鐵礦石海上運輸

1、鐵礦石海上運輸廣州海事法院2000年4月對韓國船永安輪在汕頭海域沉沒一案作出判決：承運人和托 運人對沉船損失各負80%和20%的責任。1998年7月11日，韓國新晟海運株式會社所屬的永安輪裝載中國有色金屬進出口廣東 公司的4498噸硫鐵礦石，從廣州黃埔港啟程前往韓國蔚山港。硫鐵礦石是一種特殊的貨物， 它表面呈干燥顆粒狀，其實含有相當比例的水分，在航行中由于沉積和振動作用，水分會浮 上表層，形成流態(tài)化，隨船舶橫搖流向一邊，造成船舶傾斜。遺憾的是，托運人廣東公司沒 有將這些注意事項提交給船長。永安輪就這樣裝著一顆“定時炸彈”貿(mào)然啟航。7月12日中午12時10分，船長發(fā)現(xiàn) 船舶向左傾斜，他下令向左舷

2、壓載艙壓水，船舶又向右傾斜，這時貨物頂部已由干粉狀變成 濕蛋糕狀。船長打電話請示船東，船東讓他自己作決定。船長遂命令加速駛往汕頭港。一加 速，船體更加向右傾斜。當傾斜達到28度時，船長知道已無力回天，命令棄船。船員們都 跳上救生艇，被路過的一艘貨輪救起。當天傍晚，永安輪在海上搖擺了 7個小時后終于沉沒。法院審理認為，沉船事故是托運人和承運人各自違反應盡的法定義務所造成。托運人沒 有將貨物的危險性和預防方法告知船方，造成沉船，托運人廣東公司應賠償沉船損失335 萬多美元。船長沒有及時請求救助，以及操縱船舶失誤，錯失避免事故發(fā)生的時機，對沉舶 事故責任更大。法院遂按各自責任比例作出前述判決。200

3、5年從印度進口的鐵礦砂因含大量鋼渣、鐵渣、氧化鐵皮等廢物，被天津出入境檢 驗檢疫局做出全船退運處理決定。這批進口鐵礦砂價值226萬美元，重30026噸，但檢出的 氧化鐵皮等廢物占鐵礦砂總重的40%。在進口鐵礦中摻入如此大量的廢物，在天津口岸檢 驗檢疫中尚屬首次。裝載此批貨物的輪船在2005年5月9日上午靠泊天津港，并開始卸貨。 檢驗檢疫人員按照檢驗程序在卸貨過程中取樣品時發(fā)現(xiàn)，一些非鐵礦物質夾雜于貨物中，并 混有塑料布、石塊等廢棄物。經(jīng)實驗室檢測發(fā)現(xiàn)，貨物含有鋼渣、鐵渣、氧化鐵皮等廢物， 且含量較大。經(jīng)過烘干、篩分、挑揀，檢驗人員檢出廢物占貨物比例接近40%。依據(jù)有關 規(guī)定，對此批貨物做出了全

4、船退運的處理決定，并提醒國內(nèi)收貨單位提高警惕，防止國外發(fā) 貨人在貨物中夾帶我國限制進境的貨物，更要防止貨物摻假，免受經(jīng)濟損失。我國是世界第 一大鐵礦砂進口國，天津港是我國重要的鐵礦砂進口 口岸，近年來鐵礦砂進口呈大幅上升趨 勢，不合格率為73.02%，檢出率明顯上升，質量狀況令人擔憂。礦石不合格主要是指粒度、二氧化硅、水分、三氧化二鋁、磷、鐵含量、硫等項目不符 合合同要求。其中粒度不合格批次是最多的，占不合格總數(shù)的49%，其他檢驗項目不合格批 次數(shù)依次為：二氧化硅含量、水分項目、三氧化二鋁含量、磷含量、鐵含量、硫含量。各出口國礦石質量情況參差不齊。澳大利亞鐵礦石質量比較穩(wěn)定，檢驗結果與裝船港出

5、 具結果差別較小，但檢出不合格批次位列諸出口國之首。存在的主要問題有：粒度、鐵含量、 二氧化硅含量、三氧化二鋁含量以及磷含量不合格等。從整體情況來看，澳大利亞礦石粒度、 水分和磷的不合格率較以前有上升的趨勢。巴西、印度鐵礦石整體狀況一般，質量波動較大，主要也是存在水分項目、粒度不合格、 鐵含量、二氧化硅含量、三氧化二鋁含量、磷含量、硫含量不合格等問題。印度礦品質明顯 下降，二氧化硅檢驗不合格率的明顯提高是導致該國鐵礦石品位下降的主要因素。即便這樣， 該國近年來又節(jié)外生枝，想限制出口鐵礦石，但愿印度快點限制，以免坑害更多收貨人。朝鮮鐵礦石的品位普遍偏低，而且質量波動較大，與其他國家檢驗機構的檢驗

6、結果相比， 檢驗結果與裝船港出具結果差別較大。從檢出不合格項目來看，主要是SiO、Al 0、粒度、水分四個項目，其中化學項目主要 是二氧化硅、三氧化二鋁含量超標，不符合合同要求。而且不合格鐵礦出口國大都是印度、 巴西。這兩個國家鐵礦石的品位普遍較低，而且質量波動較大，與其他國家檢驗機構的檢驗 結果相比，檢驗結果與裝船港出具結果差別較大。對有意提供虛假結果，故意違反合同品質規(guī)定的供貨商，應該建立相應的“黑名單”制 度。探索建立進口鐵礦石檢驗監(jiān)管新模式。由于一般進口鐵礦石合同只規(guī)定按質計價，達不 到合同要求的礦石沒有退運風險。為有效防止國際上某些不法商人的欺詐行為，將不合格產(chǎn) 品拒之于國門之外，維

7、護企業(yè)和國家的利益，應該對某些從小型鐵礦、信譽不穩(wěn)定的貿(mào)易公 司進口的鐵礦石實施裝船前檢驗。積極參與進口礦石國際技術合作與交流。組織研制鐵礦雜 質元素的快速檢測方法，積極參與ISO、GB制標工作，參加國內(nèi)外有關的鐵礦石水平測試， 加強與相關國家和國際機構的交流，提高礦石檢測技術水平，縮短礦石檢測周期，提升檢驗 檢疫機構在國際貿(mào)易中的地位。船舶嚴把裝船監(jiān)控關，及時發(fā)現(xiàn)問題，也是重要環(huán)節(jié)。2008年9月9日下午，載有2萬多噸鐵礦石的蒙古貨船黑玫瑰在印度奧里薩邦帕拉迪 布港口 (Paradi)附近沉沒，一名船員失蹤。貨船于9日下午5時離港，之后印度海事部門接 到了貨船發(fā)出的求救信號。2010年11月

8、22日凌晨，裝載鐵礦石的貨船海欣輪在江蘇連云港水域因遇冷空氣襲擊 沉沒，船上18名船員棄船逃生，生命危在旦夕。經(jīng)過交通運輸部東海救助局專業(yè)救助船“東 海救111”輪與其他社會力量緊急搜救，18名遇險人員全部安全獲救。該輪船長106米，寬7米，裝載6055噸鐵礦石，駛往山東日照港，在連云港外海(概 位：3502.488N/12113.54E)因遭遇大風浪，船體受風浪打擊后產(chǎn)生裂縫進水而沉沒。鐵都是以化合物的狀態(tài)存在于自然界中，尤其是以氧化鐵的狀態(tài)存在的量特別多?，F(xiàn)在將幾種比較重要的鐵礦石提出來說明：理論上講，凡是含有鐵元素或鐵化合物的礦石都可以叫做鐵礦石；但是，在工業(yè)上或者 商業(yè)上來說，鐵礦石不

9、但是要含有鐵的成份，而且必須有利用的價值才行。鐵礦石的種類很 多，其中，最重要的鐵礦石有磁鐵礦、赤鐵礦、褐鐵礦、和菱鐵礦等。鐵礦石常按其含鐵量的高低分為富礦(含鐵質量分數(shù)高于50%以上)和貧礦(含鐵質 量分數(shù)在45%50%以下)。在評定鐵礦石的品位和質量時，除看這種鐵礦石里的含鐵量 以外，還要看它的脈石的成分和有害雜質(硫、磷)的含量的多少。主要成分鐵(Fe) 55%以上。絕對不能少于52%；硅石(Si02) 12.00%最多；鋁(AL203) 6.00%最 多；硫(S) 0.05%最多；磷(P) 0.10%最多；二氧化鈦(TiO2) 0.35%最多；氧化鈣(CaO) 0.15%最多；(As)

10、 0.07%最多；游離水分8.00%最多。2自然成分大于 10mm 20%；小于 10mm 80%。鐵礦石的類別按照礦物組分、結構、構造和采、選、冶及工藝流程等特點，可將鐵礦石分為自然類 型和工業(yè)類型兩大類。自然類型根據(jù)含鐵礦物種類可分為：磁鐵礦石、赤鐵礦石、假象或半假象赤鐵礦石、帆鈦 磁鐵礦石、褐鐵礦石、菱鐵礦石以及由其中兩種或兩種以上含鐵礦物組成的混合礦石。按有害雜質(S、P、Cu、Pb、Zn、V、Ti、Co、Ni、Sn、F、As)含量的高低，可分 為高硫鐵礦石、低硫鐵礦石、高磷鐵礦石、低磷鐵礦石等。按結構、構造可分為浸染狀礦石、網(wǎng)脈浸染狀礦石、條紋狀礦石、條帶狀礦石、致 密塊狀礦石、角礫

11、狀礦石，以及鮞狀、豆狀、腎狀、蜂窩狀、粉狀、土狀礦石等。按脈石礦物可分為石英型、閃石型、輝石型、斜長石型、絹云母綠泥石型、夕卡巖 型、陽起石型、蛇紋石型、鐵白云石型和碧玉型鐵礦石等。工業(yè)類型(1)工業(yè)上能利用的鐵礦石，即表內(nèi)鐵礦石，包括煉鋼用鐵礦石、煉鐵用鐵礦石、需 選鐵礦石。(2)工業(yè)上暫不能利用的鐵礦石，即表外鐵礦石，礦石含鐵量介于最低工業(yè)品位與邊界 品位之間。鐵礦石的種類鐵都是以化合物的狀態(tài)存在于自然界中，尤其是以氧化鐵的狀態(tài)存在的量特別多。以 下是幾種比較重要的鐵礦石：1、磁鐵礦(Magnetite)是一種氧化鐵的礦石，主要成份為Fe3O4，是Fe3O4和FeO的復 合物，呈黑灰色，比

12、重大約5.15左右，含F(xiàn)e72.4%，O 27.6%，具有磁性。在選礦(Beneficiation )時可利用磁選法，處理非常方便；但是由于其結構細密，故被還原性 較差。經(jīng)過長期風化作用后即變成赤鐵礦。磁鐵礦2、赤鐵礦(Hematite):也是一種氧化鐵的礦石，主要成份為FeO，呈暗紅色，比 重大約為5.26，含F(xiàn)e70%，0 30%，是最主要的鐵礦石。由其本身結構狀況的不同又可分 成很多類別，如赤色赤鐵礦(Red hematite)、鏡鐵礦(Specular hematite)、云母鐵礦 (Micaceous hematite)、粘土質赤鐵(Red Ocher)等。3、褐鐵礦(Limonit

13、e)這是含有氫氧化鐵的礦石。它是針鐵礦(Goethite) HFeO2和纖 鐵礦(Lepidocrocite) FeO (OH)兩種不同結構礦石的統(tǒng)稱，也有人把它主要成份的化學式 寫成mFeO. nHO,呈現(xiàn)土黃或棕色，含有Fe約62%，O27%，HO 11%，比重約為3.6-4.0, 多半是附存在其它鐵礦石之中。2褐鐵礦4、菱鐵礦(Siderite)是含有碳酸鐵的礦石，主要成份為FeCO，呈現(xiàn)青灰色，比重 在3.8左右。這種礦石多半含有相當多數(shù)量的鈣鹽和鎂鹽。由于碳酸根在高溫約800-900C 時會吸收大量的熱而放出二氧化碳，所以多半先把這一類礦石加以焙燒之后再加入鼓風爐。5、鐵的硅酸鹽礦(

14、Silicateiron )此類礦石是一種復合鹽，沒有一定的化學式，成份 的變化很大，一般呈現(xiàn)深綠色，比重為3.8左右，含鐵成份很低，是一種較差的鐵礦石。6、硫化鐵礦(Sulphide iron)這種礦石含有FeS，含F(xiàn)e只有46.6%而S的含量達到 53.4%。呈現(xiàn)灰黃色，比重大約為4.955.10。由于這種礦石常常含有許多其它較貴重的 金屬如銅(Copper)、鎳(Nickel)、鋅(Zinc)、金(Gold)、銀(Silver)等，所以常被用 做他種金屬冶煉工業(yè)的原料；又由于它含有大量的硫，所以常被用來提制硫磺，鐵反而變成 了副產(chǎn)品，所以事實上已不能稱為鐵礦石。又稱黃鐵礦硫化鐵礦7、燒結

15、料（sinter）特別值得關注的是，某些巴西的托運人將燒結料作為IMSBC規(guī)則項目下的C級貨物進 行申報。通過這樣的申報，托運人將貨物報為不易液化的貨物，以規(guī)避其提供貨物適運水分 限（TML），流動水分點（FMP）和水分量檢測報告的義務。燒結料是指那些由于顆粒太細無法直接用于高爐治練的礦砂，因而在使用前，需經(jīng)一種 被稱之為燒結（結塊）的工藝將其燒結成塊。IMSBC規(guī)則明確將燒結料列為“鐵精礦”（燒 結料）一類，收錄在規(guī)則第208頁“精礦”附錄中。此附錄中的所有貨物都是A級貨物， 易于液化。一些托運人可能認為其產(chǎn)品是“自然、非精煉”產(chǎn)品，因此“鐵精礦”（燒結料） 附錄的內(nèi)容對其不適用。然而，改變

16、對貨物名稱的描述并不能減輕托運人的相關義務。將燒 結料作為鐵礦粉對待的決定因素是貨物的顆粒大小，由于顆粒較小，IMO明確規(guī)定應當參 照鐵礦粉的運輸要求，將燒結料作為A級貨物付運（參IMO于2010年12月12日發(fā)布的 編號為No.DSC.1的第63號通告）。除此之外，IMSBC規(guī)則明確規(guī)定，所有含水的細粒貨物， 在裝運前必須進行貨物流動性實驗（見附則3,第2.1節(jié)，第339頁，“許多細粒貨物如含水 量足夠高，則易于流動。因此，含有一定比例細粒的潮濕貨物宜在裝載前進行流動特征試 驗。”）除了托運人有在貨物裝運前不提供滿足IMSBC規(guī)則要求的檢測結果的情況下，實踐中 還存在托運人阻撓船東試圖自行對

17、待運貨物進行取樣檢測的事件。在有些情況下，托運人堅 持僅通過圓罐測試便足以確定貨物是否符合安全付運的要求。專家意見表明，圓罐測試結果 的作用有限，不能作為判斷貨物是否適合裝運的最終決定性證據(jù)；托運人必須履行他們對待 運貨物進行適當?shù)膶嶒炇覚z測的義務。應當對從巴西裝運的燒結料可能被錯誤描述這一情況引起足夠重視。實際操作中對托運 人提供的貨物描述或貨物的檢測報告是否符合IMSBC規(guī)則的要求存在疑慮，應及時與保賠 協(xié)會取得聯(lián)系。鐵礦石的一般工業(yè)質量要求煉鋼用鐵礦石（原稱平爐富礦）：礦石入爐塊度要求：平爐用鐵礦石50-250 mm；電爐用鐵礦石50-100 mm；轉爐用鐵礦石10-50 mm。直接用于

18、煉鋼的礦石質量（適用于磁鐵礦石、赤鐵礦石、褐鐵礦石）。煉鐵用鐵礦石（原稱高爐富礦）：礦石入爐塊度要求：一般為8-40mm。煉鐵用鐵礦石，按造渣組分的酸堿度可劃分為：堿性礦石（CaO+MgO） / （SiO2+Al2O3）1.2；自熔性礦石（CaO+MgO） / （SiO2+Al2O3）=0.8-1.2；半自熔性礦石（CaO+MgO） / （SiO2+Al2O3）=0.5-0.8；酸性礦石（CaO+MgO） / （SiO2+Al2Q3）0.5o酸性轉爐煉鋼生鐵礦石PW0：03%2 3堿性平爐煉鋼生鐵礦石PW0.03%-0.18%堿性側吹轉爐煉鋼生鐵礦石PW0.2%-0.8%托馬斯生鐵礦石PW0.

19、8%-1.2%普通鑄造生鐵礦石PW0.05%-0.15%高磷鑄造生鐵礦石PW0.15%-0.6%需選鐵礦石：對于含鐵量較低或含鐵量雖高但有害雜質含量超過規(guī)定要求的礦石或含伴生有益組分 的鐵礦石，均需進行選礦處理，選出的鐵精粉經(jīng)配料燒結或球團處理后才能入爐使用。需經(jīng)選礦處理的鐵礦石要求：磁鐵礦石 TFeN25%,mFeN20%；赤鐵礦石TFeN28%-30%；菱鐵礦石TFeN25%；褐鐵礦石TFeN30%。世界鐵礦石資源世界鐵礦石資源集中在澳大利亞、巴西、俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、印度、美國、 加拿大、南非等國。1.巴西產(chǎn)鐵礦石：巴西鐵礦儲量76億噸，儲量基礎190億噸，多分布在米納斯吉拉斯州

20、和巴拉州。米納 斯吉拉斯州是世界著名的鐵礦帶，鐵礦以儲量豐富、品位高著稱，變質型鐵礦經(jīng)風化富集后 形成富鐵礦，儲量約100多億噸，品位60% ；巴拉州的卡拉加斯鐵礦的特點與米納斯吉拉 斯州的鐵礦相似，遠景更好，估計鐵礦儲量180億噸以上，品位為65%。開采商情況：巴西鐵礦石產(chǎn)量的90%以上來自4家公司，它們是巴西淡水河谷公司 (CVRD)、MBR公司、薩馬爾庫礦業(yè)公司(Samarco)和國家黑色冶金公司(CSN)等。巴西淡水河谷和MBR：巴西淡水河谷公司擁有卡埃米公司Caemi全部的股權，簡化了公司結構，提高了管理效 率和公司的財務能力。巴西淡水河谷公司的控股公司產(chǎn)量都創(chuàng)紀錄。淡水河谷公司是世

21、界 上最大的采礦公司。CAEMI公司下屬的巴西聯(lián)合礦業(yè)公司(MBR)總部位于米納斯州州府貝 洛市，是巴西第二大礦業(yè)公司，也是世界第四大礦業(yè)公司MBR聯(lián)合礦業(yè)公司是集礦山、礦 產(chǎn)開采、商業(yè)貿(mào)易和物流為一體的礦業(yè)公司，主營業(yè)務是鐵礦砂勘探和貿(mào)易。公司有自己的 礦山，MBR公司土地面積3029萬公頃，其中礦區(qū)工業(yè)用地235萬公頃，占資源面積的8%， 保護區(qū)390萬公頃，占13%，法律保護區(qū)157萬公頃，占5%，待開發(fā)區(qū)224108萬公頃，占 74%。薩馬爾庫礦業(yè)公司：薩馬爾庫礦業(yè)公司(淡水河谷公司50%和必合必拓50%)年產(chǎn)量增長54%，達2000多 萬噸。公司投資750萬噸的新精礦廠，修建新的40

22、0千米長的礦漿管，于2008年2月完工。 薩馬爾庫礦業(yè)公司努力鞏固其世界第二大跨海運輸鐵礦石球團廠的地位。中國是巴西最大的鐵礦石出口市場之一，向中國出口鐵礦石近 2000萬噸，占巴 西鐵礦石出口量的16%。2.澳大利亞產(chǎn)鐵礦石：澳大利亞各州均有鐵礦，最多的州是西澳。西澳擁有澳全部已發(fā)現(xiàn)鐵礦資源的90%， 主要集中在皮爾巴拉地區(qū)(Pilbara Region)。該地區(qū)共有13個礦場，其中6個由哈默斯 利公司(Hamersley Iron)經(jīng)營，2個屬于羅伯河公司(Robe River)，5個由斷山公司(BHP Billiton)經(jīng)營。此外，在西澳的庫力揚納賓和白鸚鵡島(Koolyanobbing

23、 and Cockatoo Island)也有鐵礦場。在南澳的米多貝克山脈(Middleback Ranges)和塔斯馬尼亞的薩維 奇河(Savage River)也有礦場。澳大利亞新州的肯布拉和外阿拉港(Port Kembla and Whyalla)既生產(chǎn)生鐵，同時還 生產(chǎn)鋼鐵。新州的魯蹄山(Rooty Hill)、美費爾得(Mayfield)和維州的北拉韋爾頓(Laverton North)也產(chǎn)鋼鐵。在西澳的黑德蘭港(Port Hedland)附近，斷山公司擁有一個鐵煉廠。鐵礦資源：澳大利亞擁有已探明有經(jīng)濟意義鐵礦資源13Gt，可供開采70年。世界排名：澳大利亞占有全球已探明有經(jīng)濟意義的

24、鐵礦資源的比率為9%，全球排名第 四位。烏克蘭位居第一，占有全球鐵礦石資源的比率為21% ；俄羅斯位居第二，占有全球 鐵礦石資源的比率為17%；中國位居第三，占有全球鐵礦石資源的比率為14%。澳大利亞 也是鐵礦石生產(chǎn)大國，年生產(chǎn)鐵礦石占全球總產(chǎn)量的17%，僅次于中國(21%)和巴西(20%)。秘魯產(chǎn)鐵礦石：秘魯鐵礦屬于環(huán)太平洋金屬成品帶的組成部分，礦區(qū)內(nèi)除有大型鐵礦床外，還蘊藏有 銅礦資源，秘魯鐵礦證實儲量7.84億噸，可能儲量6.35億噸，合計14.2億噸，平均品位 Fe54.1%。涵信集團參股鐵礦主要位于伊卡省的馬爾科納和阿雷基帕省的阿卡里及安第斯山 區(qū)。主要為交代型礦床，品位較高探明儲量

25、為6548.10萬噸，地質儲量為19311.4萬噸。裝運港：卡亞俄港（一）卡亞俄港是南美西海岸秘魯商港，秘魯最大、最重要的港口，位于該國海岸中腰， 與卡亞俄省相連，是卡亞俄地區(qū)唯一的省?？▉喍砦挥诶敚佤斒锥迹┑奈鬟?，屬于利馬大 都會區(qū)（Lima Metropolitan Area）的一部分，人口約占秘魯?shù)?/3。位于卡亞俄灣內(nèi)，里馬 克河口南岸。外有圣洛倫索島、長岬屏障，并有防波堤保護，為優(yōu)良海港。海拔6米。氣候 溫和干燥，年均溫19C，年均降水量12毫米。（二）1537年由西班牙人興建，成為殖民者掠奪金銀財富的起運港。1746年被地震、 海嘯所毀，后在其附近重建。秘魯獨立后1826年才從

26、殖民者手中奪回?，F(xiàn)為現(xiàn)代化港口和 利馬外港，設施優(yōu)良。（三）海路北距巴爾博亞港1350海里，離舊金山港3990海里，南距智利瓦爾帕萊索港 1306海里，至上海港9404海里，港口在卡亞俄城西北岸，有南北兩條防波堤合抱。港外西 南有圣洛蘭島作屏障，港內(nèi)中部和南部有從陸岸向西北伸展的大突堤和向西伸展的四個小突 堤。大突堤兩側各有一個泊位，水深9.7-10.9米；小突堤南有4個順岸泊位，水深10-10.9 米。此外，從南防波堤向東北伸展的突堤兩側有4個泊位，水深9.1-10.6米；西北防波堤 內(nèi)還有兩個油輪泊位，水深10.9米。（四）全港總計有23個泊位，是南美兩岸最現(xiàn)代化的港口，秘魯全國3/4的進

27、口和1/4 出口物資經(jīng)由此港，年吞吐量500萬噸。（五）港口代碼:PECAL，港口縮寫：CLL，時區(qū)：+5： 00 經(jīng)緯度：1230S,77100W， 錨地:12-02-30S 77-11-24W。南非產(chǎn)鐵礦石：南非鐵礦石豐富，是非洲最大的鐵礦資源國?？們α炕A23億噸，占非洲鐵礦石總儲 量的40%以上，占世界儲量基礎的0.6%。南非的鐵礦主要分布在開普省北部賽申地區(qū)和德 蘭士瓦的西部，在林波波省也有分布。南非鐵礦工業(yè)較發(fā)達，年產(chǎn)鐵礦石3480萬噸，主要鐵礦企業(yè)有庫博礦業(yè)有限公司，南 非非洲彩虹礦業(yè)公司，阿斯芒公司和南非Palabora礦業(yè)公司等。庫博礦業(yè)有限公司是世界上最大的高質量鐵礦石開采

28、公司之一，主要礦山有位于南非 北開普省的賽申鐵礦和林波波省的塔巴欽比鐵礦兩大礦山。庫博公司鐵礦石開采量約占南非 鐵礦石開采總量的83%。賽申鐵礦位于南非北開普省，在Kimberley西北280km處，石山鐵礦現(xiàn)有礦石資源儲 量25億噸，可開采儲量11億噸。年產(chǎn)原礦3330萬噸，我國是賽申鐵礦石的主要客戶，庫 博出口礦石的39%出口到我國、目前約有800萬900萬噸/年的鐵礦石出口到我國。塔巴欽比鐵礦礦區(qū)位于南非北開普省，在約翰內(nèi)斯堡以北200km處，礦區(qū)礦石儲量2061 萬噸，資源量9126萬噸。礦山生產(chǎn)規(guī)模300萬噸/年，產(chǎn)出塊礦和粉礦240萬噸/年。非洲彩虹礦業(yè)公司）是南非第二大鐵礦石生產(chǎn)

29、商，位于昆巴資源公司之后，每年可生 產(chǎn)約550萬噸鐵礦石，所產(chǎn)95%的鐵礦石出口至歐洲、日本以及中國。南非非洲彩虹礦業(yè) 公司下屬的阿斯芒公司已經(jīng)批準了斥資40億蘭特在南非建設Khumani鐵礦的計劃，未來其 鐵礦石產(chǎn)量將大幅提高，2010年鐵礦石產(chǎn)量增長近一倍，增至1000萬噸，到2015年將增 至1500萬噸。賽申鐵礦和塔巴欽比鐵礦除國內(nèi)用礦外，產(chǎn)品均通過鐵路輸送到薩爾達尼亞灣港出口。 賽申鐵礦到薩爾達尼亞灣的專用深水港口和散裝設施的鐵路全長約861公里，該鐵路是世界 上裝運鐵礦石方面最有效和最先進的物流系統(tǒng)之一。南非的鐵礦石大部份均通過鐵路運輸?shù)?薩爾達尼亞灣港，然后通過海運出口到中國等目

30、的地。肯尼亞產(chǎn)鐵礦石：供應能力：4.5萬噸/月技術指標：鐵礦-64.5%塊礦；裝載港口：蒙巴薩（Mombasa）； Fe 64.5%、63%、低于 62%； P 0.08%、0.08%、大于 0.10%； S 0.08%、0.08%、大于 0.10%； SiO2 5.00%、6.00%、 大于7.00%； A12O3 0.5%、0.70%、大于1. 0%。粒度分布（自然狀況）：低于10mm 5%、最大 10%、大于 5%； 10mm -40mm 90%，90%；大于 40mm 5%、5%、大于 5%。印度產(chǎn)鐵礦石：印度鐵礦資源豐富，且多為優(yōu)質鐵礦。鐵金屬儲量為28億噸，基礎儲量為62億噸。 其

31、中品位在65%以上的富礦儲量約11.5億噸，主要為赤鐵礦和磁鐵礦，赤鐵礦礦石品位均 在58%以上；磁鐵礦礦石品位較低，一般為30%40%。印度較大型的赤鐵礦礦床主要分布在以下5個地區(qū):伯拉杰姆達地區(qū)（比哈爾邦一奧 里薩邦）；達利一拉杰哈拉一拜拉迪拉地區(qū)（中央邦）；貝拉里一霍斯佩特地區(qū)（卡納塔 克）；拉特納吉里地區(qū)（馬哈拉施拉邦）；果阿地區(qū)。重要礦床為：拜拉迪拉（Bailadila）赤鐵礦礦床，礦區(qū)位于中央邦南端，由14個富 赤鐵礦礦床組成，礦石品位均在60%以上。總儲量大于12億噸以上，推斷儲量30億噸； 庫德雷穆克（Kudremukh）磁鐵礦礦床，僅次于卡納塔克，礦區(qū)面積5平方公里，含礦地層

32、 為太古宙一古元古代的達瓦爾群，礦石建造為條帶狀磁鐵礦石英巖。風化和過渡型礦磁鐵礦 礦石（可采礦石）儲量約6.1億噸，品位38.6%。泰國產(chǎn)鐵礦石：泰國探明的儲量為4673萬噸，主要分布在黎、北碧、差春騷、清邁、南邦、碧差汶、 拉廊、甲米等府，有赤鐵礦，磁鐵礦和褐鐵礦。俄羅斯產(chǎn)鐵礦石：俄羅斯是世界上鐵礦石資源豐富的國家之一。俄羅斯的鐵礦石儲量高達640億噸。俄羅斯的鐵礦石主要分布在中部地區(qū)，儲量占俄羅斯鐵礦石總儲量的57.4%，該地區(qū) 的庫爾斯克磁異常區(qū)擁有世界級超大儲量的鐵礦藏。烏拉爾地區(qū)的鐵礦石儲量占俄羅斯鐵礦 石總儲量的16.7%，西伯利亞地區(qū)的鐵礦石儲量占12.8%，遠東地區(qū)的鐵礦石儲

33、量也很豐富， 占俄羅斯鐵礦石總儲量的8%。前蘇聯(lián)在俄羅斯的西北地區(qū)、中部地區(qū)、烏拉爾地區(qū)和西伯利亞地區(qū)興建了許多大型的 鐵礦石采選公司。俄羅斯加強對中部和烏拉爾地區(qū)的鐵礦石原料基地的開發(fā)建設，俄羅斯遠 東地區(qū)鐵礦石資源豐富，俄羅斯對位于俄羅斯赤塔州北部北后貝加爾地區(qū)的奇寧斯克帆鈦磁 鐵礦進行開發(fā)，準備將其建設成俄羅斯東部的大中型鋼鐵企業(yè)原料供應基地，該地區(qū)的奇寧 斯克帆鈦磁鐵礦藏與我國東北老工業(yè)基地相鄰。奇寧斯克帆鈦磁鐵礦是1938年被前蘇聯(lián)地 質工作者發(fā)現(xiàn)的。19531983年間進行的勘探工作表明，該礦是世界上大型帆鈦磁鐵礦之 一，鐵礦石蘊藏量高達300億噸。俄鐵礦石市場存在高度壟斷。鐵礦石

34、市場主要被幾大公司壟斷：冶金投資公司控制著鐵 礦石市場43%，歐亞控股公司22%，北方鋼鐵公司11%，新利佩茨克鋼鐵公司10%，歐洲化學 礦物和化學公司5%，梅切爾采礦和冶金公司4%，圖拉鋼鐵公司1%，其它公司占鐵礦石開采 的不到4%。印度尼西亞產(chǎn)鐵礦石：印度尼西亞鐵礦主要分布于蘇拉威西中部和加里曼丹東部。中蘇拉威西?。≒ROPINSI SULAWESI TENGAH ）北瀕蘇拉威西海，西臨望加錫海峽，南倚南蘇拉威西省和東南蘇拉威西 省，西面是馬魯古海峽。境內(nèi)最大的河流為巴魯河，湖泊有博索湖、林杜湖，山脈有丹博邦 山、東布山、馬里諾山。東加里曼丹?。≒ROPINSI KALIMANTAN TI

35、MUR），東加里曼丹省北倚馬來西亞，南靠南加 里曼丹省，東臨蘇拉威西海和望加錫海峽，西面是中加里曼丹省、西加里曼丹省和馬來西亞 的沙撈越州。境內(nèi)有河、湖和山脈。主要河流有馬哈康河、加揚河、葛丹葛拉巴河等；主要 湖泊有麥林丹湖、舍馬揚湖和真邦湖；主要山脈有馬哈康山和加揚山等。巴東鐵礦總儲量約2.8億噸，屬于低鈦磁鐵礦，年設計生產(chǎn)能力為20萬噸/月，礦石 品位Fe67%，是印度尼西亞為數(shù)不多的優(yōu)質礦山。巴東鐵礦從2008年2月份開始出礦。鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的重要原材料，天然礦石（鐵礦石）經(jīng)過破碎、磨碎、磁選、浮 選、重選等程序逐漸選出鐵。在理論上來說，凡是含有鐵元素或鐵化合物的礦石都可以叫做 鐵

36、礦石；但是，在工業(yè)上或者商業(yè)上來說，鐵礦石和錳礦不同，鐵礦石不但是要含有鐵的成 份，而且必須有利用的價值才行。鐵礦石的品位指的是鐵礦石中鐵元素的質量分數(shù)，通俗來說就是含鐵量。比如說，鐵礦石的品位為62,指的是其中鐵元素的質量分數(shù)為 62%對于赤鐵礦（主要成分為Fe2O3），理論最高品位為70%；對于磁鐵礦（主要成分為Fe：O；），理論最高品位為72.4% ；對于菱鐵礦（主要成分為FeCO3），理論最高品位為48.3% ；對于褐鐵礦（主要成分為Fe2O3. H2O），理論最高品位為62.9%有益與無益元素2 32鐵礦石中有益與無益元素：鐵礦石中的雜質很多，根據(jù)其對冶煉過程及其對產(chǎn)品 質量的影響又

37、可分為有益的與無益的兩類。1、無益雜質（元素）常見和最主要的無益雜質有：硫、磷、砷、鉀、鈉、氟等。（1）磷磷在礦石中一般以磷灰石（Ca PO （F,Cl,OH）狀態(tài)存在，也有以藍鐵礦 （Fe（PO） 8HO ）狀態(tài)存在。磷在高爐中全部被還原并大部分進入生鐵。含磷多的 鋼鐵在低溫加工時易破裂，即所謂“冷脆”。（2）硫硫在礦石中主要以黃鐵礦（FeS ）存在，也有以黃銅礦（FeS、CuS ）或硫酸鹽 （CaSO .2H OBaSO ）狀態(tài)存在。冶煉時硫部分被還原進入生鐵，鋼鐵中含硫在其熱 加工時易產(chǎn)生“熱脆”。高爐冶煉時雖然可以脫硫，但卻要多消耗焦碳（提高爐溫） 和石灰石（提高爐渣堿度），以至高啟生

38、產(chǎn)成本，因此入爐鐵礦石要求含硫應0.15%。（3）鉀、鈉常存在于霓石、鈉閃石、云石之中。它們的最大危害性是降低鐵礦石的軟化點， 常常因此造成高爐結瘤。含鉀、鈉高的礦石往往容易影響高爐冶煉的順行。（4）砷砷在一般鐵礦石中很少，但在褐鐵礦中比較常見，它以毒砂（FeAs S）或其它氧化物（As O、AsO ）的形態(tài)存在，砷在冶煉時大部分進入生鐵，當鋼中砷含量超過 0.1%時會使鋼冷脆5冷脆，并影響鋼的焊接性能。2、有益元素（雜質）鐵礦石中有些元素對冶煉過程不一定帶來好處，但是它們卻往往能改善產(chǎn)品的某 些性能，這些元素稱為有益元素。這類元素常見的有：錳、鎳、鉻、帆、鈦等。選礦鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的重要

39、原材料，天然礦石（鐵礦石）經(jīng)過破碎、磨碎、磁 選、浮選、重選等程序逐漸選出鐵。中國鐵礦資源有兩個特點：一是貧礦多，貧礦儲 量占總儲量的80%；二是多元素共生的復合礦石較多。此外礦體復雜；有些貧鐵礦床 上部為赤鐵礦，下部為磁鐵礦，在選鐵過程中比較麻煩。針對我國鐵礦石存在的特點， 以及鋼鐵工業(yè)對鐵精礦更高的要求等給我國選礦提出了新的挑戰(zhàn)。因此對我國冶金礦山選礦技術有了更深的發(fā)展要求，隨之而來的就是促發(fā)選礦設備的進一步提高。貧鐵礦選礦我國鐵礦資源中易選的鐵礦資源日益減少，鐵礦資源特點是貧礦多，富礦少，伴 生礦產(chǎn)多，礦石組分比較復雜，礦石嵌布粒度大多較細，給選礦造成一定的困難。從 技術上來講，迫切需要

40、先進的技術、先進的工藝和先進的設備，來推動貧鐵礦資源的 高效開發(fā)與利用。從經(jīng)濟效益來講，選礦廠對于貧鐵礦的生產(chǎn)，必須擴大生產(chǎn)規(guī)模， 必須擴大原礦的處理能力，節(jié)能降耗，降低選礦加工成本，才會有較好的經(jīng)濟效益。 在礦石進入磨礦作業(yè)之前，將混入礦石中的一部分脈石礦物預選剔除， 實現(xiàn)該丟早丟， 以利于提高原礦品位。產(chǎn)地國內(nèi)：我國鐵礦分布主要集中在遼寧、四川、河北、北京、山西、內(nèi)蒙古、山東、 河南、湖北、云南、安徽、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、福建、江西、湖南、 廣東、廣西、海南、貴州、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏和新疆等29個省、市、自治區(qū)。國外：世界鐵礦資源集中在澳大利亞、巴西、俄羅斯、烏克蘭、

41、哈薩克斯坦、印 度、美國、加拿大、南非等國。必和必拓公司（BHP Billiton ；紐交所：BHP）:必和必拓公司2001年由兩家巨型 礦業(yè)公司一BHP與英國比利登公司（Billiton）合并而成，是全球最大的采礦業(yè)公司。 合并后的必和必拓公司中，BHP持股58%，比利登持股42%。該公司在全球20個國家 開展業(yè)務，主要產(chǎn)品有鐵礦石、煤、銅、鋁、鎳、石油、液化天然氣、鎂、鉆石等。必和必拓在澳大利亞、倫交所和紐交所等地上市。巴西淡水河谷公司（Companhia Vale Do Rio Doce ；紐交所：RIO）:巴西淡水河 谷公司（CVRD）是世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲大陸最大的

42、采礦業(yè)公司。 公司成立于1942年6月1日，除經(jīng)營鐵礦砂外，還經(jīng)營錳礦砂、鋁礦、金礦等礦產(chǎn) 品及紙漿、港口、鐵路和能源。公司于1997年5月7日開始推行私有化并大舉兼并鐵礦砂企業(yè)。淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量占巴西全國總產(chǎn)量的80%。其鐵礦資源集中在“鐵四角”地區(qū)和巴西北部的巴拉州，擁有挺博佩貝鐵礦、卡潘尼馬鐵礦、卡拉加斯鐵礦等，保有 鐵礦儲量約40億噸，其主要礦產(chǎn)可維持開采近 400年。力拓礦業(yè)公司（RioTinto，紐交所：RTP）:力拓礦業(yè)公司1873年在西班牙成立。 1954年，公司出售了大部分西班牙業(yè)務。1962年至1997年，該公司兼并了數(shù)家全球 有影響力的礦業(yè)公司，在2000年成功收購了澳

43、大利亞北方礦業(yè)公司，成為在勘探、 開采和加工礦產(chǎn)資源方面的全球佼佼者。公司總部在英國，澳大利亞總部設于墨爾本。 該公司的銷售收入來源情況為：北美占28%，歐洲占23%，日本占22%，澳大利亞和新 西蘭占4%，中國占5%，其他亞洲國家為14%。FMG （Fortescue Metals Group Ltd）:是澳大利亞第三大鐵礦石出口商，成立 于2003年。憑借其300億澳元的市值及因成功運作而不斷擴大的聲譽，以其驚人的 發(fā)展速度，使FMG成為澳大利亞礦業(yè)出口中新的重量級公司。FMG項目建設2006年2月在黑德蘭港安德圣角啟動，隨后港口、鐵路及礦山建設 全面展開，僅用2年時間完成了對外開放的鐵路

44、基礎設施建設，F(xiàn)MG Herb Elliott港也投入使用，公司第一個礦山-斷山礦山的開采全面進行。2008年5月15日，F(xiàn)MG 駛出第一船礦石FMG公司在澳洲皮爾巴拉地區(qū)擁有最大探礦領地，在其50000平方公里總面積15%不到的地域發(fā)現(xiàn)并擁有45億噸鐵礦石資源，其中11億噸達到儲量標準。安賽樂米塔爾公司-采礦部：世界頭號鋼鐵廠家安賽樂米塔爾公司計劃將其采礦 部門獨立出來，組建自己的采礦分部。通過有機增長和收購，安賽樂米塔爾期待到2015 年自給率至少達到75%。加拿大皇家銀行資本市場認為有可能達到 78%，按照這個量， 該公司采礦分部將成為全球第5大鐵礦石生產(chǎn)廠家，位于淡水河谷、力拓、必和必

45、拓 和FMG之后，但強于英美資源公司。安賽樂米塔爾聲稱到2015年達到1億噸，增長近50%，煤炭產(chǎn)量增長近20%。而組建采礦分部之后，計劃到2015年鐵礦石產(chǎn)量將大 幅增長108%。公司未來還將提高煤炭供應量，與焦炭自給率在80%以上相比，目前焦煤自給率仍不足20%。中國鐵礦石資源的分布中國鐵礦資源有兩個特點：一是貧礦多，貧礦出儲量占總儲量的80%；二是多元素共生的復合礦石較多。此外礦體復雜；有些貧鐵礦床上部為赤鐵礦，下部為磁鐵礦。東北地區(qū)鐵礦：東北地區(qū)鐵礦主要是鞍山礦區(qū)，是我國儲量開采量最大的礦區(qū)， 大型礦體主要分布在遼寧省的鞍山（包括大弧山、櫻桃園、東西鞍山、弓長嶺等）、 本溪（男芬、歪頭

46、山、通遠堡等），部分礦床分布在吉林省通化附近。鞍山礦區(qū)是鞍 鋼、本鋼的主要原料基地。鞍山礦區(qū)礦石的主要特點：除極少富礦外，約占儲量的98%為貧礦，含鐵量20-40%， 平均30%左右。必須經(jīng)過選礦處理，精選后含鐵量可達60%以上。2）礦石礦物以磁鐵礦和赤鐵礦為主，部分為假象赤鐵礦和半假象赤鐵礦。其結 構致密堅硬，脈石分布均勻而致密，選礦比較困難，礦石的還原性較差。3）脈石礦物絕大部分是由石英石組成的，SiO2在40-50%。本溪通遠堡鐵礦為自 溶性礦石，堿度（Ca+Mg/SiO2）在1以上。含錳1.29-7.5%可代替錳礦使用。4）礦石含S、P雜質很少，本溪男芬鐵礦含P很低，是冶煉優(yōu)質生鐵的好

47、原料。華北地區(qū)鐵礦：主要分布在河北省宣化、遷安和邯鄲地區(qū)的武安、峰峰礦區(qū)，及 內(nèi)蒙和山西各地。是首鋼、包鋼、太鋼和邯鄲、宣化及陽泉等鋼鐵廠的原料基地。遷灤礦區(qū)礦石為鞍山式貧磁鐵礦，含酸性脈石， S、P雜質少，礦石的可選性好。邯邢礦區(qū)主要是赤鐵礦和磁鐵礦，礦石含鐵量在40%-55%之間，脈石中含有一定的堿性氧化物，部分礦石S高。中南地區(qū)鐵礦：中南地區(qū)鐵礦以湖北大冶鐵礦為主，其他如湖南的湘潭，河南省 的安陽、舞陽，江西和廣東、海南省等地都有相當規(guī)模的儲量，這些礦區(qū)分別成為武 鋼、湘鋼及本地區(qū)各大中型高爐的原料供應基地。大冶礦區(qū)是我國開采最早的礦區(qū)之一，主要包括鐵山、金山店、成潮、靈鄉(xiāng)等礦 山，儲量

48、比較豐富。礦石主要是鐵銅共生礦，鐵礦物主要為磁鐵礦，其次是赤鐵礦， 其他還有黃銅礦和黃鐵礦等。礦石含鐵量40-50%，最高的達54-60%。脈石礦物有方解石、石英等，脈石中含SiO28%左右，有一定的溶劑性（CaO/SiO2為0.3左右），礦 石含P低，（一般0.027%），含S高且波動很大（0.01-1.2%），并含有Cu（0.2-1.0%） 和Co（0.013%-0.025%）等有色金屬。礦石的還原性較差，礦石經(jīng)燒結、球團造塊后 入高爐冶煉。華東地區(qū)鐵礦：華東地區(qū)鐵礦產(chǎn)區(qū)主要是安徽省蕪湖至江蘇南京一帶的凹山，南 山、姑山、桃沖、梅山、鳳凰山等礦山。還有山東的金嶺鎮(zhèn)等地也有相當豐富的鐵礦 資

49、源儲藏，是馬鞍山鋼鐵公司及其他一些鋼鐵企業(yè)原料供應基地。蕪寧礦區(qū)鐵礦石主要是赤鐵礦，其次是磁鐵礦，也有部分硫化礦如黃銅礦和黃鐵 礦。鐵礦石品位較高，一部分富礦（含 Fe50%-60%）可直接入爐冶煉，一部分貧礦要 經(jīng)選礦精選、燒結造塊后供高爐使用。礦石的還原性較好。脈石礦物為石英、方解石、 磷灰石和金紅石等，礦石中含S、P雜質較高（含P為0.5%，最高可達1.6%，梅山鐵 礦含S平均2%-3%），礦石有一定的溶劑性（如凹山及梅山的富礦中平均堿度 0.7-0.9）， 部分礦石含V，Ti及Cu等有色金屬。其他地區(qū)鐵礦：除上述各地區(qū)鐵礦外，我國西南地區(qū)、西北地區(qū)各省，如四川、 云南、貴州、甘肅、新疆

50、、寧夏等地都有豐富的不同類型的鐵礦資源，分別為攀鋼、 重鋼和昆鋼等大中型鋼鐵廠高爐生產(chǎn)的原料基地。進口現(xiàn)狀第一，中國是國際鐵礦石的最大買主。2010年中國共進口 6.2億噸鐵礦石，占全 球海運鐵礦石比重約為52%；日本占比重約12. 3%；韓國占比重約為6%。第二，中國進口鐵礦石庫存量較大。第三，中國擁有穩(wěn)定的國產(chǎn)礦自給率。同時，鐵礦石供應商也不是只有力拓等三家，除澳礦外，還有巴西、印度、南非 等地的鐵礦石可供選購。就算力拓不賣鐵礦石，中國也不愁買不到。第四，中國的海外權益礦規(guī)模在不斷擴大。中國鐵礦石供需分析我國鐵礦石供需狀況鐵礦石作為生產(chǎn)鋼鐵最主要的原材料之一，其價格變化對 于鋼材價格有著非

51、常大的影響。我國是鋼鐵生產(chǎn)大國，也是鐵礦石消費大國。我國的 鐵礦石產(chǎn)量近年來不斷增長。被稱為“全球吸鐵石”的中國，目前是世界鐵礦石市場最大買主。2000年以來，隨著經(jīng)濟高速發(fā)展，我國對于鐵礦石的需求大幅增加，國內(nèi)產(chǎn)量無法滿足需求，鋼鐵 企業(yè)需要大量進口鐵礦石，因此我國進口鐵礦石的數(shù)量連年遞增，進口量占需求量的 比重亦逐步提高。中國鐵礦石的采購來自18個國家，其中80%以上來自澳大利亞、印 度和巴西。由于我國鐵礦石的對外依存度非常高，導致國外鐵礦石巨頭利用壟斷資源 提高價格使我國進口鐵礦石價格大幅上揚。我國對澳、巴兩國的礦石進口比重有所減 少，而從印度進口礦的比重有所增加。從需求來看，鐵礦石是生

52、產(chǎn)生鐵的主要原材料，我國生鐵產(chǎn)量近年來也一直處于 大幅增長中。我國的鐵礦石需求存在供應缺口。進口的過快不僅導致國際鐵礦石價格 飛漲，同時供應的過剩也導致國內(nèi)鐵礦石價格不斷下跌。中國鐵礦石價格分析國際鐵礦石價格節(jié)節(jié)攀升，自2002年以來，世界經(jīng)濟出現(xiàn)新一輪強勁增長，美 國、歐洲、日本等地區(qū)鋼鐵需求大增，中國、印度等新興市場國家的需求亦強勁增長， 導致鐵礦石供應應相對偏緊，助推鐵礦石價格節(jié)節(jié)攀升。相比較而言，鐵礦石價格上 漲幅度明顯過大。鐵礦石海運費水漲船高全球鐵礦石需求的增長，導致了鐵礦石出口海運量的大幅增長，從而帶動海運費 持續(xù)攀升。從巴西圖巴朗港到中國北侖的運輸費2000年至2002年間基本

53、在5-15美元/噸間盤整，2003年開始緩慢上揚，2007年經(jīng)歷了一個瘋狂的上漲期，從年初的35 美元/噸左右一路上揚至年底的80美元/噸左右，最高曾至98美元/噸，2008年5月 份達到了 107美元/噸的歷史高位，比2008年初上漲了 35%。但是第四季度由于國際 油價大幅下挫，全球經(jīng)濟萎靡，海運費不斷回落，目前維持在16美元左右。從西澳大利亞Dampier港至青島的鐵礦石海運費在1999年初僅為3.35美元/噸，至2008年 6月初時曾一度達到48.4美元/噸的高位，不足十年的時間，上揚了十多倍，之后同 樣出現(xiàn)回落，目前僅6美元左右。國內(nèi)鐵礦石價格隨著我國鐵礦石進口量的逐漸上升，進口鐵礦

54、石的均價也在不斷上揚。2003年之前，我國進口鐵礦石均價基本維持在 30美元/噸左右。隨著需求的快速增長，價格也 急速上升，2004年我國鐵礦石進口均價基本達到了 60美元/噸，同比翻了一倍。隨著 2005年鐵礦石長期協(xié)議價上漲71.5%，2006、2007年度上漲幅度有所減小，分別達到 19%和9.5% o 2007年我國進口鐵礦石均價約為88美元/噸。2008年度鐵礦石談判價格 大幅上漲了 65%，2008年底時進口均價約為90美元。全球三大鐵礦石生產(chǎn)商與其購 買方之間商定的合約價格確定的鐵礦石談判始于2005年底，在供方三代表巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓和力拓與需方三代表歐洲阿賽洛、日

55、本新日鐵和中國寶鋼之 間展開。隨著國際進口鐵礦石價格不斷上揚，國內(nèi)市場鐵礦石報價也在不斷上漲。2006年年中時河北唐山地區(qū)鐵礦石報價為 600元/噸左右，2006年底上揚至710元/噸，2007 年底上揚至1320元/噸，幾乎翻倍，2008年5月初時價格曾一度觸及1610元/噸的高 位。之后，國內(nèi)鐵礦石價格受需求疲弱和供應過剩的壓力便開始逐漸回落。目前，國 內(nèi)唐山鐵礦石價格回落至870元/噸。鋼的源頭是鐵礦砂，即鐵元素（Fe）在自然界中的存在形式，純粹的鐵在自然界中是不 存在的，鐵礦砂主要分為磁鐵礦、赤鐵礦、褐鐵礦三種，這些都是鐵的氧化物，不同之處在 于它們的氧化方式。鐵礦砂中的含鐵量越高越好

56、，理論上鐵礦砂中的最高含鐵量在72%左右， 含鐵量在60%以上稱為富鐵礦。鐵礦砂先在熔爐內(nèi)還原成鐵（銑鐵），再送入煉鋼爐內(nèi)脫碳精 煉成鋼，廢鋼也可在煉鋼爐熔煉再生。一般鋼鐵依使用用途制成性質、形狀各異的商品，既 所謂的鋼鐵制品。通常鋼鐵制品是將鐵礦石還原，熔解成銑鐵（煉銑），銑鐵精煉成鋼（煉鋼）， 鋼再軋延、加工后制成各種鋼鐵制品，廣義的鋼鐵制品包含鑄鐵、鑄鋼、鍛造鋼品及鋼材加 工的制品。鋼和鐵有什么不同？是否有不同的成份？日常生活中總是把鋼和鐵聯(lián)在一起稱為“鋼 鐵”，鋼和鐵應該是一種物質才對；事實上，鋼和鐵是有少許不同的，它們的主要成份都是 鐵元素，只是所含的碳元素量不同。以碳的含量在2%以

57、上的叫“生鐵”，低于這個數(shù)值的 叫“鋼”。因此，在冶煉鋼鐵的過程中，含鐵的礦石先在鼓風爐（blast furnace）（高爐）中 被冶煉成熔融生鐵，而后熔融生鐵再放到煉鋼爐（steel making furnace）中精煉成鋼。以目前的標準來看，礦石中的平均含鐵量大約在25%以上，才被稱為有利用價值的鐵 礦石。鐵礦石海上運輸一般是公司租船部簽訂好租船合同/recap之后,把所有的文件轉交到 操作人員手中，操作人員要熟悉以前的文件，主要注意，裝卸港代理，報告eta有什么特殊的 要求，提單條款，油品要求，等等，要仔細閱讀。第一步，交船。交船港可能不是裝貨港,要在交 船港有一個joint on hi

58、re survey，檢查船舶的狀況和測量存油的數(shù)量。如果租家以及船 東沒有熟悉的surveyor，一般由本地的船代推薦一個。經(jīng)過雙方同意，在船交船的時候進 行on hire survey。然后提交一個on hire survey report。交船后，給船長下一個航次的 指示（voyage instruction），根據(jù)下一票貨物的情況以及裝港的條件/限制，請船長提供 pre-stowage plan （預配載圖），如果在裝港需要加油，要通過裝港的代理以及油商聯(lián)系， 提供符合要求的燃油，一般租船人自己安排氣象導航。為了安全，逐步形成了現(xiàn)在廣泛應用的典型專用散貨船結構型式：兩舷布置底邊艙加高 艙

59、口圍板以保證滿艙，兩舷布置底邊艙便于清艙，也能增加抗沉性；雙層底和四個邊艙區(qū)采 用縱骨架式結構以保證船體總縱強度，兩舷邊艙之間水線附近的總縱彎曲應力很小，采用結 構比較簡單的橫骨架式結構；兩個貨艙口之間的甲板不參與保證總縱強度，這里的甲板板明 顯地比艙口線以外的甲板板薄，骨架也減弱。典型專用散貨船的出現(xiàn)，較好地解決了散貨流 動問題，改善了散貨運輸?shù)陌踩裕购Ｉ仙⒇洿\輸進入一個新的發(fā)展階段。在隨后的幾 十年里散貨船得到了迅速發(fā)展，1960年只有1/4的散貨由單甲板船承運，而自1980年以來， 幾乎所有的散貨都由專用的散貨船承運。20世紀80年代中期以后，散貨船船體損傷引起的 沉船事故逐漸增多

60、，散貨船的安全問題再度受到世人關注，目前已經(jīng)出現(xiàn)了雙殼體結構散貨 船，雖然雙殼體散貨船的空船重量和建造成本有所增加，但其安全、經(jīng)濟和運營優(yōu)勢越來越 得到航運界的認同，散貨船的雙殼化己是大勢所趨。散貨船(干散貨船)的分類方法大概有2種。按載重量分這是一種造船界最常用的分類方法。按載重量大小可將散貨船分為五種代表船型即 2-3.5萬噸小靈便型、3.5-5萬噸大靈便型、6-8萬噸巴拿馬型、10-18萬噸好望角型和20 萬噸以上超大型散貨船。靈便型散貨船(handy bulker)原指載重量為2-4萬噸的較小型散貨船，此型船吃水淺， 能進出世界眾多港口，具有靈便、通用的特點。隨著航運和造船業(yè)的發(fā)展，靈