事業(yè)單位機(jī)械類復(fù)習(xí)材料

1、機(jī)械基礎(chǔ)自測題及答案 名詞解釋機(jī)械：機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的統(tǒng)稱。機(jī)器：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)，變換機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式或傳遞能量的裝置。機(jī)構(gòu)：由若干零件組成，可在機(jī)械中轉(zhuǎn)變并傳遞特定的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。構(gòu)件：由若干零件組成，能獨(dú)立完成某種運(yùn)動(dòng)的單元零件：構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造的最小單元。標(biāo)準(zhǔn)件：是按國家標(biāo)準(zhǔn)（或部標(biāo)準(zhǔn)等）大批量制造的常用零件。自由構(gòu)件的自由度數(shù)：自由構(gòu)件在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，具有三個(gè)自由度。約束：起限制作用的物體，稱為約束物體，簡稱約束。運(yùn)動(dòng)副：構(gòu)件之間的接觸和約束，稱為運(yùn)動(dòng)副。10 .低副：兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。高副：兩個(gè)構(gòu)件之間以點(diǎn)或線接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。平衡：是指物體處于靜止或作勻速

2、直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。屈服極限：材料在屈服階段，應(yīng)力波動(dòng)最低點(diǎn)對應(yīng)的應(yīng)力值，以。s表示。強(qiáng)度極限：材料。-8曲線最高點(diǎn)對應(yīng)的應(yīng)力，也是試件斷裂前的最大應(yīng)力。15 .彈性變形：隨著外力被撤消后而完全消失的變形。塑性變形：外力被撤消后不能消失而殘留下來的變形。延伸率：5=（l1-l）/lX100%，l為原標(biāo)距長度，11為斷裂后標(biāo)距長度。斷面收縮率：W=（A A1）/ AX100%，A為試件原面積，A1為試件斷口處面積。工作應(yīng)力：桿件在載荷作用下的實(shí)際應(yīng)力。許用應(yīng)力：各種材料本身所能安全承受的最大應(yīng)力。安全系數(shù)：材料的機(jī)限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比。正應(yīng)力：沿桿的軸線方向，即軸向應(yīng)力。剪應(yīng)力：剪切面上單位面積的內(nèi)

3、力，方向沿著剪切面。擠壓應(yīng)力：擠壓力在局部接觸面上引起的壓應(yīng)力。力矩：力與力臂的乘積稱為力對點(diǎn)之矩，簡稱力矩。力偶：大小相等，方向相反，作用線互相平行的一對力，稱為力偶內(nèi)力：桿件受外力后，構(gòu)件內(nèi)部所引起的此部分與彼部分之間的相互作用力。軸力：橫截面上的內(nèi)力，其作用線沿桿件軸線。應(yīng)力：單位面積上的內(nèi)力。應(yīng)變：8=l/l，亦稱相對變形，】為伸長（或縮短），l為原長。合力投影定理：合力在坐標(biāo)軸上的投影，等于平面匯交力系中各力在坐標(biāo)軸上投影的代數(shù) 和。強(qiáng)度：構(gòu)件抵抗破壞的能力。剛度：構(gòu)件抵抗彈性變形的能力。穩(wěn)定性：受壓細(xì)長直桿，在載荷作用下保持其原有直線平衡狀態(tài)的能力。硬度：是指材料抵抗其他物體在表面

4、壓出凹陷印痕的能力。沖擊韌性：材料抵抗沖擊破壞能力的指標(biāo)。彈性系數(shù)：材料抵抗彈性變形的能力?；⒖硕桑涸谳S向拉伸（或壓縮）時(shí)，當(dāng)桿橫截面上的應(yīng)力不超過某一限度時(shí)，桿的 伸長（或縮短）】與軸力N及桿長l成正比，與橫截面積A成正比。重心：整個(gè)物體的重力是物體每一部分重力的合力，合力的作用點(diǎn)，就是物體的重心。拉（壓）桿的強(qiáng)度條件：拉（壓）桿的實(shí)際工作應(yīng)力必須小于或等于材料的許用應(yīng)力。剪切強(qiáng)度條件：為了保證受剪構(gòu)件在工作時(shí)不被剪斷，必須使構(gòu)件剪切面上的工作應(yīng) 力小于或等于材料的許用剪應(yīng)力。擠壓強(qiáng)度條件：為了保證構(gòu)件局部受擠壓處的安全，擠壓應(yīng)力小于或等于材料的許用 擠壓應(yīng)力。圓軸扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件：保證危險(xiǎn)點(diǎn)

5、的應(yīng)力不超過材料的許用剪應(yīng)力。彎曲正應(yīng)力強(qiáng)度條件：為了保證梁的安全，應(yīng)使危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力即梁內(nèi)的最大應(yīng)力不超 過材料許用應(yīng)力。中性層：在伸長和縮短之間必有一層材料既不伸長也不縮短。這個(gè)長度不變的材料層 稱為中性層。中性軸：中性層與橫截面的交線稱為中性軸。塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下，抵抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故 的能力，稱為塔式起重機(jī)的整機(jī)穩(wěn)定性。空間力系:物體所受力系的各個(gè)力的作用線，不在同一平面內(nèi)，此力系稱為空間力系。自鎖：當(dāng)主動(dòng)力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論主動(dòng)力增加多少，正壓力和磨擦力的合力與 主動(dòng)力始終處于平衡狀態(tài)，而不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為自鎖。功：當(dāng)力的作用點(diǎn)或力矩作用的

6、物體在其作用方向發(fā)生線位移或角位移時(shí)，力或力矩就要 作功。功率：力或力矩在單位時(shí)間內(nèi)所作的功，稱為功率。機(jī)械效率：是有用功率和輸入功率之比。位移：表示動(dòng)點(diǎn)幾何位置的變化。路程：動(dòng)點(diǎn)沿軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)在給定時(shí)間內(nèi)累計(jì)的軌跡弧長。速度合成定理：動(dòng)點(diǎn)的絕對速度等于牽連速度和相對速度的矢量和。剛體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：等于剛體各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量與該質(zhì)點(diǎn)到軸線距離平方成正比。剛體的平面運(yùn)動(dòng)：當(dāng)剛體運(yùn)動(dòng)同時(shí)包含平動(dòng)和在平動(dòng)平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即為剛體的平 面運(yùn)動(dòng)。機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件：當(dāng)機(jī)構(gòu)給定主動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律的數(shù)目等于自由度數(shù)時(shí)，即機(jī)構(gòu)具 有確定運(yùn)動(dòng)。死點(diǎn)位置：當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿和從動(dòng)件共線時(shí)，即為死點(diǎn)位置。急回性質(zhì)：平面連

7、桿機(jī)構(gòu)中的搖桿往復(fù)擺動(dòng)時(shí)所需時(shí)間一般并不相同，要求返回空行 程明顯快于工作行程。凸輪基圓：凸輪輪廓曲線的最小半徑所作的圓。從動(dòng)件的位移曲線：從動(dòng)件一個(gè)工作循環(huán)的位移時(shí)間曲線。間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)：指專用于產(chǎn)生從動(dòng)件間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。62 .彈性滑動(dòng)：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè) 進(jìn)入主動(dòng)輪到從松邊側(cè)離開主動(dòng)輪有個(gè)收縮過程，而帶由進(jìn)入從動(dòng)輪到離開從動(dòng)輪有個(gè)伸長 過程。這兩個(gè)過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不能傳 遞動(dòng)力。齒廓嚙合基本定律:一對定速比傳動(dòng)齒輪的齒廓曲線的公法線始終與兩輪的連心線交于定 點(diǎn)

8、。節(jié)點(diǎn)：嚙合線與兩輪連心線的交點(diǎn)必是定點(diǎn)，即為節(jié)點(diǎn)。節(jié)圓：過節(jié)點(diǎn)作一對相切的圓，稱為節(jié)圓。分度圓：直徑等于齒數(shù)乘模數(shù)的圓，稱為分度圓。正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須相等。連續(xù)傳動(dòng)的條件：一對齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度81。根切現(xiàn)象：展成法加工齒輪時(shí)，若齒數(shù)太少，刀具會(huì)把輪齒根部齒廓多切去一部分， 產(chǎn)生根切現(xiàn)象。變位齒輪：采用齒輪刀具變位的方法，即把齒條刀具的中線移動(dòng)一段距離，加工出來 的齒輪。蝸桿傳動(dòng)的主平面：通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主平面。輪系：機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中一系列相互嚙合齒輪組成的傳動(dòng)裝置。定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)，稱為定軸輪系。周轉(zhuǎn)輪

9、系：至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系。液壓傳動(dòng)：是利用液體作為工作介質(zhì)；利用液體壓力傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。靜壓傳遞原理：液壓系統(tǒng)可看成密閉容器及靜止液體，當(dāng)一處受到壓力作用時(shí)，壓力 通過液體傳到連通器中的任意點(diǎn)，各個(gè)方向的壓力都相等，壓力總是垂直作用在容器的內(nèi)表 面上，這原理稱為靜壓傳遞原理。螺紋公稱直徑：螺紋大徑。心軸：只承受彎矩不承受扭矩的軸稱為心軸。傳動(dòng)軸：僅傳遞扭矩的軸稱為傳動(dòng)軸。轉(zhuǎn)軸：同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸。80 .軸承的接觸角:滾動(dòng)體與外圈滾道接觸點(diǎn)的法線與軸承回轉(zhuǎn)半徑之間的夾角稱為接觸 角。彈簧的特性曲線：表示彈簧載荷和變形之間的關(guān)系曲線。彈簧剛度：

10、彈簧的載荷增量與變形增量之比。填空題機(jī)械是機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的總稱。力的三要素是指大小、方向和作用線。平面匯交力系平衡的必要和充分條件是合力為零。平面力偶系平衡的必要和充分條件是平面力偶系中各個(gè)分力偶矩的代數(shù)和為零。平面任意力系平衡的必要和充分條件是力系的合力和對任一點(diǎn)合力偶矩均為零。機(jī)械效率n是有用功率和輸入功率之比值。剛體的平面運(yùn)動(dòng)可以分解為平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)兩種基本運(yùn)動(dòng)。靜滑動(dòng)摩擦系數(shù)即是摩擦角的正切值。剛體以角速度3,角加速度8繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)則在其轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為r處的線速度v=3r，切線加速 度at=8r，法向加速度a n=2ro動(dòng)點(diǎn)相對動(dòng)于參考系的運(yùn)動(dòng)為相對運(yùn)動(dòng)，動(dòng)參考系相對于定參考系的運(yùn)動(dòng)為

11、牽連運(yùn) 動(dòng)，動(dòng)點(diǎn)相對于定 參考系的運(yùn)動(dòng)為絕對運(yùn)動(dòng)。點(diǎn)的速度合成定理是動(dòng)點(diǎn)的絕對速度等于牽連速度和相對速度的矢量和。剛體的平面運(yùn)動(dòng)可以分解為隨剛體上某一基點(diǎn)的平動(dòng)和繞基點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)。力的合成與分解應(yīng)遵循力的平行四邊形法則。平面匯交力系平衡的必要和充分條件是合力為零。平面力偶系平衡的必要和充分條件是各個(gè)分力偶矩的代數(shù)和為零。 平面任意力系平衡的必要和充分條件是合力為零和對任一點(diǎn)合力偶矩均為零。空間匯交力系平衡的必要和充分條件是合力為零。塔式起重機(jī)穩(wěn)定性評價(jià)指標(biāo)為穩(wěn)定性系數(shù)K。力對軸之矩的平衡條件是力系中各力對軸之矩的代數(shù)和為零。常力作的功W=FScosa。常力矩作的功等于常力矩與轉(zhuǎn)角的乘積。作用于旋轉(zhuǎn)

12、物體上力矩的功率等于力矩與旋轉(zhuǎn)物體角速度的乘積。機(jī)械效率是有用功率和輸入功率之比值。構(gòu)件承載能力從下面三個(gè)方面衡量構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度、構(gòu)件具有足夠的剛度與對于細(xì)長桿 具有足夠的穩(wěn)定性。強(qiáng)度條件可以解決如下三個(gè)問題：校核強(qiáng)度、確定截面尺寸、確定載荷。點(diǎn)的速度具有大小、方向和瞬時(shí)的特點(diǎn)。飛輪貯存的動(dòng)能E與飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和角速度的平方成正比。機(jī)構(gòu)中各個(gè)構(gòu)件相對于機(jī)架能夠產(chǎn)生獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的數(shù)目稱為：機(jī)構(gòu)的自由度。平面機(jī)構(gòu)的自由度計(jì)算公式為：F=3n-2PL-PH。已知一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2,直徑為D1、D2，齒數(shù)為z1、z2,則其傳動(dòng)比i= n1 /n2=D2/D1= z2/z1。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)

13、的桿長為a=60mm, b=200mm, c=100mm, d=90mm。若以桿C為機(jī)架，則此四桿機(jī) 構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。在傳遞相同功率下，軸的轉(zhuǎn)速越高，軸的轉(zhuǎn)矩就越小。在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架相連的桿稱為連架桿，其中作整周轉(zhuǎn)動(dòng)的桿稱為曲柄，作往復(fù)擺 動(dòng)的桿稱為搖桿，而不與機(jī)架相連的桿稱為連桿。平面連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)是指連桿和從動(dòng)件共線位置。平面連桿機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件是曲柄應(yīng)為最短桿曲柄與最短桿之和小于或等于另外兩桿 長度之和。平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K=1.25是指工作與返回時(shí)間之比為1： 1.25,平均速比為1.25。 凸輪機(jī)構(gòu)的基圓是指以凸輪輪廓曲線的最小半徑作的圓。凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、從動(dòng)件

14、和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑與斷裂。帶工作時(shí)截面上產(chǎn)生的應(yīng)力有拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力和彎曲拉應(yīng)力。帶傳動(dòng)工作時(shí)的最大應(yīng)力出現(xiàn)在V帶從緊邊進(jìn)入小帶輪處，其值為：omax=o1+ob1+oc。 普通V帶的斷面型號分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，其中斷面尺寸最小的是Y型。鏈傳動(dòng)的主要失效形式有：鏈條鉸鏈磨損和鏈條斷裂。鏈的長度以鏈節(jié)數(shù)表示，一般應(yīng)取為偶數(shù)。為保證齒輪傳動(dòng)恒定的傳動(dòng)比，兩齒輪齒廓應(yīng)滿足齒廓嚙合基本定律。符合齒廓嚙合基本定律的齒廓有漸開線、擺線和、圓弧曲線等。漸開線的形狀取決于基圓。一對齒輪的正確嚙合條件為：模數(shù)相等與分度圓壓力角相等。一對齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為：一對

15、齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度81。齒輪輪齒的失效形式有輪齒折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性變形。 一對斜齒輪的正確嚙合條件為：法面模數(shù)相等、壓力角相等與螺旋角相等、方向相反。 圓錐齒輪傳動(dòng)是惟一適用于相交軸的齒輪傳動(dòng)。蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成。通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主平面。螺旋傳動(dòng)是由螺桿和螺母組成。滾動(dòng)軸承軸系兩端固定支承方式常用在跨度較小和工作溫度不高時(shí)。常用的軸系支承方式有兩端固定支承和一端固定一端游動(dòng)支承。角接觸球軸承7208B較7208C軸向承載能力大，這是因?yàn)榻佑|角大。軸承6308，其代號表示的意義為深溝球軸承，中系列，內(nèi)徑為40mm，普通級

16、。非液體摩擦滑動(dòng)軸承應(yīng)計(jì)算平均壓強(qiáng)、相對滑動(dòng)速度和軸承的壓強(qiáng)速度積值。潤滑劑有潤滑油、潤滑脂和固體潤滑劑三類。按摩擦狀態(tài)滑動(dòng)軸承分為非液體摩擦軸承和液體摩擦軸承兩類。列舉出兩種固定式剛性聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器。軸按所受載荷的性質(zhì)分類，自行車前軸是固定心軸。螺旋傳動(dòng)按用途可分為傳力螺旋、傳動(dòng)螺旋和調(diào)整螺旋。普通三角螺紋的牙形角為60。度。常用聯(lián)接螺紋的旋向?yàn)橛倚Ｆ胀菟ǖ墓Q直徑為螺紋大徑。在常用的螺紋牙型中矩形螺紋傳動(dòng)效率最高，三角形螺紋自鎖性最好。彈簧的主要功能是緩沖吸振、對物體施加壓力拉力或力矩、測量力，力矩和貯存機(jī)械能。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分組成。

17、判斷題二力平衡的必要和充分條件是：二力等值、反向、共線。（”）合力一定大于分力。（X）只受兩力作用但不保持平衡的物體不是二力體。（”）平面匯交力系平衡的必要和充分條件是力系的力多邊形封閉。（”）畫力多邊形時(shí)，變換力的次序?qū)⒌玫讲煌慕Y(jié)果。（X）力的作用點(diǎn)沿作用線移動(dòng)后，其作用效果改變了 （X）力對一點(diǎn)之矩，會(huì)因力沿其作用線移動(dòng)而改變。（X）作用在物體上的力，向一指定點(diǎn)平行移動(dòng)必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶。（”）力偶可以合成為一個(gè)合力。（X）力偶在任何坐標(biāo)軸上的投影代數(shù)和恒為零。（”）力偶就是力偶矩的簡稱。（X）合力偶矩等于每一個(gè)分力偶矩的矢量和。（”）兩物體的接觸面上產(chǎn)生的靜摩擦力為一定值。（

18、X）一個(gè)固定鉸鏈支座，可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。（”）一個(gè)高副可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。（X）在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，可不考慮虛約束。（X）靜滑動(dòng)摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)相等。（X）靜滑動(dòng)摩擦力為一定值。（X）靜不定結(jié)構(gòu)在機(jī)械工程中不得應(yīng)用。（X）兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)不相等。（”）切向加速度既改變動(dòng)點(diǎn)速度的大小，也改變速度的方向。（X）在彈性變形范圍內(nèi)，正應(yīng)力與正應(yīng)變成反比關(guān)系。（X）質(zhì)點(diǎn)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，既有法向加速度，又有切向加速度。（”）牽連運(yùn)動(dòng)是動(dòng)參考系相對于定參考系的運(yùn)動(dòng)。（”）絕對速度va是牽連速度ve和相對速度vr之和，因此，va必然大于ve和vr。（X） 灰鑄鐵的抗拉

19、和抗壓的能力是相近似的。（”） 銷聯(lián)接在受到剪切的同時(shí)還要受到擠壓。（”） 合金鋼是塑性材料。（”）兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱為低副。（”）局部自由度是與機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無關(guān)的自由度。（”）虛約束是在機(jī)構(gòu)中存在的多余約束，計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)除去。（”）在四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄是最短的連架桿。（X）壓力角越大對傳動(dòng)越有利。（X）在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，空回行程比工作行程的速度要慢。（X）偏心輪機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。（”）曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。（”）減速傳動(dòng)的傳動(dòng)比i1o （X）Y型V帶所能傳遞的功率最大。（X）在V帶傳動(dòng)中，其他條件不變，則中心距越大，承載能力越大。（”）帶傳動(dòng)

20、一般用于傳動(dòng)的高速級。（”）帶傳動(dòng)的小輪包角越大，承載能力越大。（”）選擇帶輪直徑時(shí)，直徑越小越好。（X）鏈傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)的高速級。（X）鏈傳動(dòng)是一種摩擦傳動(dòng)。（X）滾子鏈的節(jié)距p越大，則承載能力越大。（”）漸開線上各點(diǎn)的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。（”）基圓直徑越大漸開線越平直。（”）設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。（”）在潤滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕失效不會(huì)發(fā)生。（X） 只承受彎矩而不受扭矩的軸，稱為心軸。（”）受橫向載荷的螺栓聯(lián)接中的螺栓必受剪切力。（X）螺釘聯(lián)接用于被聯(lián)接件為盲孔，且不經(jīng)常拆卸的場合。（”）圓柱銷與銷孔之間必須采用過盈配合。（”）擠

21、壓就是壓縮。（X）受彎矩的桿件，彎矩最大處最危險(xiǎn)。（X）僅傳遞扭矩的軸是轉(zhuǎn)軸。（X）一般應(yīng)使軸頸的耐磨性和硬度大于軸瓦。（”）低速重載下工作的滑動(dòng)軸承應(yīng)選用粘度較高的潤滑油。（”）代號為6310的滾動(dòng)軸承是角接觸球軸承。（X）對載荷小，而工作平穩(wěn)的軸可選用球軸承。（”）用聯(lián)軸器時(shí)無需拆卸就能使兩軸分離。（X）用離合器時(shí)無需拆卸就能使兩軸分離。（”）凸緣聯(lián)軸器屬于固定式剛性聯(lián)軸器。（”）花鍵聯(lián)接只能傳遞較小的扭矩。（X）彈簧是彈性元件，能產(chǎn)生較大的彈性變形，所以采用低碳鋼絲制造。（X） 簡答題:機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是什么？答：機(jī)構(gòu)不能作為傳遞能量的裝置。構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么？答：構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的

22、最小單元，而零件是制造的最小單元。何謂標(biāo)準(zhǔn)件？它最重要的特點(diǎn)是什么？試列舉出五種標(biāo)準(zhǔn)件。答:是按國家標(biāo)準(zhǔn)（或部標(biāo)準(zhǔn)等）大批量制造的常用零件。最重要的特點(diǎn)是:具有通用性。 例如：螺栓、螺母、鍵、銷、鏈條等。什么叫二力桿？答：一個(gè)桿件所受二力大小相等、方向相反、作用在兩鉸中心連線上。某剛體受平面力系作用，問哪一圖是平衡力系？哪一圖有合力？合力是哪一個(gè)？（題2-11） 答：b）、d）平衡，c）力系的合力為F3。6. 什么是自鎖？答：當(dāng)主動(dòng)力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論增加多少，正壓力和摩擦力的合力與主動(dòng)力始終 處于平衡狀態(tài)，而不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為自鎖。何謂“截面法”，它與靜力學(xué)中的“分離體”有何區(qū)別

23、？答：截面法是揭示和確定桿件內(nèi)力的方法。分離體是取消約束后的實(shí)物，用以畫出所受全部 主動(dòng)力和約束反力的受力圖。桿件有哪些基本變形？答：桿件有四種基本變形：拉伸和壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)、彎曲。桿件在怎樣的受力情況下才會(huì)發(fā)生拉伸（壓縮）變形？答：桿件在軸向拉（壓）力作用下才會(huì)發(fā)生拉伸（壓縮）變形。根據(jù)構(gòu)件的強(qiáng)度條件，可以解決工程實(shí)際中的哪三方面的問題？答：校核強(qiáng)度、確定截面尺寸、確定載荷。圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上產(chǎn)生什么應(yīng)力？怎樣分布？怎樣計(jì)算？答：扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。剪應(yīng)力沿半徑分布，與到圓心的距離成正比，圓心處剪應(yīng)力為零，最大應(yīng) 力發(fā)生在周邊，剪應(yīng)力方向與半徑垂直。何謂中性層、中性軸？答：中性層：在伸長和縮短之

24、間必有一層材料既不伸長也不縮短。這個(gè)長度不變的材料 層稱為中性層。中性軸：中性層與橫截面的交線稱為中性軸。直梁彎曲時(shí)，橫截面上產(chǎn)生什么應(yīng)力？怎樣分布？怎樣計(jì)算？答：直梁彎曲時(shí)，橫截面上由彎矩產(chǎn)生彎曲正應(yīng)力。中性軸把截面分成兩部分，梁彎曲 的外凸部分受拉應(yīng)力，內(nèi)凹部分受壓應(yīng)力。計(jì)算公式為：。max=Mmax/W。受彎矩的桿件，彎矩最大處是否一定是危險(xiǎn)截面？為什么？答：不一定，由公式可知。max不僅取決于Mmax，還與W（或直徑d）有關(guān)，比值最大處才是 危險(xiǎn)截面。工程中常見的交變應(yīng)力有哪幾種？答：有對稱循環(huán)交變應(yīng)力和非對稱循環(huán)交變應(yīng)力兩種。疲勞破壞有哪些特點(diǎn)？答：構(gòu)件在交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生破壞，破壞

25、應(yīng)力值遠(yuǎn)低于靜應(yīng)力值；斷口分為光滑區(qū)和 粗糙區(qū)；疲勞破壞時(shí)，為脆性斷裂。何為材料的持久極限？答：材料的持久極限代表材料抵抗疲勞破壞的能力。為什么空心圓截面比實(shí)心圓截面的抗扭性能好？答：由于橫截面上的扭矩主要由靠近圓軸表面的那部分材料承受，靠近中心部分的材料幾乎 沒有發(fā)揮承載作用。若把中心部分的材料移到邊緣，使其成為空心軸，不僅應(yīng)力提高而且半 徑增加，能提供更大的扭矩，就能有效提高軸的承載能力。何謂脆性材料及塑性材料？如何衡量材料的塑性？比較脆性材料及塑性材料的力學(xué)性質(zhì)。答：塑性材料是延伸率和斷面收縮率很大的材料，延伸率5N5的材料。脆性材料是延 伸率85的材料。其力學(xué)性質(zhì)用延伸率、斷面收縮率和

26、沖擊韌性來衡量。根據(jù)工作機(jī)所需的功率選擇電機(jī)應(yīng)注意什么原則？答：根據(jù)工作機(jī)負(fù)載特點(diǎn)選擇電機(jī)，一般分為三類：連續(xù)工作：要求電機(jī)的額定功率應(yīng)接 近或稍超過輸入功率；斷續(xù)工作：一般電機(jī)的額定功率低于負(fù)載所需功率；短時(shí)工作： 電機(jī)的額定功率可比負(fù)載所需功率低很多，即允許電機(jī)短時(shí)超負(fù)荷工作，不會(huì)引起繞組溫升 過高。剪切的受力特點(diǎn)是什么？變形特點(diǎn)是什么？答：受力特點(diǎn)：構(gòu)件受剪切時(shí)，其兩側(cè)受一對大小相等、方向相反、作用線相距很近的外力 作用。變形特點(diǎn)：介于作用力中間部分的截面將沿力作用的方向發(fā)生相對錯(cuò)動(dòng)。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有哪幾種？各有何特點(diǎn)？答：基本形式有三種：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)。曲

27、柄搖桿機(jī)構(gòu)：一般曲柄 為原動(dòng)件，作等速轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿和搖桿為從動(dòng)件分別作平面運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)。雙搖桿機(jī)構(gòu)：兩 連架桿均為搖桿的四桿機(jī)構(gòu)。雙曲柄機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為曲柄的四桿機(jī)構(gòu)。什么是機(jī)架、連架桿、連桿？最短的連架桿是否一定是曲柄？答：機(jī)架：固定不動(dòng)的桿；連架桿：與機(jī)架相連的桿；連桿：不與機(jī)架相連的桿。只有 當(dāng)曲柄與最長桿之和小于戊等于其他兩桿長度之和時(shí)，最短的連架桿才是曲柄。連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是確定值還是變化值？它對機(jī)構(gòu)的傳力性能有何影響？答：連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是變化值。壓力角小使傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輕便，機(jī)械效率高。如何判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有急回性質(zhì)？極位夾角。與急回性質(zhì)有何關(guān)系？答：判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有極位夾角。；如

28、。越大，行程速比系數(shù)K越大，急回特性越好。 棘輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件轉(zhuǎn)角如何調(diào)整？答：調(diào)節(jié)主動(dòng)曲柄長度，以改變棘輪搖桿的擺動(dòng)角度；采用遮板調(diào)節(jié)棘輪的轉(zhuǎn)角；反 變棘輪的轉(zhuǎn)向。槽輪機(jī)構(gòu)有何特點(diǎn)？答：槽輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，效率高，能較平穩(wěn)地改變從動(dòng)件的角速度實(shí)現(xiàn)周期性的轉(zhuǎn)位。 但槽數(shù)較少的外槽輪機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)。為了避免帶的打滑，將帶輪上與帶接觸的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，這樣處理是否正 確，為什么？答：不可以。由于帶傳動(dòng)工作時(shí)存在彈性滑動(dòng)，粗糙表面將加速帶的疲勞破壞。何謂帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)和打滑？能否避免？答：彈性滑動(dòng)：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn) 入主動(dòng)

29、輪到從松邊側(cè)離開主動(dòng)輪有個(gè)收縮過程，而帶由進(jìn)入從動(dòng)輪到離開從動(dòng)輪有個(gè)伸長過 程。這兩個(gè)過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)不能避免。打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不 能傳遞動(dòng)力。打滑能避免。在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)為什么要限制帶速v、小帶輪直徑dl和帶輪包角a？答：帶速大則離心拉應(yīng)力大，所以限制v1。斜齒圓柱齒輪與直齒圓柱齒輪比較，嚙合和傳動(dòng)特點(diǎn)是什么？答：斜齒輪與直齒輪傳動(dòng)相比，具有重合度大，逐漸進(jìn)入和退出嚙合的特點(diǎn)，最小齒數(shù)較少。 因此，傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)和噪音小，承載能力較高，適用于高速和大功率傳動(dòng)。為什么斜齒輪以法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值？答：加工齒輪時(shí)，刀具是沿著

30、斜齒輪的齒槽寬進(jìn)行切削，所以取法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。齒輪為什么會(huì)發(fā)生根切現(xiàn)象？答：當(dāng)用展成法加工齒輪時(shí)，若齒輪齒數(shù)太少，刀具會(huì)把輪齒根部齒廓多切去一部分，產(chǎn)生 根切現(xiàn)象。怎樣避免根切現(xiàn)象的發(fā)生？答：一般應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒數(shù)大于不發(fā)生根切的最小齒數(shù)；如果必須減小齒輪齒數(shù)時(shí)， 可采用齒輪刀具變位的方法，作成變位齒輪。蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是什么？答：在主平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)相等，壓力角相等；蝸桿分度圓螺旋角等于蝸輪分度 圓螺旋角，兩者旋向相同。螺桿螺紋的牙型有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？答：三角形螺紋：牙形角為60、自鎖性好、牙根厚、強(qiáng)度高，用作聯(lián)接螺紋；矩 形螺紋：牙形角為0、傳動(dòng)效率最高，但牙根強(qiáng)度低

31、、制造較困難、對中精度低、磨損后 間隙較難補(bǔ)償，應(yīng)用較少；梯形螺紋：牙形角為30、牙根強(qiáng)度高、對中性好、便于加工、 傳動(dòng)效率較高、磨損后間隙可以調(diào)整，常用作雙向傳動(dòng)螺紋；鋸齒形螺紋：工作面牙形斜 角為3、非工作面牙形斜角為30、效率高、牙根強(qiáng)度高，用作單向傳動(dòng)螺紋。有何區(qū)別？各用于何種工作場合？答：粗牙螺紋：應(yīng)用最廣，細(xì)牙螺紋：牙型和螺距小、螺紋升角小、小徑大、強(qiáng)度高、 自鎖性好，但不耐磨、易滑扣，用于薄壁管件、受振動(dòng)的聯(lián)接和微調(diào)機(jī)構(gòu)中。漸開線有哪些幾何性質(zhì)？如何用作圖表示漸開線任一點(diǎn)的壓力角？答：見教材P239, “漸開線齒廓的幾何性質(zhì)”。標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)有哪些？答：模數(shù)m、齒數(shù)z

32、、壓力角a。能實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹眲?dòng)的有哪幾種機(jī)構(gòu)？答：凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、齒輪-齒條機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)。何謂定軸輪系，何謂周轉(zhuǎn)輪系？答：.定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)，稱為定軸輪系。周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系。周轉(zhuǎn)輪系是如何組成的？ 一般用什么方法求周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比？答：周轉(zhuǎn)輪系由中心輪、行星輪和轉(zhuǎn)臂組成。利用反轉(zhuǎn)法，將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化輪系，即 定軸輪系進(jìn)行計(jì)算。何為力的平移定理？答：作用在物體上的力，向某一指定點(diǎn)平行移動(dòng)必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶，此附加力 偶值等于原來力對該指定點(diǎn)之矩。什么是力矩？力矩有何特點(diǎn)？答：力與力臂的乘積稱為力對點(diǎn)之矩。特點(diǎn)是：當(dāng)

33、力的作用線通過矩兒心時(shí)，力臂為零， 力矩亦為零；當(dāng)力沿其作用線移動(dòng)時(shí)，力臂和力矩值不變；當(dāng)力不變，矩心改變時(shí)，會(huì) 引起力臂變化，力矩的大小或轉(zhuǎn)向也會(huì)隨之改變。何為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性？答：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下，抵抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故的能力，稱為塔式起重機(jī) 的穩(wěn)定性。何為靜定結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是什么？答：未知力數(shù)等于有效平衡方程數(shù)，能用平衡方程求得全部未知力的幾何穩(wěn)定的承載結(jié)構(gòu)。何為靜不定結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是什么？答：未知力數(shù)多于獨(dú)立的平衡方程數(shù)，不能用平衡方程求得全部未知力的承載結(jié)構(gòu)。何謂齒面疲勞點(diǎn)蝕，它是如何形成的？答：齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒面承受很高交變的接觸應(yīng)力，在齒面上產(chǎn)生微小疲勞裂紋，裂

34、縫中滲入 潤滑油，再經(jīng)輪齒輾壓，封閉在裂縫中的油壓憎高，加速疲勞裂縫的擴(kuò)展，使齒面表層小片 金屬剝落形成小坑，稱為疲勞點(diǎn)蝕。試寫出7208軸承的類型、直徑系列和公稱內(nèi)徑。答：角接觸球軸承，輕系列，內(nèi)徑為40mm。齒輪齒面疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的什么部位？為什么？答：疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的節(jié)圓附近。由于該處為單齒傳力，接觸應(yīng)力高。在什么情況下會(huì)發(fā)生齒輪齒面的膠合失效？答：重載齒輪傳動(dòng)，潤滑不良時(shí)，齒面接觸應(yīng)力高，齒面產(chǎn)生瞬時(shí)高溫，使齒面熔合粘著， 并沿相對滑動(dòng)方向撕裂造成齒面損傷。齒輪輪齒折斷可有哪兩種情況？為什么？答：在嚴(yán)重超載或承受沖擊以幾偏載而引起的輪齒的過載折斷。在交變彎曲正應(yīng)力長期 反復(fù)

35、作用，在齒根受拉應(yīng)力集中處產(chǎn)生疲勞裂紋的擴(kuò)展，導(dǎo)制疲勞折斷。為什么螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)中，支承螺母的端面常做成凸臺(tái)和沉頭座？答：避免因被聯(lián)接件支承面傾斜或被聯(lián)接件變形過大，引起螺栓承受偏心拉伸，使螺栓受到 很大的彎曲正應(yīng)力。鉸制孔螺栓聯(lián)接的應(yīng)進(jìn)行哪幾項(xiàng)強(qiáng)度計(jì)算？答：應(yīng)按剪切強(qiáng)度和擠壓強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。為什么一般普通螺栓聯(lián)接都需要預(yù)緊？答：預(yù)緊力的作用是防止螺紋聯(lián)接松動(dòng)脫落，并增強(qiáng)被聯(lián)接件工作時(shí)的牢固性和緊密性，防 止受載后被聯(lián)接件之間發(fā)生位移或出現(xiàn)間隙。齒輪系分為哪兩種基本類型？它們的主要區(qū)別是什么？答：定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)；周轉(zhuǎn)輪系：輪系的某些齒輪既有自轉(zhuǎn)也有公轉(zhuǎn)。齒輪系的功用有哪些？答：可

36、以實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)、變速傳動(dòng)、差速傳動(dòng)、增減扭矩?；ㄦI聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有鍵齒較多，側(cè)面接觸面積大，對軸的削弱較輕，承載能力大， 對中性能和導(dǎo)向性能好。但制造較復(fù)雜，成本較高。銷的基本類型及其功用如何？答：銷按形狀可分為圓柱銷、圓錐銷、異形銷。銷聯(lián)接一般用于軸轂聯(lián)接，或作為安全或定 位裝置。為什么大多數(shù)螺紋聯(lián)接必須防松？防松措施有哪些？答：在靜載何作用下或溫度變化不大時(shí)，螺紋聯(lián)接不會(huì)自行松脫，而在沖擊、振動(dòng)、受變載 荷作用或被聯(lián)接件有相對轉(zhuǎn)動(dòng)等，螺紋聯(lián)接可能逐漸松脫而失效，因此，必須防松。防松措施有：靠摩擦力防松；機(jī)械防松；破壞螺紋副防松。螺紋聯(lián)接預(yù)緊后，螺

37、栓與被聯(lián)接件各受到什么載荷？答：螺栓受拉，被聯(lián)接件受壓。聯(lián)軸器與離合器的主要功能是什么？兩者功能的主要區(qū)別是什么？答：聯(lián)軸器與離合器是聯(lián)接兩根軸，使之一同轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞動(dòng)力的部件。聯(lián)軸器只有在析器停 車后，用拆卸的方法才能使兩軸的聯(lián)接部分分離。離合器可在機(jī)器運(yùn)動(dòng)時(shí)，操縱兩軸接合或 分離。剛性聯(lián)軸器與彈性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是什么？答：剛性聯(lián)軸器由剛性很大的零件組成。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元件，既有緩沖和減振功能， 又可以補(bǔ)償兩軸軸線間的位移。摩擦離合器與嵌入式離合器的主要區(qū)別是什么？哪種適用于較高轉(zhuǎn)速？答：摩擦離合器：是靠主從動(dòng)接合元件間的摩擦力傳遞扭矩。嵌入式離合器：靠接合元件作 軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)接合和分

38、離。摩擦離合器適用于較高轉(zhuǎn)速。自行車的中軸和后軸是什么類型的軸，為什么？答：自行車的中軸為轉(zhuǎn)軸，既受彎矩又受扭矩。自行車的后軸為心軸，只受彎矩。在多級齒輪減速器中，高速軸的直徑總比低速軸的直徑小，為什么？答：因?yàn)楦咚佥S的轉(zhuǎn)速高右在傳遞同一功率時(shí)，轉(zhuǎn)速高扭矩小。軸上傳動(dòng)零件常見的軸系支承方式有哪些？答：常見的有兩端固定支承和一端固定支承一端游動(dòng)兩種。選擇軸承類型時(shí)要考慮哪些因素？答：軸承承受的載荷，軸承的轉(zhuǎn)速，特殊要求，價(jià)格等。為什么要提高軸系的支承剛度？答：提高軸系的支承剛度對提高軸的剛度，旋轉(zhuǎn)精度，減少振動(dòng)、噪音和保證軸承工作壽命 很有利。在確定階梯軸的直徑時(shí)應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？答：應(yīng)符合國標(biāo)的直

39、徑尺寸系列，和公差配合的有關(guān)規(guī)定。便于裝卸。液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分、輔助部分。五、單項(xiàng)選擇題：B是構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造機(jī)械時(shí)的最小單元。A.機(jī)器；B.零件；C.構(gòu)件；D.機(jī)構(gòu)。物體上的力系位于同一平面內(nèi)，各力既不匯交于一點(diǎn)，又不全部平行，稱為B。A.平面匯交力系；.平面任意力系；C.平面平行力系；D.平面力偶系。沿著橫截面的內(nèi)力，稱為D。A.扭矩；B.彎矩.；C.軸力；D.剪力。梁彎曲變形時(shí)，橫截面上存在D兩種內(nèi)力。A.軸力和扭矩；B.剪力和扭矩；C.軸力和彎矩；D.剪力和彎矩。零件在C長期作用下將引起疲勞破壞。A.靜應(yīng)力；B.剪應(yīng)力；C.交變應(yīng)力；D

40、.正應(yīng)力。動(dòng)點(diǎn)相對于定參考系的運(yùn)動(dòng)，稱為A。A.絕對運(yùn)動(dòng)；B.牽連運(yùn)動(dòng)；C.相對運(yùn)動(dòng)。動(dòng)點(diǎn)相對于動(dòng)參考系的運(yùn)動(dòng)，稱為C。A.絕對運(yùn)動(dòng)；B.牽連運(yùn)動(dòng)；C.相對運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)構(gòu)件之間以線或點(diǎn)接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱為B。A.低副；B.高副；C.移動(dòng)副；D.轉(zhuǎn)動(dòng)副。采用A截面作為壓桿的材料，其抗失穩(wěn)能力差。A.矩形；B.方形；C.圓形；D.圓管形。一端為固定鉸支座，另一端為活動(dòng)鉸支座的梁，稱為A。A.雙支梁；B.外伸梁；C.懸臂梁。一端為固定端，另一端為自由的梁，稱為C。A.雙支梁；B.外伸梁；C.懸臂梁。兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù)A動(dòng)摩擦系數(shù)。A.大于；B.小于；C.等于；D.不定。材料的彈性系數(shù)E愈

41、大，則桿件的變形A。A.愈??；B.愈大；C.相等。一般飛輪應(yīng)布置在轉(zhuǎn)速B的軸上。A.較低；B.較高；C.適中。在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，有急回性質(zhì)的機(jī)構(gòu)是C。A.雙曲柄機(jī)構(gòu)；B.對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；C.擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)；D.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，C存在死點(diǎn)位置。A.雙曲柄機(jī)構(gòu)；B.對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；C.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；D.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的壓力角是A。A.連桿推力與運(yùn)動(dòng)方向之間所夾的銳角；B.連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾銳角；C.機(jī)構(gòu)極位夾角的余角；D.曲柄與機(jī)架共線時(shí)，連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾銳角。帶傳動(dòng)是借助帶和帶輪間的B來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的。A.嚙合；B.磨擦；C.粘接。圖示鉸鏈四桿

42、機(jī)構(gòu)是B。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；B.雙曲柄機(jī)構(gòu)；C.雙搖桿機(jī)構(gòu)。能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是C。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；B.雙搖桿機(jī)構(gòu)；C.槽輪機(jī)構(gòu)；D.齒輪機(jī)構(gòu)。鏈傳動(dòng)屬于B傳動(dòng)。A.摩擦傳動(dòng)；B.嚙合傳動(dòng)；C.兩者均不是。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)發(fā)生在C位置。A.主動(dòng)桿與搖桿共線；B.主動(dòng)桿與機(jī)架共線；C.從動(dòng)桿與連桿共線；D.從 動(dòng)桿與機(jī)架共線。飛輪的作用是B。A.貯存和輸出機(jī)械能；B.貯存和輸出轉(zhuǎn)速；C.回轉(zhuǎn)件的平衡；D.加快原動(dòng)件的 轉(zhuǎn)速。在帶傳動(dòng)中（減速傳動(dòng)），帶的應(yīng)力最大值發(fā)生在帶C。A.進(jìn)入大帶輪處；B.離開大帶輪處；C.進(jìn)入小帶輪處；D.離開小帶輪處。為了使帶與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應(yīng)AV帶截面

43、的楔角。A.小于；B.大于；C.等于。鏈傳動(dòng)是借助鏈和鏈輪間的C來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的。A.磨擦；B.粘接；C.嚙合。B是鏈傳動(dòng)承載能力、鏈及鏈輪尺寸的主要參數(shù)。A.鏈輪齒數(shù)；B.鏈節(jié)距；C.鏈節(jié)數(shù)；D.中心距。為避免使用過渡鏈節(jié)，設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)應(yīng)使鏈條長度為A。A.鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)；B.鏈節(jié)數(shù)為小鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍；C.鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)；D.鏈節(jié)數(shù)為大鏈輪齒的整數(shù)倍。一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是D。A.兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等；B.兩齒輪的齒側(cè)間隙為零；C.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；D.兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。在普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使A。A.傳動(dòng)效率提高

44、；B.蝸桿強(qiáng)度提高；C.傳動(dòng)中心距增大；D.蝸桿圓周速度提高。 自行車車輪的前軸屬于C軸。A.傳動(dòng)軸；B.轉(zhuǎn)軸；C.固定心軸；D.轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。自行車的中軸屬于B軸。A.傳動(dòng)軸；B.轉(zhuǎn)軸；C.固定心軸；D.轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。自行車的后軸屬于C軸。A.傳動(dòng)軸；B.轉(zhuǎn)軸；C.固定心軸；D.轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。漸開線的形狀取決于B直徑。A.節(jié)圓；B.基圓；C.分度圓；D.齒頂圓。A是齒輪最主要的參數(shù)。A.模數(shù)；B.壓力角；C.分度圓；D.齒數(shù)。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪的分度圓壓力角a = D。A. 35； B. 30；C. 25；D. 20。圓錐齒輪傳動(dòng)適用于A傳動(dòng)。A.相交軸；B.平行軸；C.交錯(cuò)軸。蝸桿傳動(dòng)適用于

45、C傳動(dòng)。A.相交軸；B.平行軸；C.交錯(cuò)軸。傳動(dòng)比大而且準(zhǔn)確的傳動(dòng)是D。A.帶傳動(dòng)；B.鏈傳動(dòng)；C.齒輪傳動(dòng)；D.蝸桿傳動(dòng)。不能用于傳動(dòng)的螺紋為A螺紋。A.三角形；B.矩形；C.梯形；D.鋸齒形。定軸輪系的總傳動(dòng)比等于各級傳動(dòng)比B。A.之和；B.連乘積；C.之差；D.平方和。A的周轉(zhuǎn)輪系，稱為行星輪系。A.單自由度；B.無自由度；C.雙自由度；D.三自由度。減速器的傳動(dòng)比i =A。A. 1； B. M （a-cf）/frb ）分析下列平面機(jī)構(gòu)的自由度。（a. F=1，b. F=2， c. F=1， d. F=1， e. F=1， f. F=1。）設(shè)計(jì)腳踏軋棉機(jī)的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，要求踏板CD在水平

46、位置上下各擺動(dòng)10，長度lCD=500mm， lAD=1m。用圖解法求曲柄AB及連桿CB的長度。（見附件）兩級平行軸斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)如圖所示，已知高速級齒輪模數(shù)mn=3mm，螺旋角B=15,齒 數(shù)z=51； 低速級齒輪模數(shù)mn=5mm，齒數(shù)z=13；試求：低速級斜齒輪旋向如何選擇才能 使中間軸上兩齒輪軸向力方向相反。低速級齒輪取多大螺旋角B才能使中間軸的軸向力互 相抵消。（ 見附件，B3=816, 02 ）試畫出帶傳動(dòng)的應(yīng)力分布圖，并標(biāo)出最大應(yīng)力的位置。（見附件）一對斜齒輪傳動(dòng)如圖所示，試畫出從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向、輪齒傾斜方向以及受力方向。（見附件）一對直齒錐齒輪傳動(dòng)如圖所示，主動(dòng)輪z1=17，轉(zhuǎn)速n

47、1=800r/min，從動(dòng)輪z2=38。求： 傳動(dòng)比i12、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2、兩輪分度圓錐角5 1、5 2。圖示從動(dòng)輪的三個(gè)分力方向。（ i=2.235，n2=357.9 r/min，S1=26 46 49，5 2=73 13 11 ；見附件。） 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)如圖所示，根據(jù)圖示參數(shù)和信息，求運(yùn)動(dòng)鏈末端構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)速度或行程并標(biāo)明 其運(yùn)動(dòng)方向。（a. n6=26.1r/min，b. n4=7r/min， c.手柄每轉(zhuǎn)行程：l=2.22mm）試列舉出三種實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。（凸輪機(jī)構(gòu)、棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)。）試列舉出三種將轉(zhuǎn)動(dòng)變成直動(dòng)的機(jī)構(gòu)。（曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、齒輪-齒條 機(jī)構(gòu)。）一對標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱

48、齒輪的齒數(shù)z1=30、z2=60，模數(shù)mn=4mm，中心距a=190mm。 =28，正常齒制。試計(jì)算其螺旋角B、分度圓直徑、齒頂圓直徑da、基圓直徑db。（B=18 40，d1=126.662mm , d2=253.325mm , da1=134.662mm , da2=261.325mm , db1=118.239mm , db2=236.479mm）圓錐銷的錐度為1：50，分析選用此錐度值的原因。（實(shí)現(xiàn)自鎖）已知材料P-A1曲線如圖所示，試件的直徑為10mm，標(biāo)距10=50mm。試汁算此材料的os、 ob和5 s。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，畫出。-8曲線，并估計(jì)該材料為何種鋼？ （os=360MPa，

49、。b=604MPa，5 5=16.2%，估計(jì)是 45 號鋼。）旋轉(zhuǎn)式拋秧機(jī)轉(zhuǎn)盤直徑D=500mm，要求秧苗拋出速度v=15m/s。求轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速。（n=286r/min）汽車在R=400m的圓形賽道上作圓周運(yùn)動(dòng)，速度v=90km/h,起始點(diǎn)（t=0）為A點(diǎn)，如圖所 示。求 t=40s時(shí)，汽車的坐標(biāo)、位移和路程。（坐標(biāo)：x= 320.5m,y=239.4m x=79.5m, y=239.4m 位移 r=759m，路程 s=1000m。）在圖示的一級圓柱齒輪減速器中，已知在輸入軸1上作用有力偶距T1=500Nm， 在輸出軸II上作用有阻力偶矩T2=2000Nm，地腳螺釘A和B相距l(xiāng)=800mm，不計(jì)磨擦和減速器 自重，求A、B處的法向約束力。（FA=FB=1875N）圖示的簡易起重支架，已知橫梁AB的