TL965200410大眾汽車零部件EMC標(biāo)準(zhǔn)

1、2004年10月VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求9砧標(biāo)準(zhǔn)中心8MD00共37頁第1頁主題詞:電磁兼容性，鄰近防干擾，遠(yuǎn)距離防干擾裝置，消除無線電干擾汗擾輻射前言為了對(duì)貨品進(jìn)行評(píng)估和驗(yàn)收，進(jìn)一步做好試驗(yàn)是必要的，在這一點(diǎn)，在圖紙上，在特殊零部件供貨技術(shù)條件中，在負(fù)荷表以及其它文獻(xiàn)中都有所闡明并提出了具體的耍求.M盤MTOAAArLL.1適用范圍2概念2.1無線電器材2.2瞬時(shí)干擾電臺(tái)一持久干擾電臺(tái)3汽車和部件干擾發(fā)射測(cè)量方面的一般技術(shù)耍求3.1溫度3.2起動(dòng)時(shí)間3.3頻率范圍3.4工作狀態(tài)的說明3.5試驗(yàn)的基礎(chǔ)工作4汽車上干擾輻射的測(cè)定4.1測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件4.2天線及所屈的部件4.3汽車

2、測(cè)量的極限值和可調(diào)參數(shù)4.4活動(dòng)天線的雜音測(cè)量4.5調(diào)幅范圍的測(cè)定量4.6汽車上抗干擾的主觀評(píng)定法4.7遠(yuǎn)距離防干擾裝置5部件上的測(cè)量結(jié)構(gòu)件5.1用丁部件測(cè)量的一般可調(diào)參數(shù)5.2車廂平衡電網(wǎng)上布線的干擾發(fā)射5.3用丁部件的極限值車廂平衡電網(wǎng)上布線的干擾輻射5.4吸收器室中干擾輻射的測(cè)量5.5部件中干擾發(fā)射測(cè)量的極限值6相關(guān)參考文獻(xiàn)附錄A（供參考）部件中干擾發(fā)射量微波帶狀線方法A.1基本方法A.2測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)A.3試驗(yàn)過程A.4部件微波帶狀線方法亂真發(fā)射的極限值A(chǔ).5微波帶狀線結(jié)構(gòu)目錄翻譯IEI期校對(duì)日期打字日期曲折曰n2005.11.20牛紅珍2006.2.14VOLKSWAGENAGTL96

3、5VOLKSWAGENAGTL965干擾輻射技術(shù)要求共37頁第2頁VOLKSWAGENAGTL965VOLKSWAGENAGTL965VOLKSWAGENAGTL965VOLKSWAGENAGTL965修訂同TL965:2003-06比較，作了如下修改：一干擾傳播中鄰近防干擾方而的標(biāo)題有修改一標(biāo)準(zhǔn)通盤作了修改以前版本1976-01;1979-04J983-04;1987-06;1994-03;1999-11;2003-061適用范圍這些供貨技術(shù)耍求，包括了電磁兼容性的技術(shù)耍求和試驗(yàn)，目的是限制汽車上電氣及電子部件的干擾輻射（消除無線干擾）。這些試驗(yàn)方法和供貨技術(shù)條件的極限值，應(yīng)該保證汽年上工作

4、的高頻接收機(jī)能夠維持無干擾地接收.上述測(cè)量方法和極限值,適用丁汽車上各種電氣的和電子部件.在汽車上，屬于無線電方面的應(yīng)用范圍，就是以特定頻帶對(duì)無線點(diǎn)廣播、電視機(jī)、移動(dòng)電話機(jī)以及在70kHz和2.5GHz之間的移動(dòng)通訊實(shí)行測(cè)試.對(duì)丁驗(yàn)收而言，有決定意義的因素就是汽車的試驗(yàn)和汽車的極限值。測(cè)量方法，測(cè)量條件和測(cè)量裝置構(gòu)件，按CISPR25-2國際無線電干擾特別委員會(huì)）（2002-08）以及DINEN55025（2003-11版）的規(guī)定，耍符合國際標(biāo)準(zhǔn)化的耍求，并且主耍是引用或參考這些文獻(xiàn)。2概念參見CISPR25,第2版（2002-08版本）3條或DINEN55025（2003-11）3條時(shí)，還耍

5、補(bǔ)上兩條無線電器材負(fù)荷定位表“汽車音響器材方案”（當(dāng)前版本）中技術(shù)要求必須遵守.瞬時(shí)干擾電臺(tái)-持久干擾電臺(tái)配位必須按負(fù)荷定位表進(jìn)行，并且在圖紙上記錄下來.接通時(shí)間5s的干擾電臺(tái)就是能夠抗干擾的持久干擾電臺(tái)。接通時(shí)間5s的干擾電臺(tái)，其去干擾的必耍性由大眾汽車股份公司主管單位-EMV-專業(yè)科室來確定，干擾電臺(tái)如果是由丁司機(jī)的活動(dòng)而不明顯，但的確是處丁運(yùn)行狀態(tài)，那就應(yīng)視為持久干擾電臺(tái)，而不管它是否正在干擾著無線電臺(tái)/無線電廣播接收機(jī)的接收。3汽車及部件干擾傳播測(cè)試方面的一般技術(shù)要求參見2002-08版的CISPR25.2,4條或2003-11版的DINEN55025的4條，外加：3.1溫度工作溫度范

6、圍按圖紙.負(fù)荷定位表或TL試驗(yàn)溫度范圍試驗(yàn)溫度范圍（235）C,在特殊情況下，按工作溫度干擾輻射技術(shù)要求共37頁第3頁3.2起動(dòng)時(shí)間接受試驗(yàn)的電氣設(shè)備，在規(guī)定的負(fù)荷（按圖紙和負(fù)荷定位表）和試驗(yàn)電壓的情況下，耍經(jīng)受得住15min的起動(dòng)時(shí)間。3.3頻率范圍汽車測(cè)量70kHz至2500MHz汽午-車廂等效電路中的部件測(cè)試150kHz至108MHz無吸收襯里的光電管中的部件測(cè)試150kHz至200MHz有吸收襯里的光電管中的部件測(cè)試150kHz至400MHz吸收室中部件測(cè)試150kHz至2500MHz附錄A（供參考）微波帶線路中的部件測(cè)試150kHz至400(1000)MHz3.4工作狀態(tài)的說明試驗(yàn)客

7、體的不同工作狀態(tài)，首先要由配件供應(yīng)廠進(jìn)行介紹，其對(duì)干擾傳播的影響，則與大眾汽車股份公司的主管單位共同商討和分析，大眾汽車股份公司的主管單位應(yīng)就個(gè)別工作狀態(tài)的重耍性，在其框架內(nèi)，按EE負(fù)荷定位表，為試驗(yàn)任務(wù)的完成進(jìn)行必要的試驗(yàn)方案電話交談。為了做好試驗(yàn)，工作狀態(tài)可以進(jìn)行調(diào)整，并在試驗(yàn)過程中予以監(jiān)控，為此，在5條中闡明的部件試驗(yàn)情況下，再加山配件供應(yīng)廠提供的合格的試驗(yàn)設(shè)備，關(guān)于相應(yīng)的汽車工作狀態(tài)是可以調(diào)整好的。試驗(yàn)完了的工作狀態(tài)和試驗(yàn)裝置要在EMV-監(jiān)控試驗(yàn)報(bào)告中詳細(xì)記錄下來。3.5試驗(yàn)的基礎(chǔ)工作關(guān)丁電磁兼容性，耍通過試驗(yàn)，方可明白其重耍意義。為此，必須對(duì)下面具有奠基性的問題開展研究。系統(tǒng)的命名一

8、繪制系統(tǒng)圖和以圖示法指明其功能一線路圖，配備附件圖和零件表一工作狀態(tài)及工作流程說明（例如合閘過程/斷路過程，穩(wěn)定態(tài)/動(dòng)態(tài)等）一零件連線（例如亞系統(tǒng)、敏感元件、執(zhí)行元件等連線）的說明一系統(tǒng)改型和系統(tǒng)編碼一汽車上一個(gè)部件通向另一個(gè)部件的接口一系統(tǒng)白身處理錯(cuò)誤的功能和診斷功能EMV-測(cè)試措施（例如濾波器布線、輸入輸出端保護(hù)裝置的布線以及電源電路、屏蔽措施等措施）的圖解方法。干擾輻射技術(shù)要求共37頁第4頁送交待試樣品的同時(shí)，要附帶提交下面的數(shù)據(jù)資料：一由大眾汽車股份公司專業(yè)科室和配件供應(yīng)廠商共同商定的、TL-預(yù)給參數(shù)及其誤差一試驗(yàn)工作報(bào)告和全而的、關(guān)丁現(xiàn)場(chǎng)試樣品的狀況的EMV鑒定試驗(yàn)報(bào)告硬件&EMV-

9、測(cè)試措施記錄軟件及EMV測(cè)試措施記錄4汽年上干擾輻射的測(cè)定見2002-08版的CISPR25.25條或DINEN55025(2003-11版)5條,外加：4.1測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件見圖1汽車(例如天線)框邊或構(gòu)件與吸收器之間的距離必須有1moVOLKSWAGENAGTL965VOLKSWAGENAGTL965干擾輻射技術(shù)要求共37頁第5頁23456測(cè)最儀表*吸收器室實(shí)現(xiàn)接線天線（見4.2條）試樣特殊吸收材料789101112天線同軸電纜高值雙層屏蔽同軸電纜汽車用收音機(jī)外殼阻抗匹配設(shè)備（如有必耍的）改良的同軸T型連接端用丁調(diào)幅無線電廣播頻帶的絕緣網(wǎng)絡(luò)外殼（如有必耍時(shí)）VOLKSWAGENAGTL965

10、VOLKSWAGENAGTL965*當(dāng)測(cè)量調(diào)幅時(shí)，量值接收器是安置在吸收器室內(nèi)部圖1測(cè)量裝備構(gòu)件:汽車測(cè)量鄰近防干擾4.2天線及所屬的部件汽車測(cè)量為的是要用好既定的天線系列和裝配位置。測(cè)量工作是由被調(diào)諧的天線（75Q或50Q）來完成的。測(cè)量接受器接線的目的，是為了對(duì)各接收器裝置位置上的天線匹配儀器（啞巴）進(jìn)行AM（調(diào)幅）測(cè)量,FM（傻瓜）測(cè)量和TV（電視）測(cè)量oVOLKSWAGENAGTL965VOLKSWAGENAGTL965干擾輻射技術(shù)要求共37頁第6頁4.3汽車測(cè)量的極限値和可調(diào)參數(shù)見表1表1-用丁汽車測(cè)量的可調(diào)參數(shù)寬帶干擾窄帶干擾求值準(zhǔn)峰值檢波器(QP)滯留時(shí)何峰值檢波器(PK)滯留時(shí)

11、間髒器)天線位雖天線位置步距四倍測(cè)量頻帶寬度(QP)半測(cè)量頻帶寬度(PK)半測(cè)量頻帶寬度(PK,AV)De:;fault頻帶頻率MHz測(cè)雖頻帶寬度kHz極限值dBuV測(cè)量頻帶寬度kHz極限值WdBuV滯國時(shí)間ms川DCF770,070至0,0850.29(QP)0.2tb.d(PK)5052長波0,15至0,309-129(QP)9-1210(PK)5014中波0,500至1,8009-126(QP)9-12O(PK)5014短波5,9至6,2126(QP)9-12O(PK)5014超短波76至108100-1206；9(*l)(QP)100-1206(PK)50144m-頻帶65至87,51

12、00-1206;9(*l)(QP)9-12O(PK)505一32e頻帶144至174100-1206;9(*l)(QP)912O(PK)5052無線電遙控，RDKJSM應(yīng)用300至3309-12O(PK)9-42O(PK)512線束無線電和無線電遙控,PDKISM使用410至450100-1206(QP)9-12O(PK)5129-12O(PK)9-12O(PK)512電視頻帶I40室109100-12015(PK)1001206(AV)514電視頻帶IIIT-DAB,DVB-T167至230100-12015(PK)1001206(AV)514電視頻帶IV/V,DVB-T470至891100

13、-12015(PK)100-1206(AV)51470cm450至470100-1206(QP)9-12O(PK)554AMPS(US),ISM應(yīng)用867至8949-12O(PK)9-12O(PK)51,52VOLKSWAGENAGTL965VOLKSWAGENAGTL965干擾輻射技術(shù)要求VOLKSWAGENAGTL965VOLKSWAGENAGTL965共37頁第7頁GSM900825至960100-1206(QP)9-120(PK)5I54T-DAB.S-DAB1452至14689-123(PKIV)9-123(PK,*IV)51,54GPS(L1)1570至15809-123(PK,*

14、IV)9-123(PK,*IV)514GSM18001805至1880100-1206(QP)9“23(PK)57,54GSM19001930至1990100-1206(QP)3(PK)51,54UMTS1920至21709-123(PK,TV)9-123(PK5*IV)51,54數(shù)字衛(wèi)星電臺(tái)，SDARS(US)2310523609123(PK,*IV)9-123(PK,*IV)51,54蘭牙/WLAN2400至2497100-1206(QP)9-123(PK,IV)5tbd1：所屬接收機(jī)的汽車天線Z盤MsmWWLL2:前頂蓋3:頂蓋中間橫梁4:后頂蓋5接收機(jī)天線裝配位置說明：(*)只適用于高

15、壓點(diǎn)火裝置和有節(jié)拍的噴汕裝置(柴汕機(jī)和汽油機(jī))(*ll)如果充分利用波段的變化能使干擾少許下降，則在特殊情況下可以下達(dá)驗(yàn)收指示，而不必顧及大眾汽車股份公司主管EMV專業(yè)科室的極限值超過問題。mi)如果交付使用的天線裝置位置還沒有定下來，則天線位置空缺。(*V)標(biāo)準(zhǔn)值如果超過了，在個(gè)別情況下，由大眾專業(yè)科室來判決。tbd限定的VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求公式2圖例量值接受器吸收器室電線絕緣套管終端電阻天線放大器天線導(dǎo)線測(cè)量電纜10傻瓜電臺(tái)共37頁第8頁現(xiàn)役天線雜音之測(cè)定概述:天線匹配儀的作用就是當(dāng)需要供電時(shí)，用蓄電池來供電.

16、在使用現(xiàn)役天線時(shí)，背景噪音有時(shí)可能升高。這個(gè)加進(jìn)來的噪音是從天線放大器中發(fā)出來的，其大小取決丁所使用的天線類型，按下面的公式，從測(cè)量值中減去加進(jìn)來的噪音，便得出了干擾實(shí)際值。實(shí)際放大=、心測(cè)量fU天線噪音I（叩）公式1在調(diào)幅和調(diào)頻的無線電廣播頻帶中，現(xiàn)役汽車天線噪音測(cè)定的說明汽車上安裝的現(xiàn)役天線，其噪音的測(cè)定分三步進(jìn)行：一測(cè)量?jī)x器背景噪音的測(cè)定二（U儀紳Q（量值接受器十天線傻瓜）見圖2測(cè)量結(jié)構(gòu)件一包括測(cè)量?jī)x噪音二（U儀紳疝+皿站）在內(nèi)的汽車天線背景噪音的測(cè)定見圖3的測(cè)量結(jié)構(gòu)件一天線噪音的計(jì)算公式如下：U天線噪音=d（U包括天線噪音在內(nèi)的儀器噪音）2-U儀器噪音2IuVVOLKSWAGENAG干

17、擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖2-調(diào)幅/調(diào)頻范圍內(nèi)測(cè)量?jī)x噪音測(cè)定所用的測(cè)量結(jié)構(gòu)件VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965共37頁第9頁圖例量值接受器吸收器室電線絕緣套管天線放大器8用丁天線放大器的U電池.+9天線導(dǎo)線10測(cè)量電纜外部電池傻瓜電臺(tái)VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965

18、VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖3-調(diào)幅/調(diào)頻范圍內(nèi)包括儀器噪音在內(nèi)的天線噪音測(cè)定所用的測(cè)量結(jié)構(gòu)件調(diào)幅范圍內(nèi)的測(cè)定量為了在長波、中波和短波乃至30MHz頻率短波中測(cè)量汽車，必須有一臺(tái)具備大丁50kQ的高歐姆輸入阻抗的傻瓜電臺(tái)，變換器的輸入阻抗必須達(dá)到50Q。為了避免量值接受器中有外部干擾輸入耦合，必須注意以下的邊界條件：天線匹配器一般是由電池內(nèi)部供電，找個(gè)適當(dāng)處與車身絕緣天線匹配器應(yīng)由汽車電力系統(tǒng)供電，對(duì)丁汽車電力系統(tǒng)干擾與控制而言，這是一種在轉(zhuǎn)換電路時(shí)適應(yīng)丁接收器的輸入扼流量值接受器是由丿r式屏蔽完全去耦的（在分離變壓器上方也許有累加器或設(shè)備，測(cè)量電纜屏蔽不置丁廳式屏蔽上

19、）測(cè)量線的長度最大為3000mm,并提供鐵酸鹽對(duì)抗表而波。共37頁第10頁汽車上抗干擾主觀評(píng)定法為了從主觀上對(duì)抗干擾進(jìn)行一次最終評(píng)定，在白由場(chǎng)上，或者在某些有效信號(hào)供電時(shí)的電磁電容庫內(nèi)，必須滿足下而的技術(shù)耍求：無線電波段：無煙霧的有效信號(hào)，必須是無干擾的。噪聲濾波器（控制器是旋緊的）不可以用鍵控。無線電廣播波段：在無線電輸入端上的發(fā)射機(jī)，由于它被下文稱做錯(cuò)誤的數(shù)值而產(chǎn)生了一個(gè)電平，它就必須依照求值示意圖（見表3）在超短波區(qū)至少獲得7個(gè)點(diǎn)，在調(diào)幅區(qū)至少獲得6個(gè)點(diǎn)。關(guān)于某些汽車上電磁電容庫中抗干擾主觀評(píng)定的試驗(yàn)說明低頻調(diào)制的高頻信號(hào)，其供電是以表2頻率和調(diào)制的方式通過電磁兼容庫中無線電廣播天線/無

20、線電天線來實(shí)現(xiàn)的.這些信號(hào),是借助量值接受器、內(nèi)裝汽不天線的無線電纜末端上的天線匹配器，以及平均數(shù)檢波器，超短波區(qū)120kHz和調(diào)幅區(qū)中10kHz的頻帶寬度來測(cè)量的（見圖3測(cè)量結(jié)構(gòu)件）在特殊情況下，在汽車收音機(jī)設(shè)備中，所規(guī)定的一種測(cè)量信號(hào)電平的方法，能直接讀出相應(yīng)的數(shù)值。這時(shí)候，就沒有必要再用圖4測(cè)量結(jié)構(gòu)件來進(jìn)行測(cè)量了。高頻振蕩器的電平耍這樣來校準(zhǔn)，使得在量值接受器（或者收音機(jī)）上能夠給出下面的有效信號(hào)。有效電平-錯(cuò)誤校準(zhǔn)：長波范圍：30dBuV中波范圍：15dBuV（20dBnV）超短波范圍：12dBuV（20dBuV）2/4m無線電6dBnV說明：當(dāng)汽車的技術(shù)耍求較低時(shí)，括弧里的數(shù)值可以考

21、慮選用，但這耍由大眾汽車股份公司主管電磁兼容性的專業(yè)科室作出決定。寬頻帶抗干擾的評(píng)定表2-高頻率發(fā)射信號(hào)的可調(diào)參數(shù)幅度頻率范圍調(diào)制調(diào)變/調(diào)制度長波150kHz/270kHz試驗(yàn)-CD-/80%中波549kHz/999kHz/1593kHz試驗(yàn)-CD-/80%超短波88MHz/99MHz/107MHz試驗(yàn)-CD22.5kHz/4m無線電85MHz試驗(yàn)-CD2.8kHz/2m無線電168MHz試驗(yàn)-CD2.8kHz/共37頁第11頁窄頻帶抗干擾的評(píng)估發(fā)射頻帶之產(chǎn)生，是由汽車電子學(xué)引起的，并且在當(dāng)時(shí)的頻率范圍內(nèi)由窄頻帶干擾探針查明的，此外還耍適合丁表2的規(guī)定。z39:MSnoAAA-、“：.；、.?

22、、：wr丁.嘆、花r-、/S：-：,1、，工、M.-.-；-*-*收聽情況；二:沒有收到手邊無電臺(tái)，雜音不可以接收隱約感到有電臺(tái)雜音和干擾占上風(fēng)不可以接收確有電臺(tái)信息辨認(rèn)不岀來不可以接收電臺(tái)可以聽見，信息也能辨認(rèn)，但太煩人始終處于不可接收狀態(tài)電臺(tái)能可靠地辨別出來干擾程度是明顯的，但并不煩人如果仔細(xì)聽，能將就聽到電臺(tái)一直稍受干擾尚可使用（對(duì)長波/中波而言，屬最低技術(shù)要求）強(qiáng)而有力的信號(hào)，間或受到干擾干擾在行車中經(jīng)常被掩蓋但還算良好（對(duì)超短波而言屬最低技術(shù)要求）師信號(hào),在行車中受到干擾專心聽才能聽得見良好汽車運(yùn)行也聽不到干擾無干擾的信號(hào)很好絕無干擾的信號(hào)，在立體音響情況下也無噪音優(yōu)秀VOLKSWA

23、GENAGTL965VOLKSWAGENAGTL965干擾輻射技術(shù)要求VOLKSWAGENAGTL965VOLKSWAGENAGTL965共37頁第13頁遠(yuǎn)距離抗干擾裝置汽車之外的窄頻帶和窄頻帶的無線電干擾的測(cè)量，目的是為10m范圍內(nèi)無線電/無線電廣播接收做好防護(hù)。測(cè)量實(shí)施：參見CISPR12,5.版本,5條，“測(cè)量方法”極限值：參見CISPR12,5.版本,4條，“干擾限度”部件上的測(cè)最試驗(yàn)設(shè)備（涂料極板、電壓波腹饋接、平衡電網(wǎng)、信號(hào)電路/控制電路）的全部和數(shù)據(jù)。參見CISPR252版本（2002-08）,6條和6.2條，補(bǔ)充部分5.1用于部件測(cè)最的一般可調(diào)參數(shù)表4-檢波器-頻率寬度-步距-

24、滯留時(shí)間寬頻帶PK/QP窄頻帶PK頻率范圍/無線電服務(wù)頻率寬度步距滯留時(shí)間檢波器步距滯留時(shí)間MHzkHzPK/QPkHzkHzmsAM-RF0.15309/101.56%50ms/Is9/10550UKW-RF76108120500kHz50ms/Is1206050移動(dòng)通信301000120500kHz5ms/Is9/1055見表45.2車廂平衡電網(wǎng)布線的干擾發(fā)射從原理JL說，試樣的接口可分為三種類型：一帶著較長的搭鐵回線的試樣（在汽車上，試樣按搭鐵分配點(diǎn)隨意地被栓在線束上一帶著較短的搭鐵回線的試樣（在汽上，該試樣是用螺絲片接地固定在午身上或者固定在接機(jī)殼電纜上一試樣是一個(gè)發(fā)電機(jī)每種試樣在后面

25、的平面位置圖中都有說明，這些平面位置圖引HCISPR25,2.版本，或者引自DINEN55025.VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965共37頁第14頁VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965共37頁第14頁圖5-布線的干擾輻射,試樣及遠(yuǎn)距離接通的（較長的搭鐵回線）圖5-布線的干擾輻射,試樣及遠(yuǎn)距離接通的（較長的搭鐵回線）5.2.1測(cè)量裝置構(gòu)件及涂料極板-長搭鐵線示意圖平面圖109圖例（全部搭鐵線單位mm）電壓波腹饋接7平衡電網(wǎng)（NNB）8試樣（外殼搭鐵，平而圖是9預(yù)先安排好的）載荷模擬器（回線接殼體，10預(yù)先規(guī)定好的）涂料極板11供電線路12底板具有較小的介電常數(shù)（rl

26、.4）雙屏蔽或?qū)嵭钠帘蔚耐S電纜（50Q）量值接受器屏蔽室50Q載荷絕緣套管接頭側(cè)視圖26354i-jd一一-.-.-七乞3上列心了；厭,*1*T注釋:試樣外殼的搭鐵線,必須適合試驗(yàn)平而圖的耍求，不得長于150mm,不僅在正極導(dǎo)線上，而且也耍在負(fù)極導(dǎo)線上測(cè)試.VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖6-布線的干擾輻射，試樣及該處接通的（較短的）搭鐵線圖6-布線的干擾輻射，試樣及該處接通的（較短的）搭鐵線共37頁第15頁522測(cè)量裝置構(gòu)件及涂料極板-短搭鐵導(dǎo)線示意圖4-2丄/1.:7-S-H0平面圖rI77fl9VOLKSWAGENA

27、G干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖6-布線的干擾輻射，試樣及該處接通的（較短的）搭鐵線圖6-布線的干擾輻射，試樣及該處接通的（較短的）搭鐵線VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖6-布線的干擾輻射，試樣及該處接通的（較短的）搭鐵線圖6-布線的干擾輻射，試樣及該處接通的（較短的）搭鐵線圖例（全部搭鐵線單位:mm）電壓波腹饋接6平衡電網(wǎng)（NNB）7試樣（外殼搭鐵，平而圖是8預(yù)先安排好的）9載荷模擬器（回線接殼體，10預(yù)先規(guī)定的）12涂料極板供電線路底板具有較小的介電常數(shù)（rl.4）雙屏蔽或

28、實(shí)心屏蔽的同軸電纜（50Q）量值接受器屏蔽室絕緣套管接頭VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖6-布線的干擾輻射，試樣及該處接通的（較短的）搭鐵線圖6-布線的干擾輻射，試樣及該處接通的（較短的）搭鐵線VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖6-布線的干擾輻射，試樣及該處接通的（較短的）搭鐵線圖6-布線的干擾輻射，試樣及該處接通的（較短的）搭鐵線注釋:試樣外殼的搭鐵線，必須適合試驗(yàn)平而圖的耍求，不得長于150mm.VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLK

29、SWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖7-布線的干擾輻射，發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)裝置圖7-布線的干擾輻射，發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)裝置共37頁第16頁523測(cè)量裝置構(gòu)件及涂料極板-發(fā)電機(jī)示意圖M盤msmtqa5ul側(cè)視圖412510536005&36&SVOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖7-布線的干擾輻射，發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)裝置圖7-布線的干擾輻射，發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)裝置VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖7-布線的干擾輻射，發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)裝置圖7-布線的干擾輻射，發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)裝置圖例（全部

30、搭鐵線單位:mm）1蓄電池和電阻器7底板具有較小的介電常數(shù)（rl.4）典型非內(nèi)裝方法2平衡電網(wǎng)（NNB）8雙屏蔽或?qū)嵭钠帘蔚耐S電纜（50Q）3試樣9量值接受器4載荷模擬器10屏蔽室5涂料極板1150Q載荷6供電線路12絕緣套管接頭13試驗(yàn)燈/調(diào)整電阻（如果能用的話）注釋:試樣外殼的搭鐵線，必須適合試驗(yàn)平而圖的耍求，不得長于150mm.VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965共37頁第17頁表5-發(fā)電機(jī)的測(cè)量條件負(fù)荷轉(zhuǎn)數(shù)10A2.5A50%公稱電流5A50%公稱電流5A2000min.-lXXX4000min.-lXXX6000min

31、.-lXXX524管狀點(diǎn)火線圈上干擾電壓測(cè)最該項(xiàng)測(cè)量是在管狀點(diǎn)火線圈（管狀線圈或稱火花塞線圈）的供電線路上所進(jìn)行的線路交織的干擾電壓測(cè)量.為了測(cè)量，在汽午不廂平衡電網(wǎng)上方的試樣,被接通正極供電電路和借助信號(hào)發(fā)生器控制電路.試樣的電池負(fù)極導(dǎo)線耍滿足午身搭鐵的耍求.還有，從測(cè)量盒引出的導(dǎo)線耍固定在極板上.試樣的發(fā)生器殼體被接通，假如是現(xiàn)成的,便盡快擰緊在測(cè)量盒上這樣做，除去防止試樣的功能影響之外胚可由發(fā)生器的外殼來說明.管狀點(diǎn)火線圈的控制數(shù)據(jù)頻率：25Hz脈沖寬度：在試驗(yàn)電壓情況下,取決丁額定原電流（通常使用的方法在23ms之間）脈沖高度：按試驗(yàn)客體圖紙而定（通常使用的方法5V;有時(shí)候?yàn)?2V）壓

32、縮空氣：標(biāo)準(zhǔn)空氣或CO2試驗(yàn)壓力：2bar火花塞：F型火花塞，白金1kQ正/負(fù)供電電線長度：W500mm信號(hào)發(fā)生器導(dǎo)線：W1000mmZ盤MMTMAAJ1七*f/I.%:圖例量值接受器透射電子顯微鏡光電管試樣網(wǎng)絡(luò)等效電路（NNB）電壓波腹饋接50Q終端電阻具有相對(duì)低的介電常數(shù)（1.4）的襯底圖9布線干擾量的發(fā)射，TEM-波導(dǎo)管-測(cè)量裝置構(gòu)件5.3部件極限值-車廂網(wǎng)絡(luò)等效電路的布線干擾輻射所給出的極限值列出在表6和表7中VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求共37頁第21頁表7適用丁521條至5.2.5條的測(cè)量方法。在負(fù)荷定位表中沒有

33、寫出極限值數(shù)據(jù)，所提供的潤滑油脂被標(biāo)定的數(shù)值記在表6和表7中。表6-寬帶布線干擾量的極限值（峰值和準(zhǔn)峰值檢波器）等級(jí)電平dB(pV)0,15MHz至0,3MHz0,53MHz至2,0MHz5.9MHz至6：2MHz30MHz至76MHzc)76MHz至108MHzpa)QPb)PQPPQPPQPPQP11131009582776477646148210390877471587158554239380j7966655265524936483707158594659464330573606350534053403724663505542473447343118aJ峰值b）準(zhǔn)峰值6比CISPR25有

34、所擴(kuò)大的頻率范圍注釋仁全部列岀的值都適用于表4中給岀的帶寬VOLKSWAGENAGTL965VOLKSWAGENAGTL965干擾輻射技術(shù)要求共37頁第22頁Z3WAPOAAAILL.5.4吸收器室中干擾輻射的測(cè)量5.4.1概述表7一窄帶布線干擾量的極限值(峰值檢波器)等級(jí)電平dBV)0.15MHz至0.3MHz0,53MHz至2.0MHz5.9MHz至6.2MHz30MHz至76MHza)68MHz至87MHz移動(dòng)無線電服務(wù)76MHz至108MHz無線電廣播19066575242482805851463642370504540303646042393424305503433281824640

35、2627221218a)比CISPR25有所擴(kuò)大的頻率范s注釋:全部列岀的值都適用于表4中給出的帶寬詳細(xì)地說明了測(cè)量?jī)x器，試樣及其外圍設(shè)備的布置，還說明了測(cè)量方法本身。參見CISPR25,2.(2002-08)版，6.4條或者DINEN55025(2003-11)版,6.4條。5.4.2測(cè)量裝置構(gòu)件為了從原理上說明測(cè)量裝置構(gòu)件，特在后而三個(gè)外觀平而圖中作了詳細(xì)描述，這些平面圖引HCISPR25,2.(2002-08)版，有的內(nèi)容取FlDINEN55025標(biāo)準(zhǔn)。VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖10-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-鞭形天線實(shí)例

36、示意圖圖10-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-鞭形天線實(shí)例示意圖俯視圖共37頁第23頁（垂直極化）O8iSMS*血正視圖俯視圖VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖10-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-鞭形天線實(shí)例示意圖圖10-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-鞭形天線實(shí)例示意圖VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965圖10-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-鞭形天線實(shí)例示意圖圖10-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-鞭形天線實(shí)例示意圖接地（接線通過鞭形天線與涂料極板之間的全寬度）雙重屏幕的同軸電纜，高質(zhì)量（50Q）實(shí)現(xiàn)連接測(cè)量?jī)x表高頻吸收材料天線電壓調(diào)整

37、（裝配位置優(yōu)先選在配重的下方,如果它位于配重上方，則天線桿的基座就必然位丁測(cè)試臺(tái)上涂料極板的高處激勵(lì)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)圖例TOC o 1-5 h z試樣（如果試樣平而圖有耍求，9可直接搭鐵）試樣線束10載荷模擬器（排列與搭鐵仿圖10）11動(dòng)力電壓波腹饋接（任取搭鐵位置）12網(wǎng)絡(luò)等效電路（NNB）13涂料極板（同屏幕隔板連接）14具有相對(duì)低的介電常數(shù)（e慮1.4）的襯底帶有配重（典型尺寸600mmX15600mm）的鞭形天線h=（90050）mmHep=（h50）mmVOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖12-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-對(duì)數(shù)天線-

38、周期天線實(shí)例示意圖圖12-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-對(duì)數(shù)天線-周期天線實(shí)例示意圖VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖12-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-對(duì)數(shù)天線-周期天線實(shí)例示意圖圖12-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-對(duì)數(shù)天線-周期天線實(shí)例示意圖VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖共37頁第24頁俯視圖（垂直極化）j9|藥環(huán).&議濛滲誇邈竇刃竇爲(wèi)；藥摻專藥愛-uwOS俯視圖2玄;：眩心亠么丄心蘭；支2二劣4三云莎&炸

39、二3興H次衣蕉甘苦.：:3.；以：；幕題卯II雷刖刪恫HI川刑州制川廖嗾砂8翅85醴密爾唸辺逐MflCWSMttMEttjaaMwnnffr-rnnriindnpaMMfwwnpMmffpyFnff視1冊(cè)”iy甲朗14ms48-H006*正視圖Z盤msmtqawwulVOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖12-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-對(duì)數(shù)天線-周期天線實(shí)例示意圖圖12-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-對(duì)數(shù)天線-周期天線實(shí)例示意圖VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖VOLKSWAGENAG干擾輻射T

40、L965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖12-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-對(duì)數(shù)天線-周期天線實(shí)例示意圖圖12-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-對(duì)數(shù)天線-周期天線實(shí)例示意圖VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖圖例1試樣（如果試樣平而圖有要求，7具有相對(duì)低的介電常數(shù)（erW1.4）可直接搭鐵）的襯底2試樣線束8雙錐形天線3載荷模擬器（排列與搭鐵仿圖11）10雙重屏幕的同軸電纜，高質(zhì)量（50Q）4動(dòng)力電圧波腹饋接（任取搭鐵位置）11實(shí)現(xiàn)連接5網(wǎng)絡(luò)等效電路（NNB）12測(cè)量?jī)x表6涂料極板（同屏幕隔板連接）13高頻吸收材料14激勵(lì)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)共

41、37頁第25頁俯視圖（垂直極化）MawMSMTQAwwULSiehe6.1.110/:二1-120010000min.13尊諱滲.u-農(nóng)斤!O1DI006:俯視圖止視圖圖例試樣（如果試樣平而圖有要求，7具有相對(duì)低的介電常數(shù)（erW1.4）可直接搭鐵）的襯底試樣線束8對(duì)數(shù)天線-周期天線載荷模擬器（排列與搭鐵仿圖12）10雙重屏幕的同軸電纜，高質(zhì)量（50Q）動(dòng)力電壓波腹饋接（任取搭鐵位置）11實(shí)現(xiàn)連接網(wǎng)絡(luò)等效電路（NNB）12測(cè)量?jī)x表涂料極板（同屏幕隔板連接）13高頻吸收材料14激勵(lì)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965V

42、OLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖共37頁第26頁俯視圖（垂直極化）000mln/*O272ooomin.-000min.14z39:MmAAArLL.Siehe61垂直極化正視圖俯視圖圖例1試樣（如果試樣平而圖有耍求，7具有相對(duì)低的介電常數(shù)（erW1.4）可直接搭鐵）的襯底2試樣線束8喇叭形天線3載荷模擬器（排列與搭鐵仿圖13）10雙重屏幕的同軸電纜，高質(zhì)量（50Q）4動(dòng)力電圧波腹饋接（任取搭鐵位置）11實(shí)現(xiàn)連接5網(wǎng)絡(luò)等效電路（NNB）12測(cè)量?jī)x表6涂料極板（同屏幕隔板連接）13高頻吸收材料14激勵(lì)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)圖13-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件

43、-喇叭形天線實(shí)例示意圖V0LKSWAC5ENAGTL965V0LKSWAC5ENAGTL965VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖干擾輻射技術(shù)要求共37頁第27頁部件中干擾輻射測(cè)址的極限值-吸收器室處理方法取RCISPR252(2002-08)版，同樣還有DINEN55025標(biāo)準(zhǔn)提供的數(shù)據(jù)在負(fù)荷定位表中沒有寫出極限值數(shù)據(jù)所提供的潤滑汕脂被標(biāo)定的數(shù)值記錄在表8和表9中表8-部件寬帶輻射干擾量極限值用峰值(PK)或準(zhǔn)峰值(QP)測(cè)得的電平Z盤Msm5310MHz至512MHzc)820MHz至960MHz1000MHz至2500MHzc,P

44、Ka)QPPKQPPKQPPKQPPKQPPKQPPKQPPKQPPKQP196838370604760474936493656436249624928673756254415441433043305037564356哥376636754483548353724372444315037503746653594642294229311831183825443144315564351383623362325122512321938253825dB(pV/m)a)bjc峰值準(zhǔn)峰值比C1SPR25有所擴(kuò)大的頻率范圍注釋：本表中列出的全部電平均適用于痢中列舉的帶寬表9-部件窄帶輻射干擾量極限值用峰值檢波

45、器測(cè)得的電平dB(PV/m)級(jí)別0,15MHz至0：3MHz0,53MHz至2,0MHz5.9MHz至6,2MHz30MHz至76MHza)76MHz至108MHz無線電廣播68MHz至87MHz移動(dòng)無線電通訊業(yè)務(wù)137MHz至230MHza)310MHz至512820MHz至960MHz1000MHz至2500MHz161504646423636434949251424040363030374343341343434302424313737431262828241818253131521182222481212192525印比之CISPR25頻率范圍有所擴(kuò)大注釋：全部列岀的數(shù)值均適用于表4中

46、所列出的帶寬VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖共37頁第28頁透射電子顯微鏡-光電管中干擾輻射測(cè)就5.5.1概述測(cè)量客體是放在仿真線路之上方同透射電子顯微鏡-光電管的BNC-插接板連接的。若是放在插接板之上方，那就不僅是電壓波腹饋接，而且各主要信號(hào)都會(huì)使測(cè)量客體進(jìn)入工作狀態(tài)。由丁汽車現(xiàn)有的條件可以盡可能廣泛地進(jìn)行模擬，故所有的主要參數(shù)（如電壓波腹饋接，搭鐵，低通濾波器，布線等等）都可以在用戶之間協(xié)商定奪。全部由外部饋電的測(cè)量客體，都必須

47、位丁低通過濾器的上方，氏接在插接板上安裝和接觸。全部用丁測(cè)量的測(cè)量客體，主耍地線接頭，都是在插接板上與蓄電池箱連接。強(qiáng)調(diào)說明：所使用的低通過濾器，應(yīng)滿足汽車車廂平衡電網(wǎng)的要求，過濾器運(yùn)作起來，應(yīng)能適用TCISPR-出版物25規(guī)定的（對(duì)丁頻率f210MHz而言，IZI=50Q;公差土20%）適配器插件板應(yīng)用說明：頻率范圍150kHz至30MHz（適配器插件板長為W450mm）頻率范圍150kHz至108MHz（適配器插件板長為W100mm）關(guān)丁測(cè)量方法和測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件的詳細(xì)說明：參見CISPR25,2.（2002-08）版，6.5條或者DINEN55025（2003-11）版,6.5條。5.5.

48、2測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件為了用圖解法從原理上來說明測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件，下面列出了四個(gè)視圖，這些視圖是從CISPR25,2版，以及從DINEN55025中選出的。VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖共37頁第29頁圖例1外貌（外屏幕）24端子板（H由狀態(tài)）57介電常數(shù)較低（rWl4）的底板擋板（內(nèi)導(dǎo)體）同軸接線終端3入口6試樣8線束等效電路VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWA

49、GENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖介電常數(shù)（勺4）較低的底板終端端子板（H由狀態(tài)的）高頻率一同軸電纜注釋：如果高頻率-極限處丁透射顯微鏡-光電管之外，則端子板的接線應(yīng)是同軸接線。圖13-透射電子顯微鏡-光電管（實(shí)例）圖例1試樣23印刷電路板或線束45同軸接線終端67透射顯微鏡-光電管隔板8注釋：連接到試樣的全部導(dǎo)線，都必須通過高頻率范圍，高頻率范圍要么由高頻

50、率同心軸電纜（8）劃定，要么被同心軸接線終端（5）擴(kuò)寬，這個(gè)范圍，可以是獨(dú)立地越過高頻率過濾器，也可以在端子板（6）內(nèi)部或H接地與同軸接線端（5）連接。如果高頻率過濾器與同軸接線端（5）連接，則端子板內(nèi)的電纜就應(yīng)該是同軸的。圖14-透射顯微鏡-光電管中導(dǎo)線的布周和端子板安裝實(shí)例VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求共37頁第 頁VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求共37頁第 頁VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖圖例1測(cè)量?jī)x表2透射電子顯微鏡-電子管3試樣4匹配網(wǎng)絡(luò)（見5.1.2條）5電壓波腹饋接650Q端子電

51、阻7介電常數(shù)（W1.4）較低的底板z39crMnoAAArLL.圖例1試樣23印刷電路板或線束（如屏蔽的）45同軸終端6透射電子顯微鏡-光電管隔板89擋板b介電常數(shù)（rWl4）較低的底板終端端子板（H由狀態(tài)的）電纜透射電子顯微鏡-光電管高度（見附錄F）注釋：如果高頻范圍處丁透射電子顯微鏡-光電管之外，則端子板的端子就應(yīng)該是同軸端子.圖15-插頭、印刷電路板和介電底板的布局實(shí)例圖16-用丁透射顯微鏡-光電管方而的測(cè)試裝置實(shí)例透射電子顯微鏡-光電管內(nèi)部件干擾輻射測(cè)量所使用的極限值數(shù)據(jù)取HCISPR25.2版和DINEN55025標(biāo)準(zhǔn)表10透射電子顯微鏡-光電管部件寬、窄頻帶干擾輻射測(cè)量所使用的極限

52、值級(jí)別a)下列頻帶中的電平dB(PV)30MHz76MHzb)68MHz87MHz;76MHz108MHz(通信)76MHz108MHz(無線電廣播)137MHz230MHzb)310400MHz寬帶的峰值或準(zhǔn)峰值檢波器窄帶的峰值檢波器各頻帶峰值檢波器各頻帶準(zhǔn)峰值檢波器除去76MHz108MHz無線電廣播之外的各頻帶76MHz108MHz無線電廣播1837060662736050563635040464534030365433020266332010167231()06不同的級(jí)別適用丁不同的頻帶同CISPR25比較瀕帶范圍有所擴(kuò)大VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求共37頁第 #

53、頁VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求共37頁第 #頁VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天線實(shí)例示意圖注釋1這些數(shù)值是基丁國外的經(jīng)驗(yàn)值，它們是依據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)判讀出來的注釋2這些極限值適用丁附錄F和F丄提及的透射電子顯微鏡-光電管高度，對(duì)丁別的透射電子顯微鏡-光電管高度則使用別的極限值.5.5.3集成電路輻射干擾最的測(cè)最參見大眾汽車股份公司的微控制器負(fù)荷定位表6相關(guān)參考文獻(xiàn)下面的文獻(xiàn)是為了用好本供貨技術(shù)條件所必備的:IEC60050-161:1990,國際電工技術(shù)詞匯匯編(IEC)-161章:電磁兼容性IEC/CISPR12,車輛、船舶和

54、內(nèi)燃機(jī)從動(dòng)裝置-無線電干擾特征曲線-收音機(jī)防護(hù)范圍和防護(hù)措施，安裝在車輛/船舶/設(shè)備上的收音機(jī)除外IEC/CISPR25,車輛、船舶等運(yùn)載工具和設(shè)備上使用的收音機(jī)抗無線電干擾的特征曲線-測(cè)量范圍和測(cè)量方法IEC/CISPR16-1,無線電干擾和抗擾性測(cè)量?jī)x及測(cè)量方法的說明第1部分：無線電干擾和抗擾性測(cè)量?jī)xDINEN55025,2003-11版，汽車，船舶和設(shè)備上收音機(jī)抗無線電干擾能力-極限值和測(cè)量方法VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965VOLKSWAGENAG干擾輻射技術(shù)要求TL965共37頁第 頁VOLKSWAGENAG干擾輻射TL965技術(shù)要求圖11-測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)件-雙錐形天

55、線實(shí)例示意圖共37頁第32頁附錄A（供參考）部件中干擾發(fā)射量微波帶狀線方法說明：部件測(cè)量方法“微波帶狀線法”在國外尚未公之丁眾，而且氏至通過之時(shí)，還需耍接受多方面的技術(shù)修改。A.1基本原則微波帶狀線方法是一種露天波導(dǎo)管方法，它是由一些涂料極板和有源導(dǎo)線，一個(gè)擋板組成的，并且顯示出某種特征的阻抗，典型阻抗值為50Q和90Q。在圖象A.2和A.3中，提供了微波帶狀線的尺寸和結(jié)構(gòu)的信息。微波帶狀線可用丁瀕率范圍150kHz和400MHz,原始耦合元件的線束是在這里而合成的。如果下列的條件恰當(dāng)，極限值就當(dāng)然可以擴(kuò)大到1000MHz：一透射電子顯微鏡方法的優(yōu)勢(shì)可以得到證實(shí)一和試樣安排在擋板的下方和試樣高度限制在擋板高度的1/3之內(nèi)如果這些條件得到滿足，則在頻率范圍內(nèi)擴(kuò)大使用，在有關(guān)參與者之間可以取得一致。為了避免外界高聲信號(hào)的干擾，測(cè)量工作應(yīng)在屏蔽室中進(jìn)行進(jìn)一步的說明見圖A.lo說明：屏蔽室對(duì)具有特征的微波帶狀線阻抗的影響，同IT由場(chǎng)功效比較必須少丁6分貝（dB）o在具有特征的微波帶狀線阻抗上，一個(gè)從6dB開始的最大偏差，必然會(huì)從小于6dB