西南交大《鐵路行車組織》第篇習題答案

1、單項選擇題15： BBBDC 610:BCDBB 1113:CAB多項選擇題ABCDE 2 ABCDE 3 BC 4 BCDE 5 ABCDE6 ABCDE 7 ABCDE 8 BCD 9 ABCDE 10 ABCDABCD 12 ABCDE 13 ACDE名詞解釋題技術直達列車：在技術站編組，通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車。階梯直達列車：由同一區(qū)段內(nèi)或同一樞紐內(nèi)的幾個車站所裝車輛組成的直達列車。列車編組計劃：分散于全路各站的重空車流，經(jīng)過車流組織工作，有計劃地納入到各種列車之中，實現(xiàn)了車流向列車流的轉(zhuǎn)變。車流組織的結(jié)果最后以表格的形式匯編成冊，作為鐵路運輸工作的一個十分重要的技術

2、文件，這就是貨物列車編組計劃，簡稱列車編組計劃。車流徑路： 車流由始發(fā)站被輸送至終到站所經(jīng)由的路線，簡稱為車流徑路。裝車地直達運輸：在裝車地區(qū)，由一個或幾個裝車站以自裝貨車直接組成直達列車的車流組織方式，稱為裝車地直達運輸。判斷分析題錯。只是滿足了基本條件，可開但不是一定要開。錯。還應看車流是否也滿足必要條件，并要結(jié)合實際情況，靈活考慮。錯。 t 節(jié) =t 有 -t 無 -t 集 +r 車簡答題1答：是車流組織計劃的具體體現(xiàn)，規(guī)定了路網(wǎng)上所有重空車流在那些車站編成列車，編組哪些種類和到達那些車站的列車，以及各種列車應編入的車流內(nèi)容和編掛辦法；是鐵路行車組織工作中的較長期的基礎性質(zhì)的技術文件，起

3、著條理車流的作用；在路網(wǎng)各站間合理分配列車解編任務，集中掌握并使用各站的能力，是路網(wǎng)車站分工的戰(zhàn)略部署；2答：發(fā)貨站要有一定的直達車流量，并有相關設備保證裝車能力收貨站有一定的設備保證卸車能力 T 集 =cm=500空車供應有保證 要與現(xiàn)行技術站列車編組計劃相符合3答：運輸時間運輸距離運輸費用沿途各技術站的能力及其利用程度沿途各區(qū)段的能力及其利用程度4答：裝車地直達列車未吸收的車流；到達技術站解體的裝車地直達列車內(nèi)的遠程車流；卸車地未能組織空車專列的零星空車。綜合計算題.答案： T 集=5cm=2500t集=T集/N=.用表格計算法確定 A-A。鐵路方向單組列車編組計劃最優(yōu)方案，并繪制列車到達

4、站圖（各站編組能不受限制）資料如下：AAAT 集 60050050A0OA0OA3A2A1O0ON31 = 100400N30=100400300N20=100300沒有滿足絕對條件的情況。N30滿足必要條件，初始方案為:A3A2A1A0oOoO400400O300O300N30N32 + N31N 20 + N21 +N31N10 + N201 壓Zft N到站，與 凡1合開A3-A1的直達列車，凈節(jié)省100車小時，作為過渡方 案。A3A2A1A0A3A2A1A0 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document oooo400O4

5、00Q300300N30 + N31IAN 32N20 + N21N10 + N20 + N30IA TOC o 1-5 h z 無其他方案，故最優(yōu)方案為過渡方案，節(jié)省車小時為400+400 600=200車小時。.用絕對計算法確定 A3-A0方向單組列車編組計劃最優(yōu)方案，并繪制列車到達站圖。資料如出（各站改編A力不等限制A：AT 集 500600答案:T T 集 600600500編組方案A3A2AAO000耗費車小 時_0， 1 2;0,1；0N301 N31二kN32N201600N21N10H0, 1+2；0, 1；0N30卜事1580:N31N32一N20:N21N31N10W0+1

6、, 2;0, 1；0N30心N32一 N20一1400hN21N10N301-k0+2, 1;0, 1;0N31N30N32N20N301500L*(_NJiH-Nk0+1+2;0, 1；0N30N31 N32，jN20N30.14801Fl1N21N31 N10.c 0， 1, 2;0+1;0lN30k1240N31331 N32 N20 N21N10N2041町PIP0, 1+2； 0+1;0N301220I N31N32j N20 N21 N31 j N10N20f3則Hr禽 0+1， 2； 超 0+1;0N33N32N20N21-N10N20N3010401p 1，0+2, 1； 0+

7、1;0| N31.1 N30N32- N20 N21N30 - N10 N20 N301440FlFl0+1+2;0+1；0N30N31 N32N20 N21 N30 N31N10N20 N301420叫l(wèi)方案8最佳。.用表格計算法確定 A-A0方向單組列車編組計劃最優(yōu)方案，并繪制列車到達站圖。資料如下（各站改編能力不受限制）：AAAAA答案:A4A3A2A1cckJN40=360180018001440N41=100500500N42=170850N30=150750600N31 =20100N20=200800A0 oNU Nk、M。、Nb0滿足絕對條件，Ni滿足必要條件，初始方案為:A4

8、A3A2A1cryN40=3601800 1800 1440 N41=100500500 N42=170850 N30=150750 600 N31 =20100N20=200800 40A0O1,N41-1N10, N42 N201II,N43N30,111h 11N32 + N 31N21 + N 31壓Zft N4i到站，與Nk合開A4-A2的直達列車，凈節(jié)省100車小時，作為過渡方案:N41 + N 42N43N41 + N 42N43N20N30N32 + N 31N21+N31+N41N10oooooN40=3601800 1800 1440 N41 = 100500。500N42

9、=170850 N30=150750 600 N31 =20100N20=200800 N40無其他方案，故最優(yōu)方案為過渡方案， 節(jié)省車小時為1800+ 1800+1440+500+ 850+ 750+ 600 + 800 600 600 600 500= 6240 車小時。.用表格計算法確定 A4-A0方向單組列車編組計劃最優(yōu)方案，并繪制列車到達站圖。資料如下（各站改編能力不受限制）：0AAAAAT集 560560560答案:700520620315234203033840352930A3A2A1oooN40=200N4i=90N42=580N30=130N3i =20N20=300A4A0

10、Nw、A4A0Nw、N0滿足必要條件,Mi與、2合并滿足必要條件,A4A3A2A1OOOON40N43A4A3A2A1OOOON40N43N30初始方案為:A0N20N41 + N N20N 32+N 31N21+N31+N41N 10Nw遠程車流對 N1+N2和N。兩支短編組，不滿足充分條件，在 A站對Nw進行切割，分別開行 N1+N2+N0車流及M0+N0車流，凈節(jié)省40車小時，作為過渡Zu 1 :700520620315 2342030 338 0403 。52930 N40=200N4i=90N42=580N30=130N3i =20N20=300A4A3A2A1A0A4A3A2A1A0N40N30NN30N40+N 41 N40+N 41 + N 42AN 32+N 31N20 + N40N21+N31+N 41N10M壓縮N30發(fā)展，與N20合并開行A-A0的直達列車，凈節(jié)省 222車小時，作為過