車載電臺(tái)的安裝和使用

1、車載電臺(tái)的安裝和使用車載電臺(tái)的安裝并不復(fù)雜，如果有一定的汽車電器系統(tǒng)的維修改 裝經(jīng)驗(yàn)，稍微熟悉安裝電臺(tái)車型的結(jié)構(gòu)基本都能完成。如果對(duì)汽車不 太熟悉，可以考慮委托給汽車修理廠、汽車電器改裝店（例如汽車音 響改裝店）來完成。不過一般的修理廠、改裝店對(duì)電臺(tái)這種高頻設(shè)備 不太熟悉，特別是天饋線部分的安裝。這需要在改裝前與對(duì)方有一個(gè) 充分的溝通和說明，避免出現(xiàn)問題。說說主機(jī)的安裝根據(jù)廠商、型號(hào)、配置的不同，車載電臺(tái)體積大小和安裝方式各 異。一般包含整體式安裝的電臺(tái)和分體式安裝的電臺(tái)。整體式電臺(tái)與普通汽車收音機(jī)或汽車音響類似。如果汽車控制臺(tái) 面板有空余的安裝槽，利用配套的安裝支架可以將電臺(tái)安裝在汽車音 響

2、中控臺(tái)上方或下方。這種安裝方式占用車內(nèi)活動(dòng)空間最小，如果電 臺(tái)與汽車裝飾面板配合得當(dāng)，外觀還是令人滿意的。不過這種安裝方 式也有一些局限：1、影響散熱。電臺(tái)塞在中控臺(tái)面板下，通風(fēng)受到阻礙，不利 于散熱。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用電臺(tái)會(huì)出現(xiàn)電臺(tái)過熱自保護(hù)的現(xiàn)象，如果電 臺(tái)沒有過熱保護(hù)功能很可能會(huì)直接損壞電臺(tái)。2、布線麻煩。電臺(tái)需要的供電線和天線饋線等需要塞到狹小 的中控臺(tái)面板內(nèi)部空間，布線時(shí)需要拆卸過多的外部裝飾條，或采用 特殊的穿線方法穿線。如果使用粗硬的天線饋線，這種安裝形式可能 會(huì)碰到很多意想不到的麻煩。3、拆卸不便。喜歡玩電臺(tái)的朋友，出于各種原因經(jīng)常要把電 臺(tái)拆下。這對(duì)于暗藏在汽車控制臺(tái)面板下面的電

3、臺(tái)來講，裝和拆都會(huì) 很麻煩，汽車的控制臺(tái)面板反復(fù)拆卸也很容易損壞。4、無法安裝。電臺(tái)與汽車中控臺(tái)安裝空槽配套的機(jī)會(huì)不多。 要不電臺(tái)太大塞不進(jìn)安裝槽，要不電臺(tái)太小與汽車控制臺(tái)面板間隙太 大，要不安裝槽太淺電臺(tái)塞不到底。特別是現(xiàn)在的私家轎車，無論哪 種車型內(nèi)飾檔次都比十年前提升很多。部件間的接縫減小了；安裝螺 孔固件都掩藏得很隱蔽；裝飾板材料也顯得高檔。在這種情況下要破 壞原車內(nèi)飾安裝電臺(tái)，可能多數(shù)車主都不愿意。大多數(shù)的整體式電臺(tái)多是選擇在中控臺(tái)安裝插槽以外安裝。電 臺(tái)通常會(huì)附贈(zèng)一套可以調(diào)整安裝角度方便使用者觀察前面板的支架， 支架上有橢圓形安裝孔。通過這些安裝孔，可以將電臺(tái)安裝在位置足 夠的空間

4、里。根據(jù)車型不同這些位置包括汽車駕駛臺(tái)上方，排擋臺(tái)上 方，排擋臺(tái)副駕駛一側(cè)等。這種安裝方式的弊病是需要在固定處鉆安 裝孔，對(duì)內(nèi)飾有有一定破壞，優(yōu)點(diǎn)是方便操作、散熱良好、拆卸容易。 這種安裝要注意避開汽車安全氣囊的爆開區(qū)域，以免緊急情況下對(duì)乘 客造成意外傷害。分體式電臺(tái)的安裝與整體式電臺(tái)相比，安裝形式靈活不少。分 體是電臺(tái)的控制操作面板（也叫機(jī)頭）可以與主機(jī)分離，中間通過數(shù) 據(jù)控制線連接。通常控制操作面板重量體積都很小巧，可以用雙面膠 貼或建議的固定配件固定在車內(nèi)方便操作和查看的位置，只要不影響 駕駛操作即可。而笨重體積大的電臺(tái)主機(jī)可以選則在后備箱、座位下 方、副駕駛工具箱等處安裝。這時(shí)主機(jī)位置

5、的選擇還可以考慮遷就縮 短電源線或天線饋線長(zhǎng)度，減低傳輸損耗，節(jié)省材料成本投入。聊聊天饋線的安裝天線的安裝除了配合汽車的車體結(jié)構(gòu)保持其電性能指標(biāo)以外，還 需要考慮使用的方便靈活性，甚至需要防范被偷盜的問題。車載天線在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)將整個(gè)車體考慮在內(nèi)，讓尺寸遠(yuǎn)大于通信 頻率電波波長(zhǎng)的金屬車體成為天線地網(wǎng)的一部分。因此安裝位置的不 同會(huì)直接影響天線原設(shè)計(jì)電參數(shù)的變化，導(dǎo)致天線輻射波瓣形狀發(fā)生 改變。從天線的原理和設(shè)計(jì)理論出發(fā)，車載天線安裝的最佳位置是車體 最高處車頂金屬部分的幾何中心位置。選擇車體最高點(diǎn)的目的是加大 天線與地面的相對(duì)距離提高天線輻射的有效高度，讓其通信距離最 遠(yuǎn)。選擇車頂金屬部分幾何中

6、心位置的目的是讓天線地網(wǎng)電流各方向 大小相等獲得最佳平衡。如果車頂有玻璃天窗開口或非金屬軟頂篷 布，則應(yīng)避開并遠(yuǎn)離。GP天線的主導(dǎo)體振子應(yīng)與車體主要水平金屬 面和地面垂直，并遠(yuǎn)離車輛的其他金屬部件?？紤]到美觀、行車安全等因素天線安裝在車頂并不現(xiàn)實(shí)。例如車 體較高的越野車、面包車，天線安裝在車頂時(shí)會(huì)阻礙汽車在某些條路 條件下的通過；全景天窗車型或軟頂非金屬車頂車型也沒有條件將天 線安裝在車體最高點(diǎn)；在汽車前引擎蓋正中安裝天線的話可能會(huì)遮 擋、干擾汽車駕駛員的觀察視線；因此根據(jù)車型不同因地制宜，選擇 盡量接近理想狀態(tài)的位置安裝。天線電性能和輻射波瓣方向圖與設(shè)計(jì) 要求相比有少許改變是允許的，只要天線

7、性能不極度惡化即可。臨時(shí)短時(shí)間使用的車載天線可以采取吸盤底座形式安裝，方便拆 卸。吸盤通過吸力或真空方式吸附車頂表面。購(gòu)買吸盤底座時(shí)應(yīng)考慮 與天線主體大小的匹配。車輛高速行駛時(shí)天線主體風(fēng)阻很大，如果吸 盤底座選配過小有被吹掉的危險(xiǎn)。對(duì)于體積和重量大的天線，如果擔(dān) 心單吸盤吸附能力有限，可以考慮采取多組吸盤并聯(lián)形成更牢靠的天 線安裝底座。如果需要長(zhǎng)期使用并考慮天線安裝的可靠性，應(yīng)采取專用夾具安 裝的形式。針對(duì)不同車型、固定點(diǎn)厚薄粗細(xì)有品種繁多的專用夾具可 供選用。一般可以將夾具安裝在車輛前后引擎蓋側(cè)邊、兩廂車型后門 側(cè)邊、車頂行李架、車頂水槽邊框、前后保險(xiǎn)杠等處。專用夾具通過 螺絲壓接的方式與車

8、體金屬連接，隨汽車移動(dòng)顛簸沖擊會(huì)對(duì)連接處車 體漆面造成損壞，再加上雨淋日曬會(huì)出現(xiàn)金屬銹蝕情況。因此在安裝 時(shí)要注意做適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)處理，在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用后應(yīng)注意連接處的檢 查和修補(bǔ)。無論是吸盤形式還是專用夾具安裝的車載天線，它們通過分布電 容參數(shù)和直接壓接接觸的方式形成天線地接觸點(diǎn)與車體金屬的高頻 電流通路。但由于汽車使用環(huán)境的惡劣性，這種接地方式的可靠性受 到很多不確定因素的影響。為了解決這個(gè)問題，最穩(wěn)妥的方法是將天 線基部接地觸點(diǎn)用導(dǎo)線引出找到車體接地連接點(diǎn)可靠連接。某些天線 供應(yīng)商提供車載天線接地接觸板成品，可以為安裝帶來很多便利性。車頂安裝了天線后，如果汽車經(jīng)常進(jìn)入地下室、立交橋等限高高

9、度較矮的路段時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響其通過性能。解決這個(gè)問題可以考慮選擇 帶有折疊功能的天線基座。這種基座可以讓天線處于直立的通信工作 狀態(tài)和通過道路限高時(shí)的放倒?fàn)顟B(tài)。在汽車通過限高路段前采取手動(dòng) 或車內(nèi)電動(dòng)遙控的方法將天線收折起來，在沒有限高路段行駛需要通 信時(shí)再將天線恢復(fù)直立狀態(tài)。天線引入饋線根據(jù)車外天線到車內(nèi)電臺(tái)位置距離的長(zhǎng)短，選擇盡 可能粗的同軸電纜，布放以最短距離優(yōu)先為原則。饋線通過車門、前 后引擎蓋、車燈格柵裝飾等縫隙穿引到車內(nèi)與電臺(tái)連接。饋線通過縫 隙、狹窄處等路徑時(shí)要考慮汽車行駛長(zhǎng)時(shí)間顛簸震動(dòng)有可能出現(xiàn)的摩 擦點(diǎn)做固定或包裹保護(hù)處理。原則上高頻饋線中途不應(yīng)有接頭連接， 要求一次選擇長(zhǎng)度足夠

10、的電纜饋電，也不宜饋線預(yù)留太長(zhǎng)增加損耗。 饋線引入車內(nèi)時(shí)要注意進(jìn)入點(diǎn)漏水漏雨的防護(hù)問題，安裝時(shí)做好相應(yīng) 處理。汽車外部必然經(jīng)歷日曬雨淋、冰凍沙塵等惡劣環(huán)境，通常不建議 使用天線底座帶電纜饋線連接插頭的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)容易因進(jìn)水、進(jìn) 灰等因素造成不可靠的連接。最好采用天線基座與饋線一體的產(chǎn)品， 它可以大大降低這個(gè)部位出現(xiàn)天饋線故障的概率。談?wù)勲娫吹陌惭b車載電臺(tái)在汽車上連接電源一般可以從三個(gè)途徑獲?。盒铍姵囟?口、保險(xiǎn)絲盒接線端口、點(diǎn)煙器取電口。車載電臺(tái)原廠說明書一律都推薦從汽車蓄電池端口取用供電電 源。這種獲取電源的方案只要連接可靠，將可以獲得汽車電力系統(tǒng)的 最大能量輸出。這種連接電源的方法，安裝

11、前要特別注意檢查汽車的 電力系統(tǒng)是否是12V電壓標(biāo)準(zhǔn)。大中型車輛采用24V和48V電壓標(biāo) 準(zhǔn)的可能較大，還有新上市新能源電動(dòng)力型號(hào)的汽車。汽車電力系統(tǒng) 為24V或48V標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以采取降壓穩(wěn)壓電源降壓后獲得13.8V或 12V直流電壓輸出供電臺(tái)使用，也可以采取在汽車電池組中找到有 12V電壓輸出的中間抽頭給電臺(tái)供電。前者增加降壓穩(wěn)壓電源增加了 熱功耗損失白白浪費(fèi)電能，并且增加了出故障的可能性；后者只取汽 車整組電池的部分使用，如果電臺(tái)功率大且使用頻繁可能造成汽車電 池組放點(diǎn)不平衡而影響使用壽命。從蓄電池連接電臺(tái)電源的缺點(diǎn)是：安裝時(shí)電線布放麻煩；在發(fā)動(dòng) 機(jī)引擎蓋中走線不慎，存在較大的安全隱患；電

12、臺(tái)供電不受汽車電門 控制，存在忘記斷開電臺(tái)電源造成汽車電池過度放電的危險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)絲盒如果安裝在駕駛室內(nèi)（一般在儀表板側(cè)面或下面）， 將電臺(tái)電源連接到保險(xiǎn)絲盒中可以避免從引擎蓋穿線到駕駛室的麻 煩，也沒有電源線在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中布放不當(dāng)引起故障的危險(xiǎn)。有的車型 保險(xiǎn)絲盒中預(yù)留了車載電器設(shè)備使用的接線端子，可以很方便地引出 12V電源線。如果找到受汽車電門控制的保險(xiǎn)絲觸電，那么電臺(tái)的供 電電源還可以在拔下車鑰匙時(shí)自動(dòng)切斷，減少了因忘記關(guān)閉電源造成 汽車蓄電池過度放電的可能性。汽配市場(chǎng)也可以購(gòu)買到一種插接在保 險(xiǎn)絲觸點(diǎn)位置的引出線，它可以在原車保險(xiǎn)絲安裝座上獲得12V電源 正極輸出，電源負(fù)極可以在汽車內(nèi)

13、的任意接地端取得。使用這個(gè)方法 從保險(xiǎn)絲端口取電時(shí)要注意檢查取電處保險(xiǎn)的功率容量是否足夠?yàn)?電臺(tái)供電。保險(xiǎn)絲盒取電的缺點(diǎn)是：需要對(duì)汽車電路比較熟悉；電臺(tái)發(fā)射時(shí)， 取電保險(xiǎn)的端口要承受較大的電流通過，有可能超出原有設(shè)計(jì)要求， 出現(xiàn)別的狀況。前面兩種給電臺(tái)供電的方法，無論采用哪種，都需要安裝者熟悉 汽車結(jié)構(gòu)，并且有汽車電路改裝的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)；在穿線時(shí)或多或少都 要破壞原車密封件、內(nèi)飾蓋板等。如果從汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器取電口取電 就相對(duì)容易多了。汽車點(diǎn)煙器取電插口可以提供12V至少100W-120W功率的輸出。 如果車載電臺(tái)將發(fā)射功率設(shè)定在中小功率狀態(tài)，只要最大工作電流不 超過7A-8A，從車內(nèi)點(diǎn)煙器插口連

14、接獲得電源是最簡(jiǎn)便的途徑。只是 要找到一個(gè)合格的足以承受100W功率的點(diǎn)煙器插頭比較困難，一般 只能從質(zhì)量較好的大功率車載電器上拆用。如果在汽配市場(chǎng)購(gòu)買點(diǎn)煙 器插頭用來連接電臺(tái)電源，要特別注意其觸電簧片的質(zhì)量。買回來后 最好自己再調(diào)校一下簧片形狀，讓它有更大的壓力和接觸面保證與汽 車點(diǎn)煙器插口有完全可靠的連接。使用時(shí)也隨時(shí)注意觀察大電流時(shí)是 否有發(fā)熱現(xiàn)象，并且在使用一段時(shí)間后再次檢查調(diào)整簧片狀況。講講車載電臺(tái)的使用和操作從車輛安全行駛的角度考慮，通常不建議汽車駕駛者在車輛行駛 時(shí)操作電臺(tái)，要么停下車輛操作，要么換其他乘客進(jìn)行操作。不過在 實(shí)際使用中往往是駕車人在車輛行駛中使用電臺(tái)才能獲得電臺(tái)通

15、信帶來的諸多優(yōu)勢(shì)和便利。這里建議車載電臺(tái)的操作者特別注意幾點(diǎn):1、熟悉車載電臺(tái)的功能。在開始使用車載電臺(tái)前，詳細(xì)研究了 解電臺(tái)的各項(xiàng)性能和指標(biāo)，熟悉掌握車載電臺(tái)的常用功能。2、熟練掌握電臺(tái)的操作。平時(shí)反復(fù)操作，熟練掌握電臺(tái)面板各 按鍵的功能作用。經(jīng)過練習(xí)應(yīng)能做到眼睛視線不離開車輛行駛路線時(shí) 可以“盲視”熟練調(diào)整操作電臺(tái)主要功能。3、熟悉無線電通信的過程。受技術(shù)和信號(hào)傳播特點(diǎn)限制的電臺(tái) 通信與電話通信有很大差異和區(qū)別，在使用車載電臺(tái)前應(yīng)多加練習(xí)通 過無線電完成通信的方法，避免在駕駛車輛時(shí)過多分散精力判斷和思 考電臺(tái)的通信內(nèi)容。車載電臺(tái)的基本操作在隨機(jī)的說明中都有詳盡說明，稍加閱讀就 能掌握其常用

16、的操作要求。特殊的功能設(shè)定或不常用的功能使用可以 向廠商咨詢，或查找相應(yīng)的說明材料學(xué)習(xí)。一般情況下，掌握電臺(tái)的 開關(guān)機(jī)、音量調(diào)整、收發(fā)切換操作即可。如果需要在不同的頻率上進(jìn) 行通信，還需要了解電臺(tái)頻率的調(diào)整和工作波段的切換操作。電臺(tái)的 使用與公眾熟悉的移動(dòng)電話使用方法差別比較大，初次使用電臺(tái)可能 不習(xí)慣，這需要一段時(shí)間的練習(xí)和實(shí)際操作。開始使用車載電臺(tái)前還需要使用者注意幾個(gè)問題：1、服從管理。無線電波是一種特殊的公共資源，無線電通信 受到國(guó)家有關(guān)部門的強(qiáng)制管理。作為無線電的使用者應(yīng)按照有關(guān)管理 要求依法登記注冊(cè)，確保電臺(tái)設(shè)備和操作者都具有合格的操作許可。 通信時(shí)嚴(yán)格按照核批的內(nèi)容進(jìn)行電臺(tái)操作，不得