單軸燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組調(diào)試程序

1、單軸燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組調(diào)試（一）單軸燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組調(diào)試單軸聯(lián)合循環(huán)機組兩種型式（1）1 發(fā)電機末端布置 (GT-ST-Gen)發(fā)電機低壓高中壓蒸汽輪機燃氣輪機壓氣機燃燒室透平單軸聯(lián)合循環(huán)機組兩種型式（2）2 發(fā)電機中間布置 (GT-Gen-ST)單軸聯(lián)合循環(huán)機組概要單軸聯(lián)合循環(huán)機組調(diào)試階段劃分 準備階段 系統(tǒng)熟悉，文件準備（調(diào)試計劃、調(diào)試大綱及調(diào)試方案編寫） 單體調(diào)試 電機試轉(zhuǎn)、單體設備回路檢查等；安裝單位負責，調(diào)試單位參與 分系統(tǒng)調(diào)試 機組各分系統(tǒng)調(diào)試，包括燃機、汽機、余熱鍋爐、電氣、熱工、化學 等多專業(yè)，調(diào)試單位負責 整套啟動調(diào)試 從燃機首次點火開始，包括升速、帶負荷、各種試驗、考

2、核試運行及 性能試驗（選項）等過程，調(diào)試單位負責單軸聯(lián)合循環(huán)機組調(diào)試內(nèi)容系統(tǒng)檢查程序核對回路檢查開關柜供電電機試驗泵及風機試轉(zhuǎn) 管道沖洗及泄漏檢查 (潤滑油、控 制油、閉式循環(huán)水、凝結(jié)水、給水 等系統(tǒng)）閥門沖程試驗連鎖/仿真試驗BOP部分調(diào)試（廠用電、化水、 HRSG、輔助蒸汽系統(tǒng)等）抽真空試驗燃機高盤等首次點火空載滿速FSNL現(xiàn)場高速動平衡HRSG煮爐電氣試驗蒸汽吹管(準備、實施及復裝） 安全閥校驗（HRSG及蒸汽管道）并網(wǎng)及帶負荷試驗燃燒參數(shù)調(diào)整蒸汽輪機進汽超速試驗 聯(lián)合循環(huán)運行停機進行燃燒室檢查及臨時濾網(wǎng)拆除等消缺選項試驗（甩負荷、RB試驗、APS試驗等）性能試驗可靠性試驗等整套啟動調(diào)試

3、首次點火分系統(tǒng)調(diào)試安裝（單體調(diào)試）分系統(tǒng)調(diào)試整套啟動調(diào)試單軸機組調(diào)試分系統(tǒng)（1）燃機專業(yè)汽機專業(yè)開式冷卻水系統(tǒng)閉式冷卻水系統(tǒng)循環(huán)水系統(tǒng)輔助蒸汽系統(tǒng)凝結(jié)水及補給水系統(tǒng)啟動除氧器系統(tǒng)真空系統(tǒng)軸封加熱器及疏水系統(tǒng)發(fā)電機密封油系統(tǒng)發(fā)電機氫冷卻系統(tǒng)機組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)機組頂軸油系統(tǒng)及盤車裝置液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)機組潤滑油系統(tǒng)及油凈化膠球清洗系統(tǒng)蒸汽旁路系統(tǒng)天然氣燃料系統(tǒng)，包括前置系統(tǒng)（如TCA、空氣濾芯等）天然氣燃料調(diào)壓處理系統(tǒng)天然氣燃料供氣系統(tǒng)燃機水洗清潔系統(tǒng)空氣過慮器反清吹系統(tǒng)燃機潤滑油、壓力油系統(tǒng)進口可轉(zhuǎn)導葉（IGV）系統(tǒng)燃燒及點火系統(tǒng)進氣、排氣系統(tǒng)燃機冷卻水系統(tǒng)燃機冷卻及密封空氣系統(tǒng)通風系統(tǒng)CO2滅火系統(tǒng)燃

4、機控制系統(tǒng)（如：MARK VI 或Diasys等）單軸機組調(diào)試分系統(tǒng)（2）鍋爐專業(yè)電氣專業(yè)高壓啟動/備用變壓器繼電保護裝置及系統(tǒng)升壓站和廠用電系統(tǒng)保安電源系統(tǒng)發(fā)電機系統(tǒng)主變壓器系統(tǒng)勵磁系統(tǒng)網(wǎng)絡監(jiān)控（NCS）系統(tǒng)變頻啟動裝置系統(tǒng)（如：LCI或SFC）空壓機及儀用氣系統(tǒng)煙道系統(tǒng)減溫水系統(tǒng)HRSG膨脹系統(tǒng)HRSG化學清洗HRSG蒸汽吹管啟動鍋爐系統(tǒng)給水再循環(huán)系統(tǒng)HRSG系統(tǒng)管路支吊架系統(tǒng)排煙關斷擋板系統(tǒng)SFC: Static Frequency ConverterLCI: Load Commutated Inverter單軸機組調(diào)試分系統(tǒng)（3）熱工專業(yè)化學專業(yè)除鹽水系統(tǒng)循環(huán)水加藥系統(tǒng) 循環(huán)水補給水系

5、統(tǒng) 消防水系統(tǒng)生活污水處理系統(tǒng) 廢水中和處理系統(tǒng)制氫設備和系統(tǒng) 余熱鍋爐化學清洗 余熱鍋爐一、二次系統(tǒng)鈍化保養(yǎng) 分系統(tǒng)試運化學監(jiān)督蒸汽輪機監(jiān)視系統(tǒng)事件順序記錄系統(tǒng)燃機蒸汽輪機電液控制系統(tǒng)順序控制系統(tǒng)燃氣輪機火焰探測系統(tǒng)蒸汽旁路控制系統(tǒng)機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)機組AGC控制系統(tǒng)熱工信號邏輯報警系統(tǒng)給水泵控制系統(tǒng)汽水分析系統(tǒng)煙氣分析系統(tǒng)調(diào)壓站熱控系統(tǒng)實時信息管理系統(tǒng)SIS工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)其它輔機監(jiān)控系統(tǒng)分系統(tǒng)調(diào)試仿真/連鎖試驗(1）目的 機組正式運行前, 在分系統(tǒng)調(diào)試最后階段, 對各個設備的功能和保護連鎖進行驗證。保護連鎖 異常工況時為保護設備，立即自動切斷向燃機的燃料供應，切斷向蒸汽輪機的蒸汽供應，確保

6、機組安全停機。公用系統(tǒng)保護 送電系統(tǒng)事故天然氣供給系統(tǒng)事故主變、廠變事故分系統(tǒng)調(diào)試仿真/連鎖試驗（2）燃氣輪機聯(lián)鎖保護啟動保護 超速保護正常運行保護1 機械超速保護 109.52 電超速保護 1101 啟動裝置異常2 燃燒火焰熄滅（雙重）3 燃料控制異常1 異常停機2 潤滑油壓低3 控制油壓低4 振動大5 輪間溫度高6 排氣溫度高7 抽氣閥異常8 天然氣壓力低9 排氣壓力高10 控制裝置重故障11 保安電源故障12 排氣側(cè)軸承溫度高程序 現(xiàn)場的仿真試驗 模擬透平速度、發(fā)電機負荷和其它信號的反饋信號輸入 GT/ST 控制裝置。 檢查下列設備 燃料控制閥FCV 進口導葉IGV 燃燒室旁路閥CBV

7、點火器Igniter 變頻啟動裝置 其它設備 保護連鎖試驗準備啟動啟動裝置啟動負荷并網(wǎng)滿速空載抽氣閥關閉燃氣輪機轉(zhuǎn)速點火轉(zhuǎn)速點火啟動裝置停止點火確認點火器彈出啟動裝置啟動裝置+透平升速過程自持轉(zhuǎn)速同期帶負荷運行 盤車分系統(tǒng)調(diào)試仿真/連鎖試驗（3）逐個模擬各保護項目的跳閘條件，確認跳閘保護連鎖功能正確動作分系統(tǒng)調(diào)試高盤運行（1） 燃機首次點火前的高盤運行目的檢查啟動設備是否正常，確保燃機可加速到額定轉(zhuǎn)速的約27%。對燃機熱通道、TCA、HRSG煙道進行吹掃,確保 20%時安全點火。摩擦檢查 ：是否存在異常聲音。運行參數(shù)檢查（如振動、軸承金屬溫度等）。實施打閘試驗（就地和集控）。燃機啟動阻力曲線點

8、火轉(zhuǎn)速自持轉(zhuǎn)速啟動裝置停止轉(zhuǎn)速啟動裝置出力 扭矩燃機加速動力 GE : 25%、14、90% MHI : 27%、20、67%3轉(zhuǎn)速：清吹 點火 自持分系統(tǒng)調(diào)試高盤運行（2）SFC啟動裝置工作曲線燃機控制控制信號輸出（1）CSO (Control Signal Output)燃料控制信號速度/負荷控制排氣溫度控制轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)速吹掃點火并網(wǎng)負荷天然氣流量時間控制方式選擇（低值原則）燃料關斷閥流量調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)開度信號燃燒室執(zhí)行器燃機控制控制信號輸出（2）主燃料值班燃料發(fā)電機出力負荷控制機組轉(zhuǎn)速速度控制輪間溫度溫度控制透平排氣溫度燃燒器壓力燃料壓力控制進氣溫度IGV控制燃燒室旁路控制最小信號選擇最大信號

9、選擇最低穩(wěn)燃燃料燃料流量分配主燃料調(diào)節(jié)控制值班燃料調(diào)節(jié)控制流量調(diào)節(jié)閥壓力調(diào)節(jié)閥流量調(diào)節(jié)閥壓力調(diào)節(jié)閥IGV調(diào)節(jié)執(zhí)行器燃燒室旁路調(diào)節(jié)閥燃料控制其它控制100%LoadNo loadCSO燃機控制點火至滿速空載FSNL滿速空載 Rate limitP-+點火加速升速過程0燃油控制信號速度控制負荷控制溫度控制燃燒壓力控制速度/負荷控制信號燃燒壓力控制燃料控制信號升 速額定轉(zhuǎn)速燃機控制并網(wǎng)及帶負荷目的 到達額定轉(zhuǎn)速：并網(wǎng)操作 帶負荷運行時：按調(diào)度要求增減負荷 機組甩負荷時：防止超速50Hz52Hz燃機控制燃機排氣溫度控制（1）1 燃機排氣溫度控制理由 . 為了控制透平入口溫度，防止超溫 . 透平入口溫度

10、長時間測量不可能 . 透平入口正確測量溫度相當困難2 透平入口溫度與排氣溫度關系其中： T1透平入口溫度，K T2透平出口溫度，K P1透平入口壓力，Pa P2透平出口壓力，Pa n 氣體常數(shù)測溫熱電偶排氣室整套啟動調(diào)試燃機排氣溫度控制（2）當軸系負荷處于溫度控制時，必須仔細核對燃機、汽機和各輔機的運行條件和控制。在此條件下必須確認各參數(shù)符合設計要求.燃燒室壓力排氣溫度限制透平入口溫度限制基荷部分負荷排氣溫度START信號轉(zhuǎn)化PI限位控制EXCSORCSO+BPCSOBPREF排氣溫度6葉片通道溫度 20BiasEXREFBASE燃燒室壓力FX-2PImV/EPI信號轉(zhuǎn)化mV/E20支熱電偶6

11、支熱電偶燃機控制IGV控制及旁路閥控制（1）IGV及旁路閥控制目的 1. 啟動時，防止壓氣機喘振； 2. 部分負荷時，保持燃機排氣 溫度不變，提高聯(lián)合循環(huán)效 率。IGV控制規(guī)則 1. 啟動時，先小后大； 2. 滿負荷時，最大開度； 3. 部分負荷時，根據(jù)負荷調(diào)節(jié) 開度。旁路閥控制規(guī)則 1. 啟動時，旁通多余空氣，通 常先大后??； 2. 部分負荷時，保持燃機排氣 溫度恒定，提高聯(lián)合循環(huán)效 率。調(diào)節(jié)閥燃機控制IGV控制及旁路閥控制（2）+至燃燒室旁路控制閥BYCSO位置反饋點火設置值MD3點火+轉(zhuǎn)速FXFXP/BFXFXSGSRV+燃機負荷壓氣機進口溫度燃燒室壓力FXFXP/BFXFX旁路控制邏輯

12、圖啟動升負荷轉(zhuǎn)速（r/min）3000滿負荷最小開度全開0IGV控制程序整套啟動調(diào)試燃機點火（1）目的 驗證點火條件及能力 燃料和環(huán)境條件；點火前高速盤車時的轉(zhuǎn)速 吹掃轉(zhuǎn)速(點火器插入) ； 點火速度； 點火失敗試驗； 正式點火 (MHI: 10秒)； 曲線 輪間溫度及分散度； IGV； 燃燒室旁路閥； 燃油控制閥； 燃油控制閥差壓； 燃油供應壓力。 燃燒壓力波動檢查。 調(diào)試檢查項目著火CSO著火CSO整套啟動調(diào)試燃機點火（2）燃燒調(diào)整燃料閥的初始開度將被調(diào)整到確保獲取適當?shù)娜剂?空氣比Note ; FLON TimerGas fuel ; 10secGT Trip solenoid valv

13、eCloseFG vent valveFG shutoff valveDiff.Press.controlFG pressure control valvesFuel limit FG flow control valvesIgniter insert點火順序800rpmFlame on14CIGPB OnPurge240secFuel onMaster onIgniter activate90secACC4secCloseCloseOpenOffOutDe-energizeOffW-up Fire 整套啟動調(diào)試燃機點火（3）火焰探測器點火失敗時，可以判定對應側(cè)的燃燒器有問題。燃燒室聯(lián)焰管主噴

14、嘴值班噴嘴聯(lián)焰管 擴焰段燃燒室火焰筒旁路空氣火焰探測器(#19)A ON火焰探測器(#19)B ON火焰探測器(#18)A ON火焰探測器(#18)B ON燃料供應 （10秒后）并網(wǎng)點火器從流向看#8#9#20#1#2#18#19#10#11#12整套啟動調(diào)試加速至空載滿速FSNL（1）FSNL=Full Speed No Load調(diào)試檢查要點 1. 在燃料限制模式控制下使機組平滑加速； 2. 輪間溫度情況檢查（包括各溫度測點的峰值、平均值及偏差）； 3. 機組振動及軸承溫度檢查； 4. 檢查機組的潤滑油管道、控制油管道、抽氣閥空氣及天然氣燃料 管道等是否存在泄漏； 5. 防止壓氣機喘振； 6

15、. 2000r/min時汽輪機低壓缸冷卻蒸汽投入； 7. 2000r/min時啟動裝置SFC停止，燃機自持； 8. 2775r/min時壓氣機抽氣閥關閉； 9. 達到額定轉(zhuǎn)速(FSNL)3000r/min。 必須仔細核對各運行參數(shù)，進行潤滑油系統(tǒng)相關的低油壓保護聯(lián)動泵 試驗。 整套啟動調(diào)試加速至空載滿速FSNL（2）LDCSO: 負荷限制器控制信號輸出GVCSO: 轉(zhuǎn)速控制信號輸出BPCSO: 葉片通道溫度控制信號輸出EXCSO: 透平排氣溫度控制信號輸出FLCSO: 燃料限制控制信號輸出發(fā)電機輸出燃氣輪機轉(zhuǎn)速葉片通道溫度透平排氣溫度燃燒室壓力燃料控制閥負荷限制控制轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制溫度控制燃料限制

16、控制LDCSOGVCSOBPCSOEXCSOFLCSOCSO負荷限制速度限制透平進口溫度 ( 排氣溫度) 限制最小燃料選擇器整套啟動調(diào)試加速至空載滿速FSNL（3）升速控制FLCSORate limitP-+0.20mm 報警值0.125mm振動高點鍵相脈沖相位 : 振動高點與鍵相脈沖的角度加重位置振幅鍵相傳感器現(xiàn)場動平衡壓氣機側(cè)48 孔透平側(cè)72孔中間64孔振動傳感器2號軸承1號軸承整套啟動調(diào)試蒸汽吹管（1）吹管目的 清除HRSG過熱器、再熱器及其蒸汽管道中的氧化鐵皮、鐵屑、焊渣和其它機械雜物。吹管介質(zhì) 蒸汽吹管 壓縮空氣吹管 高壓水沖擊吹管方法 穩(wěn)壓吹管 降壓吹管蒸汽吹管 自產(chǎn)蒸汽吹管 輔

17、助蒸汽吹管 整套啟動調(diào)試蒸汽吹管（2）蒸汽吹管空氣吹管優(yōu)點缺點 國內(nèi)普遍采用的吹管方式，經(jīng)驗多； 吹管過程增加運行經(jīng)驗，具備提前考核 設備作用； 蒸汽參數(shù)高，交變熱應力，有利吹管效 果，吹管時間短（三壓機組710天）； 不需外購大型壓縮機及泵組； 在EPC項目中可能更有效。 若采用自產(chǎn)汽，需機組具備啟動條件； 若采用自產(chǎn)汽，燃機需要點火，壽命 損耗； 為關鍵建設路徑，對總工期影響大； 需要較多運行人員； 需要消耗燃料及除鹽水 。 可將吹管工作移出關鍵路徑，提前吹管， 縮短整個工期近1月； 不需燃機具備點火條件； 對安裝施工影響??； 不需機組運行，節(jié)省點火小時，益于壽命； 需要較少運行人員； 不

18、需消耗除鹽水及燃料。 需要大型空壓機組及1秒鐘內(nèi)全開閥門， 國內(nèi)較難獲得； 不利于增加機組運行經(jīng)驗； 缺乏經(jīng)驗，尤其在國內(nèi)暫無實例； 吹管參數(shù)低，故總吹管次數(shù)多，吹管時間 長，約需1個月，受噪音影響受時間長； 總費用高。整套啟動調(diào)試蒸汽吹管（3）鍋爐自產(chǎn)汽吹管及鄰機輔汽吹管成本比較分析項目鍋爐自產(chǎn)汽吹管鄰機輔助蒸汽吹管直接成本臨時管道安裝及拆卸費一樣一樣臨沖門及消音器租借費一樣一樣天然氣燃料消耗費99元/噸蒸汽無除鹽水消耗費40元/噸水無啟動鍋爐耗費（除鹽水及天然氣）有無廠用電消耗費多很少運行值班人員工資多少蒸汽量交易費無100元/噸蒸汽間接成本燃機、汽機、發(fā)電機老化折舊有無輔助泵設備的折舊有

19、無產(chǎn)出管道清潔一樣一樣電負荷少量無綜合結(jié)果經(jīng)濟性差經(jīng)濟性好整套啟動調(diào)試蒸汽吹管（4） 吹管時吹管介質(zhì)質(zhì)量流量，kg/h； 吹管時吹管介質(zhì)比容，m3/kg； 正常運行時蒸汽比容，m3/kg。 CFR 吹管系數(shù)，亦稱吹管動量因子 正常運行時最大蒸汽質(zhì)量流量，kg/h；蒸汽吹管系數(shù)此處（0.85D的外側(cè)）插入試片時，會有受傷的可能性，排除在判定范圍外。1 如直徑0.5mm以下，不 論表面是否有痕跡合格。2 擊痕里有異物埋沒時， 無論大小都不合格。凹部（直徑0.25mm以上0.5mm以下）的總數(shù)每平方英寸平均1個以下根據(jù)沿流向垂直設置的鋁靶板表面狀態(tài)判定，連續(xù)3次合格。靶板靶板表面異物判定準則0.85

20、D蒸汽整套啟動調(diào)試蒸汽吹管（5）縮短蒸汽吹管工期的裝置自動靶板插入裝置的采用(三菱)M靶板夾具蒸汽須通過較長的臨時管道才能到達靶板永久管道臨時管道慣用方法M自動靶板插入裝置永久管道臨時管道改進方法自動靶板插入裝置可距永久管道近，利于快速檢查吹管效果整套啟動調(diào)試HRSG安全閥校驗HRSG安全閥校驗及調(diào)整目的 對余熱鍋爐汽包、主蒸汽管道的安全閥 門進行動態(tài)校驗及調(diào)整，以保證一旦蒸汽系統(tǒng)超壓時能及時正確泄壓，確保系統(tǒng)設備安全。方法 燃機帶負荷25，蒸汽系統(tǒng)憋壓，動態(tài)校驗和調(diào)整安全閥的起座壓力。執(zhí)行單位 設備供應商負責，調(diào)試單位配合。整套啟動調(diào)試并網(wǎng)（1）機組并網(wǎng) 1. 假并網(wǎng)試驗 Dummy Syn

21、chronization Test; 2. 發(fā)電機自動準同期并網(wǎng)試驗； 自動并網(wǎng)裝置閉合發(fā)電機出口斷路器52G燃機帶預先設定的最低負荷- 約5%額定負荷。 注意 檢查調(diào)速控制迅速帶上負荷； 監(jiān)視發(fā)電機各參數(shù)：電壓、電流、頻率、氫壓、溫升； 監(jiān)視勵磁系統(tǒng)參數(shù)。并網(wǎng)前的電氣試驗 1. 發(fā)電機短路特性試驗； 2. 發(fā)電機-變壓器組短路特性試驗； 3. 發(fā)電機-高廠變短路特性試驗； 4. 發(fā)電機-變壓器組空載特性試驗； 5. 發(fā)電機滅磁時間常數(shù)、殘壓、相序的測量以及轉(zhuǎn)子過電壓錄波; 6. 發(fā)電機軸電壓測量; 7. 發(fā)電機自動勵磁調(diào)節(jié)器（AVR）試驗。 整套啟動調(diào)試并網(wǎng)（2）合上主變高壓側(cè)開關合上發(fā)電機

22、出口斷路器（52G）合上勵磁開關 (41E)帶初始負荷 (5%)發(fā)電機電壓建立G出口斷路器41ENGS勵磁NGR至開關柜主變壓器勵磁變壓器52G5%負荷速度負荷控制信號并網(wǎng)整套啟動調(diào)試帶負荷試驗機組帶負荷調(diào)試要點1. 仔細檢查并核對燃機運行條件；2. 燃機升負荷到汽機進汽設定負荷點，汽機進汽，投入運行；3. 汽機負荷10%以上連續(xù)運行4小時后，在空負荷條件下進行機組超速試 驗 ；4. 仔細監(jiān)視機組（燃機、汽機、發(fā)電機及余熱鍋爐）運行參數(shù)，逐步增 加機組負荷；5. 在每個負荷點上都要檢查燃機燃燒狀態(tài)并進行必要的燃燒調(diào)整；6. 機組甩負荷試驗（Load Rejection test）；7. 當機組

23、處于燃機排氣溫度控制時，仔細核對燃機、汽機、發(fā)電機及各 輔機的運行參數(shù)；整套啟動調(diào)試汽輪機投運（1）汽輪機投入運行時刻 1. 燃機升負荷到汽機進汽設定負荷點，該點是由汽機金屬溫度決定的； 2. 不同的啟動方式（冷態(tài)、溫態(tài)及熱態(tài)）進汽點也不同。汽輪機進汽前所需的蒸汽條件 1. 蒸汽溫度/壓力，滿足過熱度的要求； 2. 蒸汽/汽輪機金屬匹配溫度，滿足溫差要求； 3. 蒸汽純度。 汽輪機主蒸汽投運操作 上述條件建立后， 1. 高/中/低壓主蒸汽閥依程序開啟到設定值，機組進汽； 2. 燃機負荷逐步升高到50%； 3.高/中/低壓蒸汽旁路閥依程序關到設定值，維持設定的主蒸汽進汽壓力； 4. 低壓冷卻蒸汽

24、閥關閉，輔助蒸汽切換； 5. 依程序關閉相應的汽機疏水閥。 整套啟動調(diào)試汽輪機投運（2）冷態(tài)啟動曲線100整套啟動調(diào)試汽輪機投運（3）溫態(tài)啟動曲線65整套啟動調(diào)試汽輪機投運（4）熱態(tài)啟動曲線45整套啟動調(diào)試停機曲線（1）正常停機曲線整套啟動調(diào)試停機曲線（2）維修停機曲線整套啟動調(diào)試燃燒調(diào)整（1）燃燒壓力波動機理Mechanism of Combustion Pressure Fluctuation熱釋放率聲學特征頻率模式Acoustics eigen mode反饋激發(fā)燃燒室壓力波動壓力波動太大則會造成破壞相互影響整套啟動調(diào)試燃燒調(diào)整（2）天然氣天然氣罐一級過濾器增壓泵流量計天然氣加熱裝置終端過

25、濾器關斷閥差壓及流量控制閥主天然氣值班天然氣差壓及流量控制閥F天然氣處理模塊壓力調(diào)節(jié)閥燃機模塊至20個燃燒室放空閥天然氣燃料系統(tǒng)構成整套啟動調(diào)試燃燒調(diào)整（3）燃料/空氣比例精確控制旁路控制閥值班燃料主燃料溫度調(diào)節(jié)閥加熱器空氣IGV 值班燃料控制閥 主燃料控制閥 空氣旁路控制閥 IGV調(diào)節(jié)閥 燃料溫度控制整套啟動調(diào)試燃燒調(diào)整（4） 值班/主噴嘴空氣空氣空氣預混合燃燒擴散燃燒主燃料值班燃料空氣擴散值班火焰燃料與空氣預混合預混燃燒火焰整套啟動調(diào)試燃燒調(diào)整（5）燃燒調(diào)整概念正常穩(wěn)燃區(qū)域失火傾向失火傾向超高周波中周波整套啟動調(diào)試燃燒調(diào)整（6）燃燒壓力波動監(jiān)視系統(tǒng)CPFMOperator Station(

26、OPS)GTC (interlock logic)20 個壓力波動傳感器4 個加速度傳感器CPFMRunback自動降低負荷Trip停機放大器整套啟動調(diào)試超速試驗試驗方法按“自動停機”，減負荷，解列，發(fā)電機出口斷路器52G斷開；在52G斷開的5min內(nèi)取消停機程序，選“啟動”程序；打開41E；確認無人站在燃機、汽機及發(fā)電機旁；選擇“超速試驗”，升速至110，密切監(jiān)視機組振動、軸承溫度、低壓排氣溫度等參數(shù)；超速報警，燃機跳機。若超速至111仍不跳機，則需立即手動打閘停機。試驗目的驗證機組超速跳閘性能；110電超速；驗證結(jié)果燃料控制閥、主蒸汽閥及控制閥關斷；超速跳機轉(zhuǎn)速符合要求：110.5%（燃機

27、）、110.0%（汽機）。試驗條件機組負荷200MW左右，連續(xù)4h；蒸汽輪機充分暖機膨脹。整套啟動調(diào)試甩負荷試驗試驗方法當燃機處于穩(wěn)定運行狀態(tài)時手動打開發(fā)電機出口斷路器；每10s記錄機組轉(zhuǎn)速、CSO、燃料流量控制閥位置、燃料壓力調(diào)節(jié)閥位置、發(fā)電機電流/電壓、勵磁電流/電壓，直至機組穩(wěn)定；不同負荷下分別進行，如50、75%/、100負荷。試驗目的確認機組失負荷時調(diào)速機構控制特性；驗證燃機速度隨慣性加速特性；驗證燃機速度在調(diào)速機構控制下穩(wěn)定下來，不超速?？刂埔?guī)則控制燃料流量保證機組不超速；切斷流入汽輪機的蒸汽，將蒸汽排入冷凝器。整套啟動調(diào)試RUN BACK試驗燃燒室壓力波動；透平葉片通道溫度波動大；透平葉片通道溫度偏差大；發(fā)電機繞組溫度高；燃氣壓力低；燃氣溫度不正常（過高或 過低）；試驗目的驗證機組在參數(shù)異常時負荷自動回切能力。 若減負荷至預設值時報警依然存在，則立即跳閘！ 機組負荷60且發(fā)生如下情況之一，將自動減負荷至50 若減負荷至預設值時報警依然存在，則啟動自動停機！整套啟動調(diào)試其它選項試驗最小穩(wěn)態(tài)負荷試驗驗證機組最小穩(wěn)態(tài)負荷，通常在性能試驗中進行。真空嚴密性試驗驗證凝汽器真空系統(tǒng)的嚴密性。半凝汽器