電工遇到過的疑難故障案例

1、Word文檔 電工遇到過的疑難故障案例 也許是13年左右，很長時間沒有碰過現(xiàn)場處理故障的狀況了，這天突然接一個同事電話，說是斜井提升機最近常常有溜車現(xiàn)象，運行中無緣無故的就掉電急停，（平安）風險很大，每天在排查也找不出問題來，系統(tǒng)都正常，沒有任何報警，故障消失也是沒有規(guī)律，有時候幾天不出一次，有時候連續(xù)出個三四次，實在是沒方法了，讓我去看看，幫忙分析分析。 聽完故障描述后，就開頭琢磨斜井電控系統(tǒng)的掌握原理，按理來說，各種故障都會被記錄在工控機中，再加上提升系統(tǒng)平安為前提，各種各樣的愛護特別齊全，是什么問題引起的掉電溜車故障呢？換好工作服，半個小時左右到達現(xiàn)場，一邊詢問操作人員，一邊關(guān)注他們的操

2、作流程，沒有獲得任何有價值的信息，看了看工控機故障記錄，顯示都正常，生產(chǎn)之余，測試愛護系統(tǒng)，均能精確報出故障并記錄存儲，沒有任何特別，現(xiàn)場待了快10個小時了，始終也沒有發(fā)生所描述的故障，預(yù)備和同事下班休息了，剛走出操作室大門，就聽見一聲極速抱閘聲響，反身就回到操作室，查看相關(guān)的故障信息，絕了，畫面和故障記錄都顯示正常，沒有任何不正常的點，讓操作人員正常開車，沒有任何特別狀況發(fā)生，瞬間整個人都有一種被開玩笑的感覺了，靜靜退出操作室后，查看監(jiān)控錄像，剛剛急停的畫面很清楚明白，操作人員也沒有違反規(guī)定進行操作，思來想去排解全部人為因素后，開頭對比掌握原理圖逐一進行分析，并監(jiān)控程序各個點位狀況，差不多兩

3、個小時左右，我就親身經(jīng)受了溜車的故障，查看程序沒有問題，可現(xiàn)場實實在在的就發(fā)生溜車了，現(xiàn)場溜車情形著實讓我很震動，假如抱閘系統(tǒng)再出問題的話就是大問題了，一下子12個人，瞬間掉落到600米深的礦井里，后果將是特別特別嚴峻的，同樣也深深刺痛了那顆不服輸?shù)男?，馬上申請停機停產(chǎn)，并著手開頭檢查處理，對比原理圖最終推斷出可能消失問題的點應(yīng)當是運行信號丟失，直流調(diào)速器直接停機造成的，檢查整個信號線路，就中間一個（中間（繼電器），其他都是硬線連接，接頭也沒松動，測量中繼各觸點完好，沒有發(fā)熱、高阻、卡塞現(xiàn)象，為保險期間，再找了一只中繼，并聯(lián)了信號線，開機試車正常，觀看了一個多小時，始終正常，下班回宿舍休息，連

4、續(xù)兩天都沒有再發(fā)生溜車故障，心想問題解決了，結(jié)果第三天下午，電話又來了，同樣的故障，瞬間懵逼了，換好工作服，到了現(xiàn)場，逐步對信號系統(tǒng)進行檢查，連接線柱都沒有放過，逐一用表和電源測試，沒有虛接，測試完個人感覺整個理論體系倒塌了，正在頭疼的時候，無意間就盯著兩只中繼，心想中繼兩只并聯(lián)還能有問題？順手用螺絲刀敲了敲，一個微小的火花消失，整個人馬上就興奮起來了，馬上拆下兩只中繼，并把中繼透亮外殼拆開，瞬間整個人都不好了，運氣正是好到極點了，兩只中繼的邊相常開觸點都虛焊脫落，正好是接線的兩個觸點，鑒于此，直接修改了信號回路，讓信號線直接進入調(diào)速器，徹底排解了信號回路外圍（元器件）的干擾。這件事至今還記憶猶新，徹底明白了一個道理，不要信任任何電器掌握元器件，只有通過測試檢測合格的才能放心，同時理論分析永久是解