工務(wù)段安全安全保證書

1、PAGE11工務(wù)段安全保證書工務(wù)段安全保證書甲方：北京鐵路局豐臺工務(wù)段（以下簡稱甲方）乙方：中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司第二十三項(xiàng)目部（以下簡稱乙方）一、工程概況手帕口1#立交橋位于京九線k1+918.43處，為6.7-9.5-9.5-6.7四孔框構(gòu)，下穿京九鐵路左線及右線，京九左線與規(guī)劃道路中心線夾角為45。結(jié)構(gòu)總高度為7.1m，頂板厚0.8m，底板厚0.8m，邊孔墻厚0.5m,主體邊墻厚0.7m,中墻厚0.8m,主體全長18.76m,寬51.69m。機(jī)動車道凈高4.5m，非機(jī)動車道凈高2.5m，設(shè)計(jì)荷載為中-活載，結(jié)構(gòu)采用c35鋼筋混凝土，抗?jié)B標(biāo)號為p8。框架頂及兩側(cè)均設(shè)防水層。橋上各

2、線均鋪?zhàn)o(hù)輪軌。橋體設(shè)計(jì)最大頂力9363t，頂進(jìn)長度為41.2m。1、施工項(xiàng)目：北京鐵路樞紐西黃線增建第二線工程（xhs2標(biāo)段）手帕口立交橋2、施工內(nèi)容：基坑開挖、橋體預(yù)制、線路三樁、路基注漿、線路加固、橋體頂進(jìn)、線路恢復(fù)、附屬工程3、施工地點(diǎn)：京九線k1+918.434、影響范圍：京九線k1+868.43m-k1+968.43m5、施工日期：計(jì)劃自2015年7月16日2015年12月31日(具體時(shí)間以路局批復(fù)為準(zhǔn))二、工程遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范1、北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師2012755號）；2、北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則部分修改內(nèi)容中的有關(guān)規(guī)定（京鐵師2015

3、408號）；3、北京鐵路局工務(wù)處關(guān)于公布工務(wù)系統(tǒng)路外單位營業(yè)線施工安全管理辦法（京工函201541號）4、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2015177號）；5、鐵路線路修理規(guī)則（鐵運(yùn)2015146號）；6、路局審批同意的設(shè)計(jì)及施工方案；7、既有線路施工安全管理辦法；8、具體施工方案以路局批復(fù)的方案為準(zhǔn)；三、甲方責(zé)任1、甲方按路局審批后的施工方案進(jìn)行既有線安全、設(shè)備等方面的監(jiān)護(hù)。2、與乙方簽訂安全協(xié)議和監(jiān)護(hù)協(xié)議，并在路局審批完乙方的施工方案后，根據(jù)乙方的申請安排監(jiān)護(hù)員對乙方的施工進(jìn)行監(jiān)護(hù)。沒有監(jiān)護(hù)員在現(xiàn)場或確認(rèn)，乙方不得施工。3、監(jiān)護(hù)員要對乙方申請的影響既有線的施工全過程監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)施工危及行車安全時(shí)要立

4、即采取攔停列車、限速等措施保證行車安全，并及時(shí)通知乙方整修。4、甲方發(fā)現(xiàn)乙方未申請就在既有線影響范圍內(nèi)施工時(shí)，要立即制止乙方的施工，并上報(bào)。5、甲方要檢查監(jiān)督乙方備齊石碴、草袋子等防洪搶險(xiǎn)料具；降雨時(shí)要監(jiān)督乙方采取對基坑遮蓋等措施保證路基的穩(wěn)定；甲方監(jiān)護(hù)車間定期檢查線路設(shè)備。6、發(fā)生塌方等問題時(shí)，甲方要監(jiān)督乙方組織力量搶修，使運(yùn)輸損失減少到最小程度。7、監(jiān)護(hù)人員密切關(guān)注施工情況，一旦發(fā)現(xiàn)有任何可能影響行車的現(xiàn)象，立即停止作業(yè)并采取相應(yīng)有效措施。四、乙方責(zé)任1、在施工前72小時(shí)向甲方提出施工監(jiān)護(hù)申請，在甲方派出監(jiān)護(hù)員后方可施工，沒有甲方監(jiān)護(hù)員在現(xiàn)場或確認(rèn)，乙方不準(zhǔn)施工，否則產(chǎn)生的一切后果全部由乙

5、方負(fù)責(zé)。2、乙方必須向路局申報(bào)營業(yè)線施工計(jì)劃及鄰近營業(yè)線施工計(jì)劃，待批復(fù)后按計(jì)劃進(jìn)行施工。3、乙方施工必須按審批后的施工方案施工，不得中途變更。如確需變更時(shí)要向路局匯報(bào)，得到批復(fù)后通知甲方。4、對有可能影響既有線安全的施工，乙方要安排車站駐站員和現(xiàn)場防護(hù)，且應(yīng)有一名領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作。5、乙方要聽從甲方監(jiān)護(hù)員的指導(dǎo)，有不同意見時(shí)可向甲方主管科室或主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)解決。6、每天施工結(jié)束后，乙方要檢查現(xiàn)場料具和施工作業(yè)面是否存在安全隱患，確認(rèn)沒有問題后在離開，同時(shí)安排專人看護(hù)現(xiàn)場，防止拆盜引起侵限事件發(fā)生。7、要按施組備齊搶險(xiǎn)備用料，有險(xiǎn)情時(shí)積極組織搶修，同時(shí)通知甲方，要求甲方配合搶修，盡可能的減少損

6、失。8、乙方施工完畢后要對開挖的路基定期回填，降雨時(shí)乙方提前采取對基坑遮蓋等措施保證路基的穩(wěn)定，汛期期間乙方單獨(dú)辦理汛期審批手續(xù)，同時(shí)到安全科、橋梁科備案。9、乙方施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入及橫越線路，緊急情況下需經(jīng)甲方同意并設(shè)好防護(hù)（包括派駐站員、遠(yuǎn)方防護(hù)，并做到通訊器械良好暢通），進(jìn)入線路時(shí)必須穿好防護(hù)服。10、乙方每天17：00向甲方調(diào)度或管轄車間傳當(dāng)日工作情況和次日工作計(jì)劃，每周五傳下周作業(yè)計(jì)劃。11、乙方必須備足石碴300立方、編織袋3000個(gè)，搶險(xiǎn)用料置于路肩(不侵入限界)以及足夠的搶修人員。12、任何靠近既有線施工均須拉警戒線防護(hù)，任何人員及機(jī)具不得跨越警戒線。13、乙方施工過程中對拆除的

7、護(hù)網(wǎng)及時(shí)進(jìn)行封堵，如未能及時(shí)封堵，需派人24小時(shí)進(jìn)行看守，并掛明顯警示標(biāo)志。14、乙方在施工過程中如需使用挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)，要設(shè)好防護(hù)（包括派駐站員、遠(yuǎn)方防護(hù)，并做到通訊器械良好暢通），以上人員須經(jīng)考試合格，持證上崗，利用天窗點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，保證不影響行車安全。使用大型機(jī)械施工必須進(jìn)行技術(shù)交底，大型機(jī)械必須具備資質(zhì)并手續(xù)齊全。15、乙方施工過程嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行施工，不得違章蠻干，要聽從甲方監(jiān)護(hù)人員的指導(dǎo)，乙方施工過程中的人身安全問題由乙方自身負(fù)責(zé)。16、頂進(jìn)施工期間應(yīng)密切與線上施工人員的聯(lián)系，遇有影響行車運(yùn)輸安全的情況，甲方有權(quán)停止施工，甲乙雙方共同搶險(xiǎn)，共同確保行車和施工安全，同時(shí)有列車通過時(shí)嚴(yán)禁

8、進(jìn)行頂進(jìn)施工。17、乙方施工期間發(fā)現(xiàn)線路下沉、變形、幾何尺寸超限、危及行車安全等問題要根據(jù)實(shí)際情況采取攔車、限速、及時(shí)找乙方整修等措施，保證行車的絕對安全。18、線上施工人員在施工過程中嚴(yán)禁在鋼軌上、軌枕頭、車底下、道心、車端部等坐臥、避風(fēng)、避雨、或乘涼。19、頂進(jìn)前要進(jìn)行扣軌加固施工，線路上推、拉、抬運(yùn)鋼軌等重物時(shí)，要人力充足，動作一致，呼喚應(yīng)答，動議指揮，到達(dá)指定位置后再放下，防止主軌連電，翻動時(shí)要有專人負(fù)責(zé)，閑雜人員遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場，防止撬棍脫手傷人，線上作業(yè)使用的撬棍要帶絕緣套。20、抽換枕木，木枕使用通長為150200截面的枕木，長度要滿足扣軌使用長度，扣軌采用P50鋼軌，采用3-5-3

9、形式扣設(shè)，順線路中心線方向鋼軌接頭錯(cuò)開相應(yīng)距離，扣軌端部加設(shè)臨時(shí)梭頭。21、穿工字鋼時(shí)，采用隔二穿一，每穿一根工字鋼橫梁，立即將梁底石碴搗鼓密實(shí)并將提前放置的扣件螺栓擰緊，在鋼軌處安放絕緣墊板，防止鋼軌聯(lián)電。22、頂進(jìn)過程中的線路加固既要保證行車安全，又要保證箱體頂進(jìn)時(shí)受阻最小，來車時(shí)打緊木楔，確保線路方向，水平，高低符合要求，頂進(jìn)時(shí)打松木楔，使工字鋼下鐵滑車發(fā)揮作用，橫梁與箱體之間空隙用枕木墩，木楔，鐵滑車支墊，每頂一段距離設(shè)置一排，主軌下必須支墊。23、頂進(jìn)期間嚴(yán)格控制開挖量在0.8-1.0m以下，并要有坡度，坡度不陡于1：0.8，禁止逆坡挖土、掏窯。過車或車停在現(xiàn)場時(shí)停頂、停挖。24、加

10、固、拆加固及頂進(jìn)過程中，現(xiàn)場防護(hù)員要及時(shí)與駐站員聯(lián)系，預(yù)報(bào)有列車通過時(shí)及時(shí)下道避車，并停止一切作業(yè)，同時(shí)確保現(xiàn)場無工具、料具侵限，不得影響行車安全。25、嚴(yán)格執(zhí)行“四不挖”制度，即：列車通過不挖，下雨及挖土?xí)r不挖，頂進(jìn)超過偏差且無措施時(shí)不挖；兩不頂制度，即：列車通過不頂，線路狀態(tài)不好不頂。凡是由于乙方超范圍施工以及黑施工造成影響行車的后果，乙方負(fù)全部責(zé)任，并賠償損失。26、乙方在汛期施工時(shí)要嚴(yán)格按照汛期搶險(xiǎn)預(yù)案，備齊石碴、編織袋、水泵等料具，同時(shí)乙方要成立汛期應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，安排足夠數(shù)量的人員進(jìn)行值班，一旦遇到險(xiǎn)情立即組織人員搶修，確保線路設(shè)備安全。27、乙方在汛期施工時(shí)如遇降雨，乙方要在車站上

11、駐站員和現(xiàn)場防護(hù)員，并安排人員檢查巡視線路，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)組織人員整修。28、乙方在汛期施工時(shí)如遇降雨，不得進(jìn)行任何開挖作業(yè)，同時(shí)對開挖的基坑做好遮蓋措施，不得影響路基穩(wěn)定。汛期施工時(shí)及時(shí)與路局、段防洪部門辦理相關(guān)手續(xù)，手續(xù)齊全后交給安全科一份備案，手續(xù)不齊全嚴(yán)禁開工。29、遇有大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，乙方嚴(yán)禁進(jìn)行施工作業(yè)，防止因刮風(fēng)造成機(jī)具、材料等備品刮入限界影響行車安全。五、責(zé)任賠償由于乙方施工造成行車、設(shè)備問題全部由乙方負(fù)責(zé)并賠償甲方損失；由于乙方造成路基塌方、污染道床等問題，甲方配合搶修、清篩道床等費(fèi)用由乙方支付。六、建立雙方聯(lián)系機(jī)制主管科室：安全科負(fù)責(zé)人：田思明51851755橋梁科負(fù)責(zé)

12、人：段有強(qiáng)51851527主管車間：北京西線路車間負(fù)責(zé)人：姜華51861073豐臺橋梁車間負(fù)責(zé)人：高建新51854548甲方調(diào)度：5185125551851455（傳真）乙方主管領(lǐng)導(dǎo)：張大虎電話場負(fù)責(zé)人：張勝文電話目經(jīng)辦人：靳小強(qiáng)電話、以上協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式六份，甲乙雙方各三份，協(xié)議自雙方簽字蓋章同意后生效。甲方：北京鐵路局豐臺工務(wù)段（蓋章）乙方：中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司第二十三項(xiàng)目部（蓋章）負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人：經(jīng)辦人：經(jīng)辦人：年月日年月日工務(wù)段安全協(xié)議甲方：北京鐵路局天津工務(wù)段（以下簡稱甲方

13、）乙方：中鐵十七局京滬高速鐵路土建工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部乙方負(fù)責(zé)京滬高速鐵路工程有兩個(gè)墩臺臨近乙方管內(nèi)的津霸鐵路既有線，為確保施工期間鐵路運(yùn)輸及線路設(shè)備安全,嚴(yán)格執(zhí)行京鐵師2015435號文件相關(guān)規(guī)定，本著共同負(fù)責(zé)的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：一、工程概況1、施工項(xiàng)目：承臺、墩臺基礎(chǔ)及橋梁跨線施工2、施工地點(diǎn)：津霸線上下行k13+580-k13+6303、施工時(shí)間：自2015年12月15日至2015年6月30日。二、施工責(zé)任地段和期限在施工期間，每項(xiàng)具體施工項(xiàng)目凡影響既有線設(shè)備時(shí)，自影響之日起，包括施工范圍前后一百米線路設(shè)備的行車安全，均由施工單位負(fù)責(zé)，直至雙方驗(yàn)收交接完成。三、安全防范內(nèi)

14、容及措施1、乙方在與甲方簽訂各項(xiàng)施工安全協(xié)議前，乙方必須向甲方提供該項(xiàng)施工的設(shè)計(jì)文件、施工安全技術(shù)組織措施等相關(guān)資料，并經(jīng)甲方審查同意后，方可簽訂安全協(xié)議。2、待安全協(xié)議簽訂后，乙方根據(jù)自己的施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍確定要點(diǎn)計(jì)劃并要點(diǎn)。在正式施工開始前72小時(shí)，乙方應(yīng)向甲方提出施工請求，并說明施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。甲方視乙方的要求，按時(shí)派員對其施工進(jìn)行監(jiān)護(hù)。3、甲方施工前兩日十點(diǎn)前到車站登記。當(dāng)天在施工前一小時(shí)派駐站員去車站進(jìn)行要點(diǎn)登記，并按施工和站方要求簽妥手續(xù)，乙方應(yīng)同時(shí)派駐站員協(xié)助甲方。4、乙方要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，并執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和

15、卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保工程質(zhì)量。5、甲乙雙方要根據(jù)自己的施工范圍和允許的施工條件，按規(guī)定要求設(shè)置各種防護(hù)信號，確保運(yùn)輸安全，具體項(xiàng)目雙方協(xié)商后確定。6、施工完成后，線路設(shè)備必須達(dá)到放行列車條件，并經(jīng)甲方現(xiàn)場監(jiān)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后，雙方駐站員方可消點(diǎn)開通線路。7、乙方在施工期間，每天要堅(jiān)持同甲方保持通信聯(lián)絡(luò)，保證信息暢通。8、施工期間涉及到慢行及封閉的施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部安規(guī)和北京鐵路局京鐵師2015435號文件及線上施工有關(guān)安全規(guī)定要求，設(shè)置相應(yīng)信號標(biāo)志，確保安全。四、安全責(zé)任界定1、乙方是施工安全的主體，對工程質(zhì)量和施工安全負(fù)全面責(zé)任。對因施工造成甲方設(shè)備損壞（包括因護(hù)欄拆除和移設(shè)造成的

16、人身和行車問題）和影響行車安全，構(gòu)成列車事故的，乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，并按實(shí)際損失賠償。2、乙方對未經(jīng)甲方同意或監(jiān)護(hù)人員未到場擅自施工及違反程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的.行車事故負(fù)全面責(zé)任。3、乙方在施工中，必須積極配合，主動接受甲方對工程質(zhì)量、安全的監(jiān)督。對不接受甲方監(jiān)督造成的行車事故負(fù)全面責(zé)任。甲方監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)有影響線路安全的問題時(shí)乙方必須及時(shí)進(jìn)行整修，按京鐵師2015435號文件開具營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)通知書、如不聽從甲方監(jiān)護(hù)人員的指揮進(jìn)行整修則按京鐵師2015435號文件開具施工安全處罰通知單，并停止施工。4、架梁期間甲方監(jiān)護(hù)員晝夜值班，發(fā)現(xiàn)不良情況，及時(shí)通知乙方進(jìn)行整修。乙方接到監(jiān)護(hù)人員的通知后

17、要及時(shí)組織人力進(jìn)行整修，施工中監(jiān)護(hù)人員有權(quán)停止影響行車安全的一切施工，由于乙方不服從甲方監(jiān)護(hù)人員監(jiān)督造成的后果自負(fù)。一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，雙方都應(yīng)積極搶修，保證行車安全。5、甲方委派有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)護(hù)人員對乙方施工進(jìn)行日常監(jiān)護(hù)，并做好監(jiān)護(hù)記錄。如發(fā)生監(jiān)護(hù)不到位問題，按路局有關(guān)要求進(jìn)行處理。五、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰1、甲方發(fā)現(xiàn)乙方施工作業(yè)存在安全隱患要責(zé)令乙方立即糾正。乙方若對甲方監(jiān)護(hù)人員的建議和要求置之不理而造成嚴(yán)重后果或危及行車的，甲方有權(quán)責(zé)令乙方停止施工，除向上級有關(guān)部門反映以外并填發(fā)“營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)通知書”，按路局京鐵師【2015】435號文件有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。2、因甲方監(jiān)護(hù)不到位發(fā)生問題，按京鐵師【2015】435號文件有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。六、其它有關(guān)事項(xiàng)1、根據(jù)北京鐵路局京鐵師【2015