二力平衡 運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系

1、課程信息【本講教育信息】-.教學(xué)內(nèi)容：7-6二力平衡7-7探究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系7-6二力平衡自然界中有的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在不斷變化，例如進(jìn)站的火車，被推出去的鉛球，它們的運(yùn) 動(dòng)狀態(tài)都在變化。還有一類物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變，例如掛在枝頭靜止不動(dòng)的蘋(píng)果；站在地 面上的人；勻速下落的傘兵。物理學(xué)中稱靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物體處于平衡狀態(tài)。處于平衡狀態(tài)的物體或 者不受力或者受平衡力的作用。由于地球上完全不受力作用的物體是沒(méi)有的，因此處于平衡 狀態(tài)的物體一定受到平衡力的作用。而最簡(jiǎn)單的平衡力是二力平衡。如果一個(gè)物體在兩個(gè)力的作用下保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，我們就說(shuō)這兩個(gè)力 是平衡的，稱為二力平衡。（

2、一）由探究實(shí)驗(yàn)得到二力平衡的條件:沔旨列加L便 二打書(shū)由 -sa.L作用在同一物體上的兩個(gè)力，大小相等，方向相反，并作用在同一直線上，概括為同 體、等值、反向、共線。且合力為零平衡力跟一對(duì)相互作用力（即作用力與反作用力）是力學(xué)中常見(jiàn)的兩對(duì)力，很容易混淆一對(duì)平衡力與一對(duì)相互作用力的區(qū)別：一對(duì)平衡力一對(duì)相互作用力相1大小相等大小相等同2方向相反方向相反點(diǎn)3作用在同一直線上作用在同一直線上不同1作用在同一物體上（平衡力的作用 效果可以互相抵消，合力為零）作用在不同的物體上（一對(duì)相互作用力 不能互相抵消，也不能求它們的合力）點(diǎn)八、2不一定同時(shí)存在同時(shí)存在，同時(shí)消失3不一定是同一性質(zhì)的力一定是同一性質(zhì)的

3、力如圖中，一個(gè)重力為G的物體放在水平地面上保持靜止，重力G和地面的支持力N為 一對(duì)平衡力，它們都作用在同一物體上，大小相等、方向相反，作用效果互相抵消。而支 持力N的反作用力N是物體對(duì)地面的作用力，受力物體是地面，雖然與N大小相等、方 向相反，但不能互相抵消。G的反作用力是物體對(duì)地球的吸引力（圖上沒(méi)有畫(huà)出）與重力G 也不能互相抵消。（二）二力平衡的應(yīng)用如果物體受兩個(gè)力作用而處于平衡狀態(tài)，我們就可以根據(jù)其中一個(gè)力的大小和方向判斷 出另一個(gè)力的大小和方向。利用彈簧測(cè)力計(jì)為什么可以測(cè)量物體所受重力的大??？分析：物體掛在彈簧測(cè)力計(jì)下靜止時(shí)受到兩個(gè)力的作用，一個(gè)是重力G，一個(gè)是拉力F， 這兩個(gè)力是平衡力

4、。根據(jù)二力平衡條件可知F=G。因?yàn)槔的大小是由彈簧測(cè)力計(jì)的示 數(shù)表示的，所以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)就表示物體所受重力的大小。用彈簧測(cè)力計(jì)為什么能夠測(cè)出物體在水平面上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的摩擦力？分析：同樣根據(jù)二力平衡條件，在水平方向拉力與摩擦力這兩個(gè)力是平衡力，拉力F 的大小由彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)表示出來(lái)，所以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)就表示物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的摩擦 力的大?。ㄈ┤绾螌?duì)物體作簡(jiǎn)單的受力分析？如何分析一個(gè)物體受到哪幾個(gè)的作用，各方向如何，這是學(xué)好力學(xué)必過(guò)之關(guān)，會(huì)進(jìn)行受 力分析，畫(huà)物體受力示意圖，將有利于我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。受力分析的任務(wù)就是明白所研究的對(duì)象到底受幾個(gè)力的作用？每個(gè)力的方向如何？施 力

5、物體是什么？并用一個(gè)受力分析圖明確地表示出來(lái)。對(duì)物體進(jìn)行受力分析的步驟確定研究對(duì)象（受力物體）。有重力先畫(huà)重力?？幢谎芯繉?duì)象與哪幾個(gè)物體相接觸，其中哪幾個(gè)物體對(duì)它有拉力或壓力或支持力等 其他力看被研究對(duì)象與哪幾個(gè)面接觸，相互接觸的表面處有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì) 來(lái)確定是否存在摩擦力。最后檢查所畫(huà)的力是否有漏畫(huà)、多畫(huà)、和重復(fù)畫(huà)等，直至準(zhǔn)確無(wú)誤為止。如：小轎車在一段平直的公路上向右勻速行駛，在豎直方向上保持靜止?fàn)顟B(tài)，受到一對(duì) 平衡力：重力和支持力；在水平方向上也受到一對(duì)平衡力：向前的牽引力和向后的阻力。7-7探究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系（一）慣性及慣性現(xiàn)象：慣性：物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，稱為慣性.一

6、切物體在任何情況下都有慣性，慣性是一切物體固有的屬性。（物體的質(zhì)量是物體慣性大小的量度，質(zhì)量越大慣性也越大）請(qǐng)看如下實(shí)例:其實(shí)，慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，物體的質(zhì)量大，慣性就大。慣性的大小與速度 無(wú)關(guān)。慣性大小表示物體改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。物體慣性越大，越難改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，慣 性越小，越容易改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。（慣性的理解：一切物體都有一種“惰性”，這種“惰性”的表現(xiàn)就是不愿意改變?cè)瓉?lái) 的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，靜時(shí)只求靜，動(dòng)時(shí)只求動(dòng)，即靜者恒靜；動(dòng)者恒動(dòng)。外界環(huán)境影響的是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否發(fā)生了改變，但不能影響它不想改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的愿 望。注意：慣性是物體的固有屬性，不論宏大物體，還是微小粒子，不論固體、液

7、體、氣體， 不論靜止物體，還是運(yùn)動(dòng)物體，不論物體在地球上，還是在月球上。一切物體在任何時(shí)刻， 任何情況下都具有慣性.）解釋?xiě)T性現(xiàn)象的步驟：確定研究對(duì)象，明確研究對(duì)象是哪一個(gè)物體（或同一物體的哪些部分）弄清楚研究的物體原來(lái)處于什么樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)？（運(yùn)動(dòng)還是靜止）什么原因使物體或同一物體的某一部分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變。由于慣性，研究對(duì)象要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，于是出現(xiàn)了什么現(xiàn)象？簡(jiǎn)言之，物體原來(lái)是什么狀態(tài)，由于有慣性，它要保持什么狀態(tài)，這是解釋?xiě)T性現(xiàn)象 的關(guān)鍵.（注意：慣性現(xiàn)象和慣性是有區(qū)別的。慣性是物體的一種屬性。而慣性現(xiàn)象是物體本身慣 性的表現(xiàn)。所以解釋?xiě)T性現(xiàn)象時(shí)不僅要用到慣性，而且要用到力是改變物體

8、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 這一結(jié)論。）慣性的應(yīng)用在生活和生產(chǎn)實(shí)際中常常要用到慣性。錘頭松了，將錘把的一端在堅(jiān)硬的物體上撞擊幾 下，錘把因撞擊而突然停止，錘頭由于慣性仍繼續(xù)前進(jìn)，結(jié)果就緊緊地套在錘柄上了；鏟子 停在爐膛門(mén)前，煤卻飛進(jìn)了里面；將要停車時(shí)，司機(jī)提前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，利用慣性使火車、汽車向前移動(dòng)一段距離，可以節(jié) 約燃料。但慣性也會(huì)給人們帶來(lái)不利的一面，如遇到緊急情況，火車、汽車即使急剎車，車 也不會(huì)立即停下來(lái)，由于它們有慣性，仍要繼續(xù)前進(jìn)一段距離，可能造成交通事故。候風(fēng)地 動(dòng)儀實(shí)際也是慣性的應(yīng)用。（二）牛頓第一定律:棉布表面木糠表而看實(shí)驗(yàn)請(qǐng)思考：小車剛到達(dá)毛巾板、棉布板、木板上時(shí)的速度是否相同？小車最

9、后都停下來(lái)的原因是 什么？小車在三個(gè)平面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間、距離是否相同？為什么？小車在三個(gè)平面上運(yùn)動(dòng)速度減小的快慢是否相同？三者速度減小的快慢與它們受到 的阻力有什么關(guān)系？如果平面十分光滑，小車不受阻力、它運(yùn)動(dòng)的速度是否還減小？小車將怎樣運(yùn)動(dòng)？推理想象：（小車在水平面上運(yùn)動(dòng)，受到的阻力越小，運(yùn)動(dòng)距離越長(zhǎng)，速度減小得越慢。小車的速 度將保持不變，一直運(yùn)動(dòng)下去）1.慣性定律：歷史的回顧：2000多年前，古希臘哲學(xué)家亞里士多德根據(jù)當(dāng)時(shí)人們對(duì)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系的認(rèn)識(shí)提出一 個(gè)觀點(diǎn)：必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)。這種觀點(diǎn)的提出是很自然的。我們從周圍的事情出發(fā)，很容易就會(huì)得到這個(gè)結(jié)論。如車 不推就不走，門(mén)不

10、拉不開(kāi)等。這種觀點(diǎn)統(tǒng)治人們的思想有兩千年。直到17世紀(jì)，意大利科學(xué)家伽利略才指出這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的，他分析到：運(yùn)動(dòng)的車停 下來(lái)是由于摩擦力的原因，運(yùn)動(dòng)物體減速的原因是摩擦力。伽利略提出了自己的看法，他指 出：物體一旦具有某一速度，沒(méi)有加速和減速的原因，這個(gè)速度將保持不變。這里所指的減 速的原因就是摩擦力。為了證實(shí)結(jié)論的正確，他設(shè)計(jì)了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，下面利用一個(gè)跟他的理想實(shí)驗(yàn)裝置相似 的實(shí)驗(yàn)向大家介紹一下伽利略的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)：有幾個(gè)斜面，用一個(gè)小球放到左邊的斜面上，放手后小球從左邊斜面上滾下后滾 到右邊的斜面上。在有摩擦力的情況下，到達(dá)右邊斜面的高度比左邊的釋放高度要低。伽利略所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)是這樣的：實(shí)

11、驗(yàn)裝置跟現(xiàn)在的一樣，實(shí)驗(yàn)時(shí)若沒(méi)有摩擦力，（當(dāng)然 沒(méi)有摩擦力是不可能的，所以他的實(shí)驗(yàn)是想象中的理想實(shí)驗(yàn)。）我們看一下小球在這個(gè)理想 實(shí)驗(yàn)中會(huì)怎樣運(yùn)動(dòng)。把小球放到左邊斜面的某一個(gè)高度，放手后由于有加速的原因，所以小球會(huì)從斜面上滾 下，越滾越快；到右邊斜面時(shí)，由于有減速的原因，小球會(huì)越滾越慢。在沒(méi)有摩擦力的情況 下，小球應(yīng)達(dá)到左邊的釋放高度。改變右邊斜面的傾角，傾角變小，小球要達(dá)到同樣的高度，要在斜面上走更遠(yuǎn)的距離。 當(dāng)右邊傾角為零時(shí)，小球?qū)⒁恢睗L下去永遠(yuǎn)達(dá)不到左邊的釋放高度，這個(gè)速度將保持不變。 這個(gè)實(shí)驗(yàn)雖然是個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，但卻是符合科學(xué)道理的。沒(méi)有摩擦的情況是很難實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)代 技術(shù)給我們提供了阻力

12、很小的條件?？梢钥吹交瑝K的速度基本不變。法國(guó)科學(xué)家笛卡爾補(bǔ)充和完善了伽利略的論點(diǎn)，提出了慣性定律：如果沒(méi)有其它原因， 運(yùn)動(dòng)的物體將繼續(xù)以同一速度沿著一條直線運(yùn)動(dòng)，既不會(huì)停下來(lái)，也不會(huì)偏離原來(lái)的方向。 伽利略和笛卡爾對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)作了準(zhǔn)確的描述，但是沒(méi)有指明原因是什么，這個(gè)原因跟運(yùn)動(dòng) 的關(guān)系是什么。牛頓總結(jié)了前人的經(jīng)驗(yàn)，指出了加速和減速的原因，這就是牛頓第一定律。牛頓第一定律：一切物體在沒(méi)有受到外力作用的時(shí)候，總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止 狀態(tài)。這個(gè)規(guī)律叫做牛頓第一定律，通常也稱慣性定律。（理解牛頓第一定律的內(nèi)容：（1）“ 一切物體”是指宇宙中所有的物體，牛頓第一定 律是自然界中的普遍規(guī)律。（2）

13、“不受外力”是定律成立的條件，這是一種理想情況。它 也包含物體在某一方向上不受外力的情況。牛頓第一定律是建立在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)推理 得出的。） 注意：“慣性”與“牛頓第一定律”的區(qū)別.慣性是自然界中的物體所具有的一種性質(zhì)，這種性質(zhì)表現(xiàn)為物體總要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀 態(tài)，即靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；慣性定律是一條客觀規(guī)律，是指由于物體具有慣性，在不受外力（或等效于不受外力） 的情況下所遵循的規(guī)律。（三）運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系力是使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的原因（運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變包括：從運(yùn)動(dòng)到靜止、從靜止到 運(yùn)動(dòng)、加速、減速和改變運(yùn)動(dòng)的方向）；但同時(shí)也應(yīng)意識(shí)到由于具有慣性，物體也想要保 持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。譬如你有喜

14、歡踢足球的愛(ài)好，這是你的一個(gè)特點(diǎn)，當(dāng)你有課余時(shí)間，你就會(huì)去踢足球;而你在上課時(shí)，雖然你沒(méi)有踢足球，但你喜歡踢足球的特點(diǎn)不會(huì)改變。所以可以這樣總結(jié)：不受外力 曰營(yíng)勵(lì)保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)。受到外力改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。【典型例題】例1.如圖所示，a和b、c，電線拉燈的力F、電燈拉線的力T、電燈的重力G，到底哪兩 個(gè)力是一對(duì)平衡力呢？abc分析與解答：以燈為研究對(duì)象，燈靜止不動(dòng)，說(shuō)明燈受到的兩個(gè)力是一對(duì)平衡力。很明顯，電線對(duì)燈的拉力F，燈的重力G這兩個(gè)力都是燈受的力，因此，它們是一對(duì)平衡 力。電燈對(duì)線的拉力T和線對(duì)電燈的拉力F，雖然大小相等，方向相反，作用在一條直線上， 但這兩個(gè)力不是作用在同一物體上，因

15、而是一對(duì)相互作用力。所以選C。例2.人在跑動(dòng)時(shí)，若腳突然被石塊絆一下，人必然是向前跌倒請(qǐng)解釋其原因。分析與解答：在解釋?xiě)T性問(wèn)題時(shí)要抓住以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：研究對(duì)象一原來(lái)處于什么樣的運(yùn) 動(dòng)狀態(tài)一受力情況一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變情況一慣性表現(xiàn)。腳.腳受石頭的阻力一改變?cè)瓉?lái)的遠(yuǎn)面好一腳停頃曲 卜原來(lái)向前苗物|由于慣性仍（S持卜人向前揮倒身犀身體不受石頭的蛆力一*一 體同前逅劾I原來(lái)的運(yùn)劫狀悉 L解：當(dāng)你奔跑時(shí)碰到石塊，腳因?yàn)槭艿绞^的阻礙，不再向前運(yùn)動(dòng)，而人身體上部由于 具有慣性要保持原來(lái)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故向前沖去，因此必然是向前跌倒。例3.關(guān)于物體的慣性，下面哪種說(shuō)法正確？（）汽車行駛時(shí)，突然剎車，乘客的身體向前

16、傾，說(shuō)明剎車時(shí)人具有向前的慣性快速前進(jìn)的汽車，在短距離內(nèi)剎車比較困難，說(shuō)明速度大時(shí)，汽車的慣性大勻速前進(jìn)的汽車上的乘客，無(wú)論汽車的速度多大，乘客均不會(huì)發(fā)生前傾或后仰的現(xiàn) 象，說(shuō)明勻速運(yùn)動(dòng)的物體沒(méi)有慣性以上三種說(shuō)法均不正確分析與解答：慣性是物體的一種屬性，它沒(méi)有方向.牛頓第一定律告訴我們，一切物體 都有慣性，任何物體在任何情況下都有慣性.慣性的大小，只和物體的質(zhì)量有關(guān)，而和物體 的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及速度無(wú)關(guān).正確答案：D例4. 一氫氣球系著一重物以1m/s的速度豎直上升，在上升過(guò)程中系物體的繩子突然斷 了，在繩子斷后物體將（）立即勻速下落立即下落，且速度越來(lái)越快先上升一段距離再下落，下落的速度越來(lái)越大由

17、于慣性，物體將以1m/s的速度勻速上升分析與解答：本題的關(guān)鍵是正確理解慣性、力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系.當(dāng)系物體的繩子突然斷了 以后，由于慣性，物體初始以1m/s的速度上升，但由于物體受到重力的作用，重力的方向 與物體上升的速度方向相反，所以物體將做減速運(yùn)動(dòng)，上升一段距離當(dāng)速度減小到零以后， 物體在重力的作用下向下作加速運(yùn)動(dòng)。本題的選項(xiàng)應(yīng)為C。說(shuō)明：此類問(wèn)題是慣性與運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的典型例題，分析時(shí)要明確研究對(duì)象的初始狀態(tài)，然 后再根據(jù)慣性以及力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系去分析，但要注意慣性不是力。答案：C例5.如圖所示用60牛的水平力按住一質(zhì)量為1千克的木塊，當(dāng)木塊沿豎直墻壁勻速滑下 時(shí)，木塊受到的摩擦力的大小是（g=10N

18、/kg）（）分析與解答：木塊沿豎直墻壁勻速滑下，說(shuō)明木塊在豎直方向處于平衡狀態(tài)，在豎直方 向上受到一對(duì)平衡力，即豎直向下的重力G作用和豎直向上的摩擦力作用f，這兩個(gè)力大小 相等、方向相反、作用在一條直線上，它們是一對(duì)平衡力。f = G = m g= 1 kgX 10N/kg = 10N所以正確答案是A.例6.如圖所示，將B、A兩個(gè)磁環(huán)先后套在光滑的木支架上，并使兩磁環(huán)相對(duì)面的極性 相同，此時(shí)可以看到上方的磁環(huán)“懸浮”在空中，設(shè)兩磁環(huán)受到的重力相等，大小都為G， 則磁環(huán)B對(duì)木支架底座的壓力F與重力G的大小關(guān)系是：（）A. F G B. F = G C. G F 2 G D. F = 2G分析與解

19、答：首先得知道磁環(huán)“懸浮”的原因是：同名磁極相互排斥，異名磁極相互 吸引。A磁環(huán)之所以“懸浮”在空中，是因?yàn)槭艿紹磁環(huán)的排斥作用根據(jù)力的作用是相互的，B磁環(huán)同樣受到A磁環(huán)的排斥作用。題中研究對(duì)象是支架底座，其受到的壓力F應(yīng)是B磁環(huán)的物重和A磁環(huán)給予B磁環(huán)的 斥力之和。又因?yàn)锳磁環(huán)“懸浮”在空中處于平衡狀態(tài)，在豎直方向上受到一對(duì)平衡力，A磁 環(huán)受到的重力和B磁環(huán)給予A磁環(huán)的斥力，它們的大小相等、方向相反；即F斥=G所以F壓 +履2 =2G答案：選D例7.汽車剎車之后現(xiàn)代社會(huì)汽車大量增加，發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)車不能立即停 止。司機(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操縱制運(yùn)器來(lái)剎車需要一段時(shí)

20、間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在 這段時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，叫反應(yīng)距離。從操縱制動(dòng)器剎車，到車停下來(lái)， 汽車又要前進(jìn)一段距離，這段叫制動(dòng)距離。(如圖所示)發(fā)現(xiàn)情況開(kāi)始剎車車輛停止反應(yīng)距離制動(dòng)距離1下面是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車在干燥的水平公路上以不同的速度仃 駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。速度(km/h)反應(yīng)距離(m)制動(dòng)距離(m)40785091360112080134100|19|54(1)汽車在正常行駛時(shí)，車輪與地面間的摩擦是 摩擦。剎車后，由于，汽車還會(huì)繼續(xù)向前滑行一段距離；在此過(guò)程中車輪與地面間的摩擦是摩擦。 利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是s。 分析上

21、表數(shù)據(jù)，可知影響汽車制動(dòng)距離的主要因素是。為了提醒司機(jī)朋友在雨雪天氣里注意行車安全，在高速公路旁設(shè)置了 “雨雪路滑， 減速慢行”的警示牌，請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明這句話的物理道理。分析與解答：滾動(dòng)、慣性、滑動(dòng)0.60.7汽車的行駛速度雨雪天，道路較滑，汽車所受的摩擦力較小，在相同車速的情況下，汽車剎車后滑 行的距離變長(zhǎng)，汽車較難停下來(lái)，因此為安全起見(jiàn)要減速慢行。【模擬試題】(答題時(shí)間：90分鐘)一、填空題：彈簧測(cè)力計(jì)是測(cè)量的工具。如圖1所示，甲乙兩人用力推對(duì)方，兩人均向后退，這是因?yàn)榱Φ淖饔?的。在校運(yùn)會(huì)百米賽跑中，運(yùn)動(dòng)員小華第一個(gè)沖到終點(diǎn)后不能馬上停下來(lái)，繼續(xù)向前沖了一段距離，這是因?yàn)槿司?的緣故。如圖2

22、, 某人用力推車，車未動(dòng)，則車所受合力。圖2汽車緊急剎車時(shí)，仍要繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一段距離才能停下來(lái)，是因?yàn)槠嚲哂小Ｏ卵┨炻坊?，為了防止交通事故，常在馬路上撒些灰渣，這是為了增大汽車輪胎與地面的，盡量使汽車剎車時(shí)滑行的距離短些。小麗同學(xué)在超市購(gòu)物時(shí)，用5N的水平力推著一輛小車在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這時(shí)小車受到的阻力 N。突然，小麗發(fā)現(xiàn)前面有一小孩，她馬上用10N的水平 力向后拉小車，使小車減速，在減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，小車所受的合力為N。一臺(tái)計(jì)算機(jī)放在水平桌面上，計(jì)算機(jī)受到的重力為G，計(jì)算機(jī)對(duì)桌面的壓力為F，桌面對(duì)計(jì)算機(jī)的支承力為N。在這3個(gè)力中，和 彼此平衡（填字母代號(hào)）。放在水平桌面上的木塊

23、受到5N水平向左的拉力作用和8N水平向右的拉力作用而運(yùn)動(dòng)。這兩個(gè)力的效果可用一個(gè)大小為方向 的力來(lái)代替，這個(gè)力是它們的。受重力為10N的小球，沿豎直向上拋出，它上升和下降時(shí)受到的空氣阻力都是2N，則小球上升時(shí)受到的合力大小是N，下降時(shí)受到的合力大小是N。如圖3甲、乙，河里停著兩只完全相同的小船，兩船離岸的距離相等，船上站著兩個(gè)質(zhì)量相等的人，河岸上也站著兩個(gè)人，現(xiàn)要使兩船靠岸，甲圖中只有岸上一人用力F收繩， 乙圖中岸上和船上的兩人都用力F收繩，則 呂先靠岸。乙圖3二、選擇題：同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，了解到物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所受空氣阻力的大小與物體運(yùn)動(dòng)快 慢有關(guān)，物體運(yùn)動(dòng)越快，受到的空氣阻力越大。同

24、學(xué)們認(rèn)真觀察了豎直向上拋出的籃球的運(yùn) 動(dòng)情況（如圖4所示），并討論了籃球從拋出到落回地面的過(guò)程中的受力情況，下面幾種看 法中正確的是（）剛拋出時(shí)藍(lán)球受到的合力最大藩迎前瞬間籃球受到的合力最小C.整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，籃球所受合力先減小后增大D.整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，籃球所受合力先增大后減小o院出點(diǎn)圖4一氣球勻速豎直上升到某一高度時(shí)，從氣球上脫落一物體，該物體離開(kāi)氣球后，將（）繼續(xù)上升一段時(shí)間，然后下落B.立即下落C.仍以原來(lái)的速度勻速上升D,不再受力在勻速直線行駛的火車車廂里，坐著一位乘客，他發(fā)現(xiàn)自己正上方頂棚上有一小水滴 正要下落，這滴水將落在（）此乘客的前面此乘客的頭上此乘客的后面此乘客的左側(cè)跳水運(yùn)動(dòng)

25、員起跳后仍能向上運(yùn)動(dòng)如圖5,原因是跳水運(yùn)動(dòng)員（空氣阻力不能忽略）（）受到一個(gè)向上的沖力所受合力的方向向上所受的合力大于重力具有慣性圖5空氣對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的阻力與物體運(yùn)動(dòng)快慢有關(guān)，物體運(yùn)動(dòng)越快，所受空氣阻力越大。設(shè) 雨滴下落過(guò)程中重力不變，在雨滴從云層落到地面過(guò)程中，以下對(duì)其運(yùn)動(dòng)描述正確的是（不 考慮風(fēng)速影響）（）A. 運(yùn)動(dòng)越來(lái)越快B.運(yùn)動(dòng)先越來(lái)越快，后越來(lái)越慢整個(gè)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)快慢保持不變D.運(yùn)動(dòng)先越來(lái)越快，后快慢保持不變一個(gè)重100N的物體放在水平地面上，當(dāng)用140N的力豎直向上提它時(shí)，物體所受的合 力為（）A. 40N，方向豎直向上C, 240N，方向豎直向下B. 40N，方向豎直向下條件不足，無(wú)

26、法確定如圖6所示的裝置中，甲物重3N，乙物重5N，甲、乙均保持靜止?fàn)顟B(tài)，不計(jì)彈簧測(cè) 力計(jì)的自重，則甲物受到的合力和彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)分別是（）A. 0，3N口甲B. 0，5N圖6C. 2N，5ND. 2N，3N木塊重3N，放在斜面上靜止不動(dòng)，圖7的4個(gè)圖中所畫(huà)木塊重力的圖示正確的是（）運(yùn)動(dòng)員在跳高時(shí)，他的起跳瞬間的受力情況是（）A.只受到地面的支持力 B.受到重力和地面的支持力，且合力為零受到重力和地面的支持力，合力不為零，合力方向向上受到重力、地面的支持力和起跳力如圖8所示，水平地面上的物體在水平拉力F的作用下，向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉 力F突然減小時(shí)，物體將（）圖8A.向右運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大

27、 B.向右運(yùn)動(dòng)，速度逐漸減小C.向右運(yùn)動(dòng)，速度保持不變 D.向左運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大三、作圖題如圖9所示，物體重20N，靜止放在斜面上，物體對(duì)斜面的壓力為15N，用力的圖示 法把斜面對(duì)物體的支持力表示出來(lái)。圖9如圖10所示是美國(guó)轟炸伊拉克的精確制導(dǎo)導(dǎo)彈，正在飛向巴格達(dá)。請(qǐng)?jiān)趫D中作出導(dǎo)彈 的受力示意圖。圖10在自動(dòng)化生產(chǎn)線上，常用傳送帶傳送工件。如圖11所示，一個(gè)工件與傳送帶一起以 0.2m/s的速度水平向右勻速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出工件受力的示意圖。如圖12所示，一個(gè)人用250N的力豎直向上提起一個(gè)重200N的水桶，水桶受到的合力是多大？用力的圖示法將這個(gè)合力表示出來(lái)。圖12跳傘運(yùn)動(dòng)員

28、從高空跳下一段時(shí)間后勻速下落，若將人和傘勻速下落過(guò)程中的受力等效為集中在一點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)趫D13中的P點(diǎn)畫(huà)出其受力示意圖。圖13汽車在4X104N的牽引作用下，在平直公路上勻速行駛，如圖14所示，試畫(huà)出它的受力示意圖。圖14四、實(shí)驗(yàn)題24.請(qǐng)利用一瓶礦泉水，設(shè)計(jì)兩個(gè)不同的物理實(shí)驗(yàn)，并完成下表。操作方法實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象物理知識(shí)示例將礦泉水瓶舉起后松手瓶下落重力方向是豎直向下 的實(shí)驗(yàn)一實(shí)驗(yàn)二如圖15所示，在做“斜面小車”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每一次都要使小車從斜面的相同高度開(kāi)始 下滑，這樣做的目的是使小車滑到斜面底端時(shí)相同，結(jié)論是：在粗糙的表面上，小車因受到阻力，所以運(yùn)動(dòng)的距離；表面越光滑，小車受到的阻力越，運(yùn)動(dòng)的距離越，如

29、果表面光滑到?jīng)]有阻力時(shí)，小車將保持.狀態(tài)，永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。毛巾表面棉布表面木板表面圖15五、計(jì)算題質(zhì)量為10kg的物體放在水平地面上，勻速水平拉動(dòng)物體時(shí)，摩擦力是物體所受重力的0.2 倍。（g 取 10N/kg）求：（1）拉力的大小。（2）此時(shí)物體受幾個(gè)力的作用？（3）用力的示意圖把物體所受的力表示出來(lái)，并標(biāo)出力的大小。一個(gè)物體的質(zhì)量是3000kg，分析下列情況下起重機(jī)鋼絲繩對(duì)物體的拉力有多大？用力 的圖示法表示物體受到的力。（1g = 10N/kg）（1）物體以2m/s的速度勻速上升；（2）起重機(jī)懸吊著物體靜止不動(dòng)；（3）物體靜止在水平地面上，鋼絲繩以1.0X104N的力向上吊，但沒(méi)能吊動(dòng)物體。六、