2022年盾構(gòu)部職責(zé)劃分

1、第PAGE9頁(yè)共NUMPAGES9頁(yè)2022年盾構(gòu)部職責(zé)劃分盾構(gòu)施工安全知識(shí)1盾構(gòu)機(jī)2盾構(gòu)機(jī)施工3盾構(gòu)機(jī)施工應(yīng)注意的事項(xiàng)4盾構(gòu)施工進(jìn)場(chǎng)和盾構(gòu)進(jìn)洞整個(gè)流程5盾構(gòu)施工開工階段6盾構(gòu)進(jìn)出洞作業(yè)7管片堆放作業(yè)8行車垂直運(yùn)輸作業(yè)9電機(jī)車水平運(yùn)輸作業(yè)10車架段交叉施t作業(yè)11管片拼裝作業(yè)1盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)機(jī)是開挖土砂圍巖的主要機(jī)械，由切口環(huán)、支承環(huán)及盾尾三部分組成，以上三部分總稱為盾構(gòu)殼體。盾構(gòu)的基本構(gòu)造包括盾構(gòu)殼體、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)三大部分。盾構(gòu)的推進(jìn)系統(tǒng)有液壓設(shè)備和盾構(gòu)千斤頂組成。2盾構(gòu)機(jī)施工(1)隨著施工技術(shù)的不斷革新與發(fā)展，盾構(gòu)的種類也越來(lái)越多，目前在我國(guó)地下工程施工中主要有：手掘式盾構(gòu)、擠壓式盾構(gòu)、

2、半機(jī)械式盾構(gòu)、機(jī)械式盾構(gòu)等四大類；(2)盾構(gòu)施工前，必須進(jìn)行地表環(huán)境調(diào)查、障礙物調(diào)查以及工程地質(zhì)勘察，確保盾構(gòu)施工過程中的安全生產(chǎn)；(3)在盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)中，必須要有安全專項(xiàng)方案和措施，這是盾構(gòu)設(shè)計(jì)方案中的關(guān)鍵；(4)必須建立供、變電、照明、通信聯(lián)絡(luò)、隧道運(yùn)輸、通風(fēng)、人行通道，給水和排水的安全管理及安全措施；(5)必須有盾構(gòu)進(jìn)洞、盾構(gòu)推進(jìn)開挖、盾構(gòu)出洞這三個(gè)盾構(gòu)施工過程中的安全保護(hù)措施；(6)在盾構(gòu)法施工前，必須編制好應(yīng)急預(yù)案，配備必要的急救物品和設(shè)備。3盾構(gòu)機(jī)施工應(yīng)注意的事項(xiàng)(1)拼裝盾構(gòu)機(jī)的操作人員必須按順序進(jìn)行拼裝，并對(duì)使用的起重索具逐一檢查，確認(rèn)可靠方可吊裝；(2)機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中，須小

3、心謹(jǐn)慎，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)有異?；蛘駝?dòng)等現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)作業(yè)；(3)電纜頭的拆除與裝配，必須切斷電源方可進(jìn)行作業(yè)；(4)操作盤的門嚴(yán)禁開著使用，防止觸電事故。動(dòng)力盤的接地線必須可靠，并經(jīng)常檢查，防止松動(dòng)發(fā)生事故；(5)連續(xù)啟動(dòng)二臺(tái)以上電動(dòng)機(jī)時(shí)，必須在第一臺(tái)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈亮后，再啟動(dòng)下一臺(tái)電動(dòng)機(jī)；(6)應(yīng)定期對(duì)過濾器的指示器、油管、排放管等進(jìn)行檢查保養(yǎng)；(7)開始作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)盾構(gòu)各部件、液壓、油箱、千斤頂、電壓等仔細(xì)檢查，嚴(yán)格執(zhí)行鎖荷“均勻運(yùn)轉(zhuǎn)”；(8)盾構(gòu)出土皮帶運(yùn)輸機(jī)，應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，并應(yīng)專人負(fù)責(zé)；(9)裝配皮帶運(yùn)輸機(jī)時(shí)，必須清掃干凈，在制動(dòng)開關(guān)周圍，不得堆放障礙物，并有專人操作

4、，檢修時(shí)必須停機(jī)停電；(10)利用蓄電瓶車牽行時(shí)，司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)持證駕駛；電瓶車與出土車的連接處，不準(zhǔn)將手伸入；車輛牽引時(shí)，按照約定的哨聲或警鈴信號(hào)才能拖運(yùn)；(11)出土車應(yīng)有指揮引車，嚴(yán)禁超載。在軌道終端，必須安裝限位裝置；(12)門吊司機(jī)必須持證上崗，掛鉤工對(duì)鋼絲繩、吊鉤經(jīng)常檢查，不得使用不合格的吊索具，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)；(13)盾構(gòu)機(jī)頭部應(yīng)每天要檢測(cè)可燃?xì)怏w的濃度，做到預(yù)測(cè)、預(yù)防和序控工作，并做好記錄臺(tái)賬；(14)盾構(gòu)內(nèi)部的油回絲及零星可燃物要及時(shí)清除。對(duì)乙炔、氧氣要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度及動(dòng)火監(jiān)護(hù)工作。在氣壓盾構(gòu)施工時(shí)，嚴(yán)禁將易燃、易爆物品帶入氣壓施工區(qū)；(15)在隧道工程施工中

5、，采用凍結(jié)法地層加固時(shí)，必須以適當(dāng)?shù)挠^測(cè)方法測(cè)定溫度，掌握地層的凍結(jié)狀態(tài)，必須對(duì)附近的建筑物或地下埋設(shè)物及盾構(gòu)隧道奪身采取防護(hù)措施。4盾構(gòu)施工進(jìn)場(chǎng)和盾構(gòu)進(jìn)洞整個(gè)流程5盾構(gòu)施工開工階段盾構(gòu)法施工的開工階段是指為盾構(gòu)正式推進(jìn)施工所做準(zhǔn)備工作的時(shí)期。包括：建設(shè)方交付施工場(chǎng)地后現(xiàn)場(chǎng)的隔離圍護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)臨時(shí)設(shè)施的搭建、施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布局、行車設(shè)備的安裝、盾構(gòu)機(jī)的吊裝安裝就位、施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)井的臨邊預(yù)留孔的防護(hù)、下進(jìn)鋼梯通道的安裝等。1.行車安裝作業(yè)行車安裝是指在施工現(xiàn)場(chǎng)地面安裝起重機(jī)械的分項(xiàng)工程。主要內(nèi)容包括：行車安裝合同的簽訂、安全生產(chǎn)協(xié)議的簽訂、安裝方案的制定及審批、現(xiàn)場(chǎng)安裝施工、安裝完畢后的自行檢

6、查、報(bào)送相關(guān)的技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門的自查報(bào)告并取得安全使用證。行車安裝是一項(xiàng)施工周期短，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高的分部工程項(xiàng)目，在安裝過程中對(duì)不安全因素、不安全行為、不安全狀態(tài)作分析，制定對(duì)策和措施及控制要點(diǎn)。2.盾構(gòu)安裝作業(yè)(1)盾構(gòu)安裝作業(yè)是開工階段的重要工序。它包括安裝使用的大型起承設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，工作井內(nèi)盾構(gòu)基座的安裝，盾構(gòu)部件的安裝、拼裝就位、盾構(gòu)安裝完畢后的調(diào)試工作等；(2)盾構(gòu)安裝是集起重吊裝、焊接作業(yè)、設(shè)備調(diào)試為一體的綜合性分部工程，它具有施工周期短、立體交錯(cuò)施工的特性，具有較高的施工風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)控管理不力，會(huì)發(fā)生各類安全事故。因此，對(duì)盾構(gòu)安裝的安全管理具有一定的難度。在安裝過程中的安全對(duì)策和監(jiān)控措施一

7、定要落實(shí)到位。3.洞口防護(hù)作業(yè)洞口防護(hù)的范圍包括。行車軌道與結(jié)構(gòu)井的臨邊缺口、拌降施工區(qū)域的臨邊圍護(hù)、結(jié)構(gòu)井井口的防護(hù)、每一層結(jié)構(gòu)井的臨邊圍護(hù)、結(jié)構(gòu)上中小型預(yù)留孔的圍護(hù)。結(jié)構(gòu)施工單位向盾構(gòu)施工單位移交施工場(chǎng)地后，大量的結(jié)構(gòu)臨邊及預(yù)留孔，都必須制作防護(hù)沒施。在開工階段，如不能及時(shí)將這些安全設(shè)施完善，將會(huì)留下很大的高處墜落事故隱患。因此，必須采取有效的保護(hù)措施，確保施工人員的安全。6盾構(gòu)進(jìn)出洞作業(yè)(1)盾構(gòu)進(jìn)出洞是作為整個(gè)工藝流程起始和結(jié)束兩個(gè)環(huán)節(jié)。其中包括盾構(gòu)基座的安裝、盾構(gòu)機(jī)的就位、安裝完畢后的驗(yàn)收、鑿洞門腳手架的搭設(shè)、洞門的鑿除、襪套的安裝預(yù)留鋼筋的割除、大型混凝塊的調(diào)運(yùn)等；(2)盾構(gòu)進(jìn)出洞

8、都存在相當(dāng)大的危險(xiǎn)性。人機(jī)交錯(cuò)、立體施工的特性十分顯著。整個(gè)施工作業(yè)環(huán)境處于一個(gè)整體的動(dòng)態(tài)之中，蘊(yùn)藏著土體盾構(gòu)進(jìn)出洞的不安全條件。因此，對(duì)策和監(jiān)控措施必須落實(shí)到位。7管片堆放作業(yè)(1)地面管片堆放是為隧道井下盾構(gòu)推進(jìn)所作的重要準(zhǔn)備工序，其中包括管片卸車、管片吊裝堆放、涂料制作等工序；(2)地面管片堆場(chǎng)施工主要涉及到運(yùn)輸車輛進(jìn)出工地可能發(fā)生車輛傷人事故，同時(shí)，重點(diǎn)防范的是管片在吊運(yùn)過程中，對(duì)施工人員的傷害；(3)管片堆場(chǎng)要平穩(wěn)，道路要暢通，堆放要規(guī)范，排水要暢通，有良好的照明措施，運(yùn)輸過程必須專人指揮，安全警示標(biāo)志清晰有針對(duì)性。8行車垂直運(yùn)輸作業(yè)(1)行車垂直運(yùn)輸主要包括運(yùn)用行車將盾構(gòu)推進(jìn)所需的

9、施工材料吊運(yùn)至井下，將井下的出土箱等重物吊至地面。垂直運(yùn)輸施工的重要工序；(2)行車垂直運(yùn)輸是隧道盾構(gòu)施工“二線一點(diǎn)”中的重要部分，行車設(shè)備及吊索具的損壞和不規(guī)范使用都會(huì)引起重大傷亡事故。同時(shí)，該部位是施工中運(yùn)作最為頻繁的區(qū)域，是人機(jī)交錯(cuò)高風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的重要部位；(3)行車必須有安全使用證，加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)和檢測(cè)，運(yùn)行前必須對(duì)所有安全保險(xiǎn)裝置作一次檢查，司機(jī)和指揮必須持證上崗，強(qiáng)化操作人員的安全意識(shí)，規(guī)范操作，確保安全。8行車垂直運(yùn)輸作業(yè)(1)行車垂直運(yùn)輸主要包括運(yùn)用行車將盾構(gòu)推進(jìn)所需的施工材料吊運(yùn)至井下，將井下的出土箱等重物吊至地面。垂直運(yùn)輸施工的重要工序；(2)行車垂直運(yùn)輸是隧道盾構(gòu)施工“

10、二線一點(diǎn)”中的重要部分，行車設(shè)備及吊索具的損壞和不規(guī)范使用都會(huì)引起重大傷亡事故。同時(shí)，該部位是施工中運(yùn)作最為頻繁的區(qū)域，是人機(jī)交錯(cuò)高風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的重要部位；(3)行車必須有安全使用證，加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)和檢測(cè)，運(yùn)行前必須對(duì)所有安全保險(xiǎn)裝置作一次檢查，司機(jī)和指揮必須持證上崗，強(qiáng)化操作人員的安全意識(shí)，規(guī)范操作，確保安全。10車架段交叉施t作業(yè)(1)車架段交叉施工包括土箱的裝土、管片的吊運(yùn)、軌道軌枕的鋪設(shè)、車架后部的人行隔離通道的制作、車架后部通風(fēng)管理的敷設(shè)、電纜線的排放、電機(jī)車在車架內(nèi)裝卸施工材料、測(cè)量人員上下測(cè)量平臺(tái)、車架內(nèi)接軌作業(yè)、壓漿作業(yè)等等；(2)車架段由于其空間狹窄、作業(yè)繁多，作業(yè)人員多的

11、特性，注定了這一部位有相當(dāng)大的危險(xiǎn)性，這一部位必須加強(qiáng)監(jiān)控管理：(3)日常必須對(duì)車架內(nèi)電機(jī)車軌道的行程限位裝置、電機(jī)車車身下部的防飛車的滑行裝置、車架上部的圍護(hù)欄桿等檢查，對(duì)車架上的高壓電纜必須落實(shí)有效的隔離措施，同時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，對(duì)過軌道的電源線落實(shí)穿孔過路等保護(hù)措施。11管片拼裝作業(yè)(1)管片拼裝是盾構(gòu)施工的重要工序之一，它包括：管片的運(yùn)輸?shù)跹b就位，舉重臂的旋轉(zhuǎn)拼裝，管片鏈接件的安裝，管片拼裝環(huán)的拆除，千斤頂?shù)目繑n，管片螺栓的緊固等；(2)管片拼裝是安全風(fēng)險(xiǎn)部位兩線一點(diǎn)中的“一點(diǎn)”，該部位以往曾發(fā)生過教訓(xùn)深刻的事故。由于施工進(jìn)度不斷加快，安全措施不到位，管片拼裝機(jī)的操作人員和拼裝工高頻率的

12、配合，僅靠施工人員的反映來(lái)降低危險(xiǎn)程度，管理比較被動(dòng)。須消除拼裝機(jī)械的不安全狀態(tài)和拼裝作業(yè)人員的不安全行為等，使施工作業(yè)在受控狀態(tài)下進(jìn)行；(3)舉重臂的制動(dòng)裝置，拼裝機(jī)的警示設(shè)備，運(yùn)輸管片的單軌葫蘆及雙軌梁限位裝置及制動(dòng)裝置，拼裝平臺(tái)的防護(hù)，欄桿等必須日常例保檢查、維修、保養(yǎng)，確保安全生產(chǎn)。2022年盾構(gòu)部職責(zé)劃分（二）盾構(gòu)值班工程師崗位職責(zé)一、安排生產(chǎn)任務(wù)，進(jìn)行施工管理。對(duì)掘進(jìn)施工進(jìn)行合理組織安排，監(jiān)督其掘進(jìn)班工作情況，如有消極怠工、違反安全操作規(guī)程、忽視工程質(zhì)量、損壞施工設(shè)備、浪費(fèi)施工材料、不服從合理的施工安排等行為，應(yīng)及時(shí)勒令禁止，如有必要可上報(bào)項(xiàng)目部處理。二、量測(cè)盾尾間隙。每環(huán)管片拼裝

13、前、拼裝后在盾構(gòu)機(jī)停止推進(jìn)時(shí)，對(duì)前一環(huán)和當(dāng)環(huán)管片與盾殼內(nèi)壁的間隙進(jìn)行量測(cè)，記錄在相應(yīng)的表格中，同時(shí)提供給盾構(gòu)機(jī)司機(jī)，作為管片選型的參考依據(jù)。在量測(cè)盾尾間隙的同時(shí)，注意盾尾殼體的光潔度，如果有盾尾漏漿的情況，一般會(huì)污染盾尾內(nèi)殼從而形成積垢，此時(shí)應(yīng)要求掘進(jìn)隊(duì)進(jìn)行清理，不能因?yàn)榉e垢影響量測(cè)準(zhǔn)確度。三、管片選型。與值班司機(jī)協(xié)商，按照管片間隙量測(cè)結(jié)果和千斤頂伸縮量綜合考慮，對(duì)下一環(huán)或幾環(huán)管片選型，絕對(duì)禁止管片通縫，注意不要選擇_點(diǎn)(不利于隧道內(nèi)走道板安裝)。選型確定后及時(shí)通報(bào)給地面調(diào)度，提前做好下井管片的準(zhǔn)備工作。四、數(shù)據(jù)記錄：及時(shí)準(zhǔn)確的填寫盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)表、材料消耗表、施工工序表、交接班記錄等，施工中

14、出現(xiàn)特殊的情況記錄。記錄材料消耗值要及時(shí)準(zhǔn)確，包括：盾尾油脂、ep2油脂、黑油脂、膨潤(rùn)土、泡沫劑、聚氨酯、管片螺栓、防水膠圈、止水條粘接膠水、編織袋等消耗物料。若發(fā)現(xiàn)施工隊(duì)伍隨意浪費(fèi)材料，應(yīng)及時(shí)制止。五、根據(jù)掘進(jìn)情況和地表監(jiān)測(cè)結(jié)果判斷掘進(jìn)狀態(tài)、掘進(jìn)模式、掘進(jìn)參數(shù)是否科學(xué)、合理，并與盾構(gòu)司機(jī)配合對(duì)參數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整。六、質(zhì)量控制。對(duì)砂漿質(zhì)量、拼裝質(zhì)量、螺栓緊固質(zhì)量、管片破損情況進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，及時(shí)安排當(dāng)班工人修復(fù)或通知質(zhì)檢工程師、值班調(diào)度、值班領(lǐng)導(dǎo)。七、渣土取樣：每五環(huán)(0、5、10)取一袋土樣，取樣時(shí)渣土要均勻。作為以后掘進(jìn)技術(shù)資料總結(jié)的依據(jù)。八、盾構(gòu)機(jī)與后配套的清理。對(duì)儲(chǔ)漿罐、砂漿車、注漿管路、盾尾內(nèi)殼體、拼裝機(jī)導(dǎo)鏈、盾尾污泥、隧道內(nèi)泥污雜物等要安排施工隊(duì)及時(shí)進(jìn)行清理，防止積累過多后清理困難并影響正常施工。九、安全管理。對(duì)隧道施工范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)，對(duì)于工人不佩戴安全帽，不按照操作規(guī)程工作，違反合理的工作指令安排等事件，值班工程師有權(quán)利處理，或向主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)后交由項(xiàng)目部處理，同時(shí)有必要做好事件的記錄取證，作為處理依據(jù)。隧道內(nèi)作業(yè)條件惡劣，