《發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件檢測》教學(xué)課件教學(xué)課件

1、第1頁，共31頁。發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件檢測精品課程第2頁，共31頁。活塞連桿組的修理及常見故障主要講解內(nèi)容活塞的選配 活塞環(huán)的選配 活塞銷的選配及銷座孔的修配 連桿的檢測與校正 活塞連桿組的組裝 活塞連桿組常見故障分析及討論 總結(jié)本章知識點(diǎn)及思考題布置精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第3頁，共31頁?；钊B桿組的修理及常見故障 一、復(fù)習(xí)連桿組的結(jié)構(gòu)內(nèi)容精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第4頁，共31頁。 二、活塞的選配 當(dāng)氣缸的磨損超過規(guī)定值或活塞發(fā)生異常損壞時(shí)必須進(jìn)行修復(fù)，對活塞要進(jìn)行選配。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系精品課程第5頁，共31頁。 選配依據(jù)：根據(jù)氣缸的修理尺

2、寸 活塞必須成套選配 尺寸差為0.010.05 質(zhì)量差為4g8g 活塞與氣缸的配合均采用選配法 修理尺寸級別：0.25、0.50、0.75、1.00四級 每一個(gè)修理尺寸級別中又有三到六組，并標(biāo)有分組標(biāo)記和涂色。活塞同一修理尺寸同一分組尺寸精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第6頁，共31頁。分組活塞尺寸（）缸套尺寸（）配合間隙（）基本尺寸一二三80.8981.3281.4881.9881.0181.2681.5182.010.03桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的分組與氣缸直徑對比精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第7頁，共31頁。三、活塞環(huán)的選配 兩次大修之間一般需更換活塞環(huán)一次，活塞環(huán)可視為

3、易損件。 精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第8頁，共31頁。選配依據(jù)：氣缸的修理尺寸。選配要求：同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用與氣缸和活塞修理尺寸等級相同的活塞環(huán)；氣缸磨損不大時(shí)應(yīng)選與氣缸同一級別的活塞環(huán)；嚴(yán)禁選擇加大一級的活塞環(huán)銼端隙使用；進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞環(huán)按原廠規(guī)定執(zhí)行?；钊h(huán)質(zhì)量要求： 氣缸活塞的修理尺寸一直；彈力密封性好；漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙符合要求。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第9頁，共31頁。檢驗(yàn)要求：1、漏光度精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系A(chǔ)BA25A+B45漏光間隙0.03第10頁，共31頁。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系當(dāng)漏光隙0.0

4、15 C120C第11頁，共31頁。2、活塞環(huán)的彈力要求 活塞環(huán)彈力過大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損增加。 活塞環(huán)彈力過小發(fā)動(dòng)機(jī)燃料潤料消耗增加，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。 活塞彈力檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 第一道：氣環(huán) 8.5N12.8N 第二道：氣環(huán) 7.5N11.3N 油環(huán)35N52.5N精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第12頁，共31頁。3、活塞環(huán)的三隙檢查 端隙：活塞環(huán)端隙是為了防止活塞環(huán)受熱膨脹卡死在缸內(nèi)。 側(cè)隙：活塞環(huán)側(cè)隙主要是保證機(jī)件的可靠工作，過大泵油作用加?。贿^小活塞環(huán)易卡死在環(huán)槽內(nèi)，環(huán)的彈力極度減弱，易則斷。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系捷達(dá)活塞環(huán)各部間隙活塞環(huán)開口間隙（）活塞環(huán)側(cè)隙（

5、）第一道氣環(huán)第二道氣環(huán)油環(huán)第一道氣環(huán)第二道氣環(huán)油環(huán)0.300.450.250.400.250.500.030.070.020.060.020.06第13頁，共31頁。 背隙：背隙是為了建立背壓，儲(chǔ)存積炭，防止活塞受熱膨脹過大擠斷活塞環(huán)。 一般判斷背隙是否合適將環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)，環(huán)應(yīng)低于環(huán)岸并在槽中滑動(dòng)自如無松曠感。 活塞環(huán)間隙的測量方法：精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系活塞環(huán)端隙的測量第14頁，共31頁。活塞環(huán)側(cè)隙的測量活塞環(huán)背隙的測量精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第15頁，共31頁。 四、活塞銷的選配及銷座孔的修配精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第16頁，共31頁

6、。1、活塞銷的選配 依據(jù)：發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)一般更換活塞銷，選配標(biāo)準(zhǔn) 尺寸的活塞銷。 選配原則：選用同一廠牌同一修理尺寸成組活塞 銷。 活塞銷設(shè)有四級修理尺寸，根據(jù)活塞銷座和連桿襯套的磨損確定。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第17頁，共31頁。2、活塞銷座孔修配 鉸削、鏜削完成 要求：常溫下銷座間隙0.0025 0.0075 連桿襯套間隙0.005 0.01 接觸面70以上 柴油機(jī)銷座的過盈量為0.02 0.05 襯套的間隙0.030.05 鉸削工藝是手工完成 工藝步驟 ：精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系選擇鉸刀調(diào)整鉸刀鉸削要求試配第18頁，共31頁。 現(xiàn)代新型發(fā)動(dòng)機(jī)采用活塞銷

7、與銷座連桿襯套分組選配法完成。 工藝保障：數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展和精度的提高。 使用的實(shí)用性：相鄰兩組直徑僅為0.0025，用涂色標(biāo)記完成，滿足很高的配合精度。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第19頁，共31頁。 五、連桿檢測與校正 1、連桿的檢驗(yàn) 測量工具： 帶v型槽的“三點(diǎn)規(guī)”精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系 三點(diǎn)規(guī) 100100100連桿校驗(yàn)儀第20頁，共31頁。測量原理：三點(diǎn)與校正儀檢驗(yàn)平板接觸不變形；上側(cè)點(diǎn)接觸下側(cè)點(diǎn)不接觸或下側(cè)點(diǎn)接觸上側(cè)點(diǎn)不接觸，連桿在100長度上的彎曲度；一個(gè)下側(cè)點(diǎn)接觸，另一個(gè)下側(cè)點(diǎn)不接觸，間隙為上側(cè)點(diǎn)與平板間隙的兩倍，則為連桿在100長度上的扭曲

8、度；一個(gè)下側(cè)點(diǎn)與平板接觸，另一個(gè)下側(cè)點(diǎn)不等于上側(cè)點(diǎn)的兩倍時(shí)，則為連桿雙重彎曲，即彎扭曲均存在；精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第21頁，共31頁。2、連桿的校正精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系連桿的扭曲校正連桿的彎曲校正第22頁，共31頁。彎扭校正是先校扭后校彎校正時(shí)應(yīng)先判明連桿彎扭曲方向和數(shù)值彎扭校正數(shù)值應(yīng)計(jì)算好回位量校正變形量較大的連桿需進(jìn)行時(shí)效處理精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第23頁，共31頁。3、連桿的襯套修復(fù)：更換新活塞時(shí)，活塞消失必須更換連桿襯套。襯套外經(jīng)與小端成孔有過盈量0.100.20；襯套壓如連桿小頭后，進(jìn)行鉸削； 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車

9、工程系精品課程連桿襯套的鉸削第24頁，共31頁。鉸削的配試： 每鉸削一次都要用相配的活塞銷試配 當(dāng)用手掌將活塞銷推入襯套1/31/2時(shí)，停鉸，用木錘打入襯套，壓出后視壓痕修刮連桿損傷的檢修： 裂紋檢驗(yàn)：磁力探傷、浸油探傷；精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第25頁，共31頁。六、活塞連桿組的組裝精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第26頁，共31頁。 裝合要求： 活塞銷與活塞組裝要加熱80 100左右活塞與連桿組裝時(shí)注意缸序和安裝方向不得錯(cuò)亂；注意裝配標(biāo)記；活塞環(huán)安裝時(shí)應(yīng)使用專用工具安裝防止折斷；活塞環(huán)上有裝配標(biāo)記并分安裝順序；活塞的第一到環(huán)應(yīng)布置在右側(cè)，其他環(huán)依次間隔90 18

10、0 ，安裝油環(huán)的下滑片也要交錯(cuò)排列，兩道片的交錯(cuò)180三道片的交錯(cuò)120 例如：三道環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)每道間隔120；兩道環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)每道間隔180精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第27頁，共31頁。七、連桿組常見故障分析與討論 1、活塞的偏缸 現(xiàn)象：活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)活塞與連桿兩中心線形成夾 角，使活塞靠氣缸壁的左側(cè)或右側(cè)。 危害：早期磨損、功率下降、油耗增加、嚴(yán)重時(shí)拉缸。 與連桿組有關(guān)的原因： 連桿彎曲造成大小頭軸承孔中心線不平行，連桿襯套加工不合要求，偏斜未進(jìn)行校正，活塞銷孔鉸削不正，活塞銷中心線與活塞中心線不垂直等。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第28頁，共31頁。2、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸 現(xiàn)象：拉缸是指氣缸壁表面出現(xiàn)微觀金屬粘附、剝落、撕裂等現(xiàn)象。 與連桿組有關(guān)的原因：活塞的密封性能過低，可燃?xì)飧Z入活塞裙部燃燒，破壞油膜，出現(xiàn)干摩擦?；钊讼哆^小，高溫下使活塞環(huán)側(cè)隙消除卡死在環(huán)槽內(nèi)，大量燃?xì)鈴沫h(huán)表面竄下沖刷缸壁膜導(dǎo)致拉缸。活塞環(huán)折斷，活塞銷的卡環(huán)脫落，致使氣缸拉傷。精品課程 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系第29頁，共31頁。3、發(fā)