11年涂裝檢驗培訓教材

1、涂裝檢驗培訓.引 言 汽車涂裝在100多年的汽車歷史中，由當初的作坊式涂裝開展到順應(yīng)于大量流水線消費的典型工業(yè)涂裝，閱歷了多次質(zhì)的變革。以汽車車身涂裝為例，漆前處置磷化、底漆電泳全自動化，中涂、面漆實現(xiàn)了靜電自動噴涂、計算機智能化控制技術(shù)等高科技的運用，使汽車涂裝成為高度自動化和現(xiàn)代化的工藝。 涂層質(zhì)量到達和超越了汽車的運用壽命，車身保用期到達10年以上。.江汽公司原先消費也沒有規(guī)范的消費廠房，多數(shù)的研討是在室外，江汽汽車涂裝也不例外，原先完全靠人工對駕駛室外表進展手工噴丸，利用人工對駕駛室外表擦洗“松香水，進展涂裝1992年第一條涂裝消費先建立起來-如今的商用車輕卡一廠涂裝單線運轉(zhuǎn)，隨后建起

2、了小卡涂裝線，在小卡涂裝線先后試消費了商務(wù)車，中重卡駕駛室的電泳；年商務(wù)車涂裝線投產(chǎn)運用；年重卡涂裝現(xiàn)輕卡二廠涂裝線投產(chǎn)運用；年轎車涂裝線投產(chǎn)運用；年新重卡基地的重卡涂裝線將投入運用2021年青州工廠涂裝將投入運用.大綱一、涂裝工藝二、涂裝主要質(zhì)量問題三、涂裝檢驗.一 涂裝工藝.瀝水區(qū)白車身進入下件人工預(yù)清潔上件轉(zhuǎn)掛預(yù)脫脂主脫脂一水洗二水洗表調(diào)磷化三水洗四水洗前純水瀝水區(qū)電泳超濾一超濾二后純水瀝水、吹氣區(qū)下件電泳烘干焊縫密封貼阻尼板補磷化底漆PVC烘干打磨擦凈噴漆室面漆烘干拋光檢驗精修一精修二產(chǎn)品至總裝不合格合格修補.二 涂裝主要質(zhì)量問題.維護作用特殊功能作用標志作用提問一：涂裝的主要作用？裝

3、飾作用.涂裝過程含涂裝后不久中產(chǎn)生的涂膜缺陷，普通與被涂物的形狀、選用的涂料、涂裝方法及操作、涂裝工藝及設(shè)備和涂裝環(huán)境等要素有關(guān)。 常見有如下缺陷： 縮孔、凹陷、魚眼 顆粒 桔皮 流掛 砂紙痕跡 起泡膨脹 針孔 露底、遮蓋不良 咬起 發(fā)白、白化 顏色不均 、色發(fā)花 拉絲 失光 艷麗性不良 厚邊 縮邊 、露角 起皺 烘干不良 擦傷 漆膜開裂.1、露底、遮蓋不良： 由于漏涂、涂得薄或涂料遮蓋力差而使被涂面未涂漆或未蓋住底色的景象漆膜外觀檢測。露底、遮蓋不良的后果：外觀不良，影響附著力，耐腐蝕性，抗紫外性能等，總之影響油漆性能.1、露底、遮蓋不良的緣由和處理方案調(diào)整涂料性能，添加面漆對底涂的遮蓋性運

4、用前和涂裝過程中充分攪拌均勻適當提高施工粘度或添加噴涂次數(shù)，添加漆膜厚度加強操作人員培訓、堅持適宜的噴涂速度、噴涂間隔、涂裝次序及涂裝次數(shù)將底涂的顏色盡能夠和面漆的顏色接近露底、遮蓋不良之處必需打磨后修補涂裝。.垂直面涂膜成部分的過厚，產(chǎn)生不均一的條紋和流痕。根據(jù)流痕外形可分為下沉、流掛、流淌等。2、流掛.改善涂料配合、提高抗流掛性能正確選擇稀釋劑，留意選擇溶劑的溶解才干和揮發(fā)速度添加涂料施工粘度嚴厲控制涂料的施工粘度和溫度改善涂裝環(huán)境，控制適宜的環(huán)境溫濕度、風速提高噴涂操作的熟練程度、噴涂均勻、留意正確的噴涂手法、走槍速度和槍距輕度流掛，用砂紙研磨后拋光或修補全面流掛，應(yīng)徹底打磨流掛痕，再重

5、新涂裝2、流掛的緣由和處理方案.3、顆粒涂膜外表存在凸起物。指觸干之前涂膜附著異物成凸狀。.定期清掃調(diào)輸漆室、噴涂室、晾干室和烘干室，徹底去除灰塵，確保涂裝環(huán)境干凈定期清掃送風系統(tǒng)、整理過濾無紡布、保證噴涂環(huán)境的空氣干凈度供漆管道上安裝過濾器、配置適宜的過濾安裝操作人員穿戴不掉纖維的任務(wù)服及手套加強操作人員培訓，留意噴涂順序從上至下、從里到外清潔被涂面的顆粒、塵埃、纖維等異物研磨后拋光處置。改良涂料性能、不運用蛻變或分散不良的涂料設(shè)定涂料最正確施工參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場進展稀釋劑調(diào)整將大顆粒打磨，進展部分修補小顆粒研磨后拋光處置3、顆粒的緣由和處理措施.涂面如桔子表皮狀凹凸不平。在涂液構(gòu)成涂膜過程中，

6、溶劑蒸發(fā)時在涂膜內(nèi)部產(chǎn)生對流景象。假設(shè)其流動過早停頓那么會引起漆膜外表凹凸4、桔皮.降低涂料稀釋劑的揮發(fā)速度或添加流平劑，改善涂料的流動性降低涂料粘度選擇適宜的緊縮空氣壓力，選擇出漆量和霧化性能良好的噴涂工具，使涂料到達良好的霧化一次噴涂膜厚添加，改善漆膜流動性降低噴涂環(huán)境溫度、風速，減慢溶劑揮發(fā)速度降低被涂物的溫度加強操作人員培訓、調(diào)整適宜的噴涂速度、噴涂間隔細微桔皮拋光即可以#600#800的砂紙水磨，再以中目細目極細目研磨修正嚴重桔皮那么需打磨后返工4、桔皮處理措施.5、縮孔涂面產(chǎn)生涂膜被壓扁的凹狀。涂面在指觸干之前，附著有與涂料不相容的異物，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而顯露被涂面，構(gòu)成

7、縮孔形狀。.在涂裝車間，無論是設(shè)備、工具還是消費用輔助資料等，絕對不能帶有對油漆有害的物質(zhì)確保緊縮空氣清潔，應(yīng)無油無水確保涂裝環(huán)境清潔，空氣中應(yīng)無塵埃、油霧和漆霧等嚴禁裸手、臟手套和臟擦布接觸被涂面，確保被涂面干凈舊涂層應(yīng)充分打磨徹底、擦凈改良涂料性能、提高涂料對縮孔的敏感性縮孔之處必需完全打磨后修補涂裝。5、縮孔的緣由和處理措施.涂膜上產(chǎn)生針刺狀孔或象皮革的毛孔樣景象。涂膜中的溶劑在外表枯燥過程中快速蒸發(fā)，其痕跡成孔殘留，工件的邊角等，為容易產(chǎn)生部位。6、針孔.6、針孔的緣由和處理措施改善涂料性能、提高涂料的針孔極限添加揮發(fā)慢的溶劑或降低涂料施工粘度，使?jié)衿崮さ谋砀蓽p慢加強管理、防止混入不純

8、物改善涂裝環(huán)境、設(shè)定適宜的涂裝溫度、濕度、風速等條件提高噴涂操作的熟練程度、留意正確的噴涂手法、走槍速度和槍距，堅持均一、適宜的漆膜厚度升溫時應(yīng)緩慢升溫，防止溶劑急速揮發(fā)。降低被涂物的溫度和干凈度，去除被涂物面的小孔將針孔徹底打磨后重新噴涂.7、發(fā)花由于涂裝不當或涂料組份蛻變，漆膜顏色部分不均一，出現(xiàn)斑印、條紋和色相雜亂的景象。.7、發(fā)花的緣由和處理措施運用分散助劑、加強顏料分散、添加顏料分散后穩(wěn)定性選用適宜的稀釋劑調(diào)整涂料適宜的施工粘度加強操作人員培訓，噴涂適宜的、均一的膜厚普通需重新涂裝.一次修補的面漆沒干透進展第二次修補 底漆層被咬起脫離，產(chǎn)生皺紋、脹起、起泡等景象，底涂未干透或面漆含有

9、強溶劑。8、咬起咬底.對策改動涂料體系，選配適宜的底面漆加強烘、保證底漆干透適當調(diào)整面漆的稀釋劑、剔除對底涂溶脹的強溶劑在易產(chǎn)生咬起的配套涂層場所，先在底涂層上薄薄噴涂一層面漆，等稍干后再噴涂普通需重新涂裝。8、咬起咬底和緣由和處理措施.2、駕駛室有鼓包等缺陷，對其處置后沒有拋光處置9、砂紙痕跡 涂膜外表顯現(xiàn)明顯砂紙研磨痕跡，且影響涂膜外觀(光澤、平滑度、豐滿度和艷麗性)。1、以粗砂紙研磨后，由于面漆涂料的溶劑使砂紙痕跡膨脹擴展，導(dǎo)致面漆無法遮蓋其痕跡。.盡量運用細砂紙，普通運用600#水砂紙打磨改善面漆涂料的填充性降低面漆涂料溶劑的溶解力改善打磨方式，減輕打磨深度加強操作人員培訓、調(diào)整適宜的

10、噴涂速度、噴涂間隔提高噴涂厚度普通需重新涂裝9、砂紙痕跡處理措施. 有光澤涂層枯燥后沒有到達應(yīng)有的光澤或涂裝后不久出現(xiàn)光澤下降、霧狀朦朧景象。10、失光.改善涂料性能，防止出現(xiàn)失光景象選擇適宜的稀釋劑，調(diào)整適宜的施工粘度，添加底面涂的配套性，以消除被涂面對面漆的吸收，細心打磨砂紙型號及打磨方法，消除被涂面的粗糙度加強操作人員培訓，留意施工次序，減少漆霧的產(chǎn)生及附著控制最正確的涂裝條件溫度最好堅持2030；相對濕度最好堅持小于70%補漆后、充分枯燥再拋光處置10、失光處理措施.三 涂裝檢驗. 涂裝四要素涂裝設(shè)備涂裝資料涂裝工藝涂裝設(shè)備涂裝管理. 在涂裝過程中加強技術(shù)檢查，是保證涂裝質(zhì)量和防止大批

11、被涂件返修的重要手段，所以在每道關(guān)鍵工序后應(yīng)設(shè)有檢查崗位，做到操作人員自檢和專職檢查人員檢查并舉。按檢查工序在涂裝工藝中所處前后、檢查的內(nèi)容等，質(zhì)量檢查可分為涂裝前后外表質(zhì)量檢查、中間檢查和最終檢查。. 涂裝前被涂物的外表質(zhì)量是涂層的根底，直接影響涂裝的質(zhì)量，本工序的重點檢查內(nèi)容如下： A、按涂裝工藝規(guī)定的要求，檢查進入涂裝車間的被涂物的質(zhì)量，不合格品應(yīng)前往前工序修正。B、檢查外表處置過的被涂物的外表形狀能否符合涂裝要求。其外表應(yīng)清潔，應(yīng)無油、污垢、水珠、銹、鹽、堿等的殘留，在有化學處置磷化或氧化處置的場所，膜應(yīng)均勻、致密、無銹。易銹蝕的金屬件，進入涂裝車間后應(yīng)力爭當日處置完，并做到先來先涂漆

12、，不宜在涂裝前存放過久呵斥銹蝕。被涂物在外表處置后與涂漆之間的時間應(yīng)盡能夠縮短。1、涂裝前后外表質(zhì)量檢查.C、 檢查涂裝前外表處置劑如脫脂劑、磷化液等的濃度、液溫、水洗用水的清潔度、噴嘴的放射量等，并做好記錄。D、在外表處置后的整個涂裝工藝過程中，嚴禁用裸手觸摸被涂物，以防留下汗水，引起涂層起泡。應(yīng)嚴厲控制涂裝前的最后一道水洗外表處置、電泳后和濕打磨等工序的最后一道水洗用水的水質(zhì)，在對涂層質(zhì)量要求高的場所應(yīng)該用新穎純水清洗，以防水中的水溶性鹽積聚在被涂面上，引起涂膜起泡。.2.中間檢查： 中間檢查系指涂裝過程中對底漆、中間涂層等的涂裝質(zhì)量的檢查。其重點檢查內(nèi)容如下：A、檢查各涂層的枯燥程度和硬

13、度；各涂層都應(yīng)干透；附著力。B、檢查各涂層的外表形狀。底漆應(yīng)均勻，不應(yīng)有漏底漏涂等景象，不應(yīng)有針孔、粗顆粒、氣泡；膩子層不應(yīng)有開裂、起泡、剝落等涂層弊?。籆、檢查打磨后的被涂漆面的外表形狀，濕打磨后的外表應(yīng)平整光滑；不應(yīng)有粗糙的打磨紋；打磨灰應(yīng)清理干凈.3.最終檢查 涂裝終了后廢質(zhì)量量檢查。其重點檢查內(nèi)容如下： 檢查面漆的顏色、光澤和外表形狀，顏色和光澤應(yīng)符合規(guī)范樣板的要求，面漆外表不應(yīng)有流痕、顆、塵埃、針孔或縮孔、光色不均等涂層弊病。.a、檢驗規(guī)范1露底、零落、生銹、裂紋A、B、C面均不允許有2氣泡：A、B面不允許有，C面1個，面積 5mm23) 縮孔麻點：A、B區(qū)無，C面允許在100*10

14、0mm2的面積內(nèi)直徑1mm的2個 4流掛：A區(qū)無，B區(qū)1個，C區(qū)2個5針孔：A區(qū)無，B區(qū)5個，C區(qū)10個針孔直徑1mm6顆粒：A區(qū)5個，B區(qū)10個，C區(qū)25個顆粒直徑1mm7桔皮：A區(qū)1m內(nèi)隱約可見，B區(qū)2m內(nèi)隱約可見，不影響外觀8其它：附著力大于一級，硬度大于H，光澤度大于90%.車內(nèi)可見裸露面、頂蓋上為C面前圍、車門框腰線以上為A面 b.車體檢查面的區(qū)分.后圍、車頂為C區(qū)車頂周圍、車后門框為B區(qū)車門腰線下為B區(qū).后圍為C面.c、檢驗重點1日常外觀檢查 重點檢查：A、B面的質(zhì)量問題，如：露底、遮蓋不良 、漆膜開裂、咬起 、流掛、失光 等影響性能的問題對顆粒 、砂紙痕跡、桔皮 等問題要作為提升

15、項不斷完善。2性能檢查.a、鉛筆硬度的檢測方法：1、鉛筆硬度是指用鉛筆來進展涂膜硬度的測定，涂膜的硬度可由可以穿透涂膜厚度深達底面的鉛筆號數(shù)來表示。2、分級由低到高分為6B、5B、4B、3B、2B、B、HB、F、H、2H、3H、4H、5H、6H、7H、8H、9H等17級。3、用手指難以刻劃出痕跡的通常為HB以上。鉛筆： 普通采用同一消費廠出品的高級繪圖鉛筆。在232和相對濕度為505%的實驗條件下實驗。.將鉛筆削出長約3mm的筆芯不刮鉛。用手握住鉛筆并與被物面堅持約45角，用力不允許使筆芯折斷以3mm/s的速度使鉛筆向前推進，一根長約3mm的筆芯在不同部位往返五次后用像皮或柔軟的布將鉛筆灰擦去，檢查涂膜的劃痕。假設(shè)不能留下劃痕，涂膜的硬度就大于該鉛筆的標號。反之小于該鉛筆的標號。.筆芯3mm45角3mm/s的速度橡皮擦去痕跡.二附著力的檢測方法： 附著力是指涂膜與被涂物體外表結(jié)合結(jié)實的目的。判別涂膜的附著力檢驗方法有劃格法、畫圈法、粘結(jié)力測定法和剝離實驗法等。劃格法運用較多，特別是現(xiàn)場檢測，評級較低0級、1級性能好，級數(shù)越高性能越差。1、劃格法的檢測方法： 劃針有采用11號縫紉機針的，有采用唱針的，有采用單面刀片的。國際規(guī)范ISO規(guī)定采用30角的單刃工具或帶有6個刀口(1mm2mm間距)的多刃刀具。采用針或刃具，在涂膜外表縱橫垂直方向每隔1mm各劃6條條痕，切穿涂膜整個.深度，然