交通運(yùn)輸方式和布局ppt

1、交通運(yùn)輸方式和布局ppt交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會重要的經(jīng)濟(jì)部門不生產(chǎn)物資產(chǎn)品不改變被運(yùn)送物品的自然屬性和性狀只實(shí)現(xiàn)人員和物資的位移第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局學(xué)習(xí)目標(biāo)1.各種交通運(yùn)輸方式的名稱及其優(yōu)缺點(diǎn)。2.交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成和特點(diǎn)。3.運(yùn)用資料分析交通運(yùn)輸布局的影響運(yùn)輸因素及建立意義。一、主要交通運(yùn)輸方式1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的比較方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好修筑鐵路造高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適

2、應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸歷史最悠久的運(yùn)輸方式。運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)航空運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。用管道運(yùn)輸貨物(主要是原油和成品油、天然氣、煤漿以及其他礦漿)，氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量很大需要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差主要優(yōu)點(diǎn)適用對象鐵路運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、連續(xù)性好公路機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)快、對自然條件適應(yīng)性強(qiáng)水

3、運(yùn)運(yùn)量大、投資少、成本低航空速度快、效率高管道運(yùn)量大、損耗小、安全、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便遠(yuǎn)距離、數(shù)量大、時(shí)間緊、費(fèi)用低短距離、數(shù)量小、時(shí)間緊遠(yuǎn)距離、數(shù)量大、時(shí)間不緊、費(fèi)用低遠(yuǎn)距離、數(shù)量小、時(shí)間緊、不計(jì)運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)、量大、易揮發(fā)或外流貨物各種運(yùn)輸方式的適用范圍 貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、 運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效等情況選擇運(yùn)輸方 式，各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上 各有長短，都有最適宜的使用范圍。人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報(bào)到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫運(yùn)2噸活魚到北京市保鮮從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的

4、辦法讀歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，答復(fù)以下問題。1運(yùn)距80千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 。280千米運(yùn)距550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 。4最昂貴的運(yùn)輸方式是 ，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是 。答案：3水運(yùn) 4航空運(yùn)輸 輕型、貴重、急需2.世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化 提高速度，縮短時(shí)間，增加通過能力 2.世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢大型化提高裝載量，降低運(yùn)輸本錢集裝箱碼頭2.世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢專業(yè)化 開展集裝箱運(yùn)輸?shù)葘I(yè)化運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的平安 二、交通運(yùn)輸布局一交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成1.各種交通運(yùn)輸線鐵路、公路、航道等2.點(diǎn)如港口、車

5、站、航空港等思考：中國的交通運(yùn)輸網(wǎng)分布有什么特點(diǎn)？受哪些因素的影響和制約？社會經(jīng)濟(jì)開展水平科學(xué)技術(shù)水平自然條件與資源開發(fā)運(yùn)輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路公路內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng)國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)二交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次根本形式單一運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)省 級 大區(qū)級國家級 三個(gè)層次各種交通運(yùn)輸方式相互交織成交通運(yùn)輸網(wǎng)，使世界各地的聯(lián)系變得越來越便捷，越來越密切。討論：南昆鐵路的建設(shè) 南昆線途經(jīng)的地形區(qū)：南寧盆地、云貴高原多橋梁隧道，科技含量高地勢起伏大、地質(zhì)條件復(fù)雜影響交通運(yùn)輸布局因素自然因素：地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜；經(jīng)濟(jì)因素：沿線礦產(chǎn)、旅游等資源豐富，可以將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；社會因素：途經(jīng)地區(qū)少數(shù)民族和貧困人口多；技術(shù)因素：先進(jìn)的科技是保證。自然因素的影響逐漸減弱社會經(jīng)濟(jì)因素的影響逐漸增強(qiáng)，并成為決定性因素案例1：南昆鐵路的區(qū)位因素分析：經(jīng)濟(jì)意義： 促進(jìn)西南內(nèi)陸和南部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來和區(qū)域合作，實(shí)