套2014年一建《公路實(shí)務(wù)》最后密押卷答案與8月31日在本群公布,先不要退群

1、【答案于8月31日在本群公布，先不要退群】2014年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)最后密押卷(5)一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意；選對(duì)每題得1分；沒(méi)選或選錯(cuò)均不得分)1、高填方路基施工時(shí)應(yīng)考慮早開(kāi)工，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開(kāi)工，以使高填方路基（）。A有充分的沉降時(shí)間B填料干燥C提高回彈模量D提高壓實(shí)度2、公路工程預(yù)算中的間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和（）兩項(xiàng)組成。A保險(xiǎn)費(fèi)B基本費(fèi)用C企業(yè)管理費(fèi)D施工輔助費(fèi)3、可作為高速公路基層的粒料是（）。A填隙碎石B級(jí)配礫石C天然砂礫D級(jí)配碎石4、填隙碎石干法施工部分工藝的先后順序，正確的是（）。A初壓撒布填隙料振動(dòng)壓實(shí)攤

2、鋪粗碎石B攤鋪粗碎石振動(dòng)壓實(shí)撒布填隙料初壓C攤鋪粗碎石初壓撒布填隙料振動(dòng)壓實(shí)D攤鋪粗碎石初壓振動(dòng)壓實(shí)撒布填隙料5、按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由（）按規(guī)定處理。A原爆破人員B專職安全員C專業(yè)防爆人員D民爆公司人員6、A樁的周長(zhǎng)B樁底橫截面面積C樁的長(zhǎng)度D樁在局部沖刷線以下的有效長(zhǎng)度7、路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之問(wèn)的搭接類型。前道工序的速度快于后道工序時(shí)，選用（）搭接類型。A開(kāi)始到開(kāi)始B開(kāi)始到完成C完成到開(kāi)始D完成到完成8、隧道初期支護(hù)施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A干噴法B潮噴法C濕噴法D混合噴射法9、吊橋的主纜施

3、工各道工序?yàn)椋贺埖兰茉O(shè)牽引系統(tǒng)架設(shè)主纜架設(shè)緊纜索夾安裝與吊索架設(shè)，各工序的正確順序?yàn)椋ǎ?。ABCD10、下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A簡(jiǎn)支梁B固端梁C連續(xù)梁D懸臂梁11、 在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)（）。A高掛高用B低掛高用C高掛低用D低掛低用12、 屬于公路路基直接防護(hù)中的圬工防護(hù)是（）。 CDBAD AABBCA框格防護(hù)B掛(土工)網(wǎng)式坡面防護(hù)C水泥混凝土空心塊護(hù)坡D抹面防護(hù)13、 對(duì)斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，塔柱的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）。A塔柱底偏位、垂直度、外輪廓尺寸、預(yù)埋件強(qiáng)度B混凝土強(qiáng)度、塔柱底偏位、外輪廓尺寸、壁厚C外輪廓尺寸、壁厚、錨固點(diǎn)

4、位置、孑1道位置高程D混凝土強(qiáng)度、塔柱底偏位、垂直度、預(yù)埋件位置14、 某有抗冰凍要求的地區(qū)修建高速公路，其水泥混凝土路面必須使用的外加劑是（）。A引氣劑B阻銹劑C緩凝劑D早強(qiáng)劑15、 橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)盤封固，正確的工藝順序是（）。A轉(zhuǎn)盤封固轉(zhuǎn)動(dòng)脫架撤錨合龍B轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍脫架C轉(zhuǎn)盤封固轉(zhuǎn)動(dòng)撤錨合龍脫架D脫架轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤封固撤錨合龍16、 屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是（）。A分合流標(biāo)志B旅游區(qū)標(biāo)志C道路施工安全標(biāo)志D指路標(biāo)志17、 橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在天中的（）時(shí)段澆筑。A平均氣溫

5、B最高氣溫C最低氣溫D任意18、 橋梁建筑高度是指（）。A橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D橋面(或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離19、 隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A基礎(chǔ)B內(nèi)外邊墻C托梁D雨棚20、 瀝青路面透層的位置是（）。A土基上B墊層上C基層上D面層上二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21、某高速公路采用坐標(biāo)法進(jìn)行中線放樣，需要的資料有（）。A導(dǎo)線點(diǎn)及其坐標(biāo)B逐樁坐標(biāo)表C直線曲線轉(zhuǎn)角表D路

6、基設(shè)計(jì)表E交點(diǎn)里程22、 相對(duì)于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（）。A泥漿通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)B鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行C施工占地較多D鉆渣易堵塞管路E機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜23、 工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容有（）。A材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明B隱蔽工程驗(yàn)收記錄C工程質(zhì)量檢查評(píng)定和質(zhì)量事故處理記錄D圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單E重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄24、 瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)（）時(shí)應(yīng)予以廢棄。A已離析的混合料B硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料C在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭螪低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E被雨淋的混合料25、 拱架按結(jié)構(gòu)

7、不同，劃分為（）拱架。A支柱式B撐架式C梁式D桁式E組合式26、 關(guān)于順序作業(yè)法特點(diǎn)的描述，正確的有（）。A充分利用了工作面進(jìn)行施工B每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作C施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單D(總)工期較長(zhǎng)E必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)27、 根據(jù)公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南，路基工程中屬于超過(guò)定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程有（）。A深度2m的基坑(槽)的土(石)方開(kāi)挖B存在有毒有害氣體分布的基坑(槽)的土方開(kāi)挖C滑坡量大于105m3的中型以上滑坡體D高度20m的土質(zhì)邊坡E高度25m的巖質(zhì)邊坡28、 預(yù)防橋頭跳車的防治措施包括（）。A重視橋頭

8、地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝B改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度D做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板E提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制29、 護(hù)欄按其剛度的不同可分為（）。A柔性護(hù)欄B剛性護(hù)欄C半剛性護(hù)欄D鋼筋混凝土護(hù)欄E波形梁護(hù)欄30、路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因有（）。A路基土含水量過(guò)大B壓路機(jī)質(zhì)量偏大C局部有漏壓現(xiàn)象D填土顆粒過(guò)大E異類土壤混填三、案例分析題(共5題，共120分)31、背景資料：某施工單位承包了級(jí)公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖做填，施工跨越雨季，

9、項(xiàng)目部充分考慮雨期對(duì)施工的影響，對(duì)選擇施工的項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)考查，并編制雨期施工計(jì)劃。其中，部分路段資料如下表：路段路基類型土質(zhì)情況路基高度備注K22+000K22+380路塹重黏土412mK22+380K23+830半挖半填砂類土49mK23+830K26+320路堤砂類土212mK26+320K27+030路塹砂類土413m在雨季來(lái)臨前，施工單位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的溝渠，以排除地面水，對(duì)原地面松軟路段還采取了換填等方法進(jìn)行處理。做好雨季期間的施工計(jì)劃，集中人力、分段突擊，當(dāng)天填筑的土層在當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)，做到隨挖、隨填、隨壓。雨季路堤填筑工藝按“四區(qū)段八流程”組織，填料利用挖方

10、土作填料，按砂類土在下重黏土在上進(jìn)行分層填筑，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。雨季路塹施工分層開(kāi)挖，每挖層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通，挖方邊坡次挖到設(shè)計(jì)坡面，盡量控制超挖。問(wèn)題：1指出中不宜在雨期施工的路段。2指出路堤填筑的錯(cuò)誤做法，說(shuō)明理由。3路堤填筑“四區(qū)段”是指哪四個(gè)區(qū)段?4指出路塹開(kāi)挖的錯(cuò)誤做法，說(shuō)明理由。32、背景資料某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長(zhǎng)2127m之間，橋?qū)?05m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單

11、位B。箱梁施工時(shí)，箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后，即撤除預(yù)壓。箱梁混凝土澆筑時(shí)采用兩次澆筑；兩次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合

12、格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。在箱梁混凝土達(dá)到70設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問(wèn)題1該橋混凝土梁兩次澆筑的部位如何劃分?2兩次澆筑中的施工縫該如何處理?3改正施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法。4施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法?說(shuō)明理由。33、背景資料某施工單位承接了某級(jí)公路的施工，工程合同總價(jià)為7765萬(wàn)元。其工程劃分如下表所示：?jiǎn)挝还こ谭植抗こ?代號(hào))分項(xiàng)工程路基土石方工程(A)土方路基、石方瀑破路塹、軟土路基排水工程(B)漿砌排水溝、跌水、集水槽路基工程涵洞(C)基礎(chǔ)及F部結(jié)構(gòu)、主要構(gòu)件預(yù)制及安裝、填土、總體砌筑防護(hù)工程(I

13、)錨噴防護(hù)、護(hù)坡路面工程路面工程(E)底基層基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)樁基F橋梁工程總體、橋面系及附屬工程防護(hù)工程本項(xiàng)目中的橋梁工程為座425m簡(jiǎn)支梁橋，梁板采用現(xiàn)澆施工。根據(jù)施工組織安排，排水工程(B)開(kāi)始施工20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防護(hù)工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時(shí)開(kāi)始施工，在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程(E)施工。在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括：項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書記1名，財(cái)務(wù)主管1名，技術(shù)主管1名。在安全管理方面，明確了現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的責(zé)任

14、是：依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。問(wèn)題1繪制分部工程中AE工程的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。2寫出F代表的分部工程名稱。3根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，指出表中已列出的分項(xiàng)工程中需要編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程(如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程，要倒扣分，直到本小題得分扣完為止)。4根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，本項(xiàng)目的項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成人員中哪些人員應(yīng)該持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書?5根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，該項(xiàng)目應(yīng)該配備幾名現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理

15、人員?并改正現(xiàn)場(chǎng)專職安全管理人員的安全職責(zé)。34、背景資料某施工單位承接了長(zhǎng)35km的平原二級(jí)公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為填隙碎石，路肩為土路肩。土路肩結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。項(xiàng)目部針對(duì)路肩施工制訂了施工組織設(shè)計(jì)，部分施工技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：第條：針對(duì)全線挖填方路段，全部采用培路肩的方法組織施工，既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便。第二條：土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。第三條：培土路肩的材料通常與填筑路堤的材料相同，應(yīng)在填筑路堤、修整邊坡時(shí)，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。這樣，不僅使用時(shí)很方便，而且可避免在鋪筑路面的過(guò)

16、程中，向路肩運(yùn)送培路肩的材料可能要污染路面。第四條：培土路肩施工之前要先準(zhǔn)備下承層：即具有經(jīng)檢驗(yàn)合格的底基層面，底基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，規(guī)定的寬度、縱坡、路拱、平整度和壓實(shí)度，標(biāo)高應(yīng)滿足規(guī)范要求，且沒(méi)有任何松散的材料和軟弱反彈的地點(diǎn)。第五條：培路肩的施工流程：備料推平平整靜壓工序A平整碾壓。第六條：土路肩的施工過(guò)程計(jì)劃配備的機(jī)械有：挖掘機(jī)、自卸式汽車、灑水車等。項(xiàng)目部在施工組織設(shè)計(jì)中，將土路肩按路面結(jié)構(gòu)層的厚度分層，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層鋪筑，相應(yīng)地分層培筑。為加快進(jìn)度、提高效率，各層之間的施工作業(yè)組織方式采用流水作業(yè)法。問(wèn)題1施工組織設(shè)計(jì)中的第條是否正確?并說(shuō)明理由。2寫出先培路肩的優(yōu)缺點(diǎn)。3寫出工

17、序A的名稱及該工序的具體工作內(nèi)容?4補(bǔ)充第六條機(jī)械設(shè)備計(jì)劃中缺少的設(shè)備。5寫出背景中采用的施工作業(yè)組織方式的主要特點(diǎn)。除此之外，還有哪些施工作業(yè)組織方式?35、背景資料M施工企業(yè)承包了高速公路K合同段路基工程，該合同段主要是石方開(kāi)挖和邊坡防護(hù)工程，M施工企業(yè)將防護(hù)工程分包給了具有資質(zhì)的N公司。工程項(xiàng)目開(kāi)工前，要先做好詳細(xì)而充分的技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括工程項(xiàng)目資料交接，設(shè)計(jì)交樁及導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)，圖紙復(fù)核，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，為實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案補(bǔ)充必要的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與技術(shù)方案，按業(yè)主和上級(jí)機(jī)關(guān)要求及工程具體情況配備項(xiàng)目所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)技術(shù)參考資料。在初審、

18、內(nèi)部會(huì)審的基礎(chǔ)上，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織圖紙綜合會(huì)審工作。石方開(kāi)挖依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，石方開(kāi)挖采用爆破為主輔以機(jī)械或人工施工的方法進(jìn)行。取土場(chǎng)距離既有線和居民區(qū)較遠(yuǎn)時(shí)，石方爆破作業(yè)以小型及臺(tái)階法松動(dòng)爆破為主，邊坡地段預(yù)留23m采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。爆破施工包含如下工序：開(kāi)鑿作業(yè)面：清除危石、地表雜物和覆蓋土層。鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過(guò)程中必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。鉆孔結(jié)束后，封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開(kāi)挖輪廓線和各炮孔孔位，標(biāo)明孔號(hào)并予以編號(hào)，插木牌逐