大連鐵路運輸貿(mào)易術(shù)語

1、做全程運輸，貨到目的車站交貨，使用CIP條款。CIP是CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO(named place of destination)的縮寫，意思是運輸和保險費付至(指定目的地)”。它是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付 將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關(guān)手續(xù)，并自負保險費辦理賣 方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。需要注意的是，CIP術(shù)語 只要求賣方投保最低限度的保險險別，在合同中訂CIP條款。雙方 當事人可商定在合同訂明買方鐵路某到站火車上交貨，保險費由賣方 負擔。英文是： CIP ( INCOTERMS 2000 ) FREE ON RA

2、ILWAY WAGGON ATSTATION.在這種情況下卸貨費 也由買方負擔。這種做法是全程運輸，目的車站交貨的做法。貨交付承運人，F(xiàn)CA條款FCA 是FREE CARRIER( named place)的縮寫，意思是“貨交承 運人(指定地點)”。它是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買 方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。在合同中訂立FCA條款 雙方當事人可商定在合同中訂明在賣方鐵路某車站火車上交貨。英文 是：“ FCA ( INCOTERMS 2000)FREE ON RAILWAY WAGGON ATSTATION”在國際貨協(xié)條款中，實際各參加國鐵路作為實際承 運人，所以，

3、在發(fā)運車站，貨主（或其運輸代理人）辦理出口貨物報 關(guān)手續(xù)后，拿到蓋有發(fā)貨章“國際貨協(xié)運單”第三聯(lián)后，即可認為完 成了 FCA條款中的義務(wù)。但這里面，賣方還要承擔國內(nèi)發(fā)運站到國 境站的運費及國境站的出口交接手續(xù)，這樣實際形成了“ DAF 條 款。3.邊境交貨，DAF條款DAF 是 DELIERED AT FRONTIERNAMED PLACE）,邊境交貨（指定地點）“邊境交貨”系指賣方將備妥的貨物運至邊境上的 指定地點，辦理了貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，但在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境之前， 履行其交貨義務(wù)?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國邊境。 因此，在本術(shù)語中以指定的地點準確地規(guī)定所指的邊境是非常重要。 本

4、術(shù)語主要是用于貨物通過鐵路或公路運輸，亦可用于其它任何運輸 方式。由于國際貨協(xié)規(guī)定，到達國國內(nèi)的鐵路運費可由收貨人在提取貨 物時用本國貨幣支付，有助于減少運輸成本，所以，周邊國家的收貨 人較為愿意使用這種方式。4.工廠交貨，EXW條款EXW 是EX WORKS （ named place）,工廠交貨（指定地點）“工廠交貨”系指賣方在其所在地（即工廠或倉庫等）凈備妥 的貨物交付買方時，履行其交貨義務(wù)。特別是，賣方不承擔將貨物裝 買方備妥的運輸車輛辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的責任，除非另有約定，買方 承擔自賣方的所在地將貨物運送至預(yù)期目的地的全部費用和風(fēng)險。因 此，本術(shù)語對賣方表示承擔最小的義務(wù)。在買方不能直接直接地辦理 出口手續(xù)的情況下，不應(yīng)使用本術(shù)語。在這種情況下，應(yīng)使用FCA 術(shù)語。一般周邊國家的旅游者和個體商販使用本條款，委托一家中國代理公 司辦理全部的提貨、短途運輸、出口代理、報關(guān)、發(fā)運到目的站的全 部過程。5.有些關(guān)于國際鐵路貨物聯(lián)運的教科書中寫到：在國際鐵路 貨物運輸條款中，可以使用CPT條款。但在CPT條款中，是由買方 承擔貨物除運費外的一切風(fēng)險和費用（包括保險費）?？墒窃趪H鐵 路聯(lián)運中，不論是哪種交貨形式，都是由我國發(fā)運人投保運輸險（全 程的或到國境站的）。因為