高邊坡安全專項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)方案培訓(xùn)教材

1、 .DOC資料. .DOC資料. 高邊坡安全專項(xiàng)施工方案培訓(xùn)作者：日期：廣西柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程1標(biāo) 高邊坡施工安全專項(xiàng)方案編制： 審核： 中交第二航務(wù)工程局廣西柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年十月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc465457662 第一章 概 述 PAGEREF _Toc465457662 h 1 HYPERLINK l _Toc465457663 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc465457663 h 1 HYPERLINK l _Toc465457664 1.2編制原則 PAGERE

2、F _Toc465457664 h 1 HYPERLINK l _Toc465457665 1.3編制目的 PAGEREF _Toc465457665 h 1 HYPERLINK l _Toc465457666 1.4適用范圍 PAGEREF _Toc465457666 h 2 HYPERLINK l _Toc465457667 第二章 工程概況 PAGEREF _Toc465457667 h 3 HYPERLINK l _Toc465457668 2.1工程簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc465457668 h 3 HYPERLINK l _Toc465457669 2.2自然條件 PAGER

3、EF _Toc465457669 h 4 HYPERLINK l _Toc465457670 第三章 施工工藝及方法 PAGEREF _Toc465457670 h 11 HYPERLINK l _Toc465457671 3.1施工工藝流程 PAGEREF _Toc465457671 h 11 HYPERLINK l _Toc465457672 3.1.1機(jī)械開(kāi)挖擴(kuò)建施工工藝流程圖 PAGEREF _Toc465457672 h 11 HYPERLINK l _Toc465457673 3.1.2液壓爆破施工工藝流程圖 PAGEREF _Toc465457673 h 12 HYPERLINK

4、 l _Toc465457674 3.2開(kāi)工前施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc465457674 h 13 HYPERLINK l _Toc465457675 3.3施工技術(shù)要求 PAGEREF _Toc465457675 h 14 HYPERLINK l _Toc465457676 3.4機(jī)械開(kāi)挖施工要點(diǎn) PAGEREF _Toc465457676 h 16 HYPERLINK l _Toc465457677 3.5液壓爆破施工 PAGEREF _Toc465457677 h 16 HYPERLINK l _Toc465457678 3.5.1液壓爆破施工工作原理 PAGEREF _Toc

5、465457678 h 17 HYPERLINK l _Toc465457679 3.5.2施工方法 PAGEREF _Toc465457679 h 17 HYPERLINK l _Toc465457680 3.5.3液壓爆破工藝與傳統(tǒng)的工藝相比的優(yōu)勢(shì) PAGEREF _Toc465457680 h 19 HYPERLINK l _Toc465457681 3.6邊坡修整及檢驗(yàn) PAGEREF _Toc465457681 h 20 HYPERLINK l _Toc465457682 3.7路床清理及驗(yàn)收 PAGEREF _Toc465457682 h 20 HYPERLINK l _Toc46

6、5457683 3.8邊坡防護(hù) PAGEREF _Toc465457683 h 21 HYPERLINK l _Toc465457684 3.8.1錨桿（索）框架植草施工工藝及要求 PAGEREF _Toc465457684 h 23 HYPERLINK l _Toc465457685 3.8.2生態(tài)植被砼護(hù)坡施工工藝及要求 PAGEREF _Toc465457685 h 25 HYPERLINK l _Toc465457686 3.9路塹邊坡施工行車(chē)期間安全防護(hù)措施 PAGEREF _Toc465457686 h 26 HYPERLINK l _Toc465457687 3.9.1設(shè)置臨時(shí)防

7、護(hù)一 PAGEREF _Toc465457687 h 26 HYPERLINK l _Toc465457688 3.9.2設(shè)置臨時(shí)防護(hù)二 PAGEREF _Toc465457688 h 27 HYPERLINK l _Toc465457689 3.10爆破施工時(shí)交通安全組織 PAGEREF _Toc465457689 h 29 HYPERLINK l _Toc465457690 3.10.1石方邊坡機(jī)械開(kāi)挖及爆破（液壓爆破）施工工期安排 PAGEREF _Toc465457690 h 30 HYPERLINK l _Toc465457691 3.10.2交通組織工期安排 PAGEREF _To

8、c465457691 h 30 HYPERLINK l _Toc465457692 3.10.3交通組織原則 PAGEREF _Toc465457692 h 31 HYPERLINK l _Toc465457693 3.10.4交通組織流程 PAGEREF _Toc465457693 h 31 HYPERLINK l _Toc465457694 3.10.5施工期間保通原則 PAGEREF _Toc465457694 h 34 HYPERLINK l _Toc465457695 3.10.6施工保通安全措施 PAGEREF _Toc465457695 h 34 HYPERLINK l _Toc

9、465457696 3.11邊坡沉降及位移觀測(cè) PAGEREF _Toc465457696 h 35 HYPERLINK l _Toc465457697 3.11.1觀測(cè)內(nèi)容 PAGEREF _Toc465457697 h 35 HYPERLINK l _Toc465457698 3.11.2觀測(cè)儀器標(biāo)桿的制作與埋設(shè) PAGEREF _Toc465457698 h 36 HYPERLINK l _Toc465457699 3.11.3觀測(cè)資料的記錄要求 PAGEREF _Toc465457699 h 37 HYPERLINK l _Toc465457700 3.11.4突發(fā)事件的處理 PAGE

10、REF _Toc465457700 h 37 HYPERLINK l _Toc465457701 3.11.5測(cè)點(diǎn)的保護(hù)與安全工作 PAGEREF _Toc465457701 h 37 HYPERLINK l _Toc465457702 3.12進(jìn)度計(jì)劃安排 PAGEREF _Toc465457702 h 38 HYPERLINK l _Toc465457703 3.13機(jī)械設(shè)備配置 PAGEREF _Toc465457703 h 38 HYPERLINK l _Toc465457704 3.14勞動(dòng)力需求計(jì)劃 PAGEREF _Toc465457704 h 38 HYPERLINK l _T

11、oc465457705 第四章 危險(xiǎn)因素分析 PAGEREF _Toc465457705 h 40 HYPERLINK l _Toc465457706 4.1危險(xiǎn)源辨識(shí) PAGEREF _Toc465457706 h 40 HYPERLINK l _Toc465457707 3.2危險(xiǎn)因素評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc465457707 h 40 HYPERLINK l _Toc465457708 第五章 施工安全技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc465457708 h 43 HYPERLINK l _Toc465457709 5.1爆破施工安全措施 PAGEREF _Toc4654577

12、09 h 43 HYPERLINK l _Toc465457710 5.2機(jī)械傷害控制措施 PAGEREF _Toc465457710 h 46 HYPERLINK l _Toc465457711 5.3預(yù)防物體打擊控制措施 PAGEREF _Toc465457711 h 46 HYPERLINK l _Toc465457712 5.4預(yù)防坍塌事故控制措施 PAGEREF _Toc465457712 h 47 HYPERLINK l _Toc465457713 5.5高處墜落安全控制措施 PAGEREF _Toc465457713 h 47 HYPERLINK l _Toc465457714

13、5.6特殊情況下安全保證措施 PAGEREF _Toc465457714 h 48 HYPERLINK l _Toc465457715 5.6.1夜間施工的交通安全保障措施 PAGEREF _Toc465457715 h 48 HYPERLINK l _Toc465457716 5.6.2雨季施工交通安全保障措施 PAGEREF _Toc465457716 h 49 HYPERLINK l _Toc465457718 第六章 安全管理措施 PAGEREF _Toc465457718 h 50 HYPERLINK l _Toc465457719 6.1安全管理組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc4

14、65457719 h 50 HYPERLINK l _Toc465457720 6.2 安全管理制度保障 PAGEREF _Toc465457720 h 52 HYPERLINK l _Toc465457721 6.3 安全檢查驗(yàn)收內(nèi)容、方法 PAGEREF _Toc465457721 h 54 HYPERLINK l _Toc465457722 6.3.1檢查制度 PAGEREF _Toc465457722 h 54 HYPERLINK l _Toc465457723 6.3.2檢查內(nèi)容 PAGEREF _Toc465457723 h 54 HYPERLINK l _Toc465457724

15、 6.3.4程序驗(yàn)收 PAGEREF _Toc465457724 h 55 HYPERLINK l _Toc465457725 6.4 監(jiān)測(cè)監(jiān)控 PAGEREF _Toc465457725 h 56 HYPERLINK l _Toc465457726 第七章 施工安全應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc465457726 h 57 HYPERLINK l _Toc465457727 7.1成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 PAGEREF _Toc465457727 h 57 HYPERLINK l _Toc465457728 7.2應(yīng)急準(zhǔn)備計(jì)劃 PAGEREF _Toc465457728 h 57 HYPERL

16、INK l _Toc465457729 7.3應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng) PAGEREF _Toc465457729 h 59 HYPERLINK l _Toc465457730 7.4施工現(xiàn)場(chǎng)急救措施 PAGEREF _Toc465457730 h 60 HYPERLINK l _Toc465457731 7.5事故處理及生產(chǎn)恢復(fù) PAGEREF _Toc465457731 h 62 HYPERLINK l _Toc465457732 7.6應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練 PAGEREF _Toc465457732 h 63 HYPERLINK l _Toc465457733 7.7應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、終止和終止 P

17、AGEREF _Toc465457733 h 64 HYPERLINK l _Toc465457734 7.8預(yù)案的報(bào)告、評(píng)審與改進(jìn) PAGEREF _Toc465457734 h 64柳南改擴(kuò)建1標(biāo)高邊坡施工安全專項(xiàng)方案第一章 概 述1.1編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-20062、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTG F902015）3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/14、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20125、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2012）6、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例及交通部和廣西壯族自治區(qū)關(guān)于安全生產(chǎn)的有

18、關(guān)規(guī)定。7、泉州至南寧高速公路柳州（鹿寨）至南寧段改擴(kuò)建工程N(yùn)O.1合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)8、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）9、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015）10、泉州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南（安全生產(chǎn)及交通組織）11、泉州至南寧高速公路柳州（鹿寨）至南寧段改擴(kuò)建工程1合同段交通組織施工設(shè)計(jì)圖12、廣西壯族自治區(qū)柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程土建施工招標(biāo)文件13、廣西桂海高速公路有限公司頒布的標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南（試行）安全生產(chǎn)分冊(cè)1.2編制原則1、嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)

19、、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。提高施工機(jī)械化水平，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。1.3編制目的為了加強(qiáng)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)管理，防止施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)國(guó)務(wù)院建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、廣西桂海高速公路有限公司標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南（試行）（安全生產(chǎn)分冊(cè)）及柳南高速公路改擴(kuò)建建設(shè)工程實(shí)際，編制本標(biāo)段高邊坡安全專項(xiàng)施工方案。1.4適用范圍本專項(xiàng)施工方案適用于中交二航局廣西柳南高速公路改擴(kuò)建工程1標(biāo)項(xiàng)目部路基高邊坡施工安全防護(hù)工程。第二章 工程概況2.1工程簡(jiǎn)介柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起至柳州鹿寨北互通式立交（樁號(hào)為K1220+67

20、5），接已建的桂林至柳州高速公路和在建的陽(yáng)朔至鹿寨高速公路，經(jīng)柳州、來(lái)賓、賓陽(yáng)、六景，止于南寧那容互通式立交東（樁號(hào)為K1469+300），接南寧新外環(huán)高速公路，全長(zhǎng)248公里。 本標(biāo)段為柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程N(yùn)0.1合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K1220+675，終點(diǎn)樁號(hào)K1237+700，線路全長(zhǎng)17.025km，位于鹿寨縣。該路段按雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度：100km/h，原路基寬度24.5m，擴(kuò)寬后路基寬度41m，設(shè)計(jì)荷載公路-級(jí)。全線路基挖方合計(jì)約108.3萬(wàn)方，填方合計(jì)約78.55萬(wàn)方。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，我部取土場(chǎng)設(shè)置1個(gè)，棄土場(chǎng)設(shè)置3個(gè)，土石方調(diào)配按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行調(diào)

21、配。劃分6個(gè)路基作業(yè)隊(duì)進(jìn)行左右側(cè)全線路基施工，平行作業(yè)，互不干擾。在大面積開(kāi)工之前，首先進(jìn)行路基試驗(yàn)段的施工。由于本項(xiàng)目交通量大，施工期間保持交通暢通與行車(chē)安全，施工組織復(fù)雜且保通壓力大。沿線巖質(zhì)邊坡較多，局部?jī)蓚?cè)分布，出于安全角度及施工工期考慮，對(duì)沿線巖質(zhì)邊坡的施工采用機(jī)械開(kāi)挖及爆破相結(jié)合進(jìn)行施工，爆破采用靜態(tài)爆破的一種液壓預(yù)裂爆破施工。該工藝施工進(jìn)度快，零飛石量及軌跡，施工安全度高，可有效確保交通安全。本標(biāo)段石質(zhì)邊坡采用靜態(tài)爆破施工共計(jì)334786.6 m（主線+鹿寨互通+鹿寨服務(wù)區(qū)主線+鹿寨服務(wù)區(qū)右側(cè)新建場(chǎng)區(qū)）；本合同段共計(jì)高邊坡6處，路基高邊坡需防護(hù)工點(diǎn)地段見(jiàn)下表2.1-1：表2.1-

22、1路基高邊坡防護(hù)施工工點(diǎn)段落表序號(hào)樁號(hào)位置、長(zhǎng)度（m）Hmax（m）防護(hù)形式備注左右1K1226+800K1227+02022023錨桿框格植草+拱形襯砌拱噴播草、灌籽土質(zhì)2K1230+085K1230+338253/路塹生態(tài)植被砼護(hù)坡石質(zhì)3K1234+635K1234+76012535石質(zhì)4K1234+700K1235+110410/石質(zhì)5K1235+460K1235+56010034石質(zhì)6K1235+432K1235+55412235石質(zhì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開(kāi)挖方案。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石采用機(jī)械開(kāi)挖，不能用機(jī)械直接開(kāi)挖的石方，采

23、用液壓爆破分臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。深挖路塹邊坡必須開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)不得一次開(kāi)挖到底，與開(kāi)挖之間相互配合（如下圖），防止邊坡暴露時(shí)間過(guò)久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。施工必須嚴(yán)格控制邊坡坡率，在坡口處設(shè)置明顯標(biāo)志，以防侵線。每降低兩層重新測(cè)量放樣。坡面防護(hù)緊隨開(kāi)挖進(jìn)行，開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。邊坡開(kāi)挖清坡后，搭設(shè)腳手架施工坡面防護(hù)。當(dāng)挖到邊坡平臺(tái)位置時(shí)，采用機(jī)械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續(xù)開(kāi)挖。深路塹路基施工遇到雨季時(shí)，對(duì)已開(kāi)挖的邊坡及時(shí)用防水材料覆蓋，并修建一部分臨時(shí)排水設(shè)施，防止邊坡被沖刷。2.2自然條件1、地形地貌本項(xiàng)目位于柳州市境內(nèi)，路線總體走向北東-西南向，路線范圍地形總體起伏不大，局部地勢(shì)陡峭。沿線主要地貌

24、類型有溶蝕平原微丘地貌、河流階地地貌和巖溶峰叢洼地地貌。溶蝕平原微丘地貌：地形總體相對(duì)平坦開(kāi)闊，高程一般在90150m之間，相對(duì)高差一般小于60m，地面呈舒緩波狀，自然坡角在5250間，局部有稀疏殘丘及孤峰分布，高程大于150，地勢(shì)較陡。地表多為第四系殘積土覆蓋，多開(kāi)墾為旱地或水田，種植甘蔗、水稻、辣椒等，主要分布于 K1221+025K1244+600等段。沿線地形條件相對(duì)較好，除受河流分割影響外，無(wú)明顯影響工程建設(shè)的特殊地形條件。2、工程地質(zhì)本項(xiàng)目所在區(qū)域地質(zhì)條件較為復(fù)雜，處于廣西山字型構(gòu)造前弧東翼內(nèi)側(cè)。沿線出露地層主要有石炭系、二迭系和第四系，其中石炭系與第四系地層分布最廣。區(qū)內(nèi)發(fā)育一系

25、列各種不同時(shí)期、不同類型、不同性質(zhì)的構(gòu)造形跡，它反映各期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的構(gòu)造成份之間具有相千擾、互相改造、互相疊加之特點(diǎn)。沿線褶皺及斷裂構(gòu)造較發(fā)育。本標(biāo)段內(nèi)發(fā)育的不良地質(zhì)主要為巖溶、淺層滑塌，沿線存在的特殊性巖土以軟土、高液限土為主，局部路段存在人工填土。1）K1226+800K1227+020右側(cè)工程地質(zhì)情況該段路塹邊坡長(zhǎng)約 220m，高 2025m，坡面平均傾角約 32。邊坡及其周邊調(diào)查區(qū)內(nèi)未見(jiàn)基巖出露，巖層產(chǎn)狀及覆蓋層厚度不詳，據(jù)該邊坡設(shè)計(jì)斷面圖（圖 2.2-3）顯示該邊坡為土巖二元結(jié)構(gòu)，覆層很厚，為褐黃、灰黃色硬塑狀坡殘積黏土，厚度較大，下伏基巖為中風(fēng)化泥巖、灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r。坡體植被發(fā)育，

26、坡面較緩。該路塹邊坡以 1：1.5 的單級(jí)坡率一坡到頂，坡面采用漿砌片石護(hù)面，坡腳為 2m 高擋土墻固腳；據(jù)公路擴(kuò)建邊坡施工設(shè)計(jì)圖（圖2.2-2），工后將對(duì)該邊坡多級(jí)削坡，單級(jí)坡高 10m，平臺(tái)寬 2m，采用錨桿格構(gòu)+構(gòu)性骨架+截排水溝+坡腳矮墻固腳的綜合治理措施。據(jù)實(shí)地調(diào)查，該段邊坡調(diào)查區(qū)域內(nèi)未見(jiàn)老滑坡發(fā)育跡象，坡面漿砌片石及坡腳擋土墻未見(jiàn)開(kāi)裂、變形等痕跡，坡頂也未見(jiàn)拉裂縫、落水洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象。邊坡及周邊調(diào)查區(qū)未見(jiàn)地下水出露。圖2.2-1 K1226+800K1227+020右側(cè)坡段坡面覆蓋層及植被圖2.2-2 K1226+800-K1227+020右側(cè)邊坡防護(hù)立面圖圖2.2-3 K122

27、6+800-K1227+020右側(cè)邊坡段面圖圖2.2-4 K1226+940典型橫斷面圖2）K1230+085K1230+338右側(cè)工程地質(zhì)情況地形地貌：本段地質(zhì)為喀斯特平原地貌，局部山峰連綿起伏，高聳、陡峻，山頂高程約192.50m。山體大部分基巖裸露，坡度較陡，山腳臨近高速公路有一寬約3m的簡(jiǎn)易道路，路面高程在9798m之間。山體植被多為生長(zhǎng)于石縫中的雜草、灌木等，表層基本無(wú)覆蓋層或覆蓋層微薄。本高邊坡地層巖性主要為石炭系中統(tǒng)黃龍組；強(qiáng)風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r：灰白色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖石較軟，巖體完整性，裂隙發(fā)育，多呈碎塊狀結(jié)構(gòu)，層厚約4-6m。土、石工程分級(jí)屬于級(jí)類軟石類。中風(fēng)化白云質(zhì)

28、灰?guī)r：灰白色，隱晶結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖石較堅(jiān)硬，巖體完整性一般，多呈整體塊狀結(jié)構(gòu)，局部裂隙較發(fā)育，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)。土、石工程分級(jí)屬級(jí)次堅(jiān)石類?？辈靺^(qū)附件未見(jiàn)地表水存在，地下水不發(fā)育。勘察區(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單?？辈靺^(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性斷裂構(gòu)造帶存在，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。地震動(dòng)反應(yīng)普特征周期為0.35s，相應(yīng)的地震基本烈度為度，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定?？辈靺^(qū)原邊坡整體穩(wěn)定性尚好，有掉塊，局部有小規(guī)模崩塌現(xiàn)象。圖2.2-5 K1230+180典型橫斷面圖圖2.2-6 K1230+180右側(cè)工程地質(zhì)橫斷面圖3）K1234+635K1234+760左側(cè)、K1234+700K1235+110右側(cè)工程地質(zhì)概況K1

29、234+625K1234+790右側(cè)該段邊坡為巖質(zhì)邊坡，邊坡長(zhǎng)約165m，高約35m，為巖質(zhì)邊坡，地層巖性為中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r，巖層產(chǎn)狀為12138，巖體完整性較差，節(jié)理比較發(fā)育，主要節(jié)理有兩組：12180，7284，結(jié)構(gòu)面為硬性結(jié)構(gòu)面，主要為碎屑充填（圖2.2-7）。坡體表面覆蓋薄層殘坡積物，植被覆蓋較好。坡腳高速公路走向?yàn)?5，與路塹邊坡走向基本一致。該邊坡坡腳開(kāi)挖形成高約12m的高陡臨空面，坡面采用噴砼加固。據(jù)公路擴(kuò)建邊坡施工設(shè)計(jì)斷面圖（圖2.2-8），工后邊坡為三級(jí)削坡，一級(jí)和二級(jí)坡率為1：0.5，三級(jí)坡率為1：0.75，平臺(tái)寬度為0.6m，平臺(tái)設(shè)排水溝。 邊坡坡體未見(jiàn)拉張裂縫等坡

30、體變形要素，邊坡及其周邊區(qū)域未發(fā)現(xiàn)地下水出露，主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為控制性結(jié)構(gòu)面地形地貌：本段地質(zhì)為溶蝕峰從地貌單元，山峰連綿起伏，高聳、陡峻，山頂高程在145180m之間。山體大部分基巖裸露，坡度較陡，多為懸崖絕壁，山腳處直臨高速公路，路面高程在9899m之間。山體植被多為生長(zhǎng)于石縫中的雜草、灌木等，表層基本無(wú)覆蓋層或覆蓋層微薄。在邊坡坡腳靠近公路位置有塊石擋墻，墻高2.0-2.2m，裸露邊坡巖石已噴砼防護(hù)，局部見(jiàn)有掉塊現(xiàn)象，未見(jiàn)大塌方、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，自然邊坡現(xiàn)狀總體較穩(wěn)定。本高邊坡地層巖性主要為石炭系中統(tǒng)黃龍組；強(qiáng)風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r：灰白色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖石較軟，巖體完整性，裂

31、隙發(fā)育，多呈碎塊狀結(jié)構(gòu)，層厚約3-4m。土、石工程分級(jí)屬于級(jí)類軟石類。中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r：灰白色，隱晶結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖石較堅(jiān)硬，巖體完整性一般，多呈整體塊狀結(jié)構(gòu)，局部裂隙較發(fā)育，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)。土、石工程分級(jí)屬級(jí)次堅(jiān)石類?？辈靺^(qū)附件未見(jiàn)地表水存在，未見(jiàn)地下水?？辈靺^(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。勘察區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性斷裂構(gòu)造帶存在，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。地震動(dòng)反應(yīng)普特征周期為0.35s，相應(yīng)的地震基本烈度為度，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。勘察區(qū)原邊坡整體穩(wěn)定性較好，局部有掉塊現(xiàn)象。圖2.2-7 K1234+625760邊坡及巖體節(jié)理圖2.2-8 邊坡施工設(shè)計(jì)地質(zhì)斷面圖4）K1235+460K1235+560左側(cè)

32、、K1235+432K1235+554右側(cè)工程地質(zhì)概況K1235+460K1235+560左側(cè)，該段邊坡長(zhǎng)約 150m，高約 34m，為巖質(zhì)邊坡，巖層主要為中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r，巖層產(chǎn)狀為 18520，為人工開(kāi)挖邊坡，開(kāi)挖高度約 10m，邊坡開(kāi)挖面走向與公路走向一直，均為 242，坡體覆蓋薄層第四紀(jì)松散層，植被覆蓋較好。該段邊坡因修建高速公路對(duì)坡體開(kāi)挖形成約 10m 高臨空面，為人工一級(jí)邊坡，一坡到頂。本次評(píng)估缺乏該段邊坡施工設(shè)計(jì)資料，但根據(jù)該邊坡形態(tài)特征及地形圖判斷公路擴(kuò)建后該段邊坡應(yīng)該削為二到三級(jí)坡。該段邊坡點(diǎn)差范圍內(nèi)未發(fā)育不良地質(zhì)體，也未見(jiàn)地下水活動(dòng)痕跡。地形地貌：本段地質(zhì)為溶蝕峰從地貌單元

33、，山峰連綿起伏，高聳、陡峻，山頂高程在105171m之間。山體大部分基巖裸露，坡度較陡，多為懸崖絕壁，山腳處地形叫起伏、開(kāi)闊，路面高程在8498m之間，相對(duì)高差14m。山體植被多為生長(zhǎng)于石縫中的雜草、灌木等，表層基本無(wú)覆蓋層或覆蓋層微薄。裸露邊坡巖石已噴砼防護(hù)，局部見(jiàn)有掉塊現(xiàn)象，未見(jiàn)大塌方、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，自然邊坡現(xiàn)狀較穩(wěn)定。本高邊坡地層巖性主要為石炭系中統(tǒng)黃龍組；強(qiáng)風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r：灰白色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖石較軟，巖體完整性，裂隙發(fā)育，多呈碎塊狀結(jié)構(gòu)，層厚約2-4m。土、石工程分級(jí)屬于級(jí)類軟石類。中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r：灰白色，隱晶結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖石較堅(jiān)硬，巖體完整性一般，多呈

34、整體塊狀結(jié)構(gòu)，局部裂隙較發(fā)育，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)。土、石工程分級(jí)屬級(jí)次堅(jiān)石類。勘察區(qū)附件未見(jiàn)地表水存在，地下水發(fā)育?？辈靺^(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單?？辈靺^(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性斷裂構(gòu)造帶存在，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。地震動(dòng)反應(yīng)普特征周期為0.35s，相應(yīng)的地震基本烈度為度，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定?？辈靺^(qū)原邊坡整體穩(wěn)定性較好，局部有掉塊現(xiàn)象。圖2.2-9 K1235+520典型橫斷面圖圖2.2-10 K1235+820左側(cè)工程地質(zhì)橫斷面圖3、氣侯條件工程區(qū)地處桂中部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，夏半年盛行偏南風(fēng)，高溫、高蕰、多雨，冬半年盛行偏北風(fēng)，寒冷、干燥、少雨。夏長(zhǎng)冬短、雨熱同季，光、溫、水氣候食源豐富。年平均氣溫20.120

35、. 7C，最冷月1月平均氣溫7.210.4C，歷史上極端最低溫度為-2. 5-5. 8C。最熱月7月，平均氣溫27.228.9C，歷史上極端最高氣溫為38. 639.5C。年總降雨量13451940mm，但地區(qū)分布和季節(jié)變化很大。雨季一般始于4月下旬，終于9月上旬，這期間降水量占全年降水量的70%以上。多年平均蒸發(fā)量約1700mm，大于降水量，為半濕半干狀態(tài)。第三章 施工工藝及方法3.1施工工藝流程機(jī)械開(kāi)挖及爆破采取階梯式開(kāi)挖及爆破施工方案，開(kāi)挖及爆破施工順序由上往下（從山頂?shù)缴降祝?，由里往外（離高速路由遠(yuǎn)到近）分層爆破，對(duì)頭施工（南面和北面同時(shí)施工），爆破以弱松動(dòng)爆破控制為主。離高速路最近處

36、3米采用機(jī)械施工為主。每開(kāi)挖810m預(yù)留1個(gè)安全平臺(tái)，每個(gè)安全平臺(tái)高度12米，每個(gè)安全平臺(tái)寬度為1.5米，坡度為750。施工順序見(jiàn)圖3.1-1向外向下40.3m 待擴(kuò)邊界 安全平臺(tái)3m機(jī)械施工為主11.05m 雙向高速公路圖3.1-1 機(jī)械開(kāi)挖及液壓爆破施工順序圖3.1.1機(jī)械開(kāi)挖擴(kuò)建施工工藝流程圖本標(biāo)段多為整體拼寬擴(kuò)建，為保證施工期間老路行車(chē)的安全，采用分層縱挖法進(jìn)行挖方邊坡的機(jī)械開(kāi)挖方式，其施工工藝流程圖詳見(jiàn)下圖。合格不合格坡面防護(hù)中、邊樁測(cè)設(shè)施工準(zhǔn)備開(kāi)挖方案確定縱向分段橫向分層坡面控制坡面修整運(yùn)往拌合場(chǎng)清理地表開(kāi)挖天溝、截水溝，并鋪設(shè)臺(tái)階劃分分段分層開(kāi)挖場(chǎng)地排水堆場(chǎng)設(shè)置棄料堆料達(dá)到基床底

37、層頂面以下設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行地基核查按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理基床底層上部填筑施工圖3.1-2改擴(kuò)建工程機(jī)械開(kāi)挖施工工藝流程圖3.1.2液壓爆破施工工藝流程圖鉆孔孔位確定1、臨空面1.5m以上、孔距1.2m以下。2、臨空面0.8-1.5m、孔距0.8-1.0m。泵站加油槍體夾片加注耐磨潤(rùn)滑油泵與槍體油管連接，吊裝啟動(dòng)泵站空運(yùn)行槍體查看壓力是否正常移動(dòng)入孔、確定分裂方向夾片必須完全放到底，同時(shí)鋼絲繩不能松懈，需做輕微牽引開(kāi)動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行分裂分裂完成1、收搶、搶尖必須完全收回，方可移動(dòng)槍體。2、提升設(shè)備時(shí)必須保持牽引力和槍體保持水平狀態(tài)移出。3、進(jìn)行下一孔位分裂圖3.1-3 液壓爆破施工工藝流程圖3.2開(kāi)工

38、前施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備：開(kāi)工前，技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范，熟悉施工圖紙，對(duì)每道工序進(jìn)行書(shū)面交底。交底中講清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，使每位員工明確自身的工作內(nèi)容和工作要求。清表：對(duì)于直接挖棄路塹段的原地面，清除地表主要樹(shù)木、雜草、樹(shù)根等雜物，清除的腐殖土單獨(dú)存放，以備棄土場(chǎng)恢復(fù)和防護(hù)時(shí)使用。對(duì)于利用土挖方路塹段，全部清除地表附著物30cm內(nèi)的雜物、雜草、垃圾等，土質(zhì)在試驗(yàn)檢測(cè)合格后挖運(yùn)至填方段進(jìn)行填筑利用。路塹開(kāi)挖施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)計(jì)要求，確定開(kāi)挖方式，編制施工組織方案、做好開(kāi)挖方案（石方開(kāi)挖做爆破施工方案并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)）、土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃，

39、做到開(kāi)挖移運(yùn)、填、挖、借、棄，科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用。組織勞動(dòng)力、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。測(cè)量放線：路基施工前，準(zhǔn)備階段做好施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線樁、設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、碎落臺(tái)、棄土場(chǎng)、石渣利用存放點(diǎn)等具體位置。按圖紙所示尺寸將開(kāi)挖線用明顯樁放出，并灑白灰線以標(biāo)明開(kāi)挖范圍，邊坡控制放樣進(jìn)度不大于1cm,經(jīng)監(jiān)理人員確認(rèn)后進(jìn)行下一步破碎工作。調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性。石方路基爆破施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)計(jì)要求，確定爆破方式，做好爆破專項(xiàng)施工方案、土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃，做到爆破、開(kāi)挖移運(yùn)、棄，科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用。修筑施工便道：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地

40、形確定機(jī)械進(jìn)出便道路線并修筑。便道修筑要滿足施工機(jī)械和運(yùn)土車(chē)輛行駛的要求。施工便道已暢通，棄土場(chǎng)及石渣利用存放點(diǎn)已確定后，爆破施工手續(xù)辦理完善后方可進(jìn)行爆破作業(yè)施工。施工排水系統(tǒng)：開(kāi)挖前，根據(jù)地形走勢(shì)，并與設(shè)計(jì)上的永久排水設(shè)施相結(jié)合，做好臨時(shí)排水工作，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。保持施工期間排水通暢、邊坡穩(wěn)定，待排水系統(tǒng)完善后進(jìn)行施工。3.3施工技術(shù)要求1、對(duì)于巖體結(jié)構(gòu)較破碎或風(fēng)化程度為全、強(qiáng)風(fēng)化的巖質(zhì)邊坡施工，施工方式為自上而下進(jìn)行，先打通縱向機(jī)械施工通道，再展開(kāi)作業(yè)平臺(tái)，從一側(cè)開(kāi)始依次順序分層機(jī)械開(kāi)挖，嚴(yán)禁亂挖、超挖。開(kāi)挖兩側(cè)時(shí)，確保各層有獨(dú)立的出料道路和臨時(shí)排水設(shè)施。2、開(kāi)挖至邊坡線前，應(yīng)

41、預(yù)留20cm以上寬度進(jìn)行人工刷坡。開(kāi)挖深度達(dá)到2m左右進(jìn)行一次刷坡，刷坡必須有人指揮挖掘機(jī)進(jìn)行操作。要求表面平順，不得超挖，邊坡折角部位（如平臺(tái)、邊坡與原地面交界處等）全部采用圓弧過(guò)坡，要求修正圓順。3、開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在路床設(shè)計(jì)頂標(biāo)高以上預(yù)留30cm厚的保護(hù)層。4、遇到地下水是應(yīng)按下列規(guī)定處理：a.應(yīng)采取排倒措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼；b.路床含水率高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采用滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料除滿足路床填料規(guī)定要求外，還應(yīng)具有良好的透水性。5、深挖路塹邊坡必須開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)不得一次開(kāi)挖到底，與開(kāi)

42、挖之間相互配合，防止邊坡暴露時(shí)間過(guò)久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。6、深路塹開(kāi)挖分層厚度一般為34m，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙邊坡臺(tái)階高度，不得超挖、亂挖，不撓動(dòng)邊坡及影響邊坡穩(wěn)定。7、深挖方路塹開(kāi)挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時(shí)通知試驗(yàn)人員取土進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)，并報(bào)項(xiàng)目工程技術(shù)部及監(jiān)理，修改開(kāi)挖方案同意后再行組織施工。8、開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)線路中樁和設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀放樣，定出開(kāi)挖線的位置，確定路基輪廓，及時(shí)糾正偏差，確保每挖深5m進(jìn)行一次控制復(fù)測(cè)工作；并按設(shè)計(jì)圖紙要求布設(shè)沉降觀測(cè)和位移觀測(cè)樁，并加強(qiáng)測(cè)量監(jiān)控。圖3.3-1 路塹高邊坡觀測(cè)斷面布置圖圖3.3-2 路塹高邊坡觀測(cè)立面示意圖9、液壓爆破施工技術(shù)參數(shù)液壓劈裂機(jī)是

43、由劈裂槍、機(jī)架（小車(chē)）及液壓系統(tǒng)組成1）、液壓劈裂機(jī)的技術(shù)參數(shù)表3.3-1 液壓劈裂機(jī)技術(shù)參數(shù)表型號(hào)所需孔徑（mm）D劈裂長(zhǎng)度（mm）D鉆孔深度（mm）L理論劈裂力（t）T有效劈裂力（t）T重量（kg）劈裂距離（mm）MKL-15042150300600480281024MKL-25042250500600480291022MKL-350423505006004803010182）、液壓站主要技術(shù)參數(shù)表3.3-2 液壓站主要技術(shù)參數(shù)表型號(hào)額定壓力（Mpa）功率（HP）額定流量（L/min）油箱容量可配分裂槍數(shù)量重量（kg）RV-C60柴油機(jī)55607.51424L110把110RV-E60電動(dòng)

44、機(jī)5560414-16把903）、液壓站液壓油液壓泵的工作介質(zhì)為抗磨液壓油，環(huán)境溫度低于10時(shí)，使用32#抗磨液壓油，環(huán)境溫度在1040時(shí)使用46#抗磨液壓油，環(huán)境溫度高于40，使用68#抗磨液壓油。3.4機(jī)械開(kāi)挖施工要點(diǎn)1、根據(jù)測(cè)量精確放樣出的路基邊坡開(kāi)挖輪廓線，采用挖機(jī)進(jìn)行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開(kāi)挖破碎的方式為自上而下分層開(kāi)挖，因此首先根據(jù)實(shí)際地形修出第一級(jí)施工平臺(tái)，以方便破碎錘及挖機(jī)擺放。2、現(xiàn)場(chǎng)安排施工人員根據(jù)實(shí)際地形采用紅油漆進(jìn)行畫(huà)圈布點(diǎn)，布點(diǎn)間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的的紅油漆點(diǎn)進(jìn)行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時(shí)，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定

45、壓力后開(kāi)動(dòng)破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。3、破碎錘破碎巖體時(shí)必須嚴(yán)格按照坡比進(jìn)行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡或坡比過(guò)大的情況出現(xiàn)，第一級(jí)施工平臺(tái)上的巖層破到位并采用挖機(jī)將坡面修平整后，然后進(jìn)行下一施工平臺(tái)巖體的破碎施工。4、破碎錘破碎時(shí)挖機(jī)配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車(chē)，運(yùn)輸車(chē)輛采用自卸車(chē)，運(yùn)至指定地點(diǎn)，直至該段路基坡面成型并且路基標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.5液壓爆破施工液壓爆破是利用普通物理尖劈原理和液壓傳動(dòng)原理，將軸向液壓推力變?yōu)闄M向劈裂的一種裝置。與傳統(tǒng)的炸藥爆破法以及鉆孔加膨脹水泥脹裂法，挖掘機(jī)加液壓錘的沖擊破碎法相比，它在靜態(tài)爆破、開(kāi)挖、分解石頭、水泥砼方面具有安全環(huán)保、體積

46、小、重量輕、操作方便、工作效率高的施工特點(diǎn)。3.5.1液壓爆破施工工作原理液壓爆破是以動(dòng)力站（有柴油機(jī)型動(dòng)力站和電動(dòng)型動(dòng)力站）產(chǎn)生的高壓液壓油為能量源，通過(guò)油管輸送到各個(gè)劈裂器的油缸管內(nèi)，液壓站輸出的高壓油推動(dòng)分裂槍的中間楔塊向前運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，將側(cè)楔塊向兩邊撐開(kāi)，使劈石用力高達(dá)600t的分裂力，將待分裂的物體在很短的時(shí)間內(nèi)按預(yù)定的方向裂開(kāi)。一般各種巖石都具有很高的外部抗壓強(qiáng)度。因此，傳統(tǒng)的開(kāi)采設(shè)備，如風(fēng)鎬、液壓鎬等需要較大的打擊力才能分解巖石，并且也不能做到任意精確定位和定向開(kāi)采。與此相反，巖石從內(nèi)部向外部抗拉強(qiáng)度很小，其抗壓與抗拉強(qiáng)度比大約為100:5，液壓爆破就是根據(jù)巖石呈脆性抗拉強(qiáng)度低的特

47、點(diǎn)，利用楔塊原理來(lái)施工。它主要由超高壓液壓站和分裂槍兩大部分組成。圖3.5-1液壓爆破施工示意圖3.5.2施工方法1、準(zhǔn)備工作注入液壓油。在劈裂機(jī)動(dòng)力站的油缸內(nèi)注入46#或68#抗磨液壓油至油標(biāo)位置。檢查動(dòng)力源，動(dòng)力機(jī)或柴油機(jī)。檢查油管連接。檢查油管各連接處是否連接牢固，并理順油管。若動(dòng)力源為柴油機(jī)型，則應(yīng)先注入機(jī)油、柴油。2、施工工藝及方法（1）選擇具有凌空面的巖石或具有夾層的巖石部分優(yōu)先拆除依次向巖層中心推進(jìn)；（2）設(shè)置劈裂點(diǎn)（鉆孔）：首先用風(fēng)槍或電錘等鉆孔設(shè)備在需要破除的巖石上設(shè)置分裂點(diǎn)并鉆孔，每間隔0.5m垂直打孔，孔距500mm左右、孔深550mm以上時(shí)，孔徑采用420mm的鉆頭，劈

48、裂點(diǎn)平面設(shè)置示意圖如圖3.3-2所示；設(shè)置合理的劈裂點(diǎn)可保證作業(yè)質(zhì)量和工作效率，一般要求設(shè)置劈裂點(diǎn)應(yīng)符合以下幾點(diǎn)：、各孔底軸線應(yīng)在一個(gè)平面上；、孔底個(gè)數(shù)和間距合理；、孔底深度不小于500mm。圖3.5-2劈裂點(diǎn)平面設(shè)置示意圖（3）在劈裂器的劈塊與楔器的接觸面上均勻涂抹潤(rùn)滑脂，以減少劈裂器的工作阻力。（4）開(kāi)啟動(dòng)力站，將劈裂槍插入劈裂孔中，對(duì)準(zhǔn)分裂分項(xiàng)后，再將液壓站上的手動(dòng)閥撥到工作檔位#位，同時(shí)打開(kāi)所有劈裂器上的手動(dòng)閥至工作檔位#位，以進(jìn)行分裂作業(yè)。當(dāng)巖石分裂開(kāi)后，液壓站的壓力會(huì)升高至60Mpa的峰值，此時(shí)必須盡快將所有劈裂槍的手動(dòng)閥（液壓站的手動(dòng)閥此時(shí)不動(dòng)）調(diào)到2#位讓槍頭縮回，當(dāng)所有劈裂槍

49、槍頭縮回后，液壓站的壓力又會(huì)升高至60Mpa的峰值，此時(shí)必須將所有劈裂槍以及液壓站的手動(dòng)閥都調(diào)到0#位泄壓。（5）清渣：用挖機(jī)及裝載機(jī)將破碎的小石塊進(jìn)行清理至現(xiàn)場(chǎng)，在個(gè)別巖石經(jīng)分裂機(jī)分裂后仍很緊，挖機(jī)挖法裝運(yùn)時(shí)，使用液壓振動(dòng)錘或風(fēng)鎬進(jìn)行敲擊，可迅速破碎巖石進(jìn)行裝車(chē)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。3、液壓劈裂機(jī)的具體操作方法開(kāi)機(jī)前檢查壓力油量是否符合油標(biāo)指示要求（需達(dá)到油標(biāo)指示2/3以上）理順油管，避免油管彎曲過(guò)大，鎖緊每個(gè)快速接頭；動(dòng)力頭兩斜面均涂高壓潤(rùn)滑油；扣好兩片契片，契片不歪扭、不開(kāi)縫，確保契片工作面中無(wú)砂石雜物。在劈裂23個(gè)孔后，應(yīng)將契片及動(dòng)力頭斜面清除干凈，重新涂上潤(rùn)滑油；劈裂機(jī)槍頭插入孔底，契片插入孔底

50、時(shí)必須插至槍頭底部，避免契片斷裂；啟動(dòng)動(dòng)力油站（按動(dòng)電源控制開(kāi)關(guān)），注意電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向；開(kāi)動(dòng)油站轉(zhuǎn)向閥，使壓力油進(jìn)入1#油管，注意進(jìn)油方向，手摸進(jìn)油管可感覺(jué)有油壓，如進(jìn)油方向有誤，可搬動(dòng)油站換向閥手柄到另一端位置，如下圖所示圖3.5-3 油站、槍體轉(zhuǎn)向閥檔位示意圖開(kāi)動(dòng)槍體上的轉(zhuǎn)向閥手柄到1#位置，此時(shí)劈裂機(jī)楔器向外伸出，劈裂機(jī)開(kāi)始劈石，當(dāng)油壓達(dá)到60Mpa時(shí)劈裂在石頭沒(méi)有完全分離，可將壓力降回原點(diǎn)，換加厚楔片進(jìn)行二次或者三次分離；劈開(kāi)石頭后，槍體上的轉(zhuǎn)向閥手柄扳倒2#位置，動(dòng)力頭上行回位；當(dāng)動(dòng)力頭回收到位油壓上升時(shí)，手柄扳倒中位卸油，從巖石中抽出槍體進(jìn)行另一次劈石作業(yè)；完成劈石作業(yè)后，應(yīng)卸油壓，

51、關(guān)閉油泵電機(jī)，以免油溫過(guò)高。圖3.5-4 液壓爆破現(xiàn)場(chǎng)施工示意圖3.5.3液壓爆破工藝與傳統(tǒng)的工藝相比的優(yōu)勢(shì)（1）安全性：液壓劈裂在靜態(tài)液壓可控環(huán)境下工作，不會(huì)產(chǎn)生飛石、沖擊波等安全隱患，無(wú)需采取復(fù)雜的安全措施。（2）環(huán)保性：液壓劈裂工作時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)、沖擊、噪音、粉塵、飛屑等，周?chē)h(huán)境不會(huì)受到影響。（3）經(jīng)濟(jì)性：液壓劈裂數(shù)秒可完成分裂過(guò)程，并且可連續(xù)無(wú)間斷的工作，效率高，打孔時(shí)間與打孔設(shè)備如電鉆或風(fēng)鉆的速度以及巖石的硬度有關(guān)，鉆直徑為42mm深度為500mm圓孔一般需要5-10分鐘左右；一臺(tái)液壓站和一把分裂槍一次可分裂深度2-3m長(zhǎng)度1.5-2m的巖石，一次可分裂3-6m3巖石。液壓分裂時(shí)

52、間與液壓站流量和所配置分裂槍數(shù)量有關(guān)，平均在40秒左右。因此一個(gè)操作工一把分裂槍分裂4-6 m3/12分鐘，一天8小時(shí)可以分裂約150 m3巖石。（4）運(yùn)行及保養(yǎng)成本低，無(wú)需像火工爆破那樣采取隔離或其他耗時(shí)和昂貴的安全措施。（5）精確性：與大多數(shù)傳流的拆除方法和設(shè)備不同，該液壓劈裂可以預(yù)先精確的確定分裂方向，分裂形狀以及需要的部分尺寸，分裂精度高。（6）靈活性：此液壓爆破劈裂機(jī)人性化的外形設(shè)計(jì)和耐用性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保了其使用方法簡(jiǎn)單易學(xué)，僅需單人操作，維護(hù)保養(yǎng)便捷，使用壽命長(zhǎng)；體積小、重量輕、劈裂機(jī)和液壓泵站搬運(yùn)十分方便等。3.6邊坡修整及檢驗(yàn)（1）挖方邊坡應(yīng)從開(kāi)挖面往下分段整修，每下挖23m，

53、宜對(duì)新開(kāi)挖邊坡刷坡，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊。（2）爆破后根據(jù)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，拉線檢查平整度，對(duì)個(gè)別凸起部位，采用人工撬挖方式進(jìn)行邊坡修整，保證坡面平順，其中凹部采用漿砌片石補(bǔ)平。（3）邊坡修整每20米一個(gè)斷面，修整邊坡應(yīng)以放樣的各個(gè)斷面為準(zhǔn)，每20米為一個(gè)樣板，如此修整下去。（4）石質(zhì)邊坡質(zhì)量要求：邊坡上無(wú)松石、危石。3.7路床清理及驗(yàn)收（1）欠挖部分必須鑿除。超挖部分應(yīng)采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級(jí)配碎石填平碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。（2）石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝寬度不宜小于100mm，橫坡不宜小于0.6%。滲溝應(yīng)用堅(jiān)硬碎石回填。（3）石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。（4）

54、當(dāng)石方路塹開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)復(fù)核標(biāo)高及線路中線。應(yīng)連續(xù)一次開(kāi)挖至基床頂面標(biāo)高，如不能連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)在路床頂面以上預(yù)留30cm厚的保護(hù)層，采用炮錘以及大功率挖掘設(shè)備輔助進(jìn)行挖除。3.8邊坡防護(hù)柳南高速公路改擴(kuò)建工程路塹施工應(yīng)遵循“各級(jí)臨時(shí)性防護(hù)一次性施工到位、逐級(jí)開(kāi)挖邊坡、逐級(jí)修坡、逐級(jí)進(jìn)行邊坡防護(hù)、逐級(jí)綠化邊坡、逐級(jí)拆除臨時(shí)性防護(hù)”的原則和流程。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置路塹平臺(tái)（碎落臺(tái)），嚴(yán)禁路塹一次性挖到路槽頂再修整邊坡和進(jìn)行邊坡防護(hù)、綠化現(xiàn)象。本標(biāo)段共計(jì)6處路塹高邊坡，具體防護(hù)加固措施如下：序號(hào)樁號(hào)位置、長(zhǎng)度（m）Hmax（m）防護(hù)形式備注左右1K1226+800K1227+02022023

55、錨桿框格植草+拱形襯砌拱噴播草、灌籽土質(zhì)2K1230+085K1230+338253/路塹生態(tài)植被砼護(hù)坡石質(zhì)3K1234+635K1234+76012535石質(zhì)4K1234+700K1235+110410/石質(zhì)5K1235+460K1235+56010034石質(zhì)6K1235+432K1235+55412235石質(zhì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用如下防護(hù)措施：（1）、K1226+800K1227+020右側(cè)處理措施如下：1）自下而上第1級(jí)邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨桿框架植草防護(hù)，錨索長(zhǎng)度為9m；第2、3級(jí)邊坡采用拱形襯砌拱噴播草、灌籽防護(hù)。2）第1級(jí)邊坡布設(shè)兩排排水孔，上下排垂直間距5m，水平間距6m，交錯(cuò)布設(shè)，上傾12

56、0，孔深1015m，孔徑110mm，孔內(nèi)設(shè)帶孔110mmPVC管。圖3.8-1 K1226+800-K1227+020右側(cè)邊坡防護(hù)立面圖圖3.8-2 K1226+800-K1227+020右側(cè)邊坡段面圖（2）、K1230+085K1230+338右側(cè)、K1234+635K1234+760右側(cè)、K1234+700K1235+110左側(cè)、K1235+460K1235+560左側(cè)、K1235+432K1235+554右側(cè)處理措施如下：以上石方邊坡防護(hù)均采用生態(tài)植被混凝土進(jìn)行防護(hù)護(hù)坡。圖3.8-3 K1234+635- K1234+760右側(cè)邊坡段面圖3.8.1錨桿（索）框架植草施工工藝及要求（1）錨

57、桿框格梁植草防護(hù)的施工流程為：路塹開(kāi)挖、修坡坡面防水測(cè)量放樣鉆孔位置鉆錨桿孔清孔錨桿組裝與安放注漿、錨桿鎖定清掃坡面測(cè)量放樣框架鋼筋綁扎、安裝模板現(xiàn)澆框格砼框格內(nèi)植草。（2）具體施工方法路塹開(kāi)挖、修坡：首先逐級(jí)開(kāi)挖邊坡，遵循“分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)刷坡、分級(jí)防護(hù)、分級(jí)綠化”的原則，開(kāi)挖一級(jí)后使用機(jī)械配合人工及時(shí)修整坡面，盡量保持邊坡壁面的平整，盡量避開(kāi)雨季施工。在進(jìn)行錨桿施工之前，應(yīng)充分核對(duì)設(shè)計(jì)文件、地層條件和環(huán)境條件，在確保施工安全的前提下，方可施工。圖3.8-4錨桿格梁防護(hù)平斷面圖（cm）成孔：鉆孔前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地層條件，定出孔位，做出標(biāo)記。錨桿水平方向孔距誤差不應(yīng)大于50mm，垂直方向孔距誤

58、差不應(yīng)大于100mm。鉆孔底部的偏斜尺寸不應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度的3%，可用鉆孔測(cè)斜儀控制鉆孔方向。錨桿孔深不應(yīng)小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，也不應(yīng)大于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的1%。錨桿鉆孔直徑均取110mm，采用無(wú)水鉆進(jìn)方式成孔，同時(shí)，用高壓氣清除孔壁巖屑。當(dāng)錨桿入孔時(shí)，如遇孔壁掉塊，必須把錨桿取出，將鉆孔中巖塊清除后再下錨桿，保證錨桿的入孔深度。如遇塌孔，應(yīng)采用套管跟進(jìn)作業(yè)或注水泥砂漿處理。下錨前，應(yīng)采用高壓風(fēng)反復(fù)清孔，并用一根聚乙烯管復(fù)核深度，待孔內(nèi)粉塵吹凈且孔深不小于錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度時(shí)，拔出聚乙烯管，將孔口塞好備用。錨桿組裝與安放：成孔后，組裝前鋼筋應(yīng)平直和防銹，錨桿應(yīng)按防腐要求進(jìn)行防腐處理。錨桿放入鉆孔前，應(yīng)檢查錨桿的質(zhì)量，

59、防止桿體彎曲，連同注漿管一同放入鉆孔，錨桿放入角度，應(yīng)與鉆孔角度一致。注漿、錨桿鎖定：使用水泥砂漿注漿，錨桿全長(zhǎng)注漿，砂漿采用M30水泥砂漿，水泥采用P.O32或以上標(biāo)號(hào)，砂料粒徑不宜大于2mm。注漿時(shí)先高速低壓從孔底注漿，當(dāng)水泥砂漿從孔口溢出后，在低速高壓從孔口注漿。注漿壓力為0.4Mpa，為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強(qiáng)度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強(qiáng)劑。為防止水泥砂漿凝固收縮時(shí)錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量的膨脹劑。為保證錨桿與周?chē)馏w緊密結(jié)合，在孔口處設(shè)置止?jié){塞并旋緊。水泥漿、水泥砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥漿、水泥砂漿應(yīng)在初凝前完成。注漿數(shù)量為估算值，注漿量按錨

60、桿中心直徑1米范圍內(nèi)巖土體積的15計(jì)算，應(yīng)以實(shí)際發(fā)生量為準(zhǔn)?？蚋窳含F(xiàn)澆：錨桿進(jìn)行抗拔試驗(yàn)合格后方可按邊坡設(shè)計(jì)立面澆筑鋼筋砼框架，澆筑前應(yīng)注意與錨桿頭的對(duì)位與銜接，方向與錨孔方向一致，擺放平整，同時(shí)錨桿與加強(qiáng)筋連接，把錨桿端頭折彎與加強(qiáng)筋焊接，再一起現(xiàn)場(chǎng)澆筑，振搗，尤其在錨孔周?chē)?，?yīng)仔細(xì)振搗，以保證質(zhì)量?？蚣苡蒀25鋼筋砼現(xiàn)澆，框格梁按要求需嵌入坡體20cm厚。澆筑前先綁扎框內(nèi)綠化護(hù)坡預(yù)埋鋼筋。框格格梁內(nèi)處理措施應(yīng)根據(jù)邊坡坡比及坡體巖土性質(zhì)確定。當(dāng)路塹為石質(zhì)邊坡時(shí)，坡面開(kāi)挖至框格底面后設(shè)錨桿、澆框格，再在框格內(nèi)噴播草、灌籽（簡(jiǎn)稱客土框格）；當(dāng)路塹為可植草土質(zhì)時(shí)，框格采用挖槽澆筑，坡面直接噴播草、