淺析高教園區(qū)客運(yùn)物流存在的問題

1、淺析高教園區(qū)客運(yùn)物流存在的問題目的眾所周知在高教園區(qū)每逢周末，假期公交車站的人擁擠不堪，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)南高教園區(qū)住著8萬莘莘學(xué)子。為了解決高教園區(qū)學(xué)子客運(yùn)問題我們將進(jìn)行如下方案設(shè)計(jì)。圖片論證 建立高教園區(qū)火車客車售票網(wǎng)點(diǎn) 建立假期客車高教園區(qū)快運(yùn) 建立高教園區(qū)車輛的調(diào)度系統(tǒng)建立高教園區(qū)到各個(gè)客運(yùn)站的公交專線解決方案建立高教園區(qū)火車客車售票 在高教園區(qū)建立一個(gè)火車票和汽車票售票服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，學(xué)生憑借著有效的學(xué)生證明（如學(xué)生證、校園卡）在服務(wù)網(wǎng)店可以直接買票，并且免收服務(wù)費(fèi)用。 這樣學(xué)生們提前買票就十分方便不需要跑到南站、東站，同時(shí)也可以緩解公交車的壓力。在高教園區(qū)建立售票服務(wù)點(diǎn)不但可以減輕學(xué)生的壓力，

2、同時(shí)可以減輕社會(huì)人員的壓力，他們照樣可以在網(wǎng)點(diǎn)買票，只不過按照正常的收取服務(wù)費(fèi)。建立假期客車高教園區(qū)快運(yùn)相信大家都知道萬里學(xué)院的學(xué)子快客，它是一個(gè)民營非法的。而我們可以成立相關(guān)部門承認(rèn)的“學(xué)子快客”，并通過正規(guī)的方式進(jìn)行規(guī)劃，正式推出。（這個(gè)只爭對家在浙江省的同學(xué)）學(xué)子快客運(yùn)行流程宣傳學(xué)子快客活動(dòng)明確快客地點(diǎn)園內(nèi)高校建立售點(diǎn)統(tǒng)計(jì)買票人數(shù)計(jì)算快客數(shù)量統(tǒng)一組織包車通知發(fā)車地點(diǎn)時(shí)間學(xué)子快客的運(yùn)作以五一為例: 大家在4月20到4月29日有10的時(shí)間進(jìn)行票。例如寧波至杭州為了減少客車上座率不滿，學(xué)子快客只開30日和5月1日兩天。一天開設(shè)4班車。上午一班車，下午三班車。建立高教園區(qū)車輛的調(diào)度系統(tǒng)高教園區(qū)的

3、學(xué)生都知道，在這里打出租車難和起跳價(jià)高是對我們學(xué)生來說是兩大難題。針對這兩個(gè)問題，我們可以建立一個(gè)高教園區(qū)出租車的調(diào)度系統(tǒng)。1對于公交車可以進(jìn)行日常調(diào)度工作2專門成立出租車調(diào)度并建立信息系統(tǒng)愛心出租車 愛心出租車是由100輛出租車組成的。根據(jù)自主報(bào)名方式征集出租車。然后對這些車主給予一些獎(jiǎng)勵(lì)，例如將這些車輛標(biāo)為“愛心車”，“模范車”等，并且可以給車主進(jìn)行適量的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼，并免費(fèi)安裝GPS。出租車候車站設(shè)立 出租車候車站牌，也可以分為三個(gè)站點(diǎn)：高教園區(qū)寧波客運(yùn)中心高教園區(qū)寧波南站高教園區(qū)火車東站愛心出租車 對于有幾個(gè)要去相同地點(diǎn)的同學(xué)，我們盡量實(shí)行拼車制度，同學(xué)們可以自發(fā)組織拼車，一方面可以減少等

4、車的時(shí)間，緩解出租車少的壓力，另一方面還可以節(jié)省路費(fèi)，并且有利于環(huán)保。愛心出租車 在周五、周六或者假期前夕，愛心出租車在高教園區(qū)多轉(zhuǎn)幾圈。平時(shí)要是有人要出搭出租車可以撥打調(diào)度室電話：057409301100（假設(shè)并且是24小時(shí)值班）,這樣調(diào)度員就經(jīng)過信息系統(tǒng)把離乘客最近的并且是空客的出租車進(jìn)行調(diào)度。建立公交專線 在高教園區(qū)設(shè)立一個(gè)站點(diǎn)，在這個(gè)站點(diǎn)實(shí)行公交專線運(yùn)輸。而專線可以不安站點(diǎn)運(yùn)行，另找捷徑。專線總共可以分為三條：從高教園區(qū)到寧波火車東站；從高教園區(qū)到寧波南站；從高教園到寧波客運(yùn)中心。 同樣，在假期結(jié)束時(shí)，學(xué)生回校的高峰期也進(jìn)行車站到高教全區(qū)的專線！專線一 至寧波火車東站專線二 至寧波南站

5、專線三 至寧波客運(yùn)中心對于公交專車回程的問題 以到客運(yùn)中心為例子。專車到達(dá)客運(yùn)中心站的時(shí)候，通過信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將空車轉(zhuǎn)化成369路公交車，從客運(yùn)中心重新開往寧波高教園區(qū)，然后又轉(zhuǎn)變成專車。優(yōu)化前后的對比前后假期前后，大學(xué)生回家、返?？嗖豢把裕艘?fù)擔(dān)行李，還要忍受公交車的擁擠，甚至是擠不上公車。打不到出租車，支付出租車費(fèi)用壓力較大。有些同學(xué)有時(shí)不得不做黑車，這樣安全性不高。不用擔(dān)心坐不到公交車，公交車擁擠不堪，也不用在擠時(shí)間特地去各個(gè)客運(yùn)站排隊(duì)買票。而且只要在出發(fā)前，向調(diào)度室打個(gè)電話就可以隨時(shí)打到出租。一定程度上，緩解了假期前后學(xué)生回家返校的交通壓力，解決了買票難，買票煩的問題。方案可行性 以上方案是我們小組自行設(shè)計(jì)，雖然看上去很簡單，但是主要目的很明確。為了解決我們高教園區(qū)學(xué)生坐車難，買票難，乃至回家難的問題。 解決這些問題應(yīng)該會(huì)設(shè)計(jì)社會(huì)公共問題，所以在設(shè)計(jì)方案是我們必須考慮到盡可能不影響