貨運(yùn)代理有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究論文

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)福特通貨運(yùn)代理有限公司進(jìn)展戰(zhàn)略研究學(xué)院: 商 學(xué) 院 專業(yè): 工商治理 班級: 111 班 學(xué)號: 1123240109 姓名: 陳 麗 敏 指導(dǎo)教師: 柯 穎 二一五年四月二十日摘 要進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著我國貨運(yùn)代理行業(yè)相關(guān)規(guī)則不斷被取締，國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平逐漸提升，國外大中型貨運(yùn)代理公司也不斷進(jìn)入我國物流市場中，在市場進(jìn)展中存在國外貨運(yùn)代理公司，中外合資貨運(yùn)代理企業(yè)及國內(nèi)國有企業(yè)物流運(yùn)輸企業(yè)等多種類型，從而造成我國貨運(yùn)代理市場進(jìn)展較為混亂，競爭日趨激烈，而針對我國貨運(yùn)代理市場中進(jìn)展尚不完善的中小型貨運(yùn)代理公司來講，其進(jìn)展及成長存在進(jìn)展機(jī)遇及諸多生存挑戰(zhàn)，面對貨運(yùn)代理如此進(jìn)展背

2、景，對企業(yè)進(jìn)展目標(biāo)的綜合確定，有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并從中獵取最大競爭優(yōu)勢，將是目前專家學(xué)者最為關(guān)注的研究內(nèi)容。本文在闡述戰(zhàn)略治理的相關(guān)理論基礎(chǔ)上，對從PEST、行業(yè)環(huán)境“五力”分析及內(nèi)部環(huán)境分析對福特通貨運(yùn)代理有限公司戰(zhàn)略環(huán)境系統(tǒng)分析，并對公司以后進(jìn)展優(yōu)勢、劣勢、威脅及機(jī)會(huì)分析，據(jù)此做出相應(yīng)的進(jìn)展戰(zhàn)略選擇，包括專業(yè)化經(jīng)營，細(xì)分市場戰(zhàn)略、加強(qiáng)企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略；圍繞上述戰(zhàn)略，從加大人才培養(yǎng)，重視人才引進(jìn)、逐步向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、建立信息化網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營等方面，提出相應(yīng)的戰(zhàn)略實(shí)施對策。本文通過對福特通貨運(yùn)代理公司的進(jìn)展戰(zhàn)略進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，以期為實(shí)現(xiàn)福特通貨運(yùn)代理公司的可持續(xù)進(jìn)展提供理論和

3、技術(shù)支持。關(guān)鍵詞：貨運(yùn)代理 物流 SWOT分析 進(jìn)展戰(zhàn)略The development strategy of Ford cargo Agency Ltd. Abstract TiIn recent years, along with the freight forwarding market access restrictions are gradually lifted, the implementation of national treatment, foreign powerful shipping giants have entered China freight forwardi

4、ng market. At the same time, Sinatras, COSCO and other large state-owned enterprises have entered the freight forwarding industry, to establish their own freight Proxy Companies and gradually develop and grow, making Chinas freight forwarding market competition is very intense. For our country is no

5、t yet mature small and medium-sized freight forwarding enterprises, their growth and development are facing opportunities and challenges. The current situation of the development of the business environment and changes in the background of the industry on how to determine the development goals, to a

6、chieve a strategic transformation, to gain competitive advantage, this is undoubtedly a major issue worthy of study. In this paper, based on the relevant theories of strategic management, the analysis of the Ford cargo Agency Co. Ltd. strategic environment analysis, industry environment and the PEST

7、 system from the five forces analysis and internal environment analysis of the development of the company, and the advantages and disadvantages, opportunities and threats, proposes the corresponding development Strategy: specialization, market segmentation strategy to strengthen the joint enterprise

8、, strategy; strategy implementation: strengthen talent training, talent introduction, and gradually to the third party logistics enterprise transformation, the establishment of information networks, network management. In this paper, a detailed analysis and Research on the development strategy Ford

9、transportation Proxy Companies, to provide theoretical and technical support for the realization of sustainable development in order to Ford transportation Proxy Companies.KEYWORDS: Freight logistics; development strategy; SWOT; analysis目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc409384849 摘 要 對企業(yè)戰(zhàn)略治理的定義和解釋

10、多種多樣，目前得到多數(shù)人同意的講法，企業(yè)為了對自身的長遠(yuǎn)進(jìn)展做出有利的決策并加以實(shí)施，在此過程中，企業(yè)的進(jìn)展會(huì)在相當(dāng)長的一段時(shí)刻內(nèi)具有巨大競爭優(yōu)勢。為了能夠按照公司實(shí)際進(jìn)展目標(biāo)，規(guī)劃及相關(guān)決策進(jìn)行系統(tǒng)研究，確實(shí)是企業(yè)戰(zhàn)略戰(zhàn)略，具體來講要緊分為進(jìn)展戰(zhàn)略制定及具體實(shí)施兩部分內(nèi)容，從目前戰(zhàn)略治理相關(guān)理論來分析，有狹義和廣義之分，其中狹義戰(zhàn)略治理最為核心的人物是斯坦納，廣義戰(zhàn)略治理是安索夫10。不管從那個(gè)層次分析，其最終差不多上為了能夠給企業(yè)提供進(jìn)展指導(dǎo)方向。在上世紀(jì)30年代切斯特巴納德就在其編著的經(jīng)理職能相關(guān)論著中提出進(jìn)展戰(zhàn)略治理相關(guān)理論，是世界上最早研究進(jìn)展戰(zhàn)略的學(xué)者。之后分不在1962年、196

11、5年、1976年及1979年阿爾弗雷德鈔票德勒、安索夫編著戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)：工業(yè)企業(yè)史的考證、戰(zhàn)略治理論等相關(guān)論著，成為最為典型的進(jìn)展戰(zhàn)略治理理論。隨著世界經(jīng)濟(jì)格局不斷變化，在上世紀(jì)80年代戰(zhàn)略治理理論出現(xiàn)百家爭鳴的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)，在理論學(xué)界逐漸認(rèn)識(shí)到進(jìn)展戰(zhàn)略治理模式的不足之處，逐漸將研究進(jìn)展方向轉(zhuǎn)移到關(guān)于企業(yè)進(jìn)展資源，科學(xué)技術(shù)等相關(guān)研究成果中來，并對企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略聯(lián)盟作出深入研究探討。2.2 PEST分析該分析模型多用來分析企業(yè)宏觀環(huán)境方面，阻礙企業(yè)宏觀方面的因素多是行業(yè)之間或企業(yè)內(nèi)部的各種制約企業(yè)進(jìn)展的各種力量。關(guān)于不同行業(yè)來講，所面臨的宏觀環(huán)境也大不相同，具體分析細(xì)節(jié)有所不同，然而大致都會(huì)對其政治、經(jīng)

12、濟(jì)、科技及其社會(huì)因素進(jìn)行系統(tǒng)綜合分析，通過對這四個(gè)角度環(huán)境分析就能夠大致了解企業(yè)生存所面臨的宏觀環(huán)境和阻礙因素，從而對企業(yè)總體進(jìn)展戰(zhàn)略因環(huán)境而做出調(diào)整，并對其阻礙力做出適當(dāng)評價(jià)。一是P(Politics)是指政治要素，要緊對企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境起到真正制約效果并阻礙其正常發(fā)揮作用，與其他進(jìn)展有緊密作用的法律規(guī)定。二是E(Economic)是指經(jīng)濟(jì)要素，也確實(shí)是企業(yè)所在國家的要緊經(jīng)濟(jì)制度、具體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、所在地經(jīng)濟(jì)情況及其要緊經(jīng)濟(jì)進(jìn)展情況。三是S(Society)是指社會(huì)要素，企業(yè)內(nèi)部各成員之間所具有的獨(dú)特特性及其傳統(tǒng)價(jià)值觀等等。四是T(Technology)是指技術(shù)要素，技術(shù)要素要緊包含的內(nèi)容有企業(yè)生存

13、技術(shù)革新，以及與其他相關(guān)的各種技術(shù)、科技及其新興技術(shù)在企業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用和具體進(jìn)展情況。2.3“五力”模型該分析方法要緊針對企業(yè)進(jìn)展外部環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)分析，從企業(yè)進(jìn)展?jié)撛诤吞娲a(chǎn)品威脅，消費(fèi)者和供應(yīng)商的侃價(jià)能力及其市場競爭對手方面進(jìn)行系統(tǒng)分析，在上述這幾個(gè)因素中，最為關(guān)鍵的是行業(yè)競爭對手分析，只有成分透徹的分析競爭對手，企業(yè)生產(chǎn)治理者才能在低成本操縱下有效實(shí)施進(jìn)展戰(zhàn)略。在企業(yè)進(jìn)展具體實(shí)踐中應(yīng)用該模型分析時(shí)必須充分了解企業(yè)自身進(jìn)展優(yōu)勢及其競爭力，在對公司競爭能力有效分析的前提下構(gòu)建合理的企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略，從而確保公司在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。2.4 SWOT分析 在企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略治理工具中最常用的方

14、法確實(shí)是SWOT。具體來講是Strengths、Weaknesses、Opportunities 和 Threats四個(gè)單詞首寫字母縮寫，在將企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略資源和治理學(xué)派相關(guān)理論綜合作用的結(jié)果，要緊觀點(diǎn)是將企業(yè)進(jìn)展宏觀外部環(huán)境、微觀內(nèi)部環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來，對企業(yè)進(jìn)展整體進(jìn)程中優(yōu)劣勢、機(jī)遇及其挑戰(zhàn)進(jìn)行綜合分析的過程。12其中優(yōu)劣勢要緊集中于企業(yè)自身進(jìn)展實(shí)際或與同類企業(yè)競爭對手的對比，機(jī)遇挑戰(zhàn)則更多關(guān)注的是企業(yè)進(jìn)展宏觀和圍觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，及其對企業(yè)進(jìn)展的綜合阻礙等等。一般來講，企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略SWOT分析分不由四個(gè)因素框和戰(zhàn)略框組合而成。一是扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。在面對良好的進(jìn)展機(jī)遇和企業(yè)自身進(jìn)展劣勢時(shí)，要盡可能消除劣

15、勢，最大限度把握外部機(jī)會(huì)。二是增強(qiáng)型戰(zhàn)略。憑借自身的優(yōu)勢充分利用外部進(jìn)展機(jī)遇，可通過多樣化、一體化等方式來構(gòu)建自己的核心優(yōu)勢。三是防備型戰(zhàn)略。面對外部劣勢和進(jìn)展挑戰(zhàn)時(shí)，要采取保守性的防備戰(zhàn)略從而避開外部進(jìn)展的不利因素。四是多樣化戰(zhàn)略。自身擁有一定的競爭優(yōu)勢，在面對外部挑戰(zhàn)時(shí)刻采取多樣化戰(zhàn)略來利用自身優(yōu)勢分散進(jìn)展環(huán)境所帶來的阻礙。福特通貨運(yùn)代理有限公司戰(zhàn)略環(huán)境分析 MACROBUTTON MTEditEquationSection2 方程段 2 部分 1 SEQ MTEqn r h * MERGEFORMAT SEQ MTSec r 1 h * MERGEFORMAT SEQ MTChap r

16、2 h * MERGEFORMAT PEST分析3.1.1 政治法律環(huán)境福特通公司具體操作環(huán)境，是不能獨(dú)立于貨運(yùn)代理業(yè)的政治環(huán)境和法律環(huán)境之外的，假如沒有一個(gè)良好的政治和法律治理環(huán)境，那么任何公司的所謂改變經(jīng)營模式和服務(wù)理念，加強(qiáng)核心力競爭都無從談起。近年來國家不斷完善貨運(yùn)代理行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)和工作規(guī)定，國家政府和各級部門出臺(tái)了一系列貨運(yùn)代理行業(yè)法律法規(guī)，以及鼓舞引導(dǎo)的方針政策，為福特通公司的進(jìn)展提供了良好的政治氛圍，為福特通公司的業(yè)務(wù)進(jìn)展起到了改善和促進(jìn)作用。2001年12月國務(wù)院頒布的中華人民共和國國際海運(yùn)條例，規(guī)定了無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的定義、申請人資格、申請條件、審批程序等問題。在2004年

17、8月通過國家發(fā)改委等相關(guān)部門共同頒布的我國物流貨運(yùn)代理企業(yè)相關(guān)進(jìn)展實(shí)施建議中明確表示以后物流業(yè)進(jìn)展的具體政策法規(guī)。之后在2007年2月國家外貿(mào)相關(guān)部門頒布實(shí)施了物流貨運(yùn)代理行業(yè)相關(guān)實(shí)施規(guī)定，對物流貨運(yùn)代理公司相關(guān)主管部門權(quán)限進(jìn)行規(guī)范化治理，并其打算經(jīng)濟(jì)體系下的治理轉(zhuǎn)移到市場經(jīng)濟(jì)體系中對物流貨運(yùn)宏觀調(diào)控及法制化治理渠道中。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展的需要，2010年9月國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)對全國國際貨運(yùn)代理相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通知中成立全國性質(zhì)貨運(yùn)代理公司成立標(biāo)準(zhǔn)，不斷優(yōu)化行業(yè)主體地位，促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)持續(xù)進(jìn)展，提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。2014年10月1日，國務(wù)院正式公布國發(fā)201442號物流業(yè)進(jìn)展中長期規(guī)劃

18、（2014-2020）（以下簡稱中長期規(guī)劃）。這是我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展“新常態(tài)”下促進(jìn)物流業(yè)持續(xù)健康進(jìn)展的“及時(shí)雨”。在貨代企業(yè)新常態(tài)進(jìn)展模式下將對進(jìn)一步加強(qiáng)市場主體建設(shè)，規(guī)范行業(yè)經(jīng)營秩序，愛護(hù)貨代物流企業(yè)和客戶的合法權(quán)益，提升企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，推動(dòng)更多企業(yè)走出國門起到重要的作用，提供必要的技術(shù)保障。行業(yè)法制的健全保障了競爭環(huán)境的公平和透明，關(guān)于整個(gè)行業(yè)來講，有利于形成一種有序競爭和健康進(jìn)展的局面，做到了有法可依，但同時(shí)也加劇了行業(yè)之間的競爭，改變了行業(yè)之間的競爭形式，已由簡單的價(jià)格競爭上升到了人才競爭和信息競爭。福特通公司要在競爭中確立自己的優(yōu)勢，必需建立起一套保證公司可持續(xù)進(jìn)展的體制，

19、必需制定適合公司長遠(yuǎn)進(jìn)展的核心競爭力。3.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境，是指構(gòu)成企業(yè)生存和進(jìn)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及國家的經(jīng)濟(jì)政策，包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)體制、進(jìn)展?fàn)顩r、宏觀經(jīng)濟(jì)政策等要素。經(jīng)濟(jì)環(huán)境對福特通公司的阻礙更為直接和現(xiàn)實(shí)，對公司的業(yè)務(wù)進(jìn)展產(chǎn)生了重大的推動(dòng)作用。依照海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2014年外商投資企業(yè)進(jìn)出口16003.1億美元，增長31.4%。2014年我國一般貿(mào)易進(jìn)出口14887.1億美元，增長39.9%。132014年我國加工貿(mào)易進(jìn)出口11577.6億美元，增長27.3%。中共中央政策研究室經(jīng)濟(jì)局局長李連仲表示，2015年中國要通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，接著轉(zhuǎn)變進(jìn)展方式，培養(yǎng)

20、新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；通過推動(dòng)都市化進(jìn)程擴(kuò)大消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度，力求達(dá)到靠“消費(fèi)、投資、外貿(mào)三架馬車”協(xié)調(diào)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的狀態(tài)?？赡苤袊?015年全年進(jìn)出口總額將突破2.9萬億美元，增長30%以上。圖1 我國近年進(jìn)出口貿(mào)易變化的趨勢圖數(shù)據(jù)來源:顧秀范.國際貨運(yùn)代理業(yè)的進(jìn)展戰(zhàn)略J.經(jīng)濟(jì)視野,2014,12:359-360我國外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模越來越大，生產(chǎn)規(guī)?；?、分工專業(yè)化日漸顯現(xiàn)，這都在逐步改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、運(yùn)輸和流通觀念，逐步形成現(xiàn)代綜合物流運(yùn)輸?shù)睦砟睢，F(xiàn)代綜合物流對福特通公司形成的最大挑戰(zhàn)是，它直接將公司與消費(fèi)主體連接起來，要求公司必需有能力提供涵蓋加工、包裝、裝卸、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)檢以及

21、信息跟蹤等綜合性全面服務(wù)。電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必定要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等因此，條碼技術(shù)、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫技術(shù)不斷進(jìn)展，在線訂單及物流配送等相關(guān)技術(shù)在貨運(yùn)代理公司進(jìn)展中普遍應(yīng)用，現(xiàn)代信息技術(shù)的進(jìn)展將對整個(gè)貨運(yùn)代理行業(yè)來講產(chǎn)生重大阻礙。目前中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，進(jìn)入調(diào)結(jié)構(gòu)時(shí)期，在新常態(tài)下，物流業(yè)以及公司貨代機(jī)遇：一是行業(yè)進(jìn)入和氣增長時(shí)期。物流業(yè)結(jié)束了過去10多年20以上的高速增長，增長速度逐步放緩到9左右?？赡芤院笠欢螘r(shí)期，社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值增速將維持和

22、氣增長。在和氣增長時(shí)期，長期掩蓋在高速增長下的一系列問題開始出現(xiàn)，促進(jìn)行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。二是內(nèi)需成為增長要緊動(dòng)力。近年來，與內(nèi)需相關(guān)的社會(huì)物流需求保持高速增長態(tài)勢。隨著我國電子信息化的不斷普及，電子商務(wù)物流也不斷面對新的進(jìn)展契機(jī)，在2013年我國社會(huì)總體消費(fèi)中網(wǎng)購交易同比增長1.5%，達(dá)到8.3%，在2014年我國僅電子商務(wù)交易總體數(shù)量就超過3.45萬億元，其中淘寶，天貓及京東商城等網(wǎng)絡(luò)購物交易規(guī)模占據(jù)74%，電視促銷等其他電子商務(wù)交易占據(jù)總額26%。因此，公司必須在目前電子商務(wù)進(jìn)展快速前提下，正確作出市場定位，謀求最合適的進(jìn)展戰(zhàn)略。圖2 近年來我國物流和貨代業(yè)務(wù)量增長圖數(shù)據(jù)來源:顧秀范.國際

23、貨運(yùn)代理業(yè)的進(jìn)展戰(zhàn)略J.經(jīng)濟(jì)視野,2014,12:359-3603.1.3 文化環(huán)境在以后世界貿(mào)易經(jīng)濟(jì)體系中人口進(jìn)展將是最為關(guān)鍵的制約因素，預(yù)測在以后20年內(nèi)全球?qū)?shí)現(xiàn)人口超過45億，人口增長速度不斷提升，同時(shí)社會(huì)撫養(yǎng)力度卻逐漸減弱，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)提升，目前我國人口增長速度普遍較為，可能到2020年我國勞動(dòng)人口總數(shù)將持續(xù)在70%左右，而社會(huì)撫養(yǎng)能力僅為30%左右。中國、墨西哥和土耳其等國將達(dá)到西班牙目前的平均生活水平。隨著科學(xué)技術(shù)水平不斷提升，促使客戶在應(yīng)用更為完善的系統(tǒng)終端，比如在國外家中就能夠享受到中國美食，這種美食是通過大型超市沃爾瑪網(wǎng)上訂購并實(shí)施及時(shí)送貨實(shí)現(xiàn)的，在我國部分區(qū)域差不

24、多能夠?qū)崿F(xiàn)如此的物流年運(yùn)輸模式，隨著客戶預(yù)期消費(fèi)形式逐漸多樣化進(jìn)展，各種便利性，食品保鮮功能，及經(jīng)濟(jì)節(jié)約功能等都將成為物流供應(yīng)鏈從工廠加工到貨運(yùn)企業(yè)代理再到消費(fèi)者手中的整個(gè)物流運(yùn)作過程。隨著人口數(shù)量不斷提升，人民生活水平不斷提高，在社會(huì)生活方式不斷發(fā)生轉(zhuǎn)變等相關(guān)文化進(jìn)展趨勢將成為貨運(yùn)代理企業(yè)進(jìn)展的基礎(chǔ)和前提。3.1.4 技術(shù)環(huán)境隨著電子信息技術(shù)不斷進(jìn)展，對我們生活及工作都造成了突出阻礙，使得多種預(yù)期轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)存在的進(jìn)展事務(wù)，尤其近年來我國不斷加大電子信息技術(shù)的研發(fā)力度，從基礎(chǔ)研究，實(shí)驗(yàn)室研究及科學(xué)技術(shù)研發(fā)比例程度不斷提升，各行各業(yè)發(fā)明專利水平也日趨提升，在日常生活中科學(xué)技術(shù)應(yīng)用水平也日趨增多，

25、不斷激勵(lì)消費(fèi)者消費(fèi)需求。計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用的實(shí)例有：一是ERP為代表的資源治理系統(tǒng)。使公司尤其是大型跨國公司整體垂直治理遍布世界各地的各種資源稱為可能。二是B2B和B2C以代表的電子商務(wù)模式?？蛻舳四軌蛟诰W(wǎng)上完成全部操作，選擇合適的產(chǎn)品和合適的交通工具，查詢和支付條款，坐享其成直到送到指定目的地的物資。三是識(shí)不和定位技術(shù)。條碼的應(yīng)用差不多特不普遍，在進(jìn)展其他的數(shù)字識(shí)不系統(tǒng)。如射頻自動(dòng)識(shí)不技術(shù)等。由于企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)展速度過快及運(yùn)輸要求過高，條碼技術(shù)不能適應(yīng)其進(jìn)展需求，這種RF技術(shù)產(chǎn)生，在價(jià)值較高的物流配送中作用特不明顯，GPS系統(tǒng)定位技術(shù)也隨之成為物流配送最為重要的核心技術(shù)14。物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)

26、高效快速進(jìn)展過程中信息化進(jìn)展過程為其提供基礎(chǔ)保障。行業(yè)環(huán)境“五力”分析3.2.1賣方議價(jià)能力賣方市場綜合能力大小取決于提供的產(chǎn)品及投入資源力度，在貨運(yùn)代理行業(yè)范圍內(nèi)，賣方層面要緊包括航空或船東，一般情況下這種賣方形式具有較強(qiáng)的議價(jià)能力，隨著貨運(yùn)代理行業(yè)不斷進(jìn)展，賣方議價(jià)越來越呈現(xiàn)出透明化，開放化模式，多年來，我國出口貿(mào)易中逐漸開始向生產(chǎn)制造業(yè)方向轉(zhuǎn)移，同時(shí)，呈現(xiàn)出不管在海上運(yùn)輸依舊航空運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸貨源呈現(xiàn)出規(guī)模不斷提升進(jìn)展趨勢，同時(shí)呈現(xiàn)出進(jìn)展趨勢越發(fā)增強(qiáng)的狀態(tài)，部分公司充分利用這一進(jìn)展契機(jī)，逐漸提升運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些運(yùn)輸公司為了能夠在進(jìn)展契機(jī)中獵取更高利潤，而直接將觸角延伸到貨主身上，開

27、始進(jìn)行貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，因?yàn)楸仨氁揽亢娇展炯按瑬|，這些生產(chǎn)經(jīng)營者提供的議價(jià)能力是其他企業(yè)不能替代的，只有少部分資金實(shí)力雄厚，生產(chǎn)規(guī)模較大的貨運(yùn)企業(yè)才能與之競爭，那些中小貨運(yùn)企業(yè)沒有競爭資本。進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著我國對貨運(yùn)代理行業(yè)相關(guān)政策不斷放開，為了有效降低企業(yè)各種消費(fèi)，提升企業(yè)競爭能力，部分貨運(yùn)代理公司開始將配送傭金從4.25%降低到2.5%左右，有些公司甚至只需支付相應(yīng)代理費(fèi)用及操作費(fèi)用，這些差不多上促進(jìn)船運(yùn)及航空公司競爭日趨激烈的重要因素，從而不斷減少行業(yè)內(nèi)部利潤，自從2008年福特通貨運(yùn)公司與其經(jīng)常合作的船東及航空公司都開始向公司提出要調(diào)整代理費(fèi)用的需求，從而使得公司利潤空間進(jìn)一步降低，

28、甚至面臨進(jìn)展危機(jī)15。3.2.2買方議價(jià)能力買方的議價(jià)能力要緊決定于買方所需要產(chǎn)品的數(shù)目及具體服務(wù)質(zhì)量，成本轉(zhuǎn)化等多種因素，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加劇，使得部分國外采購商開始對供應(yīng)商所提供的價(jià)格進(jìn)行系統(tǒng)比較，從而造成部企業(yè)生產(chǎn)利潤不斷出現(xiàn)降低趨勢，有些企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)利潤不惜以成本價(jià)格出售，而獵取出口退稅部分利潤空間，在這種進(jìn)展情況下，發(fā)貨人通常將原來不關(guān)注的運(yùn)輸費(fèi)用，航空及海運(yùn)運(yùn)輸成本逐漸關(guān)注起來，從而提升與這些公司的議價(jià)能力，此外，貨運(yùn)代理公司內(nèi)部也出現(xiàn)較為激烈的競爭作用，企業(yè)生產(chǎn)者每天都能獵取大量的運(yùn)輸費(fèi)用報(bào)價(jià)，這大大提升了企業(yè)生產(chǎn)者對貨運(yùn)公司的選擇力度，也提升了買方的議價(jià)空間，福特通公

29、司正是出于如此進(jìn)展環(huán)境中，不得不也采取同樣方式獵取貨源，從而造成公司效益逐年遞減。3.2.3 潛在進(jìn)入者的威脅關(guān)于有可能進(jìn)入貨運(yùn)代理行業(yè)，從而對行業(yè)內(nèi)部公司形成一定威脅的因素，也是促進(jìn)行業(yè)競爭的關(guān)鍵因素，這種因素一旦進(jìn)入行業(yè)內(nèi)部就會(huì)直接造成行業(yè)內(nèi)部競爭加劇，對原有市場占有份額不斷改變。同時(shí)部分潛在進(jìn)入者為了能夠正常進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營，就不得不獵取行業(yè)內(nèi)部資源，從而大大提升行業(yè)成本，這些差不多上促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部競爭日趨提升的重要因素。相對比來講，貨運(yùn)代理公司具有準(zhǔn)入資質(zhì)要求不高，特不是進(jìn)入新世紀(jì)以來，國家采取政策對物流及貨運(yùn)代理相關(guān)行業(yè)準(zhǔn)入制度不斷加大，從而使得部分掛靠形式的組織也開始構(gòu)建小型貨運(yùn)代理公司

30、，這些公司要緊依靠大型企業(yè)出口港，進(jìn)出口商，及代理等相關(guān)資質(zhì)，也確實(shí)是講需要注冊資本少，相關(guān)操作人員技術(shù)要求不高，這些都大大降低公司運(yùn)營成本，在行業(yè)內(nèi)部這種公司數(shù)量較大，就一定會(huì)將部分貨源轉(zhuǎn)移到公司匯總，從而對福特通公司貨源產(chǎn)生一定阻礙作用。3.2.4 替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅替代產(chǎn)品及服務(wù)威脅要緊是具有功能差不多類似的相關(guān)產(chǎn)品及提供類似服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)部同等價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)上受到類似替代品的直接約束，從而對行業(yè)內(nèi)部利潤造成一定威脅。多數(shù)情況下是利用替代產(chǎn)品，或產(chǎn)品生產(chǎn)廠家相應(yīng)的盈利能力來實(shí)現(xiàn)替代品的相關(guān)功能和作用。16隨著全球一體化進(jìn)程不斷加快使得國外生產(chǎn)制造企業(yè)不斷提升對自身業(yè)務(wù)的關(guān)注力度，從而字在對貨

31、源質(zhì)量，治理技術(shù)等層面不斷加大競爭能力，將公司貨源配送，倉儲(chǔ)加工等非專業(yè)性運(yùn)作轉(zhuǎn)移到外包企業(yè)當(dāng)中，這確實(shí)是貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)生的重要起源，在新興物流企業(yè)中通常采取現(xiàn)代化物流操作模式逐漸取代傳統(tǒng)物流配送，這也給公司帶來不小壓力。福特通公司核心經(jīng)營范圍確實(shí)是海運(yùn)和航空運(yùn)輸，近年來，這兩種運(yùn)輸模式被其他運(yùn)輸模式帶來較大沖擊力度，比如市場上采取的聯(lián)動(dòng)運(yùn)輸，鐵路專營運(yùn)輸及第三方物流等，目前來講公司最為核心的運(yùn)輸模式仍然以海運(yùn)為主，盡管這種模式在進(jìn)出口貿(mào)易中所占比例差不多逐漸降低。3.2.5 同行業(yè)公司間的競爭從福特通貨運(yùn)代理公司市場進(jìn)展現(xiàn)狀來看，要緊競爭對手有：一是與公司具有同等競爭優(yōu)勢的中外合資貨運(yùn)代理公

32、司，諸如北京德康貨運(yùn)代理公司，申通國際物流配送有限公司等，這些具有相當(dāng)資質(zhì)的大型貨運(yùn)代理公司都與不同航空公司，船廠有相應(yīng)的運(yùn)輸協(xié)議，以保證為顧客提供競爭實(shí)力較強(qiáng)的價(jià)位和相關(guān)服務(wù)，快速有效的將物資配送到收貨人手中，并提出相應(yīng)對物流實(shí)時(shí)跟蹤。二是中外合資貨運(yùn)代理公司，其明顯特征確實(shí)是資金規(guī)模大，物流配送網(wǎng)絡(luò)延伸面積達(dá)，比如天津航通國際物流公司就占到我國貨運(yùn)代理數(shù)量的30%以上，是公司最大的競爭對手之一。 此外，船舶代理企業(yè)依托船公司的支持，在運(yùn)價(jià)、船期、簽單等方面具有較強(qiáng)優(yōu)勢，與福特通公司相比，一些船舶代理公司的經(jīng)營范圍更加廣泛，在經(jīng)營海運(yùn)貨代業(yè)務(wù)方面比福特通公司更具有競爭力。福特通貨運(yùn)代理有限公

33、司內(nèi)部環(huán)境分析3.3.1組織結(jié)構(gòu)福特通貨運(yùn)代理公司下設(shè)業(yè)務(wù)部、客服部、市場部、操作單證部、拼箱部和財(cái)務(wù)部等部門，其中，公司業(yè)務(wù)部門要緊工作是進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談及收款，這就對公司所有業(yè)務(wù)必須了若指掌，其洽談業(yè)務(wù)的要緊依據(jù)確實(shí)是公司市場治理部門對配送價(jià)格的制定，并按照這種規(guī)定設(shè)計(jì)不同的推廣方案?？头康囊o職責(zé)是對公司的貨運(yùn)代理指定或進(jìn)行合理的安排，了解客戶的需求，并有義務(wù)開發(fā)同一個(gè)發(fā)貨人到其他目的地的物資。市場部的要緊職責(zé)是對當(dāng)前市場進(jìn)行調(diào)查、分析，對各個(gè)航線的艙位以及價(jià)格情況做出匯總，匯報(bào)給公司經(jīng)理，關(guān)心經(jīng)理指定出一個(gè)合理的銷售價(jià)格，供公司業(yè)務(wù)員進(jìn)行銷售。與此同時(shí)，要對公司現(xiàn)有，或者立即到來的貨源進(jìn)

34、行分析，據(jù)此制定出合理的運(yùn)費(fèi)申請，發(fā)送給目標(biāo)船東進(jìn)行運(yùn)費(fèi)申請。操作單證部的要緊職責(zé)是同意業(yè)務(wù)部、客服部送來的客戶訂艙托付書，依照業(yè)務(wù)員、客服人員的指示安排訂艙、陸運(yùn)、報(bào)關(guān)、打印提單、放單等事宜。拼箱部的要緊職責(zé)是承攬貨運(yùn)代理物資，并將其按照輕重和體積分配到預(yù)訂的集裝箱里面，既要盡可能多的裝貨，又不能使整個(gè)貨柜超重。達(dá)到利潤的最大化。公司最為重要的后勤保障機(jī)構(gòu)確實(shí)是財(cái)務(wù)部門，要緊工作責(zé)任確實(shí)是及時(shí)提醒業(yè)務(wù)員進(jìn)行收賬，并支付公司應(yīng)付賬款，對公司各項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)稅，公司職職員資及福利等計(jì)算發(fā)放等工作。公司組織架構(gòu)如圖1所示：圖 3 福特通貨運(yùn)代理公司組織架構(gòu)3.3.2 人力資源分析福特通貨運(yùn)代理公司成立多

35、年來從處于南方一隅擴(kuò)張到遍布全國，開發(fā)了數(shù)個(gè)應(yīng)時(shí)要求的事業(yè)部門，在企業(yè)人力資源層面從專業(yè)人才招收，培訓(xùn)及績效考核等多種層面都成績顯著。公司目前所有在職職員700人，高層治理人員占公司人數(shù)的8%，總共56人，要緊辦公場所在上海及北京地區(qū)，負(fù)責(zé)公司內(nèi)部所有部門，中級治理人員對不同治理機(jī)構(gòu)相關(guān)工作人員治理，中層治理人員占總數(shù)18.2%，總共135人，銷售業(yè)務(wù)代表300多人，其他職員占據(jù)總數(shù)的25%左右。公司在選拔人才方面要緊依靠專業(yè)技術(shù)，關(guān)于學(xué)歷要求不高，選擇崗位最為合適的職員，這確實(shí)是部分中高層職員學(xué)歷不高的要緊因素。公司目前在二線都市構(gòu)建的辦事處缺少具有專業(yè)素養(yǎng)的治理者，比如在物流，航線綜合開發(fā)

36、方面素養(yǎng)嚴(yán)峻不足。要緊是因?yàn)槲锪髦卫聿块T需要既要對公司內(nèi)部不同渠道所需要人才進(jìn)行熟練掌握，同時(shí)這部分職員相對來講具備專業(yè)操作技能，而航線層面，由于公司制定的規(guī)章制度過于嚴(yán)格，缺乏操作靈活性，進(jìn)而形成部分地區(qū)經(jīng)理任期滿之后不情愿接著擔(dān)任，同時(shí)還將大部分專業(yè)素養(yǎng)人才帶離辦事處。目前來講福特通公司業(yè)務(wù)部門人才治理相對完善，為了能夠達(dá)到企業(yè)預(yù)期目標(biāo)，不同行業(yè)不同治理部門都招收一些具有專業(yè)素養(yǎng)，并擁有一定客戶群體的職員，而同時(shí)公司也存在高級銷售代表離職而導(dǎo)致線路業(yè)務(wù)流失現(xiàn)象，高中層人員的離職率約15%左右，如上述的空運(yùn)部門經(jīng)理們，其他的多是一般緣故，如待遇緣故和與公司氛圍不融洽。3.3.3營銷定位分析福

37、特通公司目前對市場的營銷定位政策體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是對客戶群體進(jìn)行系統(tǒng)定位。公司要緊貨源來與機(jī)械制造，糧食生產(chǎn)，礦物質(zhì)資源及水果蔬菜類產(chǎn)品四大類，這些貨源客戶具有價(jià)值低，批量較大等配送特性，同時(shí)對實(shí)際價(jià)格敏感程度高，能夠認(rèn)同不同運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)嫁給公司的附加成本，積極配合公司應(yīng)對，水果及蔬菜產(chǎn)品具有較高的季節(jié)性特征，對合同時(shí)限及信用額度有較高層次要求，除非能夠確保有大量的經(jīng)濟(jì)利益，公司一般不進(jìn)行這種客戶貨源開發(fā)，公司在對電子零部件，服裝等具有附加值高的產(chǎn)品運(yùn)輸不接納，由于這些產(chǎn)品需要和國外采購商和大中型公司簽訂相應(yīng)對物流配送合同，同時(shí)提供較高的附加值，然而大多數(shù)電子產(chǎn)品及服裝企業(yè)對本土貨運(yùn)代理企

38、業(yè)帶有一種不信任感，在實(shí)際運(yùn)作過程要求過于苛刻，從而造成國內(nèi)部分公司不能滿足其需求。其次，在市場地域定位層面，公司在構(gòu)建之初就差不多明確和國內(nèi)進(jìn)行布局，國外進(jìn)行合作的進(jìn)展戰(zhàn)略，也即是在國內(nèi)構(gòu)建區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，在國外與代理公司合作進(jìn)行業(yè)務(wù)開展，在成立之初，就在南部和東部地區(qū)要緊港口構(gòu)建辦事處，后來不斷向北部進(jìn)展，成立南京和浙江辦事處，目前在全國范圍內(nèi)差不多布局成珠江三角洲，長江三角洲的網(wǎng)絡(luò)化格局。 3.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析福特通貨運(yùn)代理有限公司資金來源要緊為經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入與股票融資。以下為2014年底和2013年底一些要緊財(cái)務(wù)指標(biāo)的數(shù)字（如表1所示）。從表1能夠看出，公司在2014年年底在總資

39、產(chǎn)中流淌資產(chǎn)超過81%，銀行現(xiàn)金和應(yīng)收賬款分不是36%和39%，同時(shí)公司流淌負(fù)債較大，現(xiàn)金流較為充分，短期債務(wù)較多，公司在全國區(qū)域內(nèi)及客戶資源中分散較廣，在應(yīng)收款項(xiàng)及具體項(xiàng)目中能夠具有風(fēng)險(xiǎn)性較高的運(yùn)營模式，屬于風(fēng)險(xiǎn)分散型。從兩個(gè)年度看，應(yīng)收賬款比例并沒有因?yàn)殇N售額度增長和市場競爭加劇而上升多少，顯示應(yīng)收賬款操縱流程見效。應(yīng)付賬款總額沒有增加，但營業(yè)利潤率沒有增長，治理費(fèi)用明顯加大，也體現(xiàn)出非主營業(yè)務(wù)體系利潤水平高于平均利潤。財(cái)務(wù)杠桿效不明顯，因?yàn)槲锪魇袌龅耐顿Y時(shí)效性長，相對市場利率關(guān)于物流司太高。福特通公司不適用于債務(wù)籌集資金。經(jīng)營有余，但進(jìn)展新項(xiàng)目缺乏資金。具體計(jì)算出的資本收益率為18%，與

40、同行業(yè)平均指標(biāo)差不多持平；但在自營物流服務(wù)品種單一情況下，成績優(yōu)良。 表1 財(cái)務(wù)狀況表 單位：美元2014年末2013年末增長（%）現(xiàn)金/約當(dāng)現(xiàn)金135972881318020011.65應(yīng)收賬款151843571288293717.86流淌資產(chǎn)300779502706561111.13應(yīng)付賬款106558810278247-9.63流淌負(fù)債168349511466031714.83營業(yè)毛利1622003561519128717.72營業(yè)費(fèi)用172043531272697915.18營業(yè)凈利4133689256430811.20一般股股本-優(yōu)先股/公積-3.3.5 企業(yè)文化分析福特通公司的工作

41、氛圍較一般的國內(nèi)民營物流公司和外資物流公司都要輕松專門多。除了公司內(nèi)部治理及財(cái)務(wù)職員外，其職員缺乏硬性出勤要求，不同級不職員之間交流合作愉快，沒有森嚴(yán)的等級觀念，在文化層面具有強(qiáng)勢性，尤其在運(yùn)營及治理制度層面。在分公司和基層對治理工作過分放松，對公司認(rèn)可度不良，目前公司企業(yè)文化進(jìn)展較好，能夠充分同意公司業(yè)務(wù)指導(dǎo)，滿足職員需求，特不是治理層面，從來沒有工作目標(biāo)被否定，不執(zhí)行情況，治理團(tuán)隊(duì)效率較高。福特通貨運(yùn)代理有限公司進(jìn)展的SWOT分析優(yōu)勢 MACROBUTTON MTEditEquationSection2 方程段 2 部分 1 SEQ MTEqn r h * MERGEFORMAT SEQ

42、MTSec r 1 h * MERGEFORMAT SEQ MTChap r 2 h * MERGEFORMAT 4.1.1貨運(yùn)代理模式成熟，團(tuán)隊(duì)運(yùn)作能力突出福特通貨運(yùn)代理有限公司不僅擁有成熟的貨運(yùn)代理運(yùn)作模式，而且擁有一支業(yè)務(wù)熟練的職員隊(duì)伍。公司從成立開始就堅(jiān)守誠信，在業(yè)界享有良好的聲譽(yù)，獲得了客戶信任，擁有穩(wěn)定的客戶群，和其進(jìn)展長期合作關(guān)系。公司從成立第一天起就本著“老實(shí)、誠懇、互相尊重”的經(jīng)營理念，努力為客戶做好每一件情況。4.1.2 進(jìn)出口海運(yùn)、鐵運(yùn)優(yōu)勢與競爭對手相比，公司要緊具備的優(yōu)勢在于能夠有效開展海上和鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，海上運(yùn)輸優(yōu)勢最為明顯，同時(shí)還具備鐵路專線運(yùn)輸優(yōu)勢，為了更好的服務(wù)

43、客戶構(gòu)建專門集裝箱碼頭聯(lián)絡(luò)處，同火車站、鐵路局等單位都具備良好的合作關(guān)系和協(xié)調(diào)能力。以鐵運(yùn)為例，公司與競爭對手相比優(yōu)勢在于：能夠?yàn)榭蛻粼O(shè)計(jì)最佳聯(lián)運(yùn)路線,節(jié)約客戶資金與時(shí)刻；提供門到門、門到港、站到門等多種聯(lián)運(yùn)服務(wù)；簽發(fā)提單或多式聯(lián)運(yùn)提單?？蛻粢淮瓮懈?；物資即可一票直達(dá)目的地。為客戶提供快捷、準(zhǔn)確的運(yùn)輸市場價(jià)格與走勢，方便客戶咨詢。4.1.3高質(zhì)量服務(wù)優(yōu)勢公司是我國貨運(yùn)代理重要會(huì)員企業(yè)，依照我國海關(guān)和江西省出入境檢驗(yàn)檢疫局特不批準(zhǔn)同時(shí)擁有報(bào)關(guān)和報(bào)檢權(quán)利，配合江西省海關(guān)進(jìn)行物資檢驗(yàn)檢疫，報(bào)檢，送檢，集裝箱清洗，消毒及相關(guān)維修等服務(wù)，同公司類似的企業(yè)不能提供類似服務(wù)，這就促使公司在服務(wù)質(zhì)量上要與其他

44、貨運(yùn)代理企業(yè)，進(jìn)而吸引大量貨源。4.1.4 品牌優(yōu)勢多年來，公司特不關(guān)注與具有品牌優(yōu)勢的企業(yè)合作來不斷提升企業(yè)自身品牌知名度，公司合作的品牌企業(yè)有江西江陵、賽維、南崗等，差不多具備較好的合作關(guān)系，如此寶貴的貨源企業(yè)優(yōu)勢給公司現(xiàn)代物流進(jìn)展奠定了較好的進(jìn)展基礎(chǔ)。劣勢4.2.1綜合型人才匱乏公司缺乏綜合型優(yōu)秀人才，要緊表現(xiàn)在：公司高層的學(xué)歷較低，能力一般，對現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展趨勢的視野相對較窄，不具備先進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)長遠(yuǎn)進(jìn)展眼光；綜合素養(yǎng)不高，盡管具有多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，具有專業(yè)化的操作技能，然而相對來講關(guān)于新知識(shí)和技能的同意能力不高，在職培訓(xùn)不多，沒有專業(yè)的業(yè)務(wù)和外語人才。4.2.2私營企業(yè)治理模式不健全與進(jìn)展策略

45、不清晰相對應(yīng)的是公司資源未能充分整合，各下屬部門業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍存在重疊，公司內(nèi)部硬件設(shè)施、攬貨資源等未能實(shí)現(xiàn)共享，資源利用效率比較低。同時(shí)，公司私營治理模式使得治理制度，內(nèi)部操縱等諸多方面不完善，在具體崗位分工也缺乏合理性，無法形成有效的績效考核機(jī)制，對職員刺激機(jī)制不完善，不能充分發(fā)揮職員的專業(yè)技能。4.2.3對大客戶過于依靠公司的貨代客戶中，以三家客戶為主，此三大客戶的出口貨運(yùn)量占公司貨代總量的67.1%，第四到第十占11.6%，剩余客戶占21.3%。三大客戶雖有穩(wěn)定充足的貨源，但要緊的業(yè)務(wù)取決在三位主客戶的身上，公司貨代業(yè)務(wù)存在著較大風(fēng)險(xiǎn)。優(yōu)質(zhì)客戶的培養(yǎng)與形成需要長時(shí)刻的過程，也要消耗大量的

46、資源，這種優(yōu)質(zhì)客戶差不多上同行所渴望的，假如三大客戶對現(xiàn)有服務(wù)稍有不滿且得不到專門好的解決，便會(huì)有多家同行公司進(jìn)行競爭。主客戶自然能夠意識(shí)到自己所處的優(yōu)勢地位，不可幸免會(huì)提出茍刻條件，如降低報(bào)價(jià)等，這對公司的營業(yè)額與利潤都會(huì)造成不利的阻礙。同時(shí)為維持三大客戶，公司要付出多方面專門高的成本。公司對大客戶依靠性太強(qiáng)，客戶不夠分散就削弱了公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力。而公司又缺乏先進(jìn)的營銷策略，難以爭取新客戶擴(kuò)大市場占有份額。4.2.4擴(kuò)展資金不足貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)是以全年無休全天24小時(shí)的方式開展業(yè)務(wù)的，而我國的勞動(dòng)法律對勞動(dòng)者的工作時(shí)刻做出了明確規(guī)定。為了配齊所需的操作人員，企業(yè)要付出多增加15%到20%人手的代價(jià)

47、。齊全的操作隊(duì)伍進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營，必定會(huì)造成人力成本過高。然而以犧牲服務(wù)質(zhì)量來節(jié)約成本又是不明智的。不合理地降低人力成本減少人員配置，會(huì)導(dǎo)致人手不足，客戶所需服務(wù)不能及時(shí)提供，直接導(dǎo)致客戶不滿，間接造成企業(yè)利潤下降；同時(shí)，勞動(dòng)者長期處于超長工作時(shí)刻的工作壓力之下，必定引起職員的不滿，導(dǎo)致生產(chǎn)效率的下降，也造成補(bǔ)替流失職員的成本增加。由于公司這部分資金不足等因素，都限制了公司與雄厚國內(nèi)老牌貨運(yùn)代理企業(yè)的抗衡競爭，這對公司的進(jìn)展來講是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。4.2.5 信息化建設(shè)落后公司己經(jīng)擁有起互聯(lián)網(wǎng)貨代系統(tǒng)，然而貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用沒有一個(gè)專門明確的統(tǒng)籌規(guī)劃，各部門所用的作業(yè)系統(tǒng)差不多是自行解決，這造成現(xiàn)時(shí)

48、每個(gè)部門在計(jì)算機(jī)方面的應(yīng)用水平參差不齊。在不同部門之間不能實(shí)現(xiàn)信息有效溝通，這關(guān)于公司進(jìn)展來講特不不利，由于存在業(yè)務(wù)關(guān)系，不同部門都需要相關(guān)資料來互換信息，比如關(guān)于部分月結(jié)顧客缺乏相應(yīng)協(xié)議的貨源到達(dá)港口后，而相關(guān)發(fā)票不能及時(shí)送達(dá)，從上海到塘沽港所需要的時(shí)限為3天，從物資離開港口就開始進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，發(fā)票從開出到客戶手中最慢也需要5天時(shí)刻，進(jìn)而形成物資送達(dá)時(shí)刻不夠，只能提早和貨主商量盡可能提早打款，如此使得部分貨主中意度不高，公司實(shí)施的貨代業(yè)務(wù)和港口之間溝通要緊利用電話，傳真等形式進(jìn)行，電子技術(shù)利用率不高，造成一定溝通障礙。4.3機(jī)會(huì)4.3.1國家出臺(tái)引導(dǎo)貨運(yùn)代理相關(guān)優(yōu)惠政策國務(wù)院差不多頒布實(shí)施關(guān)

49、于物流企業(yè)不斷調(diào)整優(yōu)化和振興工作實(shí)施規(guī)劃，為我國貨運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)展奠定良好的進(jìn)展基礎(chǔ)，對不斷積極引導(dǎo)貨運(yùn)代理行業(yè)健康進(jìn)展起到極大的促進(jìn)作用。福特通貨運(yùn)代理有限公司作為國家級不貨運(yùn)代理公司，在政策支撐方面具有較大優(yōu)勢，如海關(guān)優(yōu)惠政策、過路過橋費(fèi)用優(yōu)惠政策、納稅優(yōu)惠政策等。4.3.2 公司位置進(jìn)展戰(zhàn)略機(jī)會(huì)公司地理位置優(yōu)越，處于江西省重要生態(tài)工業(yè)區(qū)，目前工業(yè)區(qū)差不多實(shí)現(xiàn)以淡水湖為進(jìn)展核心，以九江、南昌等沿湖進(jìn)展都市為差不多依托，以環(huán)境愛護(hù)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展為重要進(jìn)展戰(zhàn)略的目標(biāo)，不斷把生態(tài)工業(yè)區(qū)進(jìn)展構(gòu)建成為生態(tài)文明和經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展相互協(xié)調(diào)的示范性工業(yè)園區(qū)，構(gòu)建成為江西省中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展商業(yè)區(qū)域，目前差不多被批

50、準(zhǔn)成專門的生態(tài)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展規(guī)劃，標(biāo)志著建設(shè)湖泊生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略，這也確定了湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)以后進(jìn)展的戰(zhàn)略進(jìn)展地位，為都市圈內(nèi)各企業(yè)進(jìn)展提供了機(jī)遇。4.3.3區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛速進(jìn)展造就需求空間經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速進(jìn)展給全國貨運(yùn)帶來行業(yè)形成較大的進(jìn)展空間，2014年南昌市對外貿(mào)易實(shí)現(xiàn)總體出口額度為67億美元，同比提升45.3%，比全國平均水平要超過3%，其中進(jìn)口和出口額度分不是20.8和46.2億美元，同比提升45.2%和50.0%。差不多差不多形成以江西省生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)為核心的光電產(chǎn)業(yè)進(jìn)展基地，以南昌、新余為中心的新能源產(chǎn)業(yè)基地，以南昌、樟樹為中心的生物產(chǎn)業(yè)基地：以鷹潭、南昌為中心，以江銅集團(tuán)為龍頭的銅冶煉及

51、精深加工產(chǎn)業(yè)基地，依托新鋼、萍鋼、南鋼現(xiàn)有生產(chǎn)能力，以區(qū)域市場需求為導(dǎo)向的優(yōu)質(zhì)鋼材深加工基地，以九江為中心的煉油及化工產(chǎn)業(yè)基地，以環(huán)湖中心都市為重點(diǎn)的汽車及零部件生產(chǎn)基地，這些企業(yè)進(jìn)展不斷對公司貨運(yùn)代理行業(yè)提供大量的貨源。4.4 挑戰(zhàn)4.4.1外地競爭對手進(jìn)入本地市場挑戰(zhàn)貨運(yùn)代理行業(yè)入門的門檻降低，市場的全面放開，使得傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的競爭越來越激烈。外地貨運(yùn)代理公司不斷進(jìn)入本地市場給公司帶來巨大的競爭壓力，目前部分代理公司在福特通本地市場進(jìn)行貨源招攬，給公司原來的客戶資源帶來一定進(jìn)展機(jī)會(huì)，隨著國家相關(guān)法律法規(guī)不斷頒布，將達(dá)到汲取不同性質(zhì)的貨運(yùn)代理企業(yè)進(jìn)行本土經(jīng)濟(jì)市場，而企業(yè)也將面對越來越激烈的市場競

52、爭壓力。4.4.2與國外貨運(yùn)公司相比存在差距挑戰(zhàn)當(dāng)前福特通公司處于實(shí)力不是專門強(qiáng)的時(shí)期，與國外部分貨運(yùn)代理公司存在較為明顯的差異，比如在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用上，國外公司差不多差不多實(shí)現(xiàn)客戶在公司就能夠全方位了解物資差不多運(yùn)輸情況，而公司目前在這方面嚴(yán)峻不足，由于在企業(yè)注冊資本，技術(shù)，及相關(guān)治理技術(shù)等多方面還存在一定欠缺，不能和省外，甚至是資金實(shí)力較為雄厚的貨運(yùn)代理公司相互競爭。這關(guān)于公司進(jìn)展來講特不不利，甚至?xí)苯幼璧K其長遠(yuǎn)進(jìn)展。福特通貨運(yùn)代理有限公司進(jìn)展戰(zhàn)略選擇及戰(zhàn)略實(shí)施對策進(jìn)展戰(zhàn)略選擇 MACROBUTTON MTEditEquationSection2 方程段 2 部分 1 SEQ MTEq

53、n r h * MERGEFORMAT SEQ MTSec r 1 h * MERGEFORMAT SEQ MTChap r 2 h * MERGEFORMAT 依照公司SWOT矩陣分析（見表5.1）和一般競爭戰(zhàn)略分析，并結(jié)合貨運(yùn)代理行業(yè)的現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢，福特通公司以后進(jìn)展戰(zhàn)略要緊有：表5.1 公司進(jìn)展SWOT分析SWOT分析優(yōu)勢分析1.貨運(yùn)代理模式成熟，團(tuán)隊(duì)運(yùn)作能力突出2.進(jìn)出口海運(yùn)、鐵運(yùn)優(yōu)勢3.高質(zhì)量服務(wù)優(yōu)勢4.品牌優(yōu)勢劣勢分析1.綜合型人才匱乏2.私營企業(yè)治理模式3.對大客戶過于依靠4.擴(kuò)展資金不足5.信息化建設(shè)落后機(jī)會(huì)分析1.國家出臺(tái)引導(dǎo)貨運(yùn)代理相關(guān)優(yōu)惠政策2.公司位置進(jìn)展戰(zhàn)略機(jī)會(huì)3.

54、區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛速進(jìn)展造就需求空間SO戰(zhàn)略鞏固市場占有率提供更具專業(yè)化的服務(wù)調(diào)整公司現(xiàn)有部分業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)WO戰(zhàn)略改變單純的績效激勵(lì)機(jī)制，加入綜合的激勵(lì)機(jī)制利用網(wǎng)絡(luò)化與信息化的建設(shè)來改變傳統(tǒng)營銷模式的弊端，拓展企業(yè)市場空間威脅分析1.外地競爭對手進(jìn)入本地市場挑戰(zhàn)2.與國外貨運(yùn)公司相比存在差距挑戰(zhàn)ST戰(zhàn)略加大技術(shù)投入網(wǎng)絡(luò)化與信息化的建設(shè)降低成本，提升服務(wù)質(zhì)量WT戰(zhàn)略加大技術(shù)壁壘，幸免同業(yè)競爭的加劇謀求從傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理向現(xiàn)代的第三方物流轉(zhuǎn)型SO戰(zhàn)略：公司應(yīng)抓住國家出臺(tái)引導(dǎo)貨運(yùn)代理相關(guān)優(yōu)惠政策進(jìn)展機(jī)遇，鞏固市場占有率，向市場提供更具專業(yè)化的服務(wù)，提升品牌價(jià)值；同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛速進(jìn)展背景下，調(diào)整公司現(xiàn)有部分業(yè)務(wù)結(jié)

55、構(gòu)，以適應(yīng)新形勢的需要。ST戰(zhàn)略：在國內(nèi)同行競爭日益趨激烈進(jìn)展背景下，不斷分散各種企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，并尋求最新合作進(jìn)展機(jī)遇，調(diào)整進(jìn)展方向，加大技術(shù)研發(fā)力度，不斷通過現(xiàn)代信息技術(shù)來減少運(yùn)行成本，有效提升服務(wù)質(zhì)量。WO戰(zhàn)略：轉(zhuǎn)變現(xiàn)激勵(lì)體系，不斷提升對職員的激勵(lì)措施，比如對職員給予薪酬以外的勞動(dòng)補(bǔ)貼，提供職員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，不斷提升職員綜合素養(yǎng)，利用網(wǎng)絡(luò)信息不斷轉(zhuǎn)變公司運(yùn)營模式，積極開拓公司市場進(jìn)展空間。WT戰(zhàn)略：利用現(xiàn)代信息技術(shù)不斷進(jìn)展來規(guī)避行業(yè)內(nèi)部技術(shù)障礙，有效減輕行業(yè)內(nèi)部競爭，同時(shí)促進(jìn)貨運(yùn)代理公司不斷向第三方物流轉(zhuǎn)變。福特通公司利用SO戰(zhàn)略，充分利用自身的優(yōu)勢，努力抓住外部國家出臺(tái)引導(dǎo)貨運(yùn)代理相關(guān)優(yōu)惠政

56、策進(jìn)展機(jī)遇，充分發(fā)揮公司現(xiàn)有貨運(yùn)代理模式成熟，進(jìn)出口海運(yùn)、鐵運(yùn)優(yōu)勢、高質(zhì)量服務(wù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，將企業(yè)內(nèi)部資源要素能夠最大限度地轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢。公司進(jìn)展戰(zhàn)略制定5.2.1專業(yè)化經(jīng)營，細(xì)分市場戰(zhàn)略貨運(yùn)代理服務(wù)一般包括：代理出口退稅；機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)線進(jìn)口；收付匯；口岸中轉(zhuǎn)配送；商檢換證、獨(dú)資企業(yè)備案；口岸一般貿(mào)易進(jìn)出口服務(wù)；中轉(zhuǎn)關(guān)封制作、封關(guān)拼車、出異地提單。企業(yè)不能在不同層面都做到最好，按照SWOT分析能夠?qū)⑵湎驅(qū)I(yè)化和市場細(xì)分方向進(jìn)展，在不同領(lǐng)域構(gòu)建其他公司不能代替的進(jìn)展優(yōu)勢，尤其是福特通如此的中小貨運(yùn)代理公司必須在充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、特色服務(wù)等層面，依據(jù)專業(yè)進(jìn)展優(yōu)勢來吸引部分優(yōu)質(zhì)客戶，利用多元化的

57、市場競爭機(jī)制來占據(jù)貨運(yùn)代理市場，利用特色經(jīng)營在市場中取勝，走專業(yè)化進(jìn)展道路，福特通公司有效通過市場細(xì)分，采取更為專業(yè)化的進(jìn)展道路，獵取更多客戶資源，關(guān)于垂直型的客戶市場細(xì)分來講，不斷通過行業(yè)內(nèi)部推廣、宣傳及提供相關(guān)服務(wù)，讓客戶在服務(wù)體驗(yàn)過程中，大大降低企業(yè)運(yùn)營成本，讓客戶更為快速查找所需信息，面對各種外部綜合環(huán)境，我們要不斷減少外需，樹立正確，長遠(yuǎn)集中化進(jìn)展戰(zhàn)略及市場細(xì)分戰(zhàn)略，為公司進(jìn)展提供更為可靠的運(yùn)營機(jī)制及進(jìn)展決策。17目前公司所采取的集中化進(jìn)展戰(zhàn)略必須在充分應(yīng)對市場各種變化的前提下，關(guān)于進(jìn)展速度不快，盈利能力較低的企業(yè)具有相應(yīng)的同意能力。5.2.2加強(qiáng)企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略面對市場競爭不斷加劇環(huán)境

58、，貨運(yùn)代理企業(yè)生存進(jìn)展空間越來越小，而同時(shí)企業(yè)自身弊端也不斷顯示出來，這些關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模小，資金資本不多，專業(yè)性人才匱乏，企業(yè)資源利用率不高等都直接阻礙企業(yè)進(jìn)展競爭能力，利用企業(yè)之間的有效聯(lián)合，不但能夠突破企業(yè)之間的地域限制，也能大大提升企業(yè)核心競爭能力，還能夠利用資源方面進(jìn)行優(yōu)勢整合，在實(shí)際生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)行集約化進(jìn)展治理，在財(cái)務(wù)進(jìn)展水平上，不斷通過企業(yè)融資，汲取大量民間資本，開拓投資業(yè)務(wù)范疇，在具體資金運(yùn)作上不斷利用戰(zhàn)略聯(lián)盟優(yōu)勢對財(cái)政給予合適的保障，在具體治理措施上，不斷利用企業(yè)體制創(chuàng)新，打破行業(yè)限制，整合現(xiàn)有優(yōu)勢資源，以最小生產(chǎn)成本實(shí)現(xiàn)和企業(yè)之間信息共享和貨源跟蹤。福特通貨運(yùn)代理有限公司應(yīng)

59、利用自身優(yōu)勢，利用專業(yè)協(xié)會(huì)的作用，定期和同行業(yè)展溝通，到達(dá)雙贏效果。戰(zhàn)略實(shí)施對策5.3.1提高個(gè)性化特色服務(wù)水平依照公司貨代部的實(shí)際業(yè)務(wù)狀況，與其他貨代企業(yè)在代理的業(yè)務(wù)流程操作上相比，福特通貨運(yùn)代理有限公司并沒有太大的差不，而企業(yè)資質(zhì)、服務(wù)的客戶，導(dǎo)致了貨運(yùn)代理企業(yè)在專業(yè)特色服務(wù)上存在著不同，要針對客戶的不同與客戶需求的不同靈活釆用不同的業(yè)務(wù)操作。這種情況就特不要求福特通貨運(yùn)代理有限公司，在完善和規(guī)范其差不多的業(yè)務(wù)流程外，還要因地制宜提供個(gè)性化的服務(wù)。因此貨代公司首先要在日常工作中需要規(guī)范自身業(yè)務(wù)流程，其次加強(qiáng)公司內(nèi)部治理水平，最后確實(shí)是真正從客戶的實(shí)際需求動(dòng)身進(jìn)展出具有自身特點(diǎn)的個(gè)性化服務(wù)種

60、類，制定一套合理可靠便利的業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，讓客戶認(rèn)可福特通貨運(yùn)代理有限公司的業(yè)務(wù)操作與服務(wù)質(zhì)量，鞏固貨源，提高顧客儲(chǔ)量，為進(jìn)一步攬取優(yōu)質(zhì)量足的貨源做好預(yù)備工作。因此，就福特通貨運(yùn)代理有限公司而言，在與其他同行競爭過程中，公司的核心競爭力確實(shí)是能夠提供的專業(yè)化特色服務(wù)：依照客戶的不同需求為其提供運(yùn)輸、保險(xiǎn)、通關(guān)以及集港等特色化國際專業(yè)貨代服務(wù)，與此同時(shí)隨著貨主需求提供的服務(wù)要求的改變，增加個(gè)性化特色服務(wù)的種類。如福特通貨運(yùn)代理有限公司用自身優(yōu)勢貨源充足，與船公司建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并有望建立成為雙贏的合作伙伴，福特通貨運(yùn)代理有限公司為船公司提供穩(wěn)定的貨源，船舶、艙位都能夠得到最大程度的利合