交通信號控制系統(tǒng)方案培訓課程V1.00

1、大華自適應交通信號控制系統(tǒng)培訓課程（入門）交付與服務部-項目二組 2018年1月16日信號控制行業(yè)術語信號控制產(chǎn)品介紹信號控制前端施工方案信號機常見調(diào)試命令操作分享目錄基本概念信號控制行業(yè)術語交通信號路口實景展示基本概念基本概念什么是相位？ 所謂相位是指在一個信號周期內(nèi)，同時獲得通行權的一個或多個交通流的信號顯示狀態(tài)；通常我們用字母表達。相位左轉(zhuǎn)B 直行AA時間黃燈四個方向輪流放行一圈總周期時長右轉(zhuǎn) 相位時 間圖東方向（直行A；左轉(zhuǎn)B)基本概念 跟隨相位是一種特殊的交通信號。它根據(jù)其母相位的信號狀態(tài)決定自身的信號輸出，即當母相位放行時跟隨相位也隨之放行，母相位停止放行跟隨相位也停止放行。右轉(zhuǎn)跟

2、隨（直行）和（左轉(zhuǎn)）什么是跟隨相位？右轉(zhuǎn)和直行、左轉(zhuǎn)同亮紅右轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)同亮綠右轉(zhuǎn)和直行同亮綠基本概念十字交叉路口雙環(huán)八相位 環(huán)是多個相位（兩個或兩個以上）放行序列的組合。在同一個環(huán)中的相位根據(jù)它們在環(huán)中的排列順序依次循環(huán)放行。什么是環(huán)？東方向（直行A；左轉(zhuǎn)B)南方向（直行C；左轉(zhuǎn)D)西方向（直行E；左轉(zhuǎn)F)北方向（直行G；左轉(zhuǎn)H)結束開始環(huán)1環(huán)2相位1相位2相位3相位4相位5相位6相位7相位8基本概念環(huán)-結構方式環(huán)多環(huán)單環(huán)基本概念單環(huán)的表達方式東西方向（直行A；左轉(zhuǎn)B)南北方向（直行C；左轉(zhuǎn)D)結束開始單環(huán)四相位環(huán)1基本概念多環(huán)的表達方式東方向（直行A；左轉(zhuǎn)B)南方向（直行C；左轉(zhuǎn)D)西方向（直

3、行E；左轉(zhuǎn)F)北方向（直行G；左轉(zhuǎn)H)雙環(huán)八相位開始結束并行環(huán)1環(huán)2常用術語介紹基本概念相位放行的最短綠燈時間例如：直行綠燈為10秒相位允許放行的最長綠燈時間例如：直行綠燈為90秒運行所有相位需要的時間例如：東直行綠燈開始到東直行綠燈再次開始的總時間。最小綠燈時間周 期最大綠燈時間常用術語介紹基本概念就是相位所占時間與周期的百分比例如：直行綠燈為30秒、周期為100秒；綠信比則為：30%路口與路口間某一指定相位起點與另一路口某一指定相位起點的時間差例如：A路口信號機東西向直行開始為9：00；相鄰B路口信號機東西向直行開始為9：01；那么相位差就是1分鐘綠信比相位差產(chǎn)品介紹信號控制產(chǎn)品介紹ITR

4、TSC-044/096A道路交通信號控制機，是按照循環(huán)交通信號規(guī)則控制交通信號燈顯示狀態(tài)指示車道實際狀態(tài)。 信號機是由大華自主研發(fā)的產(chǎn)品，它結合中國的復雜交通情況和國內(nèi)外新近道路交通控制器的經(jīng)驗研發(fā)而成，是一款具有國內(nèi)領先水平的集中協(xié)調(diào)式的交通信號控制機。適用于各種十字、丁字等交叉路口，控制機動燈紅、黃、綠及行人紅、綠燈的通、禁行工作時間自動執(zhí)行控制設置?？筛鶕?jù)不同路口或同一路口不同時間段車流量的大小，自動調(diào)節(jié)相應的通、禁行時間。對維護交通秩序，改善路口通行率，避免路口交通事故起到舉足輕重的作用。 控制系統(tǒng)采用32位微處理器控制，軟硬件設計采用模塊化設計思想，實現(xiàn)交通信號的控制和通信功能?？蓪?/p>

5、現(xiàn)全天侯自動控制，或夜間自動關機、黃閃等工作方式。本系統(tǒng)設計先進，具有多時段多方案運行、感應調(diào)節(jié)、自適應協(xié)調(diào)控制，自動和手動控制轉(zhuǎn)換、遙控控制、斷電保護等功能，使路口間協(xié)調(diào)控制，不會因斷電而丟失時間信息和控制參數(shù)。另外還采用了可控硅驅(qū)動電路，改善了無觸點磨損，延長其使用壽命。 本機具有外型美觀，結構簡單合理，操作簡便靈活，實用性強，穩(wěn)定性好，可靠性高功損耗小，使用壽命長等特點，是控制交通信號的高科技產(chǎn)品。信號機簡介產(chǎn)品介紹 功能：遠程控制功能，通過中心平臺進行遠程控制定周期控制，按照預設時間方案運行無纜線協(xié)調(diào)控制功能，通過相位差實現(xiàn)協(xié)調(diào)控制特殊方案關燈、全紅、黃閃控制感應控制功能自適應控制無線

6、遙控控制功能LCD顯示功能采集交通參數(shù)功能統(tǒng)計查詢功能實時故障檢測及系統(tǒng)日志記錄功能自動降級功能信號機簡介產(chǎn)品介紹 特點：靈活采用控制方案對每個周期調(diào)整周期長度、綠信比及相位差，以適應主體交通情況設備管理及故障報告數(shù)據(jù)采集及分析對不同的道路系統(tǒng)做不同的配置綠沖突保護：自動檢測綠沖突，防止綠沖突發(fā)生超強保護：全天候室外機箱，內(nèi)置防雷和防浪涌裝置時段可配：有16個工作時段，供平常日和節(jié)假日分別工作使用視頻/線圈檢測器技術 信號機整機功率（未外接燈組）小于50W信號機簡介產(chǎn)品介紹信號機結構組成產(chǎn)品介紹信號控制側(cè)面板信號機結構組成產(chǎn)品介紹信號控制主機面板信號機結構組成主控板燈控板車輛檢測板產(chǎn)品介紹信號

7、機結構組成行人檢測板電源開關遙控器面板圖示標識含義功能說明黃閃手動控制黃閃按該按鈕后，信號機進入黃閃狀態(tài)。啟動開啟遙控器當遙控器進入睡眠狀態(tài)后，啟動遙控器(十分鐘未操作則自動進入睡眠狀態(tài))。自動自動切換相位自動執(zhí)行方案中所配置的各相位。切換快速切換相位手動或自動模式下，快速結束當前運行相位，切換至下一運行相位。手動手動模式控制開關按下該按鈕，表示可進行手動控相。加鎖對當前運行相位上鎖對當前運行至綠燈的相位進行鎖定，鎖定后該相位處于綠燈狀態(tài)，直至該相位解鎖。解鎖對鎖定的相位進行解鎖對當前被鎖定的相位進行解鎖，解鎖后的相位繼續(xù)運行完剩余的綠燈時間。A-I跳躍到指定相位按下相應的按鈕，可快速運行到指

8、定相位。產(chǎn)品介紹施工方案信號控制前端施工方案工具卷尺秒表計數(shù)器原信號機鑰匙套筒扳手路口勘查確認單路口勘察底圖萬用表地圖工具準備工作現(xiàn)場勘察第1步：由交警設施主管人員、路政主管人員陪同到現(xiàn)場；第2步：確定信號機設備、信號燈桿、檢測器、檢測器桿等的安裝位置；第3步：打開窨井，確定原管道是否可利用，并確定新增窨井的位置；第4步：初步確定管線路由，并調(diào)查原有管線，防止施工過程中破壞原管線；第5步：勘查交叉口的市電供電情況，信號機取電是否方便；第6步：勘查交叉口通信光纖的接入情況，確定信號機的聯(lián)網(wǎng)事宜；第7步：觀測高峰、平峰、低峰時段的各方向流量情況，若原路口為燈控路口，記錄原有信號配時情況，以及原有配

9、時的效果，確定路口信號配時初步方案。現(xiàn)場勘察準備工作按以上勘察的情況，繪制路口勘察草圖，并填寫路口勘察確認單（右）勘察重要事項說明： a、選擇“感應式” 注意事項：須勘驗各方向點位的路面情況，重點在停止線內(nèi)3.5米間的這段路面，查看是否有破損、窨井等影響線圈切割的情況。如有，需進行詳細備案，為點位調(diào)整方案提供依據(jù)。 b、確定信號機配時機制： 點位為新增點位（現(xiàn)場無信號機）獲取信號機配時方案的方法 方法一：通過統(tǒng)計路口各方向相位的交通流量，形成信號機相位的配時依據(jù)； 方法二：通過詢問交警，獲取信號機配時方案； 替換原有信號機點位的獲取信號機配時方案的方法 方法一：用秒表測量路口原信號機信號配時的

10、周期長、綠信比，統(tǒng)計高峰、平峰、低峰期間3個周期以上的相位時間，根據(jù)觀測情況來確定路口信號配時初步方案。 方法二：通過詢問交警，獲取信號機配時方案。 c、其他事項： 1、電源電壓：測量信號機電源電壓； 2、注意了解設備安裝地點的通信條件；準備工作注意事項設備安裝信號機機柜基礎施工04010204基礎總體尺寸：長寬深=700500700（mm），基礎上部應高于地平面至少200mm，地下部分的基礎應500mm機箱基礎與位置與機動車道、非機動車道等易發(fā)生危險區(qū)域間隔距離應50cm，確保預留足夠安全空間03基礎施工時，請與路緣保持水平基座需預置線纜管道，用直徑80100mm的鍍鋅鋼管，預置數(shù)量取決于現(xiàn)

11、場線纜數(shù)量，在機座體內(nèi)折90彎道，與機柜窨井相連，管道內(nèi)預留穿線引導鐵絲0506070809底座基板和座體用200號砼現(xiàn)場澆筑，中間要求加基礎地籠，基礎地籠尺寸沒有絕對限制，但地表面與機柜相連尺寸要求長*寬=500mm*400mm，固定螺絲直徑12mm應符合現(xiàn)行國家標準電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范的相關規(guī)定機座附近應增設窨井，機座和窨井間應有穿線管，且放置穿線引導鐵絲機座應設置接地棒，接地電阻應符合現(xiàn)行國標要求基礎澆注時，四周表面用水泥批蕩平滑，上面抹平設備安裝信號機機柜安裝步驟2步驟1將機柜的基礎拆卸下來，共需拆卸4顆螺絲將機柜底座安裝到基礎上將信號機固定到信號機底座上步驟3懸臂式

12、柱式門式附著式設備安裝紅綠燈安裝方式設備安裝感應模式線圈切割and線圈饋線紅綠燈信號線布線圖系統(tǒng)布線系統(tǒng)布線圖信號機饋線布線圖系統(tǒng)布線線圈饋線布線圖系統(tǒng)布線系統(tǒng)推薦線纜42線纜13機動車燈組信號線：RVV10*1.0線纜行人及非機動車燈組信號線：RVV5*1.0線纜行人非機動車延長線：RVV3*1.0輸入市電電源線：RVV3*4線纜電源接線注意事項： 1、信號機工作電壓范圍為48HZ52HZ、 178V254V； 2、信號機機柜需接地，不接地會帶來嚴重后果； 3、輸入信號機的電源總線，要求使用大于4線纜； 4、信號機內(nèi)部為強電線路，接線時應穩(wěn)妥固定，避免線纜銅絲外露、松動、脫落等情況； 5、維

13、護施工時，要求斷電操作，避免觸電危險。 6、輔助電源是否接線，要看現(xiàn)場輔助電源提供情況。信號機電源接線系統(tǒng)布線注意事項： 1、信號機輸出負載要求 供電電壓范圍：176264V； 頻率范圍：48HZ52HZ； 功率范圍：單燈3W300W； 總功率要求：2000W 2、 信號類型要求（倒計時牌、導向車道） 該信號機支持脈沖式、485式和自學習式的倒計牌、導向電子屏等輔助設施的控制，485控制主要對接深圳法馬倒計時牌。系統(tǒng)布線信號機背面接線燈組接線區(qū)圖系統(tǒng)布線信號機輸出接線圖示說明：路口供安裝12組機動車燈組、8行人燈組；燈組編號代表了路口燈組的安裝位置、燈組功能及方向信息；案例介紹路口場景實例各相

14、位“放行時間”時長參數(shù)表預先規(guī)劃路口相位及相位運行順序（周期）路口燈組實際接線信號機路口勘察確認表信號機路口勘察確認表信號機路口勘察確認表案例介紹“三要素”確認步驟一：路口生成（車道說明：信號燈屬性方向數(shù)量）方案配置信號機方案配置步驟二：信號燈方向?qū)傩远x與路口名稱設置方案配置信號機方案配置步驟三：通道與相位定義（一）-通道方案配置信號機方案配置步驟三：通道與相位定義（二）-相位方案配置信號機方案配置步驟四：綠沖突定義說明：勾選的相位間不沖突方案配置信號機方案配置步驟五：相位組定義主相位參數(shù)說明：根據(jù)之前定義的相位放行時長參數(shù)表來定義方案配置信號機方案配置步驟六：相位組定義跟隨相位方案配置信號

15、機方案配置步驟七：周期方案在進行周期方案設置時需注意“方向不交叉原則”，例如“東西向直行南北向直行東西向左轉(zhuǎn)南北向左轉(zhuǎn)”這種放行順序就建議使用，如右圖配置所示方案配置信號機方案配置步驟八：日期類型設置說明：具體按實際路口情況進行劃分a)縱向表示將一年劃分為多個日期段b)橫向表示將一星期具體劃分為七天c)特殊時段優(yōu)先用于節(jié)假日方案配置信號機方案配置步驟九：日計劃說明：若路口情況較為復雜，可將一天最多劃分至個時間段運行所設定的方案方案配置信號機方案配置步驟十：模式設置與數(shù)據(jù)發(fā)送說明：建立連接后，選擇發(fā)送數(shù)據(jù)，并確定所要設置的模式以上參數(shù)設置主要用于定時模式下方案配置信號機方案配置感應模式下的主相位

16、參數(shù)定義說明： 感應式信號機的的相位組定義參數(shù)較定時方案的信號機參數(shù)相比，在相位組定義參數(shù)界面還需增設“最大綠時間”、“延長時間”“遞減前時間”等參數(shù)方案配置信號機方案配置（感應-補充）感應模式下的主相位參數(shù)定義（參數(shù)值推薦表）參數(shù)名稱定義參數(shù)設置原則最大綠燈時間1本相位運行最大綠燈上限1、不允許超過本路口合理的周期時間，例如：本路口的周期時長140S最佳，那各相位的最大綠燈時間（包含預黃、綠燈、綠閃、黃燈、紅燈清空）總和不能超過140s；2、最大綠燈時間參數(shù)值的設置視呼叫相位的車流量而定。最大綠燈時間2暫時無效參數(shù)值推薦大于最大綠燈時間1值。延長綠燈時間遞增長綠燈時間參數(shù)值應大于過路口最小時

17、間；遞減前綠燈時間感應模式下的最小綠燈時間參數(shù)值設置應綜合考慮路口大小、最小車輛通過率等因素。方案配置信號機方案配置（感應-補充）檢測器類型設置說明：此為線圈檢測方式下的參數(shù)設置方案配置信號機方案配置（感應-補充）檢測器類型設置說明：此為視頻檢測方式下的參數(shù)設置方案配置信號機方案配置（感應-補充）檢測器類型設置參數(shù)定義說明見下表參數(shù)名稱定義說明車檢器編號車檢器接線順序的編號是實際線圈序號的轉(zhuǎn)換檢測器類型暫時無效推薦選擇“流量”呼叫相位本通道作用于哪個相位可復選，當多車檢器作用于同一相位時，請復選。切換相位暫時無效參數(shù)隨意填寫方案配置信號機方案配置（感應-補充）調(diào)試分享信號機常見調(diào)試命令操作分享

18、1、telnet 登入 運行中輸入telnet+ip地址 登入用戶名：asc 密碼：asc 登入成功界面： （none) login:sac password:asc Login success! Cmd_shell 2、232串口查詢IP地址 #ipconfig Cmd_shell ipconfig ip:192.168.1.100 netmask:255.255.255.0 gateway:192.168.1.1 Cmd_shell 調(diào)試分享常用調(diào)試命令3、使能/失能黃閃器功能設置項 #set flasher enable #set flasher disable 在現(xiàn)場調(diào)試，需要關閉外部

19、燈組，驗證配置方案時，可輸入黃閃器失能命令，調(diào)試完成后輸入黃閃器使能命令。4、使能/失能燈組檢測功能設置項 #set lamp dectenable #set lamp dectdisable5、telnet 設備連接狀態(tài) #netstat 查看連接telnet 服務器的設備IP和端口號調(diào)試分享常用調(diào)試命令7、獲取軟件版本號 #system version 獲取軟件版本信息8、查看相機狀態(tài) #camera info 獲取視頻檢測器信息調(diào)試分享常用調(diào)試命令6、獲取系統(tǒng)信息 #read sys info 查看軟件版本號、 編譯時間、設備IP、 網(wǎng)絡端口號、Mac地址、 設備ID、設備序列號、設備型號9、查看檢測器狀態(tài) #vehicle status 獲取