國際貿(mào)易實務ppt國際貨物運輸

1、國際貿(mào)易實務ppt國際貨物運輸1、定義 是指在預先固定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之間來往行駛而言。2、班輪運輸?shù)奶攸c“四固定：航線、港口、時間表、費率在班輪運費中包括裝卸費，故班輪運費的港口裝卸費由船方負擔。船貨雙方的權(quán)利、義務和責任以船公司簽發(fā)的提單條款為準。班輪承運貨物的品種、數(shù)量靈敏只要有艙位，就可運輸，運輸質(zhì)量較好，一般在碼頭倉庫交接貨物，貨主較便利。托運人可直接向承運人洽運，也可通過貨運代理接洽托運。班輪承運貨物比較靈敏，不管數(shù)量多少，只要有艙位，都承受裝運，因此，少量貨物或件雜貨，通常都用班輪運輸。 3、班輪的運費：按照班輪運價表計收。不同船公司或班輪公會的運價表

2、不同。貨方運價表：由常年有較大運輸量的貨主決定；雙邊協(xié)商：OPEN 班輪運價表： A、根本運費：貨物從裝運港到卸貨港的根本費用，又分傳統(tǒng)的件雜貨運費率和集裝箱包箱費率。在同一票貨或同一提單下出現(xiàn)混裝情況時，按“就高不就低原那么計費。重量噸weight tonW尺碼噸measurement tonM：如棉花等，按立方米計費W/MAd. Val或A. V.貴重貨物常按其FOB價格的百分比計費W/M or ad. Val.W/M PLUS AD. VAL.按貨物件數(shù)計費船貨雙方的臨時議價：在運量大時可爭取到較優(yōu)惠的價格 B、附加費用超重附加費extra charges on heavy lifts：

3、貨物單件超過5公噸超長附加費extra charges on over lengths：貨物單件超過9米直航附加費extra charges on direct：停泊于非根本港，運量到達或超過1000運費噸燃油附加費：BAF，占總本錢15%選卸附加費extra charges on optional discharging port：轉(zhuǎn)船附加費 transshipment additional：港口附加費port additional：變更目的港附加費：貨幣貶值附加費：繞航附加費：班輪運費的計算先根據(jù)貨物的英文名稱在貨物分級表中查出該貨物屬于什么等級和按什么計費標準根據(jù)貨物等級和計費標準，在航

4、線費率表中查出貨物的根本運費費率查出貨物本身所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費貨物的根本費率和附加費率之和是貨物每一運費噸的單價以該貨物的計費重量噸或尺碼噸乘以單價，即得出運費總量。二租船運輸1、定義 指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務。2、分類 1、定程租船VOYAGE CHARTER：船舶所有人提供船只，在指定港口間進展一個或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。 2、定期租船TIME CHARTER：船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸。承租人可將定期租船作為班輪或定程租船使用。 3、光船租賃BAREBOAT CHARTER：船舶所有人將船舶空船租給承租人使用一段時間，而不

5、提供船員和船舶的營運。 4、航次期租TIME CHARTER ON TRIP BASISTCT：以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金。3、費用 1程租 A、影響定程租船運費的因素租船市場運費程度；承運貨物的價格和裝卸貨物所需設備和勞動力；運費的支付時間；裝卸費的負擔方法；港口費用上下；船舶經(jīng)紀人的傭金上下等。 B、裝卸費由承租人和船東協(xié)商船方負擔裝船和卸貨費用/gross terms/liner terms船方管裝不管卸/free out/FO船方管卸不管裝/free in/FI船方不管裝卸/free in & out/FIO，適用于散貨 C、裝卸時間、裝卸率

6、、滯期費和速遣費 裝卸時間Consecutive daysWork days & hoursWeather working days of 24 hours規(guī)定裝卸率平均每天裝卸噸 滯期費demurrage：規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成的經(jīng)濟損失，租船人對超過的時間應向船方支付的罰金； 速遣費dispatch money：在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提早完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了船舶在港的開支，船方向其支付一定獎金。速遣費常為滯期費的一半。2期租三、海運貨物運輸單據(jù) 一海運提單1、定義：提單是承運人或其代理人在收到貨物后應簽發(fā)給托運人的一種證件，它表達了承運人與托運人之間的

7、互相關(guān)系。2、性質(zhì)與作用 是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)； 是代表貨物所有權(quán)的憑證： 是承運人和托運人之間運輸契約的證明。3、B/L的格式和內(nèi)容 B/L的正面條 B/L的反面條款有關(guān)B/L的三個公約：?海牙規(guī)那么?、?漢堡規(guī)那么?和?維斯比規(guī)那么? 4、分類 按裝船與否裝船提單on board B/L, shipped B/L提單以文字注明貨物已裝上船，并載裝船日期，由船長或其代理人簽章。國際貿(mào)易中一般要求已裝船提單。備運提單received for shipment B/L承運人已收到托運貨物、在貨物待裝運期間簽發(fā)的提單。發(fā)貨人可在貨物裝船后掉換已裝船提單或由承運人/代理人在其上批注貨物已

8、于時間裝上船并簽章，使之成為已裝船提單。上面有船名但無裝船時間按提單上對貨物外表狀況有無不良批注清潔提單clean B/L貨物在裝船時“外表狀況良好，承運人在提單上不帶有明確聲稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。按UCP500的規(guī)定，銀行只承受清潔提單。不清潔提單unclean B/L, foul B/L承運人在提單上帶有明確聲稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。按運輸方式直達提單direct B/L輪船中途不經(jīng)換船而直駛目的港所簽發(fā)的提單。轉(zhuǎn)船提單transhipment B/L在運輸途中有轉(zhuǎn)船的提單，在提單上有標注。聯(lián)運提單through B/L經(jīng)海運和其他運輸方式聯(lián)運

9、時由第一承運人簽發(fā)的包括全程的提單。 轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單簽發(fā)提單的承運人一般只承擔其負責運輸?shù)哪嵌魏匠虄?nèi)的貨損責任。按提單收貨人抬頭的不同記名提單straight B/L提單上的收貨人欄填明特點收貨人名稱，限定由該收貨人提貨，不能背書轉(zhuǎn)讓和流通。不記名提單bear B/L提單收貨人欄注明提單持有人bearer字樣。持有提單即可提貨，而承運人憑單交貨。不需背書即可轉(zhuǎn)讓，風險較大。指示提單order B/L在提單的收貨人欄填“憑指示to order/ “憑指示to order of ?？山?jīng)背書后轉(zhuǎn)讓。空白背書背書人提單轉(zhuǎn)讓人在提單反面簽名，而不注明被背書人提單受讓人名稱；記名背書背書人除在提單反面

10、簽名外還列明被背書人名稱。如需再轉(zhuǎn)讓，必須再行背書常用“空白抬頭，空白背書按船舶營運方式班輪提單liner B/L租船提單charter party B/L承運人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單銀行議付時通常要求賣方提供租船合同的副本。UCP500第25條B款“即使信譽證要求提交與租船合同提單有關(guān)的租船合同，銀行對該租船合同不予審核，但銀行將予以照轉(zhuǎn)而不承擔責任。按提單內(nèi)容的繁簡全式提單long form B/L提單反面列有承運人和托運人權(quán)利和義務的詳細提單簡式提單short form B/L提單反面無條款，只列出提單正面的必須記載事項。一般都注明受船公司規(guī)定或租船合同的約束。與全式提單效力一樣。按提單

11、的使用效力正本提單original B/L提單上注明“original，有承運人、船長或其代理人簽章并注明簽發(fā)日期。信譽證常規(guī)定議付時提交全套正本提單“full set of 副本提單copy B/L提單上沒有承運人、船長或其代理人簽章而僅作參考用，上面標明“copy or “non-negotiable按出具提單的人Ocean B/L 船公司/實際承運人貨運提單/全程提單/分提單/運輸商提單House B/L由貨運代理出具的提單，往往是貨物從內(nèi)陸運出并運至內(nèi)陸時簽發(fā)的。經(jīng)常都不是物權(quán)憑證。托運人如選用運輸商提單，應在采用信貸效勞前向銀行說明是否可接納作信譽證用處。艙面提單on deck B/

12、L對裝在甲板上貨物簽發(fā)的加“on deck的提單。UCP500規(guī)定，銀行不承受該種提單。UCP50031條“除非信譽證另有規(guī)定，銀行將承受下述運輸單據(jù)：假設是海運或包括海運在內(nèi)的一種以上的以上方式，沒有外表貨物已經(jīng)或?qū)⒀b于艙面。然而，運輸單據(jù)內(nèi)有貨物可能裝艙面的規(guī)定，只要未明確注明貨物已裝艙面或?qū)⒀b艙面，銀行對該運輸單據(jù)予以承受。過期提單stale B/L賣方超過信譽證規(guī)定交單日的提單/或信譽證未規(guī)定交單期限時裝運日21天后提交的提單晚于貨物到達目的港日期的提單。近洋貿(mào)易中，合同應規(guī)定買方及其銀行要承受該提單。預借提單Advanced B/L當信譽證規(guī)定的有效期或交單期即將到達，而要托運的貨物

13、尚未裝船，為了在信譽證有效期或交單期內(nèi)獲得裝船提單以便結(jié)匯，托運人以保證函向承運人聲明，如承運人因出具提單所引起的一切責任由托運人負責，而由承運人先行簽發(fā)的提貨憑證。倒簽提單anti-dated B/L當裝船或提單簽發(fā)日的日期遲于信譽證規(guī)定的裝運日，為使簽發(fā)日符合信譽證規(guī)定，承運人應托運人要求而簽發(fā)的使二者日期一致、以方便信譽證受益人結(jié)匯的提貨憑證。買方等利益人通過查航海日志sales log可查出實際裝運情況。二者屬詐騙行為。慎行。在簽發(fā)海運提單中涉及的保函 保函又稱賠償保證書Letter of Indemnity，是托運人對承運人的書面賠償擔保，保證賠償承運人由于不在提單中作貨物或包裝的批

14、注，從而引起對第三者的責任。提供保函的情況：托運人、承運人在貨物的數(shù)量、重量或包裝方面有分歧時，屬促成義務順利進展的變通方式；托運人、承運人都知道提單的內(nèi)容不真實而出具，屬欺騙行為三種保函：簽發(fā)預借提單保函簽發(fā)倒簽提單保函簽發(fā)清潔提單保函二海上貨運單海運單證明海上運輸合同和貨物由承運人接收或裝船，及承運人保證據(jù)以貨交單據(jù)所載明收貨人的不可流通的單據(jù)。 歐洲、北美、某些遠東和中東地區(qū)越來越多地使用海運單。海運單的特點不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓。故收貨人不憑海運單據(jù)提貨，而是憑到貨通知提貨類似空運、郵包。海運單適用賒銷交易。通常當貨物仍在承運人掌管、并在提交全套原始單據(jù)情況下，可按需要將提單與海運單互

15、相轉(zhuǎn)換。海運單適用于僅涉及托運人、承運人、收貨人三方的買賣。收貨人在提貨時無需出示海運單，可防止短間隔 海運所常發(fā)生的貨到而提單未到的現(xiàn)象，或提單遺失或背書不符要求等造成延遲提貨增加滯期費和倉租費。方便進口商及時提貨、簡化手續(xù)?？蓽p少利用假單據(jù)詐騙的現(xiàn)象。海運單更適用與EDI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)1990年國際海事委員會?國際海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)那么?保函中國外輪代理公司上海分公司：茲來由輪承運我公司以下貨物之大副收據(jù)被船方批注，為了不影響結(jié)匯，請你公司簽發(fā)清潔提單，我公司保證承擔由此引起的一切后果。 裝箱單號_，提單號_，件數(shù)_，重量_，目的港_，批注情況_ 公司簽章年月日 我向美某公司出口五金器材一批，價值數(shù)十萬美元。付款方式為即期D/P托收。因貨物須經(jīng)日本轉(zhuǎn)船而由某船公司出具轉(zhuǎn)船聯(lián)運提單。貨到美國后因原進口公司