馬鞍山東站站房工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

1、新建寧安鐵路馬鞍山東站站房工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)寧安鐵路有限責(zé)任公司二一二年九月新建寧安鐵路馬鞍山東站站房工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制:審核:批準(zhǔn):寧安鐵路有限責(zé)任公司二一二年九月目錄第一章編制依據(jù)1總體說明 1可研、深化方案、初步設(shè)計(jì)批復(fù)情況1設(shè)計(jì)圖紙及說明書2施工調(diào)查情況 2主要法規(guī)及鐵道部文件2主要規(guī)范、規(guī)程2全線總體施工組織設(shè)計(jì)8第二章工程概況8工程概況 8馬鞍山東站總體簡況9與市政配套簡況9站房簡況 9主要工程數(shù)量21自然條件 25地質(zhì)特征 25水文特征 25地震基本烈度26氣象特征 26工程建設(shè)條件 27用電條件 27用水條件 27交通運(yùn)輸條件27周邊環(huán)境條件27工程難重點(diǎn)分析27第

2、三章施工部署28指導(dǎo)思想 28建設(shè)管理目標(biāo) 29質(zhì)量目標(biāo) 29安全目標(biāo) 29工期目標(biāo) 30投資控制目標(biāo)30文明施工目標(biāo)30環(huán)境保護(hù)目標(biāo)30科技創(chuàng)新目標(biāo)31工程準(zhǔn)備 31技術(shù)準(zhǔn)備工作計(jì)劃表31資源需求計(jì)劃31征地計(jì)劃 31拆遷計(jì)劃 31總平面布置 32站房及站場施工總平面布置圖32分階段站房施工平面布置圖32臨時(shí)設(shè)施布置圖33組織管理 33組織機(jī)構(gòu)說明33組織機(jī)構(gòu)圖 33區(qū)段劃分 34平面總體分區(qū)圖34豎向總體分層34施工順序 35整體施工流程圖35地下結(jié)構(gòu)施工順序圖52地上站房結(jié)構(gòu)施工順序圖52裝飾工程施工順序54設(shè)備安裝工程施工順序55工程專項(xiàng)計(jì)劃 55工程主要材料及設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃表55工程隊(duì)

3、伍安排計(jì)劃58工程各階段勞動(dòng)力安排計(jì)劃表58施工機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃表60資金使用計(jì)劃表61第四章施工進(jìn)度安排61工期目標(biāo) 61總體工期目標(biāo)61站房、通道、設(shè)備安裝等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)62調(diào)試及驗(yàn)收 63施工進(jìn)度計(jì)劃 63施工進(jìn)度計(jì)劃總說明63進(jìn)度計(jì)劃 63工期保證 63工期保證體系64進(jìn)度控制的基本程序64工期保證措施64關(guān)鍵工程工期風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施65第五章工程協(xié)調(diào)66與市政的協(xié)調(diào) 66站前站后單位的協(xié)調(diào)67與“四電”安裝單位的協(xié)調(diào)68與“客服”系統(tǒng)安裝單位的協(xié)調(diào)68機(jī)電與裝修的協(xié)調(diào)69第六章站房關(guān)鍵工程施工方案69工程測量 69高程控制網(wǎng)點(diǎn)的建立70平面控制網(wǎng)點(diǎn)的建立70建筑物軸線的定位及標(biāo)定72建

4、筑物的定位放線72高程控制 72沉降觀測 73人工挖孔嵌巖樁施工方案74人孔挖孔樁工藝流程圖74人工挖孔樁質(zhì)量控制要點(diǎn)75鉆孔灌注樁樁施工76簡況 76鉆孔灌注樁施工流程76質(zhì)量控制要點(diǎn)77土方工程施工方案77施工準(zhǔn)備 774.2.土方開挖施工原則概述784.3 土方工程施工部署78主體施工 78簡況 78高支模方案 79預(yù)應(yīng)力工程 79混凝土工程 80屋面鋼結(jié)構(gòu)工程80站房網(wǎng)架結(jié)構(gòu)81雨棚屋面 85室內(nèi)控制性裝修86內(nèi)墻面工程 86室內(nèi)吊頂 86地面工程 87高大幕墻安裝 87簡況 87玻璃幕墻安裝流程88干掛天然石材幕墻安裝流程88主要施工方法88重難點(diǎn)控制 88設(shè)備安裝 88通風(fēng)與空調(diào)工

5、程89給排水工程 91消防工程 92電氣及照明工程93智能建筑系統(tǒng)94其他重點(diǎn)及難點(diǎn)專項(xiàng)技術(shù)措施方案97高大模板 97第七章工程保證措施98質(zhì)量保證措施 98質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)98質(zhì)量保證體系98崗位質(zhì)量職責(zé)99過程控制 100技術(shù)措施 101安全保證措施 102安全組織機(jī)構(gòu)102安全保證體系103安全生產(chǎn)責(zé)任制104重點(diǎn)部位安全保證措施105工期控制措施 107工期目標(biāo) 107確保工期各項(xiàng)制度107控制措施 108投資控制措施 109投資控制目標(biāo)109投資控制組織機(jī)構(gòu)109投資控制保證措施110文明施工、環(huán)境保護(hù)及節(jié)能管理措施112文明施工目標(biāo)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能控制目標(biāo)112組織保證體系112計(jì)

6、劃安排 114保證措施 114科技創(chuàng)新計(jì)劃 117科技創(chuàng)新目標(biāo)117組織保證體系117附圖一：馬鞍山東站土方開挖及基礎(chǔ)施工階段現(xiàn)場平面布置圖119附圖二：馬鞍山東站主體施工階段現(xiàn)場平面布置圖121附圖三：馬鞍山東站鋼結(jié)構(gòu)施工階段現(xiàn)場平面布置圖122附圖四：馬鞍山東站裝修施工階段現(xiàn)場平面布置圖124附圖五：馬鞍山東站辦公區(qū)及生活區(qū)平面布置圖126附圖六：馬鞍山東站施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 127附圖七：馬鞍山東站施工進(jìn)度橫道圖 129第一章編制依據(jù)總體說明新建寧安鐵路馬鞍山東站站房工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)文件是依據(jù)鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南（鐵建設(shè) 2009226 號(hào)），消化、吸收部鑒定中心下發(fā)的關(guān)于印發(fā)大型

7、鐵路客站指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制目錄的通知（鑒客站 2009 257 號(hào)），貫徹鐵路客站站房建設(shè)總指揮部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路客站指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)工作的通知（客站總指函 2010 51 號(hào)）的基礎(chǔ)上編制而成。可研、深化方案、初步設(shè)計(jì)批復(fù)情況）鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心匯編的寧安城際鐵路江寧南站、馬鞍山東站、當(dāng)涂東站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集文件 。）鐵道部鐵鑒函 20091401號(hào)關(guān)于新建南京至安慶鐵路南京南至銅陵東、池州至安慶段初步設(shè)計(jì)及全線總概算的批復(fù)。）由鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心組織召開的實(shí)施方案審查會(huì)會(huì)議意見。）鐵道部鑒定中心2011年 9 月 22 號(hào)鑒定會(huì)議紀(jì)要（建筑專業(yè)） 。）寧安鐵路站房設(shè)計(jì)界

8、面劃分及相關(guān)工作會(huì)議紀(jì)要（寧安鐵路有限責(zé)任公司會(huì)議紀(jì)要（ 124 ）。）關(guān)于調(diào)整寧安鐵路站房設(shè)計(jì)分工的會(huì)議紀(jì)要（寧安鐵路有限責(zé)任公司會(huì)議紀(jì)要（ 215 ）。）關(guān)于寧安鐵路站房設(shè)計(jì)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要（寧安鐵路有限責(zé)任公司會(huì)議紀(jì)要（ 1 ）。）上海鐵路局關(guān)于寧安城際鐵路中間站站房初步設(shè)計(jì)初審意見的函(上鐵師函2011 138 號(hào))）寧安城際馬鞍山東站初步設(shè)計(jì)。）寧安城際馬鞍山東站設(shè)計(jì)圖。）設(shè)計(jì)圖紙及說明書施工圖需在招標(biāo)前全部出齊，以滿足施工需要。施工調(diào)查情況現(xiàn)場施工情況：目前，站房場地已平整，進(jìn)場作業(yè)條件已經(jīng)具備。主要法規(guī)及鐵道部文件國家、鐵道部、省有關(guān)工程施工質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保、水保、文

9、物保護(hù)等的法律、法規(guī)及相關(guān)文件。 相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度。 國家對(duì)項(xiàng)目可性行研究的批復(fù)文件。 鐵道部與地方政府對(duì)鐵路建設(shè)的商談紀(jì)要及實(shí)施協(xié)議等。 設(shè)計(jì)單位提供的初步設(shè)計(jì)文件及鐵道部對(duì)初步設(shè)計(jì)的批復(fù)文件。 勘察設(shè)計(jì)合同以及合同的有效組成文件。 科學(xué)研究及試驗(yàn)成果。鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南（鐵建設(shè)【2009 】226 號(hào)文）。關(guān)于印發(fā)大型鐵路客站指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制目錄的通知（鑒客站2009257號(hào)）。主要規(guī)范、規(guī)程序號(hào)文件名稱文件編號(hào)土建部分序號(hào)文件名稱文件編號(hào)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（ 2008年版）GB50011-2001工程測量規(guī)范GB

10、50026-2007巖土工程勘察規(guī)范（ 2009年版）GB50021-2001公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50189-2005建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（ 2006年版）GB50009-2012建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330 2002地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108-2008地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50208-2011混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(2011版)GB50204-200序號(hào)文件名稱文件編號(hào)2屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50207-2012屋面工程技術(shù)規(guī)范GB50345-2012建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50210-2001建筑

11、地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50209 2010建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50411-2007建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120 2012建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ104-2011型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ138-2001鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18-2012鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程JGJ107-2010建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程JGJ74-2003外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程JGJ144-2004玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范JGJ102-2003金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范JGJ133-2001序號(hào)文件名稱文件編號(hào)JGJ/T139-20027玻璃幕墻工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)12

12、8建筑室內(nèi)防水工程技術(shù)規(guī)程CECS196:2006機(jī)電部分序號(hào)規(guī)范名稱規(guī)范編號(hào)1采暖通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50019-20032建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-20063鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范TB10063-20074通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50243-20025風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組GB/T19232-20036鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范TB10010-20087建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范 (2009版)GB50015-20038鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范TB10063-20079自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（2005年版）GB50084-200110建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50140-200511建筑給水排

13、水及采暖工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50242-200212氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50370-200513建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-200114建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50303-200215電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50168 2006序號(hào)規(guī)范名稱規(guī)范編號(hào)16電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50169 200617電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50254-199618電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50170-200619電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB50150-200620電氣裝置安裝工程盤柜及二次回路接線施工及

14、驗(yàn)收規(guī)GB50171-2006范21國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（電氣）圖集戶內(nèi)電力電纜終端頭93 （ 03 ）D101-122電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50310 200223電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范GB10060-201124電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-200325自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范GB16899 2011鋼結(jié)構(gòu)部分序號(hào)文件名稱文件編號(hào)1鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-20012冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范GB50018-20023建筑結(jié)構(gòu)用鋼板GB/T19879-20054碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700 20065低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB/T 1591-2008厚度方向性能鋼板

15、熱軋 H 型鋼和部分 T 型鋼GB/T5313 2010GB/T11263-20108碳素鋼焊條GB/T5117-1995序號(hào)文件名稱文件編號(hào)GB/T12755-2009建筑用壓型鋼板810鋼結(jié)構(gòu)防火涂料通用技術(shù)條件GB14907-200211鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-200312鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程JGJ82-201113鋼網(wǎng)架檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)JG12-199914鋼桁架檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)JG9-199915建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-200216高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ99-9817輕型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程DBJ08-68-9718建筑鋼結(jié)構(gòu)防火技術(shù)規(guī)范CECS 200 ：

16、200619鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程CECS 28:9020鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范CECS24:9021高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板YB4104 200022鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程YB9082 2006鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)1鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)范TB10049-20042鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范TB10012-20073鐵路工程測量規(guī)范TB10101-20094鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范TB10008-20065鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)TB10011-20126鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)TB10056-19987鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50111-2006序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)8鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)

17、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50216-19949鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范TB10016-200610鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范TB10063-200711鐵路工程勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范TB10061-199812鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)TB10425-200313鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)14鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10423-200315鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程TB10426-200416鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10304-200917鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10210-200118鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ210-200519鐵路工程基樁無損檢測技術(shù)規(guī)程TB10218-2

18、00820鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范TB10402-200721鐵路站場道路和排水設(shè)計(jì)規(guī)范TB10066-200022鐵路站場客貨運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范TB10067-200023鐵路車站客運(yùn)信息設(shè)計(jì)規(guī)范TB10074-200724鐵路旅客車站無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范TB10083-2005全線總體施工組織設(shè)計(jì)第二章工程概況工程概況馬鞍山東站總體簡況馬鞍山東站是寧安鐵路上的重要起點(diǎn)。新車站地區(qū)定位為： 城市交通樞紐、 豐收地區(qū)服務(wù)中心，適量布置綜合性的服務(wù)、商務(wù)、辦公和居住等的混合用地。馬鞍山東站站房總平面布置示意圖與市政配套簡況馬鞍山東站周邊路網(wǎng)骨架已經(jīng)基本形成，現(xiàn)狀路網(wǎng)密度較低，主要以干路為主。規(guī)劃路網(wǎng)“五橫、四

19、縱”結(jié)構(gòu)?！拔鍣M”指旅游大道，馮橋路、馬濮路星光大道、芯湖西路、湖南路；“四縱”指慈湖河路、清河路、豐收路、東城路。站前廣場規(guī)劃以簡潔實(shí)用為原則， 沿站房軸線， 布置站前硬地廣場聯(lián)系站前路和站房。 廣場兩側(cè)分別布置公交車、 出租車和社會(huì)車輛停車場。 按照旅客進(jìn)出站流線的組織， 公交車和出租車站盡量靠近出站口。站房簡況建筑簡況站房0.000 米設(shè)計(jì)標(biāo)高為 9.622 （黃海高程） 米，站前廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)高9.322 米（黃海高程），車站中心里程軌頂標(biāo)高6.550米（黃海高程）。站場中心里程為DK42+433，車站站房位于線路東側(cè)。 車站位于平坡直線上， 站臺(tái)面到車站中心里程軌頂高差為 1.25

20、米。站房占地東西方向長38 米，南北方向?qū)?64 米。車站總規(guī)模為 3 臺(tái) 7 線，其中：基本站臺(tái)1 個(gè)，中間站臺(tái) 2 個(gè)，正線 2 條，到發(fā)線 5 條。馬鞍山東站站房效果地下層平面圖站房立面圖）平面布局站房主體建筑地下一層、地上二層、局部設(shè)夾層，建筑總長度164米，寬度 38米。地下一層（層高 -6.0 米）: 主要布置消防生活專用水泵房、消防水池等設(shè)備用房。一層廣場層 (層高 7.8 米):主要布置站臺(tái)候車廳、 貴賓候車廳、 售票廳、進(jìn)出站口、旅客服務(wù)用房等。二層(層高 15.5 米，局部設(shè)夾層，夾層層高4.5 米)：主要布置基本站臺(tái)候車廳、派出所辦公、設(shè)備用房及辦公室等。）交通流線流線組

21、織用高效、清晰的流線,體現(xiàn)“以人為本，以流為主”的設(shè)計(jì)原則。進(jìn)站流線： 旅客從站前廣場 -0.150米上至0.000 米（ 9.622 米）標(biāo)高進(jìn)入候車大廳，由候車大廳水平進(jìn)入進(jìn)站通道，然后經(jīng)樓扶電梯上升至7.80 米標(biāo)高的站臺(tái)。出站流線：從站臺(tái)7.800米標(biāo)高經(jīng)樓扶電梯下到出站通道0.000米標(biāo)高，然后從出站廳水平出站，到達(dá)站前廣場。建筑構(gòu)造及材料非承重外墻：采用加氣混凝土空心砌塊200mm厚。容重800kg/m3采用 M5水泥砂漿砌筑。外墻體系：外墻飾面主要為干掛石材、玻璃幕墻。構(gòu)造采用外保溫體系，保溫材料為 30mm厚巖棉保溫板。建筑內(nèi)部墻體主要有以下幾種情況：防火墻：輕質(zhì)砌體材料： 2

22、00mm厚加氣混凝土砌塊， 以 M5 混合砂漿砌筑。（用于防火分區(qū)間的墻體、設(shè)備間的隔墻、樓梯間墻體等。）非防火墻：疏散走道兩側(cè)的隔墻：200mm厚加氣混凝土砌塊或者雙層輕鋼龍骨石膏板隔墻（耐火時(shí)間1.0 小時(shí)）主要裝飾做法主要裝修做法序號(hào)部位主要做法木門1門窗卷簾門防火門鋁合金門窗主要樓地2面做法內(nèi)墻主要3做法磨光花崗石板地磚水泥砂漿面層水泥砂漿墻面乳膠漆墻面 面磚防水墻面軟包墻面干掛石材前面外墻主要4做法玻璃幕墻 干掛天然石材墻面頂棚主要5做法6屋面做法礦棉裝飾吸聲板吊頂鋁合金條板吊頂板底涂料頂棚優(yōu)質(zhì)聚氨酯SBS 改性瀝青防水卷材結(jié)構(gòu)簡況1、站房部分上部屋蓋采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力

23、鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。站房占地東西方向長38 米，南北方向?qū)?64 米，建筑高度約27.1 米，整體平面呈“馬鞍”型。地上二層，局部三層。2、雨棚部分馬鞍山東站雨棚為有站臺(tái)柱雨棚，站臺(tái)縱向總長450 米,基本站臺(tái)寬 12 米,中間站臺(tái)寬 10.5 米；雨棚主體結(jié)構(gòu)為鋼管混凝土柱與鋼梁混合結(jié)構(gòu)體系，壓型鋼板與混凝土組合屋面板。設(shè)備簡況（1）馬鞍山東站電氣工程主要包括：動(dòng)力系統(tǒng)（包括應(yīng)急電源系統(tǒng)） 、照明系統(tǒng)（包括應(yīng)急照明系統(tǒng)） 、防雷接地系統(tǒng)負(fù)荷分級(jí)：屬于中小型站。鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)、售票系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、安檢設(shè)備為一級(jí)負(fù)荷； 消防設(shè)備、應(yīng)急照明、站房室內(nèi)照明、站臺(tái)雨棚照明為二級(jí)負(fù)荷；冷凍機(jī)組、電梯、

24、扶梯及其它一般動(dòng)力、室外立面照明等為三級(jí)負(fù)荷。設(shè)置區(qū)域集中式應(yīng)急電源系統(tǒng)（EPS）為應(yīng)急照明提供應(yīng)急備用電源。照明系統(tǒng)采用高效光源和高效燈具，對(duì)于空間高度低于5m 的房間采用三基色直管熒光燈或小功率單端熒光燈。對(duì)于較高的站房、 候車廳選用金屬鹵化物燈。 室外站臺(tái)采用顯色性差，但發(fā)光效率高、穿透性強(qiáng)的高壓鈉燈。防雷接地系統(tǒng)按三類防雷建筑物設(shè)防。）馬鞍山東站給排水及消防工程主要包括：站房室內(nèi)給排水專業(yè)設(shè)計(jì)包括生活給水系統(tǒng)、生活排水系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、滅火器配置系統(tǒng)、站房屋面及站臺(tái)雨蓬排水系統(tǒng)。站房屋面雨水采用虹吸雨水系統(tǒng)，站臺(tái)雨蓬采用重力流雨水排水系統(tǒng)，超設(shè)計(jì)重現(xiàn)期雨水通過溢流口排

25、放。站房屋面雨水經(jīng)室外雨水管匯集后排至室外雨水管道；站臺(tái)雨水立管沿雨蓬鋼管柱敷設(shè)，雨水排至站臺(tái)排水溝中。）馬鞍山東站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 1）空調(diào)系統(tǒng)（含冷源）分為集中空調(diào)設(shè)計(jì)、變制冷劑流量多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)和氣流組織設(shè)計(jì)。進(jìn)站集散廳、候車廳、售票廳設(shè)置中央空調(diào)系統(tǒng)， 空調(diào)冷源采用市政電力為動(dòng)力的3 臺(tái)多機(jī)頭風(fēng)冷螺桿式熱泵機(jī)組 （744KW/ 臺(tái)），設(shè)置在屋頂 , 制冷劑為 R134a 。屋頂同時(shí)分別設(shè)置4 臺(tái)空調(diào)冷熱水泵（ 3 用一備），空調(diào)冷熱水泵與冷水機(jī)組對(duì)應(yīng)配置。公安用房、辦公、售票室、貴賓候車、客運(yùn)辦公休息、進(jìn)出站檢票和通訊信息信號(hào)用房、客運(yùn)控制等空調(diào)要求時(shí)段較長和基于獨(dú)立運(yùn)行管理要求的區(qū)域設(shè)計(jì)采

26、用變制冷劑流量多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。進(jìn)站集散廳等高大空間采用全空氣分層空調(diào)方式，側(cè)送風(fēng)，集中回風(fēng)，同時(shí)利 用高側(cè)墻設(shè)置電動(dòng)百葉窗排除上部非空調(diào)區(qū)域污濁的熱空氣，保證下部人員活動(dòng)區(qū)域的空調(diào)效果，達(dá)到節(jié)能目的。一、二層候車室采用噴口側(cè)送，中部或者下部設(shè)置回風(fēng) 口集中回風(fēng)的空調(diào)方式。貴賓候車區(qū)、辦公等區(qū)域采用天花板內(nèi)藏風(fēng)管式室內(nèi)機(jī)，采用雙層百葉側(cè)送或頂送的方式。 消防控制室等區(qū)域相對(duì)分散，基于獨(dú)立靈活運(yùn)行的目的， 設(shè)置分體空調(diào)系統(tǒng)。消防控制室等區(qū)域相對(duì)分散，基于獨(dú)立靈活運(yùn)行的目的，設(shè)置分體空調(diào)系統(tǒng)智能化簡況火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)：保護(hù)等級(jí)按二級(jí)設(shè)置。系統(tǒng)由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、消防聯(lián)動(dòng)控制、火災(zāi)應(yīng)急廣播、消防專用對(duì)講電話

27、、電梯監(jiān)視、應(yīng)急照明控制系統(tǒng)組成。消防控制室設(shè)在一層，與建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)合用控制室，并設(shè)有直接通往室外的出口。建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)采用直接數(shù)字控制技術(shù)。管理系統(tǒng)采用集散式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，為管理層、監(jiān)控層兩層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。監(jiān)控中心設(shè)在一層，與消防控制室合用。系統(tǒng)防雷與接地火車站電子信息系統(tǒng)設(shè)備的雷電電磁脈沖防護(hù)等級(jí)按A 級(jí)防護(hù)。主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量33222土建及裝飾部分1土方開挖萬 m2混凝土萬 m3鋼筋萬 t4加氣混凝土砌塊塊5鋼絞線t6鋼構(gòu)件萬 t7防水卷材萬 m8花崗石地面萬 m9普通陶瓷地磚地面萬 m10吊頂萬11乳膠油漆墻面萬12玻璃幕墻萬13花崗巖石材幕墻萬14鋁鎂合金屋

28、面萬m 2m 2m 2m 2m 2防火卷簾門m 2門、窗m 2消防系統(tǒng)部分序單數(shù)工程項(xiàng)目說明備注號(hào)位量消火栓系統(tǒng)泵1組自噴系統(tǒng)泵組自動(dòng)掃描射水水炮滅火系統(tǒng)泵組增壓穩(wěn)壓裝置自動(dòng)噴灑濕式5報(bào)警閥組自動(dòng)掃描射水6高空水炮消防水泵結(jié)合7器消防水箱XBD 6/30-SLH，2 臺(tái)， Q22.8L/s ，套H=0.60MPa，電源 380V ，N=37kWXBD 8/30-SLH，2 臺(tái)， Q30L/s ，套H=0.71MPa，電源 380V ，N=45kWXBD 10/50-SLH，2 臺(tái)， Q45L/s ，套H=1.00MPa，電源 380V ，N=90kWZW(L)- -XZ-D( 甲型) ，穩(wěn)壓泵

29、 2 臺(tái)， Q=1.1L/s，壓力范圍，0.710.85l/s， 套N=4.0kW，穩(wěn)壓罐 :有效容積 450L 。ZSFZ-150型，含壓力開關(guān)、水力警組鈴等流量 Q=5.0L/s，保護(hù)半徑 30m ，入臺(tái)口工作壓力大于0.6MPaSQX150-A型,含閘閥、安全閥、止回套閥組合式不銹鋼尺寸：個(gè)3600 x2600 x2400室內(nèi)消火栓SG16D65Z-J型，單栓，配置 SN65單出口消火栓 QZ19 水槍， 25 米麻質(zhì),套襯膠水帶，自救式消防卷盤,消防按鈕氣體消防部分序設(shè)備名稱單位數(shù)量備注號(hào)七氟丙烷無管網(wǎng)柜式自動(dòng)滅火裝1套置 ZQW150型建筑滅火器型號(hào)單位數(shù)量備注MF/ABC4型具M(jìn)F

30、/ABC5型具序設(shè)備名稱號(hào)磷酸銨鹽干粉手提式滅火器磷酸銨鹽干粉手提式滅火器室內(nèi)給排水部分序單數(shù)項(xiàng)目名稱說明備注號(hào)位量污水池安1裝電開水器2安裝電開水器3安裝即熱式電4熱水器潛污泵安5裝DN15水嘴 DN50排水栓組DAY-T823, 冷熱兩用型 ,N=6.0KW,有效容臺(tái)積 50L,380/50HzDAY-T821, 冷熱兩用型 ,N=3.0KW,有效容臺(tái)積 35L,380/50HzJ318-2 N=8.5kW,380/50Hz臺(tái)50QW10-7-0.75,Q=10m/h,H=7m,N=臺(tái)0.75kW,1用 1 備電氣工程部分序號(hào)1變壓器1250 KVA 10/0.4KV臺(tái)2變壓器1000 K

31、VA 10/0.4KV臺(tái)3應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組C1250DA 900KW臺(tái)4應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組906DFJD 823KW臺(tái)5高壓成套配電柜GIS 高壓開關(guān)柜ZX0臺(tái)6環(huán)網(wǎng)柜RM6臺(tái)低壓開關(guān)柜繼電、信號(hào)屏OKKEN5400KVAR臺(tái)臺(tái)配電屏DC220V65Ah臺(tái)7EPS 應(yīng)急電源臺(tái)8水晶大吊等套9照明燈具套10智能照明系統(tǒng)主機(jī)臺(tái)項(xiàng)目名稱說明單位數(shù)量扶梯主要技術(shù)要求一覽表設(shè)備數(shù)量名稱(部)自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯提升高度(米)應(yīng)用部位額使用定護(hù)壁板傾角環(huán)境速度根部支 撐位置 ( 米)中間支 撐位置 (米)安裝備地點(diǎn)注自然條件地質(zhì)特征層素填土，灰黃黃褐色，一般層厚為0.30 2.00m ，局部區(qū)域厚度較大，達(dá)2.

32、50 4.40m ，以粘性土為主，夾少量植物根莖及小碎石子等，土質(zhì)松散且不均勻。局部區(qū)域表層為雜填土及新近回填土。第層粉質(zhì)粘土，灰黃褐黃色，一般層頂埋深為 0.30 4.40m ，層厚為 1.40 6.60m ，含呈可塑硬塑狀態(tài)，屬中等壓縮性。第夾層粉質(zhì)粘土，灰色，一般層頂埋深為4.50 5.00m ，層厚為2.80 4.70m ，呈軟塑可塑狀態(tài)，屬中等壓縮性。第層粉質(zhì)粘土，褐黃黃褐色，一般層頂埋深為 4.10 9.70m ，層厚為 1.60 15.60m 。呈可塑硬塑狀態(tài)屬中等壓縮性。第 1 層全風(fēng)化弱變質(zhì)泥質(zhì)砂巖，黃褐色，一般層頂埋深為9.60 20.80m ， 層厚為 0.80 7.10

33、m ，巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，呈砂土狀，遇水易軟化。第 2層強(qiáng)風(fēng)化弱變質(zhì)泥質(zhì)砂巖，褐黃黃褐色，一般層頂埋深為13.20 25.30m ，層厚為 0.80 17.20m ，屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。第 3-1層中風(fēng)化弱變質(zhì)泥質(zhì)砂巖，黃褐褐灰色，一般層頂埋深為16.40 28.70m ，層厚為 1.30 10.40m ，屬較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。第 3-2層中風(fēng)化弱變質(zhì)泥質(zhì)砂巖，黃褐褐灰色，一般層頂埋深為18.40 31.40m ，層厚為 0.80 12.50m ，屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。第 3-3層中風(fēng)化弱變質(zhì)泥質(zhì)砂巖，褐灰青灰色，一般層頂埋深為22.60 36.80m ，屬較硬巖，巖體基

34、本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。水文特征根據(jù)區(qū)域資料， 擬建場地地下水類型主要有上層滯水和基巖裂隙水?？垢≡O(shè)計(jì)水位埋深建議取室外地面標(biāo)高。本工程擬建場地位于丘陵崗地內(nèi)，經(jīng)勘察擬建場地及周圍無地下水污染源。擬建場地地下水和地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性；在長期浸水環(huán)境下和干濕交替環(huán)境下 對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。地震基本烈度抗震設(shè)防烈度 :6 度設(shè)計(jì)基本地震加速度 :0.05g設(shè)計(jì)地震分組 :第一組地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 :0.35s場地環(huán)境類型屬于II 類氣象特征馬鞍山市地處長江下游，屬亞熱帶濕潤氣候，季風(fēng)顯著，氣候溫和，梅雨集中， 陽光充足，無霜期長，降雨豐沛集中。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)， 59月份占年降雨

35、的60 以上，多年平均降雨量1053mm， 年最大降雨 1895.5mm，最大一日降雨量 316mm，每年 6 月下旬7 月上旬都會(huì)出現(xiàn)一段降水量大、降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù)23 天，最長達(dá) 43 天。多年平均氣溫15.6 ，年極端最高、最低氣溫分別41.1 、-13.0 ；一年中最熱為 7 月，平均氣溫 28.2 ，最冷為 1 月，平均氣溫 2.7 。歷年平均初霜日為11 月 11 日，平均末霜日為 3 月 23 日，平均無霜期 233 天，無霜期年際變化大，最長期266 天，最短期 202 天季風(fēng)氣候如顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋兩季多偏東風(fēng)，年平均

36、風(fēng)速3.3m s，年最大風(fēng)速 24.m s。站區(qū) 100 年一遇洪水位 8 00m 。工程建設(shè)條件用電條件沿線電力發(fā)達(dá)，且電力網(wǎng)絡(luò)密集，容量富裕，有供應(yīng)本工程施工的能力。為確保工程施工用電，前期采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式。用水條件工程生活及生產(chǎn)用水利用城市自來水。交通運(yùn)輸條件*周邊環(huán)境條件馬鞍山東站位于城市主干道的一側(cè)，未來城市各類樞紐和豐收地區(qū)服務(wù)中心，大量公交客流在此換乘、集散。外圍主要公交方式包括公交、出租車等交通便捷通道。工程難重點(diǎn)分析）站房工程與市政站前下沉廣場工程相連，面對(duì)可能存在的施工場地及材料交通運(yùn)輸?shù)葐栴}，施工組織和協(xié)調(diào)難度大。）雨棚工程與站前的地道及站臺(tái)墻、路基、軌道

37、板等施工作業(yè)施工工序交叉較多，站前站后的協(xié)調(diào)配合作業(yè)是本工程最大的重點(diǎn)及難點(diǎn)。）站房 7.8 層結(jié)構(gòu)層高較高，單跨長度達(dá)20 米，屬于高大模板范圍，模板支撐體系要求較高，需進(jìn)行專家評(píng)審論證；）本工程部分框架梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工要求較高，質(zhì)量控制難。）本工程設(shè)備安裝要求高，空調(diào)、電梯、水電專業(yè)、客服系統(tǒng)等各類設(shè)備安裝的進(jìn)場時(shí)間、安裝質(zhì)量要求及與裝飾施工的配合要求高。（ 6) 幕墻工程要求較高，整個(gè)站房立面采用玻璃幕墻、干掛大理石幕墻馬鞍山東站幕墻總體上體現(xiàn)高、大、難三大特點(diǎn)，整體施工技術(shù)難度要求高。）鋼結(jié)構(gòu)工程站房屋面網(wǎng)架面積大，屋面造型復(fù)雜，安裝精度高；懸挑構(gòu)件跨度大、高度高；

38、交叉作業(yè)范圍廣，施工協(xié)調(diào)要求高。）本工程裝飾工程量大，且為確保精品工程的實(shí)現(xiàn)，對(duì)裝飾的施工工藝、整體效果要求極高。）重大危險(xiǎn)源分析和控制措施針對(duì)站房工程具有交叉作業(yè)施工多等特點(diǎn)，確定以下風(fēng)險(xiǎn)因素并制定相應(yīng)的措施：）風(fēng)險(xiǎn)因素A. 局部地下室深基坑維護(hù)及降水B.高大模板支撐體系C.鋼結(jié)構(gòu)拼裝使用的高大滿堂腳手架平臺(tái)容易發(fā)生危險(xiǎn)。）控制措施成立施工安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職能部門，并確定相應(yīng)職責(zé)， 編制綜合應(yīng)急預(yù)案； 對(duì)工程設(shè)計(jì)方案和專項(xiàng)施工方案，組織專家進(jìn)行論證評(píng)審； 組織專家進(jìn)行基坑風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估論證工作；編制基坑風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施專題報(bào)告，在現(xiàn)場組織應(yīng)急預(yù)案的演練；加強(qiáng)吊裝前的設(shè)備狀況、 人員資質(zhì)的檢查，在過

39、程中加強(qiáng)吊裝方案實(shí)施情況的檢查。第三章施工部署指導(dǎo)思想堅(jiān)持安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的原則。認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵路客站建設(shè)“功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性” 的要求。以推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，完善各項(xiàng)管理制度，明確人員崗位職責(zé)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，強(qiáng)化施工過程控制。堅(jiān)持專業(yè)化、工廠化、機(jī)械化、信息化，保證整個(gè)施工組織的規(guī)范有序。突出關(guān)鍵線路，控制節(jié)點(diǎn)工期。以有局部地下室所在的分段結(jié)構(gòu)施工為主線 進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的施工組織， 確保主體結(jié)構(gòu)按期完成， 最大限度的為設(shè)備安裝及裝飾裝修施工多預(yù)留時(shí)間。根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)及各階段工程內(nèi)容，優(yōu)化資源配置，合理調(diào)配人力、機(jī)具， 組織好物資

40、材料供應(yīng)，確保施工需要。對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程建設(shè)整體進(jìn)展情況適時(shí)進(jìn)行調(diào)整和 設(shè)置， 加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和過程控制， 保證工程建設(shè)有序推進(jìn)， 全面實(shí)現(xiàn)鐵路站房的各項(xiàng)建設(shè)管理目標(biāo)。建設(shè)管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求； 站房實(shí)體工程質(zhì)量爭創(chuàng)路局標(biāo)準(zhǔn)化站房工程； 檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100% ； 單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100% ； 主體工程質(zhì)量零缺陷，無質(zhì)量事故。安全目標(biāo) 控制和減少一般責(zé)任事故； 無生產(chǎn)安全較大及以上事故； 杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故； 杜絕責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸大事故。工期目標(biāo)將工期控制在國家、 鐵

41、道部批復(fù)的總工期范圍內(nèi)， 并按照鐵道部總體要求和部署對(duì)總工期目標(biāo)進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。計(jì)劃開工日期： 2013 年 2 月 20 日；計(jì)劃竣工日期： 2014 年 6 月 30 日總工期：計(jì)劃496 日歷天。投資控制目標(biāo)將總投資控制在鐵道部最終批準(zhǔn)的概算范圍內(nèi)。文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場確保獲得“路局標(biāo)準(zhǔn)化工地” 。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)全面落實(shí)環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告要求的各項(xiàng)措施，環(huán)保工程一次性通過環(huán)保部門的驗(yàn)收合格后投入使用，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同 時(shí)施工、同時(shí)投入使用” ，質(zhì)量優(yōu)良。（ 1）施工污水排放達(dá)標(biāo)；（ 2 ）敏感區(qū)域施工廠界噪聲達(dá)標(biāo)；指標(biāo)：施工現(xiàn)場場界噪聲：土方施工晝間75

42、dB ；打樁施工，晝間85dB ；夜間不施工； 結(jié)構(gòu)施工， 晝間70dB ，夜間55dB ； 裝修施工，晝間 65dB ，夜間55dB 。）固體廢棄物實(shí)現(xiàn)分類管理，提高回收利用率指標(biāo)：項(xiàng)目經(jīng)理部在開工2 個(gè)月內(nèi)完成分類管理；合理處置各類固體廢棄物，盡量回收利用。）施工現(xiàn)場揚(yáng)塵控制符合法規(guī)要求。指標(biāo)：現(xiàn)場目測揚(yáng)塵高度不大于1 米?？萍紕?chuàng)新目標(biāo)做好工程整體科技創(chuàng)新規(guī)劃，大力推廣運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備， 有計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)科技創(chuàng)新工作，確保取得一批科技成果。工程準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作計(jì)劃表技術(shù)準(zhǔn)備工作重點(diǎn)做好設(shè)計(jì)交底、交樁及復(fù)核工作。 及時(shí)進(jìn)行施工圖會(huì)審和施工方案的審查工作。序號(hào)項(xiàng)目計(jì)劃時(shí)間備注6機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試方案論證2013 年 11 月 20 日技術(shù)準(zhǔn)備工作計(jì)劃表1設(shè)計(jì)交樁、設(shè)計(jì)交底2013年 3 月3 日2施工圖會(huì)審及交底2013年 3 月3 日3深基坑開挖及支護(hù)方案安全專項(xiàng)方案論證2013年 4 月10 日4高大模架支撐體系方案2013年 6 月1 日5