冷卻液溫度傳感器檢測(cè)

1、教學(xué)設(shè)計(jì)（電子教案）封面課 程 名 稱： 電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與修理學(xué)習(xí)任務(wù)名稱：冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)負(fù)責(zé)老師 XX ：尤明福1 / 16 二 O 一四年三月學(xué)習(xí)任務(wù)冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)名稱課程名稱 課時(shí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與修理教學(xué)對(duì)象4設(shè)計(jì)者一、教學(xué)內(nèi)容分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與修理,是 * 專業(yè)第 * 學(xué)期的課程,是專業(yè)才能基礎(chǔ)階段的學(xué)習(xí)任務(wù)；電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與修理包含 * 個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)（如機(jī)體組構(gòu)造與修理、 ）；本學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí),工作原理、故障檢測(cè)、 修理方法的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練與留意事項(xiàng)；從情形描述中可明白傳感器、執(zhí)行器的相關(guān)故障；要求學(xué)生把握傳感器、執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)、原理,作用,檢測(cè)項(xiàng)目、方法等；依據(jù)故障

2、現(xiàn)象,結(jié)合修理手冊(cè)等修理資料,判定可能故障緣由,制定相應(yīng)的故障診斷流程；二、教學(xué)對(duì)象分析本課程的教學(xué)對(duì)象是*同學(xué),已經(jīng)學(xué)習(xí)*等學(xué)習(xí)任務(wù),同學(xué)具有* 的才能；該班學(xué)生上課較仔細(xì),但規(guī)律思維才能、概括才能、應(yīng)急才能和合作才能相對(duì)薄弱；三、學(xué)習(xí)目標(biāo) （學(xué)問目標(biāo)、才能目標(biāo)、方法目標(biāo)）2 / 16 完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后,你應(yīng)能：1、學(xué)問目標(biāo) 明白電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的工作原理 把握電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的作用、類型 把握電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)方法2、方法目標(biāo) 能夠熟悉電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置 能夠正確對(duì)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器進(jìn)行檢測(cè) 會(huì)對(duì) K

3、T600 解碼器進(jìn)行正確操作 會(huì)合理挑選、使用世達(dá) 120 件套等拆裝工具 會(huì)使用 208 測(cè)試線、萬用表等測(cè)量工具3、才能目標(biāo) 能夠?qū)﹄娍仄桶l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器各種形式的故障進(jìn)行診斷；培育團(tuán)結(jié)協(xié)作,互助互利的才能；完成本學(xué)習(xí)項(xiàng)目的時(shí)間：4 課時(shí)四、學(xué)習(xí)重點(diǎn)與其化解方法重點(diǎn)內(nèi)容：冷卻液溫度傳感器掌握作用,檢測(cè)規(guī)律,故障分析與檢測(cè)方法；重點(diǎn)內(nèi)容化解方法：1. 小組合作爭(zhēng)論；2. 查閱資料法； 3. 現(xiàn)場(chǎng)講解示X 等；五、學(xué)習(xí)難點(diǎn)與其突破方法難點(diǎn)內(nèi)容：冷卻液溫度傳感器的檢修方法,相關(guān)故障分析；難點(diǎn)化解方法：1. 小組爭(zhēng)論； 2. 老師示 X； 3. 老師總結(jié)歸納法等；六、教學(xué)策略挑選與設(shè)計(jì)3

4、/ 16 1. 項(xiàng)目教學(xué)法：項(xiàng)目教學(xué)法就是師生以團(tuán)隊(duì)的形式共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目所進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)；在教學(xué)活動(dòng)中, 老師將需要解決的問題以項(xiàng)目的形式交給同學(xué),同學(xué)在老師的指導(dǎo)下,以個(gè)人或小組的工作方式,依據(jù)實(shí)際工作的完整流程,共同制定流程,最終完成整個(gè)項(xiàng)目,并開展個(gè)人和小組評(píng)判,學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是學(xué)習(xí)過程,而非最終結(jié)果,整個(gè)過程錘煉同學(xué)的各種才能；2. 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法：老師通過創(chuàng)設(shè)教學(xué)情形來下達(dá)學(xué)習(xí)任務(wù),同學(xué)依據(jù)任務(wù)要求,借助學(xué)習(xí)材料, 進(jìn)行自主探究和小組合作的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng),從而達(dá)成既定的學(xué)習(xí)目標(biāo)；這種方法轉(zhuǎn)變了以往“ 老師講,同學(xué)聽” 、以教定學(xué)的被動(dòng)教學(xué)模式,有利于激發(fā)同學(xué)的學(xué)習(xí)愛好,培育同學(xué)分析

5、問題、解決問題的才能,提高同學(xué)自主學(xué)習(xí)與與人協(xié)作的才能；3. 引導(dǎo)文教學(xué)法：老師通過設(shè)置一系列的引導(dǎo)問題,引導(dǎo)同學(xué)獨(dú)立摸索和自主學(xué)習(xí),促使同學(xué)在實(shí)踐中學(xué)習(xí)必要的工作過程學(xué)問； 這種方法既培育了同學(xué)獨(dú)立學(xué)習(xí)、才能；4. 小組合作學(xué)習(xí)法：方案、實(shí)施和檢查的才能,又培育了同學(xué)分析和解決問題的同學(xué)以小組為單位,進(jìn)行合作學(xué)習(xí)和爭(zhēng)論,充分激發(fā)個(gè)體潛能,融合集體聰明,從而提高學(xué)習(xí)和工作的效率, 達(dá)到較好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)的目的；這種方法有助于培育同學(xué)的合作精神、組織和諧才能和溝通能力；5. 角色扮演法：由老師扮演車間生產(chǎn)主管,同學(xué)扮演修理工,并依據(jù)企業(yè)的工作流程組織教學(xué),使同學(xué)既體驗(yàn)到“ 真實(shí)工作” 的樂趣,實(shí)

6、現(xiàn)在工作中學(xué)習(xí),又明白到企業(yè)工作的流程和各環(huán)節(jié)的操作規(guī) X ；七、教學(xué)環(huán)境與資源預(yù)備1. 教學(xué)環(huán)境：2. 資源預(yù)備：設(shè)備：電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障試驗(yàn)臺(tái) 3 臺(tái)；工具：萬用表,解碼器,示波器；表格預(yù)備：評(píng)判表、工單；材料預(yù)備：導(dǎo)線等；學(xué)習(xí)材料預(yù)備：修理手冊(cè)、課件等；八、內(nèi)容結(jié)構(gòu)4 / 16 九、教學(xué)流程圖5 / 16 6 / 16 十、教學(xué)過程教學(xué)環(huán)節(jié)與時(shí) 教學(xué)內(nèi)容間安排1 ：確認(rèn)維一、組織教學(xué)6S 治理；修項(xiàng)目（51. 同學(xué)集合,師生問好、整理著裝,分鐘）2. 小組考勤,老師說明場(chǎng)地要求與工作要求,強(qiáng)調(diào)二、新課引入 1. 情形描述 有一輛裝有 1ZR 發(fā)動(dòng)機(jī)豐田轎車,司機(jī)發(fā)覺且冷啟動(dòng)困難,怠速不穩(wěn),行

7、駛無力,且發(fā) 動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮報(bào)警,為此司機(jī)將車輛開到服務(wù)站進(jìn)行修理；2. 任務(wù)7 / 16 請(qǐng)你依據(jù)車主的描述,制定一份盡可能詳實(shí)的,能完成此次故障排除的解決方案,并全 面而細(xì)致的說明實(shí)行此方案的理由；假如您仍有其他問題需要詢問車主或向車主供應(yīng)建議,請(qǐng)您把這些問題或建議整理成一份提綱,以便面談時(shí)進(jìn)行溝通和和諧；解決方案完成后,請(qǐng)你針對(duì)故障車進(jìn)行修理,實(shí)際解決故障現(xiàn)象；3. 明確任務(wù)目標(biāo)通過學(xué)習(xí),同學(xué)能對(duì)冷卻液溫度傳感器基本檢查,能通過對(duì)故障緣由的確認(rèn),初步確定 修理項(xiàng)目,依據(jù)實(shí)施方案,排除故障,并能進(jìn)行竣工檢驗(yàn)；2 ： 資訊 1. 冷卻液溫度傳感器的構(gòu)造和原理它由殼體、傳熱材料、熱敏電阻N

8、TC 組成,它為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式,是隨溫度變化的可變電阻,水溫上升,電阻降低；溫度降低,電阻上升；電腦為其供應(yīng) 5V ,通過熱敏電阻NTC 后,由于冷卻液溫度不同阻值轉(zhuǎn)變,輸入端的電位在 同的電壓信號(hào)（類似水閘原理）；2. 冷卻液溫度傳感器信號(hào)規(guī)律05V 內(nèi)變化,使 ECU 感受到不溫度上升,電阻值明顯降低；溫度降低,電阻值明顯上升；即：t（） , R（ ） ,U （V） ,噴油量 ；t （） , R（ ） , U （V） ,噴油量 ；當(dāng)冷卻液溫度達(dá)60 和進(jìn)氣溫度達(dá)20 時(shí),即快速停止修正噴油量,此謂“ 截止功能” ；3.CTS 和 ATS 的檢測(cè) 可在車上就車測(cè)量,也可拆下用水加熱測(cè)量

9、其電阻值；依據(jù)特性曲線,測(cè)其電阻或電壓 值,一般測(cè)量 0 、20 、80 的電阻和電壓值； 80 時(shí),電阻為 200 400 ；電壓為 0.1 1V ；20 時(shí),電阻為3 3k ；電壓為 13V ；0 時(shí),電阻為8k ；電壓為 4V ；4. 檢測(cè)規(guī)律A、斷路時(shí)傳感器電阻無窮大,輸出信號(hào)電壓為5V ,此時(shí) ECU認(rèn)為冷卻液水溫最低,用故障解碼器讀取數(shù)據(jù)流顯示為-40 ；B、短路傳感器電阻無窮大,輸出信號(hào)電壓為 故障解碼器讀取數(shù)據(jù)流顯示為 140 ；5.CTS 和 ATS 的故障 1水垢、油垢是絕熱失準(zhǔn)的大害,造成空燃比（0V ,此時(shí) ECU 認(rèn)為冷卻液水溫最高,用A/F ）失準(zhǔn)；失準(zhǔn)造成冷起動(dòng)困

10、難、怠速不穩(wěn)、加速不良或冒黑煙費(fèi)油；為此,夏天也應(yīng)用優(yōu)質(zhì)冷卻液,防止水垢的產(chǎn)生；2失效是指斷路或?qū)?；斷路時(shí),其電阻為,噴油量增大,怠速過高；導(dǎo)通時(shí),電阻為 0 ,不再加濃,冷起動(dòng)困難,熱起時(shí)無快怠速；為此,有的 按正常冷卻液溫度噴油；ECU 有截止功能,一旦失效就3他生故障影響自身性能的好壞；節(jié)溫器的失效或失準(zhǔn),影響了機(jī)體溫度的高低,特殊 是電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇受 CTS 掌握的冷卻系統(tǒng),尤為嚴(yán)峻,造成節(jié)溫器和電動(dòng)風(fēng)扇常開時(shí),熱起慢、冷卻液溫度低、加濃時(shí)間長(zhǎng)、污染大、費(fèi)油；節(jié)溫器和電動(dòng)風(fēng)扇常關(guān)時(shí),熱起快、冷卻液溫 度高、加濃時(shí)間短、發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱6冷卻液溫度傳感器的作用 A.精確測(cè)量冷卻液溫度,對(duì)各工況

11、噴油點(diǎn)火進(jìn)行修正；8 / 16 B. 對(duì)暖機(jī)怠速、碳罐掌握、EGR 掌握、減速斷油、冷啟動(dòng)掌握等供應(yīng)信號(hào)；C.它由殼體、傳熱材料、熱敏電阻 NTC 組成, NTC 是感應(yīng)元件,溫度上升,電阻值明 顯降低；溫度降低,電阻值明顯上升；是隨水溫自動(dòng)變化的可變電阻器；D. 輸入端電壓為5V ,由于冷卻液溫度不同阻值轉(zhuǎn)變,輸出端的電位在0 5V 內(nèi)變化,使 ECU 感受到不同的水溫信號(hào)；7. 冷卻液溫度傳感器特性和電路圖 1 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)和特性圖 2 冷卻液溫度傳感器電路圖3 ：方案1. 小組任務(wù)分解,負(fù)車間主管（老師）將全班同學(xué)分成如干小組和每小組,每組抽一名同學(xué)組成考評(píng)小組責(zé)對(duì)各小組

12、的監(jiān)督和考核工作,評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)參考評(píng)分表,分解工作任務(wù),派發(fā)工單和修理資料,明確各小組的工作任務(wù)要求,各小組接到任務(wù)后,仔細(xì)解讀修理工單內(nèi)容,分解工作任務(wù)要 求；2. 制定方案 在老師指導(dǎo)下,各小組結(jié)合前期獵取的結(jié)構(gòu)組成、檢驗(yàn)方法和常見誤差等信息,并依據(jù) 此任務(wù)完成時(shí)間的要求和本小組成員的特長(zhǎng),編制工作組織方式,制定本小組的工作流程如 下：1 確認(rèn)分解檢修部件：依據(jù)故障現(xiàn)象, 結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析、爭(zhēng)論確定故障位置和要實(shí)施分解和檢測(cè)的部件；估算修理項(xiàng)目、人工費(fèi)、零件費(fèi)（常規(guī)性）估計(jì)完成時(shí)間等；2 做好分解前的預(yù)備工作；3 分解發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔零部件,完成工單的相應(yīng)內(nèi)容；4 檢測(cè)零部件,結(jié)合修理手冊(cè),確定修

13、理方案并實(shí)施,完成工單的相應(yīng)內(nèi)容；5 修理班組（同學(xué)扮演）檢驗(yàn)；3. 檢測(cè)流程制定 方案一,綜合檢測(cè)法9 / 16 如圖 3 所示,需要用的設(shè)備有：智能檢測(cè)儀、萬用表、組合工具等；檢查相對(duì)繁瑣,但 是檢查的比較全面,不疏漏任何一個(gè)地方,適用于較難排除的故障；由于檢查的項(xiàng)目比較多,需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的部件進(jìn)行拆卸,加大了工作量；使用智能檢測(cè)儀讀取數(shù)值 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 更換ECM-40 C -檢測(cè)數(shù)值140 C 40 F284 F或更高正常檢查線束和連接反常使用智能檢測(cè)儀0C至100C（176F 使用智能檢測(cè)儀正常更換發(fā)動(dòng)機(jī)器（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻讀取數(shù)值（檢查讀取數(shù)值（檢查冷卻液溫度至 212F液傳感器至 E

14、CM線束是否斷路）線束是否短路）傳感器反常正常檢查間歇性反常正常更換ECM檢查線束和連接器故障更換冷卻液修理或更換線束（冷卻液溫度傳感溫度傳感器或連接器 發(fā)動(dòng)器至ECM）機(jī)冷卻液溫度傳反常感器一 ECM修理或更換線束或連接器 發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器一 ECM圖 3 綜合檢測(cè)法 方案二,萬用表檢測(cè)法 如圖 4 所示,相對(duì)簡(jiǎn)潔,可以就實(shí)車進(jìn)行檢查,適合用于比較直觀的故障,應(yīng)當(dāng)是我們 第一采納的；讀取故障碼判定有無進(jìn)無碼檢查間歇性故溫度故障碼障或機(jī)械故障有碼用萬用表檢查進(jìn)氣正常檢查線束連接器反常更換線束溫度傳感器的電阻連接器反常正常更換進(jìn)氣溫更換 ECM度傳感器圖 4 萬用表檢測(cè)法 方案三,加溫模

15、擬檢測(cè)法10 / 16 如圖 5 所示,相對(duì)來說比較科學(xué),可以用作學(xué)習(xí)爭(zhēng)論,把握ECM的掌握理論與檢測(cè)方法；圖 5 加溫模擬檢測(cè)法4 ：決策 在老師組織下,師生共同爭(zhēng)論、評(píng)判各小組提交的工作流程；各小組通過參加點(diǎn)評(píng)、總（ 3 分 結(jié)、分析他組的工作流程,改進(jìn)本組修理流程；各小組派代表講解工作流程；鐘）老師組織同學(xué)修改流程,說明個(gè)流程的優(yōu)缺點(diǎn)；幫忙同學(xué)明確個(gè)人在團(tuán)隊(duì)工作中的角色定位和個(gè)人職責(zé)；加溫模擬檢測(cè)簡(jiǎn)潔、快捷、精確、全面；11 / 16 5 ：實(shí)施作 一、 方案一的詳細(xì)操作步驟詳見修理手冊(cè)；業(yè)（20 分 二、 方案二利用解碼儀和萬用表檢測(cè)步驟簡(jiǎn)潔不再詳述；鐘）三、方案三的試驗(yàn)操作步驟1、檢

16、測(cè)冷卻液傳感器是否損壞將冷卻液傳感器連帶線束從發(fā)動(dòng)機(jī)上拔下,用萬用表電阻檔連接至冷卻液溫度傳感器連接器的兩端子上,把傳感器放置在水中觀看萬用表電阻讀數(shù)是否隨著水溫的變化而變化,如圖 6 所示；標(biāo)準(zhǔn)電阻檢測(cè)儀連接條件規(guī)定狀態(tài)1-2 20 68 2.32 至 2.59 k80 176 0.310至 0.326 k 假如無變化說明冷卻液傳感器有故障,更換傳感器；假如有變化說明冷卻液傳感器無故障,轉(zhuǎn)至步驟 2；留意：在水中檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器時(shí),不要讓水進(jìn)入端子；檢查后,應(yīng)干燥傳感器；2、用導(dǎo)線夸接線束和冷卻液溫度傳感器連接器的端子l 和 2 ；圖 6 檢測(cè)示意圖如圖 7 所示；圖 7 ECM

17、理應(yīng)認(rèn)為冷卻液溫度上升相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇會(huì)啟動(dòng),假如風(fēng)扇啟動(dòng)證明系統(tǒng)正常之前檢測(cè)到的故障可能為偶發(fā)故障；如發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇無動(dòng)作,就轉(zhuǎn)至步驟 3；3、檢查線束和連接器標(biāo)準(zhǔn)電阻檢測(cè)儀連接條件規(guī)定狀態(tài)B3-2 831-97THW 始終小于 1B3-1 831-96ETHW 始終小于 1如線束和連接器反常,就更換之；如線束和連接器正常,轉(zhuǎn)至步驟 4 ；4、用導(dǎo)線夸接 ECM 的 THA 和 E 2 端子；如圖 8 所示12 / 16 圖 8 如風(fēng)扇沒有動(dòng)作就更換 ECM ；留意：在檢測(cè)前,檢查ECU 連接器外觀和接觸力；完成工單并進(jìn)行打分,總結(jié)公示6 ：檢查與 在老師指導(dǎo)下,查閱 GB7258-2022（機(jī)

18、動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),對(duì)修理后驗(yàn)收 的車輛進(jìn)行檢驗(yàn),確認(rèn)故障被排除,并交班組長(zhǎng)（老師扮演）檢驗(yàn),要求檢驗(yàn)必需在原先確定故障時(shí)同等環(huán)境和條件下進(jìn)行；填寫竣工單；1學(xué)習(xí) GB7258-2022（機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；2結(jié)合國(guó)標(biāo)檢驗(yàn)車輛；3確認(rèn)故障被排除后,交付班組長(zhǎng)檢驗(yàn)；4填寫竣工單；5技術(shù)說明和留意事項(xiàng)；技術(shù)說明：（1 ）當(dāng)水溫傳感器發(fā)生斷路故障時(shí),ECM 認(rèn)為傳感器的電阻無窮大,得到 5V 信號(hào) ,ECU默認(rèn)為水溫最低,此時(shí)讀取數(shù)據(jù)流-40 ；（2 ）當(dāng)水溫傳感器發(fā)生短路故障時(shí),ECU 認(rèn)為傳感器的電阻為 0 ,得到 0V 信號(hào) ,ECM默認(rèn)為水溫最高,此時(shí)讀取數(shù)據(jù)流 1

19、40 ；（3 ）通過讀數(shù)據(jù)流很快能檢測(cè)斷短路損壞,但不能檢測(cè)失效；假如水溫傳感器失效,電阻不隨水溫變化,ECM 不會(huì)設(shè)置故障碼,只能加溫用萬用表檢測(cè)；留意事項(xiàng)：（1 ）點(diǎn)火開關(guān) OFF 狀態(tài)下,拔插冷卻液溫度傳感器連接器插頭；（2 ）蓄電池負(fù)極斷開狀態(tài)下,拔插 ECU 插頭；（3 ）點(diǎn)火開關(guān) OFF 狀態(tài)下,連接解碼器；（4 ）正確使用檢測(cè)設(shè)備、工量具；7 ：評(píng)判 老師總結(jié),歸納本次課學(xué)問點(diǎn)和技能點(diǎn),學(xué)習(xí)提升；（ 2分1水溫上升 - 電阻變小 -電壓變小 -短路 -電壓為零 -水溫 140 ；鐘）2水溫降低 - 電阻變大 -電壓上升 -斷路 -電壓 5V- 水溫負(fù) 40 ；3失效 -水溫固定 -電阻不變 -電壓不變 -默認(rèn) 20 - 冬季 -啟動(dòng)困難、 怠速不穩(wěn)、 油耗增加、排放增加、 ；4加溫模擬檢測(cè)簡(jiǎn)潔、快捷、精確、全面；13 / 16 十一、教學(xué)反思14 / 16 工單任務(wù)名稱 同學(xué) XX 實(shí)訓(xùn)設(shè)備客戶任務(wù)任務(wù)目的冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)學(xué)時(shí)4 班 級(jí)同學(xué)學(xué)號(hào)任務(wù)成