超級工程觀后感范文

1、超級工程觀后感范文超級工程選取了當(dāng)下中國最具代表性的5個重大工程項目，客觀的紀(jì)錄了它們從無到有的的建設(shè)過程。紀(jì)錄片每集講一個工程，分別是港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)絡(luò)、海上巨型風(fēng)機和超級LNG船。這些工程渉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計民生。不論是科技含量還是建造水平，都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。劉文說：“這5大工程正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造和智慧?！边@5大工程項目的發(fā)展，讓我們看到了我們國家不懈奮斗的成果。港珠澳大橋世界上最長

2、的跨海大橋,兼具世界上最長的沉管海底遂道。港珠澳大橋?qū)⑾愀邸拈T、珠海三地連為一體。工程師們用他們的科技、智慧和勇氣來完成這個奇跡工程，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建設(shè)，溝通起跨海大橋與海底遂道，這也是一項史無前例的工程。它的成功將會給祖國的同胞們乃至世界的觀眾們帶來心靈的震撼。上海中心大廈，一個關(guān)于上海的夢想，一個二十年前便開始的計劃。它是世界最高綠色超級摩天大樓，這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃慕強，打造東方的“空中花園”。這是一個城市的夢想和一個城市的標(biāo)志，它也符合我國綠色環(huán)保的城市發(fā)展。北京地鐵網(wǎng)絡(luò)在北京高速發(fā)展中運應(yīng)而生，十年時間，要

3、完成包括31條線路，560坐車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。一個立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下。這將是怎樣的壯觀輝煌呢？超級LNG船，世界上造價最昂貴的貨運輪船、也是世界上建造難度最大的民用船只。它在海上航行可以讓其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃氣的運輸專用船，它承擔(dān)起了上海市一半的天燃氣供應(yīng)。海上巨型風(fēng)機，它是在人類開發(fā)利用清潔能源中，最大的風(fēng)電裝機。中國風(fēng)電裝機容量超越美國成為世界第一風(fēng)電大國。這5大工程項目的發(fā)展，展現(xiàn)了我國科學(xué)技術(shù)質(zhì)的飛躍。也證明了我國的綜合實力和經(jīng)濟的發(fā)展。在這偉大的工程后面，有著一幫普通的建筑工人，他們用他們的技術(shù)和智慧為這

4、些奇跡工程添了一抹陽光。在他們不懈努力中一個個奇跡工程在中國孕運而生，讓這些誕生了的工程成為中國的標(biāo)志時代的象征?？吹揭粋€個偉大項目工程我感到很自豪，我們國家從零奮斗努力探索，經(jīng)歷了多少風(fēng)霜才取得了今天的成功，今天的中國讓我看到了一個大國的崛起，一個大國的輝煌，我深感自豪。在這部紀(jì)錄片中，我看到了每一位工程師的努力和奉獻，感受到了他們對祖國深沉的愛。也讓感受到了他們濃厚的愛國情懷。中國一步步走來，從一個閉塞的國走到了一個四通八達的國，從一切為零的國走到了一個強大富足的國，歷害了我的國。這部片子記錄的是科技的突破，是中國制造的突破，也算是中國紀(jì)錄片本身的突破。科技讓國家自信，讓國民自豪，更讓全人

5、類驕傲。第三集北京地鐵網(wǎng)絡(luò)中，參與一號線工程設(shè)計的老設(shè)計師說到“為了中國地鐵的建設(shè)，中國地鐵的第一代人是自豪的”時，熱淚盈眶，叫人動容。而當(dāng)他登上1號線地鐵遠去時，鏡頭切到他腳下正在施工的九號線，這是一個更為龐大更加艱巨的工程，而所有的技術(shù)難題正等待著新一代建設(shè)者們?nèi)ヒ灰还タ?，就像?dāng)年老一輩的地鐵人成功建成第一座地下宮殿一樣。作為這些超級工程的萬千受益者之一，我們享受著它們給我們的生活帶來的極大便利，這部片子讓我們看到了這些工程身后的締造者，這些本身冰冷的建筑也因此有了溫度。借用第五集的解說詞：“它們讓人們的生活變得簡單，但是它們的建造卻是一段不平凡的故事”。致敬國家和城市的建設(shè)者！從紀(jì)錄片制

6、作本身來看，第一二集故事最為飽滿，第三集情懷賣的也的確不錯，到第四五集就有拖時長之嫌了，故事相較單薄，節(jié)奏拖沓，鏡頭量較前面幾集也大大減少，不過這依舊不影響這套片子成為良心之作。港珠澳大橋是超級工程系列的第一季第一集，記錄了從方案提出到2012年大橋建設(shè)初期中國工程師們所克服的重重困難。從2012年到2017年底期間，大橋建設(shè)者們在實際建設(shè)過程中繼續(xù)迎難而上，全力打造這一座世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一。八年磨一劍，勵得梅花香。8年的時間，終成這一座被英國衛(wèi)報譽為“新世界七大奇跡”的大橋，在中國橋梁史上畫下濃重的一筆。那么，建設(shè)一座港珠澳大橋有多

7、困難呢？建設(shè)港珠澳大橋需要避開每天在伶仃洋航道上通行的4000多艘海船；施工全程不得妨礙橋面上1800多架密集航班的通行；超過10%的阻水率泥沙就可能被阻擋沉積從而阻塞航道，讓伶仃洋變成一片沖積平原，所以要考慮橋墩泥沙堆積問題；復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，南海海面上每年產(chǎn)生的臺風(fēng)，大風(fēng)所產(chǎn)生的渦振現(xiàn)象，氯鹽對鋼筋的侵蝕，等等，都是建設(shè)大橋所需要考慮的問題，更不用說建設(shè)工程所需要的50萬噸鋼材和230萬噸鋼筋混凝土，那可都是極其恐怖的數(shù)字。然而，在明確目標(biāo)之下，越是艱難，越是需要堅持！面臨重重考驗，中國工程師們多番思索求證，尋求最佳解決方案：圓鋼筒圍島計劃、沉管隧道技術(shù)、模塊化方案、高性能混凝土技術(shù)、橡膠減震方案，等等，而這，也僅僅是開始。在后續(xù)實際施工過程中，依然還有層出不窮的困難，對此，中國工程師們最終給出了令人滿意的答卷。“我們國家已經(jīng)改革開放發(fā)展這么多年，你過去看看工程，你過去看的是有什么裝備，設(shè)計什么樣的方案，你今天看我們港珠澳大橋會得出這樣的一個結(jié)論，只要你想怎么干，我們國家現(xiàn)在都有能力制造一些專門的東西，能夠干成?！备壑榘拇髽蚩傇O(shè)計師林鳴如是說。國家的強大力量由此可見一斑。影片多處使用延時攝影、3D動畫等處理手法，同時解說詞通過比擬手法將冰冷的數(shù)字形象地呈現(xiàn)出來，如“每個圓鋼筒直徑22.5