2022年車站值班員、助理值班員（內(nèi)、外勤）應知必會題庫（含答案）

1、PAGE PAGE 812022年車站值班員、助理值班員（內(nèi)、外勤）應知必會題庫（含答案）一、單選題1.3與4、5、7、8在車站停放時，相互隔離（）m以上。A、5B、10C、15D、30答案：B2.()是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路。A、正線B、站線C、段管線D、岔線E、安全線F、避難線答案：C3.既有線列車最高運行速度提速到140160km/h時，可保持（）m線間距。A、1B、2C、3D、4答案：D4.遇惡劣天氣，信號機顯示距離不足（）m時，司機無法確認出站（進路）信號顯示時，可按機車信號顯示起動列車，待確認出站（進路）信號機顯示正確后，再行加速。A、50B、100

2、C、200D、400答案：B5.重大事故的調(diào)查期限為（）日。A、10B、20C、30D、60答案：C6.較大事故的調(diào)查期限為（）日A、10B、20C、30D、60答案：B7.行規(guī)規(guī)定：（）時，警戒區(qū)段為該站及相鄰區(qū)間。A、站內(nèi)降雨B、區(qū)間降雨C、發(fā)生水害答案：A8.大型養(yǎng)路機械車輛非施工作業(yè)時可附掛其他列車或由機車牽引整列運行，限速（）km/h。A、60B、80C、100D、120答案：C9.一般事故的調(diào)查期限為（）日。A、10B、20C、30D、60答案：A10.備用車須備滿48小時但不得超過()個月，備用時間不滿或無令動用時，自備用時起按運用車統(tǒng)計（因緊急任務需要，經(jīng)國鐵集團批準解除時，不

3、受此項限制）。A、1B、2C、3D、4E、5F、6答案：C11.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足（）m時，應使用夜間信號。A、1000B、800C、400D、200答案：D12.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，注意或減速信號顯示距離不足（）m，應使用夜間信號。A、1000B、800C、400D、200答案：C13.盡頭線送車，應在前端車輛距止擋設(shè)備（）m處一度停車。A、5B、10C、15D、30答案：D14.車站值班員接到調(diào)度命令后，立即通知車站調(diào)度員根據(jù)救援需要組織編車并及時通知列檢值班人員。救援列車出庫后，車站于()min內(nèi)發(fā)車。A、10B、15C、20

4、D、30答案：C15.盡頭線送車，以不超過（）km/h的速度推送。A、5B、10C、15D、30答案：A16.()是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。A、正線B、站線C、段管線D、岔線E、安全線F、避難線答案：D17.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12的區(qū)段，以（）輛為限。A、5B、7C、10D、12答案：C18.被連掛車輛尾部距警沖標不足（）m時，應一度停車，再行連掛。A、10B、20C、30D、40答案：C19.列車按運輸性質(zhì)的分類分為（）類。A、5B、6C、7D、8答案：A20.車站必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應大于（）。A、1B、2C、2.5D、6答案：A21.散裝水泥車貨車

5、車種基本記號為（）。A、XB、DC、WD、JE、UF、T答案：E22.分散自律控制模式下,接車（通過）時間觸發(fā)時機原則為：貨物列車提前（）min辦理。A、1B、3C、5D、6E、8答案：C23.分散自律控制模式下,發(fā)車進路觸發(fā)時機原則為：客車提前()min辦理。A、1B、3C、5D、6E、8答案：B24.（）-表示裝有禽畜、魚苗等活動物的車輛。A、KB、AC、WD、豐E、BF、14答案：F25.在（）操作方式下，調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進路均有操作權(quán)，車站對列車及調(diào)車進路均無操作權(quán)。A、中心B、車站調(diào)車C、車站答案：A26.有列檢作業(yè)或上水作業(yè)車站，在160km

6、/hv200km/h改建特別困難條件下的站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線的線間最小距離為（）mm。A、5000B、5300C、5500D、6000答案：C27.在車站列車無線調(diào)度通信設(shè)備信道無法正常使用時間超過（）min，且查不出原因，貨物列車無法確認“一對一”關(guān)系及列車尾部風壓時，車站值班員應立即通知電務段調(diào)度并向列車調(diào)度員報告。A、10B、15C、20D、30答案：B28.軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、12B、14C、16D、20答案：C29.開行救援列車時，救援列車應保證在接到調(diào)度命令()min內(nèi)出庫。A、10B、15C、20D、30答案：D30.長大貨物車貨車

7、車種基本記號為（）。A、XB、DC、WD、JE、UF、T答案：B31.視覺信號的基本顏色：（）色注意或減低速度。A、紅B、黃C、綠D、藍答案：B32.大型養(yǎng)路機械車輛施工作業(yè)時，可整列自行運行，按路用列車辦理，限速（）km/h，運行距離一般不超過兩個區(qū)間。A、80B、100C、120D、140答案：A33.（）-表示裝載易腐貨物需要加快辦理作業(yè)的車輛。A、KB、AC、WD、豐E、BF、9答案：A34.在（）操作方式下，列車調(diào)度員對列車進路有操作權(quán)，對調(diào)車進路無操作權(quán)。車站對調(diào)車進路有操作權(quán)，對列車進路無操作權(quán)。A、中心B、車站調(diào)車C、車站答案：B35.因調(diào)車作業(yè)或制動距離影響，進站信號機設(shè)置需

8、要延長時，一般不超過（）m。A、30B、50C、200D、400答案：D36.行規(guī)規(guī)定：中途須機車換端運行的貨物列車，列車（）部3輛之內(nèi)禁止編掛關(guān)門車。A、前B、中C、后D、尾答案：D37.罐車貨車車種基本記號為（）。A、PB、CC、ND、GE、KF、B答案：D38.盡頭線內(nèi)停有車輛取、送車時，距停留車（）m處一度停車，檢查被連掛端防溜措施后，再行連掛。A、5B、10C、15D、30答案：B39.橫向劃區(qū)時，中部應留出不小于（）m的安全區(qū)，并須設(shè)有固定界標。A、10B、20C、30D、50答案：C40.鐵路技術(shù)管理普速鐵路部分，適用于（）km/h以下的鐵路（僅運行動車組列車的鐵路除外）。A、1

9、20B、140C、160D、200答案：D41.()是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。A、正線B、站線C、段管線D、岔線E、安全線F、避難線答案：E42.調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車長D、司機答案：C43.列檢接到車站通知后，立即組織對列車進行技術(shù)檢查，技檢時間標準為()min。A、10B、15C、20D、30答案：B44.（）-表示由公安人員押運的裝載重要物資的車輛。A、KB、AC、WD、豐E、BF、10答案：B45.棚車貨車車種基本記號為（）。A、PB、CC、ND、GE、KF、B答案：A46.連掛裝載

10、長鋼軌車輛時，不得超過（）km/h。不得附掛其調(diào)車作業(yè)。A、3B、5C、10D、15答案：A47.（）是全路的車流組織計劃。A、列車編組計劃B、列車運行圖C、運輸方案D、機車周轉(zhuǎn)圖答案：A48.高柱出站、高柱進路信號機，在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m。A、200B、400C、800D、1000答案：C49.施工封鎖前，通過施工地點的最后一趟列車前進方向為不大于（）的上坡道時，車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)交最后一趟司機調(diào)度命令，該列車越過施工地點后不得退行。A、1B、2C、2.5D、6答案：C50.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車的線間最小距離為（）mm

11、。A、5000B、5300C、5500D、6000答案：B51.行規(guī)規(guī)定：（）時，警戒區(qū)段為該區(qū)間（不含兩端站）。A、站內(nèi)降雨B、區(qū)間降雨C、發(fā)生水害答案：B52.（）-表示裝載有較高保價運輸金額貨物的車輛。A、KB、AC、WD、豐E、BF、13答案：E53.調(diào)度命令登記簿、行車設(shè)備施工登記簿、行車設(shè)備檢查登記簿、行車日志，用完1冊后，注明日期，保管（）。A、一個月B、三個月C、半年D、一年答案：D54.列車按列車等級順序的分類分為（）類。A、5B、6C、7D、8答案：D55.引導接車時，列車以不超過（）km/h速度進站，并做好隨時停車的準備。A、10B、15C、20D、30答案：C56.在正

12、線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過（）的準許。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車長D、司機答案：A57.（）是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、站線C、段管線D、岔線E、安全線F、避難線答案：A58.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）mm。A、45B、55C、65D、75答案：D59.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算)時,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。A、3B、6C、9D、12答案：B60.在（）操作方式下，車務終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，車站對列車及調(diào)車進路均有操作權(quán)，列車調(diào)度員對列

13、車及調(diào)車進路均無操作權(quán)。A、中心B、車站調(diào)車C、車站答案：C61.()是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。A、正線B、站線C、段管線D、岔線E、安全線F、避難線答案：F62.列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于（）m。A、200B、400C、800D、1000答案：C63.特種車貨車車種基本記號為（）。A、XB、DC、WD、JE、UF、T答案：F64.視覺信號的基本顏色：（）色停車。A、紅B、黃C、綠D、藍答案：A65.（）-表示屬“特種運輸”中裝載特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛。A、KB、AC、WD、豐E、BF、11答案

14、：C66.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（）m，應使用夜間信號。A、1000B、800C、400D、200答案：A67.電務部門日常操動道岔、軌道電路、信號機檢查試驗，不影響車站辦理接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)時，必須在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，準許列車調(diào)度員（助理調(diào)度員）、車站值班員按()min掌握安排，經(jīng)列車調(diào)度員（助理調(diào)度員）、車站值班員簽認后方可開始。A、1B、3C、5D、6答案：C68.聯(lián)鎖失效時防止扳動的辦法，應在（）內(nèi)規(guī)定。A、鐵路技術(shù)管理規(guī)程B、鐵路行車組織C、車站行車工作細則D、鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則答案：C69.使用客列尾的普速旅客列車，尾部加掛客車不得超過（）

15、輛。A、1B、2C、3D、4答案：B70.集裝箱車貨車車種基本記號為（）。A、XB、DC、WD、JE、UF、T答案：A71.特別重大事故的調(diào)查期限為（）日。A、10B、20C、30D、60答案：D72.調(diào)車作業(yè)前，車站調(diào)車領(lǐng)導人提前（）分鐘指派貨運人員，及時開啟大門并牢靠固定，撤除脫軌器及防護信號，檢查線路（走行線除外）有無障礙物，線路兩旁堆放的貨物是否影響安全，裝卸、檢修機具是否侵入限界，無人看守道口防護，停留車輛裝載加固狀態(tài)及防脫拉環(huán)。A、10B、20C、30D、40答案：D73.盡頭線停留機車、車輛時，應與車檔保持（）m的安全距離（盡頭站臺設(shè)有車鉤緩沖裝置時除外）。A、5B、10C、15

16、D、30答案：B74.（）-表示按規(guī)定須與裝載蜜蜂的車輛進行隔離的農(nóng)藥車。A、KB、AC、WD、豐E、BF、12答案：D75.視覺信號的基本顏色：（）色按規(guī)定速度運行。A、紅B、黃C、綠D、藍答案：C76.監(jiān)護須限時處理的設(shè)備故障，設(shè)備管理單位應在（）h內(nèi)處置完畢。A、2B、6C、12D、24答案：D77.分散自律控制模式下,發(fā)車進路觸發(fā)時機原則為：貨車提前()min辦理。A、1B、3C、5D、6E、8答案：A78.調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許、引導信號及各種表示器，在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m。A、200B、400C、800D、1000答案：A79.到發(fā)線間或到發(fā)線與

17、其他線的線間最小距離為（）mm。A、5000B、5300C、5500D、6000答案：A80.在行車設(shè)備施工登記簿和行車設(shè)備檢查登記簿登銷記的內(nèi)容應前后對應，符合要求。行車設(shè)備檢查登記簿每次登記的內(nèi)容要間隔（）行。A、一B、兩C、三D、四答案：B81.（）模式是遇行車設(shè)備故障、施工、維修需要時，脫離調(diào)度集中系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)為車站聯(lián)鎖控制臺人工辦理的模式。A、分散自律B、非常站控C、車站控制D、中心控制答案：B82.列車中車輛的連掛，由（）負責。A、機車乘務人員B、列檢人員C、調(diào)車作業(yè)人員D、隨車機械師答案：C83.分散自律控制模式下,接車（通過）時間觸發(fā)時機原則為：特快旅客列車提前（）min辦理。A

18、、1B、3C、5D、6E、8答案：E84.調(diào)車人員不足（）人，不準進行調(diào)車作業(yè)。A、1B、2C、3D、4答案：B85.平車貨車車種基本記號為（）。A、PB、CC、ND、GE、KF、B答案：C86.毒品車貨車車種基本記號為（）。A、XB、DC、WD、JE、UF、T答案：C87.行規(guī)規(guī)定：調(diào)度集中區(qū)段無人站的清雪工作由相鄰車站站區(qū)車務、工務、電務、供電等單位人員負責,每個站區(qū)清雪人員不少于（）人。A、1B、2C、3D、4答案：C88.其他線路的單開道岔不得小于（）號。A、6B、7C、9D、12答案：C89.當電務日常檢查發(fā)現(xiàn)冗余設(shè)備單套故障、電纜特性不合格、鋼軌絕緣、TDCS/CTC系統(tǒng)路由器、設(shè)

19、備板件等需要更換，且處理時間不超過（）min，電務部門應在行車設(shè)備檢查登記薄內(nèi)登記影響范圍及處理要求，車站值班員應及時向列車調(diào)度員請求處理，列車調(diào)度員根據(jù)行車情況安排更換。A、10B、15C、20D、30答案：C90.列車機車與第一輛車的連掛，由（）負責。A、機車乘務員B、列檢人員C、調(diào)車作業(yè)人員D、隨車機械師答案：A91.線路坡度超過20，長度為（）km及以上為上長大下坡道。A、2B、5C、8D、12答案：A92.進站、通過、接近、遮斷信號機，在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m。A、200B、400C、800D、1000答案：D93.路票、綠色許可證存根、紅色許可證存根、書面通知存根、半

20、自動閉塞發(fā)車進路通知書存根及出站（跟蹤）調(diào)車通知書用后劃“”注銷，收回的憑證及存根自下月起保管（）。A、一個月B、三個月C、半年D、一年答案：A94.自動站間閉塞及半自動閉塞區(qū)段，遇機車信號、列車運行監(jiān)控裝置（軌道車運行控制設(shè)備）發(fā)生故障，可不停車，運行至進站信號機外方，司機在確認地面進站信號機開放后，控制列車以不超過()km/h的速度進入站內(nèi)停車。A、10B、15C、20D、30答案：C95.段管線的對稱道岔不得小于（）號。A、6B、7C、9D、12答案：A96.大型養(yǎng)路機械車輛施工作業(yè)時，可整列自行運行，按路用列車辦理，限速()km/h，運行距離一般不超過兩個區(qū)間。A、80B、100C、1

21、20D、140答案：A97.無列檢作業(yè)車站的站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線的線間最小距離為（）mm。A、5000B、5300C、5500D、6000答案：A98.列車機車與第一輛車的連掛，單班單司機值乘的由（）負責。A、機車乘務員B、列檢人員C、調(diào)車作業(yè)人員D、隨車機械師答案：B99.列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預留（）m的附加制動距離確定。A、10B、20C、30D、50答案：C100.（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。A、列車編組計劃B、列車運行圖C、運輸方案D、機車周轉(zhuǎn)圖答案：B多選題（總共20題）1.一切電話中斷時，禁止發(fā)出下列（）列車。A、在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（救援列車除外）

22、B、開往區(qū)間岔線的列車C、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車D、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補機的列車E、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車答案：ABCD2.貨物作業(yè)停留時間作業(yè)過程包括（）停留時間。A、入線前B、站線作業(yè)C、專用線作業(yè)D、出線后E、中轉(zhuǎn)答案：ABCD3.接發(fā)列車應在正線或到發(fā)線上辦理，并應遵守（）原則。A、旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入規(guī)定線路。B、動車組列車在車站辦理客運業(yè)務時，須固定股道、固定站臺、固定停車位置。C、動車組列車、特快旅客列車通過時應在正線辦理，其他通過列車原則上應在正線辦理。D、原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本

23、進路時，須經(jīng)列車調(diào)度員準許，并預告司機；如來不及預告時，應使列車在站外停車后，再開放信號機，接入站內(nèi)。動車組列車遇特殊情況需變更辦理客運業(yè)務的固定股道時，須經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）準許。答案：ABCD4.下列（）信息屬于須監(jiān)護并限時處理的安全信息。A、信號設(shè)備電源電壓波動范圍超標或光電纜特性不合格時B、軌道電路絕緣破損或軌道電路電壓接近臨界值時C、信號設(shè)備板件需要更換時D、設(shè)備管理單位認為其它必須限時處理的設(shè)備故障。答案：ABCD5.有下列（）情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。A、擠道岔B、作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車C、錯辦或未及時辦理信號致使列車停車D、錯

24、辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車E、列車拉鐵鞋開車答案：ABCDE6.調(diào)度集中區(qū)段辦理發(fā)車時，（）情況需辦理發(fā)車預告（閉塞）。A、非集控站間B、非集控站向集控站發(fā)車C、非調(diào)度集中區(qū)段向調(diào)度集中區(qū)段發(fā)車答案：ABC7.（）車站，采用集中聯(lián)鎖。A、編組站B、區(qū)段站C、電源可靠的其他D、中間站答案：ABC8.列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，不發(fā)給（）操作方式的車站A、中心B、車站調(diào)車C、車站控制答案：AB9.備用貨車分為（）。A、特殊備用車B、軍用備用車C、專用貨車備用車D、國境、港口站備用車答案：ABCD10.嚴禁安排（）列車軋道。A、旅客B、特快貨物班列C、軍用D、編掛有易燃、易

25、爆等危險貨物車輛答案：ABCD11.有下列()情形之一的，為重大事故。A、造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的；B、客運列車脫軌18輛以上的C、貨運列車脫軌60輛以上的D、客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的E、貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的答案：ABCDE12.下列（）信息屬于須立即攔停列車（或采取停車措施）的安全信息。A、區(qū)間軌道電路（列車進路）出現(xiàn)非列車占用軌道電路紅光帶時B、調(diào)

26、度臺、車站行車室聯(lián)鎖控制臺顯示與地面信號顯示不一致時（含CTC區(qū)段，調(diào)度臺顯示與車站聯(lián)鎖控制臺顯示不一致）；C、基本閉塞設(shè)備故障時；D、列車進路道岔失去表示或道岔表示與實際位置不一致時答案：ABD13.遇下列（）情況，可采取集中裝車。A、某鐵路局的管內(nèi)重車嚴重不足時B、某方向移交重車嚴重不足時C、重點用戶、港口、國境站急需到達物資或外運物資嚴重積壓時D、急需防洪、搶險、救災等重點物資時答案：ABCD14.有下列（）情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。A、貨運列車脫軌B、未準備好進路接、發(fā)列車C、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運行中關(guān)閉折角塞門。D、漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導致列車

27、超速運行E、未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車答案：ABCDE15.有下列（）情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。A、造成1人死亡。B、造成5人以下重傷C、造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。D、客車大破1輛E、動車組中破1輛以上答案：ABCD16.鐵路信號機在下列（）處所可采用矮型信號機。A、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機B、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號機C、自動閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過信號機D、站內(nèi)正線上答案：ABC17.重車調(diào)整是車流調(diào)整的重要內(nèi)容。調(diào)整方法有（）方式。A、去向別裝車調(diào)整B、限制裝車C、停止裝車D、變更重車輸送徑路E、集中裝

28、車答案：ABCDE18.（）情況列車不準分部運行。A、采取措施后可整列運行時B、對遺留車輛未采取防護、防溜措施時C、遺留車輛無人看守時D、司機與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時E、遺留車輛停留在超過6坡度的線路上時答案：ABCD19.各種聯(lián)鎖設(shè)備（駝峰除外）應滿足下列（）條件。A、當進路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機未關(guān)閉時，防護該進路的信號機不能開放；信號機開放后，該進路上的有關(guān)道岔不能扳動，其敵對信號機不能開放。B、半自動閉塞、自動站間閉塞及三顯示自動閉塞區(qū)段，正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能開放通過信號；主體信號機未開放時，預告信號機不能開放。C、裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動、

29、電液轉(zhuǎn)轍機的道岔，當?shù)谝贿B接桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有4mm及以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機。D、區(qū)間輔助所內(nèi)正線上的道岔，未開通正線時，兩端站不能開放有關(guān)信號機。設(shè)在輔助所的閉塞設(shè)備與有關(guān)站閉塞設(shè)備應聯(lián)鎖。答案：ABCD20.貨車轉(zhuǎn)入備用時分不得早于（）。A、車站收到調(diào)度命令的時分B、作業(yè)車卸車完了的時分C、到達空車為列車到達技檢完了的時分D、裝車時調(diào)入裝車地點的時分。E、排空時規(guī)定列車開始技檢的時分答案：ABC判斷題（總共100題）1.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則中各種報表，均以北京時間為標準，采用18點結(jié)算制，即自昨日18：00（不含）起至本日18：00止

30、24小時為統(tǒng)計報告日。（）A、正確B、錯誤答案：A2.軌道車(包括軌道平車)在站內(nèi)停留時應連掛在一起，原則上不得拆解，其防溜措施由司機負責并通知車站。車站對軌道平車進行調(diào)動時，防溜措施的施撤由車站負責。（）A、正確B、錯誤答案：A3.列車調(diào)度員發(fā)布需轉(zhuǎn)達或停車交付的調(diào)度命令時，應同時發(fā)給車務應急值守人員。（）A、正確B、錯誤答案：A4.列車調(diào)度員應根據(jù)車站行車室防護人員的請求，操縱道岔配合清雪作業(yè)。需接發(fā)列車時，列車調(diào)度員應提前通知防護人員，防護人員應在列車鄰站開車前，通知現(xiàn)場人員停止作業(yè)并撤離至安全地點。（）A、正確B、錯誤答案：A5.備用車超過3個月未解備，自超過時起按運用車統(tǒng)計。（）A、

31、正確B、錯誤答案：A6.遮斷、遮斷預告、復示信號機以注意信號顯示為定位。（）A、正確B、錯誤答案：B7.進站、出站、進路及線路所通過信號機發(fā)生故障時，應置于關(guān)閉狀態(tài)，進站信號機及線路所通過信號機發(fā)生不能關(guān)閉的故障時，應將燈光熄滅或遮住。（）A、正確B、錯誤答案：A8.盡頭線調(diào)車作業(yè)遇特殊情況必須近于10m時，要嚴格控制速度。（）A、正確B、錯誤答案：A9.在車站的正線和到發(fā)線上，應設(shè)出站信號機。（）A、正確B、錯誤答案：A10.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界。（）A、正確B、錯誤答案：A11.救援列車從通知到由車站出發(fā)，須在30min內(nèi)完成。（）A、正確B、錯誤答案：B12.發(fā)

32、車站辦理閉塞手續(xù)后，列車不能出發(fā)時，應將事由通知接車站，取消閉塞。（）A、正確B、錯誤答案：A13.直線軌距標準為1436mm.（）A、正確B、錯誤答案：B14.有固定機車走行線時，出入段機車必須走固定走行線。（）A、正確B、錯誤答案：A15.地震影響區(qū)段為距震中50km范圍內(nèi)的鐵路及50km以外有震感的鐵路，涉及區(qū)間部分線路時，按整區(qū)間辦理。（）A、正確B、錯誤答案：A16.自動站間閉塞法行車轉(zhuǎn)為半自動閉塞法行車及轉(zhuǎn)回的調(diào)度命令，可不發(fā)給司機。（）A、正確B、錯誤答案：A17.接車（通過）地點觸發(fā)時機原則為：單線自動站間閉塞區(qū)段為列車由鄰站發(fā)車壓上出站方向的軌道電路。（）A、正確B、錯誤答案

33、：A18.調(diào)度集中（CTC）區(qū)段，一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)可不辦理發(fā)車預告手續(xù)。（）A、正確B、錯誤答案：A19.本線裝卸貨物作業(yè)，不得影響鄰線接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。鄰線接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)時，車站值班員應提前30min通知貨運人員（錄音記錄裝置須良好，不良時應書面通知），得到貨運人員裝卸車作業(yè)已停止的匯報后，方可辦理。（）A、正確B、錯誤答案：A20.調(diào)度集中區(qū)段無人站允許保留列車，遇機車車輛故障、應急處置、事故救援等特殊情況確需保留列車、甩故障車輛時，應指派車務站段安排勝任人員趕赴車站作業(yè)。（）A、正確B、錯誤答案：B21.鋼軌探傷車須編掛于貨物列車尾部，不得編入旅客列車。（）A、正確B、錯誤答案：A2

34、2.已發(fā)布的調(diào)度命令遇有錯、漏或變化時，尚未開始執(zhí)行的，可不取消前發(fā)命令，重新發(fā)布調(diào)度命令即可。（）A、正確B、錯誤答案：B23.車站使用故障按鈕、總輔助按鈕的調(diào)度命令受令人為司機、車站值班員。（）A、正確B、錯誤答案：B24.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場、進出庫等作業(yè)時，按列車作業(yè)辦理。（）A、正確B、錯誤答案：B25.CTC不能下達列車運行計劃時，列車調(diào)度員通知車站轉(zhuǎn)為非常站控模式，采取電話等方式下達列車運行計劃。（）A、正確B、錯誤答案：A26.空調(diào)旅客列車解編作業(yè)前，應通知車輛部門摘解車端電氣連接線。（）A、正確B、錯誤答案：A27.普速旅客列車在辦理旅客乘降業(yè)務的乘降所應?？空九_

35、。（）A、正確B、錯誤答案：A28.編有貨車的軍用列車、路用列車編掛關(guān)門車時,除有特殊規(guī)定外,執(zhí)行旅客列車的規(guī)定。（）A、正確B、錯誤答案：B29.對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進行防護。（）A、正確B、錯誤答案：A30.貨物列車尾部未掛列尾裝置時應以吊起尾部車輛軟管代替尾部標志。（）A、正確B、錯誤答案：A31.分散自律控制模式轉(zhuǎn)為非常站控模式不檢查任何條件，但系統(tǒng)向列車調(diào)度員進行提示報警。（）A、正確B、錯誤答案：A32.遇有列車（機車車輛）通過后遺留光帶時，須確認列車（機車車輛）已通過該區(qū)段，方可對該區(qū)段進行人工解鎖。（）A、正確B、錯誤答案：A33.電動轉(zhuǎn)轍機手搖把，

36、要實行統(tǒng)一編號、集中管理，建立登記簽認制度。集中操縱道岔的清掃分工由鐵路局規(guī)定。（）A、正確B、錯誤答案：A34.軌道電路分路不良區(qū)段辦理接發(fā)列車進路前，車站值班員（列車調(diào)度員）必須親自或指派勝任人員確認與進路有關(guān)的所有軌道電路分路不良區(qū)段空閑后，方可準備進路，并將軌道電路分路不良區(qū)段的道岔單獨鎖閉；列車（機車車輛）未全部出清軌道電路分路不良區(qū)段前，嚴禁操縱有關(guān)道岔，不得解除軌道電路分路不良區(qū)段道岔單獨鎖閉。（）A、正確B、錯誤答案：A35.信號機設(shè)在列車運行方向的右側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（）A、正確B、錯誤答案：B36.當列車調(diào)度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理

37、，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。（）A、正確B、錯誤答案：A37.便攜機控器端連接線的連結(jié)與摘解由車務人員負責，調(diào)車燈顯接口盒端連接線的連結(jié)與摘解由機車乘務員負責。（）A、正確B、錯誤答案：A38.辦理接發(fā)車時，須由列車調(diào)度員（車站值班員）指派勝任人員現(xiàn)場確認以下情況：接車時確認列車整列到達，列車尾部停于警沖標內(nèi)方；發(fā)車時確認列車全部出清軌道電路分路不良區(qū)段。（）A、正確B、錯誤答案：A39.路票應由車站值班員或指定的助理值班員填寫。（）A、正確B、錯誤答案：A40.列車列尾裝置故障（丟失）運行時，沿途各站應通過列車尾部標志或尾部車輛車號確認列車完整。（）A、正確B、錯誤

38、答案：A41.電話記錄號碼自每日0時起至12時止，按日循環(huán)編號，編號辦法由鐵路局規(guī)定。（）A、正確B、錯誤答案：B42.車站調(diào)車操作方式與中心操作方式間的轉(zhuǎn)換，由助理調(diào)度員通知車務應急值守人員進行轉(zhuǎn)換。（）A、正確B、錯誤答案：B43.調(diào)度集中區(qū)段集控站間接發(fā)列車時，需辦理發(fā)車預告。（）A、正確B、錯誤答案：B44.擔當救援的司機接到調(diào)度命令后，須與助理值班員核對被救援列車的停留位置。（）A、正確B、錯誤答案：B45.列車運行圖未安排列車會讓的無人站，在降雪期間應保持道岔開通正線的位置。（）A、正確B、錯誤答案：A46.車站配合司機進行簡略試驗后開車，在調(diào)度集中（CTC）區(qū)段車務無人站由機車乘

39、務員負責。（）A、正確B、錯誤答案：A47.對限速調(diào)度命令核對不一致時，司機應在進入限速地點前的車站停車并向車站值班員報告，車站值班員立即向列車調(diào)度員報告，列車調(diào)度員核實后，發(fā)布（交付）正確的限速調(diào)度命令。（）A、正確B、錯誤答案：A48.事故現(xiàn)場通話按“118”立接制應急通話級別辦理。（）A、正確B、錯誤答案：B49.列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標志。（）A、正確B、錯誤答案：A50.施工等開行路用列車時，由施工單位指派勝任人員在列車尾部值乘。（）A、正確B、錯誤答案：A51.CTC由鐵路局、車站兩級構(gòu)成。（）A、正確B、錯誤答案：A52.調(diào)度集中區(qū)段應采用中心操作方式，僅辦理列

40、車會讓、越行且生存條件惡劣的車站，原則上應設(shè)為有人站。（）A、正確B、錯誤答案：B53.JSQ型、SQ型汽車專用貨車按汽車運輸車（J）統(tǒng)計。（）A、正確B、錯誤答案：A54.調(diào)度集中（CTC）區(qū)段列車調(diào)度員辦理列車或調(diào)車進路前，由現(xiàn)場作業(yè)人員將車站CTC車務終端閃爍顯示的軌道電路分路不良區(qū)段改為穩(wěn)定顯示。（）A、正確B、錯誤答案：B55.旅客列車、特快貨物班列不準編掛關(guān)門車。（）A、正確B、錯誤答案：A56.卸車規(guī)定：一側(cè)卸車可以邊走邊卸。（）A、正確B、錯誤答案：B57.列車運行，原則上以開往北京方向為上行，反之為下行。（）A、正確B、錯誤答案：A58.車站遇所有CTC車務終端故障時，由車站

41、值班員（車務應急值守人員）立即轉(zhuǎn)為非常站控模式，并立即報告列車調(diào)度員，通知電務人員進行處理。（）A、正確B、錯誤答案：A59.普速旅客列車制動系統(tǒng)發(fā)生漏泄超標時，司機及時通知車站，設(shè)有列檢的車站，由列檢處理，無列檢的車站，由司機會同車站處理。（）A、正確B、錯誤答案：B60.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起計算，實行24小時制。（）A、正確B、錯誤答案：A61.大風雪天氣車站原則不得進行道岔操縱試驗（清雪需要除外），待風雪停止或道岔清掃完畢后方準進行試驗。（）A、正確B、錯誤答案：A62.BX1K、BDL1、BNX17K型平車按冷藏車（B）統(tǒng)計。（）A、正確B、錯誤答案：A63

42、.曲線掛車時，應一度停車，調(diào)整好鉤位，再行連掛。（）A、正確B、錯誤答案：A64.盡頭式車站正線上不應停留車輛。（）A、正確B、錯誤答案：B65.當基本閉塞法不能使用時，應根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車。（）A、正確B、錯誤答案：A66.除縱向劃區(qū)的車場外，禁止同一線路兩端同時調(diào)車作業(yè)。（）A、正確B、錯誤答案：B67.列車列尾裝置故障（丟失）運行時，由發(fā)車人員組織簡略試驗良好后方可發(fā)車，在調(diào)度集中（CTC）區(qū)段車務無人站由機車乘務員負責。（）A、正確B、錯誤答案：A68.道岔除使用、清掃、檢查或修理時外，均須保持定位。（）A、正確B、錯誤答案：A69.故障車、事故車處理完畢后，列檢人

43、員應與車務應急值守人員辦理車輛回送單據(jù)的簽認交接。掛車時，由車務應急值守人員與機車乘務員辦理隨車票據(jù)（包括車輛回送單據(jù)）的交接手續(xù)。列車調(diào)度員負責將出發(fā)列車確報內(nèi)容通知前方作業(yè)站。（）A、正確B、錯誤答案：A70.車站道岔的定位，應在行細內(nèi)記明。（）A、正確B、錯誤答案：B71.事故認定書是事故賠償、事故處理以及事故責任追究的依據(jù)。（）A、正確B、錯誤答案：A72.利用安全線、避難線排列延續(xù)進路的車站遇軌道電路分路不良時，車站（調(diào)度所）可直接將CTC車務終端安全線、避難線閃爍顯示的軌道電路分路不良區(qū)段改為穩(wěn)定顯示。（）A、正確B、錯誤答案：A73.行規(guī)規(guī)定：同一地段發(fā)生多處水害信息，以最高級別

44、警戒為準。（）A、正確B、錯誤答案：A74.貨物線、專用線線路上停留的車輛，與盡頭站臺車鉤緩沖裝置連掛在一起時，連掛端可不施設(shè)防溜措施。（）A、正確B、錯誤答案：A75.列車運行至前方設(shè)有列尾檢充點、整備點的車站更換列尾主機，更換后仍不能正常使用，由列車調(diào)度員安排更換機車或按列尾裝置故障運行的調(diào)度命令,繼續(xù)運行至機車換掛站。（）A、正確B、錯誤答案：A76.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應立即送入警沖標內(nèi)方。（）A、正確B、錯誤答案：A77.按列車辦理的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備應配置作用良好的軌道車運行控制設(shè)備（GYK）、列車無線調(diào)度通信設(shè)備和機車信號，未配置或故障的不準上線運

45、行。（）A、正確B、錯誤答案：A78.調(diào)車指揮人應正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。（）A、正確B、錯誤答案：B79.配有兩臺及其以上調(diào)車機同時作業(yè)的車站，應按線路配置和工作任務，劃分調(diào)車區(qū)；同一車場兩臺及其以上機車同時作業(yè)時，應劃分調(diào)車區(qū)。（）A、正確B、錯誤答案：A80.機車重聯(lián)調(diào)車主調(diào)在后推進運行時，調(diào)車人員可不領(lǐng)車。（）A、正確B、錯誤答案：B81.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的，為一般事故。（）A、正確B、錯誤答案：A82.中心操作方式不得辦理原進路返回。（）A、正確B、錯誤答案：B83.車站線路上或運行途中臨時停留的機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備等

46、，必須由車站人員看守，并負責防溜。（）A、正確B、錯誤答案：B84.備用車的備用、解除，必須經(jīng)集團公司備用車命令批準。（）A、正確B、錯誤答案：B85.更換行車設(shè)備施工登記簿時，應將沒有恢復常速的施工登記內(nèi)容全部移至新冊。（）A、正確B、錯誤答案：A86.反方向運行進站信號機可設(shè)在列車運行方向的右側(cè)；其他特殊地段因條件限制，需設(shè)于右側(cè)時，須經(jīng)鐵路局批準。（）A、正確B、錯誤答案：A87.普速旅客列車發(fā)車客運站客運值班員（或指定的客運人員）確認旅客乘降、上水、吸污、行包裝卸等客運作業(yè)完畢后，通過無線對講設(shè)備（呼叫不通時，GSM-R區(qū)段可使用GSM-R手持終端）通知司機，司機得到報告，確認信號正確

47、后方可起動列車。()A、正確B、錯誤答案：A88.如列車尾部停在警沖標外方或壓軌道絕緣時，車站接車人員應使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機或顯示向前移動的手信號，使列車向前移動。（）A、正確B、錯誤答案：A89.集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，機車車輛須進入股道信號機內(nèi)方或越過折返信號機。（）A、正確B、錯誤答案：A90.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備嚴禁在車站附掛非附屬車輛擔當調(diào)車作業(yè)。（）A、正確B、錯誤答案：A91.路用列車在區(qū)間作業(yè)時，允許無動力停留機車車輛。（）A、正確B、錯誤答案：B92.嚴禁在未?？空九_的車廂辦理旅客乘降。（）A、正確B、錯誤答案：A93.裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，按鐵路

48、車輛編組隔離表（附件10）執(zhí)行。（）A、正確B、錯誤答案：A94.聯(lián)鎖道岔應配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時用以鎖閉道岔。（）A、正確B、錯誤答案：A95.采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)自動采點統(tǒng)計時，以自動采點時分為準。（）A、正確B、錯誤答案：A96.發(fā)車站在辦理發(fā)車進路前，須確認區(qū)間空閑、接車站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進路，并向接車站預告。（）A、正確B、錯誤答案：A97.應停車的客運列車錯辦通過，定機務責任。（）A、正確B、錯誤答案：B98.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備編入列車時須編掛于列車尾部，且處于無動力狀態(tài)，自動制動機須狀態(tài)良好，并加入全列車的制動系統(tǒng)。（）A、正確B、錯誤答案：A99.發(fā)車站已向接車站

49、預告，但列車不能出發(fā)時，在取消發(fā)車進路后，可不通知接車站。（）A、正確B、錯誤答案：B100.裝有蜜蜂的車輛與整車裝運生石灰、標有豐的農(nóng)藥車可以編入同一列車，但必須隔離不少于4輛。（）A、正確B、錯誤答案：B填空題（總共100題）1.貨物列車中車輛車鉤防跳插銷的插設(shè)，有列檢作業(yè)的列車由_負責；無列檢作業(yè)的列車由_負責。車鉤防跳插銷的撤除，由_負責。答案：列檢人員|車輛連掛人員|車鉤摘解人員2.車站值班員發(fā)現(xiàn)道岔設(shè)備故障時，應立即通知_、_人員處理。如故障暫不能恢復，具備放行列車條件時，根據(jù)設(shè)備管理單位登記的停用范圍及_條件辦理接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)。答案：電務|工務|行車限制3.現(xiàn)在車車輛日為各鐵

50、路局集團公司_與_的乘積之和除以24小時。答案：每輛現(xiàn)在車貨車|每天實際停留時分4.行車工作必須堅持_、_、_的原則。答案：集中領(lǐng)導|統(tǒng)一指揮|逐級負責5.停車辦理客運業(yè)務的列車，無論出站（進路）信號機是否開放，司機均不得_。答案：通過6.客車與平車、平集共用車以外的貨車連掛時，不得與貨車_端連掛；客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于_狀態(tài)。答案：有人力制動機|非工作7.工務軌檢車、車輛紅外線檢測車、接觸網(wǎng)檢測車執(zhí)行檢測作業(yè)時，除電報特殊規(guī)定外，必須編掛于_；電務檢測車編掛于機次位，上述車輛禁止編入_。答案：旅客列車尾部|貨物列車8.辦理客運業(yè)務

51、的旅客列車及有客運作業(yè)的列車，集控站由車務應急值守人員在鄰站開車后，通知客運人員接車_、_；車站控制時，由車站值班員通知車站客運人員，具體通知辦法由車站制定并納入_。答案：股道|車次|站細9.集中聯(lián)鎖分為_聯(lián)鎖和_聯(lián)鎖。答案：計算機|繼電10.路用列車、試運轉(zhuǎn)列車（不含動車組）列車運行線的表示方法為_答案：黑單線加藍圈11.工務、電務部門共同確認為因機車自動撒沙、沙塵、油污、冰雪、道床板積水等非金屬物質(zhì)等導致分路不良時，_部門在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，車站及時安排，_部門負責清掃，_部門負責測試確認。答案：工務|工務|電務12.列車調(diào)度員（車站值班員）不準刪除_的列車進路序列，僅因系統(tǒng)重

52、新啟動、發(fā)出列車后系統(tǒng)不能自動刪除、因列車停運等形成的無用序列以及序列存在錯誤不刪除無法形成正確序列、執(zhí)行失敗的序列時，方可刪除。在中心操作及車站調(diào)車操作方式下，須由列車調(diào)度員與_雙人確認；在車站操作方式下，須由車站值班員、_雙人確認，未設(shè)信號員時，由管理人員或_確認后方可刪除。答案：尚未辦理|助理調(diào)度員|信號員|安全生產(chǎn)指揮中心調(diào)度13.旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由_負責，密封風擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由車輛乘務員負責，其他由_負責，無列檢作業(yè)人員時，由車輛乘務員負責，必要時打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)。答案：調(diào)車作業(yè)人員|列檢作業(yè)人員14.自動站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)

53、合使用，自動檢查_，發(fā)車站辦理發(fā)車進路后即自動構(gòu)成_。列車到達接車站或返回發(fā)車站并出清區(qū)間后，自動_。答案：區(qū)間空閑|站間閉塞|解除閉塞15.無客運人員的中途站摘掛車輛前，由_負責與列車長、車站值班員聯(lián)系確認，車站值班員根據(jù)發(fā)車人員客運作業(yè)完畢的報告，通知_，經(jīng)確認后開始作業(yè)。答案：室外接發(fā)車人員|調(diào)車指揮人16.轉(zhuǎn)為非常站控模式時，須經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）準許（危及行車安全時除外）。車務應急值守人員和列車調(diào)度員須登記_。轉(zhuǎn)為非常站控的原因消除后，雙方在_內(nèi)登記，并及時轉(zhuǎn)回。答案：CTC控制模式轉(zhuǎn)換登記簿|CTC控制模式轉(zhuǎn)換登記簿17.客車與平車、平集共用車以外的貨車連掛時，不得與貨車

54、_端連掛；客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于_狀態(tài)。答案：有人力制動機|非工作18.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤分離被迫停車時，司機指派人員（副司機或車輛乘務員）檢查分離處所、車鉤破損等情況，在得到車輛狀態(tài)的匯報后向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報告_、_等事項。答案：列車分離情況|停車位置19._貨車：凡屬于國外資產(chǎn)的鐵路貨車。答案：外國鐵路20.車務或電務人員使用電動轉(zhuǎn)轍機鑰匙、手搖把完畢后立即收回，經(jīng)車站值班員和電務人員（無電務人員的為_、站長或值班站長）核對無誤后，車務_，電務_（無電務人員除外），使用單位辦理銷記。答案：助理值班員|加鎖|加封

55、21.空車調(diào)整方法有：_調(diào)整、_調(diào)整和_調(diào)整。答案：正常|綜合|緊急22._是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行。答案：信號23._是指在車站操作方式或非常站控模式下，由車站值班員負責辦理列車及調(diào)車進路的狀態(tài)。答案：車站控制24.事故分為_事故和_事故。答案：責任|非責任25.系統(tǒng)提示列車進路需要強制執(zhí)行時，車站值班員應通知_或_共同確認無誤后方可執(zhí)行。答案：車站管理人員|安全生產(chǎn)指揮中心調(diào)度26.清雪作業(yè)比照_辦理登銷記，由清雪單位負責指派人員在車站行車室辦理登銷記和防護；聯(lián)合清雪隊作業(yè)時，原則上由車務或_人員辦理登銷記和防護。清雪作業(yè)期間，行車室防護人員與_應保證通信暢

56、通。答案：道岔清掃|電務|清雪現(xiàn)場防護員27.調(diào)度所CTC設(shè)備不能正確顯示列車占用狀態(tài)時，列車調(diào)度員立即通知車站值班員（車務應急值守人員）聯(lián)系司機，共同確認區(qū)間列車運行狀況和_，通知車站轉(zhuǎn)為_。答案：運行位置|非常站控28.車號作業(yè)人員對到發(fā)列車必須嚴格按規(guī)定執(zhí)行“_（運統(tǒng)1）”、_與現(xiàn)車核對制度。對車數(shù)、車種、車號、重或空、非運用種別、車輛使用屬性等逐項核對，發(fā)現(xiàn)錯誤及時訂正或通知有關(guān)人員處置。答案：列車編組順序表|貨運票據(jù)29.電務人員檢修閉塞設(shè)備使用故障按鈕時，不請求_，但須按規(guī)定在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，同一事項可登記一次，銷記時，應將使用后_記入行車設(shè)備檢查登記簿。答案：調(diào)度命令|

57、計數(shù)器號碼30.CTC系統(tǒng)不能觸發(fā)進路時，應_排列進路，列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）應通知電務人員處理，并在_內(nèi)登記。答案：人工|行車設(shè)備檢查登記簿31.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責任劃分：司機起動列車，定車務、機務單位責任；司機發(fā)現(xiàn)未動車，定_單位責任；通過列車司機未及時發(fā)現(xiàn)，定_單位責任；司機發(fā)現(xiàn)及時停車，定_單位責任。答案：車務|車務、機務|車務32.道岔編號，從列車到達方向起順序編號，_為雙號，下行_為單號；盡頭線上，向_方向順序編號。答案：上行|下行|線路終點33._是平衡貨車現(xiàn)有數(shù)和計算貨車停留時間的依據(jù)。答案：貨車出入34.使用電話發(fā)布調(diào)度命令時，必須嚴格遵守“

58、一擬寫、二審核（按規(guī)定需監(jiān)控人審核的）、三簽發(fā)（按規(guī)定需領(lǐng)導、值班主任或值班副主任簽發(fā)的）、四發(fā)布、五_、六_”的發(fā)布程序。答案：復誦核對|下達命令號碼和時間35.由引導人員接車時，應在引導員接車地點標處（未設(shè)的，引導人員應在_、進路信號機或站界標外方），顯示_接車。列車頭部越過引導信號，即可關(guān)閉信號或收回引導手信號。答案：進站信號機|引導手信號36.大型養(yǎng)路機械及接觸網(wǎng)檢修列在施工維修期間，其機組和宿營車停在車站站線上，應考慮便于_，便于上水、上油和_。答案：進出區(qū)間|連接電源37.“大點車”系指在站停留超過48小時的_車和在站停留超過24小時的_車和_車。答案：待卸|待掛|待裝38.隨貨物

59、列車掛運的客車禁止使用_，請令單位在辦理客車掛運手續(xù)前，須確認客車緩解閥處于_，并對緩解閥手柄實施可靠捆綁。答案：緩解閥|導通位39.視覺信號分為_、_及_通用信號。答案：晝間|夜間|晝夜40.重載貨物列車列車運行線的表示方法為_。答案：藍色斷線41.集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位（到發(fā)線上的_和引向_線、_線的道岔除外）。答案：中岔|安全|避難42.調(diào)度集中區(qū)段無人站電動轉(zhuǎn)轍機鑰匙、手搖把存放在_保管，手搖把箱加封、加鎖。答案：行車室43.列車運行中發(fā)生分離，司機除按_規(guī)定報告外，在確認連掛后可繼續(xù)運行時，進行制動機簡略試驗后，運行到前方車站停車。旅客列車由_負

60、責；貨物列車有列檢的由列檢負責，無列檢的由車站會同_對列車分離部位進行檢查，確認無問題后可繼續(xù)運行。答案：技規(guī)|車輛乘務員|司機44.當超長列車尾部停在警沖標外方，接入相對方向的列車時，在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過6的下坡道，而接車線末端無_，須使列車在_停車后，再接入站內(nèi)。如在鄰線上未設(shè)調(diào)車信號機，又無隔開設(shè)備，相對方向需要進行調(diào)車作業(yè)時，必須派人以_對列車進行防護。答案：隔開設(shè)備|站外|停車手信號45.貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)，分為_停留時間和_停留時間。答案：貨物作業(yè)|中轉(zhuǎn)46.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為_，下行列車編為_。答案：雙數(shù)|單數(shù)47.不準將_、_列入備用車。答