水運工程規(guī)劃：第3章 港口裝卸工藝

1、第三章 港口裝卸工藝3.1 貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式3.2 裝卸工藝設計原則3.3 裝卸工藝設計裝卸工藝是貨物在港內(nèi)裝卸、搬運的方法和程序第三章 港口裝卸工藝貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式3.1貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式 貨物裝卸過程P50圖3-1貨物出口裝卸過程名詞術語(1)操作過程根據(jù)一定的裝卸工藝完成一次貨物的搬運過程。一般貨物在港內(nèi)的操作過程有以下幾種：車船：卸車裝船或卸船裝車車庫場：卸車入庫場存放或出庫場裝車船庫場：卸船入庫場存放或出庫場裝船船船：卸船裝船（水水轉運）庫場庫場：庫場之間的倒裁搬運第三章 港口裝卸工藝貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式(2)裝卸過程：貨物從進港運輸工具上卸下到裝上出港運輸工具的全過程，也

2、叫換裝過程。 直接換裝：只經(jīng)一次操作（一個操作過程）即可完成全部裝卸過程的作業(yè)方式，也叫直取作業(yè) 間接換裝：經(jīng)二次以上操作才能完成換裝過程的作業(yè)方式(3)操作系數(shù) 操作量：每個操作過程中裝卸貨物的數(shù)量，用P表示 裝卸量：一個換裝過程中裝卸貨物的數(shù)量，用Q表示 操作系數(shù)：操作量與裝卸量的比值，用表示 = P/Q 1 （ =1時即為直取作業(yè)）第三章 港口裝卸工藝貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式(4)裝卸作業(yè)線 按一定裝卸工藝完成一定的操作過程的勞動力和裝卸機具的組合 作業(yè)線數(shù)量反映港口的裝卸能力(5)機械效率 機械在一定時間內(nèi)(一般指一小時)所能裝卸貨物的數(shù)量，以自然噸計。 額定效率：無任何干擾的條件下連續(xù)作

3、業(yè) 實際效率：實際條件下所能裝卸貨物的數(shù)量第三章 港口裝卸工藝貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式(6)倉時量、船時量、船天量 倉時量：一個倉口每小時內(nèi)完成的貨物裝卸量 船時量：一艘船每小時內(nèi)完成的貨物裝卸量 船天量：一艘船每天時內(nèi)完成的貨物裝卸量 倉時量、船時量機械額定效率 船天量機械實際效率第三章 港口裝卸工藝貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式換裝操作方式水陸聯(lián)運： 車船 操作次數(shù) n=1水水聯(lián)運： 船船 1 船庫場船 2 船港駁庫場船 3 船港駁庫場港駁船 4 P=nQ 車庫場船 2 車港駁船 2 車庫場港駁船 3第三章 港口裝卸工藝貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式3.2 裝卸工藝設計原則(1)工藝布置、設備選擇應符合消防、勞動

4、安全、港務管理等有關安全規(guī)定；(2)裝卸工藝方案應全面考慮貨種、流量、流向、船型、集疏運方式、管理水平和經(jīng)濟條件等綜合因素來確定；(3)裝卸工藝流程力求先進、通暢、實用，盡量減少操作環(huán)節(jié)；(4)裝卸機械設備選型應以先進、定型產(chǎn)品為主，通用性強，操作簡便，性能可靠，能耗低，易維修的設備。要求效率高，類型少，并盡量考慮環(huán)保與節(jié)能要求。 第三章 港口裝卸工藝設計原則第三章 港口裝卸工藝工藝設計3.3 裝卸工藝設計主要設計內(nèi)容(1)確定裝卸工藝流程；(2)確定貨物換裝方案、操作過程；(3)選定各作業(yè)環(huán)節(jié)的機械類型和數(shù)量；(4)確定司機、裝卸工人、輔助工人數(shù)量；(5)計算裝卸系統(tǒng)的通過能力注意各環(huán)節(jié)的協(xié)

5、調(diào)；(6)計算裝卸成本、能耗量；(7)對各種方案進行比較，選定裝卸工藝方案。 第三章 港口裝卸工藝工藝設計機械選型裝卸船作業(yè)件雜貨：門機、固定吊、浮吊、輪胎吊集裝箱：裝卸橋干散貨：裝船機、卸船機、吊機+抓斗液體貨：泵水平運輸牽引車、汽車、集拖車、叉車、電瓶車、皮帶機、管道、庫場作業(yè)龍門吊、輪胎吊、叉車、鏟車、電瓶車、裝載機、堆料機、取料機、堆取料機、 第三章 港口裝卸工藝工藝設計系統(tǒng)設計船岸(港口) -快速貨流岸(港口)腹地 -慢速貨流件雜貨：門機+拖掛車+叉車/起重機集裝箱：裝卸橋+集拖車+龍門吊干散貨：裝/卸船機+皮帶機+堆/取料機液體貨：泵+管道能力協(xié)調(diào)：裝卸船水平運輸庫場作業(yè)第三章 港口裝卸工藝工藝設計方案比選(1)貨物換裝便捷性、通過能力的大小(2)各種設備能力的充分發(fā)揮協(xié)調(diào)性(3)機械設備、人員的數(shù)量(4)投資及單位裝卸成本(5)單位能耗(6)車船在港停留時間-裝卸一艘船舶