工程合同模板段施工組織設(shè)計

1、 14創(chuàng)優(yōu)保證措施 （1）加強教育，增強全員的質(zhì)量意識 各單位領(lǐng)導(dǎo)要高度重視工程創(chuàng)優(yōu)，建立完善的質(zhì)量保證體系。施工前必須提出明確的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制定出切實可行的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，做到常抓不懈。要正確處理質(zhì)量與數(shù)量、質(zhì)量與工期、質(zhì)量與效益的辯證關(guān)系，切實加強全體職工的質(zhì)量意識，牢固樹立百年大計、質(zhì)量第一、以質(zhì)創(chuàng)優(yōu)、以優(yōu)取勝的觀念。在施工生產(chǎn)中，全體施工人員要認真貫徹執(zhí)行保證質(zhì)量的各項規(guī)定、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程真抓實干。 （2）加強創(chuàng)優(yōu)工作，健全質(zhì)保體系 加強對創(chuàng)優(yōu)工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全以行政主管領(lǐng)導(dǎo)為組長、總工程師或技術(shù)主管為副組長、黨政工團和各業(yè)務(wù)部門負責(zé)人為成員的各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)優(yōu)工作當(dāng)成頭等大

2、事來抓；健全各級施工技術(shù)治理和監(jiān)督（檢查）機構(gòu)，提高全體職工的質(zhì)量意識，積極宣傳質(zhì)量的重要性，開展群眾性的創(chuàng)優(yōu)活動，獎優(yōu)罰劣，把創(chuàng)優(yōu)活動與整個施工生產(chǎn)過程有機地結(jié)合起來。 建立定期和不定期的施工質(zhì)量檢查制度。依照工程進展情況，按驗標(biāo)要求及時進行分部、分項和單位工程的檢查評定。建立健全施工技術(shù)治理制度，實行總工程師（技術(shù)主管）負責(zé)制和質(zhì)量監(jiān)察人員派遣制。認真執(zhí)行部頒的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則，按設(shè)計圖紙施工，嚴格工序檢驗和隱蔽工程檢查簽證。 （3）加強基礎(chǔ)工作的治理 a.加強技術(shù)基礎(chǔ)工作 施工技術(shù)治理是一項繁重復(fù)雜、困難細致的工作，是施工企業(yè)治理的重要組成部分，直接阻礙到質(zhì)量、安全和工期、效益。要切實

3、抓好企業(yè)各級技術(shù)基礎(chǔ)治理工作，認真執(zhí)行公司頒施工技術(shù)治理方法。要進一步完善審圖、復(fù)核和技術(shù)交底及測量工作雙檢復(fù)核制度，杜絕識圖、測量放樣等錯誤。各級技術(shù)人員要增強責(zé)任心，領(lǐng)導(dǎo)要切實關(guān)懷技術(shù)人員的工作、生活。多側(cè)面、全方位地做好工作，解除他們的后顧之憂。制訂提高工程質(zhì)量的具體措施，努力克服各類工程施工質(zhì)量通病，杜絕工程質(zhì)量事故。 定期對各種試驗儀器，計量器具和測量儀器進行檢測，確保儀器自身的精度。加強測試和檢測手段，嚴格按配合比施工，嚴格執(zhí)行三檢制，對檢測不合格的工程堅持返工重做。對購進的鋼材、水泥等材料，進行抽樣檢查，無出廠合格證的產(chǎn)品一概禁止使用，砂石料必須滿足規(guī)定強度和級配要求。 b.認真

4、貫徹實施質(zhì)量治理和質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)，深化全面質(zhì)量治理有打算、有步驟、有目標(biāo)地開展貫徹GB/T19000-ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)工作，提高企業(yè)整體素養(yǎng)，增強市場競爭能力。運用全面質(zhì)量治理的手段，強化企業(yè)治理的各項基礎(chǔ)工作。通過三全治理，調(diào)動一切積極因素，把質(zhì)量治理工作落實到基層，落實到每一道工序，每一個人。依照實際情況，有針對性地成立QC小組，并廣泛持久地開展QC活動，做到黨政工團齊抓共管，使生產(chǎn)的全過程處于穩(wěn)定的受控狀態(tài)。 通過系列標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施，把企業(yè)全面質(zhì)量治理工作向前推進一步，使工程質(zhì)量治理和工程質(zhì)量整體水平不斷穩(wěn)步提高。 c.搞好技術(shù)培訓(xùn)，加強科技攻關(guān) 貫徹科技是第一生產(chǎn)力的思想，大力

5、推進科技進步，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的重要作用。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新方法、新工藝、新設(shè)備，是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要手段。同時，要重視專業(yè)技術(shù)人員，抓好智力投資、增加資金投入，加強職工教育，搞好技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高職工隊伍的素養(yǎng)，更是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，必須在基礎(chǔ)工作上花大力氣，下大功夫。 （4）強化工程治理，做到一次成優(yōu) 工程中標(biāo)后，在施工前必須提出明確的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。公司、經(jīng)理部相應(yīng)建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，各級領(lǐng)導(dǎo)小組要明確任務(wù)，要聯(lián)系具體工程項目，分工負責(zé)，做到及時解決、督促檢查和處理施工過程中存在的問題。建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，強化工程治理，做到一次成優(yōu)。 （5）認真執(zhí)行公司創(chuàng)全優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)要求，深入持久地

6、開展創(chuàng)優(yōu)活動。工程創(chuàng)優(yōu)是我們企業(yè)生存永恒的主題，各單位要以一貫之精神，深入持久地開展好群眾性的工程創(chuàng)優(yōu)活動。凡新開工的工程，開工前都要視其規(guī)模大小，指定專人按照局創(chuàng)全優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)要求編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，并及時上報。要以優(yōu)取勝，優(yōu)質(zhì)高效地完成每一項在建工程，使我們的企業(yè)在競爭中永久立于不敗之地。 （6）嚴格質(zhì)量獎懲，堅決執(zhí)行質(zhì)量保證金制度 堅持質(zhì)量否決權(quán)，堅持嚴格質(zhì)量獎懲、重獎重罰的原則。工程質(zhì)量要與評先、嘉獎、晉級、升級及驗工計價掛起鉤來。 a.公司、經(jīng)理部均設(shè)立質(zhì)量獎勵基金，用于優(yōu)質(zhì)工程獎勵?？偣こ處?、施工科長、安質(zhì)科長、質(zhì)量監(jiān)察（檢查）工程師均可行使質(zhì)量否決權(quán)。對質(zhì)量問題嚴峻的單位或個人有權(quán)責(zé)

7、令其返工、停工整頓或罰款等處理。 b.單位工程達到優(yōu)質(zhì)樣板工程標(biāo)準(zhǔn)的除全價驗工外，另給獎勵；達到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的全價驗工；達不到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證金（工程建安價值的。0.51提取部分）一律不予退還。 c.對單位負責(zé)人，項目負責(zé)人和關(guān)鍵工序操縱人員實行重獎重罰。 d.凡工程質(zhì)量長期上不去或工程質(zhì)量低劣或發(fā)生大、重大質(zhì)量事故的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人員，一律不能評先、晉級和獎勵，并視情節(jié)輕重給予免職、降薪、降級、甚至撤職等處分。勞力安排第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 5.1勞力安排 本標(biāo)段總工期為xx_個月，依照工期和施工需要，施工隊伍及人員安排如下： 土石方工程一隊：xx_人 土石

8、方工程二隊：xx_人 橋工一隊：xx_人 橋工二隊：xx_人 綜合工程隊：xx_人各分項工程的施工順序第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 9各分項工程的施工順序 本項目各分項工程的施工順序及時刻安排如下： （1）施工預(yù)備：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_； （2）路基處理：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_； （3）涵洞工程：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；施工順序由小里程至大里程。 （4）橋梁基礎(chǔ)：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；橋工一隊和橋工二隊同時開工，2座T型梁橋首先進行橋臺基礎(chǔ)的施工，墩基礎(chǔ)的施工則由1

9、#墩開始按流水作業(yè)程序進行；橋工二隊在完成K77+245T型梁橋的施工后，再進行K72+910斜腿剛構(gòu)橋、K76+120、K76+570兩座空心板橋的施工。 （5）橋梁墩臺：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；各墩臺施工順序參照橋梁基礎(chǔ)的施工順序進行。 （6）路基填筑：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；土石方一隊承擔(dān)K72+500K75+500段路基施工，施工順序由小里程至大里程進行；土石方二隊承擔(dān)K75+55K77+800段路基施工。 （7）防護及排水：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；施工順序由小里程至大里程。 （8）梁體工程：2xxx年xx月

10、xx日_2xxx年xx月xx日_； （9）通道工程：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_；由綜合工程隊承擔(dān)，由小里程至大里程進行施工。 （10）梁體安裝：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_； （11）橋面系：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_； （12）其它（竣工交驗）：2xxx年xx月xx日_2xxx年xx月xx日_。 注：施工順序詳見表7施工總體打算表。 工程講明第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 xx_公路起于xx_，向xx_、xx_，止于xx_，全長xx_公里。本合同段起止里程為Kxx_xx_，全長xx_公里。 全線地表地下水豐富

11、，地表水有河流、湖泊、水庫、山箐水、地下水劃分為孔隙水、裂隙水和巖溶水三種類型。 xx_公路所經(jīng)地區(qū)屬高原性季風(fēng)溫涼氣候。xx_年平均氣溫xx_oC，最冷為1月，平均氣溫xx_oC，最熱7-8月，平均氣溫xx_oC。氣候具有干溫季節(jié)明顯的特點，每年降水多集中在6-10月，約為全年降水的70-80%，年平均降水量xx_mm，年平均蒸發(fā)量xx_mm。 全線均以粘土、亞粘土、灰?guī)r、頁巖、泥巖為主，局部地段有玄武巖、白云巖分布。 xx_公路所經(jīng)地區(qū)有大部分位于xx_省內(nèi)較發(fā)達地區(qū)，交通方便，進場及運輸條件較好，水、電、通訊除個不專門地段外差不多都能解決，地產(chǎn)材料豐富，因此交通、動力、通訊等均由施工單位

12、自行聯(lián)系解決，業(yè)主予以大力協(xié)助。文明施工和環(huán)境愛護措施第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 13文明施工和環(huán)境愛護措施 （1）建立健全治理組織機構(gòu)。工地成立以項目經(jīng)理為組長，各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保治理組織機構(gòu)。 （2）加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識。 （3）制定各項規(guī)章治理制度，并加強檢查和監(jiān)督。 （4）開展5S活動和各項競賽活動，實行目式治理。 （5）合理布置施工場地。合理定置各種施工設(shè)施。 （6）鉆孔泥漿采納泥漿車集中外運至指定地點，施工中注意不使泥漿外溢污染水源和環(huán)境。 （7）減小施工中的噪音和振動，不擾民。對現(xiàn)場的便道經(jīng)常灑水，以建

13、少粉塵。施工預(yù)備工作第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 6施工預(yù)備工作 6.1施工便道、便橋 本合同段所經(jīng)地區(qū)交通條件較好，進場道路可利用既有公路，不需新建。依照實地調(diào)查的結(jié)果，約需修建23公里的臨時施工便道，臨時便橋則不需修建。 6.2要緊臨時設(shè)施 各工程隊駐地、材料廠、預(yù)制場、倉庫等臨時設(shè)施均考慮設(shè)在施工現(xiàn)場，搭建臨時生產(chǎn)、生活用房。 6.3臨時電力、電訊設(shè)施 本標(biāo)段預(yù)制場的電力由臨近村鎮(zhèn)架設(shè)電線供應(yīng)，橋梁工程的施工也利用地點電力，其余各工點則考慮采納自發(fā)電。生活用電則全部利用當(dāng)?shù)仉娫础?電訊設(shè)施方面，經(jīng)理部打算安裝3部程控電話，施工隊伍駐地各安裝一部程控電話。施工現(xiàn)場之間

14、的聯(lián)系，采納無線電對講機。施工場地布置第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 7施工場地布置 7.1項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理部設(shè)在石林，租用當(dāng)?shù)胤课葑鳛轳v地，機構(gòu)設(shè)置和人員參見投標(biāo)書附表表1和表2。 7.2施工隊伍駐地 擬在施工現(xiàn)場搭建臨時住房，各施工隊伍駐地見表4施工總平面布置圖。 7.3預(yù)制場場地建設(shè) (1)預(yù)制場選點 預(yù)制場擬設(shè)在Kxx_橋梁的右側(cè)，由于此橋的T型梁占全部制梁工程的大部分，因此便于T型梁的運輸。 （2）預(yù)制場平面布置圖 （3）預(yù)制場要緊工程數(shù)量施工安排第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 5.2施工安排 土石方工程一隊：負責(zé)本合同段Kxx_Kxx_段

15、的土石方施工，配備挖掘機2臺，裝載機1臺,振動壓路機2臺,推土機2臺，自卸汽車15臺，此外還配備空壓機、鑿巖機等設(shè)備。(兩班制) 土石方工程二隊：負責(zé)本合同段Kxx_xx_段的土石方施工，配備挖掘機2臺，裝載機1臺,振動壓路機2臺,推土機2臺，自卸汽車15臺，此外還配備空壓機、鑿巖機等設(shè)備。（兩班制） 橋工一隊：負責(zé)Kxx_橋的施工，并承擔(dān)本合同段內(nèi)全部T形梁的預(yù)制及架設(shè)工作。 橋工二隊：負責(zé)Kxx_T形連續(xù)梁橋（不含架梁，架梁由一隊承擔(dān)）以及Kxx_斜腿剛構(gòu)橋和2座空心板橋的施工。 綜合工程隊：負責(zé)通道、涵洞工程及排水、防護工程和擋土墻工程的施工。此外，依照施工需要，可抽調(diào)該隊人員支援土石方

16、隊或橋工隊。施組工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 2施組工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) 2.1工期目標(biāo) 本合同段打算于2xxx年xx月xx日_開工，2xxx年xx月xx日_完成竣工交驗，施組工期xx_個月，比招標(biāo)文件要求的工期（xx_個月）提早xx_個月。 2.2質(zhì)量目標(biāo) 單位工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 2.3安全目標(biāo): 杜絕死亡事故，負傷頻率操縱在xx_以下，消滅重大機械破損事故。材料運輸打算第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 4材料運輸打算 本工程所需的要緊工程材料供應(yīng)和運輸打算如下： 鋼筋及鋼板從安靜采購；角鋼、

17、槽鋼、工字鋼以及鋼管、鋼絞線等從xx_采購，均用汽車運至工地。 水泥除用于橋梁工程的從xx_水泥廠采購?fù)猓溆嗑鶑漠?dāng)?shù)夭少?，用汽車運至工地料庫。 碎石、片石均采取自行開采的方式,通過汽車運至工地。 施工用砂除橋梁工程用砂自xx_砂場采購?fù)?，其余也采取自行開采的方式。 橋梁所用支座、伸縮縫、錨具均從xx_采購。 火工品在xx_通過物資局供應(yīng)采購。橋梁工程斜腿剛構(gòu)橋第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 8.2.2斜腿剛構(gòu)橋施工 本橋跨度不大，因此可采納支架法施工。支架結(jié)構(gòu)如圖所示。具體施工步驟如下： （1）首先進行橋臺及兩個斜腿墩座的施工； （2）其次進行兩條斜腿的施工，該處的支架結(jié)

18、構(gòu)，應(yīng)起到平衡架的作用； （3）最后進行橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工（兩個邊跨同樣采納支架施工）。橋梁工程連續(xù)梁橋第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 8.2橋梁工程 8.2.1連續(xù)梁橋（Kxx_、xx_） 本合同段有xx_座連續(xù)梁橋，其中，Kxx_橋上部構(gòu)造為729.8m+630mT型連續(xù)梁，結(jié)構(gòu)由先簡支，后連續(xù)形成；采納一個7跨一聯(lián)和一個6跨一聯(lián)，全橋共2聯(lián)。橋墩采納鉆孔樁基礎(chǔ)，橋墩形式為雙柱墩，橋臺為重力式U型橋臺；K77+245橋上部為330米T型連續(xù)橋，結(jié)構(gòu)由先簡支，后連續(xù)形成，本橋為3跨一聯(lián)共1聯(lián)；橋墩形式為三柱墩，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)；橋臺為重力式U型橋臺。 8.2.1.1鉆孔樁

19、基礎(chǔ) 依照設(shè)計圖紙所示的地質(zhì)條件，樁基礎(chǔ)宜采取沖擊成孔。擬配備CZ-30沖擊鉆機和履帶式吊車進行施工，同時配備強制式攪拌機，灌注水下混凝土。要緊施工步驟如下： （1）埋設(shè)護筒 護筒用24mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑400mm。護筒的埋設(shè)深度不小于1.5m并埋入較堅實的地層不小于1.5m；筒頂應(yīng)高出施工水位或地下水位1.52.1m，并高出施工地面0.3m。護筒埋設(shè)用加壓和錘擊的方法進行，埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作，存儲泥漿使其高出地下水位和愛護樁孔頂部土層不致因鉆桿反復(fù)上下升降、機身振動而導(dǎo)致坍孔。 （2）安裝鉆機 鉆機中心

20、應(yīng)對準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必須平坦，穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。 （3）泥漿制備 a.泥漿原料粘土的性能要求： 泥漿原料宜盡可能使用膨潤土，使用粘土?xí)r應(yīng)符合下列要求： 自然風(fēng)干后，用手不易掰開捏碎； 干土破裂時，斷面有堅硬的尖銳棱角； 用刀切開時，切面光滑、顏色較深； 水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的細長泥條，用手指揉捻，感受砂粒不多，浸水后能大量膨脹； 膠體率不低于95%； 含砂率不大于4%； 制漿能力不低于2.5L/kg。 一

21、般可選用塑性指數(shù)大于25，小于0.05mm的粒粒含量大于50%的粘土制漿。略差的粘土，可摻入30%的塑性指數(shù)大于25的粘土。若用亞粘土?xí)r，其塑性指數(shù)不宜小于15，大于0.1mm的顆粒不宜超過6%。所選粘土中不應(yīng)含有石膏、石灰或鈣鹽類化合物。 b.調(diào)制泥漿的粘土用量計算 在粘性土中鉆孔時，事先只要調(diào)劑不多的泥漿，以后可在鉆進過程中利用地層粘土造漿補漿；在砂土、卵石中鉆孔，事先須備足粘土，其數(shù)量可按下列公式和原則計算： 每立方米泥漿所需粘土質(zhì)量Q(t) V每立方米泥漿所需粘土體積（m3）; P1粘土的密度（t/m3）; P2要求的泥漿密度（t/m3）,P2=VP1+(1-V)P3; P3水的密度，

22、P3=1（t/m3）。 （4）沖擊成孔 開孔時，應(yīng)低錘密擊，孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定；進入基巖后，應(yīng)低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)覺偏孔應(yīng)回填片石至偏孔上方300500mm處，然后重新沖孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁，不得已時可用預(yù)爆方法處理；每鉆進45m深度驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗孔；進入基巖后，每鉆進100300mm應(yīng)清孔取樣一次，以備終孔驗收。 （5）清除沉碴 排碴采納掏碴筒進行，及時補給泥漿。 （6）第一次清孔 清孔處理的目的是使孔底沉碴（虛土）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為在泥漿中灌注混凝土制造良好的條件。當(dāng)鉆孔達到

23、設(shè)計深度后即停止鉆進，現(xiàn)在提起鉆頭，換裝掏碴筒，邊掏碴邊補充泥漿。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底500mm以內(nèi)的泥漿相對密度應(yīng)小于1.25，含砂率8%，粘度28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度應(yīng)100mm。 （7）吊放鋼筋籠 吊放鋼筋籠用15t履帶式起重機進行，鉆架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行綁扎或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。 （8）導(dǎo)管插入 導(dǎo)管用直徑219mm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長2.02.5m，配12節(jié)長11.5m短管

24、，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。同時以一臺15t履帶式吊車配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。 （9）第二次清孔 在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管預(yù)備澆注水下混凝土，這段時刻的間隙較長，孔底又會產(chǎn)生新碴，因此待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，再利用導(dǎo)管進行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴，清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達到設(shè)計要求，孔底泥漿密度1.15，復(fù)測沉碴厚度在100mm以內(nèi)，現(xiàn)在清孔就算完成

25、，立即進行澆注水下混凝土的工作。 （10）混凝土要求 混凝土強度等級比設(shè)計強度等級提高0.5N/mm2，粗骨料宜用卵石，最大粒徑不大入導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6，且不大于40mm，使用碎石時，粒徑為0.520mm，砂用級配良好的中砂?；炷了冶仍?.6以下，水泥用量不大于370kg/m3，優(yōu)先采納礦碴水泥，含砂率為40%45%，坍落度為1820cm，擴散度為3438cm?；炷脸跄龝r刻為34h。 （11）水下灌注 澆注時先灌入首批混凝土，其數(shù)量通過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度許多于1m；開導(dǎo)管用混凝土隔水栓，隔水栓預(yù)先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)

26、混凝土 裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；隨著澆注連續(xù)進行，隨澆隨拔管，中途停息時刻不超過15min，在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深1.54m，也不能小于1m和大于6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計標(biāo)高1m；在澆注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋，排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m以上），保證泥漿全部排出。如下圖。 （12）有關(guān)注意事項 在造孔時，要及時將孔內(nèi)殘碴排出孔外，以免孔內(nèi)殘碴太多，出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象；為防擾動孔壁造成坍孔、擴孔、卡鉆和掉鉆，應(yīng)采取有效的技術(shù)措施；沖擊成孔中遇到斜孔、彎孔、

27、梅花孔、坍孔、護筒周圍冒漿等情況時，應(yīng)停止施工，采取措施后行施工；及時將清出的鉆碴運出現(xiàn)場，防止污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境；澆注水下混凝土?xí)r，嚴禁導(dǎo)管提出混凝土面，派有專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄；在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對澆注過程中的一切故障均應(yīng)記錄備案。 （13）質(zhì)量檢驗。假如懷疑孔樁混凝土質(zhì)量有斷樁、夾泥或大土塊等質(zhì)量問題，將與監(jiān)理工程師商量，采納超聲波無破損檢驗方法進行檢驗，發(fā)覺問題，依照情

28、況作出妥善處理。 8.2.1.2墩臺身施工 本合同段墩臺身模板采納專制定型鋼模，圓型墩柱采納半圓形組合鋼模施工，臺身、臺帽、蓋梁、系梁采納大塊鋼模，嚴格操縱模板表面質(zhì)量和聯(lián)結(jié)處的密封性?；炷猎诠さ赜脭嚢铏C拌和，吊車提升入模。混凝土搗固采納插入式振動器分層搗固。 墩臺身混凝土施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗潔凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和愛護層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形?；炷潦┕ぶ?，應(yīng)切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 8.2.1.3預(yù)應(yīng)力T型梁施工 本合同段T型梁設(shè)計為后張法預(yù)應(yīng)力梁。 后張法預(yù)應(yīng)力張拉程序和

29、要求如下： (1)張拉前對混凝土構(gòu)件的檢驗 后張法張拉前，應(yīng)檢查混凝土構(gòu)件的外形尺寸、外觀是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；張拉時混凝土強度應(yīng)不低于設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，不應(yīng)低于設(shè)計標(biāo)號的80%，方可施加預(yù)應(yīng)力。 (2)穿束前的檢查 穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水分和雜物。應(yīng)用水沖洗管道后再用高壓風(fēng)吹干管道，檢查管道通暢后，才能進行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穿束工作。 (3)穿鋼絲束 當(dāng)梁體混凝土的強度達到設(shè)計強度的70%以上時，才可進行穿束。穿束工作采納人工直接進行穿束，也可借助一根長鋼絲作為引線，用卷揚機牽引較長的束筋進行穿束。穿束時鋼絲束從一端穿入孔道。鋼絲束在孔道兩頭伸出的長

30、度要大致相等。 (4)預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備 依照設(shè)計要求，采納OVM錨具。張拉千斤頂采納YCW型千斤頂。 (5)張拉方式 采納在梁兩端對稱張拉方式進行預(yù)應(yīng)力張拉。 (6)張拉工藝 當(dāng)采納OVM錨具時： 0初應(yīng)力（畫記號）K（量伸長）103%K（施錨） 表中K為張拉時的操縱應(yīng)力，包括可能的預(yù)應(yīng)力損失值； 各鋼絲束的張拉順序，應(yīng)對稱于構(gòu)件截面的豎直曲線，同時考慮不使構(gòu)件的上下緣混凝土應(yīng)力超過容許值。 張拉時鋼絲應(yīng)力用油壓表讀數(shù)來操縱，同時量伸長量作校核。依照顧力與伸長的比例關(guān)系，實測的伸長量與計算的伸長量相差不應(yīng)大于5%。 (7)孔道壓漿和封錨 壓漿用壓漿機（拌和機加水泥泵）將水泥漿壓入孔道，務(wù)使

31、孔道從一端到另一端充滿水泥漿，同時不使水泥漿在凝聚前漏掉。為此需在兩端錨頭附近的構(gòu)件上設(shè)置連接帶閥壓漿嘴的接口和排氣孔。 水泥漿使用塑化劑（或摻鋁粉），以增加水泥漿的流淌性。使用鋁粉能使水泥漿凝固時的膨脹稍大于體積收縮，因而使孔道能充分填滿。 施錨后壓漿前需將預(yù)應(yīng)力筋（束）露出于錨外的部分（張拉時的工作長度）截除。壓漿后將所有錨頭用混凝土封閉，最后完成梁的制作。 8.2.1.4架梁、橋面鋪裝 本合同段兩座連續(xù)梁橋均采納架橋機架設(shè)，兩座空心板橋采納吊機進行架設(shè)。 (1)架梁：待橋頭路基填筑完成后，用運梁專用小車將T型梁運送就位，JQL85/35型公路架橋機架設(shè)就位。 架梁操作程序： 喂梁；用運梁

32、車將梁從存梁場運到架橋機尾部吊梁小車下。 邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁小車起吊梁并將梁縱向運行至架設(shè)孔下落梁并脫開整機橫向移位至邊梁起吊裝置下部，邊梁起吊裝置吊起邊梁整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成混凝土邊梁就位安裝。 中梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁小車起吊梁，將梁縱橫向運行至架設(shè)孔整機橫移至梁片位置，下落梁并脫開完成中梁就位安裝。 (2)橋面鋪裝：采納三軸式小型混凝土攤鋪機施工，攤鋪時沿整個橫斷面連續(xù)進行，采納平板振動器震搗。 (3)緣石及護欄：混凝土集中拌和，插入式振動器震搗。模板使用專制定型大塊模板，做到線形流暢、標(biāo)高正確、內(nèi)實外美。 8.2.1.5T型

33、梁架設(shè)安裝的安全技術(shù)措施 （1）架設(shè)現(xiàn)場要嚴格實行統(tǒng)一指揮，在吊裝過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人都不能指揮操作。 （2）參加架設(shè)的操作人員要有明確分工，并建立崗位責(zé)任制。勞動分工要盡可能穩(wěn)定，不要在操作前臨時調(diào)換工種，以幸免由于技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。 （3）吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。 （4）對組裝好的龍門吊，在使用前必須進行滿載試吊，運梁軌道和龍門軌道在使用前亦應(yīng)進行試運行，滿足要求后方可正式使用。 （5）對各種吊裝設(shè)備要定期進行檢查和維修。 （6）起吊運送時，門吊上所有多余的木板、鐵件等均應(yīng)全部清除，工具必須有專人保管，以防在吊運中落下物件傷

34、人。 （7）平車運梁時，梁端支點要設(shè)在規(guī)定的范圍內(nèi)，梁的兩端不僅要有牢固的支撐，且運行速度不可太快。 （8）橫移落梁時，梁的起落、橫移與運送不得同時進行。梁的下落過程中，要慢速平穩(wěn)，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象。 （9）遇下列情況應(yīng)停止吊運安裝作業(yè)： 梁體構(gòu)件沒有達到設(shè)計的吊裝強度； 吊裝設(shè)備損壞，操縱失靈； 自然條件惡劣，大雨或六級以上大風(fēng)時； 操作人員不齊，阻礙工作進行； 現(xiàn)場發(fā)生事故，尚未處理完畢。 由于該橋下穿鐵路橋，在火車通過時，鐵路橋下方的架梁工作應(yīng)停止，待火車通過后再進行。涵洞、通道工程第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 8.3涵洞、通道工程 基礎(chǔ)均為明挖基礎(chǔ)，采納人工

35、開挖。如開挖危及道路行車，則按高度分段采納連續(xù)式水平支撐，按縱向往下支護，以下往上拆除的順序施工。 箱涵蓋板采納立?，F(xiàn)澆方法施工。漿砌片石均采納座漿式砌筑法法施工。施工要點如下： （1）除設(shè)在巖石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基礎(chǔ)應(yīng)依照地基土質(zhì)情況，每隔米設(shè)置一道沉降縫，并在洞身中部及進出口與八字、一字、擋墻相接處設(shè)沉降縫，沉降縫應(yīng)貫穿整個斷面，并需用瀝青麻絮或者其它具有彈性的不透水材料填塞。 （2）因涵臺對蓋板起支承作用，施工時蓋板與涵臺接觸部分，必須先用號水泥砂漿墊平，并在砂漿初凝前安好蓋板，然后再用號水泥砂漿砌臺背石塊，并應(yīng)注意與蓋板端面頂緊。待上下部做好并做好防水層后，才能進行臺背回填，

36、回填時應(yīng)分層對稱夯實，與路堤連接。 （3）裝配式鋼筋混凝土蓋板每塊寬采納厘米，若需要零數(shù)時，可按需要的寬度進行預(yù)制，板內(nèi)配筋按厘米寬的配筋根數(shù)進行折算，明涵最小板寬不小于厘米。 （4）預(yù)制板必須在混凝土達到設(shè)計強度的，才能脫底膜、移動和堆放。堆放時應(yīng)在塊件端部用兩點擱支，不得把上下面倒置，安裝時采納鋼絲繩綁捆起吊。 （5）洞內(nèi)外采納漿砌片石鋪砌，片石縫隙間應(yīng)填滿砂漿以防沖刷。確保工期的措施第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 10.2確保工期的措施 (1)信守合同，堅決把國家利益、社會效益放在第一位。從施工組織、技術(shù)裝備、行政手段、政治思想工作等方面采取措施。把按期和提早完成任務(wù)

37、作為方針目標(biāo)治理的要緊內(nèi)容認真落實。 (2)充分調(diào)查研究，編制科學(xué)合理的實施性施工組織設(shè)計，嚴格打算治理。使工程各工序有章可循、緊張有序，保證架、運、制施工均衡生產(chǎn)。實行項目經(jīng)理負責(zé)制，將工期目標(biāo)作為承包的要緊考核指標(biāo)。工期提早按規(guī)定給予獎勵，貽誤工期要追查承包人的責(zé)任，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。 (3)結(jié)合承包經(jīng)營、施工生產(chǎn)的全過程有針對性地做好深入細致的政治思想工作，激發(fā)寬敞職工大干快上的勞動熱情，增強加快提早的緊迫感和責(zé)任感，開展保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，保工期，增效益的立功競賽活動，最大限度地調(diào)動職工大干快上的積極性。 (4)按照施組要求落實設(shè)備進場日期，嚴格執(zhí)行機械設(shè)備崗位責(zé)任制，做好機械設(shè)備管、用、

38、養(yǎng)、修工作，組織專門的維修保養(yǎng)班子，加強設(shè)備的保養(yǎng)和維修，實行設(shè)備強制保養(yǎng)，做好油、水治理，開展預(yù)防性檢測工作，提高設(shè)備的完好率、利用率，保證不間斷施工。 (5)提早做好全員技術(shù)培訓(xùn)，尤其是對專門工種、大型設(shè)備操作司機，要進行系統(tǒng)、全面的培訓(xùn)，實行先培訓(xùn)再考核上崗制度。提高參戰(zhàn)全體職員的技術(shù)素養(yǎng)，使整個工程順利進行，保證總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 (6)盡快做好大臨工程的修建和四通一平（通水、通訊、通電、通路和平坦場地）工作，制定施工打算和網(wǎng)絡(luò)圖，確保施組要求的工期實現(xiàn)。 (7)做好物資供應(yīng)和后勤保證工作，各要緊料、當(dāng)?shù)亓?、大堆料等要提早落實料源、運輸方式和儲存場地，提早簽訂供貨合同，保證按時供貨，幸

39、免因停工待料貽誤工期。 (8)抓好安全、質(zhì)量工作，將安全第一作為永恒的主題，視質(zhì)量為企業(yè)的生命，杜絕一切返工白費，作到一次交驗優(yōu)良，確保按期和提早完工。 (9)加強同設(shè)計、監(jiān)理、施工單位、地點政府公路運輸部門的緊密聯(lián)系，樹立良好的信譽，開創(chuàng)優(yōu)良的外部施工環(huán)境。確保工程質(zhì)量的措施第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 10.1確保工程質(zhì)量的措施 10.1.1制架梁工程質(zhì)量保證措施 (1)提高全員質(zhì)量意識。市場競爭優(yōu)勝劣汰，質(zhì)量是企業(yè)賴以生存的關(guān)鍵。針對制架梁工程施工技術(shù)新、機械設(shè)備新、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高的特點，廣泛深入地開展質(zhì)量教育，提高各級領(lǐng)導(dǎo)和參戰(zhàn)全體職工對創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想認識，增強創(chuàng)優(yōu)

40、質(zhì)工程決心，樹立更高的創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，激發(fā)每個職工創(chuàng)優(yōu)熱情和高度責(zé)任感，充分發(fā)揮每個職工的主動性和積極性，做好本職工作，促使施工工程質(zhì)量的提高； (2)建立和健全質(zhì)量治理體系。中標(biāo)后編制項目質(zhì)量打算，建立經(jīng)理部（指揮部）、隊二級質(zhì)量治理體系，充分發(fā)揮質(zhì)量治理小組的職能作用，做到責(zé)任到人，定點定人定責(zé)，實行施工質(zhì)量掛牌承包，按照設(shè)計和規(guī)范要求制定各工藝、各工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證施工有標(biāo)準(zhǔn)，檢查有依據(jù)，使整個施工過程處于均衡、穩(wěn)定、連續(xù)的受控狀態(tài)，確保各梁體一次達優(yōu)。 (3)成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。經(jīng)理部（指揮部）、隊二級分不成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理、隊長分不擔(dān)任二級創(chuàng)優(yōu)小組組長，經(jīng)理部總工程師、隊技術(shù)主管擔(dān)任副組

41、長，成員由施工、機械、安質(zhì)、試驗、物資等人員組成。積極開展全面質(zhì)量治理活動，保部優(yōu)省優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，明確公司、經(jīng)理部、隊三級領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。定期和不定期深入現(xiàn)場指導(dǎo)施工，改善施工工藝，及時檢查、發(fā)覺并解決問題。 (4)成立各級專門負責(zé)工程質(zhì)量的部門。經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢部，工程隊設(shè)質(zhì)檢室及專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員，負責(zé)施工過程中的質(zhì)量治理和檢查，要依照項目的規(guī)模、特點制定相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施并成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組。 (5)加強技術(shù)學(xué)習(xí)和質(zhì)量培訓(xùn)工作。經(jīng)理部要有打算、有系統(tǒng)的組織參戰(zhàn)全體職員學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細則，并進行技術(shù)考核及教育培訓(xùn)，全面掌握本崗位的操作規(guī)程

42、和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容、實施步驟，嚴格按照貫標(biāo)要求組織施工，確保工程質(zhì)量。對在制架梁過程中大型施工機械操作人員，必須進行嚴格的崗位培訓(xùn)，持證上崗率達到100%。對考試不合格的人員嚴禁上崗操作。 (6)加強技術(shù)治理，強化工序質(zhì)量意識。我公司選派有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)治理人員和施工隊伍參加制架梁施工，強化職工創(chuàng)優(yōu)意識，為按期完成制架梁任務(wù)提供強有力的技術(shù)保證。要求對各施工工序詳細技術(shù)交底和嚴格的質(zhì)量操縱，制定制梁臺座、存梁臺座、運輸線路基加固、運梁、架梁各工序各環(huán)節(jié)的質(zhì)量操縱標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，對工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，確保各工序的質(zhì)量。同時要推廣施工新技術(shù)，開展技術(shù)攻關(guān)，進一步提高制架梁施工的工程質(zhì)量。

43、 (7)強化現(xiàn)場治理，提高工程質(zhì)量?，F(xiàn)場治理是質(zhì)量治理的落腳點，并著重抓好以下工作： a.確保工程建材的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好工程材料計量工作。經(jīng)理部（指揮部）設(shè)置工程治理中心，制架場設(shè)工地實驗室，堅持對鋼材、水泥、砂石料按規(guī)范要求檢驗，確保材料質(zhì)量合格，資料齊全，試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，嚴禁使用不合格材料。對預(yù)應(yīng)力鋼絞線、熱軋鋼筋的技術(shù)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定要求； b.壓力表、張拉千斤頂?shù)仍O(shè)備，應(yīng)定期檢查并建立卡片備查，并按規(guī)范要求定期對張拉設(shè)備校驗。錨具必須抽樣作強度試驗，強度安全系數(shù)不得小于1.5； c.梁體砼所用的水泥，宜采納符合國家現(xiàn)行規(guī)定的硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥，在同一片梁上不得使用不同標(biāo)號或不同

44、廠家的水泥，質(zhì)量不穩(wěn)定的水泥不得采納，在同一片梁內(nèi)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線，不同鋼號不得混雜使用； d.砼施工時，嚴格按配合比施工，拌和時刻達到要求，以保證拌和均勻，振動持續(xù)時刻以混凝土獲得良好的密實度，表面泛漿氣泡消逝為度； e.梁體蒸汽養(yǎng)護時，嚴格操縱升降溫速度，升溫速度不得大于10/h，降溫速度不宜大于15/h，恒溫以操縱在50為宜； f.張拉時以應(yīng)力操縱為主，伸長量作為校核，運用雙控措施，保證張拉質(zhì)量； g.認真抓好模板的安裝調(diào)整并加強搗固砼，消除氣泡、麻面現(xiàn)象，保證砼內(nèi)實外美； h.嚴格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、驗交評定標(biāo)準(zhǔn)組織架梁施工，健全施工各道工序的檢查復(fù)核制度，幸免工作失誤。 (8)定期進行質(zhì)量大

45、檢查，積極開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃作為黨政工團齊抓共管的一個重要環(huán)節(jié)，為促進創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，要與社會主義勞動競賽活動結(jié)合起來，制定具體措施，實行獎優(yōu)罰劣，加大獎懲力度，重獎重罰，實行質(zhì)量否決權(quán)，促使人人爭先進、班班爭樣板，以點帶面，掀起創(chuàng)優(yōu)施工高潮。 10.1.2路基工程質(zhì)量保證措施 路基施工首先處理好基底。按照試驗路段取得的參數(shù)，區(qū)不不同的土質(zhì)類不配備各類施工機械，并留有一定備用余地。機械要配套，能力和型號符合規(guī)定要求，通過試驗和規(guī)范要求，決定路堤各層松鋪厚度，最佳含水量和壓實遍數(shù)，保證每層各處達到規(guī)范壓實度標(biāo)準(zhǔn)。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的層設(shè)4%的雙向排水坡，不合格填料不

46、得用來充作填料。 (1)開工前，應(yīng)進行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。 (2)在填方地段，應(yīng)認真進行基底處理，挖樹根、鏟草皮。當(dāng)?shù)孛鏅M坡時，應(yīng)挖臺階。關(guān)于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等時需經(jīng)專門處理，經(jīng)檢查簽認后，才能施工。 (3)路堤填料應(yīng)符合要求,使用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分層進行。每一層全寬應(yīng)采納同一種填料。雨天不得填筑非滲水土壤。專門設(shè)計地段、高填 深挖地段應(yīng)按設(shè)計認真處理，并經(jīng)檢查簽證后方可接著施工。 (4)路堤填土應(yīng)分層(層厚30cm)，隨時進行壓實密實度和含水量檢測。壓實符合驗標(biāo)表-規(guī)定。邊坡平順、密實;按設(shè)計要求修建護道;取土坑外形整齊，邊坡穩(wěn)定。 (5)路基寬

47、度及縱橫向坡度符合設(shè)計要求，基面平坦，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。 (6)路基防護工程的各種混凝土和砌體基礎(chǔ)牢固、無開裂，灰縫飽滿，外形美觀;邊坡植物符合設(shè)計要求，并沿坡面連續(xù)覆蓋，成活率不低于90%。 (7)軟土地區(qū)路堤觀測樁點穩(wěn)定，地基沉降、位移的觀測記錄完整，后期沉降量不得超過設(shè)計要求。裂土地區(qū)路堤填筑須用重型機械碾壓。 (8)排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢;地面水溝位置符合設(shè)計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。 10.1.3通道、橋涵工程質(zhì)量保證措施 (1)開工前應(yīng)進行定位復(fù)測，準(zhǔn)確確定橋位，并埋設(shè)必要的護樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點（BM點）

48、。施工期間定期進行中線及水平測量，確保橋位中線，跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。 (2)對有水基坑開挖，必須有排水措施?；A(chǔ)開挖后，應(yīng)認真核對地質(zhì)資料，并做好原始記錄。隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽證后才能封閉；鋼筋綁扎應(yīng)符合設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑砼。 (3)加強試驗工作，砼拌和應(yīng)嚴格按配合比進行。墩臺模板要統(tǒng)一規(guī)劃，砼搗固要密實，曲面要園順，大面平直，色澤一致，表面光潔。 (4)基礎(chǔ)、墩臺身砼未達到終凝前，不得泡水。橋臺圬工未達到設(shè)計強度前，臺后兩側(cè)不得填土。臺后宜填滲水土壤。 (5)護錐及其他支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)選用無山皮、水銹、厚度150mm的石料。砌筑要牢固，坡面園順平坦，干砌錯縫

49、緊密，無凸凹變形、無下沉開裂現(xiàn)象。漿砌勾凹縫，線條流暢自然。設(shè)備、人員動員周期第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 3設(shè)備、人員動員周期 打算安排1個月的施工預(yù)備時刻，前xx_天進行設(shè)備、人員的動員，后xx_天設(shè)備、人員進場進行各項施工預(yù)備工作。設(shè)備、人員均采納汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場。質(zhì)量、安全保證體系第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 12質(zhì)量、安全保證體系 12.1質(zhì)量保證體系 遵循全面質(zhì)量治理的差不多觀點和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量治理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系的運行過程中不斷完善。質(zhì)量保證體系見下頁。 12.2安全保證體系 12.2.1安全保證體系路基

50、工程填方路堤施工第 PAGE 1 頁 共 NUMPAGES 1 頁 8.1.2填方路堤施工 8.1.2.1土方路堤的填筑 （1）填料的要求： a.不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐朽特征的土。 b.液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。 c.路基填方材料應(yīng)有一定的強度要求，野外取土試驗，其CBR值應(yīng)符合下表規(guī)定時方可使用。 （2）路堤施工方法 土方路堤依照路段地形情況的不同分不采納水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。水平分層填筑法，即按設(shè)計斷面分成

51、水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層?？v向分層填筑法，當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，應(yīng)沿縱坡分層，逐層填壓密實，采納機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。 路堤填筑采納機械化施工，施工的操作程序如下： 8.1.2.2填石路堤的填筑 填石路堤中的石料強度不應(yīng)小于15Mpa,且石料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.5m。 逐層填筑時應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平，個不不平處應(yīng)配合人工用細石填，石屑找平；當(dāng)石料級配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大

52、時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再用壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。當(dāng)用塊徑25cm以下石料人工分層鋪筑時，可直接分層碾壓；當(dāng)用人工鋪填料徑大于25cm石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。 水田或軟弱地區(qū)的填石路堤在處理完地基后，再將石塊鋪填于路堤下層，先填大塊石料，再用小石塊或石渣嵌縫，找平后壓實。 填石路堤具體的施工及檢測程序如下： a.在已驗收合格的地基上填筑石方。石方為塊石、碎石、片石、少量風(fēng)化石粉及土的混合物，在實際中，各種成分和比例組成的石方均可用。 b.用大型推土機推平。因為石方堅硬并有大塊存在，需

53、使用大型推土機為宜。在推平過程中，人工配合機械，把直徑大于0.6m的塊石，推出路基邊線之外。 c.布測點。沿線縱向每隔20m設(shè)一斷面，在每一個斷面上由路中心開始，每隔10m設(shè)一測點。此點要在一整齊而且堅硬的塊石上，防止破壞。各測點的位置與上次的測點位置相同。當(dāng)路基寬度大于50m時，在一個橫斷面上設(shè)5個測點；當(dāng)路基寬度小于50m時，在一個橫斷面上設(shè)3個點，測點要用紅油漆明顯標(biāo)出。 d.檢查松鋪厚度。用水準(zhǔn)儀測出點的高程，此數(shù)與上次該位置處的高程之差，即為本層的松鋪厚度。 e.碾壓。先輕后重，先用25t重型壓路機，碾壓12遍，目的是讓各測點穩(wěn)定，便于測量，再用50t拖式振動碾碾壓。振動壓路機械，振

54、幅一般在1.52.0mm范圍內(nèi)，振動頻率在2530Hz(15001800次/S)之間。壓路機的行駛速度在4.5Km/h左右。在碾壓過程中，要注意愛護測點。 f.測量和分析。測出各測點的高程，填入表格中，計算出碾壓這一遍后的沉降量。除個不點變化較大（即沉降量值較大），沉降量一般在05mm之內(nèi)變化時，密實度已滿足要求，結(jié)合該層的橫坡、縱坡及外觀，質(zhì)量全部符合要求時，方可辦理驗收，進行上一層的填筑工作。從壓路機開始碾壓后，每碾壓一遍，就測一次各測點的高程，計算出沉降量。50t拖式振動碾壓到5遍時，測出沉降量在05mm內(nèi)，變化專門小，自6至12遍，沉降量數(shù)值出現(xiàn)異常變化，是因為測點處的石頭破裂，或是其

55、下部、四周的的石體擠壓所致，這使測量之后的分析顯得尤為重要。 通過采納上述方法，能有效操縱石方填筑路堤的密實度，保證了施工質(zhì)量。 8.1.2.3土石路堤的填筑 天然土石混合料中所含石料強度大于20Mpa時,石塊最大粒徑不得超過壓實層厚度的2/3,當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖時,石料最大粒徑不得超過壓實層厚度。 土石路堤不得采納傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實。每層鋪填厚度應(yīng)視壓實機械類型和規(guī)格確定，但不宜超過40cm。 當(dāng)填筑兩側(cè)邊緣線以下形成填方邊坡時，則填筑面的橫坡度不小于4%，且不大于10%。如原地面有一定橫坡，填筑面在山坡上側(cè)邊緣線以下未形成填方邊坡，則填筑面應(yīng)以單向坡面為宜，填筑面橫坡傾向山坡

56、下方，橫坡不小于4%，且不大于10%。 壓實后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，一般不宜縱向分幅填筑。 當(dāng)土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑，否則應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面鋪含軟質(zhì)混合料，再進行整平碾壓。 當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，再鋪小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時，土石混合鋪填。 高速公路土石路堤的路床頂面以下3050cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，其填料粒徑不大于10cm。 8.1.2.4橋涵及其它構(gòu)造物處的填筑 （1）一般

57、要求 a.填料。應(yīng)盡可能采納砂類土或滲水性土。當(dāng)采納非滲水性土?xí)r，應(yīng)在土中加入石灰、水泥等穩(wěn)定材料進行處理。 b.填筑。應(yīng)適時分層回填壓實；分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采納小型夯具時，松鋪厚度不宜大于15cm，并應(yīng)充分壓（夯）實到規(guī)定要求。壓實工作特不重要，具體操作要求詳見路基壓實部分。 c.橋涵填土范圍。按照規(guī)定臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的34倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。 d.橋臺背后填土宜與錐坡同時進行。涵洞缺口填土應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。 e.擋墻背面填料宜選用礫石土或砂類土。墻址

58、部分的基坑應(yīng)及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中，應(yīng)防止水的侵害?；靥罱Y(jié)束后頂部應(yīng)及時封閉。 （2）施工技術(shù)措施 a.構(gòu)造物有防水要求時，要先做好防水層才能回填。 b.每層松鋪厚度原則上不大于15cm。為便于檢查每層填鋪厚度是否均勻及方便施工，臺背回填前，從基礎(chǔ)頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背墻上做上記號，并以此為參照進行每層的施工。如此現(xiàn)場施工人員就能容易且較好地操縱每層的填鋪厚度，檢查施工質(zhì)量也較為方便。 c.為防止橋臺發(fā)生位移，橋臺臺背填土進度應(yīng)符合橋涵施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 d.與臺背相接的路基端頭，是操縱的重點。要求在施工時，對路基端頭的壓實度進行復(fù)測，復(fù)測的目的確實是確?；?/p>

59、填部分與路基部分銜接好，消除隱患。路基端頭每層檢查3個點，兩側(cè)各一個，中間一個。假如臨近臺背的第一樁號檢測不滿足要求，接著向路基方向的下一個樁號檢測，直至合格為止，如此就可確定臺背回填的實際范圍。 e.假如臺背回填為砂礫料，為解決砂礫料頂層松散的現(xiàn)象，要求臺背回填至最后時，頂層做30cm厚灰量8%的石灰土封層，但回填總高度不變。 f.考慮施工質(zhì)量和工效，臺背回填一般采納蛙式打夯機。 8.1.2.5專門路基地段的填筑 專門路基地段的填筑,應(yīng)注意以下幾個問題: （1）在專門路基地段填筑路堤,應(yīng)進行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測,并嚴格操縱路堤的填筑速率。當(dāng)填土高度在臨界高度以上，日沉降量不大于5mm，日側(cè)向位移不

60、大于3mm；或當(dāng)填土高度在臨界高度以下，日沉降量不大于10mm,日側(cè)向位移不大于5mm時，才能連續(xù)填筑。 （2）填筑路堤前，應(yīng)在清理好的地表上安裝沉降板，以觀測路堤沉降。 （3）施工期間，應(yīng)每填筑一層進行一次觀測。假如兩次填筑間隔時刻較長，應(yīng)每3天觀測一次。路堤填筑完畢后，應(yīng)每14天進行一次定期觀測，直至預(yù)壓期完成、多余的預(yù)壓和超壓填料卸除為止。 8.1.2.6路基壓實 路基壓實是高速公路路堤施工中一項特不重要的環(huán)節(jié)，通過壓實可提高路堤的強度、穩(wěn)定性和承載能力，降低滲透系數(shù)和沉降，因此必須做好路基的壓實工作。 （1）路基壓實的預(yù)備工作 a.鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案 鋪筑試驗路段需制訂