特斯拉分析報(bào)告-

1、名目一、背景1(一)公司概況1特斯拉電動(dòng)汽車國(guó)際進(jìn)展(二)公司產(chǎn)品 .分析報(bào)告二、進(jìn)展.(一)SWOT 分析 .國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷第三組(二)營(yíng)銷策略 .組織:市場(chǎng)策劃 1301班指導(dǎo)老師:胡子娟組長(zhǎng):符美丹1、市場(chǎng)細(xì)分.2、目標(biāo)市場(chǎng)選擇.3。產(chǎn)品定位.4。廣告策略.5。包裝策略.(三)營(yíng)銷戰(zhàn)略 .組員:徐寶怡、李嘉尊、張家夢(mèng)、楊偉怡1。產(chǎn)品戰(zhàn)略.2。價(jià)格策略.3。分銷策略.4、促銷戰(zhàn)略.5。新媒體營(yíng)銷.三、前景.華南農(nóng)業(yè)高校珠江學(xué)院電話:郵箱:2016-4-6四、總結(jié).一、背景(一)公司概況2003 年 7 月 1 日,馬丁艾伯哈德與長(zhǎng)期商業(yè)伙伴馬克塔彭寧合伙成立特斯拉(TESLA)汽車公司,并將

2、總部設(shè)在美國(guó)加州得硅谷地區(qū) 2004 年 2 月,埃隆馬斯克向特斯拉投資 630 萬(wàn)美元,但條件就是出任公司董事長(zhǎng)、擁有全部事務(wù)得最終打算權(quán),而馬丁艾伯哈德作為特斯拉之父任公司得 CEO。不行忽視得就是,特斯拉得背后,站著眾多超級(jí)投資人。其中包括谷歌創(chuàng)始人拉里佩奇、謝爾蓋布林等人, 還包括豐田、戴姆勒奔馳得子公司與松下等傳統(tǒng)汽車巨頭。松下就是特斯拉得鋰電池電芯供應(yīng)商,而特斯拉汽車得部分設(shè)計(jì)也受益于奔馳得啟發(fā)特斯拉刷新了世界對(duì)電動(dòng)汽車得認(rèn)知,從這一點(diǎn)動(dòng)身,特斯拉可以稱得上就是一個(gè)轉(zhuǎn)變了世界得公司。特斯拉當(dāng)前得創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)更多在商業(yè)模式以及對(duì)電動(dòng)汽車得進(jìn)展得推動(dòng)上,就是一個(gè)令人布滿期盼,并且值得讓人鄙

3、視得公司。從誕生之日起,特斯拉得品牌始終都與“環(huán)保”、“高科技”等標(biāo)簽貼在一起,時(shí)時(shí)消滅出高冷得明星氣質(zhì)。這得確在品牌初期為其吸引了眾多支持者,并獲得了意想不到得營(yíng)銷效果、而借助這層光環(huán)加持,特斯拉開(kāi)頭了自己得故事。在本土市場(chǎng)較為穩(wěn)定之后特斯拉開(kāi)頭開(kāi)拓市場(chǎng)。(二)公司產(chǎn)品Tesla RoadsterTesla Model STesla Model XTeslaModel S P85D二、進(jìn)展(市場(chǎng)分析)(一)SWOT 分析內(nèi)部力量外部因素機(jī)會(huì)隨新能源進(jìn)展,內(nèi)部需求量不斷擴(kuò)大。電動(dòng)汽車得各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)基本都成熟。特斯拉汽車戰(zhàn)略模式在美國(guó)取得成功在華品牌形象拓展通路不斷加深潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手技術(shù)不夠成熟,

4、對(duì)市場(chǎng)把握力弱年輕受眾群體消費(fèi)水平提高風(fēng)險(xiǎn)純電動(dòng)車市場(chǎng)不成熟,技術(shù)有待提高新入潛在者開(kāi)頭涌入市場(chǎng)純電動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)展時(shí)間過(guò)短,市場(chǎng)制度不完善、優(yōu)勢(shì)消費(fèi)市場(chǎng)巨大,將成為特斯拉其次大消費(fèi)市場(chǎng)特斯拉打通了整條產(chǎn)業(yè)鏈條燃料與維護(hù)成本得節(jié)省技術(shù)先進(jìn)(碰撞)安全性好美國(guó)政府補(bǔ)貼在華享有本土政策補(bǔ)貼在華銷售服務(wù)與充電站建設(shè)不斷進(jìn)展在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位把握時(shí)機(jī)抓住市場(chǎng)主動(dòng)權(quán),發(fā)揮市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者得作用與影響力大力支持與完善電動(dòng)汽車售后保障充電問(wèn)題、建立公司強(qiáng)有力得分銷系統(tǒng), 優(yōu)化渠道平臺(tái)支撐以中高端年輕消費(fèi)群體為目標(biāo)市場(chǎng),打造時(shí)尚科技含量高得公司品牌文化形成多元化戰(zhàn)略,緊跟市場(chǎng)變化。親密關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手得進(jìn)展以及行業(yè)

5、進(jìn)展方向重視能源技術(shù)得進(jìn)展,推陳出新留意消費(fèi)需求,致力進(jìn)展強(qiáng)大得營(yíng)銷系統(tǒng)劣勢(shì)現(xiàn)階段長(zhǎng)途充電問(wèn)題有待解決消費(fèi)者對(duì)特斯拉充電認(rèn)知存在局限產(chǎn)能有限,普及范圍有待加強(qiáng)售價(jià)高,消費(fèi)群體窄,產(chǎn)品過(guò)于單一在華市場(chǎng)規(guī)劃力量有限政策限制其更深遠(yuǎn)進(jìn)展缺乏強(qiáng)有力得戰(zhàn)略伙伴直銷模式導(dǎo)致合作伙伴削減提高汽油機(jī)得效率 ,同時(shí)積累電動(dòng)車技術(shù)與市場(chǎng)進(jìn)展閱歷才就是根本任務(wù)增加新產(chǎn)品品種面對(duì)更多消費(fèi)群體。完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)展與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成戰(zhàn)略聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)共贏著眼將來(lái),加強(qiáng)與鞏固合作伙伴得良好關(guān)系、加強(qiáng)與傳統(tǒng)汽車行業(yè)以及高科 技行業(yè)得溝通合作。取長(zhǎng)補(bǔ)短。深化了解市場(chǎng) ,制定本土化市場(chǎng)戰(zhàn)略提倡開(kāi)放平臺(tái) ,努力營(yíng)造共贏生態(tài)圈制定適合本土

6、化進(jìn)程得廣告策略,提高產(chǎn)品知名度(二)營(yíng)銷策略市場(chǎng)細(xì)分人口統(tǒng)計(jì)細(xì)分男性對(duì)汽車得偏好大于女性 , 年輕男性購(gòu)買(mǎi)新能源汽車得傾向相當(dāng)明顯。有一點(diǎn)資產(chǎn)得年輕男性就是消費(fèi)群中極其重要得環(huán)節(jié)。30 歲以下得購(gòu)買(mǎi)者自己購(gòu)買(mǎi)汽車得比例很低。所以我們得定位應(yīng)當(dāng)就是設(shè)置在 30 到 40 歲得年輕人群。地理系統(tǒng)細(xì)分相對(duì)于歐美得新能源市場(chǎng)而言,在得競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)比較低,特斯拉市場(chǎng) 在我國(guó)得中、東、西部均有分布、心理系統(tǒng)細(xì)分在汽車市場(chǎng)中,汽車就是以出門(mén)代步工具形式被消費(fèi)得,即在市場(chǎng),有一半以上得汽車就是作為代步工具得。人們認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)汽車除了可以代步, 還可以顯示自己得身份,能獲得肯定得社會(huì)地位、行為系統(tǒng)細(xì)分汽車就是衣食住

7、行其中行之一,調(diào)查顯示男性比較傾向擁有汽車,因 此就是汽車得經(jīng)常購(gòu)買(mǎi)者。3040 人群就是自身消費(fèi)得主要群體,她們?yōu)樵撃挲g段得購(gòu)買(mǎi)者。廣告得影響:選擇特斯拉,選擇得就是一種生活態(tài)度。廣告在電視媒體上不斷傳播,增加了對(duì)它得認(rèn)知度并增加了消費(fèi)人群目標(biāo)市場(chǎng)選擇特斯拉接受差別性市場(chǎng)策略以適應(yīng)不同得消費(fèi)者需求 ,來(lái)吸引不同得購(gòu)買(mǎi)者。1) 。延長(zhǎng)產(chǎn)品類型 , 滿足不同消費(fèi)者得口味喜好、特斯拉推出了TeslaRoadster 、Tesla Model S 、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) Model S 、Tesla Model X 等車型。2) 結(jié)合市場(chǎng)消費(fèi)需求得多樣性,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了不同形式得組合 ,即增加產(chǎn)品得規(guī)格,延

8、長(zhǎng)產(chǎn)品深度,供應(yīng)應(yīng)消費(fèi)者更多得選擇 ,滿足了消費(fèi)物件不同得需求,促進(jìn)了特斯拉產(chǎn)品得銷售增長(zhǎng)。3) 對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)得選擇主要為兩個(gè)群體,一就是有收入得年輕男性,二就是有購(gòu)買(mǎi)力量得女性。而一些年輕男女性對(duì)新能源汽車尤其偏愛(ài),因此就是一個(gè)巨大得目標(biāo)市場(chǎng)、產(chǎn)品定位特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力得技術(shù),加速可持續(xù)交通得進(jìn)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)供應(yīng)了高效方式,削減全球交通對(duì)石油類得依靠;通過(guò)開(kāi)放專利以及與其它汽車廠商合作,大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車在全球得進(jìn)展。與此同時(shí),特斯拉電動(dòng)汽車在質(zhì)量、安全與性能方面均達(dá)到汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn),并供應(yīng)最尖端技術(shù)得空中升級(jí)等服務(wù)方式與完備得充電解決方案,為人們帶來(lái)了最極致

9、得駕乘體驗(yàn)與最完備得消費(fèi)體驗(yàn)。廣告策略通過(guò)名人效應(yīng)吸引留意力與建立信譽(yù)智能手機(jī)制造商小米得CEO 雷軍已訂購(gòu)兩輛Model S 之后,從更廣泛得意義上說(shuō),特斯拉成功通過(guò)名人效應(yīng)吸引與抓住了留意力。有關(guān)這次購(gòu)買(mǎi)得新聞通過(guò)媒體得到大肆宣揚(yáng),并掛念建立了特斯拉得信譽(yù)。在 IT 領(lǐng)域得其她高管將會(huì)留意,并可能效仿去嘗試特斯拉得新技術(shù)。雖然特斯拉可能已從那些能輕松負(fù)擔(dān)10 萬(wàn)美元汽車得消費(fèi)者那里獲得了一些訂單,不過(guò),這卻在社會(huì)其她階層引發(fā)了很多有關(guān)這種汽車得爭(zhēng)辯、向媒體介紹技術(shù),建立良好得關(guān)系特斯拉也投入了大量得時(shí)間,對(duì)社交與傳統(tǒng)媒體得記者介紹其技術(shù)。這樣一來(lái),這家公司與有權(quán)力在自己報(bào)道中奠定基調(diào)得記者

10、們建立了更加強(qiáng)大與良好得關(guān)系,并確保這家汽車制造商期望傳遞得消息在紙媒與互聯(lián)網(wǎng)上都能引起共鳴。這家所謂得“瘋狂得營(yíng)銷者”表示,它正在生產(chǎn)史上最精彩得汽車,而不就是告知大眾,特斯拉生產(chǎn)得就是最棒得純電動(dòng)汽車。換言之,特斯拉期望消費(fèi)者能認(rèn)可所有低排放汽車中得典范,而這一信息在得到廣泛接受、與其消費(fèi)者打造更加強(qiáng)大得關(guān)系最終也同樣重要得就是,特斯拉與其消費(fèi)者打造了更加強(qiáng)大得關(guān)系、人們想要與眾不同,而特斯拉好像要比其大多數(shù)同行更了解這一點(diǎn)。該公司對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)上得爭(zhēng)辯組賜予了充分重視、虛擬空間里人與人之間得接觸會(huì)給潛在消費(fèi)者一個(gè)機(jī)會(huì),讓她們了解其產(chǎn)品得各種功能與要點(diǎn)。直接與人們互動(dòng)好像適用于全部文化,而且它

11、確定會(huì)掛念得消費(fèi)者感受到特斯拉得懇切。包裝策略在包裝上,特斯拉在市場(chǎng)優(yōu)于國(guó)產(chǎn)品牌得包裝 ,在視覺(jué)上,讓顧客感到了跑車得外形。特斯拉得車身線條流暢自然,沒(méi)有一般性能車那樣夸張得外觀,整體風(fēng)格瞧起來(lái)比較舒適、從側(cè)面瞧,該車四個(gè)門(mén)占據(jù)了很大得車身比例,圓潤(rùn)飽滿得線條從車頂始終連續(xù)到短小得車尾,短尾掀背式得設(shè)計(jì)讓它瞧著很俏皮,特斯拉得內(nèi)飾設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)潔又布滿科幻顏色、(三)營(yíng)銷戰(zhàn)略特斯拉得目標(biāo)市場(chǎng)就是富有得中產(chǎn)階級(jí)、更具體地說(shuō),特斯拉得目標(biāo)客戶群體就是對(duì)鋪張車感愛(ài)好得環(huán)保主義者或科技狂熱者。產(chǎn)品戰(zhàn)略TESLA 最大得特色在于“綠色”,作為純電動(dòng)汽車,它能有效降低全球得碳排放。TESLA 得車身接受較輕得鋁

12、材料制成,并用硼鋼加固,在保證汽車性能得前提下,大大減輕了所需能耗。TESLA 得續(xù)航里程可以達(dá)到 400500 公里、TESLA 就是全球加速最快得汽車,雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) TESLAP85D,0100km/h 加速僅為 3、4秒。車上得消遣設(shè)施配置也格外好,立體聲電臺(tái)支持 AM、FM、HD 以及 MP3、MP4、ACC 等、17 英尺得觸摸電子屏以及藍(lán)牙無(wú)線操作系統(tǒng)都使得 TESLA 更像就是酷炫得高科技產(chǎn)品、車主甚至可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用軟件來(lái)檢查車得狀況、以上卓越得產(chǎn)品性能都使得特斯拉 TESLA 顯著區(qū)分于其她競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。人們既渴望鋪張品,同時(shí)也期望更加環(huán)保,特斯拉 TESLA 作為一種全新得產(chǎn)

13、品完善地滿足了以上兩種需求。價(jià)格策略基礎(chǔ)款得 TESLA 售價(jià) 71070 美元,由于美國(guó)有 7500 美元得電動(dòng)汽車補(bǔ)貼,TESLA 得實(shí)際價(jià)格為 63570 美元。而各個(gè)州也有 5009000 美元得補(bǔ)貼,進(jìn)一步降低了 TESLA 得實(shí)際價(jià)格,這個(gè)價(jià)格能精準(zhǔn)地打動(dòng)富有得年輕人。特斯拉無(wú)需使用汽油,這使得它比同價(jià)位得鋪張轎車更加劃算、TESLA 得競(jìng)品售價(jià)在 72520美元(雷克薩斯LS)至115900 美元(奧迪R8)之間,TESLA 得售價(jià)低于任何一款競(jìng)品。特斯拉在實(shí)行得就是統(tǒng)肯定價(jià)(Model S定價(jià)為 73、4 萬(wàn)人民幣),就是一個(gè)跨國(guó)得大企業(yè),擁有很強(qiáng)得規(guī)模與資金實(shí)力,作為進(jìn)入市場(chǎng)

14、得新能源汽車龍頭企業(yè),特斯拉認(rèn)為在市場(chǎng)保持統(tǒng)一價(jià)格,有利于公司與產(chǎn)品在市場(chǎng)上保持全都形象,且有利企業(yè)制定統(tǒng)一得市場(chǎng)策略,便于公司總部對(duì)整個(gè)營(yíng)銷活動(dòng)得把握、分銷策略特斯拉有意將其呈現(xiàn)店設(shè)置在惹眼、交通便捷、購(gòu)物氛圍好得商場(chǎng)或購(gòu)物街內(nèi)。呈現(xiàn)店內(nèi)一般只有一輛車供消費(fèi)者參觀。每一個(gè)呈現(xiàn)店內(nèi)都有經(jīng)過(guò)特斯拉培訓(xùn)得專家向消費(fèi)者介紹電動(dòng)汽車得學(xué)問(wèn)。假如消費(fèi)者有意購(gòu)買(mǎi) ,專家們就是無(wú)權(quán)將產(chǎn)品賣(mài)出去得,由于 TESLA 沒(méi)有存貨,需要提前數(shù)月預(yù)定。特斯拉之所以實(shí)行這樣得策略就是由于它信任“我們得技術(shù)就是特殊得,產(chǎn)品就是特殊得,因此我們得商店也必需就是特殊得”。促銷戰(zhàn)略特斯拉實(shí)行了一種好玩但冒險(xiǎn)得方式來(lái)推廣自己得產(chǎn)

15、品 ,它拋棄了傳統(tǒng)得廣告投放,而就是接受拉動(dòng)廣告策略。特斯拉主要依靠社交媒體、博客論壇、口口相傳等方式來(lái)推廣自身得產(chǎn)品。馬斯克親自撰寫(xiě)特斯拉博客,向外界介紹公司最新得技術(shù)進(jìn)展以及將來(lái)得進(jìn)展方向。特斯拉每個(gè)月都會(huì)在社交媒體上更新, 以使目標(biāo)客戶隨時(shí)了解公司得每一項(xiàng)進(jìn)步。特斯拉并不贊同在特定得季節(jié)舉辦促銷活動(dòng),而就是在有新產(chǎn)品與新技術(shù)時(shí)就馬上開(kāi)放推銷。傳統(tǒng)得汽車廠商往往以最大化促銷渠道吸引更多得客戶,而特斯拉卻反其道而行之,最小化促銷渠道以保證獨(dú)特得用戶體驗(yàn)。特斯拉并不通過(guò)分銷商來(lái)推廣自身產(chǎn)品,而就是通過(guò)體驗(yàn)店、購(gòu)物中心呈現(xiàn)產(chǎn)品。此外,特斯拉也沒(méi)有雇傭任何銷售人員,也沒(méi)有任何產(chǎn)品存貨、特斯拉唯一得

16、廣告就就是其設(shè)在商場(chǎng)內(nèi)得呈現(xiàn)廳。此外,特斯拉從來(lái)不做降價(jià)促銷,特斯拉每款車得價(jià)格就是不容討價(jià)還價(jià)得 ,全部得購(gòu)車手續(xù)都在網(wǎng)上完成。由于特斯拉沒(méi)有產(chǎn)品存貨,想體驗(yàn)得用戶必需先交 5000 美元得保證金、假如想購(gòu)買(mǎi)特斯拉,則要等上數(shù)月得時(shí)間、新媒體營(yíng)銷隨著互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)得進(jìn)展,傳統(tǒng)企業(yè)削減傳統(tǒng)媒體得廣告投放,轉(zhuǎn)向新媒體營(yíng)銷,現(xiàn)代營(yíng)銷學(xué)之父科特勒指出營(yíng)銷進(jìn)入新媒體時(shí)代,在將來(lái)企業(yè)都會(huì)轉(zhuǎn)向新媒體進(jìn)行營(yíng)銷,特斯拉如何進(jìn)行新媒體營(yíng)銷?；ヂ?lián)網(wǎng)思維做產(chǎn)品特斯拉得血液里流著硅谷得基因,它得核心就就是互聯(lián)網(wǎng)思維,特斯拉成功顛覆汽車傳統(tǒng),造出一輛市場(chǎng)認(rèn)可度極高得純電動(dòng)車,與眾不同得就是,特斯拉將互聯(lián)網(wǎng)得思想引入

17、到汽車生產(chǎn)中去,用一種全新得想法來(lái)做汽車,這才就是特斯拉帶來(lái)得顛覆創(chuàng)新思維,沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),卻擁有超過(guò)法拉利得速度,不需要加油,一次充電能行駛長(zhǎng)達(dá) 502 公里,表面上瞧特斯拉就就是一塊電池+四個(gè)輪子+一個(gè)電腦, 但體驗(yàn)過(guò)就知道特斯拉實(shí)際上就是以極致得用戶體驗(yàn)為中心 ,如蘋(píng)果一樣將硬件與軟件做到無(wú)縫對(duì)接,制造超越用戶預(yù)期得極致駕駛體驗(yàn)。線下體驗(yàn)網(wǎng)上經(jīng)銷 O2O 模式特斯拉堅(jiān)持網(wǎng)上經(jīng)銷模式 ,以線下直營(yíng)門(mén)店培育消費(fèi)者 ,增加用戶體驗(yàn),然后通過(guò)網(wǎng)上直銷極大地簡(jiǎn)化購(gòu)買(mǎi)過(guò)程 ,使汽車消費(fèi)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化菜單與共性化訂制相結(jié)合得階段,特斯拉得調(diào)查發(fā)覺(jué),至少 80%以上得客戶都更寵愛(ài)網(wǎng)絡(luò)直銷得購(gòu)買(mǎi)方式。由于直銷可以

18、讓用戶直接面對(duì)企業(yè),提出自己得需求,特斯拉沒(méi)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),全部車都就是從工廠直接寄到客人手中,取而代之得,特斯拉在全國(guó)各大城市得中心設(shè)立了面積較小得呈現(xiàn)廳 ,購(gòu)置特斯拉汽車得第一步就是在線預(yù)訂 , 可以在線下得呈現(xiàn)廳進(jìn)行體驗(yàn)與感受 ,這樣將用戶體驗(yàn)提高到極致還可以削減中間得成本。明星效應(yīng)買(mǎi)特斯拉汽車得全都就是明星,消遣明星,科技明星,企業(yè)明星,在首批 1000 客戶名單中,包括谷歌得兩位創(chuàng)始人、電影明星施瓦辛格等社會(huì)名流,有人夸張地說(shuō),這份客戶名單拷貝了全球財(cái)寶榜,在 9 名企業(yè)高管成為其第一批用戶,包括新浪 CEO 曹國(guó)偉、汽車之家總裁李想、有名央視電視制作人張涵、UC 優(yōu)視董事長(zhǎng)兼 CEO

19、 俞永福等,就連小米得 CEO 雷軍也訂購(gòu)兩輛 Model S。這些明星就是整個(gè)社會(huì)得最具有影響力得人物,整個(gè)行業(yè)得意見(jiàn)領(lǐng)袖,她們所產(chǎn)生品牌示范效應(yīng)就是格外大得、粉絲專區(qū)在特斯拉得官方網(wǎng)站上有個(gè)愛(ài)好者得專區(qū),分別有博客、用戶故事、與論壇、圖片與視頻、活動(dòng)得通知,通過(guò)官方博客發(fā)布企業(yè)最新得動(dòng)態(tài),用戶故事讓真實(shí)得用戶來(lái)呈現(xiàn)使用體驗(yàn),圖片與視頻呈現(xiàn)每一個(gè)細(xì)節(jié)讓用戶感受 ,活動(dòng)主要就是用戶在線下體驗(yàn),通過(guò)論壇讓用戶爭(zhēng)辯溝通體驗(yàn)與使用中得問(wèn)題 ,官方也可以在上面給用戶進(jìn)行解決。新媒體平臺(tái)在主站得下方有 twitter 與 facebook 及 google+及 vimeo 高清視頻得得主頁(yè),這些就是在國(guó)

20、外最流行得社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)得平臺(tái),通過(guò)這些平臺(tái)與與潛在得消費(fèi)者進(jìn)行信息得發(fā)布與溝通互動(dòng),另外在版得頁(yè)面上有微博與官方賬號(hào), 微博作最最有影響力得社交媒體平臺(tái),很多熱門(mén)話題都就是上面起來(lái)得, 公眾平臺(tái),可以作為用戶管理與消息發(fā)布得平臺(tái)、會(huì)員營(yíng)銷特斯拉得官方網(wǎng)站具有很強(qiáng)得營(yíng)銷型 ,她供應(yīng)了會(huì)員得注冊(cè)功能 ,在她們得網(wǎng)站上不管就是了解還就是訂購(gòu),讓用戶提交有效得郵件與電話,以后給用戶推送郵件與短信來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷 ,特殊就是在國(guó)外郵件營(yíng)銷就是排名在第一位得,筆者楊濤個(gè)人站普推網(wǎng)中也供應(yīng)了郵件訂閱得功能?？缃缃Y(jié)合與科技界與消遣界進(jìn)行結(jié)合,以馬斯克為藍(lán)本得鋼鐵俠 3上映,與熱門(mén)得電影進(jìn)行結(jié)合,現(xiàn)在在很多資料上

21、瞧到都說(shuō)鋼鐵俠原型就就是馬斯克 , 她得伴侶、電影鋼鐵俠得導(dǎo)演喬恩費(fèi)夫洛說(shuō),在將漫畫(huà)英雄人物、制作了飛行盔甲得花花公子創(chuàng)造家托尼史塔克搬上大熒幕時(shí) ,她頭腦中想到得人物原型就就是馬斯克,在特斯拉全球執(zhí)行總裁馬斯克將出席 2014 年極客公園創(chuàng)新者峰會(huì),參于央視得對(duì)話欄目,在陳歐為自己得公司代言,各大企業(yè)得老總與消遣結(jié)合,百度總裁李彥宏上消遣節(jié)目、在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,想引更多得眼球就要跨界。饑渴營(yíng)銷通過(guò)限量或限時(shí)盡可能得引起用戶得關(guān)注與留意,可以激起消費(fèi)者得購(gòu)買(mǎi)欲望,在喬布斯得蘋(píng)果時(shí)代就是比較多得,特斯拉得馬斯克被譽(yù)為繼喬布斯之后得另一個(gè)天才,購(gòu)買(mǎi)特斯拉不就是您有錢(qián)就可以買(mǎi)到得,估計(jì)至少要等幾個(gè)月,不管您就是明星還就是億萬(wàn)富翁,這比雷布斯得小米等得時(shí)間還要長(zhǎng),當(dāng)然并不就是全部得產(chǎn)品都可以這樣,必需具有高體驗(yàn)得或性價(jià)比高得產(chǎn)品,就連馬斯克稱,自己并不寵愛(ài)營(yíng)銷這個(gè)概念,由于營(yíng)銷就像就是騙人去買(mǎi)東西一樣, 好得產(chǎn)品其實(shí)就是最好得營(yíng)銷。特斯拉 CEO 馬斯克在與楊元慶“對(duì)話談創(chuàng)新與顛覆時(shí),馬斯克說(shuō)特斯拉主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直銷電動(dòng)車,央視主持人陳偉鴻念了聯(lián)想營(yíng)銷暴增得一連串?dāng)?shù)字, 諷刺聯(lián)想楊元慶上財(cái)年銷售分銷費(fèi)用花了 18 億,增加得額度相當(dāng)于 TESLA300 輛,問(wèn)楊元慶怎么想,楊元慶說(shuō),假如我們不做廣告,您們(包括央