低速汽車行業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)情況介紹-低速汽車年會用

1、低速汽車行業(yè)運(yùn)行與標(biāo)準(zhǔn)狀況張 咸 勝中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會農(nóng)用運(yùn)輸車輛分會1介紹主要內(nèi)容 一、低速汽車行業(yè)運(yùn)行狀況 二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài)2一、行業(yè)運(yùn)行狀況3一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 截止目前列入公告低速汽車企業(yè)136家，其中三輪汽車企業(yè)36家，低速貨車企業(yè)120家，同時(shí)生產(chǎn)三輪汽車和低速貨車的企業(yè)20家。產(chǎn)品共計(jì)2868個(gè)車型,其中三輪汽車951個(gè)車型、低速貨車1917個(gè)車型 2010年，低速汽車總產(chǎn)銷量分別達(dá)到萬輛和萬輛，同比分別增長8.96%和9.30%。其中低速貨車產(chǎn)銷量為萬輛和萬輛，同比分別增長5.74%和6.41%；三輪汽車產(chǎn)銷量為萬輛和萬輛，同比分別增長9.88 %和10.1

2、3%。4一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢圖 19992010年三輪汽車和低速貨車產(chǎn)量 5一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 2010年1月三輪汽車產(chǎn)量萬輛，受2009年1月低基數(shù)影 響，出現(xiàn)了2008年以來同比增幅的最高值達(dá)51.48%； 2、4、5、6月三輪汽車產(chǎn)量與去年基本持平，增減幅度較 小；3月和9月，增長率分別為24.10%和11.15%； 7、8月份三輪汽車產(chǎn)量下滑明顯，產(chǎn)量趨于低迷的2008年 同期水平，較去年同期下降14%； 從9月份至年終，農(nóng)民的購買需求開始釋放，銷量較大幅度 反彈（見下圖）。6一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢7一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 2010年1月低速貨車產(chǎn)量萬輛，產(chǎn)量同比

3、增長44.37%， 創(chuàng)造了2008年以來月度的最高同比增幅； 25月份低速貨車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)波動(dòng)式變化，總體略增； 6月國家雖發(fā)布了關(guān)于延長實(shí)施汽車以舊換新政策的通 知，可低速貨車增長趨勢亦然，出現(xiàn)了全年度第二個(gè)產(chǎn) 銷高峰； 三季度低速貨車各月的產(chǎn)銷量呈小幅度震蕩漲跌局面。通 常低速貨車出現(xiàn)在9月的第二輪銷售高峰僅僅出現(xiàn)小幅上揚(yáng)，較去年同期增長5.86% 四季度汽車補(bǔ)貼政策即將結(jié)束卻沒有分流搭乘汽車優(yōu)惠政 策末班車的低速貨車用戶，產(chǎn)量平穩(wěn)增長（見下圖）。 8一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢圖 20062009年低速貨車月產(chǎn)量走勢9一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 2010年三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)集中度進(jìn)一步

4、提高，兩者分別達(dá)到97.14%和81.89%。 近幾年，排名前十位的三輪汽車和低速貨車生 產(chǎn)汽車業(yè)基本保持穩(wěn)定。 進(jìn)入前十排名的企業(yè)占據(jù)的市場份額不斷增大， 凸顯強(qiáng)實(shí)企業(yè)愈來愈大、弱小企業(yè)陣不斷消失。10一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 2010年,三輪汽車前十名,占總產(chǎn)量的97.14%11一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 三輪汽車行業(yè)生產(chǎn)集中度持續(xù)提高三輪汽車產(chǎn)量前十名企業(yè)生產(chǎn)集中度變化趨勢 12一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 2010年低速貨車前十名，占總產(chǎn)量的81.89%13一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 低速貨車行業(yè)生產(chǎn)集中度持續(xù)提高低速貨車產(chǎn)量前十名企業(yè)生產(chǎn)集中度變化趨勢 14三輪汽車產(chǎn)地相對集中，山東

5、省占絕對優(yōu)勢。1999年至今，山東省三輪汽車的產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的比例最高，2005年以后均超過80%。20082010年山東省三輪汽車產(chǎn)量占總產(chǎn)量的82.13%；河南省三輪汽車產(chǎn)量占總產(chǎn)量的15.23%。 三輪汽車按省市分布的生產(chǎn)情況（百分比）一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢15低速貨車排名前十省市產(chǎn)量占據(jù)比例已接近98%，江蘇、浙江、廣西、河北、北京產(chǎn)量逐漸減少，河南自2008年以來產(chǎn)量比率有小幅增長，山東不但是三輪汽車生產(chǎn)大省，也正在鞏固低速貨車的生產(chǎn)大省地位，四川一直以來是低速貨車的第二生產(chǎn)大省，產(chǎn)量比率變化不大。 低速貨車按省市分布的生產(chǎn)情況(百分比)一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢16 從銷售省

6、份看，2010年：低速貨車銷售前五名省份是：河南（占11.32%）、河北(占9.08%）、山東（占8.81%），湖北(占8.04%)、 四川(占6.49%)。低速貨車傳統(tǒng)銷售市場中河南、山東、四川三省的銷量基本保持平穩(wěn)，江蘇、浙江兩省從排位前10行列中退出，貴州省進(jìn)入前10省市排位，但所占份額不大，僅占4%左右。 一、低速汽車現(xiàn)狀與趨勢17 從銷售省份看，2010年： 三輪汽車銷售前五名省份是：河南（占17.86%）、河北（占16.74%）、山東（占13.98%）、甘肅 (占12.39%)、陜西(占8.31%）； 三輪汽車銷售的傳統(tǒng)市場，多年來格局變化不大。一、低速汽車現(xiàn)狀與趨勢18 三輪汽車

7、銷售市場分布變化情況 2008年以來湖北進(jìn)入銷售前10名省份，自去年內(nèi)蒙古自治區(qū)退出銷售前10名省份。 三輪汽車按省市分布的銷售情況一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢河南19 低速貨車銷售市場分布變化情況 河南、河北、山東一直是低速貨車的主要市場，低速貨車銷售前五名省份是：河南、河北、山東、湖北、四川。江西、山西、安徽、陜西對低速貨車的需求比率基本保持不變，2010年貴州首次進(jìn)入低速貨車市場前10名。低速貨車按省市分布的銷售情況一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢20 2010年低速貨車產(chǎn)品情況 低速貨車產(chǎn)品各類型份額傾向基本穩(wěn)定，市場仍以1載質(zhì)量、平頭駕駛室、自卸式、排半、配套四缸柴油機(jī)的低速貨車為主導(dǎo)。 2

8、010年載質(zhì)量噸的低速貨車所占比重較2009年增加了11個(gè)百分點(diǎn)；2噸載質(zhì)量的車型一改2009年下滑趨勢出現(xiàn)增長，市場份額同比增加了近9個(gè)百分點(diǎn)；載質(zhì)量1噸的低速貨車市場份額降幅非常明顯，達(dá)到個(gè)百分點(diǎn)；500kg載質(zhì)量的低速貨車份額繼續(xù)下滑，僅占市場份額的2.45%。 一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢21 2010年低速貨車產(chǎn)品情況 自卸型低速貨車市場份額小幅上揚(yáng)，同比增加了1.3%。 單缸低速貨車的比重進(jìn)一步下降，下降了近4個(gè)百分點(diǎn)。2010年，多缸機(jī)產(chǎn)量約占總產(chǎn)量的87%。一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢22 2010年三輪汽車產(chǎn)品情況750kg級的三輪汽車占據(jù)市場的比率為8.90%，比2009年下降

9、了個(gè)百分點(diǎn)，市場占有率再度回到10個(gè)百分點(diǎn)以下。500kg級的三輪汽車是市場的主力產(chǎn)品，銷量比去年小幅上漲，增加了個(gè)百分點(diǎn)。從卸貨方式上看，自卸車的市場份額與2009年相比略有增長，但僅增長了個(gè)百分點(diǎn)。一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢23 2010年三輪汽車產(chǎn)品情況 方向盤操縱的三輪汽車所占比例下降近4個(gè)百分點(diǎn)。 電啟動(dòng)的的三輪汽車所占比例與2009年相比基本持平。 全封閉駕駛室的三輪汽車需求與2009年相比下降了2.75%。 大缸徑單缸發(fā)動(dòng)機(jī)在三輪汽車配套發(fā)動(dòng)機(jī)中的比例繼續(xù)提高，高動(dòng)力和操作簡便的三輪汽車依然是2010年市場主流。一、低速汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢24一、 2011年15月行業(yè)運(yùn)行情況25

10、一、 2011年15月行業(yè)運(yùn)行情況 2011年15月低速汽車總產(chǎn)量1,091,627輛，較2010年同期1,031,451輛，增長5.83%。其中：三輪汽車870,034輛，同比增長9.77%；低速貨車221,593輛，同比下降了7.23%。 2011年15月低速汽車總銷量1,087,162輛，產(chǎn)銷率 %；其中三輪汽車產(chǎn)銷率 %，低速貨車產(chǎn)銷率%。26一、 2011年15月行業(yè)運(yùn)行情況 三輪汽車產(chǎn)品構(gòu)成情況 額定載質(zhì)量500kg和750kg的的三輪汽車產(chǎn)銷量變化不大。 全封閉駕駛室的三輪汽車產(chǎn)銷量增加了9.78%。 自卸三輪汽車銷量增加7.53%。 電啟動(dòng)三輪汽車產(chǎn)銷量基本保持穩(wěn)定 方向盤式三

11、輪汽車產(chǎn)銷量較2010年下降了2%。 大缸徑三輪汽車仍是市場需求主導(dǎo)。27一、 2011年15月行業(yè)運(yùn)行情況 低速貨車產(chǎn)品構(gòu)成情況 額定載質(zhì)量1000kg的低速貨車產(chǎn)銷量下降了2個(gè)百分點(diǎn)。 額定載質(zhì)量1500kg的低速貨車產(chǎn)銷量增加了近3個(gè)百分點(diǎn)。 平頭低速貨車略有增加，排半的低速貨車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)定。 多缸低速貨車的產(chǎn)銷量增加了6個(gè)百分點(diǎn)。 自卸低速貨車產(chǎn)銷量較比2010年下降了2.3%。28一、 2011年15月行業(yè)運(yùn)行情況 生產(chǎn)格局同往年比，行業(yè)排名變化不大； 低速貨車生產(chǎn)集中度有所下降，三輪汽車基本持平； 部分產(chǎn)品構(gòu)成格局同往年相比變化較大； 銷售市場變化不大，仍為傳統(tǒng)區(qū)域； 低速貨車以

12、四缸為主，三輪汽車呈單缸大型化。29一、 2011年15月行業(yè)運(yùn)行情況 三輪汽車前十名占總產(chǎn)量97.67%，與去年同期基本持平。序 號企 業(yè) 名 稱產(chǎn) 量(輛)銷 量(輛)1山東時(shí)風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司429，129429，1642山東五征集團(tuán)有限公司223，323223，9033河南奔馬股份有限公司96，00695，7014福田雷沃國際重工股份有限公司35，65937，2735長葛市世英機(jī)械有限公司23，18923，1606山東雙力車輛有限公司11，83211，8517山西卓里集團(tuán)有限公司8，5037，3838山東巨力機(jī)械有限公司8，3478，3959安徽中鼎飛彩車輛有限公司7，0147，1

13、3610汝南縣廣源車輛有限公司6，7406，32030一、 2011年15月行業(yè)運(yùn)行情況低速貨車前十名占總產(chǎn)量77.69%，比去年同期下降5.61%。序 號企 業(yè) 名 稱產(chǎn) 量(輛)銷 量(輛)1山東時(shí)風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司44，24744，2432山東黑豹集團(tuán)有限公司28，75126，6783山東凱馬汽車制造有限公司17，65117，5094河南奔馬股份有限公司14，24314，1985山東五征集團(tuán)有限公司12，95412，8856山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司12，02611，7327江西英田汽車制造有限公司11，81011，6308四川南駿汽車集團(tuán)有限公司11，39311，1019成都大運(yùn)

14、汽車集團(tuán)有限公司9，59794，0510云南力帆駿馬車輛有限公司9，4849，32631低速汽車行業(yè)發(fā)展展望32一、 低速汽車行業(yè)發(fā)展展望 從總體來看，低速汽車行業(yè)運(yùn)行狀況波瀾不驚，低速貨車產(chǎn)銷量下降于意料之中，三輪汽車產(chǎn)銷量恐難有大的突破。多種因素交集將決定著低速汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，未知的挑戰(zhàn)與機(jī)遇比肩同行。 影響低速汽車行業(yè)發(fā)展因素分析： 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）：“低速汽車（三輪汽車、低速貨車）（自2015年起執(zhí)行與輕型卡車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)） ”被列為限制類產(chǎn)品；“以未安裝燃油量限制器（簡稱限油器）的單缸柴油機(jī)為動(dòng)力裝置的農(nóng)用運(yùn)輸車（指生產(chǎn)與銷售）”被列為淘汰類產(chǎn)品；33

15、一、低速汽車行業(yè)發(fā)展展望國家和地方對農(nóng)業(yè)機(jī)械購置補(bǔ)貼力度不斷加大，低速汽車雖不直接享受補(bǔ)貼政策，但受該政策的較大影響；中央一號文件又把農(nóng)田水利作為農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)，為在農(nóng)村基本建設(shè)中具有優(yōu)勢的低速汽車行業(yè)帶來了新的契機(jī) ；我國貨幣政策不斷調(diào)整中，目前從緊的貨幣政策，通脹壓力，成本提升，或?qū)Φ退倨囆袠I(yè)發(fā)展罩上一絲陰云，但與對汽車行業(yè)的影響相比相對要小。近期涌動(dòng)的貨幣政策可能變化，竟會如何難預(yù)料；34一、低速汽車行業(yè)發(fā)展展望汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補(bǔ)貼政策執(zhí)行完畢，對汽車市場的帶動(dòng)效應(yīng)有所減弱；但節(jié)能補(bǔ)貼政策將強(qiáng)化；中央一號文件又把農(nóng)田水利作為農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)，為在農(nóng)村基本建

16、設(shè)中具有優(yōu)勢的低速汽車行業(yè)帶來了新的契機(jī) ；低速汽車仍處報(bào)廢高峰，產(chǎn)品與市場的差異化政策未變。低速汽車產(chǎn)品及價(jià)位等因素依然較好地適用我國相當(dāng)一部分地區(qū)的農(nóng)村道路條件及農(nóng)民經(jīng)濟(jì)水平，淘汰低速汽車，由傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品替代低速汽車將經(jīng)歷相當(dāng)長的時(shí)期；35一、低速汽車行業(yè)發(fā)展展望鑒于農(nóng)村汽車市場潛能和需求會越來越大，汽車企業(yè)不斷關(guān)注農(nóng)村（包括四五線城市），建立營銷體系，集中資源和力量，占領(lǐng)農(nóng)村市場；“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃：統(tǒng)籌區(qū)域、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展，進(jìn)一步向西部地區(qū)、“老少邊窮”地區(qū)傾斜。推進(jìn)農(nóng)村物流設(shè)施和服務(wù)體系建設(shè)。逐步推進(jìn)農(nóng)村公路、運(yùn)輸樞紐節(jié)點(diǎn)與物流中心在規(guī)劃建設(shè)層面的有機(jī)結(jié)合，繼續(xù)加快農(nóng)村公

17、路和客運(yùn)班車通達(dá)建設(shè)，適當(dāng)拓展農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流設(shè)施建設(shè)。發(fā)揮郵政系統(tǒng)在農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系、認(rèn)知度和市場占有率優(yōu)勢，支持郵政企業(yè)全面參與農(nóng)村物流流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極發(fā)展農(nóng)村物流的連鎖配送業(yè)務(wù)。充分發(fā)揮客運(yùn)班車村村通優(yōu)勢。36一、低速汽車行業(yè)發(fā)展展望低速汽車行業(yè)自身優(yōu)勢、劣勢，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，技術(shù)水平；國家不斷強(qiáng)化實(shí)施的安全、節(jié)能、環(huán)保政策、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)2010年2015年公路網(wǎng)總里程（萬公里）398.4450高速公路總里程（萬公里）7.410.8高速公路覆蓋20萬以上城鎮(zhèn)人口城市比例（%）8090二級及以上公路總里程（萬公里）44.565國省道總體技術(shù)狀況（M

18、QI，%）7280農(nóng)村公路總里程（萬公里）345.539037一、低速汽車行業(yè)發(fā)展展望低速汽車行業(yè)近期發(fā)展趨勢分析： 國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長9.6%。二季度GDP增速為9.5%，較前兩個(gè)季度放緩。盡管部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有所回落，但當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)的總體運(yùn)行態(tài)勢良好，經(jīng)濟(jì)增長繼續(xù)由前期的政策刺激偏快增長向自主增長有序轉(zhuǎn)變。 2011年6月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.9%，連續(xù)三個(gè)月回落。該指數(shù)為2009年3月以來的新低，但仍連續(xù)二十八個(gè)月位于臨界點(diǎn)50%以上的擴(kuò)張區(qū)間，顯示出中國制造業(yè)總體仍在增長，但增速逐月放緩的跡象。 2011年6月，構(gòu)成制造業(yè)P

19、MI的五個(gè)分類指數(shù)（新訂單指數(shù)、生產(chǎn)量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)、原材料庫存指數(shù)）全面回落。38一、低速汽車行業(yè)發(fā)展展望 得益于國家農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策的延續(xù)，今年以來，我國農(nóng)機(jī)工業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)增長，前5個(gè)月工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷售產(chǎn)值同比增幅均在34%左右，出口交貨同比增長繼續(xù)保持12%以上，增幅與上月相比都有所加大。 中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷萬輛和萬輛，同比增長3.19%和4.06%。北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月北京新車?yán)塾?jì)交易萬輛，同比減少近20萬輛，同比銷量累計(jì)下滑61%。39一、低速汽車行業(yè)發(fā)展展望 預(yù)計(jì)今年三季度低速汽車將略有增長

20、，四季度將基本持平。全年產(chǎn)銷量同去年相比略有降低。 低速汽車行業(yè)在未來五年內(nèi)將基本保持目前格局和發(fā)展態(tài)勢。在2020年前低速貨車發(fā)展空間將消失，三輪汽車將繼續(xù)存在，但會被邊緣化。40一、低速汽車行業(yè)發(fā)展展望 近五年內(nèi)，面臨壓力，但大多數(shù)企業(yè)會保持存在，且部分企業(yè)可能會擴(kuò)大生存空間； 近十年內(nèi)，大多數(shù)中小型企業(yè)會轉(zhuǎn)型甚至消亡；但行業(yè)內(nèi)較具實(shí)力企業(yè)基于多元化戰(zhàn)略，會保持發(fā)展勢頭，但低速汽車將逐步淡出主業(yè)。 低速汽車企業(yè)未來出路：存在、轉(zhuǎn)型和消亡41二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 制修訂與質(zhì)量情況42二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)51項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)29項(xiàng) 已報(bào)批待發(fā)布行業(yè)批準(zhǔn)7項(xiàng) 已完成審查正組織

21、上報(bào)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)目 已立項(xiàng)制修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，國家標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng) 擬廢廢止標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)43二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 國家標(biāo)準(zhǔn)目錄序號標(biāo) 準(zhǔn) 編 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱1GB18320-2008 三輪汽車和低速貨車 安全技術(shù)條件2GB18321-2001農(nóng)用運(yùn)輸車 噪聲限值3GB18322-2002農(nóng)用運(yùn)輸車 自由加速煙度排放限值及測量方法4GB/T191182003農(nóng)用運(yùn)輸車 噪聲測量方法5GB/T191192003農(nóng)用運(yùn)輸車 照明與信號裝置的安裝規(guī)定6GB/T191202003農(nóng)用運(yùn)輸車 制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法7GB/T191212003農(nóng)用運(yùn)輸車 轉(zhuǎn)向系8GB/T191222003農(nóng)用運(yùn)

22、輸車 操縱件、指示器及信號裝置的符號9GB/T191232003農(nóng)用運(yùn)輸車 轉(zhuǎn)向信號燈配光性能10GB/T191242003農(nóng)用運(yùn)輸車 前照燈11GB/T191252003農(nóng)用運(yùn)輸車 前位燈、后位燈和制動(dòng)燈配光性能44二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 國家標(biāo)準(zhǔn)目錄序號標(biāo) 準(zhǔn) 編 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱12GB/T191262003農(nóng)用運(yùn)輸車 座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法13GB/T191282003農(nóng)用運(yùn)輸車 回復(fù)反射器14GB/T191292003農(nóng)用運(yùn)輸車 電喇叭 性能要求及試驗(yàn)方法15GB/T191302003農(nóng)用運(yùn)輸車 車速表使用性能16GB/T191312003農(nóng)用運(yùn)輸車 號牌板（架）及其位置

23、17GB/T191332003農(nóng)用運(yùn)輸車 最大側(cè)傾穩(wěn)定角 試驗(yàn)方法18GB/T191342003農(nóng)用運(yùn)輸車 后視鏡 性能及安裝要求19GB/T191352003農(nóng)用運(yùn)輸車 倒車燈配光性能20GB/T 23915-2009 低速貨車 駕駛員操作位置尺寸 21GB/T 23916-2009 低速貨車 操縱機(jī)構(gòu)位置、最大操縱力和操縱方法 23GB/T 23917-2009 低速貨車 試驗(yàn)方法 45二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 國家標(biāo)準(zhǔn)目錄序號標(biāo) 準(zhǔn) 編 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱24GB/T 23918-2009 三輪汽車 操縱機(jī)構(gòu)位置、最大操縱力和操縱方法 25GB/T 23919-2009 三輪汽車和低

24、速貨車 減振器 26GB/T 23919-2009 三輪汽車和低速貨車 減振器 27GB/T 23920-2009 三輪汽車和低速貨車 最高車速測定方法 28GB/T 23921-2009 三輪汽車和低速貨車 半軸 29GB/T 23922-2009 三輪汽車和低速貨車 標(biāo)牌 30GB/T 23923-2009 三輪汽車和低速貨車 發(fā)電機(jī) 31GB/T 23924-2009 三輪汽車和低速貨車 干摩擦式離合器 32GB/T 23925-2009 三輪汽車和低速貨車 鋼板彈簧 33GB/T 23926-2009 三輪汽車和低速貨車 行車制動(dòng)器 46二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 國家標(biāo)準(zhǔn)目錄序號

25、標(biāo) 準(zhǔn) 編 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱34GB/T 23927-2009 三輪汽車和低速貨車 機(jī)械式變速器 35GB/T 23928-2009 低速貨車 前軸連接尺寸 36GB/T 23929-2009 三輪汽車和低速貨車 驅(qū)動(dòng)橋 37GB/T 23930-2009 三輪汽車和低速貨車 轉(zhuǎn)向器 38GB/T 23931-2009 三輪汽車 試驗(yàn)方法 39GB 19756-2005 三輪汽車和低速貨車用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國I、II階段） 40GB 19757-2005 三輪汽車和低速貨車加速行駛車外噪聲限值及測量方法(中國I、II階段) 41GB 21377-2008 三輪汽車 燃料消

26、耗量限值及測量方法低42GB 21378-2008 低速貨車 燃料消耗量限值及測量方法47二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 國家標(biāo)準(zhǔn)目錄序號標(biāo) 準(zhǔn) 編 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱43GB/T 24938-2010三輪汽車和低速貨車 詞匯44GB/T 24939-2010三輪汽車 通用技術(shù)條件45GB/T 24940-2010低速貨車 通用技術(shù)條件46GB/T 24941-2010三輪汽車和低速貨車用安全標(biāo)志47GB/T 24942-2010三輪汽車和低速貨車 最高車速限制裝置安裝要求48GB/T 24943-2010低速貨車安全架要求和試驗(yàn)方法49GB/T 24944-2010三輪汽車安全架要求和試驗(yàn)方法

27、50GB/T 24945-2010三輪汽車自卸系統(tǒng) 安全技術(shù)要求51GB/T 24948-2010低速貨車自卸系統(tǒng) 安全技術(shù)要求48二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄序號標(biāo) 準(zhǔn) 編 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱1JB/T7234-2001四輪農(nóng)用運(yùn)輸車 通用技術(shù)條件2JB/T7236-2001三輪農(nóng)用運(yùn)輸車 技術(shù)條件3JB/T7735-1994四輪農(nóng)用運(yùn)輸車 型號編制規(guī)則4JB/T7736-1997四輪農(nóng)用運(yùn)輸車 可靠性考核5JB/T10195-2000農(nóng)用運(yùn)輸車 使用說明書編寫規(guī)則6JB/T10197-2000三輪農(nóng)用運(yùn)輸車 型號編制規(guī)則7JB/T10199-2000四輪農(nóng)用運(yùn)輸車 驅(qū)動(dòng)橋

28、連接尺寸8JB/T 50096-1997三輪農(nóng)用運(yùn)輸車 可靠性考核評定方法9JB/T 50106-1998四輪農(nóng)用運(yùn)輸車鋼板彈簧 可靠性考核試驗(yàn)規(guī)范49二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄序號標(biāo) 準(zhǔn) 編 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱10JB/T 50109-1998四輪農(nóng)用運(yùn)輸車前軸 可靠性考核試驗(yàn)規(guī)范11JB/T 50110-1998四輪農(nóng)用運(yùn)輸車傳動(dòng)軸總成可靠性考核試驗(yàn)12JB/T8405-2001農(nóng)用運(yùn)輸車 型式檢驗(yàn)規(guī)則13JB/T 8552-1997四輪農(nóng)用運(yùn)輸車 半軸14JB/T 8582.1-2001農(nóng)用運(yùn)輸車 驅(qū)動(dòng)橋15JB/T 8582.2-2001農(nóng)用運(yùn)輸車 干摩擦式離合器1

29、6JB/T 8582.3-2001農(nóng)用運(yùn)輸車 機(jī)械式變速器17JB/T 8582.4-2001農(nóng)用運(yùn)輸車 轉(zhuǎn)向器18JB/T 8582.5-2001農(nóng)用運(yùn)輸車 減振器50二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄序號標(biāo) 準(zhǔn) 編 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱19JB/T 8582.6-2001農(nóng)用運(yùn)輸車 發(fā)電機(jī)20JB/T 10196.1-2000農(nóng)用運(yùn)輸車 行車制動(dòng)器21JB/T 10198-2000四輪農(nóng)用運(yùn)輸車 前軸連接尺寸22JB/T 10514-2005三輪汽車和低速貨車 鋼板彈簧技術(shù)條件23JB/T 7235-2002四輪農(nóng)用運(yùn)輸車 試驗(yàn)方法24JB/T 7237-2002三輪農(nóng)用運(yùn)輸車

30、試驗(yàn)方法25JB/T 10516-2005 三輪汽車和低速貨車 液壓制動(dòng)主缸技術(shù)條件 26JB/T 10515-2005 三輪汽車和低速貨車 液壓制動(dòng)輪缸技術(shù)條件 27JB/T 10513-2005 三輪汽車和低速貨車 前軸技術(shù)條件28JB/T 10512-2005 三輪汽車和低速貨車 傳動(dòng)軸總成技術(shù)條件 29JB/T 10511-2005 三輪汽車和低速貨車 標(biāo)牌 51二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 已報(bào)批待發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目序號標(biāo) 準(zhǔn) 編 號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱1JB/T 50109 低速貨車 前軸可靠性試驗(yàn)方法 2JB/T 7736 低速貨車 可靠性試驗(yàn)方法 3JB/T 7735 低速貨車 型號

31、編制規(guī)則 4JB/T 50110 低速汽車 傳動(dòng)軸總成可靠性試驗(yàn)方法 5JB/T 50106 低速汽車 鋼板彈簧可靠性試驗(yàn)方法 6三輪汽車和低速貨車 外觀質(zhì)量要求 7JB/T 50096 三輪汽車 可靠性考核評定方法52二、低速汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài) 已立項(xiàng)制修訂的國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目序號項(xiàng)目名稱強(qiáng)制/推薦制/修訂1低速汽車 噪聲限值強(qiáng)制修訂2低速汽車 噪聲測量方法強(qiáng)制修訂3低速汽車 照明與信號裝置的安裝規(guī)定推薦修訂4低速汽車 制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法推薦修訂5低速汽車 轉(zhuǎn)向系推薦修訂6低速汽車 操縱件、指示器及信號裝置的符號推薦修訂7低速汽車 轉(zhuǎn)向信號燈配光性能推薦修訂8低速汽車 前照燈推薦修訂9低速汽車 前位燈、后位燈和制動(dòng)燈配光性能推薦修訂10低速汽車 座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法推薦修訂53二