世界著名海港

1、世界著名海港（30 ）紐約港紐約港（美國）紐約位于美國東北部大西洋岸哈得孫河注入大西洋的河口處。是美國第一大城市和最大海港，是美國最大的金融、商業(yè)、貿(mào)易和文化中心。聯(lián)合國總部所在地。市區(qū)面積945平方千米由曼哈頓、布郎克斯、布魯克林、昆斯和里士滿5個(gè)區(qū)組成。人口 760多萬。大紐約市區(qū)范圍包括鄰接3個(gè)州（紐約州、新澤西州、康涅狄格州）的26個(gè)縣，面積32 400余平方千米，人口1600多萬，是全國人口密度最大的地區(qū)。紐約港區(qū)岸線總長1200多千米，主要由哈得孫河下游、長島海峽和斯塔膝島西面水域組成。港口隱蔽，潮差小 冬季不凍但早、晚時(shí)有濃霧。航道水深一般15-20米，有的主航道達(dá)25米,20萬

2、噸的巨輪可以自由出入。有泊位400多個(gè)， 有深水泊位150多個(gè)。有航線200多條，通往世界各地，每天接納來自世界各地80多艘海輪。擁有現(xiàn)代化裝卸設(shè)備和干船塢及庫藏設(shè)施。1980年貨物吞吐量 曾達(dá)1 .6億多噸，近年來為1億多噸，其中有五分之一為集裝箱運(yùn)輸。按照貨物種類、岸線碼頭特征，紐約港區(qū)碼頭可分為三種類型：1 .工業(yè)碼頭。主要分布在新澤西州，即哈得孫河的西岸與上紐約灣的西岸，其次分布在布魯克林區(qū)的西南岸和東河的東岸。為大型海運(yùn)碼頭與集裝箱碼頭，以裝卸原材料與工業(yè)產(chǎn)品貨物為主。1985年集裝箱運(yùn)輸量為206 . 5萬箱，占世界第一位。雜貨與散裝碼頭。主要分布在哈得孫河的東岸，靠近曼哈頓島的商

3、業(yè)區(qū)與生活區(qū)，其次在曼哈頓島北部，東河的北岸靠近布朗克 斯區(qū)?？瓦\(yùn)碼頭與旅游岸線。主要集中在曼哈頓島鬧市區(qū)附近及曼哈頓島南端和東河西岸聯(lián)合國大廈附近，以及哈得孫河的華盛頓大橋附近等都屬于旅游區(qū)。紐約港每天接納來自世界各國的貨物，通過河運(yùn)、鐵路、公路和航空運(yùn)往各地。有200多條水運(yùn)航線、14條鐵路運(yùn)輸線、380千米地下鐵道及稠密的公路網(wǎng)和3個(gè)現(xiàn)代化空港。在大市區(qū)各島之間，筑有多座 橋梁和多條河底隧道相連接。從紐約去五大湖地區(qū)有全年通航的水道，溝通美國中西部與大西洋沿岸的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并與沿海運(yùn)輸連接，使紐約處于對內(nèi)對外貿(mào)易的重要樞紐。由于交通的便利，紐約港的腹地幾乎遍及半個(gè)美國。例如從西歐各國運(yùn)往美

4、國內(nèi)地的工業(yè)產(chǎn)品、日用百貨和東方的各種貨物，都是通過紐約港向美國中西部和中南部各州轉(zhuǎn)運(yùn)。另一方面，美國各地的農(nóng)產(chǎn) 品、礦產(chǎn)品及一部分工業(yè)品也是從紐約港轉(zhuǎn)運(yùn)到世界各地。僅港區(qū)的專用線 有上百條，從工業(yè)區(qū)到碼頭，從商業(yè)區(qū)到作業(yè)區(qū)，每天有300多對列車通往港區(qū)，迅速疏運(yùn)進(jìn)出口物資。從紐約港進(jìn)口貨物主要有原料、石油、食品、 工業(yè)品、木材、橡膠、紡織品、水果等；出口貨物主要是機(jī)械設(shè)備、汽車、 電子產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)紐約港的發(fā)展過程，最早的居民點(diǎn)是在曼哈頓島的南端， 原為印第安人居住地。1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸之后， 西歐各國殖民者接踵而來。1609年，英國人亨利哈得孫駕駛帆船，沿河上溯，將這條河流命 名為“

5、哈得孫河”，并探明了認(rèn)為這里到歐洲的航線最近，地理位置優(yōu)越， 是發(fā)展通商貿(mào)易最有利的地方。1626年，荷蘭人用僅僅相當(dāng)于24美元 的一些珠寶首飾，從印第安人手中買下曼哈頓島（印第安語“曼哈頓”是“我們受 騙了 ”）。爾后，荷蘭人便在這里建筑城堡、教堂、交易市場和手工業(yè) 作坊，在哈得孫河口修建了許多簡易碼頭，歐洲各地的商人也陸續(xù)到此地經(jīng) 商貿(mào)易。這便是紐約的前身。當(dāng)時(shí)荷蘭人以荷蘭首都阿姆斯特丹的名字，把 它命名為“新阿姆斯特丹”。1664年，英國殖民者趕走了荷蘭人，占領(lǐng)了這 個(gè)小鎮(zhèn)改名為紐約?！凹~”是英語“新”，喲”就是喲克城，紐約之意就是“新約克城”。改稱紐約后，城市范圍擴(kuò)大，港口貿(mào)易不斷發(fā)展

6、。1686 年設(shè)市。紐約是沿著曼哈頓、斯塔滕和長島以及附近的大陸沿岸建設(shè)的。把便利的水上交通與廣大的經(jīng)濟(jì)腹地相聯(lián)系，對港口的發(fā)展提供了良好條件。特別是修通了聯(lián)系哈得孫河和五大湖區(qū)的伊利運(yùn)河，把中西部和 大西洋沿岸的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來，這樣就可把中央低地的大量農(nóng)牧產(chǎn)品和礦產(chǎn)品，通過伊利運(yùn)河運(yùn)往紐約；同時(shí)也加強(qiáng)了美國與西歐各國的貿(mào)易往來。進(jìn)一步促進(jìn)了紐約港的發(fā)展。19世紀(jì)初，世界貿(mào)易開始擴(kuò)大，西歐沿海國家和美國交往增多，海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)紐約港沿著哈得孫河口與上紐約灣不斷發(fā)展和擴(kuò)大，并且建立了好多造船工廠。港區(qū)建設(shè)與造船業(yè)的發(fā)展又促進(jìn)了 美國海運(yùn)事業(yè)的 發(fā)展。美國獨(dú)立戰(zhàn)爭期間，紐約遭到嚴(yán)重破壞。戰(zhàn)后經(jīng)過修復(fù)，定為美國的臨 時(shí)首都，從而成了美國政治和經(jīng)濟(jì)的中心。目前紐約是僅次 于芝加哥和洛杉礬的全國第三大工業(yè)中心，是美國最大的工商業(yè)城市，也是世界上最重要的金融中