2022年一級(jí)建造師歷年真題公路工程實(shí)務(wù)考試試卷及答案

1、一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題一、單項(xiàng)選擇題1.原地基處理中，假如地基原狀土強(qiáng)度不符合規(guī)定期，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于或等于( )cm。A30 B50C80 D100答案：A2.下列路段中，不適宜在雨季進(jìn)行路基施工是( )。A碎礫石路段 B路塹棄方路段C膨脹土路段 D丘陵區(qū)砂類土路段答案：C3.某二級(jí)公路，其中一段路堤通過(guò)湖塘一角，長(zhǎng)度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用( )進(jìn)行軟土處理較為合理。A排水砂墊層 B拋石擠淤C土工織物鋪墊 D反壓護(hù)道答案：B4.在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外山體起保護(hù)作用爆破技術(shù)是( )。A光面爆破 B預(yù)裂爆破C微差爆破 D定向爆破答案：B5.

2、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型是( )。A泥結(jié)碎石 B級(jí)配碎石C級(jí)配礫石 D天然砂礫答案：A6.在下列水泥混凝土面層鋪筑措施中，最先進(jìn)鋪筑措施是( )。A三輥軸機(jī)組鋪筑 B滑模機(jī)械鋪筑C小型機(jī)具鋪筑 D碾壓混凝土答案：B7.在瀝青路面材料中，合用于各類瀝青面層材料是( )。A乳化瀝青 B煤瀝青C液體石油瀝青 D道路石油瀝青答案：D8.碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆堆積集料，重要是為了( )。A以便施工 B防止集料表面結(jié)硬C防止集料產(chǎn)生離析 D防止集料溫度過(guò)高答案：C9.橋梁橋面與低水位之間高差稱為( )。A橋梁建筑高度 B橋梁高度C橋梁容許建筑高度 D橋下凈空高度答案：B10.在荷載作用下無(wú)

3、縱坡橋梁中，( )將在其墩臺(tái)中產(chǎn)生水平力。A持續(xù)梁橋 B斜拉橋C簡(jiǎn)支梁橋 D拱橋答案：D11.橋梁高程控制網(wǎng)重要形式是( )。A三角網(wǎng) B邊三角網(wǎng)C精密導(dǎo)線網(wǎng) D水準(zhǔn)網(wǎng)答案：D12.在橋梁施工荷載計(jì)算中，橋梁基礎(chǔ)變位影響力屬于( )。A永久荷載 B基本可變荷載C其他可變荷載 D偶爾荷載答案：A13.在懸索橋錨錠大體積混凝土施工時(shí)，對(duì)混凝土進(jìn)行溫度控制目是( )。A防止開裂 B增長(zhǎng)和易性C提高坍落度 D減少麻面答案：A14.盾構(gòu)法最適合于在( )中建造隧道。A硬巖地層 B破碎巖層C完整巖層 D松軟地層答案：D15.隧道施工礦山法中，在( )圍巖狀況下，可運(yùn)用漏斗棚架法進(jìn)行開挖。A類 B類C類 D

4、類答案：A16.下列各項(xiàng)中，( )屬于我國(guó)公路收費(fèi)制式之一。A人工收費(fèi) B全自動(dòng)電子不停車收費(fèi)C半自動(dòng)收費(fèi) D封閉式收費(fèi)答案：D17.公路照明系統(tǒng)具有為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)行管理提供正常運(yùn)行及維護(hù)管理必要工作照明和應(yīng)急照明、保證行車安全、減少交通事故等功能，不過(guò)不適宜有( )功能。A隨白天、黑夜照度變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)整控制B對(duì)不一樣場(chǎng)所、不一樣設(shè)施規(guī)定能分回路進(jìn)行分合控制C直接啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組維持供電D短路、過(guò)載保護(hù)等保證照明系統(tǒng)正常工作答案：C18.根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，下列有關(guān)公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)劃分，對(duì)是( )。A特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企

5、業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)答案：B19.某道路工程在交工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)一段長(zhǎng)約300m混凝土擋墻質(zhì)量達(dá)不到合格原則，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而導(dǎo)致了直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元。按公路工程質(zhì)量事故分類及分級(jí)原則，這個(gè)事故屬于( )。A一級(jí)一般質(zhì)量事故 B二級(jí)一般質(zhì)量事故C一級(jí)重大質(zhì)量事故 D二級(jí)重大質(zhì)量事故答案：B20.某橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方、施工方有關(guān)人員正在就某設(shè)計(jì)變更方案進(jìn)行討論，忽然發(fā)生主體構(gòu)造垮塌事故，按公路工程質(zhì)量事故匯報(bào)制度，事故匯報(bào)單位應(yīng)是( )。A設(shè)計(jì)單位 B監(jiān)理單位C建設(shè)單位 D施工單位答案：D二、多選題21.對(duì)沿河路堤進(jìn)行間接防

6、護(hù)設(shè)施有( )。A丁壩 B浸水擋土墻C石籠 D順壩E改河營(yíng)造護(hù)林帶答案：ADE22.為了減少地下水位或攔截地下水，可以在地面如下設(shè)置滲溝。滲溝有( )幾種形式。A填石滲溝 B管式滲溝C滲井式滲溝 D平式滲溝E洞式滲溝答案：ABE23.當(dāng)采用瀝青混凝土面層時(shí)，在下列狀況中，應(yīng)澆灑透層瀝青是( )。A多層瀝青混合料上層鋪筑前，下層瀝青層被污染B與新鋪筑瀝青混合料接觸路緣石、檢查井側(cè)面C舊瀝青面層加鋪瀝青層D級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層E水泥等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層答案：DE24.可以作為瀝青混合料填料有( )。A礦粉 B石屑C粉煤灰 D石灰E水泥答案：ACDE25.橋梁按受力特點(diǎn)不一樣，一般分為( )基本體

7、系以及它們之間多種組合。A梁式 B剛構(gòu)式C拱式 D斜拉式E懸吊式答案：ACE26.橋梁支架(拱架)剛度驗(yàn)算時(shí)，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和( )。A振動(dòng)混凝土產(chǎn)生荷載 B傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生水平荷載C新澆筑混凝土重力 D施工人員和施工材料堆放荷載E雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載答案：CD27.懸臂拼裝法施工中，0號(hào)塊和1號(hào)塊之間采用濕接縫處理重要是為了控制該跨節(jié)段( )。A撓度 B高程C截面尺寸 D拼裝方向E施工不平衡荷載答案：AB28.隧道洞身襯砌重要作用有( )。A承受圍巖壓力 B承受構(gòu)造自重C洞內(nèi)防水 D保持仰坡、邊坡穩(wěn)定E防止圍巖風(fēng)化答案：ABCE29.高速公路交通安全設(shè)施除了交通標(biāo)志、標(biāo)

8、線外，還包括( )。A里程碑、公路界碑 B防撞設(shè)施、隔離柵C視線誘導(dǎo)設(shè)施 D可變信息標(biāo)志E橋梁防拋網(wǎng)答案：ABCE30.公路工程交工驗(yàn)收重要工作有( )。A全面考核建設(shè)成果 B檢查施工協(xié)議執(zhí)行狀況C檢查監(jiān)理工作狀況 D對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)E確定工程質(zhì)量等級(jí)(提出提議書)答案：BC三、案例分析題1. 背景資料某施工單位承包了一條21.7km二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，土強(qiáng)度符合規(guī)定，然后對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開挖后，可調(diào)運(yùn)運(yùn)用填料重要是

9、石方，為節(jié)省用地，減少建設(shè)成本，在請(qǐng)示建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1:1.5。為了加緊施工進(jìn)度，采用了傾填方式進(jìn)行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工單位對(duì)石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢查。路堤填筑完畢后很快，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，評(píng)估為合格工程。問(wèn)題1背景資料中“設(shè)計(jì)變更”，與否符合變更設(shè)計(jì)制度規(guī)定?為何?較大問(wèn)題變更怎樣處理方為有效?2從提供背景材料中分析引起部分邊坡坍塌原因也許是什么。3當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時(shí)，填石路堤在傾填前，對(duì)路堤邊坡坡腳該怎樣處置?4路堤邊坡除了邊坡坍塌外，尚有哪些常見病害?5施工單

10、位對(duì)石方路基質(zhì)量檢查，應(yīng)當(dāng)實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?6在工程質(zhì)量評(píng)估等級(jí)時(shí)，一般采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級(jí)，請(qǐng)問(wèn)雙指標(biāo)是哪兩個(gè)指標(biāo)?答案：1不符合變更設(shè)計(jì)制度規(guī)定。由于，沒有同設(shè)計(jì)單位洽商。較大問(wèn)題變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更告知單”方為有效。2路堤邊坡坍塌原因也許是：(1)邊坡坡度過(guò)陡，沒有做好排水工程，因局部沖刷淘空路基邊坡坡腳；(2)對(duì)路基邊坡沒有采用綜合防護(hù)措施。3傾填前，應(yīng)對(duì)路堤邊坡挖成寬度不不不小于1m臺(tái)階；路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑不小于30cm硬質(zhì)石料碼砌，碼砌厚度不不不小于2m。4路堤邊坡除了坍塌外，其他病害有：邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、

11、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。5壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。6優(yōu)良率和工程質(zhì)量評(píng)分值。2. 背景資料某高速公路大橋(654-3110+65)m上部構(gòu)造為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁，箱梁采用三角斜拉帶式掛籃進(jìn)行懸臂澆筑法對(duì)稱施工。施工方在施工中以線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預(yù)應(yīng)力束伸長(zhǎng)量控制作為質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。完畢下部構(gòu)造施工后，承包人先復(fù)測(cè)了墩臺(tái)頂面高程和橋軸線，然后開始制作和安裝扇形托架作為0號(hào)、1號(hào)塊工作平臺(tái)，接下來(lái)立模、鋼筋制作、澆筑0號(hào)和1號(hào)塊混凝土?；炷翉?qiáng)度符合規(guī)定后，進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿，在梁底和墩頂之間澆筑臨時(shí)混凝

12、土墊塊作為臨時(shí)固結(jié)措施。組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度滿足規(guī)定后開始預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動(dòng)掛籃就位，準(zhǔn)備下一梁段施工合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時(shí)束、箱梁合龍段混凝土施工，混凝土強(qiáng)度滿足規(guī)定后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、解除臨時(shí)固結(jié)措施，將梁體轉(zhuǎn)換成持續(xù)梁體系。問(wèn)題10號(hào)、1號(hào)塊施工完畢后，需進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，采用臨時(shí)固結(jié)措施目是什么?2在“組裝掛籃，箱梁模板安裝校正就位”這一施工過(guò)程中，缺乏一道關(guān)鍵施工工序，這一工序是什么?這道工序作用是什么?實(shí)行這一工序時(shí)，常用措施有哪些?3箱梁混凝土澆筑時(shí)，為保證各節(jié)段混凝土結(jié)合完好，上、下節(jié)梁段接觸面應(yīng)作何處

13、理?預(yù)應(yīng)力張拉前，對(duì)張拉設(shè)備(千斤頂、油泵等)應(yīng)作何規(guī)定?4箱梁合龍段混凝土施工應(yīng)選擇在一天中什么時(shí)間進(jìn)行澆筑?為何?5為了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁合適位置設(shè)置相對(duì)坐標(biāo)系，請(qǐng)問(wèn)該相對(duì)坐標(biāo)系應(yīng)建立在箱梁什么位置?6施工過(guò)程中，除要嚴(yán)格檢查箱梁斷面尺寸和同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差外，還需進(jìn)行哪些方面檢查?答案：采用臨時(shí)固結(jié)措施目是：使梁具有抗彎能力。2這道關(guān)鍵工序是：對(duì)掛籃進(jìn)行試壓。這道工序作用：驗(yàn)證掛藍(lán)可靠性，消除其非彈性變形，測(cè)出掛籃在不一樣荷載下實(shí)際變形量，以便在撓度控制中修正立模高程。實(shí)行這道工序常用措施有：水箱加載法、千斤頂高強(qiáng)鋼筋加力法。3處理：接觸面鑿毛、清洗潔凈。對(duì)張拉設(shè)備規(guī)定：進(jìn)

14、行標(biāo)正。4應(yīng)選擇在一天最低氣溫時(shí)。其理由是減少溫度拉應(yīng)力。5該相對(duì)坐標(biāo)系應(yīng)建立位置：橋軸線，上、下腹板中心軸線構(gòu)成三條縱軸線，每段前沿和三條縱軸交叉點(diǎn)設(shè)置為測(cè)點(diǎn)。6還需進(jìn)行檢查：立模高程控制，溫度、撓度。3. 背景資料某條高速公路交通工程機(jī)電項(xiàng)目中包括監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)，其中通信系統(tǒng)工程已由其他承包人施工完畢，并進(jìn)行了初步調(diào)(測(cè))試，能為監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供應(yīng)有支持，收費(fèi)及監(jiān)控系統(tǒng)工程承包人將進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試。問(wèn)題1闡明系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試目。2闡明系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試環(huán)節(jié)和合適時(shí)機(jī)。3闡明子系統(tǒng)概念以及較合適調(diào)(測(cè))試措施。4監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)相似調(diào)(測(cè))試內(nèi)容有哪些?答案：1系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試目：是將系

15、統(tǒng)中各單機(jī)設(shè)備組合到系統(tǒng)中去，檢查本系統(tǒng)功能、性能等需求與否完善和對(duì)，確認(rèn)本系統(tǒng)功能、性能等與否符合設(shè)計(jì)和協(xié)議所規(guī)定需求，可以將本系統(tǒng)提請(qǐng)業(yè)主進(jìn)行鑒定測(cè)試、試運(yùn)行和驗(yàn)收。2調(diào)(測(cè))試環(huán)節(jié)和合適時(shí)機(jī)：系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試應(yīng)在所有或者重要子系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試符合規(guī)定后進(jìn)行。系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試可以按一種分中心范圍監(jiān)控或收費(fèi)系統(tǒng)，再擴(kuò)展到監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)構(gòu)成一種完整大系統(tǒng)。也就是一般采用“由下到上由小到大”地逐漸擴(kuò)展進(jìn)行系統(tǒng)調(diào) (測(cè))試。3子系統(tǒng)概念以及較合適調(diào)(測(cè))試措施：“子系統(tǒng)”是指部分軟、硬件設(shè)備集合，在系統(tǒng)中能辨別出相對(duì)獨(dú)立功能與性能，其范圍與概念是相對(duì)，多種“子系統(tǒng)”匯集成更大“子系統(tǒng)”直至系統(tǒng)。其

16、措施是：一般可分為“子系統(tǒng)測(cè)試”和“系統(tǒng)測(cè)試”兩個(gè)環(huán)節(jié)。4相似調(diào)(測(cè))試內(nèi)容：都包括網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、功能測(cè)試、性能測(cè)試、可靠性測(cè)試、安全性測(cè)試、可維護(hù)性測(cè)試、易用性測(cè)試、資料方面內(nèi)容。4. 背景資料某高速公路項(xiàng)目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級(jí)配碎石，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)工作：項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；為真正貫徹企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細(xì)則，其中，為防止放樣偏位，尤其強(qiáng)調(diào)了貫徹測(cè)量雙檢測(cè)；將如下a)、b)、c)三項(xiàng)作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：a)基層強(qiáng)度、平整度、高程檢查與控制b)瀝青材料檢查與試驗(yàn)c)集料級(jí)配、瀝青混凝

17、土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)鋪筑了瀝青混凝土試驗(yàn)段；在底面層施工前，進(jìn)行了測(cè)量放樣和基層打掃；加強(qiáng)質(zhì)量檢查控制，如動(dòng)工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問(wèn)題1你認(rèn)為項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底存在什么問(wèn)題，怎樣糾正?應(yīng)分別在什么層面上進(jìn)行技術(shù)交底?2除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行好哪些現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度?請(qǐng)闡明測(cè)量雙檢制重要內(nèi)容。3對(duì)瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制要點(diǎn)?4鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段目是什么?5底面層施工前，除測(cè)量放樣和打掃基層外，還要進(jìn)行什么重要工序?6請(qǐng)列出其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制手段。答案：1技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程師組織實(shí)行。技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))重點(diǎn)工

18、程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性施工技術(shù)問(wèn)題，對(duì)重要項(xiàng)目施工措施和特殊工程技術(shù)、材料提出試驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)規(guī)定及注意事項(xiàng)等內(nèi)容。一般工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。施工隊(duì)一級(jí)技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交待。交待時(shí)，對(duì)所承擔(dān)工程數(shù)量、規(guī)定期限、圖紙內(nèi)容、測(cè)量放樣、施工措施、質(zhì)量原則、技術(shù)措施、操作規(guī)定和安全措施等方面重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底工作。施工員向班組交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底關(guān)鍵。施工員向班組交底時(shí)，要結(jié)合詳細(xì)操作部位，貫徹貫徹上級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定，明確關(guān)鍵部位質(zhì)量規(guī)定、操作規(guī)定及注意事項(xiàng)，制定保證

19、質(zhì)量、安全技術(shù)措施，對(duì)關(guān)鍵性項(xiàng)目、部位、新技術(shù)推行項(xiàng)目應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作組進(jìn)行交底，必要時(shí)應(yīng)作文字交底或示范操作。2除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行圖紙會(huì)審制度，測(cè)量管理制度，材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度，隱蔽工程驗(yàn)收制度，設(shè)計(jì)變更制度，技術(shù)總結(jié)制度，技術(shù)檔案制度。測(cè)量雙檢制重要內(nèi)容有：(1)測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)查對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和監(jiān)理工程師簽認(rèn)控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由2人獨(dú)立進(jìn)行；查對(duì)成果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多人觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?？刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不一樣措施(或不一樣儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。

20、運(yùn)用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后運(yùn)用”原則。測(cè)量后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行互相校核，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng)對(duì)各自測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。3瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制要點(diǎn)有如下方面：(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程檢查與控制；(2)瀝青材料檢查與試驗(yàn)；(3)集料級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；(5)瀝青混凝土運(yùn)送及攤鋪溫度控制；(6)瀝青混凝土攤鋪厚度控制；(7)瀝青混凝土碾壓與接縫施工。隨施工進(jìn)度和影響原因_變化，質(zhì)量控制要點(diǎn)設(shè)置要不停推移和調(diào)整。4鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段目是：確定松鋪系數(shù)、施工工

21、藝、機(jī)械配置、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青用量，礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。5底面層施工前，除測(cè)量放樣和打掃基層外，還要進(jìn)行重要工序是：在施工前兩天灑透層油，施工前掛線(鋼絲繩)。6其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制手段有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀測(cè)、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。5.背景資料施工項(xiàng)目成本管理是項(xiàng)目經(jīng)理重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理指導(dǎo)思想，成本控制措施是管理原則詳細(xì)體考試成果計(jì)算公式(對(duì)得分累加/小題累加總分)*總分=總得分)現(xiàn)。某橋梁工程，施工項(xiàng)目部為了很好地控制施工成本，確定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則。并制定了詳細(xì)成本控制措施：(1)建立項(xiàng)目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，須經(jīng)財(cái)務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開展“三同步”檢查。材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中比重最大，一般可達(dá)70左右，并且有較大節(jié)省潛力。因此項(xiàng)目部在施工開始前，用分析法確定了材料消耗定額。由于本工程需采購(gòu)大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量，項(xiàng)目部把供應(yīng)商出具材料合格證明作為簽訂采購(gòu)協(xié)議根據(jù)。此外，項(xiàng)目部還強(qiáng)調(diào)對(duì)施工索賠處理，防止因未能處