鐵路公司施工檢修管理手冊

1、105/108Q/NY南京哈地鐵地下鐵道有限責任公司運營分公司技術文件QNDJ-0200202009211施工檢修治理方法20092011103-01公布 00920121201 實施南京哈地鐵地鐵運營分公司 公布目錄1 范圍 2 引用標準 13 定義 14 施工治理架構5 施工打算的制定程序36 施工作業(yè)令67 施工安全治理8 進場施工治理規(guī)定 施工紀律 11 施工組織 211 線路巡道的有關規(guī)定 712 工程車開行的有關規(guī)定 113 運營時刻內專門情況的施工規(guī)定 814 統(tǒng)計分析與考核 201 施工治理考核1附錄A 外單位施工作業(yè)治理流程24附錄外單位施工作業(yè)流程圖5附錄C外單位施工流程完

2、成情況表26附錄D 外單位施工作業(yè)許可單7附錄E 施工行車通告運作流程圖 28附錄F 月打算（日補充打算/臨時補修打算)申請表 29附錄G 施工打算變更申請表 30附錄H 日補充打算表（臨時補修打算表）31附錄 施工作業(yè)令 2附錄J 車站施工登記表33附錄 基地車場施工、檢修作業(yè)登記表 3附錄L 各站緊急出入口 35附錄M 驗收整改通知單6附錄N 處罰考核通知單7附錄O 施工打算兌現(xiàn)率考核通知單38施工檢修治理方法1范圍本標準描述規(guī)范了施工打算的治理、施工組織安排及工程車、調試電客車開行的有關規(guī)定。本標準適用于南京哈地鐵一號線地鐵一號線行車設備、服務設施的養(yǎng)護、檢查、維修施工、線路新建和改造及

3、工程車、調試車開行打算的治理。 引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。QNYJ-070000A 行車組織規(guī)則QNDYJ-0709-006A OCC行車調度手冊 /NDY-0621-00A 突發(fā)事件應急報告程序Q/NDY-07062006A 小行基地運作規(guī)則太平橋車輛基地運作規(guī)則Q/NDY-07013-20 車站運作規(guī)則Q/NDY-060206 消防安全治理制度 定義1 月打算匯總一個月的設施設備施工、檢修、維護及工程車、調試電客車開行的打算。 日補充打算 在月

4、打算里未列入的對行車有一定阻礙的檢查、維修打算進行補充的打算。3.3臨時搶修作業(yè)設備設施發(fā)生故障需立即進行搶修的作業(yè)。3.4 臨時補修打算運營時刻內對行車有一定阻礙的設備進行臨時搶修，須在停運后接著設備維修的作業(yè)，專門情況下未列入月打算和日補充打算須在當日進行的施工作業(yè)。3.5 施工負責人負責在主站辦理作業(yè)登記和該項作業(yè)的組織、安全和治理的人員。3.6 施工聯(lián)絡人同一施工項目多個作業(yè)點進行，該施工項目除配備施工負責人外,各點(輔站）的施工需配備施工聯(lián)絡人,施工聯(lián)絡人在輔站辦理作業(yè)登記和負責該作業(yè)點施工的組織、安全和治理。7 阻礙行車的施工指進行該項施工作業(yè)時，假如當天或次日線路上有列車、工程車

5、運行，安全會受其阻礙的施工。38 阻礙客運的施工指進行該項施工作業(yè)時，車站的客運服務設備設施功能降低、阻礙客流組織、服務質量受阻礙的施工。3. 主站施工負責人持作業(yè)令到某個車站登記請點施工的車站稱為主站(假如同一施工項目多站進行，其作業(yè)區(qū)含聯(lián)鎖站時,主站原則上在聯(lián)鎖站)。.10 輔站同一線路同一施工項目多站進行時,施工聯(lián)絡人到其作業(yè)區(qū)域包含的各站(除主站外），登記請點的車站稱為輔站；同一施工項目安排主站和輔站原則上不超過6個。.1 施工作業(yè)令同意在運營分公司所轄范圍內進行施工的一種憑證。3.12 施工區(qū)域出清:指在施工結束后,施工負責人或施工聯(lián)絡人確認所有作業(yè)人員已撤離、有關設備、設施已恢復正

6、常、工器具、物料已撤走、無阻礙行車和設備安全的因素等。3.13 外單位南京哈地鐵一號線地鐵運營分公司以外的單位。3.4請點施工前，施工負責人憑相關證件及憑證到車站操縱指揮室、信號樓、變電所等場所辦理施工登記手續(xù)。315 銷點施工結束后，施工負責人憑相關證件及憑證到車站操縱指揮室、信號樓、變電所等場所辦理施工結束手續(xù)。.16 擅自取消作業(yè)指在作業(yè)當日1：00前,施工負責人或受托付人未向操縱指揮中心或歸口治理單位申請取消施工打算。4 施工治理架構4.1 為加強對維修、施工作業(yè)的治理,成立施工打算協(xié)調領導小組及工作小組:4.1.1 施工打算協(xié)調治理領導小組組長:運營分公司分管副總經理成員:客運部部長

7、中心主任、物資設施部部長設備維修中心主任、車輛部部長中心主任、技術部部長主任、安監(jiān)保部主任部長、資源經營部主任、票務中心主任、綜合部主任、企業(yè)治理部辦公室主任。.1.2 施工打算協(xié)調治理工作小組組 長:客運部部長指揮中心主任副組長：指揮中心值班主任、客運部副部長、主任施工治理工程師成 員:操縱中心值班主任、乘務中心副主任、站務中心副主任、票務中心副主任、工務中心副主任、供電中心副主任、通號中心副主任、機電及自動化中心副主任、檢修中心副主任、設備中心副主任、及相關專業(yè)(主任)工程師、客運部施工治理工程師、操縱中心分析工程師、操縱中心施工治理工程師、站務中心安全協(xié)理員、乘務中心技術員、檢修中心檢修

8、調度協(xié)理員、操縱中心設修調度員、辦公室基地治理員.2 職責及分工. 施工領導小組成員職責、分工4.2.1 組長:)領導打算協(xié)調工作小組；2)協(xié)調運營分公司與外單位在施工打算協(xié)調會議上未能商妥的問題；)協(xié)調運營分公司內部在施工打算協(xié)調會議上未能商妥的問題；)審核與施工檢修治理的有關規(guī)程，簽發(fā)施工行車通告。4.2. 成員：1)指導打算的協(xié)調、編排、治理工作;2)協(xié)調在施工打算協(xié)調會議上未能商妥的問題；3）督促、指導工作組的工作。4.2.2 施工工作小組職責、分工.21組長、副組長：組織召開施工打算協(xié)調會議、協(xié)調施工打算協(xié)調會存在的問題。4.2.2 成員:1)分工負責協(xié)調小組日常工作；2）按期參加施

9、工打算協(xié)調會議;)協(xié)調各單位的作業(yè)打算；4)處理作業(yè)打算變更事宜;）監(jiān)督、檢查施工打算、安全措施的執(zhí)行情況;6)編制、公布施工行車通告。5 施工打算的制定程序51 施工打算： 為合理使用有限的軌行區(qū)資源,周二、周五原則上固定安排無工程車/電客車配合的軌行區(qū)作業(yè),以確保區(qū)間設備巡檢維護。511 打算分類.1.1 按時刻分為:月打算、日補充打算和臨時補修打算。5.1. 按施工作業(yè)地點和性質分為:a） 阻礙正線、輔助線行車的施工為A類：其中在正線、輔助線開行電客車、工程列車的施工為A1類；在正線、輔助線不開行電客車、工程列車的施工為A類;車站、地鐵大廈以及變電所等范圍內阻礙正線、輔助線行車設備設施的

10、施工為3類；b)在基地車場的施工為B類：其中開行電客車、工程列車的施工(不含庫內)為B類；不開行電客車、工程列車但在基地/車場線路限界內不能隨時出清或阻礙基地/車場接觸網(wǎng)供電的施工為B2類;能隨時出清、不阻礙電客車、工程列車安全通過的,在基地/車場試車線臨時的電客車調試,不需要工程車配合的接觸網(wǎng)練兵線上作業(yè),在基地車場線路限界外3米內種植樹木、搭建相關設施及阻礙基地/車場行車的施工為B3類；c） 在車站(設備房）、變電所、地鐵大廈等場所進行不阻礙行車的施工為C類,其中在車站(設備房）、變電所、地鐵大廈等場所內大面積阻礙客運服務、消防設備正常使用的施工，需動火的施工，用電負荷大于2KW或需增加臨

11、時線路、配電設備、增容、單獨計量的施工為C1類;其他局部阻礙客運服務或采取措施阻礙不大且動用簡單設備設施（如動用220V及以下的電力、鉆孔等,不違反安全規(guī)定）的施工,用電負荷小于或等于2KW,且僅通過車站現(xiàn)有墻面（地面)插座用電的施工為2類。51.2加強施工的打算性，對下列情況應提報月打算a) 工作量大、條件復雜、封鎖線路的施工;b） 對行車阻礙較大的施工;c) 工程車配合的施工作業(yè)；） 正線、輔助線電客車配合的調試作業(yè);e） 運營時刻內在車站公共區(qū)域進行的阻礙運營服務的施工檢修作業(yè)；) 其他需以書面形式申報的施工檢修作業(yè)。5. 施工打算申報程序52.1 每月18日1211：0300前，按照相

12、關規(guī)定向操縱指揮中心施工治理工程師提報工程車以及調試電客車開行打算;2.每月19日121:030前，操縱指揮中心施工治理工程師將工程車以及調試電客車開行打算的協(xié)調結果通知相關部門、中心的相關人員；5.23每月日17：00前，各部門、中心將下月的所有申報的施工打算(規(guī)范格式電子版（見附錄F)和書面版）報操縱指揮中心施工治理工程師,月施工打算申請表包括作業(yè)代碼、作業(yè)單位、作業(yè)時刻、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)內容、供電安排、施工負責人、聯(lián)系電話、防護措施、備注（列車編組、配合部門及內容等)。5.224 日補充打算申請表應于工作開始前一天的1211：往常，由各部門、各中心編寫打算人員收集、調整、匯總后向操縱指揮中

13、心施工治理工程師申報。5.23 5 臨時補修打算由各部門、中心編制打算人員于當日2:00前向操縱指揮中心值班主任申報。.2.4 屬于3/類的作業(yè),無需提報打算，施工負責人與基地/車場信號樓調度員/車站行車值班員/電調等人員聯(lián)系并登記,經基地/車場信號樓調度員/車站行車值班員/電調等相關人員同意后開始施工。外單位在實施屬于B32類的施工時，必須按5.的要求辦理施工許可手續(xù)后,憑對口專業(yè)治理單位簽發(fā)的外單位施工作業(yè)許可單,具體格式見附錄D,須在對口專業(yè)治理單位的協(xié)助下，方可到信號樓/車站等規(guī)定場所辦理相關施工申請及登記。5.2.5 外單位作業(yè)申請程序) 外單位到運營分公司歸口治理單位辦理施工申報，

14、外單位施工作業(yè)治理流程見附錄A;b) 安保監(jiān)部負責與施工單位簽訂外單位施工作業(yè)安全、消防、治安內保協(xié)議;c) 歸口治理單位聯(lián)系配合單位；） 歸口治理單位負責申報施工打算;） 長期(簽訂合同一年及以上）委外單位可比照運營分公司內部單位的施工執(zhí)行，但施工負責人及施工現(xiàn)場治理人員必須經分公司對口專業(yè)治理單位安全教育培訓合格。5.3 施工打算的編制5.3.1 編制原則：） 月施工打算的安排應在確保安全的前提下，考慮均衡安排,幸免集中作業(yè);b） 處理好列車的開行時刻和密度、施工封鎖等幾方面的關系,幸免搶時、爭點現(xiàn)象（原則上車與車、人與車需有一個安全區(qū)間或安全站臺）；c) 為方便施工單位作業(yè)，施工打算內各

15、項作業(yè)應注明施工日期、作業(yè)起止時刻、作業(yè)內容、作業(yè)區(qū)域(施工打算中假如沒有注明不含車站，即含車站）、安全事項及其他應講明的問題（列車編組、行車打算、配合部門及詳細配合要求、聯(lián)系電話等）;d) 經濟、合理地使用機車車輛,幸免白費資源。.3.2編制審批程序532. 月打算a) 每月24日9：0,由施工打算協(xié)調工作小組組長治理工程師召開施工打算協(xié)調會，依照提報打算的情況，組織相關單位協(xié)調；b) 協(xié)調月打算時，關于安全上有專門要求和規(guī)定的，在施工打算協(xié)調會議上提出討論確定；c) 操縱指揮中心施工治理工程師依照施工打算協(xié)調會議的結果，編制施工行車通告,經分管副總經理(或分管副總經理授權的領導）簽字后于每

16、月月末11時0分前公布至相關部門、中心,同時一經公布,若無專門情況,不得隨意修改; 1） 發(fā)放方法：運營分公司內部在具備條件的情況下由客運部指揮中心發(fā)電子郵件（以書面簽字的為準）,外單位由歸口治理單位提供;2) 發(fā)放范圍：設備維修中心(含機電部、供電部、工務部、技術調度部、通號部、綜合部)物資設施部、車輛部中心（含乘務部、綜合部、調度部、技術部、車輛檢修部)、票務中心、安保安監(jiān)部、技術部、辦公室企業(yè)治理部、物資部、資源經營部、操縱指揮中心、站務中心、乘務中心、票務中心、工務中心、供電中心、通號中心、機電和自動化中心、檢修中心、設備中心及其他施工單位。) 提報施工打算和召開施工打算協(xié)調會時刻遇節(jié)

17、假日順延或可提早召開，具體時刻在上月的施工協(xié)調會議上確定。.2 日補充打算a) 日補充打算應于作業(yè)前一天的1211:30往常（節(jié)假日和節(jié)假日后的第一個工作日的日補充打算應在節(jié)假日前一天的121：0030前)，由各部門、中心編制打算人員在征得配合單位同意后，向操縱指揮中心施工治理工程師申報,填寫日補充打算申請表,見附錄F。b) 操縱指揮中心施工治理工程師接到申報后,應綜合平衡安排,再由操縱指揮中心值班主任進行審批。接觸網(wǎng)停送電應由電調審核后再由操縱指揮中心值班主任進行審批。審批之后于提報當日的15：30前返還至操縱指揮中心施工治理工程師處，施工治理工程師于提報當日的1：前通知各申報單位(專門情況

18、除外)。c) 日補充打算在月打算的基礎上進行安排。日補充打算申報的作業(yè)項目原則上不得超過同期同類月打算內日作業(yè)項目的0，施工打算因專門情況需變動以打算變更表（見附錄G)的形式提報。d) 日補充打算原則上不安排工程車開行、正線電客車調試和接觸網(wǎng)停送電的要求。5.3.2.3 臨時補修打算 臨時補修打算由各部門、各中心編制打算人員向操縱指揮中心值班主任申報,操縱指揮中心值班主任對臨時補修打算應及時優(yōu)先安排,不受月打算和日補充打算限制。5.4阻礙基地/車場、不阻礙正線的搶修作業(yè),當班信號樓調度員直接負責并及時辦理。阻礙正線的搶修作業(yè),由當班值班主任負責并及時辦理。.5 工程車開行打算有變更時，相關單位

19、應在當晚7：前通知值班主任;因工程車故障不能開行時，檢修調度員應通知值班主任，由值班主任通知施工單位,施工單位通知各配合單位。. 每日21:00前由行調向車站人員、信號樓調度員布置臨時補修打算。5. 施工時刻調整的要求:當日因專門緣故,施工時刻需調整時,操縱指揮中心通知施工單位或歸口治理單位,由施工單位或歸口治理單位通知配合單位。6 施工作業(yè)令6. 適用范圍凡編入運營分公司施工月打算、日補充打算的施工,都必須登記領取施工作業(yè)令，臨時補修打算原則上領取施工作業(yè)令（在操縱指揮中心值班主任處登記領取),臨時補修打算的作業(yè)令能夠是傳真件。6 施工作業(yè)令治理凡月打算、日補充打算安排的施工項目,由操縱指揮

20、中心施工治理工程師簽發(fā)施工作業(yè)令,臨時補修打算由操縱指揮中心值班主任簽發(fā)施工作業(yè)令。6.3 施工作業(yè)令的內容包括作業(yè)代碼、作業(yè)單位、作業(yè)內容、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時刻、施工負責人、駐站聯(lián)絡員、聯(lián)系電話、供電安排以及列車及其他配合事項等。6.4 領取程序6.4.1月打算、日補充打算的施工作業(yè)令,施工單位至少于作業(yè)前一天的16:0016:30到操縱指揮中心登記領取施工作業(yè)令（節(jié)假日以及節(jié)假日之后第一個工作日的施工作業(yè)令一并在節(jié)假日之前的一個工作日16:3017:00到操縱指揮中心登記領?。?；6.4.2臨時補修打算的施工作業(yè),施工單位原則上應于施工前適當時刻到操縱指揮中心值班主任處登記領取施工作業(yè)令。6.

21、5施工作業(yè)令下發(fā)流程操作規(guī)定6.5.設施系統(tǒng)內的施工作業(yè)令(含系統(tǒng)內作業(yè)單位以及歸口治理的外單位的施工作業(yè)令）由部門、各中心人員到操縱指揮中心施工治理工程師處登記領?。?.車輛系統(tǒng),車輛部、檢修中心和設備中心的施工作業(yè)令(含車輛部、檢修中心和設備中心歸口治理的外單位的施工作業(yè)令)分不由本部門或各中心的職員到操縱指揮中心施工治理工程師處登記領取；65.客運系統(tǒng)內的施工作業(yè)令（含系統(tǒng)內作業(yè)單位、配合單位以及歸口治理的外單位的施工作業(yè)令）由操縱指揮中心施工治理工程師下發(fā)；6.5.4其他部門(含辦公室)的施工作業(yè)令（含本部門歸口治理的外單位的施工作業(yè)令）由本部門的職員到操縱指揮中心施工治理工程師處登記

22、領取;6.5.5外單位的施工作業(yè)令一律由歸口治理部門或指揮中心下發(fā)，專門情況沒有歸口治理的外單位直接到操縱指揮中心施工治理工程師處進行登記領取;6.5.6配合施工作業(yè)令由施工單位或歸口治理單位提早一個工作日下發(fā)至配合單位。6.6使用程序6.6.1 施工單位持施工作業(yè)令到施工地點所在的車站或基地/車場信號樓等場所登記請點施工；.6.2 基地/車場信號樓調度員和車站的值班員應在作業(yè)令上按要求填寫相關的內容,同時作業(yè)完畢，施工負責人向基地/車場信號樓調度員和車站的值班員等規(guī)定人員銷點,基地/車場信號樓調度員和車站的值班員按規(guī)定向行調銷點。7施工安全治理7.1 每項施工作業(yè)需設立1名施工負責人,輔站另

23、設施工聯(lián)絡人。7.1 施工負責人/施工聯(lián)絡人職責:a） 負責作業(yè)人員設備的治理;b) 辦理請/銷點手續(xù)；c) 作業(yè)過程的組織指揮;d)及時與車站、基地車場聯(lián)系作業(yè)有關事項，必要時及時與OCC聯(lián)系;e) 組織設置/撤消作業(yè)安全防護設施(接觸網(wǎng)停電及掛地線應取得電調的許可）;f) 出清作業(yè)區(qū)域/設備狀態(tài)恢復正常。7.1.2 施工負責人/施工聯(lián)絡人任職條件：a) 熟知行車組織規(guī)則、本方法及有關規(guī)定；b) 熟悉該項作業(yè)的性質、內容、方法、步驟、要求等;c) 具備該項作業(yè)相關的安全知識和技能；d) 外單位施工負責人（聯(lián)絡人）應在操縱指揮、站務、乘務中心備案，有備案的施工負責人（聯(lián)絡人）方有資格負責運營分

24、公司的施工檢修作業(yè)。72 施工防護 7.1 接觸網(wǎng)停電檢修或需接觸網(wǎng)停電配合掛地線時,由供電操作人員負責在該作業(yè)地段兩端掛接地線。設置紅閃燈的位置應在掛接地線的外方。2 站內線路施工時，由施工負責人在車站兩端頭軌道上設置紅閃燈防護（專門情況下,晝間高架車站派專人使用紅色信號旗或紅牌進行防護)。72.3 在區(qū)間封鎖線路的施工,作業(yè)前，由請點車站站務人員設置紅閃燈,并通知作業(yè)區(qū)另一端車站站務人員放置紅閃燈防護。施工結束后，站務人員撤除紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站站務人員撤除紅閃燈。如遇跨越站內站間封鎖施工時，站務人員應在車站內另一端墻門處設置紅閃燈防護。全線進行封鎖的施工作業(yè)，無需放置紅閃燈進行

25、防護。.4 下軌行區(qū)作業(yè)的人員自身應做好安全防護,固定作業(yè)地點的作業(yè)，施工單位負責在施工區(qū)域的兩端的軌道中央設置紅閃燈或派專人防護;軌道或設備巡檢作業(yè)可不在施工區(qū)域兩端設置紅閃燈防護，但施工區(qū)域兩端的車站應做好防護，必要時在端墻門處設置紅閃燈進行防護。7.2.5 車站值班人員到站臺檢查紅閃燈是否按規(guī)定擺放，并監(jiān)督紅閃燈狀態(tài)是否良好，并對設置的紅閃燈是否按規(guī)定擺放、狀態(tài)是否良好進行不定期檢查。7.2.6 基地/車場內的設備檢修施工和防護的有關規(guī)定按太平橋車輛基地/哈南停車場運作規(guī)則執(zhí)行。在試車線的隧道內進行施工作業(yè)時,應在隧道口的線路中央放置防護信號進行隧道內的防護,施工負責人親自或派專人對防護

26、信號狀態(tài)是否良好進行不定期檢查。7.2.7 凡在運營時刻內進行作業(yè),必須做好防護措施,確保地鐵乘客的安全，最大限度減少對乘客的阻礙。7.2.8 施工作業(yè)時除嚴格執(zhí)行施工規(guī)定及相關安全規(guī)定外,并按施工部門的有關施工操作程序的防護規(guī)定執(zhí)行。7.29 專門情況下多家施工單位進入同一封鎖區(qū)間內施工的，由要緊施工單位負責防護以及請、銷點，要緊施工單位由施工打算協(xié)調小組指定。7.3 為保證施工作業(yè)安全，遇下列情況，應將線路封鎖并限定施工時刻.3 工程車或調試列車在一個區(qū)段多次往返運行；7.3.2 網(wǎng)軌檢測車在測試區(qū)段或鋼軌打磨車在打磨區(qū)段運行；7.33 關于更換鋼軌(接觸網(wǎng)）,不管有無工程車開行,均須將所

27、占用線路封鎖,且封鎖區(qū)段內不得安排其他施工作業(yè)。7.4 施工安全7.1人、工程車在同一區(qū)域作業(yè)時,由施工負責人統(tǒng)一負責,動車時，由施工負責人向司機下達指令,司機按正確的指令執(zhí)行。a) 按施工前進方向，列車在前,人員在后,原則上不得顛倒;b) 非隨車施工人員與列車應有0米以上的安全間隔距離,原則上列車不得后退，如有退行時,車長(司機）應聽從施工負責人的指揮，按要求退行，確保人身安全；） 作業(yè)人員應在作業(yè)區(qū)來車方向設置紅閃燈防護。7.4.2 工程車或調試列車的作業(yè)區(qū)域兩端必須保證至少一個站臺或區(qū)間空閑。7.4. 凡進入線路施工的施工人員必須穿熒光衣,并依照作業(yè)性質及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。7

28、.4.4 施工單位在作業(yè)期間需接觸網(wǎng)停電或接觸網(wǎng)停電掛地線的，應在施工申請表中明確提出要求,施工請點時確認接觸網(wǎng)已停電或已掛好地線方可作業(yè)。如無停電要求,接觸網(wǎng)一律視為帶電體。7.5 施工作業(yè)過程中如進行動火作業(yè),必須按照寧哈鐵安字0042011第153 號文南京哈地鐵一號線地鐵有限責任公司運營分公司消防安全治理制度(試行）辦理動火令及作業(yè),嚴禁在無動火令的情況下進行動火作業(yè)。7.4.6 如需用電，必須按照相關規(guī)定進行辦理，歸口治理單位負責監(jiān)督外單位用電安全。8 外單位進場施工治理規(guī)定8.1 外單位施工作業(yè)許可審批程序.1.1外單位持“施工技術方案”和“施工合同（施工托付單）”至客運部指揮中心

29、。8.2客運部指揮中心依照“施工技術方案”和“施工合同(施工托付單)”開具施工技術方案處理單，初步確定歸口治理單位:12.1單一配合單位的外單位施工作業(yè),由該配合單位進行歸口治理,在3個工作日內，審批“施工技術方案”并在“處理單”上注明審批結果；81.2.跨中心的外單位施工作業(yè),由中心的歸口部門在3個工作日內,組織相關中心審批“施工技術方案”并在“處理單”上注明審批結果，初步確定配合單位；8.2.3跨系統(tǒng)的外單位施工作業(yè)，由技術部在3個工作日內，組織相關部門(中心)審批“施工技術方案”，并在“處理單”上注明審批結果，初步確定配合單位。.1.3施工技術方案存在分歧，由客運部指揮中心將“施工技術方

30、案”和“施工合同（施工托付單）”返還施工單位,施工單位依照審批結果，修改“施工技術方案”,修改完畢,由客運部指揮中心向相關單位發(fā)方案;方案不存在分歧,客運部指揮中心依照“施工技術方案”和“處理單”確定歸口治理單位和配合單位，通知外單位辦理安全協(xié)議。8.1.4安保監(jiān)部依照相關規(guī)定與外單位簽署施工安全協(xié)議,確定交納安全保證金金額。8.1.5財務審計部依照相關規(guī)定收取外單位安全保證金和相關施工費用。.客運部指揮中心施工治理工程師收到安全保證金的單據(jù)后，向歸口治理單位和配合單位下發(fā)“施工技術方案”和“處理單”。8.1.歸口治理單位核查施工技術方案處理單、施工安全協(xié)議、施工負責人合格證(或成績單,簡單施

31、工無需培訓),在個工作日簽發(fā)外單位施工作業(yè)許可單，同時負責外單位施工打算申請工作,負責現(xiàn)場治理外單位施工作業(yè),協(xié)調現(xiàn)場作業(yè)關系。818配合單位協(xié)助歸口治理單位進行配合作業(yè)。2施工進場憑證：8.2.1內部單位施工憑證：施工作業(yè)令和工作證;無需施工作業(yè)令的施工,只憑工作證;8.2委外單位施工憑證:施工作業(yè)令、外服卡；無需施工作業(yè)令的施工,只憑外服卡；8.3外單位施工憑證:施工作業(yè)令、外單位施工作業(yè)許可單、工作證、施工負責人合格證(或成績單)；無需施工作業(yè)令的施工,只憑外單位施工作業(yè)許可單、工作證、施工負責人合格證(或成績單）。8.3正常施工起點時刻應于末班車出清線路、一站一區(qū)間空閑后請點作業(yè);遇高

32、架和地面線路,應待末班車出清施工區(qū)段上下行線路、一站一區(qū)間空閑后請點作業(yè)；需接觸網(wǎng)停電以及停電掛地線的施工作業(yè),應待電客車出清需停電的供電分區(qū)，同時滿足列車出清線路、一站一區(qū)間空閑后方可請點作業(yè)。如有工程車或調試電客車途徑施工作業(yè)區(qū)域時需待工程車、調試列車出清線路、一站一區(qū)間空閑后開始施工。8.4 正常施工時刻應于運行圖首列車開出50分鐘前結束并出清線路，在有工程車返回的線路上施工時,有關作業(yè)原則上在運行圖首列車開出80分鐘前結束，并出清線路。9 施工紀律9 行車調度施工組織紀律9. 行車調度在安排施工作業(yè)前，必須認真核對施工打算,確認無誤后方可公布準許施工的調度命令;9. 施工作業(yè)時，行車調

33、度員應及時處理施工中發(fā)生的問題，必要時向操縱指揮中心值班主任匯報。9 電力調度施工組織紀律.2.1 電力調度在安排施工作業(yè)前，必須認真核對施工打算，確認無誤后(需行調簽認的施工應在行調簽認后）方可公布準許施工的調度命令;2.2 運營時刻內無備用電源的非正常運行方式及應急運行方式應通報行車調度；2. 差不多批準的施工打算,應與施工單位共同做好預備工作;.2.4 涉及其他專業(yè)的施工，應及時通知相關單位。93 設調維調施工組織紀律31設調維調負責除車輛設備及辦公室管轄設備設施以外的設備設施打算性維修和故障搶修的組織。93.2 設調維調要緊負責治理范圍內的故障（事故)信息接收、傳遞、反饋和處理的組織、

34、協(xié)調及統(tǒng)計分析工作。9.3.3設調維調負責檢修作業(yè)打算的審核、協(xié)調及作業(yè)的實施監(jiān)控等工作。9.4 各施工單位組織紀律94.1施工負責人在安排施工作業(yè)前，必須認真核對施工打算,確認無誤后按要求執(zhí)行;94.2 差不多批準的施工,應依照施工任務的性質及相關規(guī)章制度定出相應的安全防護及應急措施。施工開始前，督促施工人員做好各項施工預備工作，保證施工按時進行，在施工過程中,協(xié)調解決出現(xiàn)的問題,確保施工任務按時完成。.5施工現(xiàn)場作業(yè)紀律9.1 施工人員應嚴格按施工打算限定的時刻、區(qū)段、內容等要求進行作業(yè)；9.2 遇專門情況需延長施工作業(yè)時刻時,施工負責人應在打算結束前的分鐘向行車值班員信號樓調度員請示，得

35、到同意后方可延長（阻礙正線行車的施工應征得行車調度員的同意）；9.5.3 施工人員應按規(guī)定做好施工防護措施,發(fā)覺違章,及時制止,確保作業(yè)安全;94 施工人員須嚴格履行施工請、銷點制度；9.5 施工結束后,施工人員須清理好現(xiàn)場，將所動的設備恢復到正常行車條件并清點工器具、人員、撤除防護措施后,方準撤離施工現(xiàn)場。0 施工組織0.1 按性質、地點分不組織10.1.1A類作業(yè),經行調批準，方可進行。0. 類施工作業(yè)，經信號樓調度員同意方可進行；如阻礙正線行車須報行調批準。10.13 C類作業(yè)，施工單位經車站值班站長(行車值班員)/電調/環(huán)調等批準方可施工，外單位施工按外單位施工治理流程（見附錄A)進行

36、。0.2 各施工單位嚴格操縱指揮作業(yè)范圍及作業(yè)時刻外單位在運營分公司管轄范圍內進行施工時，需向歸口治理單位申報施工打算，得到批準后，憑施工打算向安保監(jiān)部申請辦理施工人員臨時出入證。03 施工人員進出站規(guī)定1031 施工負責人持作業(yè)令在規(guī)定施工開始時刻前15分鐘到達主站；施工聯(lián)絡人及維修人員在作業(yè)令規(guī)定施工開始時刻前10分鐘到達輔站；按規(guī)定程序辦理施工作業(yè)手續(xù)。103.2 因工作需要確需關站后進入的應與車站聯(lián)系，車站依照聯(lián)系的地點、時刻,查驗施工作業(yè)令和相關證件后開門放行。104 請點規(guī)定軌行區(qū)的施工作業(yè)，施工負責人請點作業(yè)時須持施工工具物料請點清單,請點清單留存在請點站備案,銷點清單留存在銷點

37、站備案，施工工具物料由施工負責人負責清點、治理。10.4.1 屬于A類的作業(yè),施工負責人在施工開始時刻前5分鐘到車站填寫車站施工登記表（見附錄J），具備施工條件后，由行值（既阻礙正線又阻礙基地/車場的作業(yè)除外）向行調請點,得到行調的準許后方可施工。1.4.2 屬于類作業(yè)，但需由多個車站進入施工的作業(yè)項目,施工負責人除到主站按10.4.1 辦理外,另需核實輔站情況。輔站施工聯(lián)絡人在作業(yè)令規(guī)定施工開始時刻前分鐘到達輔站辦理登記手續(xù)，輔站值班員向主站值班員報告施工事項并請點。主站接到行調同意施工的命令后,向施工負責人及輔站傳達,輔站值班員同意施工聯(lián)絡人開始該作業(yè)點的施工。作業(yè)區(qū)域同時包含正線和基地/

38、車場線路時，施工負責人到信號樓請點，信號樓調度員在審核批準該項施工后，向行調請點，征得行調同意后,方可同意施工單位施工，同時通知作業(yè)區(qū)域內的車站。10.4.3 屬于B類的作業(yè),施工負責人到信號樓處填寫基地車場施工、檢修登記表(見附錄K）請點,小行太平橋車輛基地/哈南停車場基地的施工具體操作程序地鐵按Q/NDYJ-07006-206A小行太平橋車輛基地哈南停車場基地運作規(guī)則的規(guī)定辦理,經信號樓調度員同意后施工(基地/車場內進行阻礙正線行車的作業(yè)應經行調批準)。10.4. 屬于C類的作業(yè),施工負責人到車站/變電所登記請點。1.5施工負責人須持施工工器具物料清單、外單位施工作業(yè)許可單、施工負責人合格

39、證（或成績單)、出入證、施工作業(yè)令。10. 銷點規(guī)定軌行區(qū)的施工作業(yè)，銷點作業(yè)時,施工負責人持施工工器具、物料清單(如施工工器具、物料損耗或增加,應注明）交銷點站備案,施工工器具、物料由施工負責人專人負責清點、治理。10.5.1 A類作業(yè)，施工負責人確認施工區(qū)域出清,報車站，由車站向行調銷點。作業(yè)區(qū)域包含基地/車場和正線的施工作業(yè)，施工負責人在出清施工區(qū)域后，向信號樓調度員銷點,信號樓調度員在辦理銷點手續(xù)時必須同時向行調辦理銷點，同時通知作業(yè)區(qū)域內的車站。0.5.2 B、C類作業(yè)施工完畢后,施工負責人負責施工區(qū)域的出清后到基地/車場信號樓調度員或車站行車值班員處銷點。10.3 當多站銷點時,輔

40、站施工聯(lián)絡人負責本段線路出清并報施工負責人后,在輔站銷點；輔站值班員向主站值班員銷點；施工負責人在該項作業(yè)區(qū)域全部出清后，報主站值班員銷點,主站值班員向行調銷點。105. 需異地銷點的施工，施工負責人應在車站施工登記表備注欄中注明異地銷點的地點。請點站值班員及時通知異地銷點的車站值班員。1.5.5 當施工只有一組人員作業(yè)，需異地銷點的，施工負責人向銷點站登記銷點,銷點站經與施工負責人核對銷點的施工內容、施工人數(shù)、地點等全部無誤后,記錄作業(yè)代碼、作業(yè)人數(shù)、施工負責人等,并向請點站核對無誤后，準予銷點;銷點站向請點站銷完點后負責向行調銷點，行調同意銷點后通知請點站相關事宜。10.5.6 當施工作業(yè)

41、有多組人員進行,需異地銷點的，施工負責人統(tǒng)一向在主站登記的銷點站登記銷點,銷點站經與施工負責人核對銷點的施工內容、施工人數(shù)、地點全部無誤后,記錄作業(yè)代碼、作業(yè)人數(shù)、施工負責人等,并向請點站核對無誤后,準予銷點,銷點站向請點站銷完點后負責向行調報告銷點。. 需接觸網(wǎng)停電掛地線的作業(yè)規(guī)定0.6.1正線施工作業(yè),自身掛拆地線按以下程序執(zhí)行a） 施工負責人到車站登記請點，車站向行調請點;b)線路出清后,行調通知電調停電； c） 行調接到電調已停電的通知，向車站公布停電通知,行調確認施工負責人已與電調請完點后批準車站請點；d） 車站接到行調的通知,做好安全防護后方可批準施工負責人施工；e) 施工結束,施

42、工人員出清施工現(xiàn)場，施工負責人向電調銷點并向車站銷點，車站報告行調銷點,行調向電調確認地線撤除、線路出清后方可同意車站銷點；f) 行調確認能夠送電，通知電調送電；g) 電調依照行調的要求送電。0.2 正線施工作業(yè)，需配合掛拆地線按以下程序執(zhí)行施工負責人到車站登記請點,車站向行調請點;線路出清后，行調通知電調停電;) 行調接到電調已停電的通知,向車站公布停電通知,并確認能夠掛地線后，通知電調能夠掛地線;) 電調接到行調能夠掛地線的通知，通知現(xiàn)場掛地線，確認完成后由電調通知行調;e) 行調接到掛好地線的通知后,通知車站準許施工；f) 車站接到行調的通知,做好安全防護后即可批準施工負責人開始施工；g

43、) 施工結束，施工負責人向車站銷點,車站報告行調銷點；h）行調接到車站銷點并確認后,通知電調施工結束；i) 電調獲知施工結束后，通知現(xiàn)場拆除接地線；j） 電調確認現(xiàn)場已拆除接地線，施工人員已出清施工現(xiàn)場后通知行調;) 行調接到電調地線已拆的通知，行調確認銷點生效,并確認能夠送電，通知電調送電;） 電調依照行調的要求送電。0. 小行太平橋車輛基地/哈南停車場基地接觸網(wǎng)停送電的作業(yè)程序按小行太平橋車輛基地哈南停車場基地運作規(guī)則(Q/NDYJ-07006-006)中執(zhí)行。10.64關于接觸網(wǎng)掛地線位置的規(guī)定04.1在正線隧道區(qū)域（除小行安德門隧道內上下行線)作業(yè)時:在車站端墻附近剛性接觸網(wǎng)掛環(huán)處掛接

44、地線,專門情況下可在站臺中央和隧道內剛性接觸網(wǎng)掛環(huán)處掛接地線。10.6.4在正線地面及高架區(qū)域(含小行安德門隧道內上下行線）作業(yè)時：1） 在作業(yè)區(qū)域兩端所有可能來電方向的接觸網(wǎng)(與支柱平行)上都必須掛接地線；2） 當作業(yè)區(qū)域含小行太平橋車輛基地/哈南停車場至安德門上下行線時,須在小行太平橋車輛基地/哈南停車場基地211、11越區(qū)隔離開關位于正線無電側與15、J05支柱平行的接觸網(wǎng)上掛接地線。10.6.43小行太平橋車輛基地/哈南停車場基地區(qū)域:1） C1分區(qū)停電：在G2111上網(wǎng)隔離開關處與支柱平行的接觸網(wǎng)上、J125G越區(qū)隔離開關C1分區(qū)無電側(與J126支柱平行的)接觸網(wǎng)上掛接地線；) C

45、2分區(qū)停電:在G2121上網(wǎng)隔離開關處與支柱平行的接觸網(wǎng)上、G25越區(qū)隔離開關C2分區(qū)無電側(與J0支柱平行的)接觸網(wǎng)上、J125G越區(qū)隔離開關分區(qū)無電側（與J14支柱平行的)接觸網(wǎng)上、JG越區(qū)隔離開關C分區(qū)無電側（與J06支柱平行的)接觸網(wǎng)上掛接地線;3） C分區(qū)停電：在G231上網(wǎng)隔離開關處與支柱平行的接觸網(wǎng)上、G161越區(qū)隔離開關3分區(qū)無電側(與J024支柱平行的)接觸網(wǎng)上、076G越區(qū)隔離開關C分區(qū)無電側(與J76 支柱平行的）接觸網(wǎng)上、J02G越區(qū)隔離開關3分區(qū)無電側（與J0支柱平行的)接觸網(wǎng)上掛接地線；4) C4分區(qū)停電：在G2141上網(wǎng)隔離開關處與支柱平行的接觸網(wǎng)上、J06G越區(qū)

46、隔離開關C分區(qū)無電側(與J03支柱平行的）接觸網(wǎng)上掛接地線。10.6.4.4、其他注意事項:1)掛地線人員應在接觸網(wǎng)地線外方(可能來車方向)放置紅閃燈進行防護;2)填報接觸網(wǎng)停電作業(yè)工作票時應明確掛接地封線具體桿號（或其他具體位置)；3) 搶修作業(yè)須掛接地線時,搶修負責人須向操縱指揮中心行調(或信號樓調度員）匯報掛接地封線具體位置。須開行工程車進入掛地線的作業(yè)區(qū)域進行救援、搶修時，操縱指揮中心行調(或信號樓調度員）應通知搶修負責人做好防護措施,臨時拆除接地封線。10 接觸網(wǎng)專業(yè)人員操作隔離開關和掛/拆接地線作業(yè)程序由其自己操縱指揮。需接觸網(wǎng)停送電的作業(yè)應由了解作業(yè)安全、了解接觸網(wǎng)停送電要求的人

47、員編制打算,編制后由相關的領導進行審核,審核后交本部門或中心領導簽字確認。10.8 施工人員進、出站及請銷點作業(yè)程序見表1。表進、出站及請銷點作業(yè)程序序號作業(yè)程序備注1施工負責人及施工人員憑施工作業(yè)令及證件進車站;需關站后進入的,應事先聯(lián)系;作業(yè)區(qū)域既包含基地又含正線的A類作業(yè)以及類作業(yè)到信號樓調度辦理,類作業(yè)可省略施工負責人填報人數(shù)，辦理施工登記手續(xù)；多站請點的，主站施工負責人及輔站施工聯(lián)絡人分不在主站和輔站填報人數(shù)，辦理施工登記手續(xù)，輔站值班員向主站匯報,由主站統(tǒng)一負責請點;3車站值班員依照施工負責人提出的施工申請及所報人數(shù)，按有關規(guī)定辦理請點；4行調依照車站請點要求審核,批準;車站值班員

48、通知本站職員及相關車站設置防護；6車站人員依照值班員的指示及要求設置防護;7施工負責人依照施工要求設置防護；8開始施工；9施工結束后，施工負責人清點人數(shù),出清線路，撤除防護措施,到車控室辦理銷點手續(xù)；多站銷點的,主站施工負責人及輔站施工聯(lián)絡人清點人數(shù)，出清線路,撤除防護措施,輔站施工聯(lián)絡人向主站施工負責人報線路出清情況,施工負責人在主站登記的銷點站車控室統(tǒng)一辦理銷點；10車站值班員按有關規(guī)定辦理銷點；1行調依照車站銷點要求審核,批準；12銷點后,車站值班員通知站務員、保安人員：開出入口門送施工人員出站。10.9 有關配合作業(yè)的差不多要求。10.需配合的作業(yè)，作業(yè)前主動與配合單位聯(lián)系，講明配合相

49、關事宜。0.2 配合單位必須嚴格按要求進行配合。10.9.3 需其他單位配合的作業(yè),作業(yè)單位必須按規(guī)定的時刻辦理手續(xù),無專門情況，超過分鐘的,視作該項作業(yè)取消，配合單位有權拒絕進行配合。.9.4 需其他單位配合作業(yè)的施工,在進行相關作業(yè)時,應加強與配合單位聯(lián)系,并做好安全防護工作。10.9. 外單位的工程車在南京哈地鐵一號線地鐵的線路上作業(yè)時,南京哈地鐵一號線地鐵的工程車司機須添乘,。工程車運行前,外單位對機車及連掛車輛的技術狀態(tài)做必要的檢查,保證技術狀態(tài)及制動作用良好,施工負責人親自或指派勝任人員對連掛車輛裝載的物資進行檢查,確保裝載牢固,并不得超出規(guī)定的車輛限界,經司機檢查確認后，方準運行

50、。10.1 電客車（包括車載信號）調試作業(yè)方法10.1.1適用范圍:電客車在基地/車場試車線、正線進行的調試作業(yè)。10.10.調試單位安排一名有資質的人員擔任調試負責人(施工負責人)。其職責如下：10.1 負責調試人員/設備的治理。1.0.2.2 負責辦理請、銷點手續(xù)。10.10.2. 負責組織、指揮、監(jiān)督調試作業(yè)過程,確保安全。.2. 發(fā)覺危及行車、人身安全或司機未按規(guī)定操作或駕駛列車（機車車輛)時,應該在第一時刻內采取措施制止，并報告行調/信號樓調度員，必要時停止該項作業(yè)。1.1. 及時與車站、基地/車場聯(lián)系作業(yè)有關事項。10.10.3 調試負責人及參與調試人員的要求：1.10. 調試負責

51、人應熟悉和掌握行車組織規(guī)則、施工檢修治理方法等。0.13. 參與調試成員必須明確參與本次作業(yè)的任務分工，在調試作業(yè)過程中聽從調試負責人的安排和指揮。01.4 基地/車場試車線電客車調試的組織流程:1.10. 調試負責人憑施工作業(yè)令向信號樓調度員辦理請銷點手續(xù)。1.0.2調試負責人須在請點前1分鐘到達調試車動身覺場，信號樓調度員核對打算、審批作業(yè)。.1.4 未列入月施工打算的臨時調試作業(yè)打算,由信號樓調度員安排，作業(yè)程序按基地/車場,調車/轉軌作業(yè)方法執(zhí)行。110.5 正線電客車調試作業(yè)組織流程:1.105.1 調試負責人憑施工作業(yè)令組織調試人員于作業(yè)點前15分鐘趕到動身車現(xiàn)場,人員組織妥當后,

52、向信號樓調度員核對打算、匯報預備完畢、聯(lián)系待發(fā)，并接收調度命令。10.10.5.調試列車進入正線后, 調試負責人憑施工作業(yè)令向車站行車值班員辦理請點手續(xù)。0.105.3作業(yè)結束后，作業(yè)負責人向行車值班員辦理銷點手續(xù)。1010.6 電客車調試試驗中的其他要求：0.10.6.1 調試過程中,如遇調試作業(yè)任務書有改變的，需由調試負責人(施工負責人）確認,并由調試負責人(施工負責人)通知作業(yè)組成員。10.10.6.2 每次動車,司機必須先確認符合行車條件,同時得到調試負責人(施工負責人)同意。0.10.6.3 在作業(yè)指揮過程中，調試負責人(施工負責人）指令有誤或存在安全隱患時,司機有權拒絕動車,并講明

53、緣故。 11 線路巡道的有關規(guī)定1.1人工巡道原則上每天巡查一遍，如遇其他專業(yè)檢修、軌道車占用等專門緣故占用區(qū)間而無法巡道的，能夠躍過此區(qū)間進行巡道;1. 人工巡道的周期間隔不得超過7小時;11.3 巡道人員在巡到某區(qū)間有其他施工人員在施工，此區(qū)間由該施工單位的施工負責人負責出清。114 具體的巡道要求按南京哈地鐵一號線地鐵的有關規(guī)定操作。12工程車開行的有關規(guī)定12. 差不多原則行調負責統(tǒng)一指揮行車。11.1工程車運行前,車長對機車及連掛車輛的技術狀態(tài)做必要的檢查，保證技術狀態(tài)及制動作用良好，施工負責人親自或派勝任人員對連掛車輛裝載的物資進行檢查，確保裝載牢固，并不得超出規(guī)定的車輛限界，經司

54、機檢查確認后,方準運行。1.1.安排工程車作業(yè)時，必須嚴格按照劃分的區(qū)域安排作業(yè),工程車必須在打算時刻內到達規(guī)定地點；(區(qū)間旅行速度不得超過5k/h，)12. 工程車進入封鎖區(qū)間施工時，除施工單位自身做好防護措施外,車站須在該施工地段兩端車站的端墻門處設置紅閃燈防護;2.1.4 工程車返回時,從離開作業(yè)區(qū)，運行時車長、司機負責觀看、確保工程車返回基地/車場途中的前方線路出清情況,并保證車內物品及部件完整齊全不掉落。12. 行調在指揮工程車運行時在線路施工作業(yè)登記表上嚴格確認工程車運行前后有無施工作業(yè)。12.1.6 行調公布封鎖區(qū)間線路施工命令時，如未指明不含車站,則指含車站在內。12.1.7

55、由施工負責人負責封鎖區(qū)域工程車施工組織。.18 涉及接觸網(wǎng)停電掛地線且需工程車配合的作業(yè)時，工程車到達作業(yè)區(qū)域，行調同意后掛地線；作業(yè)完畢,地線拆除,得到行調命令后司機方可動車回基地車場。.9 工程車在進站、出站、運行至曲線前,站內或區(qū)間動車前,均須鳴笛示警。12.1.10 原則上工程車在區(qū)間內不同意甩掛作業(yè)。因施工、裝卸物資的需要,工程車編掛平板車需在車站甩掛作業(yè)時,要在月度施工打算中重點講明，現(xiàn)場由施工負責人，必須經操縱中心值班主任批準，做好安全防護及防溜措施（枕木、鐵鞋、手閘）并及時掛走。2.1. 工程車在車站裝卸物料時,物料必須整齊堆放穩(wěn)固在距站臺邊緣1以外的地點，施工負責人負責監(jiān)控，

56、查看是否有物品侵限。12.2 工程車開行12. 工程車的行車組織由行調統(tǒng)一指揮,由行調排列進路，行調組織工程車正線運行時，應盡量幸免分段行車;當前方施工作業(yè)未按時結束或因專門情況須組織工程車分段運行時,行調經車站通知工程車司機同意運行的起、止站，司機必須復誦。122.2 工程車在封鎖區(qū)間開行12.2.2.1 公布封鎖區(qū)間命令前，由行調將封鎖區(qū)域道岔開通正確位置并單獨鎖定鎖閉后通知車站。公布封鎖命令后,各有岔站依照調度命令確認道岔位置。12.2.2.2 工程車在封鎖區(qū)域內作業(yè),原則上進路的道岔不得轉動，若因作業(yè)確需轉動道岔時,應按“問路式”調車方式辦理。由施工負責人向車長提出,車長與車站聯(lián)系動車

57、打算，車站值班員方可操作道岔轉動，并單獨鎖定該道岔后，通知車長進路預備完畢,車長聽從施工負責人指令動車。3 正線發(fā)生各類設備故障或事故時, 工程車、救援列車進出封鎖區(qū)間的組織a) 設調維調負責向行調提出使用工程車的打算(上車、設備地點和數(shù)量)，由行調向信號樓調度員公布調車指令；） 信號樓調度員按行調的要求組織在1分鐘內把工程車開行到基地/車場內指定地點;c) 搶修工作執(zhí)行部門在工程車到達后0分鐘內完成裝載設備、物品等工作,并安排跟車人員上車;d） 行調負責組織工程車或救援列車從基地/車場至封鎖區(qū)間前一站的運行，在封鎖區(qū)間前一站將工程車或救援列車交設調維調,并命令該站,向工程車或救援列車交付封鎖

58、命令;e) 設調維調負責通知現(xiàn)場指揮指派一名聯(lián)絡員登乘工程車或救援列車駕駛室，將進入?yún)^(qū)間的打算交車長，由車長引導進入封鎖區(qū)間，并按打算指揮動車；f) 如封鎖區(qū)間內有道岔、輔助線時，由車長與車站聯(lián)系調車進路打算,車站排好進路后通知車長,由車長指揮動車；g) 工程車或救援列車使用完畢，由聯(lián)絡員引導回到原交接站,由設調維調向行調交出。3運營時刻內專門情況的施工規(guī)定13. 正線、輔助線發(fā)生各類設備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修的規(guī)定1.1.1 正線、輔助線發(fā)生各類設備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修的程序a) 由行調負責組織故障情況下的行車，依照設調維調要求組織相關問題的處理;b) 行調向有關站公布封鎖線路的命令,

59、需要時通知電調停電；) 設調維調得到行調的封鎖命令、范圍和時刻后,負責組織封鎖區(qū)間內的設備搶修工作,并指定一名施工負責人為現(xiàn)場指揮;同時現(xiàn)場指揮指派專人在車控室進行防護，被指派到車控室的防護人員負責搶修作業(yè)的請銷點工作，同時負責與現(xiàn)場指揮聯(lián)系，隨時掌握搶修的進度。d) 現(xiàn)場指揮負責確認線路出清、具備行車條件后報設調維調,設調維調向值班主任、行調確認恢復時刻,將封鎖區(qū)間交回行調解封、組織列車運行；e) 列車或車輛在線路上的起復救援工作按有關規(guī)定執(zhí)行。1.1.2 搶修、救援人員進出由現(xiàn)場指揮通過軌旁有線電話或使用無線電話(如無法聯(lián)絡時經車站)向設調維調申請,得到設調維調批準后進出封鎖的區(qū)間。131

60、3 遇車輛在線路上的起復救援工作，涉及到系統(tǒng)設備,由分管的行調、電調、環(huán)調、設調維調、檢調向值班主任提供技術支援,包括：a) 阻礙范圍、可能處理（開通）所需時刻;b) 變更的運行模式(指系統(tǒng)設備)，如越區(qū)、單邊供電，借用相鄰設備等；）處理進展情況;d)達到開通條件(軌道、供電）時的報告。13.2 運營時刻進入正線、輔助線的各類設備故障搶修規(guī)定3.2.1 行調按照“先通后復”的原則依照運營實際情況及時安排搶修作業(yè)。13.2. 進入站臺或站臺附近區(qū)段的作業(yè)a) 搶修人員到車控室辦理臨時登記手續(xù)后（專門情況下經行調同意可不辦理登記手續(xù)）,到站臺待令并及時匯報設調維調;b) 行調及時通知車站搶修作業(yè)內