天津鉆石形獨塔雙索面斜拉橋工程魯班獎申報含施組方案創(chuàng)優(yōu)

1、xx公路二期中段1標段xx 大 橋施工及質量情況介紹一、工程概況1.工程名稱：xx公路二期中段1標段xx大橋2.工程類別：工業(yè)交通水利工程3.工程主要使用功能：運輸、交通4.工程規(guī)模：橋梁總長度2069.47延長米、折合面積為4.5528萬平方米，跨徑布置為5x30+3x50+40+50+40+3x50+50+50+46+3x48+310+50+50+40+40+40+40.3+40.3+50.2+3x50.2+2x50.2+50+40+46+50+31+30.817。xx大橋上部結構：主跨為雙索面、鋼混梁獨塔斜拉橋結構，主跨橫斷面橋寬22m，主塔為“鉆石”型結構，塔座以上全高為164.798

2、m。主梁采用混合梁結構，主跨310米大部分采用鋼鋼箱梁，全部配跨及主跨近主塔10m長度范圍內梁段采用預應力混凝土連續(xù)箱梁結構。引橋為預應力混凝土簡支T梁，計297片，梁高2.8m。xx大橋下部結構：基礎采用鉆孔灌注樁群樁基礎，樁基437根，最大樁徑1.5m，樁長70m。承臺48個。墩柱86個，蓋梁為預應力混凝土蓋梁，計37個。5.工程開工日期：2008年11月 29日6.工程竣工日期：2011年 11月30日7.工程驗收日期：2013年05月10日8全面驗收單位：天津海濱大道建設發(fā)展有限公司、 xxxxxxxx9.工程質量等級：（1）工程質量自評等級：xx大橋工程質量按公路工程質量檢驗評定標準

3、JTG F80/1-2004標準評定為合格等級。（2）工程質量驗收等級：合格。10.工程質量核定等級及核定單位：工程質量由天津市公路工程安全質量監(jiān)督站核定為合格。11.工程竣工備案單位：天津市公路工程安全質量監(jiān)督站12.承建單位及承建內容：（1）承建單位：中鐵十五局集團有限公司（2）承建內容：土建主體、安裝、附屬及交通工程。13.參建單位及參建內容：（1）中鐵xx工程有限公司；承建內容：南引橋土建主體工程。（2）中鐵xx程有限公司；承建內容：北引橋土建主體工程。（3）中鐵xx工程有限公司：預制T梁、附屬工程等。14.建設單位：xx大道建設發(fā)展有限公司12.監(jiān)理單位：xx公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司

4、13.設計單位：xx市政工程設計研究院14.質量監(jiān)督單位：天xx公路工程安全質量監(jiān)督站二、工程技術難點與新技術推廣應用情況1.工程施工的主要難點（1）南引橋深水樁基施工（2）軟弱地質條件下群樁基礎施工（3）軟弱地質條件下超大體積深基坑支護（4）8012方超大體積鋼筋混凝土承臺施工 （5）164.798m鉆石型高塔綜合施工（6）復雜地形條件下斜拉橋鋼箱梁轉運、懸臂吊裝技術（7）平行鋼絲成品索安裝及調索（8）大跨度獨塔斜拉橋線形監(jiān)控（9）大跨度預應力混凝土連續(xù)箱梁高膺架施工2.新技術推廣應用情況重點推廣應用了“建筑業(yè)十項新技術”中的九大項24個子項，創(chuàng)新技術7項。（1）推廣應用“建筑業(yè)十項新技術”

5、中的九大項24個子項：1、深基坑施工及邊坡防護技術2、灌注樁后注漿技術3、高耐久性混凝土4、高強高性能混凝土5、自密實混凝土技術6、混凝土裂縫防治技術7、超高泵送混凝土技術8、大直徑鋼筋直螺紋連接技術9、有粘結預應力技術10、索結構預應力施工技術11、清水混凝土模板技術12、組拼式大模板技術13、液壓爬升模板技術14、附著升降腳手架技術15、深化設計技術16、厚鋼板焊接技術17、大型鋼結構滑動安裝施工技術18、鋼與混凝土組合結構技術19、管線綜合布置技術20、基坑施工封閉降水技術21、深基坑施工監(jiān)測技術22、結構安全性監(jiān)測（控）技術23、建設項目資源計劃管理技術24、塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

6、應用技術（2）創(chuàng)新技術7項：主塔錨固區(qū)環(huán)向預應力采用了低回縮錨具和相應的二次張拉工藝，錨具回縮量不大于2mm； 斜拉索設置抗風振螺旋線，錨杯設置保護球鉸；鋼箱梁主要材料為Q345qE，防腐材料為鋅鋁合金加氟碳樹脂漆；主梁與主塔之間設置大噸位抗震阻尼；鋼箱梁設置不銹鋼防風條抗風技術；主塔采用液壓爬模技術；鋼箱梁采用移動支架法合龍技術；復雜地形條件下鋼箱梁非垂直懸臂吊裝技術。三、工程質量情況1.基礎工程鉆孔灌注樁基礎工程（見下表）本工程共有鉆孔灌注樁437根，采用無損檢測，檢測結果全部為類樁，合格率100%，靜載試驗檢測2根樁檢測結果符合設計要求。2.主體結構工程（1）斜拉索檢測情況：全橋74根斜

7、拉索場內全部進行了超張拉試驗，結果合格。（2）鋼箱梁工地焊接無損檢測由深圳市生富檢測技術有限公司采用超聲波（UT）、磁粉(MT)和射線(RT)檢測方法進行了檢測，經檢測焊縫全部合格。（3）路面彎沉試驗全部合格。（4）xx大橋主跨和邊跨經過動靜荷載試驗，結果滿足規(guī)范要求，橋梁承載力滿足規(guī)范要求。（5）竣工后對墩柱垂直度、平整度進行抽檢，檢測8個點，合格8個點；抽檢伸縮縫平整度，檢測3點，合格3點；抽檢橋面平整度3點合格3點、高程4個點合格4點，各項指標抽檢合格率達到100%。（7）成橋狀態(tài)下主塔順橋向向岸側傾斜，斜度為0.015m,橫橋向為0.005m，小于規(guī)范允許值（H/3000，0.030m

8、），傾斜度滿足設計及公路斜拉橋設計細則要求，達到施工控制預期目標本工程結構安全可靠，混凝土無影響結構安全的任何裂紋。四、工程技術資料情況本工程技術資料分類組卷，編目清晰，查找方便，裝訂整齊，覆蓋全面，真實可信，可追溯性強。已通過天津市濱海新區(qū)城建檔案館專項驗收，評為優(yōu)良檔案。五、工程主要質量特色本工程有三大質量特色。1索塔勁性骨架錨固可靠，定位精度高；勁性鋼骨制作精細，安裝質量好；保證了索塔鋼筋安裝及模板安裝精度，使索塔線性及外觀達到設計要求。2索塔環(huán)向預應力低回縮錨具及二次張拉工藝的應用，大大減少了預應力損失，有效地提高了索塔的安全性。3主跨鋼箱梁，事先全部采用計算機排版設計，工廠編號加工、

9、預拼，現場監(jiān)控測量，完美地解決了鋼箱梁安裝、空間精確定位等關鍵問題，保證了鋼箱梁線性滿足規(guī)范及設計要求。六、綜合效果及獲獎情況1、該項目通過了竣工驗收，綜合得分95.3分，工程質量評定為合格，該項目經過運營，橋梁運行正常，工程使用狀態(tài)總體良好。2、同時本工程嚴格按有關規(guī)定，還進行了交通設施、工程檔案等專項驗收，符合要求。3、獲獎情況：（1）2011年度天津市“平安工地”建設示范工地；（2）2011年度交通部 “平安工地”建設示范工地；（3）2011年度天津市建筑工程“結構xx杯”獎；（4）2012年度天津市建設工程“金獎xx杯”獎；（5）2012年度中國鐵建杯優(yōu)質工程。4、綜合評價：通過事先策劃，制定項目標準，加強質量預控及過程控制，提升科技含量，注重細節(jié)處理，xx公路二期中段1標xx大橋工程