節(jié)能與新能源汽車的課件

1、節(jié)能與新能源汽車 -純電動(dòng)汽車目錄1 概述 2 新能源汽車現(xiàn)狀 3 純電動(dòng)汽車技術(shù)原理及優(yōu)勢4 純電動(dòng)汽車商業(yè)模式簡介5 遠(yuǎn)期展望概述基本概念以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，綜合利用各種技術(shù)降低油耗的叫節(jié)能汽車。 “新能源汽車”是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，使用非石油燃料的汽車。規(guī)劃中的新能源汽車主要是指純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車。純電動(dòng)汽車是以電池為儲(chǔ)能單元，以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛。純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，生產(chǎn)工藝相對(duì)成熟。新能源汽車現(xiàn)狀國外政策世界各國普遍將發(fā)展電動(dòng)汽車確立為節(jié)能減排的重要途徑和政府戰(zhàn)略性計(jì)劃，出臺(tái)各類發(fā)展鼓勵(lì)政策和行動(dòng)計(jì)劃。序號(hào)國家/區(qū)域鼓勵(lì)政策行動(dòng)計(jì)劃1美國

2、2001年美國未來能源保證法案美國新的綜合性能源計(jì)劃美國下一代電動(dòng)汽車協(xié)議未來10年投入10億美元，至2015年普及100萬輛插電式混合動(dòng)力汽車2歐盟歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)2010稅收導(dǎo)則，除意大利和盧森堡，所有西歐國家出臺(tái)了對(duì)電動(dòng)車的減稅、免稅或補(bǔ)貼政策奧地利：25萬輛推廣計(jì)劃丹麥：2020年，電動(dòng)汽車占新售車輛1/10西班牙：2014年普及100萬輛3德國國家電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃，2009-2012年投入5億歐元用于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的研發(fā)產(chǎn)業(yè)化到2020年、2030年分別普及100萬輛和500萬輛純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車4法國新車置換金法國清潔汽車購買獎(jiǎng)勵(lì)體系2015年推廣電動(dòng)汽車1

3、0萬輛5英國私人購買新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則低碳汽車示范運(yùn)行與研發(fā)資助政策2015年推廣電動(dòng)汽車24萬輛6日本下一代汽車的補(bǔ)助金制度日本電動(dòng)汽車購買補(bǔ)助手冊(cè)到2020年普及以電動(dòng)汽車為主體的“下一代汽車”達(dá)到1350萬輛新能源汽車現(xiàn)狀電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃形成“三橫三縱三大平臺(tái)”（三縱：混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車；三橫：電池、電機(jī)、電控;三大平臺(tái)：標(biāo)準(zhǔn)檢測、能源供給、集成 示范戰(zhàn)略重點(diǎn)與任務(wù)布局） 國內(nèi)政策新能源汽車已經(jīng)成為我國七大戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)之一節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020） 汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向 純電驅(qū)動(dòng) 當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)

4、化 推廣普及：非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車 新能源汽車現(xiàn)狀國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r經(jīng)過多年的醞釀，國內(nèi)純電動(dòng)汽車日趨成熟，有多款電動(dòng)車已取得國家公告吉利熊貓EK電動(dòng)汽車系列動(dòng)力源：鉛酸電池最高車速：80km/h北汽福田迷迪純電動(dòng)轎車動(dòng)力源：鋰電池組續(xù)航：100150公里 東風(fēng)風(fēng)神，EJ02純電動(dòng)汽車動(dòng)力源：磷酸鐵鋰電池，電機(jī)類型：風(fēng)神采用永磁同步電機(jī)長安奔奔MINI純電動(dòng)汽車動(dòng)力源：磷酸鐵鋰電池組電機(jī)類型：永磁直流無刷電機(jī) 比亞迪E6純電動(dòng)汽車動(dòng)力源：鐵電池續(xù)航：200300公里 眾泰2008EV純電動(dòng)汽車動(dòng)力源：鋰離子電池續(xù)航：300公里純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車技術(shù)原理分類和領(lǐng)域分類領(lǐng)域整車共性技術(shù)

5、 整車和系統(tǒng)集成 網(wǎng)絡(luò)通訊和控制技術(shù) 強(qiáng)電安全技術(shù) 電磁兼容性技術(shù) 整車輕量化技術(shù) 整車匹配標(biāo)定和試驗(yàn)技術(shù) 系統(tǒng)標(biāo)定和優(yōu)化技術(shù) 智能感應(yīng)及顯示技術(shù) 故障診斷和容錯(cuò)控制技術(shù) 熱管理技術(shù)純電動(dòng)汽車核心技術(shù)分類領(lǐng)域控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)電制動(dòng)技術(shù)安全技術(shù)控制軟件開發(fā)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)診斷技術(shù)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制技術(shù)系統(tǒng)集成系統(tǒng)熱管理位置/轉(zhuǎn)速傳感器高性能絕緣材料高性能永磁材料電力電子元器件IGBT 車用動(dòng)力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 動(dòng)力電池及成組技術(shù) 系統(tǒng)集成 電池管理系統(tǒng) 正負(fù)極材料 鋰離子電池隔膜純電動(dòng)汽車核心技術(shù)分類領(lǐng)域電動(dòng)輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)電空調(diào)電轉(zhuǎn)向電制動(dòng)電動(dòng)汽車的主要組成和核心部件電動(dòng)汽車

6、動(dòng)力源 驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)動(dòng)力源 驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力源 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“三大件”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)汽車的心臟驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功用是 將存儲(chǔ)在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能 ，并能夠在汽車減速制動(dòng)時(shí)，將車輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池中。實(shí)現(xiàn)一種“再生”效應(yīng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括 ：電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)車輪等。常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)： 1、直流有刷電動(dòng)機(jī)、 2、交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī) 、 3、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)、 4、無刷直流電動(dòng)機(jī)及永磁同步電機(jī) 控制系統(tǒng)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)的控制 主要功能是 根據(jù)駕駛員的操作和當(dāng)前的工況，在保證安全和動(dòng)力性要求的前提下選擇盡可能優(yōu)化的工作模式。動(dòng)力源電池管理系統(tǒng) 電池組鋰離子電池鉛酸蓄電池鎳

7、氫蓄電池鎳鎘蓄電池鈉硫蓄電池重量輕、儲(chǔ)能大、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長；它是一種真正的綠色節(jié)能環(huán)保電池可靠性好、原材料易得，價(jià)格便宜；性能差，使用壽命短屬于堿性電池，循環(huán)使用壽命較長，無記憶效應(yīng)，但價(jià)格較高可快速充電，循環(huán)使用壽命較長，價(jià)格貴，容易造成環(huán)境污染能量轉(zhuǎn)換率高，零污染，可大電流、高功率放電。電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)節(jié)能環(huán)保-最突出的優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)汽車所采用的電能來源比較廣，火電、核電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電以及太陽能發(fā)電等等。對(duì)環(huán)境的污染較小，并且節(jié)約石油資源減速停車時(shí)，可以將車輛的動(dòng)能通過磁電效應(yīng)“再生”地轉(zhuǎn)化為電能并貯存在蓄電池中。這樣在停車時(shí)，就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)，可以大大提高能源的使用效率高

8、效率-最顯著的特點(diǎn)：最直觀的特點(diǎn)-噪聲低：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是行駛過程中主要噪聲來源，與燃油車相比，電動(dòng)汽車在這方面有絕對(duì)的優(yōu)勢。結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便經(jīng)久耐用-最大亮點(diǎn)：易操縱、結(jié)構(gòu)簡單， 無需更換機(jī)油、油泵、消聲裝置等virtue五大“比較優(yōu)勢” 對(duì)比內(nèi)燃機(jī)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，純電動(dòng)汽車的五大“比較優(yōu)勢” 1. 2. 3. 4. 5. 使用過程的能耗費(fèi)用低于燃油車風(fēng)阻系數(shù)可降至0.19整車質(zhì)量大大低于燃料電池車CO2排放量低于同級(jí)別燃油車控制精確度高于混合動(dòng)力車純電動(dòng)汽車商業(yè)模式簡介 特點(diǎn)：集中、高效、方便、快捷、可行 專業(yè)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化解決續(xù)駛里程短解決充電時(shí)間長改善用戶購車成本高避免經(jīng)常性換電池麻煩及可靠性問題專業(yè)維護(hù)車輛和電池，用戶無需自費(fèi)維修保養(yǎng)合理利用電網(wǎng)，較為集中的充電改變出行方式遠(yuǎn)期展望：節(jié)能與新能源汽車市場展望-三分天下?lián)鴥?nèi)外專家、學(xué)者和企業(yè)界的研究結(jié)論，從節(jié)能和環(huán)保兩個(gè)方面綜合考慮，汽車動(dòng)力系統(tǒng)將從今天的燃油的內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)、代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)）過渡到內(nèi)燃機(jī)