河北省邢臺市橋西區(qū)邢臺八中2022-2023學年物理高三第一學期期中學業(yè)水平測試試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認真閱讀答題紙上的注意事項，按規(guī)定答題。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、下列說法正確的是（ ）A研究蜜蜂飛行時翅膀的振動特點時，蜜蜂可以看做質(zhì)點B研究火車通過路旁一根電線桿的時間時，火車可看做質(zhì)點C列車在遂寧站停車10分鐘，這10分鐘為時間D早上7時50分，上午第一節(jié)課開始，早上7時50分為時間2、一輛

2、汽車由靜止開始做勻速直線運動，從開始運動到駛過第一個100m距離時，速度增加了10m/s，汽車駛過第二個100m時，速度的增加量是A4.1m/sB8.2m/sC10m/sD20m/s3、如圖所示，在水平地面上有兩個完全相同的鉤碼A、B處于靜止狀態(tài)，現(xiàn)在掛鉤處分別對A、B施加豎直向上的恒力F1和F2(F1F2)，使鉤碼都豎直向上做勻加速直線運動，A、B兩個鉤碼各自運動一段時間后撤去豎直向上的恒力作用，已知A、B向上運動的最大高度相等。忽略空氣阻力作用，設(shè)Fl對鉤碼A的沖量大小為I1，F(xiàn)2對鉤碼B的沖量大小為I2，則AI1I2CI1=I2D以上情況都有可能4、如圖所示，由輕桿AB和BC構(gòu)成的三角形

3、支架固定在墻壁上，A、B、C各固定點均用鉸鏈連接在B處掛一重物，以F1、F2分別表示輕桿AB、BC對B點的彈力，則以下說法中正確的是() AF1沿AB延長線方向，F(xiàn)2沿BC方向BF1沿BA方向，F(xiàn)2沿CB延長線方向CF1沿BA方向，F(xiàn)2沿BC方向DF1沿AB延長線方向，F(xiàn)2沿CB延長線方向5、已知物體做直線運動，下列說法正確的是()A加速度增大，速度一定增大B物體有加速度，速度一定增加C物體速度為零，加速度一定為零D速度變化越快，加速度越大6、2022年第24屆冬季奧林匹克運動會將在北京舉行，跳臺滑雪是冬奧會的比賽項目之一。圖為一簡化后的跳臺滑雪的軌道示意圖，運動員（可視為質(zhì)點）從起點由靜止開

4、始自由滑過一段圓心角為60的光滑圓弧軌道后從A點水平飛出，然后落到斜坡上的B點。已知A點是斜坡的起點，光滑圓弧軌道半徑為40 m，斜坡與水平面的夾角30，運動員的質(zhì)量m50 kg。重力加速度g10 m/s2。下列說法正確的是( )A運動員從起點運動到B點的整個過程中機械能不守恒B運動員到達A點時對軌道的壓力大小為1000 NC運動員到達A點時重力的瞬時功率為104 WD運動員從A點飛出到落到B點所用的時間為 s二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、一物塊沿傾角為的固定斜

5、面以一定的初速度從底端上滑，到達最大高度處后又返回底端已知物塊上滑的時間是下滑時間的一半，則（ ）A下滑時的加速度大B回到底端時速度是出發(fā)時的C物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為D因摩擦而產(chǎn)生的熱量上滑時與下滑時相等8、如圖所示，物塊A與小球B通過一輕繩相連處在定滑輪兩側(cè)，物塊A套在一光滑水平橫桿上，用手按住A，此時輕繩與桿夾角為30，物塊B靜止，現(xiàn)釋放物塊A，讓其向右滑行，已知A、B質(zhì)量均為m，定滑輪中心距橫桿高度為h，忽略定滑輪大小，B始終未與橫桿觸碰，則下列說法中正確的有AB在下落過程中機械能守恒BA物塊的最大速度為C物塊向右滑行過程中，繩對A的拉力的功率一直增大D物塊B的機械能最小時，物塊A的

6、動能最大9、如圖所示，小物塊在豎直平面內(nèi)的恒力F作用下，沿傾角=30的固定斜面向上運動的過程中，恒力F做功與物塊克服重力做的功相等，下列說法正確的是A若斜面光滑，則小物塊一定勻速上滑B若斜面粗糙，則小物塊一定減速上滑C若斜面光滑，當F最小時，F(xiàn)與斜面的夾角為零D若斜面粗糙，當摩擦力做功最小時，F(xiàn)與斜面的夾角為6010、如右圖為一列簡諧橫波的波形圖，其中虛線是t1=0.01s時的波形，實線是t2=0.02s時的波形，已知t2t1=T/4。關(guān)于這列波，下列說法中正確的是A該波的傳播速度可能是600m/sB從t1時刻開始，經(jīng)0.1s質(zhì)點P通過的路程為0.8mC若該波波源從0點沿x軸正向運動，則在x=

7、200m處的觀測者接收到的波的頻率將大于25HzD遇到寬約3m的障礙物時，該波能發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）學習了傳感器之后，在“研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實驗中時，甲、乙兩實驗小組引進“位移傳感器”、“力傳感器”，分別用如圖（a）、（b）所示的實驗裝置實驗，重物通過細線跨過滑輪拉相同質(zhì)量小車，位移傳感器（B）隨小車一起沿水平軌道運動，位移傳感器（A）固定在軌道一端甲組實驗中把重物的重力作為拉力F，乙組直接用力傳感器測得拉力F，改變重物的重力重復實驗多次，記錄多組數(shù)據(jù)，并畫出a-F圖像（1）甲組實

8、驗把重物的重力作為拉力F的條件：_（重物質(zhì)量為M，小車與傳感器質(zhì)量為m）（2）圖（c）中符合甲組同學做出的實驗圖像的是_；符合乙組同學做出的實驗圖像的是_（選填 、）12（12分）甲、乙兩位同學利用圖（a）位移傳感器及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼拉力F的對應關(guān)系圖，如圖（b）所示，實驗時選擇了不可伸長的輕質(zhì)細繩和輕定滑輪回答下列問題： （1）由圖(b)可知，a-F圖線不經(jīng)過原點，可采取的措施是_（2）若利用本實驗裝置來驗證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力作為小車受到的合外力，鉤碼的質(zhì)量應滿足的條件是_（3）實驗中甲、乙兩同學用的小車（

9、含發(fā)射器）的質(zhì)量分別為、，甲、乙兩同學用的小車受到的阻力分別為、，由圖可知， _， _(選填“大于小于或等于)四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）飛機在水平跑道上滑行一段時間后起飛飛機總質(zhì)量m1104 kg，發(fā)動機在水平滑行過程中保持額定功率P8 000 kW，滑行距離x50 m，滑行時間t5 s，以水平速度v080 m/s飛離跑道后逐漸上升，飛機在上升過程中水平速度保持不變，同時受到重力和豎直向上的恒定升力(該升力由其他力的合力提供，不含重力)，飛機在水平方向通過距離L1 600 m的過程中，上升高度為h

10、400 m取g10 m/s2.(1)假設(shè)飛機在水平跑道滑行過程中受到的阻力大小恒定，求阻力Ff的大??；(2)飛機在上升高度為h400 m過程中，求受到的恒定升力F及機械能的改變量14（16分）如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A先后經(jīng)過等壓、等容和等溫過程完成一個循環(huán)，A、B、C狀態(tài)參量如圖所示，氣體在狀態(tài)A的溫度為27 ，求：（1）氣體在狀態(tài)B的溫度TB；（2）氣體從ABC狀態(tài)變化過程中與外界交換的總熱量Q。15（12分）如圖所示，一個質(zhì)量m=4.0kg的物體靜止在水平地面上，現(xiàn)用一大小F=20、與水平方向成=37斜向上的力拉物體，使物體沿水平地面做勻加速直線運動。已知物體與水平地面間的動摩

11、擦因數(shù)=0.50，sin37=0.60，cos37=0.80，空氣阻力可忽略不計，取重力加速度g=10m/s2。求：（1）物體做勻加速直線運動的加速度大小a；（2）物體由靜止開始運動通過位移x=1.0m所需要的時間t；（3）物體由靜止開始運動4.0s的過程中，拉力F所做的功W。參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】解:A、研究蜜蜂飛行時翅膀的振動特點時,不能把蜜蜂看成質(zhì)點,否則就沒有振動了,故A錯誤;B、研究火車通過路旁一根電線桿的時間時,火車的長度不可以忽略,所以不能看成質(zhì)點,故B錯誤;C、10分鐘是時間

12、長度,是指時間,所以C選項是正確的;D、7時50分對應一個時間點,是時刻,故D錯誤;所以C選項是正確的2、A【解析】汽車做初速度為零的勻加速直線運動，由速度位移公式得加速度為：根據(jù)可得汽車的速度為：速度的增加量為：A.與分析相符，故A正確；B.與分析不符，故B錯誤；C.與分析不符，故C錯誤；D.與分析不符，故D錯誤3、A【解析】設(shè)鉤碼A、B的質(zhì)量為m，因F1F2，由牛頓第三定律知向上做勻加速直線運動的加速度滿足：a1a2，由于上升的高度相同，則速度圖象如圖所示；根據(jù)圖象可知A上升過程中運動的總時間小于B上升過程中運動的總時間；全過程根據(jù)動量定理可得：對A：I1-mgt1=0對B：I2-mgt2

13、=0所以I1I2。AI1I2，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；CI1=I2，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D以上情況都有可能，與結(jié)論不相符，選項D錯誤；4、B【解析】考慮到繩子只能受拉，不能受壓，所以可假設(shè)將本題中的輕桿換成繩子進行分析，若將AB桿換成繩子，則在重物的作用下繩子將被拉緊，可見AB桿受拉；若將BC桿換成繩子，則在重物的作用下繩子將被壓縮，可見BC桿受壓，再由彈力跟引起物體形變的外力方向相反可知，F(xiàn)1沿BA方向，F(xiàn)2沿CB延長線方向，故B正確，ACD錯誤。故選B。5、D【解析】明確加速度的定義，知道加速度是描述速度變化快慢的物理量；同時知道加速度和速度的方向決定了物體的運動性質(zhì)；【詳解】A、

14、加速度增大時速度不一定增大，如加速度和速度方向相反時速度減小，故A錯誤；B、物體有加速度，如果加速度和速度方向相反，則速度將減小，故B錯誤；C、物體的速度為零時，加速度不一定為零，如自由落體開始下落的位置，故C錯誤；D、加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故D正確；故選D【點睛】關(guān)鍵是知道加速度和速度方向相反時速度減小，加速度和速度方向相同時速度增大，加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大6、B【解析】A運動員在光滑的圓軌道上的運動和隨后的平拋運動的過程中只受有重力做功，機械能守恒，故A錯誤；B運動員在光滑的圓軌道上的運動的過程中機械能守恒，所以由牛

15、頓第二定律可得，得故A點時對軌道的壓力大小為1000N，故B正確；C此時速度沿水平方向，故重力的瞬時功率為零，故C錯誤；D由可得故D錯誤二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BCD【解析】A、已知物塊上滑的時間是下滑時間的一半，由公式 可知： 故A錯誤；B、由公式 ，可得 , 即回到底端時速度是出發(fā)時的，故B正確C、對物塊進行受力分析可知向上運動的過程中： 向下運動的過程中：聯(lián)立得：聯(lián)立公式可得： ，故C正確；D、物塊向上和向下運動的過程中受到的摩擦力是相等的，所以因摩

16、擦而產(chǎn)生的熱量上滑時與下滑時相等，故D正確；綜上所述本題答案是：BCD 8、BD【解析】A. 物塊A由P點出發(fā)第一次到達C點的過程中，繩子拉力對B一直做負功，其機械能一直減小，故A錯誤B. 系統(tǒng)機械能守恒，當B的機械能最小時，即為A到達C點，此時A的速度最大，設(shè)為v，此時B的速度為0，根據(jù)系統(tǒng)的機械能守恒解得： ，故B正確C. 根據(jù)功率公式 知，在P點，物塊A的速度為零，細線對A拉力的功率為零在C點，拉力和速度垂直，細線對A拉力的功率也為零，所以物塊A由P點出發(fā)到達C點過程中，細線對A拉力的功率先增大后減小故C錯誤D. 系統(tǒng)機械能守恒，當B的機械能最小時，物塊A的機械能最大，即動能最大，故D正

17、確9、ACD【解析】應用動能定理判斷物體的運動情況，根據(jù)臨界條件判斷外力的方向?！驹斀狻緼若斜面光滑，對物體應用動能定理：可知：，又因為外力F為恒力，所以物體做勻速直線運動，故A正確；B若斜面粗糙，物體可能和斜面無彈力，摩擦力仍然不做功，物體可能做勻速直線運動，故B錯誤；C若斜面光滑，物體向上運動位移為x，對物體應用動能定理：要使F最小，則cos最大為1，所以應為零，故C正確；D若斜面粗糙，摩擦力最小為0，物體與斜面的彈力為0，受力分析可知：又因為恒力F做功與物塊克服重力做的功相等：兩式相比解得：，故D正確?！军c睛】本題主要考察動能定理和正交分解，合理運用方程分析和解決問題。10、CD【解析】

18、由圖讀出這列波的波長為=8m，周期T=（0.02-0.01）4=0.04s，所以波速為：v=T=80.04=200m/s，故A錯誤；由圖讀出這列波的振幅A=10cm，t=0.1s=2.5T，所以P通過的路程為：s=4A2.5=1m，故B錯誤；該波的頻率為f=1T=25Hz若該波波源從0點沿x軸正向運動，則在x=200m處接收到的波的頻率將增大，即頻率大于25Hz故C正確該波的波長為8m，若該波傳播中遇到寬約3m的障礙物能發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象故D正確故選CD三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、小車的質(zhì)量遠大于重物的質(zhì)量； ； ； 【解析】（

19、1）在該實驗中實際是：mg=（M+m）a，要滿足mg=Ma，應該使重物的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量即小車的質(zhì)量遠大于重物的質(zhì)量（2）在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；由實驗原理：mg=Ma得,而實際上，即隨著重物的質(zhì)量增大，不在滿足重物的質(zhì)量遠遠小于小車的質(zhì)量，所以圖（c）中符合甲組同學做出的實驗圖象的是乙組直接用力傳感器測得拉力F，隨著重物的質(zhì)量增大拉力F測量是準確的，a-F關(guān)系為一傾斜的直線，符合乙組同學做出的實驗圖象的是【點睛】該實驗是探究加速度與力的關(guān)系，采用控制變量法進行研究實驗在原來的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新，根據(jù)所學物理知識和實驗裝置的特點明確實驗原理是解答該實驗的關(guān)鍵12、調(diào)節(jié)軌道的傾斜角度以平衡摩擦力 鉤碼的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量 小于 小于 【解析】（1）從上圖中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點，當時，即，也就是說當繩子上拉力不為0時，小車的加速度為0，所以可能的原因是存在摩擦力；若利用本實驗來驗證“小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實驗中應采取的改進措施是：調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力，即使得繩子上拉力等于小車的合力（2）根據(jù)牛頓第二定律得：對m： 對M： 解得： 可知鉤碼的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量