（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年：中國經(jīng)濟面臨考驗汽車工業(yè)有喜有憂

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年：中國經(jīng)濟面臨考驗，汽車工業(yè)有喜有憂入世三年,我國對外貿(mào)易總額翻了一番，來自海關(guān)總署的最新統(tǒng)計數(shù)字顯示,截至2021年底,我國對外進出口貿(mào)易總額突被185億美元大關(guān),對外貿(mào)易上了一個新臺階。中國貨物貿(mào)易進口連續(xù)三年高速增長,2021年全球進口增速是4%,我國是21%；2021年全球是16%,我國是40%,當(dāng)年中國成為全球第三大進口國；今年全球不會超過15%,我國預(yù)計與2021年持平也將達40%左右。除了貨物貿(mào)易,在效勞貿(mào)易、投資以及知識產(chǎn)權(quán)幾個方面,中國也毫不遜色，中國WTO研究院院長張漢林對此逐一作了評價“貨物貿(mào)易可以打98分,效勞貿(mào)易可以打95分,

2、投資問題可以打95分,不太好的是知識產(chǎn)權(quán),但也可以打85分。2021年，WTO協(xié)議的實施已步入關(guān)鍵年：各成員國的關(guān)稅、非關(guān)稅義務(wù)都要進入履行期，市場準入條件會放寬，貿(mào)易自由化水平會更高我國將迎來參與全球競爭的時期,也將繼續(xù)應(yīng)對隨之而來的反傾銷、反補貼等貿(mào)易摩擦。同時，國家宏觀調(diào)控將繼續(xù)加強和改善。經(jīng)濟運行走勢對汽車工業(yè)到底有何影響？入世“后過渡期的中國汽車業(yè)的真正挑戰(zhàn)何在？中國汽車企業(yè)如何進一步國際化？如何從熟悉規(guī)那么到學(xué)會運用規(guī)那么？短兵相接將正式開始。12021年：中國經(jīng)濟面臨考驗1.1入世履約對中國經(jīng)濟的影響經(jīng)濟研究人士將2021年定義為中國入世，履行WTO義務(wù)的“后過渡期，其意義換言之

3、:所有非關(guān)稅措施將要取消；除汽車、汽車零部件和化工產(chǎn)品等少數(shù)產(chǎn)品外,關(guān)稅根本降至承諾的終點；農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅配額數(shù)量已經(jīng)到達最高點；貿(mào)易權(quán)完全放開；效勞貿(mào)易中,銀行、保險、證券、分銷等行業(yè)的過渡期逐步結(jié)束,大局部部門將允許外商獨資或者控股；國內(nèi)法律法規(guī)的清理工作根本完成。經(jīng)濟學(xué)家張漢林等分析，2021年以后,中國的對外貿(mào)易摩擦?xí)竭_一個頂峰期。其理由主要有四:第一,2021年各成員國的關(guān)稅、非關(guān)稅義務(wù)都要到履行期,其他國家會更多地利用反傾銷、反補貼以及技術(shù)性的貿(mào)易措施對付中國產(chǎn)品；第二,我國這幾年的出口增長速度驚人,自然會成為眾矢之的；第三,我國的外貿(mào)經(jīng)營權(quán)正在放開,今年會有更多的人和企業(yè)做外貿(mào),

4、國內(nèi)外市場競爭將到達新的高潮,而中國多數(shù)企業(yè)在兩三年內(nèi)只能更多地依賴價格競爭而非品牌競爭,這必然會導(dǎo)致更多的反傾銷限制；最后,我國出口貿(mào)易的管理機制始終還沒有建立起來,進一步完善自我約束的出口機制、出口秩序還需要一個過程。知識產(chǎn)權(quán)是壓在中國企業(yè)頭上的另一把利劍。2021年12月中下旬，可以說是中外汽車企業(yè)大打知識產(chǎn)權(quán)的一周。當(dāng)時已經(jīng)“鬧騰一年多的通用大宇汽車和技術(shù)公司以“奇瑞與雪佛蘭SPARK存在著驚人的相似性和“違反中國的反不正當(dāng)競爭法為由，把奇瑞汽車告上了法庭。目前，上海市第二中級人民法院已正式受理此案。無獨有偶，本田起訴雙環(huán)仿造本田CRV的官司也到了關(guān)鍵時刻，本田方面提出1億元的索賠請求

5、；另外，關(guān)于比亞迪F3仿造豐田花冠之類的消息也屢見報端。經(jīng)濟學(xué)家們認為，通用告奇瑞，對于中國汽車有著非常重要的意義，如果通用獲勝，極有可能會帶動其他國外汽車企業(yè)在中國掀起一個強化知識產(chǎn)權(quán)的風(fēng)潮。那樣的話，對于我國一些依賴仿制國際著名車型的民族品牌汽車企業(yè)來說，將是個致命的打擊。以打擊知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)為主的美國“337條款已顯示出越來越大的威力，相對于其它條約而言，該條款耗時更短,打擊面更廣,應(yīng)訴更復(fù)雜,訴訟費用一般都在百萬美元以上,使得單個中國公司幾乎不可能出庭抗辯。而被起訴企業(yè)不應(yīng)訴就等于自動敗訴,美國國際貿(mào)易委員會將發(fā)出“永久排斥令,使得中國所有生產(chǎn)同樣產(chǎn)品的企業(yè)都無法進入美國市場。反觀國內(nèi),

6、雖然在知識產(chǎn)權(quán)立法方面的工作已經(jīng)完全與WT0的要求一致,但由于人員缺乏、執(zhí)法權(quán)分散等原因,我國的知識產(chǎn)權(quán)執(zhí)法力度還遠遠不夠。應(yīng)對種種貿(mào)易爭端,企業(yè)單槍匹馬顯然難以取勝。誰來幫助？政府、行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)部門、企業(yè)的研究機構(gòu)以及媒體所形成的良性互動,將使中國企業(yè)在全球化中獲得更大的利益。金融業(yè)面臨嚴峻考驗。2021年12月,北京、昆明、廈門等城市對外資銀行開放人民幣業(yè)務(wù),西安、沈陽兩個城市提前一年就已開放人民幣業(yè)務(wù)。這是中國在履行開放效勞貿(mào)易的入世承諾,而有的人已經(jīng)在憂慮,會不會有一天，中國老百姓排著長隊把存款從工農(nóng)中建等銀行取出來,轉(zhuǎn)存到花旗、匯豐和渣打？無論如何,入世時間表不能改變。2021年,

7、中國將取消對外資銀行所有權(quán)、經(jīng)營和設(shè)立形式,包括對分支機構(gòu)和許可證發(fā)放的限制,允許外資銀行向中國客戶提供人民幣業(yè)務(wù)。2021年后,中國還將取消對保險業(yè)務(wù)的地域眼制,允許外國保險公司提供健康險、團體險和養(yǎng)老金、企業(yè)年金效勞,取消再保險的強制分保規(guī)定,降低對外資經(jīng)紀公司的總資產(chǎn)要求,允許設(shè)立獨資的保險經(jīng)紀公司。地域限制取消了,業(yè)務(wù)開放了,外鄉(xiāng)金融機構(gòu)將面對更劇烈的競爭。法制建設(shè)加速。入世三年,中國政府各部門清理的各種法規(guī)和部門規(guī)章多達2300多件,涉及貨物貿(mào)易、效勞貿(mào)易、知識產(chǎn)權(quán)和投資等多個方面。各地方政府更是清理了19萬多件地方性法規(guī)、地方政府規(guī)章和其他政策措施,并根據(jù)世貿(mào)組織的規(guī)那么和中國參加

8、世貿(mào)組織承諾分別進行了修改和廢止。顯然,入世之后,法制建設(shè)有了新的任務(wù),就是要通過立法增強中國企業(yè)的全球競爭力,同時更大程度地吸引外資。從這樣的角度看,我們的法制建設(shè)還需要繼續(xù)提速。上世紀改革開放以后建立的三部外商投資法，現(xiàn)在已明顯大大落后于外商投資者的迫切需求,管制太多,按照國內(nèi)外身份分別立法不符合WTO規(guī)那么。對于正在修改的?公司法?,中國企業(yè)特別是汽車制造業(yè),希望能鼓勵公司自治,放寬經(jīng)營范圍,放寬轉(zhuǎn)投資的限制,放開投資形式,并提供更多的創(chuàng)新空間,從而更好地參與全球競爭。1.2宏觀調(diào)控對經(jīng)濟走勢的影響在2021年底中央經(jīng)濟工作會議上，與會代表對2021年是否繼續(xù)進行宏觀調(diào)控，展開了廣泛的討

9、論。最終的會議精神明確指出，繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控，以確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快開展。這說明了兩點：一是從力度上講，宏觀調(diào)控是要加強的；二是根據(jù)經(jīng)濟運行的不同情況和問題，宏觀調(diào)控的方向、重點和力度會有所不同。2021年宏觀調(diào)控取得的成效是階段性的。經(jīng)濟運行中一些矛盾雖有所緩解，但根底還不牢固。比方，各方面期盼土地管理等有關(guān)政策松動的呼聲比擬強烈，而且投資的攤子已經(jīng)鋪開，運行的慣性很大?？刂仆顿Y過快增長的任務(wù)還很艱巨，稍有不慎就可能出現(xiàn)反彈。如果不繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控，就可能出現(xiàn)反復(fù)，付出的代價也會更大。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，目前全國電廠在建規(guī)模迅猛增長。不少經(jīng)濟學(xué)家開始擔(dān)憂，電力有可能在一段時間后重現(xiàn)過剩的

10、局面。目前電力工程建設(shè)出現(xiàn)的新情況，顯示了繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控的必要和緊迫。中央提出繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控，表達了對形勢的冷靜分析和全面把握。有專家指出，在開展社會主義市場經(jīng)濟過程中，市場機制與宏觀調(diào)控是相輔相成的。必須充分發(fā)揮市場配置資源的根底性作用，同時要根據(jù)不斷變化的經(jīng)濟運行情況適時適度加強和改善宏觀調(diào)控，兩者不可或缺。只有正確處理發(fā)揮市場機制作用和加強宏觀調(diào)控的關(guān)系，才能使國民經(jīng)濟充滿活力、富有效率、健康運行。加強和改善宏觀調(diào)控，要自覺遵循市場經(jīng)濟規(guī)律。在一些地方的宏觀調(diào)控中，確實存在著“一刀切、“行政化的情況。中央經(jīng)濟工作會議提出要充分表達區(qū)別對待、有保有壓的原那么，注重運用經(jīng)濟手

11、段和法律手段，很有針對性。在2021年度宏觀調(diào)控政策中，變化最大的是財政政策。實施近7年的積極財政政策淡出，穩(wěn)健的財政政策全新登場。這種變化，既是因為現(xiàn)在的經(jīng)濟形勢與7年前大不相同，也表達了更多地發(fā)揮經(jīng)濟自主增長能力的原那么。從中央經(jīng)濟工作會議的這些精神中，可以看到，2021年的宏觀調(diào)控政策措施更加符合經(jīng)濟開展的實際和市場經(jīng)濟的原那么，也將更加管用、有效。那么，2021年中國經(jīng)濟走向何方？物價還會不會漲？熱點行業(yè)有什么新動向？專家們預(yù)測，我國經(jīng)濟穩(wěn)定增長的需求動力仍在，由于當(dāng)前我國經(jīng)濟運行仍處在擴張期，經(jīng)濟增長將繼續(xù)保持在8%10%的潛在增長區(qū)間。2021年，預(yù)計國內(nèi)生產(chǎn)總值增長8.5%，增長

12、幅度比2021年回落0.7個百分點，經(jīng)濟增長率將持續(xù)四年保持在8%10%的潛長區(qū)間。固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持快速增長，預(yù)計名義增長率到達18%左右，社會消費品零售總額名義增幅預(yù)計達12.2%左右，實際增長9.3%，消費對經(jīng)濟增長的奉獻率有所提高。受世界經(jīng)濟增長和基數(shù)等因素影響，出口增幅到21%左右，中國強勁增長的內(nèi)需將使進口總額增幅為23%左右，全年貿(mào)易出現(xiàn)28億美元的逆差。居民消費上漲4%左右，漲幅與2021年持平。物價上漲壓力將減小。2021年總體上看，經(jīng)濟增速減慢特別是投資增速放慢，對生產(chǎn)資料價格的上漲壓力明顯減壓小。2021年價格上漲的翹尾因素的影響逐步減弱，初步預(yù)測，2021年價格上漲翹

13、尾因素對2021年居民消費價格上漲的影響約為0.7個百分點。綜合考慮各方面的因素，預(yù)計明年我國價格上漲將呈現(xiàn)回落趨勢，預(yù)計居民消費物價指數(shù)上漲3.8%，生產(chǎn)資料價格上漲8%左右。外貿(mào)增速將有所回落。由于世界經(jīng)濟增長速度面臨回調(diào)，國內(nèi)需求的巨大增長慣性，加之受我國外貿(mào)連續(xù)三年保持超常規(guī)高速增長的高基數(shù)等因素的影響，2021年我國外貿(mào)出口將面臨一定的挑戰(zhàn)。預(yù)計2021年中國外貿(mào)將繼續(xù)保持大進大出的外貿(mào)格局，但增長速度將有所回落，全年外貿(mào)出口將增長21%，進口將增長23%，全國出現(xiàn)貿(mào)易逆差的可能性較大。凈收入出口對經(jīng)濟增長的拉動作用將進一步降低。零售業(yè)將大量重組兼并。2021年年底起，我國將進一步擴

14、大商業(yè)領(lǐng)域的對外開放，取消對外商投資商業(yè)企業(yè)在地域、股權(quán)和數(shù)量等方面的限制。因此，從2021年起，我國零售業(yè)市場對外資全面開放的時限來到，內(nèi)資零售企業(yè)將受到更大沖擊。在這種情況下，中國零售業(yè)將經(jīng)歷一次巨大的調(diào)整過程，其重要特征是，零售業(yè)態(tài)將重新組合，零售市場將出現(xiàn)大量重組兼并。投資時機偏愛重量級房產(chǎn)企業(yè)。在房地產(chǎn)政策的調(diào)控下，各地房地產(chǎn)市場瘋狂增長的勢頭有所收斂。隨著中國經(jīng)濟的進一步快速開展，以及在政府各項政策措施的標準下，房地產(chǎn)業(yè)將會長期持續(xù)健康開展。但未來房地產(chǎn)的投資時機出現(xiàn)在重量級房地產(chǎn)企業(yè)集團之間，國內(nèi)企業(yè)的優(yōu)化重組、國外企業(yè)的滲透，將使未來房地產(chǎn)市場的競爭更加劇烈。22021年：汽車

15、工業(yè)有喜有憂2.1入世履約對汽車工業(yè)的影響說到汽車業(yè),不由令人回想起入世之初國人“狼來了般的惴惴不安。中國入世談判首席專家龍永圖曾說,開放汽車市場是中國入世談判最為艱苦的一個局部。當(dāng)時汽車部門連一根汽車的拉桿天錢都要寫進申請保護扶持的資料中去,唯恐WTO大門一開,民族汽車工業(yè)就應(yīng)聲倒下。拼死拼活爭取到5年保護期(從2000年開始)后,中國汽車業(yè)經(jīng)歷了讓全世界炫目的“井噴行情。更重要的,我們找到了自己的優(yōu)勢,那就是用低本錢、低價格擴展中低檔乘用車市場和科技含量相對較低的中低端商用車市場。奇瑞汽車的大量出口，尤其是“2021年12月與美國VisionaryVehiclesLLC公司簽署協(xié)議，奇瑞授

16、權(quán)后者從2021年開始在美國市場銷售包括newcrossover在內(nèi)的五款車型，共25萬輛，并方案在美國和加拿大建立250家經(jīng)銷商，就是一個很好的佐證。在保護期內(nèi),微型車降價的程度,連國際上都做不到,這說明不用保護,我國汽車業(yè)也能做得很好。本田、標志、日產(chǎn)、日產(chǎn)柴等國外企業(yè)，都開始利用中國廉價的生產(chǎn)要素制造中低檔乘用車和中低端商用車,這不是沖擊中國,而是利用中國,因為它們在低檔乘用車和低端商用車領(lǐng)域競爭不過我們。高檔乘用車和高端商用車那么是另一番情景。過去,我們用配額等非關(guān)稅手段抵擋外資,但根據(jù)入世承諾,從2021年初開始，汽車及關(guān)鍵件將取消許可證和配額,同時進一步降低汽車及零部件進口關(guān)稅(整

17、車降幅30%)。到2021年7月1日，汽車關(guān)稅將最終下降到25%,零部件平均關(guān)稅將降到10%。目前，短兵相接才剛剛開始,汽車業(yè)將出現(xiàn)兩極分化,有人歡喜有人愁。發(fā)揮優(yōu)勢生產(chǎn)中低檔乘用車和中低端商用車的企業(yè),如果能夠降低本錢,會取得快速開展的時機。由于普通家庭用車市場巨大,如果開展得好,我們甚至可能由此變成汽車生產(chǎn)大國。相反,一味走高檔路線的企業(yè)很難在外資的圍攻下找到價格優(yōu)勢。2021年元月第一周，中國股市汽車板塊的整體暴跌，再次說明入世履約的“后過渡期，汽車市場競爭將步入慘烈階段，汽車的不斷降價已是不爭的事實，一些資本薄弱的汽車制造商可能逐步被淘汰，也就是說，汽車已變成風(fēng)險不斷增大、利潤不斷降低

18、的產(chǎn)業(yè)。再一個原因就是，中國企業(yè)沒有自己的品牌和高技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，在這一行業(yè)中暫時還不可能像家電那樣與國外品牌抗衡。因此，汽車板塊的股價下跌早在情理之中，現(xiàn)在只是加速而已。最后，稅調(diào)對消費者心理的影響應(yīng)當(dāng)引起業(yè)界關(guān)注。由于2021年7月1日汽車整車關(guān)稅還將下調(diào)至25%，消費者有可能繼續(xù)采取觀望態(tài)度。加之，近年外資大規(guī)模在華投資和汽車信貸消費的全面放開，使得近兩年的汽車產(chǎn)業(yè)井噴。消費潛力在汽車井噴時的提前支付，今年汽車消費會進一步緊縮。印證了入世后汽車業(yè)將“先甜后苦的預(yù)測，苦果要嘗多久，目前尚難預(yù)料。2.2宏觀調(diào)控及經(jīng)濟走勢對汽車工業(yè)的影響2021年，國內(nèi)經(jīng)濟將繼續(xù)保持較快的開展速度，汽車市場也仍

19、然會有較高的增長速度。但是宏觀調(diào)控的繼續(xù)加強和經(jīng)濟走勢的變化，汽車產(chǎn)銷的不利因素增加，應(yīng)該予以極大的關(guān)注。汽車市場經(jīng)歷了超高速增長之后，使用環(huán)境方面出現(xiàn)了大量問題，特別是道路、停車、燃油供給等等，2021年的汽車市場將是一種理性的回歸，呈現(xiàn)較為穩(wěn)健的開展態(tài)勢。2021年的經(jīng)濟降溫及增速放緩，將對汽車市場產(chǎn)生減速效應(yīng)。這一點從上世紀90年代初的第一次宏觀調(diào)控和2021年第二次宏觀調(diào)控對汽車市場的影響可得到應(yīng)證。居民消費物價指數(shù)和生產(chǎn)資料價格的繼續(xù)上漲及利率、匯率的變化將抬高汽車業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營本錢，經(jīng)銷商只能把增加的局部本錢轉(zhuǎn)嫁給消費者，比方貸款利率增加，汽車消費信貸的月供額度也會明顯增加，如上海通用

20、金融公司已經(jīng)調(diào)整了貸款利率，其中3年期貸款利率現(xiàn)在為6.66%，5年期貸款利率現(xiàn)為6.99%.與原先貸款利率相比，兩種貸款利率均有超過一個百分點的增長。這就增加了消費本錢的投入，預(yù)計利率會進一步提高，那么，處于汽車銷售最前端的銷售商和消費者都感覺到壓力，從而會抑制汽車消費。汽車金融開展依然艱難。2021年，銀行在汽車消費信貸的業(yè)務(wù)中，大幅度提高了門檻，比方首付一般要40%才行，期限縮短到三年已內(nèi)，同時要求以房屋作抵押。這樣做的結(jié)果是業(yè)務(wù)量大幅度萎縮，直接導(dǎo)致汽車市場滑坡。一年多來，已經(jīng)批準了四家外資汽車金融公司，這些公司在開展業(yè)務(wù)初期也面臨同樣的信用環(huán)境問題，因此這些汽車金融公司都表示要謹慎從

21、事業(yè)務(wù)，預(yù)計2021年汽車金融不會有明顯的起色，對汽車消費的促進作用有限。油價上漲影響深遠。油價上漲使消費者駕駛本錢增加，會推遲買車，或選購小排量、低油耗車型，耗油量大的車型市場銷量將受到不利影響。但是目前各地政府依然堅持歧視小排量汽車的“土政策，這就使得消費者想買也買不了小排量轎車，或者雖然可以買但在使用中受到各種歧視，這只會使消費者推遲購車時間。進口汽車放開影響較小。2021年，汽車整車進口關(guān)稅將下調(diào)到30%。但筆者認為，復(fù)雜的征稅方式將使減稅的效果大打折扣，不會對車市產(chǎn)生整體沖擊，上半年進口車價格可能還會有小幅度上升。有人認為，2021年1月1日后就能以比國際車價高30%的價格買到原裝進

22、口車，這樣的判斷是不正確的。由于目前進口到中國的汽車采取的是一個復(fù)雜的綜合稅率，除了關(guān)稅以外，進口車還要交增值稅和消費稅，關(guān)稅的下降不會對汽車綜合稅率有太大的影響。預(yù)計今年進口車的綜合稅率還會停留在65%左右。此外，稅調(diào)也難以對市場形成強力沖擊。這主要是由于國產(chǎn)車對進口車的替代性越來越明顯。目前國產(chǎn)中低檔轎車已經(jīng)根本滿足市場需要，截至到目前進口汽車在國內(nèi)市場中所占的比例僅為5%左右。而主要的高檔轎車已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)的有奧迪、寶馬、天籟，今年還有奔馳、凱迪拉克、皇冠、榮御等投產(chǎn)。一些暢銷車，如豐田佳美、尼桑風(fēng)度等也將在國內(nèi)生產(chǎn)。因此，即便關(guān)稅調(diào)整，進口車的市場份額也難以發(fā)生大變化。當(dāng)然，稅調(diào)對消費

23、者心理的影響應(yīng)當(dāng)引起業(yè)界關(guān)注。由于2021年7月1日汽車整車關(guān)稅還將下調(diào)至25%，消費者有可能繼續(xù)采取觀望態(tài)度。大多數(shù)車還有降價空間。2021年下半年開始，價格競爭首先在經(jīng)濟型車中出現(xiàn)，并在2021年全面展開，進入2021年，這種競爭到達了一個新水平。進入2021年，中國轎車市場的競爭將進入一個新階段，后市場將成為構(gòu)筑體系競爭優(yōu)勢的重要方面。在后市場領(lǐng)域，營銷體系的構(gòu)建、消費信貸業(yè)務(wù)、維修與保養(yǎng)已經(jīng)成為跨國汽車巨頭的重要利潤源泉。此外，就價格走勢看，目前市場有一種普遍的說法，即經(jīng)濟型轎車和中、輕卡的價格已經(jīng)根本“觸底，今年汽車價格的下調(diào)主要會發(fā)生在中高檔乘用車和重卡領(lǐng)域。但考慮匯率變動、規(guī)模提高、費稅方式變化以及本地化程度等因素，應(yīng)該說，大多數(shù)車都還有降價空間。政策變化對汽車流通領(lǐng)域會發(fā)生較大的影響。2021年，政府公布了新的?汽車產(chǎn)業(yè)開展政策?，并就?汽車品牌銷售管理方法?、?二手車經(jīng)營管理方法?、?汽車貿(mào)易政策?等征求意見。按照?汽車品牌經(jīng)銷管理方法?征求意見稿，今后汽車經(jīng)銷商(含進口車)要首先取得品牌代理資格，經(jīng)汽車工業(yè)協(xié)會審查，由廠家報工商總局審批，發(fā)品牌經(jīng)營執(zhí)照，才能從事汽車經(jīng)營。這樣將有大量經(jīng)銷商命運受