2020年鋰電池粘結劑行業(yè)市場供需平衡、市場規(guī)模及未來發(fā)展前景圖

1、2020年鋰電池粘結劑行業(yè)市場供需平衡、市場規(guī)模及未來發(fā)展前景圖 鋰電池粘結劑是鋰電池正負極材料中非常重要的組成部分，它可以將電極材料中的活性物質、導電劑以及集流體緊密地粘結起來，增強活性材料與導電劑以及活性物質與集流體之間的電子接觸，更好地穩(wěn)定極片結構。粘結劑的選擇很大程度上影響著極片的制作工藝及極片的微觀結構，進而影響極片一致性，而極片的一致性對于鋰電池的一致性來說非常重要。 鋰離子電池用粘結劑主要分為兩類：（1）有機溶劑型粘結劑，采用有機溶劑N-甲基吡咯烷酮（NMP）作為分散劑；（2）水性粘結劑，采用水作為分散劑。 有機溶劑型粘結劑方面，目前普遍采用聚偏氟乙烯（PVDF）作為粘結劑， P

2、VDF是良好的粘結劑，但其電子和離子導電性差，而且采用PVDF作粘結劑的極片涂布工藝要求嚴格密封，能耗大。另外PVDF中含有氟，易與嵌鋰石墨發(fā)生反應，導致電池性能下降。且PVDF的離子和電子的絕緣性增加電池內阻，影響其性能發(fā)揮。此外，與PVDF同時使用的分散劑一般為有機溶劑N-甲基吡咯烷酮（NMP）。NMP具有分散性好的特點，但易揮發(fā)、毒性大，且易燃易爆。毒性有機溶劑的揮發(fā)嚴重污染環(huán)境，嚴重影響車間工作人員的身體健康。而且NMP成本高，回收費用大。 水性粘結劑方面，與有機溶劑型粘合劑相比，水性粘合劑具備只揮發(fā)水汽、生產環(huán)境綠色、成本低、非易燃等優(yōu)點，成為鋰電關鍵材料的重要發(fā)展方向。鋰電池粘結劑

3、分類：類別內容按照粘結劑在電極中的分散情況可分為點型、線型和體型（三維網(wǎng)絡型） 3類。按照分散介質的性質又可以分為油性粘結劑和水性粘結劑。 一、鋰電池粘結劑行業(yè)產量 HYPERLINK /research/202103/937211.html 根據(jù)智研咨詢發(fā)布的2021-2027年中國鋰電池粘結劑行業(yè)市場研究分析及投資決策建議報告顯示：2018年我國鋰電池粘結劑行業(yè)產量約2.12萬噸，同比2017年的1.65萬噸增長了28.5%，2019年我國鋰電池粘結劑產量在3.15萬噸左右。2020年鋰電池粘結劑產量進一步增長至3.68萬噸，其中正極材料粘結劑產量2.43萬噸，負極材料粘結劑產量1.25萬

4、噸。近幾年我國鋰電池粘結劑行業(yè)產量情況如下圖所示： 山東東岳、浙江富諾林、上海三愛富等PVDF生產企業(yè)基本占據(jù)國產PVDF粘結劑絕對市場，但在PVDF隔膜涂層產品上，由于國內企業(yè)還沒能達到相應技術水平，目前中國市場被法國阿科瑪、美國蘇威和日本吳羽等國外企業(yè)壟斷。 國內晶瑞股份在負極粘結劑行業(yè)處于領先地位并綁定大客戶成長。在SBR粘結劑市場上，日本的瑞翁集團ZEON是負極水性粘結劑的龍頭企業(yè)，是全球最早做水系負極用粘結劑研發(fā)、生產及銷售的日本公司，目前在全球的市場份額占到60%以上，而國內晶瑞股份近年來在負極粘結劑方面取得了快速發(fā)展，生產的鋰電池粘結劑具有用量少、內阻低、耐低溫性能突出、循環(huán)性能

5、優(yōu)良等優(yōu)點，能夠滿足客戶對產品特性（如粘結性能、耐溶劑性能、涂布性能等）的個性化需求，可為錳酸鋰和磷酸鐵鋰等鋰電池材料提供更好的粘接，特別適合應用于大尺寸混合動力鋰電池的制造。目前晶瑞股份公司國內領先梯隊，主要客戶包括比亞迪、力神、寧德時代等知名動力鋰電客戶。中國鋰電池粘結劑行業(yè)部分生產企業(yè)企業(yè)名稱國別索爾維集團比利時吳羽株式會社日本阿科瑪集團法國瑞翁株式會社日本日本制紙日本北京藍海黑石科技中國蘇州晶瑞化學股份有限公司中國 二、中國鋰電池粘結劑需求 伴隨著我國對新能源開發(fā)力度的不斷增大，作為能源結構調整和替代石油化工產業(yè)鏈上的重要能源存儲和輸出緩沖環(huán)節(jié)之一：鋰電池，因為其高比能、長循環(huán)壽命、清

6、潔無污染等特點，得到越來越廣泛得應用。 從手機、電腦等3C產品的需求猛漲一直到電動汽車“彎道超車”式的異軍突擊，中國鋰離子電池產量不斷增長。鋰電池粘結劑的使用量也日益加大，2020年，我國鋰電池粘結劑行業(yè)消費量約3.57萬噸，其中鋰電池用PVDF需求量1.43萬噸，其他鋰電池粘結劑消費量約2.14萬噸。 三、鋰電池粘結劑市場規(guī)模 2020年我國鋰電池粘結劑市場規(guī)模為41.85億元，其中，鋰電池用PVDF市場規(guī)模為22.57億元，其他鋰電池粘結劑需求市場規(guī)模為19.28億元。近幾年我國鋰電池粘結劑市場規(guī)模及細分情況如下圖所示： 四、鋰電池粘結劑價格趨勢 近幾年我國的新能源汽車高速發(fā)展，動力電池需

7、求不斷增加，對鋰電粘接劑的需求快速上升，行業(yè)在一段時間內供應不足，市場價格居高不下，隨著需求的上升，市場容量的擴大，市場競爭逐步激烈，行業(yè)價格也開始逐步走低。但由于市場中寡頭壟斷的格局并未得到實質性的改變，在經(jīng)歷2013-2015年的價格快速下降之后，產品的價格下降也趨于平穩(wěn)。2018年我國鋰電池粘結劑均價為13.19萬元/噸。 2020年新能源汽車產銷量回落，動力電池產業(yè)鏈主要產品價格大幅下降，但裝機容量仍保持穩(wěn)定的增長，對鋰電池粘結劑的市場需求有所增加。鋰電池粘結劑市場競爭加劇，加速，行業(yè)市場價格有較為明顯的回落，2020年約為11.72萬元/噸，行業(yè)近幾年市場價格走勢如下圖所示： 五、未來鋰電池粘結劑行業(yè)發(fā)展前景 我國目前的鋰電池粘結劑技術水平要落后于國際先進水平，國內僅有少數(shù)部分技術領先的企業(yè)具有技術突破