外環(huán)B標(biāo)施工管理與技術(shù)匯編

1、B 合同段廣西路橋建設(shè)有限公司南寧外環(huán)公路路面工程施工管理與技術(shù)匯編 PAGE 14南寧外環(huán)公路路面工程B 合同段施工管理與技術(shù)匯編（墊層、底基層、基層及部分路面排水工程）廣西路橋建設(shè)有限公司南寧外環(huán)公路路面工程B 合同段項目經(jīng)理部2012 年 8 月南寧外環(huán)公路路面工程B 合同段施工管理與技術(shù)匯編編制依據(jù)?南寧外環(huán)公路工程兩階段施工圖、技術(shù)規(guī)范?公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 0342000?公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG E60-2008?南寧外環(huán)公路工程路面施工監(jiān)理實施細(xì)則?廣西路橋建設(shè)有限公司承接路面工程施工經(jīng)驗工程概況南寧外環(huán)公路路

2、面工程按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速120km/ 小時 ,路基寬度28 米。我合同段起止樁號為K34+100K79+024,路線全長44.976km, 覆蓋 3、4、5 三個土建標(biāo) . 設(shè)置有那容樞紐、邕寧東、新江、那馬北樞紐、玉洞西5 座互通，邕寧東、新江2 座收費站及邕寧服務(wù)區(qū)1 座。合同段下設(shè) 3 個工區(qū)（ 3 套水穩(wěn)站）、 1 個瀝青站及 1 個工地試驗室 , 工區(qū)劃分為一工區(qū)K34+100K48+600、二工區(qū)K48+600 K66+000、三工區(qū)K66+000 K79+024.除路面工程外，我合同段還負(fù)責(zé)交通安全設(shè)施及通信管線預(yù)埋、沿線房建工程的施工任務(wù) , 合同總價 7.

3、23 億, 工期 12 個月。我合同段主要工程數(shù)量為 : 碎石墊層 1586335 、4%水泥穩(wěn)定碎石底基層 1422063 、5%水泥穩(wěn)定碎石基層 1378722 、瀝青混凝土上面層 1402347 、中面層 1408783 、下面層1197222 、熱瀝青粘層 2498474 、熱瀝青同步碎石封層 1378722 、液體石油瀝青透層 1368346 、水泥混凝土路面 10298 、護欄 287172m、房建9393.8 等。項目業(yè)主為廣西吉泰投資有限公司，監(jiān)理單位為廣西桂通公路工程監(jiān)理咨 詢有限公司 ( 總監(jiān)辦）及育才- 布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司( 總監(jiān)辦 ), 中心試驗室為長沙理工大學(xué)公

4、路工程試驗檢測中心。項目設(shè)計要點路面結(jié)構(gòu)層高速公路瀝青混凝土路面，按其結(jié)構(gòu)組成及功能可分為面層、基層、底基層和墊層。 面層直接經(jīng)受行車的重復(fù)荷載、降水以及溫度變化的影響,故應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強度、厚度，且具良好的溫度穩(wěn)定性、耐磨、防滑、抗車轍和不透水性能。高速公路的基層、底基層應(yīng)具有足夠的強度、合宜的剛度、良好的穩(wěn)定性、較小的收縮變形和較強的抗沖刷能力.墊層主要起排水、隔水、防凍以及擴散荷載應(yīng)力的作用 .我合同段路面結(jié)構(gòu)層組合主要有四種，除收費廣場為水泥混凝土路面外， 其余均為瀝青混凝土路面。其中，墊層、基層及瀝青中、下面層碎石采用石灰?guī)r，同步碎石封層、瀝青上面層采用輝綠巖。瀝青混凝土層間灑布石

5、油熱瀝青粘層。主線、樞紐互通及中分帶開口部分：級配碎石墊層(20cm）+4%水泥穩(wěn)定碎石底基層（ 20cm） +5%水泥穩(wěn)定碎石基層 (35cm)+液體石油瀝青透層、熱瀝青同步碎石封層（ 1cm）+AC 25C 瀝青混凝土下面層（ 8cm)+ AC 20C SBS 改性瀝青混凝土中面層（6cm)+AC13C SBS 改性瀝青混凝土上面層（4cm）, 總厚度 94cm。）一般互通匝道、服務(wù)區(qū)匝道及邕江觀景臺匝道：級配碎石墊層(20cm)+4水泥穩(wěn)定碎石底基層（20cm）+5%水泥穩(wěn)定碎石基層 (35cm）+液體石油瀝青透層、熱瀝青同步碎石封層（1cm）+ AC-20C SBS 改性瀝青混凝土中面

6、層（ 6cm)+AC 13C SBS改性瀝青混凝土上面層（4cm)，總厚度 86cm。一般互通收費廣場 : 級配碎石墊層（ 20cm）+4%水泥穩(wěn)定碎石底基層(20cm）+5水泥穩(wěn)定碎石基層（ 20cm）+熱瀝青、兩布一膜防水隔離層（不計厚度） +水泥混凝土面層（ 30 cm）,總厚度 90cm.隧道路面、橋面（含搭板、埋板）、明涵頂（含搭板、埋板 )：改性瀝青粘結(jié)防水層 +AC-20C SBS 改性瀝青混凝土中面層（ 6cm）+AC 13C SBS 改性瀝青混凝土上面層（ 4cm），總厚度 10cm。路面排水一般路段路面：通過路拱橫坡橫向漫流外排.挖方段路面水漫流至邊溝排出；填方段路面水沿路

7、堤邊坡骨架流水面匯至排水溝。超高段路面：超高內(nèi)側(cè)通過橫向漫流排至邊溝或經(jīng)路肩攔水帶攔截匯聚至路堤排水系統(tǒng)。超高外側(cè)路面水漫流至中分帶邊緣縱向縫隙式集水溝，后匯聚至集水井， 通過 30cm 橫向排水管排至加深邊溝或路堤急流槽。 集水井和橫向排水管一般按 50m 間距設(shè)置 1 道,在凹曲線最低點及其前后兩側(cè) 30 米、明涵及橋頭迎水面各加設(shè) 1 道集水井和 30cm 橫向排水管。為防止縱向集水溝接縫、集水溝與路面結(jié)構(gòu)層間縫隙及結(jié)構(gòu)層內(nèi)部滲水滯 留，在集水溝底部至墊層頂鋪筑多孔隙水泥穩(wěn)定碎石，將水滲透至中分帶滲溝 內(nèi)排出，并在施工墊層前從中央滲溝邊緣至墊層底2 米寬度內(nèi)加鋪一層復(fù)合土工膜，以防止水下

8、滲至路基.中央分隔帶：通過中分帶內(nèi)縱向滲溝借11cm 橫向排水管排至邊溝、路堤邊坡排水系統(tǒng)或集水井中 （超高段） 。橫向排水管一般按50m 間距設(shè)置 1 道, 在凹曲線最低點及其前后兩側(cè)25 米、明涵及橋頭迎水面各加設(shè)1 道.中分帶在滲溝、敷設(shè)通信管道及回填土前必須先布設(shè)復(fù)合土工布，防止中分帶積水下滲至路基及路面結(jié)構(gòu)層，引起水毀。路面內(nèi)部排水：路面大部分水流能通過路面漫流、中分帶滲溝、橫向排水管等排出， 但仍有小部分水會滲透至路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部,若該部分水不能及時排除而使路面結(jié)構(gòu)層處于飽水狀態(tài)，在車輛重載作用下，各結(jié)構(gòu)層骨架會因水壓 力作用逐漸剝落、松散，引起強度及承載力急劇下降。為避免該情況發(fā)生

9、,南寧外環(huán)公路路面設(shè)計中采用級配碎石墊層作為內(nèi)部排水層。墊層采用半幅滿鋪設(shè)計 ,將內(nèi)部水引至土路肩邊緣后通過無紡?fù)凉げ挤礊V層及 C20 透水預(yù)制塊將水排出。級配碎石墊層同時起到降低、隔離地下水的作用。4施工要求及技術(shù)要點1級配碎石墊層材料準(zhǔn)備碎石石場宕口的覆蓋層薄，夾泥層少或無夾泥，巖性盡可能一致，開采的片石無附帶表層土石塊、風(fēng)化石塊、泥塊及雜草能，以保證生產(chǎn)出來的碎石干凈，品種、質(zhì)量一致。碎石應(yīng)由堅硬的，具有足夠強度和耐磨性的巖石經(jīng)過反擊破、圓錐破或沖擊破破碎工藝生產(chǎn)而成，以保證碎石顆粒形狀有棱角，形狀近似立方體，軟巖 及針片狀顆粒含量不大于20，壓碎值不大于 30%。我合同段墊層碎石采用石

10、灰?guī)r.級配碎石墊層由粒徑為4。759。5mm、9。519mm、1937.5mm三檔碎石及 04.75mm 的石屑（石粉）共四檔料摻配而成。其中, 石粉含量需控制在2942，粒徑小于0。075mm顆粒含量應(yīng)小于5%，塑性指數(shù) IP 小于 6, 混合料最大干密度不小于2。28g/cm3。碎石堆場必須場地硬化 , 且各檔料分倉堆放， 不得混堆、 竄料。進場的碎石必須按頻率 2000m3/次進行抽樣檢測。我合同段一工區(qū)墊層設(shè)計配合比 （馬凳山石場碎石） 為 1937。5mm：9.5 19mm4。75 9。5mm:0 4.75mm=25： 25%:15%： 35，最大干密度為2.32g/cm3，最佳含水

11、量為 5.5?，F(xiàn)場準(zhǔn)備在施工前 ,應(yīng)將已驗收的路基上所有浮土、雜物清除干凈，并灑水后用壓路機碾壓 1 遍，確保下承層表面清潔、平整、密實。測量放樣恢復(fù)中線 ,直線段每隔 10 米（平曲線 5 米）設(shè)中樁和邊樁，每隔10 米設(shè)置攤鋪機走行基準(zhǔn)鋼絲繩的鋼筋支柱，張拉基準(zhǔn)線，測量基準(zhǔn)線高程， 混合料松鋪系數(shù)由試驗路確定. 同時用石灰粉畫出墊層邊緣線。我合同段主線墊層厚度為20cm，寬度為填方段14.05m，挖方段 12.75m。3）拌合及運輸必須采用集中廠拌法拌制混合料，嚴(yán)禁路拌 .我部三個工區(qū)均采用600 型強制式穩(wěn)定土拌和機進行連續(xù)拌和、出料,額定產(chǎn)能 600T/小時。碎石配料采用全自動電腦控制

12、計量系統(tǒng)， 配料準(zhǔn)確 ,配料倉隔板加高50cm 以防止摻配過程竄料。拌和樓在投入生產(chǎn)前要進行調(diào)制、評定，在取得有相應(yīng)資質(zhì)的計量部門標(biāo)定合格后方可生產(chǎn)。在每天拌和樓開工前，必須先檢測碎石的含水量，并根據(jù)天氣、運輸距離 等綜合考慮調(diào)整用水量，將混合料含水量控制在最佳含水量的01 %之間?；旌狭系倪\輸宜采用大噸位的自卸車, 車況良好，車廂干凈 , 數(shù)量滿足生產(chǎn)運輸需求。為減小混合料離析，裝料時車輛應(yīng)前后移動，裝車后混合料應(yīng)盡快運至攤鋪現(xiàn)場。 車輛到達(dá)現(xiàn)場后 , 掉頭應(yīng)選擇在橋頭或者進入開口處之前，以免對即將施工路段的路槽造成破壞。運輸距離較遠(yuǎn)時，應(yīng)適當(dāng)加大含水量的同時對混合料進行覆蓋，已減少運輸過程

13、水分損失。攤鋪為避免縱縫出現(xiàn)，應(yīng)采用一臺寬幅攤鋪機或兩臺性能盡可能一致的攤鋪機前后相距 5 8m進行階梯式聯(lián)合攤鋪，前臺攤鋪機采用已測量放樣并安裝好的路測鋼絲繩和路中導(dǎo)梁控制結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，后臺攤鋪機采用路測鋼絲及路中滑靴控制標(biāo)高和厚度。前后攤鋪寬度重疊510cm，中縫輔以人工整平。攤鋪過程安排專人尾隨，及時處理混合料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”或 “帶”，因及時添加細(xì)集料并攪拌均勻、整平; 對于細(xì)集料“窩 ，因及時添加粗集料并攪拌均勻、整平。嚴(yán)重離析的部位，需將混合料全部鏟除，填補合格的混合料。攤鋪機行駛速度要與混合料供料速度相匹配，并盡量保持速度穩(wěn)定。攤鋪過程混合料高度應(yīng)以埋沒螺旋葉片2/3 為

14、宜，且布料器應(yīng)保持低速、 勻速轉(zhuǎn)動， 以避免混合料離析。碾壓采用重型光輪振動壓路機進行碾壓，按試驗路確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達(dá)到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。混合料攤鋪成型一定長度后開始碾壓，碾壓宜慢速起動、慢速剎車，直線或不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)路肩向外路肩碾壓。碾壓遵循從底到高、先輕后重、先慢后快的原則碾壓時, 輪跡重疊 1/2 輪寬, 相鄰兩段接頭，錯成橫向約45 度階梯狀碾壓。嚴(yán)禁壓路機在已完成或正 在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破損。無側(cè)限路段攤鋪寬度應(yīng)略大于設(shè)計寬度，混合料邊緣應(yīng)用鐵鏟拍實、 平順

15、， 邊緣應(yīng)多壓 23 遍.接縫處理因施工組織、機械故障、下雨等原因,施工過程會被迫中斷，致使結(jié)構(gòu)層會出現(xiàn)橫向接縫及縱向接縫，接縫處理的好壞直接影響到結(jié)構(gòu)層整體強度、壓實 度及平整度。橫縫:為保證銜接處壓實度及平整度，前一作業(yè)段端頭攤鋪后不進行碾壓, 待與后一作業(yè)段一起碾壓成型。 碾壓前應(yīng)檢測未壓部分的含水量是否滿足要求， 不足時應(yīng)進行翻松、人工補水、整平后一起碾壓?？v縫：為保證結(jié)構(gòu)層橫向整體性,應(yīng)盡量避免出現(xiàn)縱向接縫。一般情況下采用一臺寬幅攤鋪機或兩臺攤鋪機并機攤鋪一次成型，若不能避免縱向接縫情 況下,先施工一幅靠近縱縫寬度30cm 部分先不進行碾壓，待后一幅施工時將該部分混合料翻松、補水并整

16、平后一起碾壓成型。此外，在條件允許的前提下，前幅施工時也可在縱縫出安放模板或枕木,使縱縫面平順、垂直,后幅施工前移除模板或枕木，以避免縱縫出現(xiàn)斜坡，以免影響壓實度及平整度。交通管制施工完畢后應(yīng)及時封閉交通，灑水車通過時應(yīng)慢速行駛，并盡快安排上覆層的施工。試驗檢測及驗收施工完畢后，項目部將組織試驗室、測量組、質(zhì)檢工程師等對實體進行自 檢，自檢合格后將上報監(jiān)理等部門進行抽檢,合格后方可進行下道工序的施工。檢測項目、方法及頻率如下：壓實度檢測 :每 200m 每車道 2 處,代表值為 98%,極值為 94；彎沉值（ 0.01mm）：不大于 198.3(不利季節(jié)）、不大于175。6（非不利季節(jié)）；平整

17、度檢測： 3m 直尺，每 200m 測 2 處 10 尺，不大于 12mm;縱斷高程檢測：水準(zhǔn)儀，每200m 測 4 個斷面，+5， 15mm；寬度檢測：尺量，每200m 測 4 處,不小于設(shè)計值；厚度檢測 :每 200m 每車道 1 點，代表值為 10mm、合格值為 -25mm；橫坡檢測：水準(zhǔn)儀，每200m 測 4 個斷面， 0.3.2水泥穩(wěn)定碎石（底）基層材料準(zhǔn)備碎石石場宕口的覆蓋層薄,夾泥層少或無夾泥 ,巖性盡可能一致，開采的片石無附帶表層土石塊、風(fēng)化石塊、泥塊及雜草能，以保證生產(chǎn)出來的碎石干凈，品種、質(zhì)量一致。碎石應(yīng)由堅硬的，具有足夠強度和耐磨性的巖石經(jīng)過反擊破、圓錐破或沖擊破破碎工藝

18、生產(chǎn)而成， 以保證碎石顆粒形狀有棱角,形狀近似立方體 .我合同段(底）基層碎石采用石灰?guī)r.我合同段水泥選用P.C32.5 復(fù)合硅酸鹽水泥，初凝時間不小于3 小時，終凝時間不小于 6 小時。水泥穩(wěn)定碎石（底）基層混合料由粒徑為4。75 9。5mm、9。519mm、1931。5mm三檔碎石及 04。75mm的石屑 ( 石粉) 共四檔料摻配而成。其中 , 粒徑小于 0。075mm顆粒含量應(yīng)小于3，塑性指數(shù) IP 小于 6?；旌狭?7 天抗壓強度基層不小于4.0Mpa，底基層不小于2。5Mpa，壓實度底基層不小于 97%，基層不小于 98。我合同段一工區(qū)（底)基層設(shè)計配合比 ( 馬凳山石場碎石、紅獅水

19、泥）均為1931。5mm：9.519mm 4.759.5mm：04.75mm=33:17：22%：28， 最大干密度分別為2.384g/cm3、2。390g/cm3,最佳含水量均為 5.0，水泥摻量分別為 4%、5%?，F(xiàn)場準(zhǔn)備在施工前，應(yīng)將已驗收的下承層清掃干凈，并灑水濕潤。測量放樣恢復(fù)中線 ,直線段每隔 10 米（平曲線 5 米）設(shè)中樁和邊樁，每隔10 米設(shè)置攤鋪機走行基準(zhǔn)鋼絲繩的鋼筋支柱，張拉基準(zhǔn)線，測量基準(zhǔn)線高程， 混合料松鋪系數(shù)由試驗路確定。同時用石灰粉畫出墊層邊緣線。我合同段主線底基層厚度為20cm，寬度為填方段 12.83m，挖方段 12.50m;基層厚度為 35cm，寬度為填方段

20、 12.43m，挖方段 12。25m。3）拌合及運輸必須采用集中廠拌法拌制混合料，嚴(yán)禁路拌 .我部三個工區(qū)均采用600 型強制式穩(wěn)定土拌和機進行連續(xù)拌和、出料,額定產(chǎn)能 600T/小時。碎石配料采用全自動電腦控制計量系統(tǒng)， 配料準(zhǔn)確 ,配料倉隔板加高50cm 以防止摻配過程竄料。拌和樓在投入生產(chǎn)前要進行調(diào)制、評定，在取得有相應(yīng)資質(zhì)的計量部門標(biāo)定合格后方可生產(chǎn) .在每天拌和樓開工前，必須先檢測碎石的含水量，并根據(jù)天氣、運輸距離等綜合考慮調(diào)整用水量， 將混合料含水量控制在最佳含水量的0。5 1之間?；旌狭系倪\輸宜采用大噸位的自卸車，車況良好 , 車廂干凈， 數(shù)量滿足生產(chǎn)運輸需求。為減小混合料離析，

21、裝料時車輛應(yīng)前后移動，裝車后混合料應(yīng)盡快運至攤鋪現(xiàn)場。車輛到達(dá)現(xiàn)場后，掉頭應(yīng)選擇在橋頭或者進入開口處之前，以免對即將施工路段的路槽造成破壞。運輸距離較遠(yuǎn)時，應(yīng)適當(dāng)加大含水量的同時對混合料進行覆蓋，已減少運輸過程水分損失。攤鋪為避免縱縫出現(xiàn) , 應(yīng)采用一臺寬幅攤鋪機或兩臺性能盡可能一致的攤鋪機前后相距 5 10m進行階梯式聯(lián)合攤鋪， 前臺攤鋪機采用已測量放樣并安裝好的路測鋼絲繩和路中導(dǎo)梁控制結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，后臺攤鋪機采用路測鋼絲及路中滑靴 控制標(biāo)高和厚度。前后攤鋪寬度重疊5 10cm，中縫輔以人工整平。攤鋪過程安排專人尾隨，及時處理混合料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”或“帶”，因及時添加細(xì)集料并攪拌均勻

22、、整平；對于細(xì)集料“窩”，因及時添加粗集料并攪拌均勻、整平。嚴(yán)重離析的部位, 需將混合料全部鏟除 , 填補合格的混合料。攤鋪機行駛速度要與混合料供料速度相匹配，并盡量保持速度穩(wěn)定。攤鋪過程混合料高度應(yīng)以埋沒螺旋葉片2/3 為宜，且布料器應(yīng)保持低速、 勻速轉(zhuǎn)動， 以避免混合料離析。攤鋪過程注意對鋼絲繩基準(zhǔn)線的保護，避免人員、機械對其擾動，經(jīng)常復(fù)測鋼絲繩標(biāo)高，及時調(diào)整傳感器 .攤鋪機攤鋪不到的部位輔以人工攤鋪。人工輔助攤鋪前，應(yīng)將機械攤鋪邊緣離析、松散的混合料鏟除，人工攤鋪松鋪厚度略大于機械攤鋪，以彌補機械攤鋪預(yù)壓實度 .碾壓采用振動壓路機進行碾壓，按試驗路確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達(dá)到規(guī)

23、定壓實度，且表面須平整，各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。從混合料在后場加水拌和到前場碾壓完畢整個過程必須在試驗路確定的延遲時間內(nèi)完成，以免影響水穩(wěn)層壓實度及強度?；旌狭蠑備伋尚鸵欢ㄩL度后開始碾壓，碾壓宜慢速起動、慢速剎車，直線 或不設(shè)超高的平曲線段 , 由兩側(cè)路肩向路中碾壓， 超高路段由內(nèi)側(cè)路肩向外路肩碾壓. 碾壓遵循從底到高、先輕后重、先慢后快的原則碾壓時, 輪跡重疊 1/2 輪寬，相鄰兩段接頭， 錯成橫向約 45 度階梯狀碾壓。 嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破損。無側(cè)限路段攤鋪寬度應(yīng)略大于設(shè)計寬度, 混合料邊緣應(yīng)用鐵鏟拍實、平順， 邊緣應(yīng)多壓 23

24、遍。接縫處理因施工組織、 機械故障、 下雨等原因， 施工過程被迫中斷超過2 個小時的， 致使結(jié)構(gòu)層會出現(xiàn)橫向接縫及縱向接縫，接縫處理的好壞直接影響到結(jié)構(gòu)層整體強度、壓實度及平整度。橫縫：為保證銜接處標(biāo)高及平整度， 前一作業(yè)段端頭碾壓完畢后用 3 米直尺檢驗端頭平整度， 平整度不足部分立即鏟除 ,并將橫縫斷面修整成平順、 垂直的平縫.縱縫：為保證結(jié)構(gòu)層橫向整體性，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)縱向接縫。一般情況下采用一臺寬幅攤鋪機或兩臺攤鋪機并機攤鋪一次成型，若不能避免縱向接縫情 況下，后一幅施工前應(yīng)將縱縫處平整度不足、松散的混合料鏟除，并將縱縫修 整成平順、垂直的平縫，禁止出現(xiàn)斜縫銜接。此外，在條件允許的前提

25、下，前 幅施工時也可在縱縫出安放模板或枕木，使縱縫面平順、垂直，后幅施工前移 除模板或枕木，以避免出現(xiàn)斜縫。交通管制施工完畢后應(yīng)及時封閉交通，采用土工布或薄膜覆蓋進行保水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于 7 天。具備條件的，可以直接鋪筑上覆層進行養(yǎng)生.試驗檢測及驗收施工完畢后 ,項目部將組織試驗室、測量組、質(zhì)檢工程師等對實體進行自檢，自檢合格后將上報監(jiān)理等部門進行抽檢,合格后方可進行下道工序的施工.檢測項目、方法及頻率如下:底基層:壓實度檢測 :每 200m 每車道 2 處,代表值為 97,極值為 93%；彎沉值 (0.01mm）：不大于 66.1（不利季節(jié) )、不大于 60.8(非不利季節(jié) );平整度檢測

26、 :3m 直尺,每 200m 測 2 處 10 尺，不大于 12mm;縱斷高程檢測：水準(zhǔn)儀，每200m 測 4 個斷面，+5,15mm；寬度檢測：尺量，每200m 測 4 處，不小于設(shè)計值 ;厚度檢測：每200m 每車道 1 點，代表值為 -10mm、合格值為 25mm;橫坡檢測：水準(zhǔn)儀，每200m 測 4 個斷面， 0.3%；強度:不小于設(shè)計要求 .基層:壓實度檢測 :每 200m 每車道 2 處,代表值為 98%，極值為 94；彎沉值 (0。01mm）：不大于 21。9（不利季節(jié) )、不大于 20.4（非不利季節(jié))；平整度檢測 :3m 直尺，每 200m 測 2 處 10 尺,不大于 8m

27、m;縱斷高程檢測：水準(zhǔn)儀，每200m 測 4 個斷面, +5， 10mm;寬度檢測：尺量，每200m 測 4 處，不小于設(shè)計值；厚度檢測：每200m 每車道 1 點，代表值為 8mm、合格值為 -15mm；橫坡檢測：水準(zhǔn)儀，每200m 測 4 個斷面， 0。3%；強度：不小于設(shè)計要求。3路面排水橫向排水管 材料:施工所用的碎石、砂、水泥符合圖紙及技術(shù)規(guī)范要求，30cm、 11cmHDPE 雙壁波紋管必須進過外委試驗合格后方可使用. 工藝流程：路槽交驗合格施工放樣管槽開挖管槽報驗底層澆筑排水管布設(shè)護管砼澆筑砼養(yǎng)護、封閉交通管頂回填土開放交通 施工要求與技術(shù)要點 :C15 護管砼采用廠拌或路拌法施

28、工。采用路拌時施工材料要分開堆放， 并做好與路基的隔離措施，砂石材料不能混堆，袋裝水泥堆放要離地30cm 以上，并用彩條布覆蓋嚴(yán)實,防雨防潮。路拌混凝土采用自落式滾筒攪拌機拌制， 采用稱重法或體積法配料，C15 配合比為水泥：砂 :碎石：水 =279： 692:1233：195，塌落度控制在7 9cm之間?；硬捎眯⌒屯诰驒C開挖，輔以人工修整。基坑縱坡一般與路拱橫坡相同且不小于 2%。排水管布設(shè)前先澆筑10cm 厚底層混凝土， 排水管擺放順直， 縱坡一致， 并用小片石定位，防止?jié)仓^程移位。盡量減少排水管接縫，接縫用密封膠圈包裹緊密。波紋管材料擺放整齊，輕挪輕放,嚴(yán)禁隨意摔打、滾動、拖動。波紋管必須無凹陷、裂縫等質(zhì)量問題,環(huán)剛度大于 4KN/m2 。橫向排水管施工完畢后，在正式使用前兩管口須用土工布等材料包裹封閉，防止泥土等雜物落入堵塞。 質(zhì)檢項目混凝土抗壓強度：不小于設(shè)計值。管軸線偏位 :15 mm。管內(nèi)底高程： 10 mm.基礎(chǔ)厚度：不小于設(shè)計值。集水井 材料：施工所用的碎石、砂、水泥