電子衡器知識(shí)

1、.：.；電子汽車衡檢定分度數(shù)的分析一、概述 經(jīng)常有客戶埋怨秤的零點(diǎn)漂移大、秤的滿程漂移大、示值不穩(wěn)定等景象出現(xiàn)的較多。并且很多景象在改換一只或多只傳感器后正常，而換下來(lái)的傳感器在前往工廠后進(jìn)展各項(xiàng)目的的檢查，均未發(fā)現(xiàn)異常，針對(duì)這種景象，我們對(duì)照了有關(guān)的規(guī)范，進(jìn)展了實(shí)際計(jì)算及分析，從OIML R76的角度出發(fā)，分析出現(xiàn)問(wèn)題的緣由，以便衡器廠家作為參考。 目前國(guó)內(nèi)平臺(tái)秤或汽車衡所運(yùn)用的傳感器普通都是C3級(jí)的傳感器，按照OIML R60國(guó)際建議的要求，C3級(jí)傳感器的最大檢定分度數(shù)nmax為3000，按照OIML R76國(guó)際建議4.4.4誤差分配原那么，C3級(jí)傳感器用于制造檢定分度數(shù)不大于3000分度

2、的級(jí)秤。我國(guó)JJG555-1996等效采用了OIML R76國(guó)際建議，其中對(duì)傳感器進(jìn)展了以下規(guī)定： 1稱重傳感器的最大秤量應(yīng)符合下述要求： EmaxQ稭ax稲/N 式中：Emax稱重傳感器的最大稱量； N傳感器個(gè)數(shù)； R減少比；思索到對(duì)傳感器最嚴(yán)厲的要求，取R=1； Q修正系數(shù)。普通Q1。 2稱重傳感器的最大分度數(shù) 傳感器的最大分度數(shù)nLC應(yīng)不小于秤的檢定分度數(shù)n。 nLCn 稱重傳感器的最小靜載荷輸出恢復(fù)值DR應(yīng)滿足下述條件： DR0.5eR/N 取R1，那么DR0.5e/N 當(dāng)DR未知時(shí)，應(yīng)滿足條件：nLCMax/e 3稱重傳感器的最小檢定分度值 Vmine稲/ 取R=1，那么Vmine?

3、 在實(shí)踐的運(yùn)用中，很多廠家都忽視了nLCn，而這正是其中最主要的問(wèn)題，秤的檢定分度數(shù)超越了傳感器的最大檢定分度數(shù)，從根本上違背了秤用傳感器的計(jì)量學(xué)要求和計(jì)量中的誤差分配原那么。從實(shí)際上來(lái)說(shuō)系統(tǒng)是不穩(wěn)定的，實(shí)踐上組成系統(tǒng)的各部件，如傳感器、顯示器也沒(méi)有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的支持。下面就實(shí)踐運(yùn)用中的一些典型事例進(jìn)展分析闡明。二、運(yùn)用實(shí)例 根據(jù)目前市場(chǎng)衡器的運(yùn)用情況，在多只傳感器進(jìn)展標(biāo)秤時(shí)，大多數(shù)廠家是將秤的檢定分度數(shù)設(shè)置在30006000，秤在運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題比較少，秤的分度數(shù)設(shè)置的越大，出現(xiàn)問(wèn)題的頻次就越大，在汽車衡中出現(xiàn)缺點(diǎn)的情況舉例如下：最大稱量為15t的衡器，最小分度值1kg，運(yùn)用4只10t的

4、傳感器。安裝后出現(xiàn)零點(diǎn)漂移，顯示數(shù)字向一個(gè)方向遞增，后來(lái)?yè)Q掉2只傳感器，處理了問(wèn)題。 該秤的檢定分度數(shù)n =15000，傳感器的最大分度數(shù)nLC3000 Vmine?1kg /= 0.5kg 按Vmin為0.5kg計(jì)算，那么對(duì)應(yīng)yEmax/ Vmin =20000 DR0.5e/N0.5?kg /4 = 0.125kg Z = Emax/2DR = 10000/0.25 = 40000三、緣由分析 對(duì)于以上的秤體的組成，一切秤臺(tái)的最小檢定分度值都已超越了3000分度，而這些衡器的質(zhì)量都出現(xiàn)了不同的質(zhì)量問(wèn)題，零點(diǎn)漂移、滿量程漂移，示值不穩(wěn)定等景象。產(chǎn)生這些問(wèn)題的緣由又是什么呢？首先，衡器的分度數(shù)

5、過(guò)高，超越了傳感器的最大檢定分度數(shù)，甚至已是傳感器分度數(shù)的25倍，按照J(rèn)JG-555-1996中的規(guī)定nLCn，但這些秤臺(tái)均不能滿足這一條的要求。 其次，是由于傳感器y值、z值不能滿足運(yùn)用的要求，按照OIML R60的要求，C3級(jí)傳感器的y值應(yīng)不小于7200，z值應(yīng)不小于3000，假設(shè)ZTC目的按0.015%FS/10控制，那么對(duì)應(yīng)的y值僅能到達(dá) 9300，而對(duì)于以上出現(xiàn)的問(wèn)題，y值大部分大于10000，對(duì)于這種運(yùn)用情況，假好像一批的傳感器對(duì)零點(diǎn)溫度的影響比較一致，都朝同一方向變化，那么會(huì)出現(xiàn)各傳感器零點(diǎn)漂移疊加的景象。偶爾出現(xiàn)的秤臺(tái)穩(wěn)定的景象只能闡明此秤體選用的傳感器零點(diǎn)溫漂的方向不一致，存

6、在相互抵消的景象，所以秤臺(tái)的零點(diǎn)穩(wěn)定了，但這只是一種巧合。某些秤臺(tái)在進(jìn)展改換一只或多只傳感器后出現(xiàn)了穩(wěn)定的景象，只是湊成這種偶爾的巧合景象，有些秤臺(tái)能夠改換1只傳感器就能滿足巧合景象，而有時(shí)那么改換幾只傳感器后才干保證示值的穩(wěn)定。以上的例如中，y值等于20000、15000的兩種景象就是典型的y值不能滿足要求所致。當(dāng)然對(duì)于汽車衡所運(yùn)用的傳感器，由于在傳感器制造過(guò)程中，所運(yùn)用的應(yīng)變計(jì)兩兩對(duì)稱，傳感器中零點(diǎn)自補(bǔ)償?shù)谋壤^大，y值相對(duì)較大，對(duì)于零點(diǎn)滿足要求的也較多，但對(duì)于其它性能就不一定能保證。 對(duì)于z值的要求，假設(shè)傳感器消費(fèi)廠家的工藝控制中，傳感器的蠕變一致性較好，那么組秤后各傳感器的蠕變也會(huì)是一

7、個(gè)疊加的過(guò)程，會(huì)出現(xiàn)儀表滿程不穩(wěn)、加載后不回零的景象。一種偶爾的情況就是各傳感器的蠕變方向不同，存在相互抵消的景象，蠕變和回零顯示正常。但這是一種不穩(wěn)定的形狀，在不同的實(shí)驗(yàn)條件下，很難獲得一致性的結(jié)果，或者說(shuō)外界要素的影響都會(huì)導(dǎo)致示值的不穩(wěn)定及漂移景象。 以上對(duì)傳感器y值、z值的分析沒(méi)有思索溫度變化對(duì)儀表的影響，對(duì)于外界溫度有變化，明確的說(shuō)，就是早晨和晚上、夏天和冬天對(duì)高分辨儀表的示值一定會(huì)有影響，甚至連外界吹風(fēng)也會(huì)引起示值的變化。在如今市售的國(guó)產(chǎn)衡器儀表中，還未有經(jīng)過(guò)OIML認(rèn)證的高分辨儀表款式級(jí)3000分度的儀表經(jīng)過(guò)OIML認(rèn)證的也不多見(jiàn)，實(shí)踐上，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有構(gòu)成支持高分辨秤用傳感器及儀表產(chǎn)

8、品市場(chǎng)。 對(duì)于由多只傳感器組成的秤，思索到過(guò)載才干，普通秤的總量程僅為傳感器總量程的1/51/2，傳感器的最大檢定分度數(shù)實(shí)踐上曾經(jīng)按比例減少了，對(duì)于單只傳感器組成的秤來(lái)說(shuō)，秤的額定載荷僅是傳感器額定量程的一部分，比如說(shuō)1/2量程，曾經(jīng)對(duì)傳感器提出了大于3000分度的要求，而各種信號(hào)噪聲相對(duì)不變，隨著時(shí)間漂移，每個(gè)傳感器受外界影響的敏感度添加，傳感器受外界干擾信號(hào)、環(huán)境要素的影響那么會(huì)更大。 HYPERLINK hi.baidu/nbuyqf/blog/item/af3de31e16e20bc0a78669c2.html t _blank 衡器知識(shí)培訓(xùn)標(biāo)題及答案. 檢定與檢驗(yàn)有什么不同？檢定：對(duì)

9、秤的計(jì)量性能能否符合國(guó)家法定要求進(jìn)展的強(qiáng)迫性檢查任務(wù)，普通由國(guó)家計(jì)量管理部門擔(dān)任。檢驗(yàn)：檢查運(yùn)用中的秤能否符合檢定規(guī)程的要求；能否處于良好的任務(wù)形狀；運(yùn)用能否正確可靠，運(yùn)用中檢驗(yàn)是非強(qiáng)迫性的，是一種監(jiān)視性檢查，廠家和客戶都可以進(jìn)展。2. 哪些秤需求進(jìn)展檢定？1) 新制造或新安裝的秤；2) 剛從國(guó)外進(jìn)口的秤；3) 檢定周期期滿的秤；4) 經(jīng)修繕過(guò)的秤；5) 根據(jù)用戶要求或者由于某種緣由導(dǎo)致印封或鉛封失效，需求進(jìn)展檢定的秤；3. 我公司消費(fèi)的電子汽車衡屬于幾級(jí)秤？ 三級(jí)秤4. 國(guó)家對(duì)電子汽車衡的最大稱量誤差是如何規(guī)定的？初次檢定：0m500，最大允許誤差是+0.5e；500m2000，最大允許誤差

10、是+1.0e；2000m10000，最大允許范圍是+1.5e；隨后檢定：最大允許誤差也是上述規(guī)范。運(yùn)用中檢驗(yàn)：運(yùn)用中檢驗(yàn)的最大允許誤差是初次檢定最大允許誤差的2倍。5. 國(guó)家對(duì)汽車衡稱量結(jié)果的誤差有什么要求？任何一次稱量的誤差值應(yīng)不大于該秤的最大允許誤差。6. 如何檢查汽車衡稱量誤差能否在規(guī)定的范圍之內(nèi)？1) 進(jìn)展反復(fù)性實(shí)驗(yàn)：對(duì)同一載荷，多次稱量所得結(jié)果之差，應(yīng)不大于該秤最大允許誤差的絕對(duì)值。2) 進(jìn)展偏載實(shí)驗(yàn)：同一砝碼在不同位置的示值，其誤差不大于該稱量的最大允許誤差。7. 國(guó)家對(duì)檢定用規(guī)范砝碼的誤差有什么要求？檢定用規(guī)范砝碼的誤差，不大于相應(yīng)稱量最大允許誤差的1/3。8. 汽車衡鑒別力實(shí)驗(yàn)

11、用的砝碼分量是多少？ 1.4d9. 汽車衡置零安裝的準(zhǔn)確度是多少才符合國(guó)家檢定要求？置零后，零點(diǎn)偏向?qū)ΨQ量結(jié)果的影呼應(yīng)不大于0.25e。10. 衡器上都有哪些標(biāo)志？強(qiáng)迫必備標(biāo)志：制造廠稱號(hào)、商標(biāo)；準(zhǔn)確度等級(jí)；最大稱量、最小稱量、分度值、制造答應(yīng)證標(biāo)志及編號(hào)。其它標(biāo)志；出廠編號(hào)等。11. 稱量性能檢定時(shí)，至少測(cè)試幾個(gè)稱量點(diǎn)？是哪幾個(gè)稱量點(diǎn)？至少測(cè)試5個(gè)稱量點(diǎn)，分別是：最小稱量、最大允許誤差改動(dòng)的兩個(gè)點(diǎn)500e和2000e、50%最大稱量、最大稱量。12. 秤的檢定周期是多長(zhǎng)？ 1年13. 國(guó)內(nèi)企業(yè)、個(gè)體工商戶必需具備什么資質(zhì)才干消費(fèi)、銷售、修繕衡器？必需獲得、才可以進(jìn)展衡器的消費(fèi)、銷售和維修。1

12、4. 國(guó)家縣級(jí)以上計(jì)量行政部門對(duì)提出檢定懇求的行政作為是什么？必需在自接到檢定懇求后的15日內(nèi)檢定終了，否那么屬于行政不作為。15. 汽車衡檢定不合格，會(huì)給汽車衡的消費(fèi)制造企業(yè)呵斥什么影響？初次檢定和隨后檢定不合格的衡器，發(fā)給檢定結(jié)果通知書，不準(zhǔn)出廠、銷售和運(yùn)用，運(yùn)用中檢驗(yàn)不合格的秤不準(zhǔn)運(yùn)用。16. 傳感器按信號(hào)輸出方式分可以分幾類？各有什么特點(diǎn)？分為2類：數(shù)字式傳感器和模擬式傳感器數(shù)字式傳感器向儀表輸入的是數(shù)字信號(hào)，如數(shù)量、分量等；模擬式傳感器向儀表輸入的是模擬量信號(hào)，如電壓、電流等。數(shù)字式傳感器除了具有模擬式傳感器的一切優(yōu)點(diǎn)外，還有以下優(yōu)點(diǎn)：1) 抗干擾才干很強(qiáng)：不受溫度變化的影響，不受電

13、磁干擾；2) 數(shù)字直觀顯示，缺點(diǎn)容易發(fā)現(xiàn)、檢修：每只傳感器受力的情況或細(xì)微變化都能在儀表上直觀的顯示出來(lái)，出現(xiàn)缺點(diǎn)很容易發(fā)現(xiàn)并找出是哪只傳感器的缺點(diǎn)；模擬式傳感器由接線盒向儀表輸入假設(shè)干只傳感器靈敏度的一致值幾只傳感器的靈敏度不同，必需一致輸出，并不能反映每只傳感器的詳細(xì)情況，其缺陷是：屬于新興傳感器，雖然其良好性能曾經(jīng)得到驗(yàn)證，但維修技術(shù)還不是特別成熟和普遍，一旦發(fā)生缺點(diǎn)，維修、換件不太方便，容易耽擱客戶運(yùn)用。17. 什么是額定輸出或者叫靈敏度？在額定載荷時(shí)，對(duì)傳感器施加1V的鼓勵(lì)電壓，此時(shí)的輸出信號(hào)為靈敏度，額定輸出或者叫靈敏度的單位以mv/V來(lái)表示。此外，還必需知道，靈敏度隨溫度變化而變

14、化。18. 什么叫非線性？由空載荷的輸出值和額定載荷時(shí)的輸出值所決議的直線和添加負(fù)荷之實(shí)測(cè)曲線之間最大偏向?qū)︻~定輸出值的百分比。19. 蠕變的含義是什么？蠕變測(cè)試要求時(shí)間是多長(zhǎng)？在負(fù)荷不變普通取為額定載荷，其它測(cè)試條件也堅(jiān)持不變的情形下，傳感器輸出隨時(shí)間的變化量對(duì)額定輸出的百分比。蠕變測(cè)試要求時(shí)間是：最長(zhǎng)不超越30分鐘。20. 什么是輸入阻抗？信號(hào)輸出端開(kāi)路，傳感器未加負(fù)荷時(shí)，從電源鼓勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值。21. 什么是輸出阻抗？電源鼓勵(lì)輸入端短路，傳感器未加載荷時(shí)，從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗。22. 接線盒與儀表間銜接是四線制好還是六線制好？為什么？六線制好。四線制容易導(dǎo)致以下問(wèn)題：改動(dòng)信號(hào)線長(zhǎng)

15、度將對(duì)稱量結(jié)果呵斥誤差：由于信號(hào)線長(zhǎng)度改動(dòng)時(shí)，信號(hào)線電阻值會(huì)相應(yīng)變化，將導(dǎo)致加在傳感器兩端的鼓勵(lì)電壓發(fā)生變化，所以產(chǎn)生誤差，要減少誤差，必需重新標(biāo)定；溫度變化時(shí)，信號(hào)線電阻一定變化，導(dǎo)致鼓勵(lì)電壓輸出變化，從而導(dǎo)致稱量誤差；鼓勵(lì)電源本身的不穩(wěn)定性，也會(huì)呵斥誤差。六線制即傳感器運(yùn)用的信號(hào)線為六芯，采用六線制后，添加的兩個(gè)電纜芯作為供橋電壓的反響線與儀表的基準(zhǔn)電壓輸入端相連，這種銜接方法使得秤的準(zhǔn)確度只與傳感器、放大器和A/D轉(zhuǎn)換器后兩個(gè)均為儀表內(nèi)部的配置部件這三者有關(guān)，而與電纜線長(zhǎng)度、溫度及電壓穩(wěn)定性情況無(wú)關(guān)，所以六線制好于四線制。23. 吊鉤秤根據(jù)任務(wù)原理劃分可以分為幾類？各有什么特點(diǎn)？分有線、

16、直示式、無(wú)線三種。有線式吊鉤秤必需配備有電纜，安裝運(yùn)用很不方便，曾經(jīng)不受用戶歡迎。直示式吊秤的秤體和顯示部分構(gòu)成一體，構(gòu)造緊湊，運(yùn)用方便，比較受用戶歡迎，其置零、去皮及電源開(kāi)關(guān)等操作可以采用拉線手動(dòng)或紅外遙控方式進(jìn)展。無(wú)線式吊秤即無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，它接納和傳輸脈沖信號(hào)，傳輸間隔 比直式吊秤長(zhǎng)，普通可達(dá)數(shù)百米。電子吊鉤秤的一個(gè)明顯缺陷是對(duì)吊車的起升高度有限制。24. 汽車衡正常任務(wù)的環(huán)境要求是什么？ 任務(wù)環(huán)境濕度：95%； 任務(wù)電源：220V誤差范圍：-15%10% 50HZ最大誤差：?%； 任務(wù)環(huán)境溫度：傳感器是-2060；儀表是-1040 最大平安載荷：最大稱分量的125%F.S； 溫差變化：5

17、/h； 用于某些特殊環(huán)境時(shí)，根據(jù)需求確定；25. 傳感器從類型上如何劃分？各有什么特點(diǎn)？1) 傳感器從類型上可以分為柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式等。2) 柱式傳感器的特點(diǎn)是：本錢低，體積小攜帶、維修方便，密封性能良好，對(duì)于潮濕環(huán)境很適用，承載才干強(qiáng)；其缺陷是靈敏度低假設(shè)添加或減少的分量比較小，那么不容易從儀表上顯示出來(lái)、穩(wěn)定性低容易漂移，讀數(shù)不準(zhǔn)，在一定范圍之內(nèi)抗偏載、抗側(cè)向才干比橋式好，必需安裝限位安裝。輪輻式傳感器：傳感器本身的高度低，能接受很大的側(cè)向力；抗偏載，對(duì)作用力點(diǎn)的變化不敏感；適用于軸重儀等秤體高度低的秤。懸臂梁式傳感器有以下特點(diǎn)：抗偏載才干強(qiáng)、準(zhǔn)確度高，傳感器受拉伸與緊縮時(shí)，靈

18、敏度根本一樣，所以特別適用于同時(shí)受拉和壓的丈量；外形低、體積小、分量輕，易于安裝和維修；缺陷是滿量程準(zhǔn)確度不高。橋式傳感器的特點(diǎn)是：靈敏度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，能自動(dòng)復(fù)位由于橋式傳感器帶有鋼球，不用安裝限位安裝；缺陷是：在一定范圍內(nèi)，容易受側(cè)向力的影響，誤差比柱式大。26. 屏蔽是什么意思？如何防止屏蔽？自然界中，磁場(chǎng)、射頻廣播、電視、通訊、雷達(dá)等發(fā)射安裝、噪音、振動(dòng)等都導(dǎo)致汽車衡信號(hào)線在傳輸電壓信號(hào)的過(guò)程中遭到影響，為了防止這種影響或?qū)⒂绊懡档偷阶钚∥：Γ彤a(chǎn)生了屏蔽技術(shù)。屏蔽從2方面來(lái)努力：1) 傳感器接地，對(duì)傳感器屏蔽；2) 儀表屏蔽：一是對(duì)儀表外殼構(gòu)造進(jìn)展抗干擾設(shè)計(jì)；二是儀表內(nèi)部線路與器件之間

19、的屏蔽設(shè)計(jì)，包括電源變壓器的屏蔽設(shè)計(jì)、放大器的屏蔽設(shè)計(jì)與接地等。27. 如今常見(jiàn)的傳感器用什么資料做的？如今常見(jiàn)的傳感器的材質(zhì)有3種：不銹鋼傳感器：主要用在食品、化工、醫(yī)藥等有腐蝕性環(huán)境的場(chǎng)所；合金鋼：用于無(wú)腐蝕性環(huán)境的場(chǎng)所；鋁合金：普通用在量程小、價(jià)錢低的場(chǎng)所。28. 汽車衡根底施工時(shí)，對(duì)各稱重點(diǎn)的底板平面施工有什么要求？各平面度誤差在3-5mm。29. 我公司的汽車衡普通要求分度數(shù)是多少？300030. 請(qǐng)完好的描畫從對(duì)載貨車或空車進(jìn)展稱重到卸完貨或裝車終了時(shí)用XK2000A9P存儲(chǔ)分量并打印的操作過(guò)程？存儲(chǔ)分量：汽車上秤 按“打印鍵 儀表進(jìn)入輸入車號(hào)形狀 輸入車號(hào)按“輸入鍵 儀表進(jìn)入輸入

20、貨號(hào)形狀 輸入貨號(hào) 按“輸入鍵 儀表進(jìn)入存儲(chǔ)結(jié)果形狀，存儲(chǔ)終了顯示“Load 汽車下秤調(diào)出并打印稱量結(jié)果：汽車上秤 按“打印鍵 儀表進(jìn)入輸入車號(hào)形狀 輸入車號(hào) 按“輸入鍵 儀表進(jìn)入輸入貨號(hào)形狀 輸入貨號(hào) 按“輸入鍵 儀表進(jìn)入打印形狀，打印終了顯示“Print 汽車下秤31. 傳感器由幾部分構(gòu)成？都起什么作用？三部分，分別是：彈性體、應(yīng)變電阻片和檢測(cè)電路。彈性體的作用是：傳送重物本身重力并施加給應(yīng)變電阻片；使應(yīng)變電阻片產(chǎn)生理想的變形，能真實(shí)反映力的大小。應(yīng)變電阻片的作用是：受力變形，本身電阻值發(fā)生變化。檢測(cè)電路實(shí)踐是一個(gè)惠司登電橋的作用是：將電阻變化情況轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出。32. 汽車衡根底選址有

21、什么要求？1) 場(chǎng)地便于車輛出入和轉(zhuǎn)彎；2) 盡量避開(kāi)風(fēng)口；3) 易于排水，通風(fēng)、通氣良好，秤體起吊、放置方便；4) 地上部分方圓50米內(nèi)無(wú)高壓線；5) 地下部分無(wú)電纜、光纜、管道、管線等。33. 如何確定儀表和傳感器能否搭配？經(jīng)過(guò)實(shí)踐輸入靈敏度A和儀表輸入靈敏度的比較來(lái)判別，假照實(shí)踐輸入靈敏度大于儀表輸入靈敏度，那么符合要求；否那么，就不符合要求。A=1000譙譈譊/N譚A：實(shí)踐靈敏度 S：儀表鼓勵(lì)電壓V B：傳感器靈敏度Mv/VD：最小分度值Kg N：傳感器個(gè)數(shù) T：傳感器額定載荷34. 同樣長(zhǎng)度，秤體三節(jié)好還是秤體四節(jié)好？三節(jié)好。由于三節(jié)秤體有8只傳感器，四節(jié)秤體有10只傳感器，從本錢費(fèi)

22、用上說(shuō)：三節(jié)秤體比四節(jié)秤體節(jié)省資料和傳感器，從而節(jié)省本錢；從準(zhǔn)確度上說(shuō)，由于每只傳感器的靈敏度不同，隨著傳感器數(shù)量的添加，稱重示值誤差產(chǎn)生的能夠也增大，容易呵斥稱重不準(zhǔn)。但是，假設(shè)用同樣的傳感器，三節(jié)秤與四節(jié)秤相比，秤體最大載荷包括允許過(guò)載要小一些，平安性小一些；此外，由于每只傳感器接受的力比較大，也容易導(dǎo)致傳感器損壞。35. 波特率是什么含義？數(shù)據(jù)傳輸速度叫波特率。36. 濾波器的作用是什么？降低噪音信號(hào)對(duì)稱量結(jié)果的誤差。37. 什么是零點(diǎn)跟蹤？當(dāng)沒(méi)有載荷在秤上時(shí)，儀表應(yīng)顯示為零，但實(shí)踐上，由于外界溫度、風(fēng)力、射頻、噪音、振動(dòng)等環(huán)境的變化以及內(nèi)部元器件的變化，儀表顯示經(jīng)常不是零，而出現(xiàn)零點(diǎn)漂

23、移；另外，當(dāng)有少量稱重物散落在秤體上時(shí)，儀表的示值也會(huì)出現(xiàn)，所以要對(duì)這些微小的變化進(jìn)展補(bǔ)償，使顯示值堅(jiān)持為零。這就是零點(diǎn)跟蹤。38. 電子計(jì)價(jià)秤的主要用途是什么？有什么特點(diǎn)？電子計(jì)價(jià)秤的稱量范圍小，普通在3公斤到15公斤之間，本錢低、體積小、攜帶和挪動(dòng)非常方便、準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性強(qiáng)，易于維修，顯示直觀有的可以雙面顯示，所以很受商店、超市、個(gè)體攤位的歡迎。屬于三級(jí)秤，普通采用懸臂梁傳感器。電子計(jì)價(jià)秤主要作用是能準(zhǔn)確、直觀、方便的計(jì)算總價(jià)并顯示，并且適用于不同的情況，其功能包括：置零、去皮、置單價(jià)、稱量及金額計(jì)算并顯示、找零。顯示內(nèi)容為：?jiǎn)蝺r(jià)、數(shù)重量、總價(jià)金額。其稱量方式可以是一次性稱量，也可以多次

24、累計(jì)稱量；可以稱量一種物品，也可以稱量多種物品，詳細(xì)操作和任務(wù)環(huán)境要求參與其運(yùn)用闡明書。39. 皮帶秤的任務(wù)原理是什么？常見(jiàn)的皮帶秤有測(cè)速法稱量和測(cè)長(zhǎng)法稱量2種方式。測(cè)速法稱量比較多，其原理是：分別測(cè)出保送的物料分量和保送速度，并經(jīng)相應(yīng)的電路轉(zhuǎn)換成信號(hào)輸出，經(jīng)過(guò)儀表將稱重結(jié)果顯示出來(lái)。用公式表示是：W=Q譜譚，其中：W，物料分量；Q，單位長(zhǎng)度上的物料分量；V，皮帶速度；T，延續(xù)任務(wù)時(shí)間。測(cè)長(zhǎng)法的原理是：利用光電式行程間隔 檢測(cè)器將皮帶上的物料平均分成假設(shè)干等間隔 的小段，對(duì)每小段皮帶上的物料進(jìn)展定時(shí)采樣，測(cè)取該小段物料分量的平均值，最后逐次累加求的一定行程下的物料總重。40. 配料皮帶秤的構(gòu)造

25、是怎樣的？各部分的作用是什么？配料皮帶秤運(yùn)用于對(duì)不同物料按不同比例進(jìn)展配比的場(chǎng)所，由料斗、給料器、調(diào)速電機(jī)及減速箱、秤體、PID調(diào)理器、皮帶及驅(qū)動(dòng)安裝等部分配置而成，料斗主要是存放物料，每個(gè)料斗都有卸料口和閉鎖安裝。給料器是安裝在料斗下面用于調(diào)整供料速度的供料安裝，常見(jiàn)的給料器有圓盤式、螺旋式、振動(dòng)式等類型。調(diào)速電機(jī)及減速箱用來(lái)給統(tǒng)料器運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力。秤體用于稱量供料器給出的物料的瞬時(shí)流量。PID調(diào)理器用于對(duì)配料的人工設(shè)定流量與實(shí)踐測(cè)出流量進(jìn)展比較，并對(duì)誤差信號(hào)進(jìn)展運(yùn)算，并輸出信號(hào)對(duì)調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)展調(diào)整，使實(shí)踐物料配比到達(dá)恒定數(shù)值。皮帶驅(qū)動(dòng)安裝主要是驅(qū)動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)。41. 配料皮帶秤傳感器選擇應(yīng)該

26、留意什么問(wèn)題？由于配料皮帶秤的運(yùn)用環(huán)境比較惡劣，通?，F(xiàn)場(chǎng)濕度大、溫差大、塵埃多、易受機(jī)械振動(dòng)和沖擊，常有腐蝕性的介質(zhì)等，因此要求傳感器的剛性好、溫度穩(wěn)定性好，能抗沖擊，最好是全密封的。傳感器量程的選擇，按照以下公式計(jì)算：P=Q譒譍?.2譪osa= W/3.6譾譒譍?.2譪osa，P：最大量程 Q：線分布密度 kg/m(千克/米) L；稱量段的有效長(zhǎng)度m(米)G：承重拖輥至杠桿支點(diǎn)的間隔 n1與傳感器的力作用點(diǎn)至杠桿支點(diǎn)間隔 n2的比值cosa：秤架傾角a的余弦 W：最大瞬時(shí)流量t/h噸/小時(shí) v：皮帶速度m/s米/秒42. 如何根據(jù)客戶實(shí)踐要求，選擇皮帶秤的準(zhǔn)確度？?用于貿(mào)易結(jié)算的秤，其準(zhǔn)確度

27、通常要求到達(dá)或高于0.25%，并需求經(jīng)過(guò)計(jì)量局的強(qiáng)迫檢定。?用于過(guò)程的控制和管理的秤，要求準(zhǔn)確度在0.25-1%通常在0.5%，普通不需求獲得計(jì)量部門同意。?用于過(guò)程的監(jiān)視，這些秤在消費(fèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情或能夠呵斥浪費(fèi)時(shí)可以發(fā)出警報(bào)。其準(zhǔn)確度要求在0.5-3%。43. 傳感器是如何劃分種類的？傳感器按不同的分類方式，劃分成不同的種類。按受力方式分：壓式、拉式、梁式和多用式。按數(shù)據(jù)輸出類型分：模擬傳感器輸出為模擬量信號(hào)，如電壓、電流等和數(shù)字傳感器輸出為直接的數(shù)字信號(hào)，如公斤、噸等。按運(yùn)用溫度分：常溫傳感器適用于日常任務(wù)環(huán)境的通用傳感器、高溫傳感器是一種公用傳感器，適用于冶金、核電等高溫環(huán)境中和低溫傳感器是

28、一種公用傳感器，適用于低于-30的低溫環(huán)境，如冷凍實(shí)驗(yàn)。按構(gòu)造分：柱式、橋式、懸臂梁式、輪輻式等。44. 對(duì)傳感器的外部防護(hù)主要是那些方面？傳感器的內(nèi)部維護(hù)主要是內(nèi)部每個(gè)焊點(diǎn)要保證焊牢、焊實(shí)。外部維護(hù)主要是信號(hào)線要耐老化、絕緣性要好，防止信號(hào)線擠壓、扭曲、沖拉等。45. 為什么要用限位安裝？實(shí)踐稱重時(shí)，經(jīng)常存在一定的橫向沖擊力如汽車上秤時(shí)的沖擊力、上秤后剎車時(shí)的沖擊力等，但客戶又要求盡量縮短示值穩(wěn)定時(shí)間，快速讀取示值，也就是說(shuō)對(duì)秤體要求的是近乎于固定的，哪怕是遭到?jīng)_擊的時(shí)候，所以要用限位安裝實(shí)現(xiàn)客戶的要求。據(jù)權(quán)威檢驗(yàn)，對(duì)于16?米的汽車衡，剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生近30噸的程度沖擊力，火車在光滑的軌道上行

29、駛，也會(huì)產(chǎn)生4噸的程度沖擊力。普通來(lái)說(shuō)，程度方向上的沖擊力容易導(dǎo)致側(cè)翻和旋轉(zhuǎn)，所以設(shè)置程度限位很重要。46. 如何根據(jù)客戶情況設(shè)計(jì)合理的限位安裝？客戶的運(yùn)用情況不同，限位安裝也要設(shè)計(jì)成不同的方式，普通要求限位柱有足夠的強(qiáng)度，能接受較大的程度沖擊力，并與固定體之間堅(jiān)持2-3毫米的間隔否那么，限位安裝本身也會(huì)受力，產(chǎn)生旁路，影響稱量，呵斥誤差。詳細(xì)來(lái)說(shuō)：1) 對(duì)于大臺(tái)面的電子汽車衡、軌道衡等不允許秤臺(tái)來(lái)回晃蕩的衡器，把程度限位安裝設(shè)置在秤臺(tái)四角是非常不合理的，由于秤臺(tái)的熱脹冷縮會(huì)把很小的限位間隙卡死，所以要求限位器必需安裝在秤臺(tái)中間，這樣秤臺(tái)周圍就可以自在脹縮，同時(shí)又能把秤臺(tái)“固定相對(duì)固定。2)

30、對(duì)于料斗秤、容器秤等衡器，要用程度拉桿限位，以防止程度位移、程度旋轉(zhuǎn)、整體傾翻。詳細(xì)來(lái)說(shuō)是：拉桿兩端的銜接部位要是活絡(luò)的或者是柔性的，以防止產(chǎn)生分力，引起誤差稱量不準(zhǔn)；限位拉桿的47. 傳感器信號(hào)線聚集到接線盒時(shí)普通都會(huì)長(zhǎng)一段，這段線應(yīng)如何處置？應(yīng)予以保管，不能剪掉。剪掉后會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)漂移、跳動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致靈敏度偏大假設(shè)信號(hào)線電阻足夠大，那么每剪掉10米，就會(huì)使?jié)M量程輸出值添加20-40公斤，會(huì)引起四角誤差。備注：1、市場(chǎng)上的秤，因其類型不同，秤的內(nèi)部構(gòu)造、適用范圍、配置、技術(shù)參數(shù)、任務(wù)方式也不同，但是根本原理都相通：都經(jīng)過(guò)一定的安裝將被稱量物體遭到的重力即分量傳送給傳感器或彈簧、杠桿，傳感器的性

31、能比彈簧、杠桿要優(yōu)良的多，傳感器遭到向下的壓力或向上的拉力后其內(nèi)部的應(yīng)變電阻片產(chǎn)生變形，從而應(yīng)變電阻片的阻值發(fā)生變化，經(jīng)過(guò)檢測(cè)電路轉(zhuǎn)換成與阻值變化成正比的信號(hào)輸出給儀表，由儀表將信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)值信號(hào)輸出或者銜接打印機(jī)打印、顯示屏顯示等。所不同的是，因輸出信號(hào)、傳輸方式、運(yùn)用環(huán)境、準(zhǔn)確程度、方便程度、稱量范圍等的不同導(dǎo)致產(chǎn)生不同的傳感器、儀表如無(wú)線數(shù)字式不需求信號(hào)線纜。從衡器的開(kāi)展趨勢(shì)看，不論什么樣的衡器，總的開(kāi)展趨勢(shì)是向構(gòu)造簡(jiǎn)約化安裝調(diào)試、維修換件、減少信號(hào)傳輸和轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)、輕便化運(yùn)送、挪動(dòng)或攜帶、直觀化直接顯示結(jié)果、示值穩(wěn)定、迅速讀數(shù)、自動(dòng)化自動(dòng)跟蹤、報(bào)警、診斷、修正、網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)共享和遠(yuǎn)間隔 傳

32、輸方向開(kāi)展。2、任何不熟習(xí)的秤，要了解的內(nèi)容是：原理、構(gòu)造、如何操作、優(yōu)缺陷、適用范圍、 HYPERLINK hi.baidu/nbuyqf/blog/item/a5f42f511f241c541038c2e8.html t _blank 稱重傳感器的運(yùn)用本文作者結(jié)合多年任務(wù)實(shí)際及對(duì)國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量的廣泛深化研討，就延續(xù)式攪拌設(shè)備計(jì)量的精度如何提高做出分析，得出方法。 一 延續(xù)式攪拌設(shè)備計(jì)量方法的現(xiàn)狀1 1傳統(tǒng)運(yùn)用的延續(xù)式計(jì)量方法在如建材、糧油、礦山等散狀物料計(jì)量或在線控制配料時(shí)，有很多種方法。比較典型的有：皮帶秤類、沖板流量計(jì)類、核子秤類、圓盤給料秤類。這些計(jì)量方式各有特點(diǎn)，但是局限性很大

33、，受設(shè)備機(jī)械變化影響大，精度不高，安裝調(diào)校煩瑣，維護(hù)量大。皮帶秤工藝引見(jiàn)，流程：皮帶秤將單位面積稱重段上遭到的負(fù)荷信號(hào)與變化速度皮帶轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)展積分運(yùn)算得出流量值，以此作為可控制的對(duì)象。注： 經(jīng)過(guò)控制遷延式皮帶轉(zhuǎn)速，改動(dòng)拖出的物料量，物料經(jīng)給料溜槽的出料口整形后， 其厚度穩(wěn)定均勻，無(wú)論皮帶機(jī)轉(zhuǎn)速大小，皮帶上的負(fù)荷都是恒定的。 與其它給料方式相比， 該方式計(jì)量與控制精度效果較好。注： 給料與稱量功能分別在兩條皮帶上實(shí)現(xiàn) 1 2延續(xù)式計(jì)量方法在延續(xù)攪拌設(shè)備上運(yùn)用現(xiàn)狀延續(xù)式攪拌設(shè)備包括：穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，水泥延續(xù)式攪拌設(shè)備，瀝青延續(xù)式攪拌設(shè)備。就計(jì)量精度而言，目前，這些設(shè)備不能與間歇式相提并論。因此，

34、延續(xù)式攪拌方法受不到寬廣用戶的青睞，也是緣由之一?？茖W(xué)分析可以闡明，這兩種計(jì)量方法決議的攪拌工藝都有其適用的場(chǎng)所，不能由于暫時(shí)的技術(shù)限制而影響延續(xù)式攪拌的運(yùn)用。目前，我國(guó)延續(xù)式攪拌設(shè)備均采用容積法或皮帶秤/螺旋秤兩類來(lái)計(jì)量，七十年代從歐洲引進(jìn)開(kāi)發(fā)延續(xù)攪拌工藝至今，不斷如此，一直未有突破?，F(xiàn)實(shí)上，這兩種計(jì)量方法在歐洲運(yùn)用可以作到高精度，例如德國(guó)申克Schenck的皮帶配料秤，動(dòng)態(tài)配料精度到達(dá)2%。而在中國(guó)卻不行，緣由在于遭到我國(guó)機(jī)械制造及資料等根底工業(yè)的制約。目前我國(guó)用于公路行業(yè)的皮帶秤計(jì)量精度普通只能到達(dá)5%左右，與容積計(jì)量相差無(wú)幾，長(zhǎng)期穩(wěn)定性較差。二 延續(xù)稱重的革命差分減量失重秤失重秤英文L

35、oss-in-weight是九十年代開(kāi)場(chǎng)運(yùn)用于工業(yè)過(guò)程稱重延續(xù)計(jì)量的。失重秤逐漸替代皮帶秤、螺旋秤，甚至累加秤，作為一種全新的計(jì)量方法，逐漸運(yùn)用到越來(lái)越多物料處置。2 1根本原理：將秤量斗及給料機(jī)構(gòu)作為整個(gè)秤體，經(jīng)過(guò)儀表或上位機(jī)不停對(duì)秤體進(jìn)展分量信號(hào)的采樣，計(jì)算出分量在單位時(shí)間的變化比率作為瞬時(shí)流量，再經(jīng)過(guò)各種軟硬件的濾波技術(shù)處置，得出可以作為控制對(duì)象的“實(shí)踐流量。這個(gè)流量的獲取非常重要，是失重秤能否準(zhǔn)確計(jì)量的根底。圖中引見(jiàn)的是一種經(jīng)典的方法：然后FC經(jīng)過(guò)PID反響算法，進(jìn)展逼近目的流量的控制運(yùn)算，輸出調(diào)理信號(hào)去控制變頻器等給料機(jī)控制器。2. 2差分減量秤失重秤在實(shí)踐中的運(yùn)用：從原理上可以看出

36、它不受秤體與給料機(jī)構(gòu)的機(jī)械變化影響，它只是計(jì)算分量差值差重，與傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)計(jì)量手段相比，其優(yōu)點(diǎn)是不言而喻的。對(duì)于控制對(duì)象為流量t/h ,kg/min ，而且物料可保送性好，計(jì)量精度要求高時(shí)，采用失重法計(jì)量可以作為一種最正確方案。222失重秤工藝流程：223失重秤設(shè)計(jì)必需留意的事項(xiàng)，影響精度的要素：失重秤兼有靜態(tài)秤、動(dòng)態(tài)秤特點(diǎn)，因此，在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，要求：1 正確的保送率范圍，普通實(shí)踐任務(wù)范圍為額定保送量的60%70%最正確。假設(shè)采用交流調(diào)速，對(duì)應(yīng)變頻率為35-40Hz最正確。這樣保證調(diào)理范圍寬。還由于在保送率過(guò)低時(shí)，系統(tǒng)穩(wěn)定性差。2 傳感器量程選用適當(dāng)，按公式也就是說(shuō)，傳感器也用到其量程的60%70

37、%，信號(hào)變化范圍寬，對(duì)提高精度極為有利。3 機(jī)械構(gòu)造設(shè)計(jì)要確保物料流動(dòng)性好，同時(shí)保證補(bǔ)料時(shí)間短，補(bǔ)料不應(yīng)過(guò)于頻繁，普通要求5-10分鐘補(bǔ)一次料。配套傳動(dòng)系統(tǒng)要保證運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，線性好。224運(yùn)用前景：隨著電子控制技術(shù)的飛速開(kāi)展，失重秤經(jīng)過(guò)采用新的技術(shù)，在計(jì)量精度上由0.3%0.5%。而提高到0.1%0.2%，甚至到超越靜態(tài)秤，這一新技術(shù)的中心即數(shù)字式稱重傳感器的運(yùn)用。2241數(shù)字式稱量傳感器的運(yùn)用：為了順應(yīng)動(dòng)態(tài)丈量的需求,在稱重系統(tǒng)中作為系統(tǒng)輸入端的傳感器至關(guān)重要。特別在需求智能化的場(chǎng)所,傳感器的直接或間接數(shù)安化已必不可少,此時(shí)丈量不確定度和丈量速度往往是一對(duì)矛盾,兩者很難兼得,而需根據(jù)實(shí)踐情況作

38、折衷選擇。在稱重領(lǐng)域,我國(guó)目前大量消費(fèi)和運(yùn)用的都是傳統(tǒng)的模擬式傳感器,模擬信號(hào)的輸出較小。以消費(fèi)量最大、采用電阻應(yīng)變?cè)淼姆Q重傳感器為例，普通最大輸出為30-40mV。故其信號(hào)易受射頻干擾，電纜傳輸間隔 也短，通常在10m以內(nèi)。在運(yùn)用多個(gè)傳感器并聯(lián)的容器稱重系統(tǒng)料斗秤式配料秤、平臺(tái)稱重系統(tǒng)或秤橋汽車衡或軌道衡中，利用數(shù)字系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“自校準(zhǔn)。這是由于多通道的數(shù)字傳感器系統(tǒng)，不存在阻抗匹配問(wèn)題。用戶輸入各傳感器的地址、秤量和靈敏度，即可自動(dòng)進(jìn)展秤的“四角或“邊角平衡，不用一次次地反復(fù)調(diào)整信。而在模擬系統(tǒng)中多個(gè)傳感器關(guān)聯(lián)接線后，每個(gè)傳感器的特性就不再是可區(qū)分的了，校準(zhǔn)時(shí)需在每一個(gè)傳感器上施加砝碼并利

39、用接線盒中的分壓器進(jìn)展調(diào)整。由于調(diào)整時(shí)存在著交互作用，因此反復(fù)多次。在數(shù)字系統(tǒng)中，那么允許分別復(fù)核作為單體的每一個(gè)傳感器。因此，校準(zhǔn)裝有數(shù)字傳感器系統(tǒng)的一切破費(fèi)的時(shí)間，僅為模擬系統(tǒng)的1/4。利用數(shù)字系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“自診斷，即診斷程序延續(xù)地檢查各傳感器信號(hào)能否中斷、輸出能否明顯超出范圍等。假設(shè)有問(wèn)題，在儀表或控制器面板上會(huì)自動(dòng)顯示或報(bào)警，用戶利用面板上的鍵即可尋覓各個(gè)傳感器，獨(dú)立地確定問(wèn)題緣由并進(jìn)展缺點(diǎn)排除。這種直覺(jué)診斷和缺點(diǎn)排除才干，對(duì)用戶顯然是一種重要優(yōu)點(diǎn)，而在模擬傳感器系統(tǒng)中那么是很難忘以低本錢實(shí)現(xiàn)的。在稱重領(lǐng)域中，典型模擬傳感器系統(tǒng)的模數(shù)變換器的分辨力為16比特，即有50000個(gè)可用計(jì)數(shù)；

40、而數(shù)字系統(tǒng)中每一個(gè)傳感器的分辨率為20比特，即有1000 000個(gè)可用計(jì)數(shù)。所以，一個(gè)裝有4個(gè)數(shù)字傳感器的系統(tǒng)即可提供4000 000個(gè)計(jì)數(shù)的分辨率。這種高分辨率的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于秤架自艱苦而被稱物分量小的場(chǎng)所。例如：在配料稱重系統(tǒng)中，有時(shí)配方中某種物料僅占很小比例，但準(zhǔn)確度要求卻依然很高。這在傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)中同樣是很難實(shí)現(xiàn)的。 2.3國(guó)內(nèi)外運(yùn)用的現(xiàn)狀在水泥廠、冶金、塑料、化纖等行業(yè)獲得許多行業(yè)有豐富運(yùn)用失重秤的閱歷。如：水泥廠配料。近年來(lái)在工程塑料、化纖、光纖等等眾多行業(yè)已廣泛普及。有些行業(yè)由于采用了延續(xù)失重計(jì)量，可以保證落料按比例混合，而弱化攪拌需求，簡(jiǎn)化了工藝。國(guó)外興隆國(guó)家這一產(chǎn)品很成熟

41、，如德國(guó)申克公司，布達(dá)本拉brabender，瑞士開(kāi)創(chuàng)ktron公司，技術(shù)處于國(guó)際最領(lǐng)先位置。其中開(kāi)創(chuàng)公司由于采取了數(shù)字傳感器技術(shù)動(dòng)態(tài)精度可達(dá)0.25%。以工業(yè)過(guò)程稱重而言，曾經(jīng)到達(dá)靜態(tài)秤精度。三 在延續(xù)式攪拌機(jī)械上的運(yùn)用及前景影響由于國(guó)內(nèi)延續(xù)式攪拌設(shè)備計(jì)量停留在傳統(tǒng)的方法上，因此，推行失重秤運(yùn)用前景將非常寬廣，對(duì)穩(wěn)定土廠拌、水泥延續(xù)攪拌、瀝青延續(xù)攪拌工藝起到革命性的改動(dòng)，對(duì)流量的精準(zhǔn)控制將會(huì)制造出非常合格理想的混合料。由于延續(xù)式拌和工藝構(gòu)造簡(jiǎn)單，維護(hù)費(fèi)用低，因此一旦在產(chǎn)品級(jí)配上把好關(guān)，將徹底改動(dòng)延續(xù)式拌和的市場(chǎng)占有低的現(xiàn)狀。特別是公路、水電行業(yè)所需的高產(chǎn)設(shè)備，具有艱苦意義，而失重秤即是提高計(jì)

42、量精度的一種重要突破。核子秤與電子皮帶秤比較就國(guó)內(nèi)固體物料延續(xù)計(jì)量設(shè)備來(lái)說(shuō)，上世紀(jì)50、60年代是以機(jī)械式皮帶秤為主，60年代末電子皮帶秤開(kāi)場(chǎng)運(yùn)用，隨后迅速占領(lǐng)了整個(gè)市場(chǎng)，全面取代了機(jī)械式皮帶秤。從1984年起，首都鋼鐵公司、內(nèi)蒙古包頭第一熱電廠、上海吳涇化工廠引進(jìn)了美國(guó)伽瑞(Kay-Ray)公司的核子皮帶秤后，電子皮帶秤一統(tǒng)天下的局面被沖破了。核子皮帶秤以較快的速度開(kāi)展，不僅國(guó)外核子皮帶秤的消費(fèi)廠商爭(zhēng)先恐后來(lái)華推銷產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)有關(guān)大專院校、科研院所、工廠也蜂擁而上，相繼研制消費(fèi)各類核子皮帶秤。核子皮帶秤和電子皮帶秤都是對(duì)皮帶保送機(jī)保送的物料進(jìn)展計(jì)量的一種設(shè)備。兩者共同之處是：為了得到所保送物料

43、的分量流量，都要檢測(cè)皮帶的物料荷重和皮帶的速度信號(hào)，然后將兩個(gè)信號(hào)相乘得到瞬時(shí)流量，再經(jīng)積分或累加運(yùn)算得到一段時(shí)間內(nèi)保送物料的分量累計(jì)值；檢測(cè)皮帶速度的方式一樣，都是采用磁阻脈沖式、光電脈沖式之類測(cè)速傳感器。兩者不同之處是：核子皮帶秤是經(jīng)過(guò)物料對(duì)射線的吸收來(lái)確定荷重信號(hào)，而電子皮帶秤是經(jīng)過(guò)對(duì)設(shè)定長(zhǎng)度上的物料分量進(jìn)展稱量來(lái)確定荷重信號(hào)。就國(guó)內(nèi)大多數(shù)工廠來(lái)說(shuō)，目前運(yùn)用的依然是電子皮帶秤，他們對(duì)核子皮帶秤取張望態(tài)度：一方面搜集核子皮帶秤的資料，去核子皮帶秤運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)觀賞，討教這方面的專家；另一方面在心里盤算：誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣？對(duì)這個(gè)問(wèn)題，很難用幾句話來(lái)回答。作者情愿就以下幾點(diǎn)與讀者交換意見(jiàn)。 一、準(zhǔn)確度 作為

44、計(jì)量?jī)x表，準(zhǔn)確度當(dāng)然是很重要的。 電子皮帶秤的準(zhǔn)確度按1995年5月5日同意、于1995年12月1日實(shí)施的“電子皮帶秤國(guó)家規(guī)范GB/T7721-1995規(guī)定，分為0.25、0.5、1.0、2.0四個(gè)等級(jí)，其最大動(dòng)態(tài)累計(jì)誤差在新安裝時(shí)那么分別為0.125%、0.25%、0.5%、1.0%，運(yùn)用中分別為0.25%、0.5%、1.0%、2.0%，也就是說(shuō)，最差的秤在新安裝時(shí)最大動(dòng)態(tài)累計(jì)誤差也不會(huì)超越1.0%，而國(guó)內(nèi)已有多家工廠的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了0.25、0.5這樣較高等級(jí)準(zhǔn)確度的測(cè)試。核子皮帶秤目前只需國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG811-93，它是1993年2月3日同意、1993年6月1日實(shí)施的，其準(zhǔn)確度等級(jí)分

45、為1.0、2.0兩個(gè)等級(jí)，其最大動(dòng)態(tài)累計(jì)誤差在新安裝時(shí)分別為0.5%、1.0%，運(yùn)用中分別為1.0%、2.0%。為什么不規(guī)定更高準(zhǔn)確度等級(jí)呢？起碼是規(guī)程的編制者以為在當(dāng)前及近期內(nèi)無(wú)此必要，由此可間接闡明核子皮帶秤比部分高準(zhǔn)確度電子皮帶秤準(zhǔn)確度要低。國(guó)內(nèi)核子皮帶秤的消費(fèi)廠幾乎毫無(wú)例外都聲稱其準(zhǔn)確度為1.0%(實(shí)踐其中大部分并未經(jīng)過(guò)有關(guān)計(jì)量部門檢定)。而核子皮帶秤國(guó)外產(chǎn)品的引見(jiàn)普通比較保守，如美國(guó)拉姆齊(Ramsey)公司和德州核子(Texas Nuclear)公司的準(zhǔn)確度目的為實(shí)驗(yàn)物料量的(13)%(即當(dāng)量準(zhǔn)確度)；美國(guó)伽瑞公司的準(zhǔn)確度目的為滿值的1%(即滿值準(zhǔn)確度)；英國(guó)愛(ài)弗里(Avery)公

46、司引見(jiàn)在校驗(yàn)設(shè)備完善和運(yùn)轉(zhuǎn)條件良好的情況下的準(zhǔn)確度目的為滿值的0.51.0%(即滿值準(zhǔn)確度)；德國(guó)波索爾德(Berthold)準(zhǔn)確度目的為(0.51.5)%，作者以為國(guó)外產(chǎn)品的這些目的較令人服氣。這里提到了當(dāng)量準(zhǔn)確度和滿值準(zhǔn)確度，接觸過(guò)檢定的同志都知道，當(dāng)量準(zhǔn)確度要求比滿值準(zhǔn)確度的要求高得多，比如說(shuō)在20%瞬時(shí)流量量程時(shí)滿值準(zhǔn)確度允許的誤差值就是當(dāng)量準(zhǔn)確度的5倍，而電子皮帶秤、核子皮帶秤規(guī)范中規(guī)定的均是當(dāng)量準(zhǔn)確度，這是計(jì)量器具經(jīng)常采用的準(zhǔn)確度表示方法，國(guó)外核子皮帶秤消費(fèi)廠多數(shù)把核子皮帶秤看成普通儀表，所以采用儀表常用的滿值準(zhǔn)確度表示方法。對(duì)核子皮帶秤來(lái)說(shuō)，在國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG811-93中

47、規(guī)定的20100%瞬時(shí)流量范圍內(nèi)一直能堅(jiān)持秤的準(zhǔn)確度通常有較大的難度。武漢南方核儀表公司GGF-2102型智能核子秤的闡明書上明確指出：“流量起伏在滿標(biāo)70100%時(shí)累計(jì)誤差小于1%。深圳吉立電氣公司在其用戶運(yùn)用報(bào)告中列出設(shè)計(jì)、選型和消費(fèi)操作時(shí)應(yīng)留意的問(wèn)題時(shí)說(shuō)：“當(dāng)物料保送量均勻、物料堆比重和黏度變化不大而稱重物料荷重為滿值的70100%時(shí)，反復(fù)性誤差可達(dá)0.5%，假設(shè)物料堆比重變化很大或保送機(jī)上負(fù)荷很低時(shí)，稱重誤差可達(dá)(0.53)%。作者以為這些說(shuō)法是比較客觀的。 對(duì)電子皮帶秤來(lái)說(shuō)，流量越大，通常可到達(dá)更高的準(zhǔn)確度，而對(duì)核子皮帶秤來(lái)說(shuō)，由于放射源強(qiáng)度的限制，在大流量、高負(fù)荷的情況下，透過(guò)物料

48、被探測(cè)器接納的射線強(qiáng)度太弱，這無(wú)疑影響了丈量準(zhǔn)確度。北京核儀器廠QBNW-1型核子皮帶秤規(guī)定了荷重范圍是30 180kg/m，石家莊404廠SY-5500智能式核子皮帶秤規(guī)定了荷重范圍是3 100kg/m。其他廠的產(chǎn)品也應(yīng)有類似的規(guī)定，只不過(guò)這些廠家沒(méi)有將它們寫進(jìn)闡明書。因電子皮帶秤稱重原理是經(jīng)過(guò)皮帶丈量物料分量，所以皮帶保送機(jī)的情況，如皮帶張力、皮帶硬度、皮帶跑偏、托輥未校準(zhǔn)、托輥偏心等對(duì)稱量準(zhǔn)確度影響很大。核子皮帶秤是經(jīng)過(guò)射線吸收原理進(jìn)展丈量，上述要素中除皮帶跑偏外，其他要素對(duì)核子皮帶秤的丈量影響非常小。而物料特性的變化，如種類、成分、含水量、在皮帶上斷面外形的變化都對(duì)丈量準(zhǔn)確度有影響，例

49、如稱量物料由煤改為礦石甚至煤矸石時(shí)，都需求重新進(jìn)展校準(zhǔn)。當(dāng)物料含水量變化10%時(shí)，資料引見(jiàn)能夠引起0.5%的誤差，當(dāng)稱量物料煤中矸石含量變化10%時(shí)，資料引見(jiàn)能夠引起1.0%的誤差，但這些要素對(duì)電子皮帶秤的影響又很小。當(dāng)然，電子皮帶秤的產(chǎn)品準(zhǔn)確度和其實(shí)踐運(yùn)用準(zhǔn)確度是兩回事，用電子皮帶秤消費(fèi)廠家的說(shuō)法是運(yùn)用準(zhǔn)確度“取決于電子皮帶秤的安裝質(zhì)量和維護(hù)程度，而正是“取決于這3個(gè)字應(yīng)該引起用戶的警惕。在安裝質(zhì)量好、維護(hù)制度健全、校驗(yàn)設(shè)備齊全、操作精心的條件下，電子皮帶秤可以到達(dá)0.5%或更高的準(zhǔn)確度，如如今國(guó)內(nèi)多數(shù)大電廠燃煤計(jì)量所運(yùn)用的電子皮帶秤。但假設(shè)安裝不好或維護(hù)任務(wù)粗放，電子皮帶秤的運(yùn)用準(zhǔn)確度將大

50、大下降，3%、5%甚至百分之十幾的誤差都能夠出現(xiàn)。核子皮帶秤雖然準(zhǔn)確度難以優(yōu)于1%(當(dāng)量準(zhǔn)確度)，但在皮帶保送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況差及幾乎無(wú)人維護(hù)的情況下，卻大體可以維持初期的準(zhǔn)確度，例如滿值準(zhǔn)確度(1 3)%。 80年代后期曾有過(guò)一次雙方比試的時(shí)機(jī)，在某港口原煤計(jì)量的同一條皮帶保送機(jī)上安裝了3臺(tái)皮帶秤，由市計(jì)量局主持進(jìn)展出證考核鑒定，鑒定結(jié)果是成都科學(xué)儀器廠消費(fèi)的GGP-50多托輥電子皮帶秤、湖南計(jì)算機(jī)廠消費(fèi)的WPC多托輥電子皮帶秤不經(jīng)調(diào)整可以到達(dá)0.5%的準(zhǔn)確度，而國(guó)內(nèi)某著名高校消費(fèi)的核子皮帶秤卻難以到達(dá)1.0%的準(zhǔn)確度目的。因此，就準(zhǔn)確度來(lái)說(shuō)，電子皮帶秤的準(zhǔn)確度通常較高，但它要求精心維護(hù)，否那么很

51、難保證穩(wěn)定的高準(zhǔn)確度。核子皮帶秤的準(zhǔn)確度普通，但相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定。 二、 安裝及維護(hù) 多數(shù)電子皮帶秤(特別是準(zhǔn)確度稍高的秤)秤架龐大、復(fù)雜，如多托輥電子皮帶秤中帶平衡重的雙杠桿式秤架，分量往往超越1000kg，安裝時(shí)還要對(duì)保送機(jī)的支架及縱梁進(jìn)展加固。安裝位置的選擇非常關(guān)鍵，通常要求在皮帶張力小及張力變化小的地方安裝，安裝時(shí)還要停皮帶保送機(jī)。核子皮帶秤的秤體小巧，搬運(yùn)及安裝任務(wù)量小，從安裝要求上講，可以說(shuō)不講究，只需簡(jiǎn)單地固定在皮帶機(jī)縱梁上就可以了，安裝空間大約只需300mm就夠了，安裝時(shí)甚至可以不停皮帶保送機(jī)。從維護(hù)方面看，電子皮帶秤的運(yùn)用準(zhǔn)確度受“取決于這一限制條件，要保證皮帶張力恒定、皮帶

52、不跑偏、秤架不積灰、托輥校準(zhǔn)好等運(yùn)轉(zhuǎn)條件，需求操作者精心維護(hù)并定期進(jìn)展模擬校驗(yàn)或?qū)嵨镄ｒ?yàn)。我們可以這樣說(shuō)：電子皮帶秤的準(zhǔn)確度要求越高，維護(hù)任務(wù)越頻繁，維護(hù)任務(wù)量也越大。相比之下，核子皮帶秤對(duì)維護(hù)任務(wù)的要求就比較少，除了在皮帶下方的探測(cè)器(或射源)的積灰影響準(zhǔn)確度外，其他部分不需求經(jīng)常維護(hù)，只是每月用校驗(yàn)板進(jìn)展模擬校驗(yàn)即可，而用校驗(yàn)板進(jìn)展模擬校驗(yàn)遠(yuǎn)比電子皮帶秤采用掛碼、滾鏈校驗(yàn)簡(jiǎn)單。由此可見(jiàn)，就安裝和維護(hù)來(lái)看，核子皮帶秤占有明顯優(yōu)勢(shì)。 三、 費(fèi)用 目前國(guó)產(chǎn)電子皮帶秤的價(jià)錢根據(jù)準(zhǔn)確度要求、秤架構(gòu)外型式的差別和顯示儀的不同，大約在25萬(wàn)元之間；國(guó)產(chǎn)核子皮帶秤的價(jià)錢根本與此相當(dāng)，進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)錢約高11.5倍。電子皮帶秤的安裝費(fèi)用一定要貴一點(diǎn)，維護(hù)費(fèi)用雖不起眼，但時(shí)間長(zhǎng)了也是一筆很大的支出，這方面核子皮帶秤仍占優(yōu)勢(shì)。但核子皮帶秤也存在需配置輻射劑量丈量公用儀器、定期檢查身體、發(fā)放特殊保健、懇求運(yùn)用合格證等多項(xiàng)費(fèi)用。由上述可知，