城市道路與交通規(guī)劃案列分析

1、城市道路與交通規(guī)劃相關案例分析DC、皿、j!i汕q口WxBrrrVrqJilN哲H道路紅線：道路中心線語緣石線J停止線分車邁線摩也人行橫道camn直行、右轉公交站EZZZZ）左轉公交站uzm分隔芾.圖為某城市新區(qū)主干路AB與次干路CD交叉口規(guī)劃平面圖.規(guī)劃主干路AB的橫斷面為雙向6條機動車道三塊板布置，次干路CD的橫斷面為雙向4條機動車道一塊板布置。交叉口設置了5個公交?？空?，其中2、3、5號站為直行、右轉公交站，仁4號站為左轉公交站，?？空揪嘟徊婵诰嚯x如圖所示。試指出該交叉口規(guī)劃平面布置存在的問題。（10分）iiiiBB11JI1k-lTTT-r-一|道路紅坎道路中心竣諾垛石錢、停止坐總車退

2、找EEZ23人行欖atmzm査行、右轉公交站22ZZZ）左轉公交站U=）分RM5答案：（10分）K交叉口的機動車道（I）沒有渠化、拓寬。（3分）2、1號公交?？坎粦贾迷谶M口道上。（2分）3、4號、5號公交?？空揪嘟徊婵谶^近。（3分）4、干道公交?？空疚床贾脼楦蹫呈?。（1分）5、公交停靠站應退后紅線。（1分）圖為我國南方某市近郊的一塊多邊形用地,面積約80公頃,周邊為已建城市主、次干路。按照分區(qū)規(guī)劃的要求,應將其規(guī)劃為一個可容納40萬人左右、分設為三個居住小區(qū)的居住小區(qū)z并附設城市公共加油站一處（用地面積為1200m2）o規(guī)劃設計人員據(jù)此結合居住區(qū)配套公建的分布,小區(qū)公建分布和住宅組團、綠地系

3、統(tǒng)、道路系統(tǒng)等的綜合布置進行研究,提出了如圖所示的居住區(qū)和小區(qū)主路的路網(wǎng)結構規(guī)劃方案及城市公共加油站的選址。試評析該規(guī)劃及選址方案的主要優(yōu)缺點。（提示不涉及道路寬度、斷面型式和轉彎半徑）真題解析1、居住區(qū)道路和小區(qū)主路結構清晰;2、主要走向順應了城市主導風向；3、成為居住區(qū)良好的通風走廊。1、小區(qū)主路溝通了三個小區(qū),聯(lián)系方便;2、II號小區(qū)的二條主路不宜直接向城市主干路開口,且開口間距過近；3、小區(qū)主路不宜采用盡端式道路，且長度超過規(guī)定要求；4、城市公共加油站不宜沒城市主干路及交叉口布置。-毗辱公罐己叭他干用嘶住區(qū)斕/咖小區(qū)軸AC2小區(qū)/1案例3試題二（15分）圖為某縣級市城市用地發(fā)展布局和省

4、道改線的兩個方案。值得注意的是該市西距人口65萬的地級市40公里，東距5萬人口的縣城30公里:用地條件較好，西部為山丘坡地，東部較為平坦，水資源充沛，雖現(xiàn)狀人口不足W萬，但近些年國家鐵路通車后，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中已確定其為重點發(fā)展城市。圖為某縣級市城市用地發(fā)展布局和省道改線的兩個方案。值得注意的是該市西距人口65萬的地級市40公里，東距5萬人口的縣城30公里：用地條件較好，西部為山丘坡地，東部較為平坦，水資源充沛，雖現(xiàn)狀人口不足10萬，但近些年（方案二）目現(xiàn)狀省道口基本農(nóng)田購倉儲用地（含對內(nèi)對外物流）am老縣城山丘坡地3居住用地（含行政、商業(yè)等）C5D工業(yè)用地（食品及農(nóng)機制造

5、）旦省道改線段UD般農(nóng)田目一般公路旦河流曰國家鐵路國家鐵路通車后，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中已確定其為重點發(fā)展城市。試評析，哪一個方案對城市今后的發(fā)展更為有利？為什么？（注：不考慮人口規(guī)模預測及各項用地比例）O答案:（15分）1、方案二更為有利（3分）。2、主要用地布局合理（2）,有利于城市發(fā)展（2）。（4分）3、少占良田（2）。（2分）（方案二）目現(xiàn)狀省道口基本農(nóng)田購倉儲用地（含對內(nèi)對外物流）am老縣城山丘坡地3居住用地（含行政、商業(yè)等）C5D工業(yè)用地（食品及農(nóng)機制造）旦省道改線段UD般農(nóng)田目一般公路旦河流曰國家鐵路4、城市向西發(fā)展有利于接受大城市的輻射作用。（2分）5、省道的改線

6、方式既能使城市的長遠發(fā)展用地完整（2）,又便于組織城市路網(wǎng)。（4分）案例4NB2B3L2A2A1M圖例,匸二居住用地H用地某城市位于丘陵地帶，背山面水，圖示橋一(A1)為現(xiàn)狀橋梁，橋二(A2)為在建項目，城市政府已批準工業(yè)新區(qū)近期開發(fā)建設，井已批準修北路(L1)?；巨r(nóng)莊城市干路目前，政府為啟動新區(qū)準備開發(fā)集中居住用地，打通有關道路.現(xiàn)有居住1(B1)、居住2(B2)、居住3(B3)三處選址方案，另有打通中路(L2)和南路(L3)的方案，請從土地利用、地形條件、居住環(huán)境、建設條件等方面分析，確定居住用地和打通道路的最佳組合，并說明理由？宜選用打通南路道路方案和居住3選址方案。理由如下:1.打通

7、中路需占用部分基本農(nóng)田,相比較之下打通南路不存在這個問題；2、居住2小區(qū)所在位置與現(xiàn)狀城市之間被鐵路分隔,且建立交通聯(lián)系需穿越山體；居住1占用基本農(nóng)田和林地,且距離在建工業(yè)區(qū)較遠；選用居住3對現(xiàn)狀坡地稍加改造后有以下好處：利用地形結合住宅區(qū)附近的東湖,有利于營造優(yōu)美的居住環(huán)境；位于城市上風向,空氣質量較好；東北方山體成為工業(yè)區(qū)和鐵路對住區(qū)的影響隔離；與工業(yè)區(qū)聯(lián)系方便某市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃M為中心城市，C為以煤炭、大宗散貨為主的港口（5-10萬噸級），B為10-20萬噸泊位的港口.一集裝箱為主（前面關于港口的基礎知識要將鎮(zhèn)海的案例可以用）A為漁業(yè)港區(qū).E為臨港中華工業(yè)園區(qū).D為機場附近布置的以建材機

8、械制造為主的工業(yè)園區(qū)，N為區(qū)域水廠取水口在島嶼上布置了一個防止工業(yè)園區(qū)試說明該項目在產(chǎn)業(yè)布局、規(guī)劃區(qū)劃定、交通、環(huán)境等方面存在的問題（原題敘述是用的是甲、乙、丙三個MIY董海E*島嶼Ce入雋匚1、規(guī)劃區(qū)劃定不合理應將機場、取水口等重大幕礎設施劃入規(guī)劃區(qū)范TOC o 1-5 h z圍1規(guī)劃編制辦法3Q條（六）款：根據(jù)城市建設、發(fā)展和資源管理的需要劃定城市規(guī)劃區(qū)：城鄉(xiāng)規(guī)劃法第二條：根據(jù)城市建設、發(fā)展和資源管.理的需要劃定城市規(guī)劃區(qū),2、A港區(qū)布萱工業(yè)園區(qū)污染環(huán)境影響A港區(qū)漁業(yè)生產(chǎn)布局不合理3、沿岸海岸布置大呈E重化工業(yè)園區(qū)工業(yè)園區(qū)統(tǒng)籌不夠布局過于分散、*4、島嶼上布置紡織工業(yè)污染水體.影響區(qū)域性水

9、廠取水口環(huán)境布局不合理5、鐵路與港口C、高速公路與港口B沒有很好聯(lián)系.使港口運輸不便也可以說港口B、C交通聯(lián)系不暢.缺少鐵路、高速公路等連接-D4、D5點發(fā)展工業(yè)。(3)交通規(guī)劃為把該幣罐成質更的港口城市.擬理B1進行建設深水碼頭港?？紤]劉A市現(xiàn)狀基礎設施和城鎮(zhèn):儂托條件較好，擬定于市蛾西側建謨機場。為促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展.規(guī)劃完苦道路交通體系堀.擬加快環(huán)形公路網(wǎng)建設.縝點建設LJL2.L3三條道路.其中L1為連接B1A及D1的癌速公路.L2為號.A及C的高速公跖.L3為謹接甲81及C的派海逋路.以加強各城慎之間的聯(lián)系-謂指岀：該規(guī)劃在區(qū)域協(xié)調發(fā)展権械須示產(chǎn)業(yè)布局.交通等方面中的不合理之處“簡要擺

10、出改進意見。D7B2L3L3圖例：團現(xiàn)狀大城市商城市中心區(qū)重點發(fā)展縣城日鐵路重點發(fā)展鎮(zhèn)日二級道路可碼頭飛機場im一級道路高速道路紅樹林保護區(qū)、海域生物保護區(qū)D5乙D1D2D3LID4L3CNLIB31、c市及B1B2B3產(chǎn)業(yè)定位工業(yè)城市，與A市在區(qū)域城鎮(zhèn)群內(nèi)濱海旅游城市性質的定位不符；B3城市性質與乙市重疊。12、C市電廠規(guī)模過大，且會對海洋動物保護區(qū)和紅樹林造成較大的環(huán)境影響。3、該市海域交淺不適合建設深水碼頭；建設深水碼頭及機場與甲市已有基礎設施重復，造成浪費。4、規(guī)劃L1的北段穿越山脊，在工程上不合理；L2等級過高；A市與甲市、丙市聯(lián)系不便；L3穿越紅樹林保護區(qū)及海域生物保護區(qū)，對環(huán)境造

11、成較大影響。國現(xiàn)狀大城市固屆頭城市中心區(qū)困飛機場更點發(fā)展縣城呂鐵路回重點發(fā)展植日二圾道路LIL3DIA級道路咼紅海樹域林生保物護保區(qū)護E日日BB3D3L2N簡要修改意見：1、將c市定位為依托ATj及周邊區(qū)域資源優(yōu)勢，發(fā)展濱海旅游業(yè)；2、翎2、B1定位為濱海旅游城市，B2定位為海陸聯(lián)運和交通樞紐，B3不設置重要產(chǎn)業(yè)職能；3、L/I北段應向東繞過山體；應以L2聯(lián)AT|K屮、丙市即可，L3道路選線應沿海灣繞行。4、取消新建機場及深水碼頭計劃，應加強區(qū)域基礎設施協(xié)調共享。日高速道路礪紅樹林保護區(qū)、乙d)水圖例：厠現(xiàn)狀大城市固碼頭回城市中心區(qū)困飛機場畫重點發(fā)展縣城日鐵路回重點發(fā)展鎮(zhèn)日二級道路型頑端赫區(qū)我

12、國西南部某濱水城市總體規(guī)劃方案。城市北部案例9是一個自然環(huán)境保護區(qū)，西北有一個山區(qū)水庫，是城市的主要水源地，南部被一條河流環(huán)抱，城市主要對外入口在東北部。根據(jù)城市總體方案，結合圖例，分析存在的問題。污水廠Z1、水源保護地是重要的環(huán)境保護區(qū)域，禁止任何建設（必要的科研、考察、勘探除外）因此不能建設別墅區(qū)。2、自然環(huán)境保護區(qū)內(nèi)不得建設以贏利為U的的賓館、商業(yè)設施。3、河流中心島嶼布局錯誤。4、佰局不合理,影響城市安全，周圉必須留出隔離綠444-帀O5、污水處理廠應該移到河流下游。某地級市總體規(guī)劃確定,主城區(qū)在現(xiàn)狀基礎上仍分為5個組團，該市地勢西北高,東南低，有3條河流，主導風向東北風,主城區(qū)現(xiàn)狀常

13、住人口60萬人,規(guī)劃為90萬人（見規(guī)劃示意圖）規(guī)劃要點:1.城市性質:省城北部區(qū)域中心城市，新型工業(yè)基地.圖例組團用地治局規(guī)劃示意色居住用地工業(yè)用地Coi勸滋中心廠！祎謹公路：JWE市干路水rQ53污水處理廠囪伍電力絞y!英車農(nóng)田U妥Kb林地2總體布局:為“二主三副“的組合型布局結構，二個核心為A,E組團;三副即B,C,D功能組團;各組團之間保留農(nóng)田和生態(tài)綠地進行分隔.3道路交通:增建高速公路岀入口3,規(guī)劃連接各組團的城市快速路系統(tǒng).4工業(yè)布局:規(guī)劃4處工業(yè)區(qū)，在A組團安排機械制造和生物制藥園區(qū):C組團安排新型建材及水泥廠,E組團為電子信息高新技術園區(qū)，B組團安排物流中心.5在組團隔離帶內(nèi)留出

14、高壓電力線走廊，新規(guī)劃1個水廠,4個污水處理廠.試指出上述規(guī)劃中不合理之處,并簡要組團用地治局規(guī)劃示意團圖例居住用地公丼選劃加堆工業(yè)用地3!勸滾牛心!祐謹公路妓市干路CSLJ未rEgn所水處理廠離伍電力或!關車欣田已曰采園.林地1說明理由.越分析參考：越1總體布局結構為“二主、三副”不合理，（E組團沒有成為核心組團的條件）。沒有新增加高速公路出入口3的必要。圖例用地祚局規(guī)劃示意圖公只訟電曲地工業(yè)用垃撈茨中心髙謹公路城帶快遼烙疑市干路木r污水處理廠海圧電力枚基本典田采園.林地3.城市快速路系統(tǒng)設置不合理。4.E組團與A組團之越間只有一條城市主越干道不合理。越5.在上風上水方向的C組團安排新型建材

15、、水泥廠選址不當。6.污水廠1在水廠3上越游選址不當，污水廠越數(shù)量偏多。ujn.j蟲產(chǎn)ujn.j蟲產(chǎn)案例門某城市市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖如下,A、G、E為石油化工城市。請指出該城市市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中存在的問題并提出合理方案？窈邀公粘環(huán)枚ujn.IVKJFp*xft.深水港選址不當。不能設在水產(chǎn)保護區(qū)內(nèi)，對自然環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，應設在西港或根據(jù)水文條件另行選址。石油化工城市G對風景旅游區(qū)造成影響，而且周邊被群山包圍，不利于污染擴散。該城鎮(zhèn)體系中有三座石油化工城市，但布局非常分散，應適當即中，便于相關產(chǎn)品的分工協(xié)作，縮短運輸距離，降低成本，有利于提高該區(qū)域化工產(chǎn)業(yè)的集聚效應和競爭力。高速公路系統(tǒng)規(guī)劃不

16、合理。有的區(qū)域過密，東北方向只是通往村鎮(zhèn)，沒有很大交通流量，不宜建設高速公路，有普通公路即可。連接D、E城的高速公路環(huán)線可取消，由普通公路代替。臬城II?高速公路選線方案示恵案例12集發(fā)達地區(qū)一中等城市.東側有離速公路I和髙速公路II平行通址并各有兩個岀入口（分別為A、B和C、0與城市主要交通性干路相接.該城市背靠北山.西鄰海灣.近年來城審發(fā)展空間受到了一定的限制.市政府決定城市跨越高速公路I發(fā)展.建設新區(qū).為此.城市規(guī)劃部門提出了高速公路的兩個改造方舲雄二將高速公路1在城區(qū)段改造為高架路，并將出入口A、B分別遷移至E、F點.原略段改適為城市干路井與其它垂宜向干躋平交.髙速公路兩側設置防護綠地；方墓將離逑公路丨外移至高理公路I的西側，部分路段共用一個交通走并檸出入口A.B分別遷移至匕H點.高速公路I的原線位改造為城市主干路.試結合現(xiàn)狀用地條件從浙區(qū)開發(fā)乂建設成本、與道路系扯關系以及對景觀環(huán)規(guī)的彭響方面，分析兩個方案對優(yōu)缺點，并提出推薦方案。,增加了未來投資成本。北山海灣慎區(qū)的選擇。離速公路髙連公谿II越1選方案一：2投資成本：方案一原址高架，比起地面鋪設，成本較高，但是不需要拆遷,籍麴1蠶翻鷲瞬遷飜密卄城市