大眾02M自動變速器實驗臺使用#

1、、公司簡介廣州歐駿機(jī)電教案設(shè)備有限公司是德國車?yán)蚱囋O(shè)備 香港）有限公司 展示部件是否存在破損，在有一項不符合要求的情況下，請勿啟動實驗臺架。八：實驗臺運(yùn)行時，請勿靠近旋轉(zhuǎn)部位，以免發(fā)生意外。三、結(jié)構(gòu)原理(1 Olm 型 4 擋自動變速器及其工作情況 ( 見圖 3-1 和表 3-1/ 42圖 3-1 01M 型 4 擋自動變速器KI 4-3.帶鎖止離合器1-2 擋和 4 擋制動器 B2 2 一倒擋離合器 K2 3 一 1-3 擋離合器4 擋離合器 K3 5 一倒擋制動器 BI 6 一單向離合器 7 自動變速器和主減速器油量規(guī)格 表 3-2 自動變速器和主減速器油 n 規(guī)格/ 42(3)變矩器

2、識別Olm 型自動變速器的變矩器有不同的型號，分別用代碼表示，見圖3-2。自動變速器安裝完畢后，變矩器代碼位置，3-3.圖 3-2 變矩器代碼圖 3-3 變矩器代碼位置(4自動變速器控表 3-3 自動變邃餐控制單元連搜器端子說明/ 42制單元連接器端子說明 (見表 3-3(5自動變速器電控系統(tǒng)檢修參數(shù) 表 3-4 自動變邃翻電控系統(tǒng)檢修參數(shù)/ 42、結(jié)構(gòu)特點(1 自動變速器的組成 圖 3-4 自動變速器的組成5 前橋主傳動6 一液力1 一分動器 2- 輸出軸 3 一行星齒輪變速器 4- 輸入軸變矩器 7 一小傳動軸 8 一傳動軸凸緣盤(2 前橋主傳動部件 / 42圖 3-5 前橋主傳動部件1

3、一冠輪 2 一右驅(qū)動軸凸緣盤 3 一小傳動軸 4 一小齒輪 5 一前橋主傳動殼體6 一液壓泵 7 一軸 8 一左驅(qū)動軸凸緣盤 9 一液力變矩器 10 一驅(qū)動盤安裝點 11 一自由輪支撐(3 分動器總成 圖 3-6 分動器總成1 一傳動軸凸緣盤 2 一減速齒輪 3 一行星排 4 一多片離合器 5- 齒輪 6 一惰輪一小傳動軸(4 油冷卻系統(tǒng) (5 自動變速器電子控制系統(tǒng) 7 / 42圖 3-7 油冷卻系統(tǒng)1 一空心螺栓 2,4,6,7,11-0 形密封圈 3 一自動變速器油冷卻器 5一變速器殼體 8 一油塞 9- 端蓋 用于緊固油塞，拆卸后必須更換）10一自動變速器加油管圖 3-8 自動變速器電

4、子控制系統(tǒng)圖 3-9 自動變速器電子控制原理/ 421 一低速擋開關(guān) 2 一制動燈 3 一制動燈開關(guān) 4 一發(fā)動機(jī)點火控制 5- 燃油噴 射控制 6-噴油器 7 一速度傳感器 8 一節(jié)氣門電位計 9 一電磁閥 10 一自動 變速器 11 一速度傳感器 12 一故障自診斷接口 13 一巡航控制系統(tǒng) 14 一空 調(diào) 15 一變速桿位置燈 16-M ”顯示 17 一多功能開關(guān) 18 一防抱死制動 ABS ）系統(tǒng)控制器 19 一變速桿 20-程序開關(guān) 21 一車輪速度傳感器圖 3-10 自動變速器電子控制系統(tǒng)部件1自動變速器控制單元 J217 2發(fā)動機(jī)控制單元 3自診斷接口 4 滑閥箱內(nèi)部裝有電磁閥

5、N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94、） 5 一 傳輸線與自動變速器油溫傳感器 G93 一體）6 一多功能開關(guān) F125 7變速 器轉(zhuǎn)換傳感器 G38線束連接器 T2 為白色，與車速傳感器 G68 的連接器 T2 不 可互換） 8車速傳感器 G68 線束連接器 T2 為黑色） 9 一節(jié)氣門電位計 G6910 一選擋桿鎖止電磁鐵 N110 11 速度調(diào)節(jié)裝置開關(guān) E45 12強(qiáng)制低 速擋開關(guān) F8 13制動燈開關(guān) 14 起動鎖和倒車燈繼電器 J226/ 42a 自動變速器控制單元 b自診斷接口 c多功能開關(guān)d 變速器轉(zhuǎn)速傳感器 e車速傳感器 f節(jié)氣門電位計g 選擋桿鎖止電磁鐵

6、h速度調(diào)節(jié)開關(guān) i強(qiáng)制低速擋開關(guān)j）制動燈開關(guān) k 起動鎖和倒車燈繼電器圖 3-11 自動變速器電子控制系統(tǒng)部件位置三、故障自診斷自動變速器控制單元 J217 接收與換擋有關(guān)的信號，經(jīng)過處理后輸出控制信號，控制電磁閥動作。控制單元內(nèi)部有一故障存儲器，當(dāng)電氣元件及其接線有/ 42故障時，控制單元能立刻識別并將故障以代碼的形式儲存于故障存儲器。只出現(xiàn)一次的故障為偶然故障，該故障作為附加故障識別。自動變速控制 單元能識別故障是偶然故障還是穩(wěn)定故障，若故障在車輛行駛 5 km 至 20 km 期間不再出現(xiàn)，則作為偶然故障存儲。對于影響汽車運(yùn)行 的電氣故障，可用故障診斷儀來查詢。若車輛行駛過程中出現(xiàn)嚴(yán)重

7、故障，則自動變速器進(jìn)人應(yīng)急狀態(tài)。若 D,3,2 擋有故障 ,3 擋仍可工作。若 1,P,N 或 R 擋出現(xiàn)故障，進(jìn)人應(yīng)急狀態(tài)，當(dāng)時行車 擋仍可工作。汽車進(jìn)人應(yīng)急狀態(tài)并重新起動后，若換擋桿位于 D,3 或 2 擋位時 出現(xiàn)故障，則變速器由液壓控制以 3 擋工作，直至故障消除。變速器進(jìn)人應(yīng)急 狀態(tài)后，直到自動變速器控制單元不再識別該故障為止?？赡軐?dǎo)致進(jìn)人應(yīng)急狀 態(tài)的故障有：導(dǎo)線斷路、短路，電氣和液壓元件失效，導(dǎo)線斷路或數(shù)據(jù)總線短 路使用故障診斷儀 V. A. G 1551 可將偶然故障顯示出來，并在顯示器右側(cè)帶 有 SP 標(biāo)志。偶然出現(xiàn)故障在汽車行駛 1 000 km 或 20 h 后，自動消除。

8、一)、讀取故障碼1 連接故障診斷儀 V. A.G1551(1 條件1蓄電池電壓正常。2 第 14 和 21 號熔絲正常。3 中央熔絲盒上熔絲正常。4 變速器搭鐵線正常。5 換擋桿置 P 位，拉起駐車制動桿。/ 426 檢查變速器搭鐵線 檢查蓄電池搭鐵線 連接方法1 拆下診斷連接器罩蓋，見圖 3-12.圖 3-12 拆下診斷連接器罩蓋V.2 關(guān)閉點火開關(guān)，連接帶診斷線 V. A. G 1551/3 的故障診斷儀A.G1551 ，顯示器顯示：交替顯示。附加操作說明，可通過按 HELP 鍵獲得；按鍵進(jìn)行后續(xù)程序；再執(zhí)行 模式 1(Rapid data transfer ，按 00 鍵執(zhí)行自動檢查，隨

9、后汽車所有的控制單 元都將被自動查詢。3 接通點火開關(guān)/ 424按 Print 鍵，接通打印機(jī) 按 1 鍵，選擇“快速數(shù)據(jù)傳遞”，顯示器顯示：6 按。和 2 鍵，輸人地址碼 02“變速器電子系統(tǒng)”顯示器顯示：7按 Q 鍵確認(rèn)，顯示器顯示控制單元版本號，如：OlM927 733 BB ：備件號AG4 Gearbox 01 M:4 擋自動變速器 O1M2029: 程序號Coding 00000 ：現(xiàn)未使用WSC 00000: V. A. G 1551 操作碼，也為經(jīng)銷商代碼。8 若顯示器如下顯示，則按 HELP 鍵，打印可能的故障原因。排除故障 后，重新輸人地址碼 02 并確認(rèn)。若顯示不變，則檢查

10、控制單元的供電電壓， 執(zhí)行電氣檢測，檢查到診斷連接器的線束連接。s）按一鍵，顯示器顯示：10 ）按 HELP 鍵打印執(zhí)行的項目。2讀取故障碼/ 421連接故障診斷儀 V. A. G 1551 ，輸人地址碼 02“變速器電子系統(tǒng)”，顯示器顯示：2按 0 和 2 鍵，選擇“讀取故障碼”，顯示器顯示：3 ）按 Q 鍵確認(rèn)，顯示器顯示“Faults recognized 或存儲故障的個數(shù)：。q Xi1A P*!存儲的故障依次顯示并打印出來，在最后一個故障被顯示和打印出來后，按故障表排除故障。4）按鍵，顯示器顯示：3故障表1 表 3-5 列出了由自動變速器控制單元識別的可能出現(xiàn)的故障，在讀取 故障碼時可

11、由 V. A. G 1551 顯示并打印出來，并按故障碼大小順序排列。2 若故障只是偶然出現(xiàn)，或排除故障后末清除故障碼，則在一定時間內(nèi)該故障作為“偶然故障”顯示。/ 423若在讀取故障碼時顯示出故障元件，則還需按電路圖檢查部件導(dǎo)線是否短路或斷路。4 ）故障碼和故障類型僅在“ Rapid data transfer 模式下用帶打印機(jī)的 V. A.G 1551 打印出來，故障碼為 5 位數(shù)。表 3-5 自動變速器故障碼表續(xù)表 3-5/ 42四、清除故障碼1讀取故障碼后，顯示器顯示：2按 0 和 5 鍵，選擇“清除故障碼”，顯示器顯示：3）按 Q 鍵確認(rèn)，顯示器顯示：若讀取和清除故障碼時關(guān)閉了點火開

12、關(guān)，則不能清除故障碼，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。4顯示器顯示：/ 42在顯示器顯示 5s 后，故障碼清除。顯示器顯示：重新讀取故障碼必須等 1 min 。讀取和清除故障碼之后，應(yīng)進(jìn)行試車并重新 讀取故障碼，顯示器應(yīng)顯示 Faults recognized.五、基本設(shè)定只有在確定故障原因并排除故障 設(shè)定條件進(jìn)行下列維修后，應(yīng)進(jìn)行基本設(shè)定：1 更換發(fā)動機(jī)。2 更換發(fā)動機(jī)控制單元。3 更換或改裝節(jié)氣門。4 ）調(diào)整節(jié)氣門 更換節(jié)氣門電位計。6 調(diào)整節(jié)氣門電位計 更換自動變速器控制單元。（2 基本設(shè)定步驟1 連接故障診斷儀 V. A. G 1551 ，輸人地址碼 02“變速器電子系統(tǒng)”，顯/ 422 按 0

13、 和 4 鍵，選擇“基本設(shè)定”，加速踏板保持在怠速位置，顯示器顯示：3按 Q 鍵確認(rèn)輸人，顯示器顯示：4按 0、0和 0鍵，按 Q鍵確認(rèn)，顯示器顯示：5 將加速踏板踩到底，觸動強(qiáng)制低擋開關(guān)，保持該位置 3s.6 按鍵，顯示器顯示：六、讀取側(cè)試數(shù)據(jù)塊1 連接故障診斷儀 V. A. G 1551,輸人地址碼 02“變速器電子系統(tǒng)”，顯示器顯示：/ 422按 0 和 8 鍵，選擇“讀取測試數(shù)據(jù)塊”，顯示器顯示：3按 Q 鍵確認(rèn)輸人，顯示器顯示4 輸人顯示組號 見表 3-6，按 Q 鍵確認(rèn)，顯示器顯示：測試數(shù)據(jù)塊中有 4 個顯示區(qū)，其數(shù)值含義見表 3-7 表 3-10,表 3-6 浦試數(shù)據(jù)塊顯示區(qū)數(shù)位

14、含義/ 42表 3-7 顯示組 001 說明/ 42帶有 motroni 。多點噴封裝 I 的發(fā)動機(jī)冷卻液最低 80表 3-8 顯示組 002 和 003 說明 在行駛中，讀取順定值需要另外一人表 3-9 顯示組 004 和 005 說明/ 42續(xù)表 3-9續(xù)表 3-9/ 42 變拒器的鎮(zhèn)止離合器必須斷開 檔恤是液壓的）表 3-10 顯示組 006,007 和 008 說明續(xù)表 3-10/ 42 變矩器的鎖止離合器必須斷開 檢測工具及儀器1手動萬用表 V. A. G 1526A,2成套輔助接線 V. A. G 1594A,3）檢測盒 V. A. G 1598 八 8,（2 ）檢測條件1 蓄電池

15、電壓正常。2 汽車供電電壓正常。3 14 和 21 號熔絲正常。4中央熔絲盒上的熔絲 110A ）正常。5 ）變速器搭鐵線 檢查蓄電池搭鐵線和蓄電池與變速器之間的搭鐵線是否正常。（3 ）檢測步驟1 關(guān)閉點火開關(guān)，打開發(fā)動機(jī)艙罩蓋。2 松開多孔連接器鎖止機(jī)構(gòu)，從變速器控制單元上拔下連接器，見圖3-1303 將檢測盒 V. A. G 1598 八 8 裝到多孔連接器上，并按箭頭 2 方向鎖止， 見圖 3-14。根據(jù)電路圖，使用檢測盒 V. A. G 1598/18 檢測導(dǎo)線。圖 3-13 拔下變速器控制單元連接器/ 42圖 3-14 將檢測盒 V A. G 1598 /18 裝到多孔連接器上1 一

16、連接器 2- 鎖止方向4）使用成套輔助接線 V. A. G 1594A 連接手動萬用表 V. A. G 1526A ， 選擇適當(dāng)量程，按表 3-11 一表 3-17 中的步驟和內(nèi)容進(jìn)行檢測。若測量值與規(guī) 定值不符，按電路圖查明故障原因。若測量值與規(guī)定值稍有差別，應(yīng)清潔測試 儀器和輔助導(dǎo)線并重新檢測。更換相應(yīng)元件之前，應(yīng)檢查導(dǎo)線和連接器，尤其是額定值在 10a 以下的， 應(yīng)重新測試。5 電氣檢測后，將多孔連接器裝回變速器控制單元，用鎖止機(jī)構(gòu)鎖止， 見圖 3-15,6 讀取故障碼，然后進(jìn)行基本設(shè)定。圖 3-15 用鎖止機(jī)構(gòu)鎖止多孔連接器/ 42表 3-11 檢測內(nèi)容衰 3-12 檢測步孩 1 至

17、3表 3-13 檢測步熟 426 / 42續(xù)表 3-13帶 motronic 多點噴射裝置的發(fā)動機(jī)冷卻液最低溫度應(yīng)達(dá)到 80 , 6 缸發(fā) 動機(jī)的車和帶有 Simos 噴射和點火裝置的車無法檢查，節(jié)氣門電位計 G69 的 信號是從發(fā)動機(jī)控制單元傳到變速器控制單元上并且只能在瀏試數(shù)據(jù)塊中檢 查。表 3-14 檢測步聚 5 至 9/ 42將 V. A. G 1526 設(shè)里到最大電阻檔表 3-15 檢測步聚 10 至 14/ 42 將 V. A. G 1526 設(shè)置到最大電阻擋表 3-16 檢測步聚 15表 3-17 檢測步聚 16 和 17八、液壓系統(tǒng)主油壓故障速查/ 42（1檢測工具及儀器1壓力

18、測試儀 V. A. G 1702, 2）診斷線 V. A. G 1551/3.3 ）故障診斷儀 V. A.G1551, （2檢測條件 1無故障碼存儲。2自動變速器油面高度正常。（3檢測步驟1從變速器主油孔上拆下螺栓，見圖 3-16 ，拆下的螺栓應(yīng)更換圖 3-16 從變速器主油孔上拆下螺栓2連接壓力測試儀 VA G 1702 ，并緊固蝶形螺母。3起動發(fā)動機(jī)，對壓力測試儀 V. A . G 1702 排氣，此時松開蝶形螺母。排 氣完畢后，再緊固蝶形螺母。4 拆下診斷連接器罩蓋。關(guān)閉點火開關(guān)，用診斷線 V. A G 1551/3 連接故 障診斷儀 V. A G 1551,5起動發(fā)動機(jī)，顯示器顯示：/

19、 42交替顯示。6按 1 鍵，選擇“快速數(shù)據(jù)傳遞”，顯示器顯示：7按。和 2 鍵，輸人地址碼 02“變速器電子系統(tǒng)”，顯示器顯示：8按 Q 鍵確認(rèn)，顯示器顯示：9按 0和 8鍵，選擇“讀取測試數(shù)據(jù)塊”，顯示器顯示：10）按 Q 鍵確認(rèn)輸人，顯示器顯示：11）輸人顯示組號 005，按 Q 鍵確認(rèn)，顯示器顯示：/ 42第一個顯示區(qū)顯示自動變速器油溫，允許自動變速器油溫升到 60 12怠速時自動變速器主油壓見表 3-18 。若測量值不在規(guī)定范圍內(nèi)，按表3-19 檢查。表 3-18 怠速時自動變速器主油壓 kPa表 3-19 故障診斷與排除13 關(guān)閉點火開關(guān)，同時壓下鎖片，拔下電磁閥連接器。14 ）起

20、動發(fā)動機(jī)，檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在 2 000 r/min 時的主油壓值，見表 3- 18。檢查完畢，拆下壓力測試儀 V. A. G 1702 ，將新螺栓以 15Nm 的力矩擰 緊。安裝電磁閥連接器，讀取并清除故障碼。九、自動變速器油面高度故障速查（1 檢測工具及儀器1）儲油罐 V. A. G 1924.2）診斷線 V. A. G 1551/30）故障診斷儀 V. A.G1551a4 診斷、測試和信息系統(tǒng) V. A. S50510/ 42(2檢測條件1 變速器未處于應(yīng)急狀態(tài)。2 自動變速器油溫不高于 30-C ,3 車輛水平停放。4 換擋桿置 P 位。(3)檢測步驟1 拆下中間隔音板及左邊縱梁的隔音板

21、。2 將儲油罐 V. A. G 1924 固定在汽車上3 拆下診斷連接器罩蓋，關(guān)閉點火開關(guān)，用診斷線 V. A. G 1551/3 連接故障診斷儀 V. A.G1551 或用診斷線 V. A. S 5051/1, V. A. S 5051/3 連接 V. A. S5051 。4 對于 V. A. S5051 ，接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，選擇觸屏上“汽車自 診斷”按鈕，然后按指示進(jìn)行操作。對于 V. A. G 1551 ，按下述步驟進(jìn)行：5 起動發(fā)動機(jī)，顯示器顯示：/ 42交替顯示。6按 1 鍵，選擇“快速數(shù)據(jù)傳遞”，顯示器顯示：7 按 0 和 2 鍵，輸人地址碼 02“變速器電子系統(tǒng)”，顯示器

22、顯示：8 按 C2 鍵確認(rèn)，顯示器顯示：9按 0 和 8 鍵，選擇“讀取測試數(shù)據(jù)塊”，顯示器顯示：10）按 Q 鍵確認(rèn)輸人，顯示器顯示：/ 4211）輸人顯示組號。 05，按 Q 鍵確認(rèn)，顯示器顯示：12 ）第一個顯示區(qū)顯示自動變速器油溫，使自動變速器油溫升高，達(dá)到測試溫度 35-45 ,13）舉升汽車，將容器放在變速器下面。拆下油底殼上的自動變速器油螺 塞，溢流管內(nèi)的自動變速器油將流出。若自動變速器油從孔中涌出，不許 補(bǔ)加自 動變速器油。若自動變速器油從孔中流出的僅是溢流管內(nèi)的，應(yīng)補(bǔ)加自動 變速器油。十、自動變速器性能檢測 怠速過低 在擋位轉(zhuǎn)換時，輕者引起車身的振動，重者將造成發(fā)動機(jī)熄火。（

23、2 ）怠速過高在 D 擋、 R 擋，不踩加速踏板即會嚴(yán)重地出現(xiàn)“爬行”狀況，換擋時發(fā)生/ 42沖擊和振動現(xiàn)象。一般情況下的怠速過高，可能是怠速失調(diào)或空調(diào)系統(tǒng)未關(guān)閉。對大功率的發(fā)動機(jī)來說，有一些輕微的“爬行”是正常的。液壓油位檢驗在發(fā)動機(jī)怠速下，將手柄從 P,R,N,D,3,1-2 各擋操作一遍，再回到 P 擋，然后拔出油尺查看液位。(1液壓過高1 可能從加油管或通風(fēng)管噴油，嚴(yán)重時會致使機(jī)罩內(nèi)起火。2控制閥體上的排油孔被阻塞，排油不暢，影響離合器、制動器平順 分離，造成換擋不穩(wěn)。如注油過多，可以從加油管吸出或從油底螺塞處放 出多余部分。(2 )液位過低1 離合器和制動器打滑。2 加速性能變壞。3

24、 行星齒輪系統(tǒng)潤滑不良。節(jié)氣門全開檢驗當(dāng)加速踏板踩到底，節(jié)氣門應(yīng)全開，即全程控制。否則：1 高速大負(fù)荷時，功率輸出不足，達(dá)不到最高車速。2 加速性能變差。3 影響強(qiáng)制低擋投人工作的早晚。如不符合要求，應(yīng)對其傳動系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。此項內(nèi)容對不使用電子控制 自動變速器的轎車也很重要。節(jié)氣門拉索 標(biāo)記進(jìn)人套管內(nèi)。說明節(jié)氣門閥的拉索過緊，節(jié)氣門閥過早地工作， 致使異常高的車速才能換上高速擋，換擋點滯后。2 標(biāo)記距套管過遠(yuǎn)。說明節(jié)氣門閥的拉索過松，節(jié)氣門閥過晚地工作， 致使異常低的車速就能換上高速擋，換擋點提前了。應(yīng)該說明，節(jié)氣門開度 一定時，因為節(jié)氣門閥拉索調(diào)整不當(dāng)，節(jié)氣門閥即過早或過晚的投人工作， 使油

25、壓過早或過晚地建立，使換擋時刻滯后或提前?？梢?，升擋或降擋必須 是一定的節(jié)氣門開度對應(yīng)一定的車速時才能動作，這個既定關(guān)系是不能改變 的?？諜n起動開關(guān)的檢驗檢查手柄和手控制閥的位置是否對應(yīng)，以確保手柄在 N 擋或 P 擋時，起 動機(jī)開關(guān)導(dǎo)通，起動無誤。在 R 擋時倒車燈亮，影響因素是手柄與電子控制 自動變速器之間傳動拉索或拉桿變長所致，應(yīng)及時調(diào)整。一般是當(dāng)手柄在 N 擋位置時，電子控制自動變速器的控制拉臂應(yīng)與地面垂直，其調(diào)節(jié)位置因車 型而異。超速擋控制開關(guān)的檢驗1 電子控制自動變速器的油溫正常 , 將發(fā)動機(jī)熄火，打開點 火開關(guān)，接通超速擋開關(guān)，查聽電子控制自動變速器中心電磁閥有無操作 聲。2 在

26、進(jìn)行路試時，車速應(yīng)有明顯的升高。/ 42 二)失速檢測失速檢測的目的檢查發(fā)動機(jī)輸出功率的大小，變矩器性能的好壞 用駐車制動器或行車制動器將車輪制動住。2 手柄分別處于 D 擋或 R 擋的位置。3 油溫應(yīng)為正常狀態(tài) 50-800C o4 發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門全開運(yùn)轉(zhuǎn)，時間不超過 5s ，測試次數(shù)不超過 3 次。5 讀出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速值，該轉(zhuǎn)速值稱為失速轉(zhuǎn)速，一般為 2 00or/min 左 右。失速檢測的性能分析(1 此時變矩器的渦輪已剎性，也就是“失速點”的出現(xiàn)。此時，發(fā)動機(jī)的 全部能量轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w動能，沖擊和摩擦熱很大，故時間不要超過5s ，測試次數(shù)不多于 3 次，防止油溫急

27、劇升高和損壞變矩器。(2 )測試情況1 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等于 2 OOOr/min 時，為正常狀態(tài)的規(guī)定值。2 D 擋和 R 擋的轉(zhuǎn)速相同，均低于規(guī)定值時，說明發(fā)動機(jī)功率不足。例 如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值但高于 600 r/min 時，說明變矩器導(dǎo)輪的單向自由 輪打滑泵輪油液沖擊渦輪后又直接沖擊泵輪，加大泵輪的負(fù)擔(dān)所致。3 D 擋和 R 擋的轉(zhuǎn)速都超過規(guī)定值時，油泵油壓過低、油量不足、油質(zhì)/ 42 過差、主油路壓力低等原因，造成離合器和制動器打滑。如果轉(zhuǎn)速過高，高于規(guī)定值 500 r/min 以上，可能變矩器已損壞失效 葉片損壞）。4 在 D 擋高于規(guī)定值，說明離合器或制動器打滑，可能是離合器片的磨

28、損或控制油壓過低，油泵或調(diào)壓閥故障5 在 R 擋高于規(guī)定值，說明后離合器或制動器打滑，原因也是摩擦片的 磨損或 R 擋油壓過低 油泵或調(diào)壓閥故障）。三）時滯檢測時滯檢測的目的進(jìn)一步檢測前、后離合器和制動器磨損情況和控制油壓是否正常。 它是利用升擋和降擋時的時間差來分析故障，是對失速測試結(jié)果的進(jìn)一 步驗證。時滯檢測的方法1手柄在 N 擋位置，拉緊駐車制動，油溫 50-80 。2分別從 N 擋換人 D 擋和 R 擋，間隔時間 1 min ，以便使離合器、制動 器恢復(fù)全開狀態(tài)3 用秒表測量有振動時經(jīng)歷時間 稱謂換擋沖擊）。標(biāo)準(zhǔn)值： N-D:1.2 s ,N-R:1.6 s,時滯檢側(cè)的性能分析1 時滯過長片間和帶鼓間隙過大 磨損嚴(yán)重）或控制油壓過低。2 時滯過短片間和帶鼓間隙調(diào)整不當(dāng)或控制油壓過高。因為高、低之 間的轉(zhuǎn)換，存在著充油和排油問題，應(yīng)該有一定的“時差”。這個時差還有一 目的：即轎車行駛在阻力無常的路面上