北清路二期道路市政工程施組K5

1、 TOC o 1-5 h z 北清路二期道路市政工程施組(K5施工組織設(shè)計文字講明編制依據(jù)瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB5009296公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ03493公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ03294公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033 95公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041 89公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ036 98給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268 97砌體工程施工及驗收規(guī)范GB50203 98混凝土工程施工及驗收規(guī)范GB50204 97北京市都市道路工程施工技術(shù)規(guī)程DBJ01 45 2000北京市都市給排水工程施工技術(shù)規(guī)程DBJ01 47 2000 TOC o 1-

2、5 h z 市政道路工程質(zhì)量檢驗標準DBJ011195市政道路工程質(zhì)量評定標準DBJ012295市政橋梁工程質(zhì)量檢驗標準DBJ011295市政橋梁工程質(zhì)量評定標準DBJ012395市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗標準DBJ011395市政排水管渠工程質(zhì)量評定標準DBJ012495市政排水管渠工程質(zhì)量評定標準DBJ011395市政工程施工手冊共三卷鋼筋焊接及驗收規(guī)范JGJ118 96工程測量規(guī)范GB50026 93排水管道通用圖集 PT01 PT10現(xiàn)場情形調(diào)查設(shè)計圖紙第二章、工程概況概述為完善都市路網(wǎng)和都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 加快中關(guān)村科技園區(qū)進展區(qū)的開發(fā)，并為其吸引投資制造必要的市政條件，市政府決定修建

3、北清路。北清路地處海淀區(qū)及昌平區(qū)境內(nèi)， 位于海淀區(qū)后山中關(guān)村科技園區(qū)進展區(qū)內(nèi)。規(guī)劃西起北安河鄉(xiāng)，東至八達嶺高速公路辛莊橋（小牛房立交） ，全長16.1km,紅線寬70m。本路北距公路二環(huán)10km,南距公路一環(huán)8km,為都市主干路，又是北京市三條景觀大道之一。該路沿線途徑溫泉鄉(xiāng)中心鎮(zhèn)、永豐科技園、航天城、中關(guān)村生命科學園、北安河鄉(xiāng)等城鎮(zhèn)和開發(fā)區(qū)。本施工段設(shè)計樁號為5+9507+700，是北清路二期工程的一部分，全長1750m,工程要緊內(nèi)容有道路、橋梁、雨水、污水、給水、電信、電力、天 然氣等市政工程。目前，我項目部只收到部分道路和橋梁的設(shè)計圖紙，由于工期緊張，為盡量躲開雨季施工， 在雨季到來前搶

4、出工期， 我們打算按照上述圖紙先作出該部分施工組織設(shè)計。工程內(nèi)容及設(shè)計形式道路設(shè)計斷面本施工段起點樁號K5+950， 終點樁號 K7+700， 全長 1750m， 設(shè)計為都市主干道，設(shè)計車速為60km/h,紅線寬70m。北清路采納四幅路形式，考慮景觀要求， 路上設(shè)置寬隔離帶。 兩側(cè)主路分不寬12m， 為三上三下六車道，主路中間設(shè)8m寬的隔離帶；主輔路間分隔帶寬13m,輔路分不寬4m,人行步道寬 2m。機動車道工程： 改性瀝青馬蹄脂碎石混合料（AC-16-I） （厚4cm）密級配粗粒式瀝青混凝土（ AC-25- I ） （厚 5cm）密級配粗粒式瀝青混凝土（AC-30- I）（厚6cm）石灰粉煤

5、灰砂礫混合料（厚30cm）12%H灰土（厚 20cm）輔路工程：中粒式瀝青混凝土（AC-16-I）（厚4cm）粗粒式瀝青混凝土（AC-30- I）（厚6cm）石灰粉煤灰砂混合料（厚20cm）12%H灰土（厚 15cm）人行步道：預制彩色混凝土小方磚12%石灰土（厚 15cm）混凝土平石(49.5 X 49.5 X 10)15#豆石混凝土 5cmcm改性瀝青馬蹄脂碎石混合料AC-16-1粗粒式瀝青混凝土 AC-25-1 （5cm）-,12如/火1M 15cm51預制乙1混凝土緣石 華鄉(xiāng)味泥砂漿臥底2cm12石灰土預帶瞬黜1#士國癱檄石（12 X35X 49.5）1 :用3崛窿賺臥落mcm12肝茨

6、士15cm中央隔離帶r03混凝土立緣石（49.5 X 8/10 X 30）021:3石灰砂寸臥底2cm12，石灰土土基機動機踏新婚輔畫圖222、此次新建過河橋兩座，分不位于北清路與大寨溝、東埠頭排水溝 相交處。東埠頭橋規(guī)劃河道中線與永南路規(guī)劃中線交角為90。，路橋分界樁號為 K6+107.14 K6+141.14,橋長34m,每跨跨徑17m,橋?qū)?0m,半側(cè)橋其分布為：0.5m偎飾欄桿）+2.0m（A行步道）+4.0m俳機動車道）+13.0m份隔帶）+1 2.0ml動車道）+4.0m中央分隔帶）。本橋下部結(jié)構(gòu)采納鉆孔灌注樁36根， 樁徑1.2m,上接鋼筋混凝土蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預制預應力鋼筋混凝

7、土簡支T 梁，梁高1.0m,橋梁兩端設(shè)置5m長的橋頭搭板。大寨溝橋規(guī)劃河道中線與永南路規(guī)劃中線交角為853 ,路橋分界樁號 為K7+426.32 K7+445.32,單跨跨徑19m,橋?qū)?0m,半側(cè)橋具分布為：0. 5m（裝飾欄桿）+2.0m隊行步道）+4.0m俳機動車道）+13.0m價隔帶）+12.0m機 動車道）+4.0m（中央分隔帶）。本橋下部結(jié)構(gòu)采納鉆孔灌注樁28根，樁徑1.2 m,上接一般鋼筋混凝土邊蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預制預應力鋼筋混凝土簡支T 梁，橋梁兩端設(shè)置5m長的橋頭搭板。25X 25X癱步道方磚 水泥砂漿臥底厚2 泡沫磚填充防水層混凝土 7cm橋面瀝青碎鋪裝厚8防水層橋面正鋪裝

8、厚/預應力性I臬h=100道路中線7105/2400施工縫175/21.46)()sina81.893X580sina181.89161.46400輔5鉆孔灌注樁D=1209X 17523有關(guān)單位建設(shè)單位：北京市海淀區(qū)建委監(jiān)理單位：北京正遠監(jiān)理公司設(shè)計單位：北京市市政設(shè)計研究院施工單位：北京市政集團北清路二期道路工程第三項目部（第五分 部、第六分部、第七分部）要緊特點、難點及重點本施工段現(xiàn)況北清路為一條12m寬的道路,其兩側(cè)現(xiàn)況均為農(nóng)田，地表滯水專門多， 在進行土方施工前必須采取必要的降水措施； 在路基施工前應先清除腐植土，并做相應的換填處理。本施工段內(nèi)現(xiàn)況北清路位于

9、設(shè)計南側(cè)輔路及南側(cè)主輔路分隔帶上， 而且兩座設(shè)計橋梁在施工時也需占壓現(xiàn)況路， 因此在施工時應做好交通疏導工作，保證社會交通的暢通是確保工程順利進行的一個重要環(huán)節(jié)。本工程地處永豐鄉(xiāng)，途經(jīng)部分村莊，施工時必須搞好與當?shù)剞r(nóng)民的關(guān)系，并做好消防、保衛(wèi)和文明施工。本工程設(shè)計地下管線較多， 地下管線的施工周期制約道路工程的施工周期。因而，合理的安排管線的施工打算，是保證整個工程順利完成的關(guān)鍵。兩座過河橋是本工程的重點施工段，也是本工程的關(guān)鍵部位，橋的進度直截了當關(guān)系到總體工程能否如期完工。因而必須合理安排施工順序，以確保工程的順利進行?，F(xiàn)場情形現(xiàn)場地上情形本工程施工范疇內(nèi)有一條現(xiàn)況北清路（寬12m） ，差

10、不多位于設(shè)計南側(cè)輔路及南側(cè)主輔路分隔帶上，與設(shè)計路同向，人車流量較大，現(xiàn)況路兩側(cè)為農(nóng)田、村莊，在施工時需做好交通疏導工作及保證沿線居民的出行方便。東埠頭橋、大寨溝橋是為道路跨過兩河而設(shè)置的，現(xiàn)況東埠頭河、大寨溝內(nèi)水流量盡管不大， 但在施工期間必須采取導流措施， 保證其在施工過程中排水通暢。水文地質(zhì)情形本段路基土層為： 表層為人工填筑土層， 厚度一樣為0.41.8m； 以下為第四紀沖洪積層。本段實測地下靜止水位標高為41.6243.87mG0.22.8n）。要緊工程量道路工程機動車道工程改性瀝青馬蹄脂碎石混合料（AC-16-I） （厚 4cm） 42000m2 TOC o 1-5 h z 密級配

11、粗粒式瀝青混凝土（AC-25- I ） （厚 5cm）42000m2密級配粗粒式瀝青混凝土（AC-30- I ） （厚 6cm）42000m2石灰粉煤灰砂礫混合料 （厚 30cm）42000m212%石灰土（厚20cm）42000m2輔路工程： 中粒式瀝青混凝土（AC-16-I） （厚 4cm）14000m2粗粒式瀝青混凝土（ AC-30- I） （厚 6cm）14000m2石灰粉煤灰砂混合料 （厚 20cm）14000m212%石灰土（厚15cm）14000m2人行步道： 預制彩色混凝土小方磚7000m212%石灰土（厚15cm）7000m2橋梁工程（兩座 ）鉆孔灌注樁（D=1200mm）6

12、4 根現(xiàn)澆混凝土蓋梁5片預制預應力混凝土 T 梁112根伸縮縫4條第三章、施工部署施工工期操縱本工程打算于2001 年 5 月 1 日進廠進行施工預備， 正式開工日期： 200年 5月 21 日，完工日期： 2001年 9月 25日。施工總體部署部署原則項目法人要求的宏觀工程進度操縱?，F(xiàn)況北清路交通持續(xù)行，保證交通通行能力。先安排橋梁及北主路的施工，以便于將交通導行。先深后淺，保證在雨季到來前將溝梢比較深的管線完成多工作面平行作業(yè)， 條件承諾的前提下， 雨季前能完成的工程量安排在雨季前完成。、施工段落劃分按照工程情形與現(xiàn)場情形，本工程分為三個施工段落，分不組織施工：第一段為5+9506+350

13、施工段，由北京市政集團北清路二期道路工程第三項目部第五分部（桑榆）負責施工；第二段為6+3507+000施工段，由北京市政集團北清路二期道路工程第三項目部第六分部（常青）負責施工；第三段為7+0007+700施工段，由北京市政集團北清路二期道路工程第三項目部第七分部（三公司）負責施工。施工時期劃分第一時期： 2001 年 5 月 1 日至 2001 年 5 月 20 日要緊完成如下工作：在主動配合項目法人做好拆遷工作的同時完成現(xiàn)況臨時設(shè)施施工；完成設(shè)計交底、監(jiān)理交底、方案審批等技術(shù)預備工作；完成構(gòu)件，要緊材料的定貨工作；完成圍擋、現(xiàn)場地面勘探、河流導流工作。第二時期： 2001 年 5 月 2

14、1 日至 2001年 6 月 20 日在本時期完成如下工作：北主路完工，完成交通導行道路工程，將交通導入北主路;道路土方回填完成50%；過街管線完成；橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基完成。第三時期： 2001 年 6 月 21 日至 2001年 7 月 25 日在本時期完成如下工作：道路土方完成90%；主輔路路基完成30%；橋梁下部結(jié)構(gòu)，T 梁安裝完成。第四時期： 2001年 7月 26 日至 2001年 9月 5 日在本時期完成如下工作：道路基層完成，具備攤鋪瀝青混凝土條件；橋梁面層混凝土及防水完成；綠化帶換土完成；輔路底面層完成，具備交通導行條件；南北方石專步道完成，邊溝護砌完成。第五時期： 2001 年

15、 9 月 6 日至 2001 年 9 月 15 日在本時期完成如下工作：輔路面層施工完成；將北主路交通分不導入南、北輔路，進行主路表面層施工；橋梁伸縮縫完成；邊溝護砌完成。第六時期： 2001年 9月 15 日至 2001年 9月 25 日在本時期完成如下工作：整理資料，現(xiàn)場清理，竣工交驗。施工組織施工治理機構(gòu)項目經(jīng)理部在施工組織治理中，除以國標、規(guī)范、規(guī)程等文件的有關(guān)條款作為指導工作的依據(jù)外，還應及時貫徹執(zhí)行建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位隨時提出的有關(guān)要求和任務。工程勞動力安排針對本工程專業(yè)性強的特點， 項目部按打算組織 5 個專業(yè)施工班組， 即橋梁專業(yè)隊、管線專業(yè)隊、樁基專業(yè)隊、道路專業(yè)隊、

16、方磚鋪砌專業(yè)隊，各工長均持證上崗。由于工期緊張，盡量安排三班連續(xù)作業(yè)。項目經(jīng)理部的其他要緊生產(chǎn)實體有：安全及文明施工專業(yè)隊，鋼筋廠、木工場等，另外還有電工班、機修班、食堂、醫(yī)務等各類輔助生產(chǎn)人員。施工機械打算在施工降水、土方開挖、混凝土澆筑、材料運輸、構(gòu)件吊運、道路基層施工等方面，我公司自有的施工機械設(shè)備差不多能滿足本工程的需要。各分項工程施工時期均需按照“保證進度，稍有儲備”的原則配備相應的施工機械： 灌注樁及管井施工時期使用旋挖鉆機成孔； 溝槽開挖及回填施工時期使用挖掘機、裝載機、碾壓機、自卸汽車等；橋梁工程施工時期使用汽車倒運材料， 吊車吊裝 T 型梁； 等等。 上述各種大型機械如挖掘機

17、、 裝載機、碾壓機、自卸汽車等均由我公司基地（機分）調(diào)配，個不我公司自有機械不能滿足施工需要時可向社會租賃。材料供應打算按照施工打算安排， 確定施工所需各種材料的進場時刻和數(shù)量， 以盡量減少堆料場地及二次搬運的費用。臨時設(shè)施部署方案生活區(qū)本標段施工分為三大施工段， 組織三個分項目經(jīng)理部。 考慮治理人員與現(xiàn)場操作工人正常工作， 分設(shè)三處生活區(qū)。 第七分部在大寨溝橋南側(cè)建一處4500m2生活區(qū)，第六分部在道路K6+670南側(cè)建一處5000m2生活區(qū)，第五 分部生活區(qū)設(shè)在春陽路北350m處，占地面積約6500m2生活區(qū)內(nèi)搭活動工 棚，作為辦公室、會議室、休息室、鋼筋加工廠、料場、混凝土攪拌站及工人一

18、輩子活用地，其中還包括治理人員及監(jiān)理駐地宿舍。臨時用水在設(shè)計路南側(cè)紅線鄰近設(shè)置一條DN100給水管道，由現(xiàn)況給水管線上 接入水源，作為生活及生產(chǎn)用水源，全長1.75km1管道上每隔100m安裝一 個消火栓，作為消防用水及便于施工取水。臨時用電在現(xiàn)況供電系統(tǒng)上， 通過供電局安裝 2 臺變壓器： 一臺 315KVA 變壓器 位于K6+700,另一臺215KVA變壓器位于K7+500。并在路北規(guī)劃紅線外， 設(shè)計邊溝處設(shè)12m高混凝土電線桿，間距50m,并在電線桿上隔桿安裝一 個電閘箱。臨時路為減少臨設(shè)費用，本工程不再修建臨時路。在施工時，盡量利用現(xiàn)況路或交通導行路為施工用路， 因此部分新做的交通導行

19、路要考慮運輸大型構(gòu)件的需要。臨時排水施工過程中的施工廢水及雨水經(jīng)沉淀處理后， 采取邊溝的方法收集， 然 后分不就近排入大寨溝或東埠頭河內(nèi)。通訊在每處臨時生活區(qū)至少設(shè)2部電話。交通導行交通導行時刻安排現(xiàn)況北清路寬12m,是一條機動車、非機動車混行車道，人、車流量較 大，交叉路口多，交通復雜，施工部署要充分考慮現(xiàn)況交通的情形，以愛護本地區(qū)交通為依據(jù)進行安排， 同時考慮施工道路的要求， 故交通導行工作劃分為三個時期：第一時期： 2001年 5月 20 日至 2001年 6月 20 日，沿現(xiàn)況路兩側(cè)設(shè)圍擋堅持現(xiàn)況北清路行駛，將兩座橋區(qū)部分的行車線導到施工區(qū)外（南側(cè)） ，每處需修建交通導行路5000m2

20、（路寬12m,局部寬15 m,長200m）,路的 結(jié)構(gòu)做法為50cm厚級配砂石、20cm的C20混凝土。對交叉路口在管線施 工過程中設(shè)汽-15 便橋通行或?qū)Ф问┕?，以確保持續(xù)行。第二時期： 2001 年 6 月 21 日至 2001 年 9 月 5 日， 設(shè)計北主路底面層完成， 將現(xiàn)況北清路車輛導入北主路， 將兩座橋區(qū)部分的行車線導到施工區(qū)外（北側(cè)），每處需修建交通導行路5000m2（路寬12m,局部寬15 m,長20 0m）,路的結(jié)構(gòu)做法為50cm厚級配砂石、20cm的C20混凝土。對交叉路口 在管線施工過程中設(shè)汽-15便橋通行或?qū)Ф问┕?，以確保持續(xù)行。第三時期： 2001 年 9 月 6

21、日至 2001 年 9 月 15 日， 設(shè)計南北輔路完成施工，將車輛導入輔路內(nèi)，分上下行行駛，完成主路剩余工程。交通保證措施交通疏導方案需經(jīng)交通治理部門批準后執(zhí)行；在圍擋上掛紅色指示燈標志，在路口設(shè)專人指揮；同相鄰標段做好配合工作，共同形成交通疏導系統(tǒng)。導流本工程導流按照交通導行的安排分兩次進行， 每次導流又有兩部分： 一 部分為現(xiàn)況河流的導流， 另一部分為施工現(xiàn)場排水系統(tǒng)的導流。 下面以第一 次交通導行時的導流為例進行介紹。河流導流按照現(xiàn)況河流水流情形，大寨溝采納一根DN2000鋼渡管，L=26m;東 埠頭采納兩根DN1000鋼渡管，L=26m?，F(xiàn)場排水系統(tǒng)導流在橋區(qū)兩側(cè)分不做DN900鋼管

22、各30m,共120m,將現(xiàn)況排水接入河流 渡管內(nèi)，在兩管相接處設(shè)一座四通井。第四章、要緊項目施工方案工程測量方案（針對分項目部）測量儀器配置 TOC o 1-5 h z 全站儀1臺經(jīng)緯儀2臺水準儀2臺測量人員組織組長1 名測量工程師組員4 名測工（持證上崗）操縱測量方案開工前將業(yè)主或監(jiān)理工程師所交樁點和數(shù)據(jù)進行測量校核， 確認資料與樁點無誤后， 進行操縱點加密。 若施工的主路和輔路上無操縱網(wǎng)地段需分不進行操縱測量， 利用業(yè)主或監(jiān)理工程師交的操縱點和資料， 在現(xiàn)況地面進行操縱點加密， 專門在橋區(qū)和管線折點處。 新做的測量操縱網(wǎng)點的原則與加密點原則相同， 操縱網(wǎng)精度達到二級導線技術(shù)標準， 高程測量

23、精度達到五等水準測量技術(shù)標準。施工測量管線施工測量本標段的管線均為明挖施工，依據(jù)操縱導線用坐標放樣法測定施工中線，依據(jù)規(guī)范規(guī)定的開槽寬度，測設(shè)開槽線，并實測溝槽邊緣高程，將開挖線和開挖深度向施工對交代清晰。 溝槽底做完墊層后， 趕忙把中線投到墊層面上， 劃出管道中線和邊緣線， 以及檢查井砌筑邊線， 給施工提供參考依據(jù)。管線施工測量的重點是中線和變坡點的操縱。橋梁施工測量施工前，按照操縱網(wǎng)用坐標放樣法精確測定橋梁中線、各軸軸線，將其引出非施工范疇，并愛護好點位，做栓樁記錄。用栓樁測放樁位、蓋梁，并做校核。在每次澆筑混凝土前將樁位、蓋梁的設(shè)計高程放出，便于施工。蓋梁成活后， 將操縱網(wǎng)引測至蓋梁上，

24、 用來測放支座、 T 梁位置和高程。道路施工測量道路施工測量分為主路和輔路施工測量。兩者施工測量方法差不多相同：施工時，當路基土方施工完成后，用操縱網(wǎng)定測出道路中心線樁，按照路床坡度定路床高程線，路床高程線每10m定測一個斷面。路基及路面定測 方法同路床?？⒐y量自進場后，做好每次測量記錄，并收集整理，裝訂成冊。收集好每一項施工洽商和設(shè)計變更。每次報驗單及時填寫，及時上報，及時收集。每個單位、單項工程（專門是地下管線）完工后，及時做竣工測量，并做好記錄，妥善儲存。施工測量保證措施施工前測量人員要認真學習圖紙， 再次對測繪院交給的路橋中心線樁位、 高程點進行復測， 并報監(jiān)理認可后對其定出相應的愛

25、護措施， 嚴加愛護， 并進行定期檢測。與相鄰標段測量人員配合， 核實結(jié)合部新建道路中線位置關(guān)系、 高程，發(fā)覺矛盾及時報駐地監(jiān)理工程師和諧解決。施工中， 嚴格執(zhí)行北京市有關(guān)測量規(guī)范的要求及測量復核制度定期檢查，做好施工原始記錄，及時進行竣工測量，專門是對橋體中心線、軸線、樁位的施工測量操縱及各結(jié)構(gòu)層的高程操縱，必須提早做好內(nèi)業(yè)后現(xiàn)場實施，以確保橋梁施工的準確性。按規(guī)范要求設(shè)置操縱點、水準點，在雨季期間對其要定期進行復測，雨后必須核測，嚴格執(zhí)行復核測量制度?，F(xiàn)場作業(yè)必須注意安全， 交通路口處測量要有安全措施， 儀器支架后，要有專人看管。橋梁工程橋梁下部結(jié)構(gòu)采納鉆孔灌注樁， 樁徑 1.2m， 上接鋼

26、筋混凝土邊蓋梁； 上部結(jié)構(gòu)為預制預應力鋼筋混凝土簡支T梁,橋梁兩端設(shè)置5m長的橋頭搭板。橋梁施工工藝流程圖： （見附圖）鋼筋工程鋼筋檢查：鋼筋進廠后必須檢查出廠質(zhì)量證書，在此基礎(chǔ)上對鋼筋進行全面實驗檢查。檢查內(nèi)容：拉力試驗，冷彎試驗，焊接試驗，并應分批取樣，每批重不大于60t。鋼筋保管： 鋼筋進廠后應注意妥善保管， 堆放廠地應選擇地勢較高處，下設(shè)墊塊，使鋼筋墊起，離地面30cm,上設(shè)料棚或苫布覆蓋，使其免受雨 淋。 按不同規(guī)格等級堆放或設(shè)置標牌， 且幸免由酸、 鹽、 油等物品一起堆放，以免污染。鋼筋加工：鋼筋按設(shè)計尺寸和形狀，全部采納機械加工彎制，加工前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清潔潔凈，保持表

27、面潔凈。鋼筋下料嚴格執(zhí)行配料單制度，項目填寫完整準確，應對同批同類型尺寸鋼筋進行第一根試驗，第一根鋼筋符合要求，檢驗合格后，才可連續(xù)下料加工。所有加工的鋼筋一律按規(guī)格、 型號掛牌進廠， 直徑小于 12mm 的鋼筋采納卷揚機調(diào)直， 切斷機 切斷。所有彎鉤用彎鉤機成型，彎曲直徑及平直部分符合規(guī)范要求。混凝土對商品混凝土攪拌站嚴格進行審查， 確保質(zhì)量及供應的連續(xù)性， 混凝土配比經(jīng)試驗確定，嚴格操縱砂石質(zhì)量，專門是含泥量指標，必要時采取沖洗措施，考慮到澆筑時刻長對混凝土接茬的阻礙，需摻緩凝劑。采納混凝土攪拌運輸車將混凝土運至現(xiàn)場，按照混凝土運距和初凝時刻，由試驗室對混凝土配合比進行調(diào)整，以保證混凝土的

28、澆筑質(zhì)量。鉆孔灌注樁 本工程鉆孔灌注樁有直徑為1.2m的64根。由于成孔過程中需通過 中-重亞粘土及輕亞粘土層，為滿足進度和質(zhì)量要求，成孔機械選用412型旋挖鉆機。施工前，用全站儀放出樁的中心位置，作好標識。施工時相鄰樁應間 隔安排，且待臨近樁混凝土灌注完畢達到一定強度后開始施工。埋設(shè)護筒埋設(shè)1500鋼制護筒，深度為2.0m,護筒頂端應高出地面0.3m。護筒 周圍換填粘性土并夯實。泥漿護壁現(xiàn)場設(shè)泥漿池及沉淀池， 池與池之間用循環(huán)槽連接， 在鉆孔過程中要經(jīng)常測定泥漿相對密度，不符合要求時，隨時調(diào)整，按照土層變化操縱在1.1導 1.45之間，沉淀泥渣應及時清理。混凝土置換出的泥漿應進行凈化，調(diào)整到

29、需要的指標，與新奇的泥漿循環(huán)使用，不可凈化的泥漿，應按環(huán)保的有關(guān)規(guī)定處理。鉆孔使用旋挖鉆機成孔， 垂直度采納鉆機自身的垂直檢測裝置操縱， 并輔以人工鉛錘 90度兩個方向同時矯正垂直精度。鉆進過程中，邊鉆進邊注入泥漿，使泥漿面始終位于護筒口下 0.5m 以上，同時，經(jīng)常測定泥漿比重及沉渣厚度，如有超標應進行換漿、清孔。鉆進中，通過測繩檢測孔深。接近孔深時，準確的操縱好鉆進深度。鉆進過程中，作好鉆進記錄。成孔終止后會同監(jiān)理人員對孔深、孔低沉渣厚度、孔徑、孔位偏差等進行檢查，確認合格后轉(zhuǎn)入下道工序。鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架分段在現(xiàn)場鋼筋加工廠制作，制作過程，要嚴格操縱鋼筋縱、橫向位置，現(xiàn)場主筋連接

30、采納擠壓連接。鋼筋骨架就位采納 25T 以上吊車吊裝入孔， 吊裝時要保證垂直并對準孔中，定位鋼筋要安裝環(huán)形墊塊，緩慢入孔至設(shè)計標高，不得碰撞井壁。骨架就位后使軸線與樁線吻合， 并保證樁頂標高符合設(shè)計要求， 將其固定以防止灌注混凝土過程中上浮。灌注水下混凝土灌注混凝土之前應探測孔底泥漿沉積厚度，符合要求后開始灌注。灌注混凝土用 D=250mm 的鋼導管，導管采納插入方式連接，連接處設(shè)置密封橡膠圈，防止泥漿滲入，并要經(jīng)閉水試驗，確保接口嚴密，有足夠的抗拉強度，導管入孔后，操縱管底至孔底間隙0.30.5m左右。在導管表面 標出0.5m一格的連續(xù)標尺，并注明導管全長尺度，以便灌注混凝土時把握 提升高度

31、及埋入深度。混凝土灌注時的坍落度操縱在1820cm,為保證灌注質(zhì)量，混凝土體 積應不小于3m3漏斗容積應大于3m3,導管埋不小于2m或不大于6m, 澆注完的混凝土面應高于設(shè)計樁頂0.5m。 整個澆灌過程要求連續(xù)進行， 不得中斷。設(shè)專人測量混凝土面深度，運算導管埋深，然后確定卸管長度，使混 凝土經(jīng)常處于流淌狀態(tài)?；炷凉嘧⑦^程中， 應始終保持導管位置居中， 提升導管時應有專人指揮把握，防止將導管底部提出混凝土面，并幸免碰掛鋼筋籠，防止造成斷樁 和鋼筋籠上浮事故。蓋梁施工順序樁頭處理-基梢驗收一墊層施工一蓋梁鋼筋綁扎一蓋梁模板支搭一蓋 梁混凝土澆筑。蓋梁采納機挖人清， 在樁頭鑿除、 無破舊探傷檢測

32、通過后進行墊層施工。模板使用SZ系列鋼模板，鋼筋統(tǒng)一在加工廠制作，加長130汽車配合 特制雙輪車運到現(xiàn)場?；炷翝仓?，必須嚴格檢查模板的平坦度、垂直度、結(jié)構(gòu)尺寸、支 撐系統(tǒng)加固、 鋼筋等； 將模板內(nèi)的雜物清理潔凈， 對混凝土澆筑面澆水溫潤， 不應有積水。為防止?jié)仓炷習r鋼筋移位，應分層澆筑，每層澆注厚度不 大于 30cm； 混凝土的自由下落高度不超過2m， 用溜槽將混凝土澆入指定部位。使用插入式震搗器震搗， 每次振搗插入下一層5 10cm， 以保證混凝土結(jié)合良好，振搗棒的移動間距為40cm,振搗至混凝土骨料不再下沉，表 面不再冒出氣泡，呈平坦、泛漿為止，只是振、漏振?；炷翝仓瓿珊蠹皶r進

33、行灑水養(yǎng)護， 待混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以上時，方可拆卸模板。橡膠支座安裝橡膠支座使用業(yè)主指定的合格廠家的合格產(chǎn)品， 支座生產(chǎn)過程中派技 術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)視。成立專門的支座安裝隊伍，操作人員經(jīng)培訓合格后上崗。安裝前，彈出支座的“十”字軸線和支座構(gòu)邊線。支座下面混凝土鑿毛細致并清理潔凈， 監(jiān)理驗收合格后用環(huán)氧樹脂砂漿將支座位置墊平， 注意環(huán)氧砂漿不能高出支座底面， 并確保支座水平擺放。安放支座用水平尺找平，同時用水準儀復測支座頂標高。預應力T 形梁預制及安裝T形梁在出廠前需進行首件驗收和出廠驗收，構(gòu)件廠過程資料必須齊 全，構(gòu)件要內(nèi)實外光、色澤一致，構(gòu)件尺寸符合設(shè)計要求。T型梁安裝采納兩臺 50

34、t 履帶式起重機進行抬梁安裝。 大梁運輸采納拖車運至現(xiàn)場。T 型梁吊裝前，橡膠支座要按設(shè)計位置和高程安裝好，底部用環(huán)氧樹脂水泥砂漿粘結(jié)牢固。 T 型梁上和蓋梁頂部要彈好T 梁就位檢查線。 吊裝過程中吊車分設(shè)一名有豐富體會的信號工進行指揮，兩臺吊車配合默契。 T 型梁安裝由一側(cè)向另一側(cè)進行。同時按大梁編號順序吊放。橫向吊裝第二片梁時，翼板上伸出鋼筋在兩片梁之間重合時， 要對此鋼筋進行梳理 （人工撥正、 調(diào)整） ， 不得硬擠、硬靠，防止碰偏第一片梁或發(fā)生不安全事故，下一片梁安裝好，兩片梁之間的交叉鋼筋部分進行焊接固定。梁間現(xiàn)澆帶梁間現(xiàn)澆帶模板采納吊模工藝進行支搭， 鋼筋、 混凝土按常規(guī)方法進行 施

35、工。橋面施工綁扎橋面分布鋼筋之前， 先將預制主梁頂面及現(xiàn)澆混凝土表面清理潔 凈。澆筑鋪裝混凝土之前， 由測量人員復測梁頂高程 （每片梁分兩端及跨中三個點復核） 。鋼筋網(wǎng)綁扎完成后，混凝土澆筑前先用同標號細石混凝土（ C30）貼 餅，（間距1.5X 1.5m）以操縱頂面高程，基層灑水全面潤濕。為了滿足抗折 混凝土的抗折強度要求，將混凝土的坍落度操縱在5cm 10cm?；炷吝\輸采納罐車運送，罐車內(nèi)橋自卸。罐車不具備上橋條件時， 采納吊車吊斗吊送（吊斗容量不小于2m3） ，橋上人工推車運輸。人工進行攤鋪用2.0m刮杠刮平采納平板振搗器振搗密實，再用木抹子拍實搓平。 在鋪裝混凝土初凝之前將其鑿毛，

36、要求混凝土表面出現(xiàn)23mm 的凹槽，用以增加與瀝青混凝土的粘接。橋面鋪裝施工時， 伸縮縫埋件要注意按設(shè)計要求埋設(shè)好， 地袱埋件也要按設(shè)計位置埋入?；炷翝仓戤叄哟鬄⑺B(yǎng)護，防止裂縫產(chǎn)生。防水層為 。防水層施工終止進行統(tǒng)一檢查，不得有起鼓、破裂等現(xiàn)象。并加大成品愛護，防止車輛、機械碾壓。其他橋面附屬工程橋頭搭板T 型梁安裝完畢，即可進行搭板施工。搭板底部中基和石灰粉煤灰砂礫填筑層要認真按照設(shè)計要求和路基工程和路面基層施工工藝分層夯填密實。搭板鋼筋混凝土按常規(guī)方法進行施工。 施工中， 錨栓鋼筋和伸縮縫預埋件要認真按照設(shè)計要求埋入。地袱、路緣石、平石及欄桿安裝地袱、路緣石、平石及欄桿是橋外觀的

37、要緊部位，施工過程中關(guān)鍵是保證表面高程，連接直順無錯臺，裝飾線平順。地袱、緣石、平石欄桿均在構(gòu)件廠加工預制，運至工地后現(xiàn)場逐塊進行安裝。必須要保證混凝土構(gòu)件的質(zhì)量，構(gòu)件運到現(xiàn)場后，認真檢驗，合格后方可使用。施工時成立專業(yè)化隊伍，認真操作。安裝時分段進行，掛邊線找高程，用靠尺板防止錯臺，用水平尺攪拌橫向水平，在全面施工前，先做試驗段，總結(jié)體會后，再進行大面積施工。施工時，底部座漿要密實，地袱根部焊接要牢固，地袱及緣石平面位置和頂面高程要操縱準確。伸縮縫的安裝橋梁伸縮縫采納“后置法”施工安裝，即先對橋面進行整體攤鋪，然后再把伸縮縫處的瀝青混凝土切割掉進行伸縮縫的安裝， 最后澆注愛護帶混凝土，愛護帶

38、采納干硬性混凝土，且強度達到設(shè)計強度后，方可放行通車。A 、 按照施工設(shè)計要求運算伸縮縫的定位值， 準確測試梁體安裝時溫度，以保證上部結(jié)構(gòu)自由伸縮。B、裝設(shè)伸縮縫的縫梢用空夫君機吹洗潔凈，如果安裝時遇到頂頭或縫 寬不符合要求時，應重新鑿剔，直至平坦。C、伸縮縫位置固定前應認真檢查其與橋面系整體線型的平順連續(xù)性， 以保證橋、路過渡平順，行車的舒服性。D 、伸縮縫內(nèi)混凝土采納高標號，用 3m 靠尺嚴格操縱混凝土面與伸縮縫頂面與瀝青面的高差。E、伸縮縫與梁體連接要緊密牢固，適當增加連接鋼筋的數(shù)量，以保證 伸縮縫的壽命。F、橋面瀝青混凝土與主路面層統(tǒng)一安排進行。橋面瀝青混凝土與主路面層統(tǒng)一安排進行。道

39、路工程場地清理清理范疇主輔路用地界碑內(nèi)（現(xiàn)況路除外）橋區(qū)、主輔路填方范疇內(nèi)的垃圾、污泥、有機殘渣及地表以下 300m 內(nèi)的草皮、 灌木、 及表土等； 300mm 以下的 溝渠、污泥、垃圾等經(jīng)監(jiān)理認可后全面清除；上述土均運至棄土場。清理施工方法采納履帶式推土機清理，裝載機裝，自卸式載重車外棄。大型坑、墓、穴采納挖掘機清理，小型采納人工清挖。場內(nèi)在用設(shè)施對現(xiàn)況社會路予以愛護， 保證交通， 現(xiàn)況路需加寬或改線處一次清至設(shè)計要求的深度。修正基底挖除后的基底經(jīng)監(jiān)理工程師確認后， 按設(shè)計要求回填12%灰土，壓實至路基標高，再對整個路基底用916t 振動壓路機壓實。東埠頭排水溝處路基處理路基處于東埠頭排水溝

40、范疇內(nèi)，清除污泥深度1000mm,再填天然砂礫 500mm,范疇為路基坡腳外1m,然后分層回填壓實至路床，在路床上加鋪 玻纖土工格柵，然后再施做路面結(jié)構(gòu)。具體操作方法參照公路土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范JTJ/T019 98。路基工程測量放線及前期土工試驗認真組織參與設(shè)計交樁， 交樁復測后沿全線在相對固定的部位測設(shè)施工導線。開工前，對相鄰標段操縱構(gòu)筑物的位置、高程進行復核，發(fā)覺咨詢題及時調(diào)整解決。 專門是與相臨標段路面工程銜接必須吻合， 在進行瀝青混凝土 攤鋪前與相臨標段有關(guān)測量人員進行配合。工程施工時全段在每50m 的位置設(shè)置一組中心樁， 曲線段加密至 5 10m一組，每200m測設(shè)一臨時水準點

41、。各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并 按設(shè)計路的橫斷面放出每層填土坡腳線。 此外在取土場進行土工試驗， 為土 方施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。試驗路段路基開工前， 在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合施工路段選擇有代表性， 長度不小于 200m 的試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。試驗時記錄設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并按照試驗數(shù)據(jù)制定施工措施，指導路基土方施工。路基填筑及平坦針對此次設(shè)計道路路面大部分稍高于現(xiàn)況路面， 雖回填土方量不大， 但 由于部分道路位于現(xiàn)況農(nóng)田上，且現(xiàn)況路標準較低，故路床換土部位較多，部分道路位于新建管線的回填土

42、上，在施工過程中嚴把路床脆弱部位處理關(guān)，嚴格按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定，去根挖凈，回填與原狀土各物理性能相符的材料。為保證當年做路的路基質(zhì)量，在確保壓室度達到標準的情形下，必要時采納換填灰土、 二灰砂礫的加大措施。 對檢查井周圍及構(gòu)筑物邊角等碾壓工序的薄弱部位，采取換填剛性材料、小型壓實機壓實的補強措施。并做好防汛及排水工作，應隨時隨地修建排水溝，確保施工排水暢通。檢測土壤含水量，如含水量不夠，采納懸耕犁、圓盤耕翻曬或灑水，使土壤達到最佳含水量要求， （或高于最佳含水量 1） 。路基表面使用平地機平坦，要求路基每層兩邊留出0.3m,最小松鋪厚度不小于10cm。路基壓實整平的填鋪層，使用自行式振動壓路機。

43、砂性土壓有用振動壓路機，粘性土的壓實一樣采納凸塊式壓路機進行碾壓， 厚度在20 30cm， 壓實系數(shù) 1.15，碾壓速度在3 4 千米小時。含水量不超過最佳含水量的 2。12%石灰土基層主路灰土層厚度為20cm， 輔路灰土層厚度為15cm， 均可一次攤鋪完成。拌和： 施工前要提早備好土源， 拌和用土與石灰的有關(guān)技術(shù)指標要符合規(guī)范要求，并取土樣報監(jiān)理批準。施工工藝為現(xiàn)場集中拌制。施工時應先安排做大于 100m 的試驗段， 以確定施工工藝的有關(guān)數(shù)據(jù)。采納機械配合人工找平，攤鋪時操縱含水量誤差不超過最佳含水量的2%。碾壓先用68t壓路機初壓12遍，掛線找平后再用12 15t壓路機 碾壓6 7 遍。碾

44、壓至表面無明顯輪跡，達到設(shè)計密實度要求為止。石灰粉煤灰砂礫混合料基層主路石灰粉煤灰砂礫混合料基層厚30cm,采取整幅分兩層施工，每層 厚15cm;輔路石灰粉煤灰砂礫混合料基層厚20cm, 一次攤鋪完成。在監(jiān)理工程師批準的地點修建一個200m長的試驗路段，并打算用一主體工程的材料、 配合比、 拌和機、 壓實設(shè)備和施工工藝進行實地鋪筑試驗，確定不同廠家材料達到壓實度時的壓實系數(shù)、 壓實機組合、 最少壓實遍數(shù)和整個施工流程。石灰粉煤灰砂礫混合料按所需數(shù)量全部采取集中廠拌方法，自卸式載重車覆蓋運輸至現(xiàn)場。 基層攤鋪分層進行時， 在上下兩層施工間隔時刻不大于 24 小時的情形下， 二灰料可連續(xù)施工， 如

45、大于 24小時應養(yǎng)護7天后再進行下一層施工。灑水 7 天使結(jié)構(gòu)材料強度達到要求。最上層攤鋪使用攤鋪機進行攤鋪平坦，中間不中斷?；旌狭蠑備仌r，采納兩臺攤鋪機前后相距10 15m 同時進行，并一起進行碾壓， 幸免縱向接縫。 石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度平均的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5 1.0， 以補償攤鋪及碾壓過程中的水分缺失。 混合料從開始到拌合、 到壓實成型的總時刻不超過2 3小時。 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，趕忙在全寬范疇內(nèi)進行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓， 每道碾壓與上道碾壓相重迭， 使每層整個厚度和寬度完全平均的壓實到規(guī)定的密實度為止。 接茬處理石

46、灰粉煤灰砂礫混合料盡量采取全幅攤鋪和延長攤鋪段落，以減少接茬，接茬處必須保證達到要求的密實度。在接鋪新材料前應將舊材料刨除，采取立茬、毛茬銜接，對舊茬應適當潮濕，碾壓時在接茬處加大碾壓。高程操縱為掛基準線方法，第一層高程誤差操縱在土 10mm以內(nèi)，在 第一層形成一定的工作面后，開始安排第二層攤鋪作業(yè)，以保證連續(xù)進行。攤鋪時碾壓按從低向高的順序進行，表面平坦度操縱在 5mm 以內(nèi)。乳化瀝青愛護層在已建成的石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫碾壓實后表面噴灑乳化瀝青愛護層一道，其用量1.2kg/m2,隨后灑一層粒徑510mm石屑，其用量為8m3/1000 m2,灑布平均，不產(chǎn)生滑移和流淌，當有遺漏時，用人工補灑，補

47、灑之后， 保證 24 小時不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中，之后灑布石屑。瀝青混合料的施工本工程主路瀝青混凝土總厚 15 cm：改性瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA） AC-16-1厚4cm TOC o 1-5 h z 密級配粗粒式瀝青混凝土AC-25-1厚 5cm粗粒式瀝青混凝土AC-30-1厚6cm本工程輔路瀝青混凝土總厚10 cm：粗級配中粒式瀝青混凝土AC-16-1厚 4cm粗粒式瀝青混凝土AC-30-1厚6cm按照市政工程技術(shù)規(guī)范及招標文件的要求， 瀝青混合料路面施工前， 必須在開工前由監(jiān)理工程師批準，長200m 以內(nèi)的路段，在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導下，進行試驗路段的鋪筑，以檢驗施工工藝和

48、各種施工機械設(shè)備性能，獵取各類瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)指標。在監(jiān)理工程師批準選出上道工序驗收合格、并在48 小時前已灑布乳化瀝青的路段，按設(shè)計圖紙在道路路段兩側(cè)進行測量放線，直線段每10m釘一 樁橛，并用水準儀測出高程。采納 ABG 423攤鋪機作為攤鋪機具，攤鋪機的基準線按照雙基線操縱。 為幸免顯現(xiàn)縱向施工縫， 攤鋪時預備依據(jù)路面寬度采納單機或雙機聯(lián)合全幅攤鋪，每兩臺攤鋪機前后相距1015m,左右重迭0.2m,全寬排列，按各類瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪的系數(shù)運算攤鋪厚度，固定預熱 5 10mi n。由質(zhì)檢員檢驗到達工地的瀝青混合料的外觀及溫度。 檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪

49、機，按23m/min速度進行攤鋪，攤鋪 時注意虛鋪厚度應大于設(shè)計標高5mm,當攤鋪510m后，檢查攤鋪厚度， 橫坡調(diào)整無誤時連續(xù)攤鋪。兩側(cè)交錯每隔 20m 設(shè)測試點， 攤鋪后用水準儀測出高程。 攤鋪至50 100m 時由質(zhì)檢員檢測鋪料的溫度，合格后上壓路機碾壓。碾壓：第一采納輕型鋼筒式壓路機進行初壓，由邊向中，由低向高順序靜壓一遍， 碾壓速度為1.5km/h， 碾壓溫度不得低于110，初壓后檢查平坦度和路拱，必要時應予以修正。復壓緊接在初壓后進行，復壓采納鋼輪振動壓路機碾壓兩遍，碾壓速度為3-4km/h,然后采納輪胎壓路機碾壓一遍，溫度不得低于90。最后采納雙輪鋼筒式壓路機進行趕光終壓， 碾壓

50、速度為5- 6km/h,終壓完成時的溫度不得低于70C。施工中的接縫注意事項： 橫縫與縱縫都應采取直茬熱接的方法。 路面碾壓成活后應趕忙劃線刨直茬， 茬縫與路面保持垂直。 下次攤鋪前平均涂一層柴油，用熱混合料鋪蓋縫茬預熱，料高14cm,寬20cm, 10min后清除；更新熱料，用夯沿縫夯實，寬大于30cm,至少兩遍。刨茬范疇在擬接茬直線外，包括縫鄰近不平坦和裂縫處等?？v縫施工，由于鋪油時采納整體施工，攤鋪機采納單臺或兩臺同時施工因此不存在施工縱縫咨詢題。 如遇到意外情形，縱縫也將按照上述方法施工。油面溫度降到大氣溫度后用取芯機在選出樁號鄰近取芯樣，送試驗室測 出密度以校核。匯總各項技術(shù)資料，寫

51、出試驗路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項，報監(jiān) 理工程師審批后進行大面積施工。路緣石從預制加工廠進路緣石時由質(zhì)量員現(xiàn)場檢驗合格后承諾使用。在乳化瀝 青層施工前鋪砌，路緣石下面采納C25豆石硅作基礎(chǔ)，用砂漿襯砌，并不得 有間隙。鋪砌后用水泥砂漿勾縫，并在基礎(chǔ)后背回填素土夯實。鋪砌好的路 緣石，應縫寬平均，線條順直，頂面平坦、砌筑牢固。步道步道基礎(chǔ)土層合格后鋪設(shè)15cm厚12%石灰土，基層9收合格后做1:3石灰砂漿 臥底。方磚鋪設(shè)預制彩色混凝土小方磚鋪砌平坦、穩(wěn)固、灌縫飽滿，不得有翹動現(xiàn)象； 圖案符合設(shè)計要求；人行道面層與其它構(gòu)筑物接順，不得有積水現(xiàn)象。第五章、雨季施工措施雨季施工要點本工程大部分施工

52、時刻在雨季，進入雨季施工的工程有：雨水工 程、污水工程、道路工程、橋梁工程，其中受雨季阻礙較大的為開梢施工， 路床路基施工。雨季期間要確保施工沿線地區(qū)排水暢通，道路暢通及居民、單位 的正常生產(chǎn)、生活和出行，減少對周邊地區(qū)的阻礙。防汛組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目副經(jīng)理值班人員（7人）防汛搶險小分隊（15 人）53雨季排水系統(tǒng)經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查本地區(qū)現(xiàn)況雨季排水系統(tǒng)是靠地面滲水及排水邊溝，為保證 雨季施工正常進行，雨季安排如下：在施工前期堅持現(xiàn)況路兩側(cè)的排水邊溝排水狀況良好，在南、北 紅線以外設(shè)一條排水明溝，沿地勢走勢分不流向大寨溝或東埠頭排水溝。排水溝途徑路口與單位民房等處采納硅管鋪設(shè)。5.33雨季開梢梢內(nèi)一側(cè)

53、設(shè)排水溝，每隔100m設(shè)集水井一座。54雨季施工措施汛期前的預備工作汛期前應對沿線地區(qū)的排水系統(tǒng)進行檢查和調(diào)查，專門是對由于施工可 能造成阻礙的部位重點檢查，如有必要，及時修復或修建臨時排水系統(tǒng)。編制專項汛期施工方案，報監(jiān)理和有關(guān)治理部門。對施工人員進行專項培訓交底，并落實防汛物資器材。管道雨季施工基梢開挖前預備好防汛設(shè)備器材，開挖邊坡比常規(guī)放大，坡面按照情 形加以覆蓋。防止雨水沖刷梢?guī)??；彝诤煤蠹皶r進行下道工序，盡量減少 土基暴露時刻。如結(jié)構(gòu)當天不做，梢底要留20cm土待翌日結(jié)構(gòu)做前再清到 梢底，如有梢底沒挖完，下雨前將梢底苫好，及時將梢底水抽走。梢上設(shè)防汛展阻截水流進入溝梢。隨時把握天氣

54、預報，合理安排回填土工作，抓緊晴天分管段集中回填 一次到達設(shè)計高度回填土要從兩排水井中間向兩邊進行， 隨回填隨夯實， 表面要形成坡向排水井的坡度，以使降水順利排除；為防止給水，天然氣管道雨后發(fā)生漂管咨詢題，安裝完的管段，砌半管高的磚堵提早串水形成配重。在雨季回填土，除滿足正常施工要求外，嚴格操縱土壤的含水量，偏 大時摻灰處理， 如含水量太大無法施工時， 應采納砂礫回填基槽， 并與甲方、 監(jiān)理協(xié)商。雨水溝渠及檢查井、 閘井每日收工前及時覆蓋磚體表面， 防止突然沖走砂漿。澆注混凝土時，隨時預備遮蓋和排出積水，遭小雨時及時覆蓋，硅表 面防止雨水沖刷，大雨時應停止作業(yè)并按規(guī)定留好施工縫。道路部分雨季施

55、工路床雨季施工集中工力、設(shè)備分段流水，快速施工，不得全線開挖。對易翻漿與低洼積水等不利地段在雨季前施工。路基因雨產(chǎn)生翻漿時，應趕忙全部挖出處理，逐段進行，每段挖、填、壓連續(xù)成活。填土時應筑成大于2%的橫坡，每日停止作業(yè)前，填土碾壓平坦密實，填土過程遇雨時虛土及時碾壓。 12%石灰土基層雨季施工應隨時了解天氣預報情形。備土宜成堆，表面覆蓋，四周挖排水溝。攤鋪長度縮短，攤鋪的石灰土應趕忙成活。石灰粉煤灰砂礫層雨季施工及時把握天氣，安排作業(yè)打算?，F(xiàn)場混合料宜適量，并集中堆放。攤鋪過程遇雨停止攤鋪，對已攤鋪部位及時碾壓并封閉交通。設(shè)備及其他各種構(gòu)件吊裝前清除泥污， 起重機停機位置防止土基浸水軟化， 墊

56、方木或采取其它措施防止機體或支腿下陷或傾斜，雨中不能吊裝作業(yè)?，F(xiàn)場機械設(shè)備要有防雨、防潮、防淹措施，電動機械、手持電動工具必 須設(shè)安全防漏電愛護器。雨季施工對動力、照明線路及供配電設(shè)備進行全面 檢查，杜絕跑漏電現(xiàn)象。配電箱、電閘箱有防雨、防潮措施，并外殼有接地 愛護。各種電氣化動力設(shè)備經(jīng)常進行絕緣、接零愛護的檢測，發(fā)覺咨詢題及 時解決，專門在雨水后對設(shè)備電纜線檢查無咨詢題后，方可開閘施工。施工用料做好防雨、防潮措施，水泥、白灰入庫儲存，庫房設(shè)置在地勢 較高處，四周做好排水工作。對施工地帶居民或單位，做好疏導排水工作，保證出行方便。雨季施工期間，24小時有領(lǐng)導值班，搶險隊伍做好時刻投入搶險斗爭的

57、 預備，保證雨季施工順利進行，人員安全，設(shè)備完好。第六章、質(zhì)量目標及保證措施質(zhì)量目標質(zhì)量目標為市優(yōu)工程，工程總體質(zhì)量要全面超過我公司歷史最高水平， 工程綜合合格率大于90%,至少7個工序合格率大于95%分項目標要緊分項工程（工序）和關(guān)鍵部位對外交驗一次達到質(zhì)量標準；管道及檢查井閉水、試壓一次合格，滲水量規(guī)范要求的50%;檢查井外觀堅實、平坦、棱角分明光潔美觀。結(jié)構(gòu)工程內(nèi)堅外美，表面平坦光滑，垂直度及各部尺寸達到優(yōu)質(zhì)標準;道路上面層5值，主路W 1.0,輔路W12、工程質(zhì)量目標設(shè)計質(zhì)量總目標：確保市優(yōu)單位工程質(zhì)量目標：合格率100%,優(yōu)良率90%思想保證質(zhì)量第一和精細意識；質(zhì)量責任書及質(zhì)量競賽。

58、組織保證健全工程質(zhì)量體系；體系質(zhì)量責任制。施工保證施工人員資質(zhì)審查、持證上崗；方案、技術(shù)交底審批制；質(zhì)量記錄與施工同質(zhì)量領(lǐng)導小組單位工程7項優(yōu)良工程7項工程質(zhì)量保證體系依據(jù)業(yè)主及上級主管部門的要求，在有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計文件的基礎(chǔ) 上，我公司將在施工項目部建立并完善工程質(zhì)量保證體系，同意業(yè)主、監(jiān)理 及政府監(jiān)督部門的指導、檢查和監(jiān)督，見質(zhì)量保證體系圖。保證措施組建質(zhì)量保證體系并定期評審，執(zhí)行依據(jù)GB/T19002-ISO9002 1994標準制定的標準工作程序使質(zhì)量治理的每一環(huán)節(jié)都處于嚴密的受 控狀態(tài)并完成相應的質(zhì)量記錄。工程項目經(jīng)理部要做好質(zhì)量治理的基礎(chǔ)工作，認真貫徹公司的質(zhì) 量方針和本工程的

59、質(zhì)量工作打算，施工全過程按照公司的質(zhì)量手冊和程序文 件的規(guī)定運行。執(zhí)行工程項目監(jiān)理制度的各項規(guī)定，嚴格按照監(jiān)理工作程序 辦事，使整個工程項目達到合同規(guī)定的各項要求。在監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導 下安排施工的工期打算，資金投入和質(zhì)量操縱，使工程的進展符合合同條款， 技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙的要求。針對該工程的特點，配置工程所屬人力和物力資源，進入施工現(xiàn)場的治理人員要具備相應的資質(zhì)及崗位證書， 進入現(xiàn)場的機械設(shè)備要進行優(yōu)選， 型號、 性能和數(shù)量要滿足施工需要， 進入現(xiàn)場的材料要符合合同的要求，第一進行必要的調(diào)研、復試，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可用于工程。開工前對項目各級治理人員與職工進行一次質(zhì)量教育， 提升全員質(zhì)

60、量意識、創(chuàng)精品意識。關(guān)于技術(shù)難點、質(zhì)量要求、新工藝、新材料的應用，提早組織關(guān)于各級人員的技術(shù)培訓， 保證技術(shù)工種、 特種作業(yè)人員及各層治理人員持證上崗，具備與工程相應的質(zhì)量治理水平和專業(yè)技術(shù)水平及操作技能。要保證采購的物資及工程材料滿足工程質(zhì)量要求， 關(guān)于本工程中的預制 T 梁、立緣石、平石、混凝土防護欄等外加工構(gòu)件，要對加工、供貨廠家等分供方進行資質(zhì)審查， 報監(jiān)理審批并明確提出加工的時刻要求、 質(zhì)量標準。所用鋼材必須有出廠質(zhì)量證明，各項指標符合要求，到場后按規(guī)定抽檢。各種材料現(xiàn)場堆放時要分類碼放、明確標識。加大對施工過程的操縱， 強調(diào)技術(shù)交底制度， 建立健全各項制度，本工程專門要強調(diào)技術(shù)交底