現(xiàn)代安全管理講座091028

1、企業(yè)現(xiàn)代安全管理講座一、概述二、系統(tǒng)危險(xiǎn)辨識(shí)三、系統(tǒng)危險(xiǎn)控制四、系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)1一、概 述 1、什么是現(xiàn)代安全管理 2、企業(yè)推行現(xiàn)代安全管理的意義 3、現(xiàn)代安全管理模式的主要內(nèi)容 4、現(xiàn)代安全管理模式的形成及其應(yīng)用效果2 1、什么是現(xiàn)代安全管理？ （1）有人認(rèn)為，進(jìn)行了故障樹(shù)分析，甚至進(jìn)行了生物節(jié)律分析，就是推行了現(xiàn)代安全管理。 （2）現(xiàn)代安全管理是相對(duì)于傳統(tǒng)安全管理而言的。它是對(duì)傳統(tǒng)安全管理模式進(jìn)行總結(jié)、改進(jìn)、提高的結(jié)果?，F(xiàn)代安全管理模式具有以下顯著的特點(diǎn)： 以危險(xiǎn)源控制為中心，著眼于危險(xiǎn)預(yù)測(cè)預(yù)控； 是一種系統(tǒng)的管理； 強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)管理（PDCA循環(huán)）。3由上圖可以看出，安全系統(tǒng)有以下特點(diǎn)： 1、

2、安全系統(tǒng)是一個(gè)自組織反饋控制系統(tǒng)（安全效果是固有危險(xiǎn)與危險(xiǎn)控制能力二者斗爭(zhēng)的結(jié)果）； 2、安全系統(tǒng)是一個(gè)隨機(jī)控制系統(tǒng)（動(dòng)態(tài)特性）； 3、安全系統(tǒng)的管理效果具有累積特性。（系統(tǒng)中固有危險(xiǎn)）系統(tǒng)中人群（當(dāng)年安全效果）延遲一步系統(tǒng)危險(xiǎn)控制能力安全系統(tǒng)運(yùn)行模式示意圖（以往安全效果）4 2、企業(yè)推行現(xiàn)代安全管理的意義 （1）是遏制嚴(yán)峻安全形勢(shì)的需要； （2）是適應(yīng)企業(yè)管理發(fā)展，提高安全管理水平的需要； （3）是進(jìn)行職業(yè)安全健康體系認(rèn)證和推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的重要基礎(chǔ)工作； （4）是落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)方針的重要技術(shù)措施。5我國(guó)當(dāng)前的安全形勢(shì) （1）我國(guó)近幾年每年各類事故死亡約14萬(wàn)人，總經(jīng)濟(jì)損失約占國(guó)民經(jīng)

3、濟(jì)總值的2-3%。 我國(guó)2004年各類事故死亡人數(shù)（總計(jì)136755人） （2）據(jù)國(guó)際勞工組織近期發(fā)表的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，全世界僅50個(gè)國(guó)家有工礦企業(yè)工傷死亡，年總計(jì)死亡44850人，中國(guó)有12578人，占28%，居第一位，按每10萬(wàn)職工死亡率中國(guó)為8.1左右，排24位。 （3）有資料表明，“目前，無(wú)論從接觸職業(yè)危害人數(shù)及職業(yè)病患者人數(shù)、死亡人數(shù)和新發(fā)病人數(shù)，我國(guó)都居世界首位”。消防火災(zāi) 2557人 農(nóng)業(yè)機(jī)械 1431人 道路交通 107077人 工礦商貿(mào) 16497人 鐵路運(yùn)輸 7992人 其它（水上、民航等） 1201人 6我國(guó)工礦企業(yè)2004年工傷死亡人數(shù)按行業(yè)分類行業(yè)分類死亡人數(shù) 占總數(shù)百

4、分比% 煤礦礦山6027人 36.53 金屬非金屬礦山2699人 16.36 建筑業(yè)2789人 16.91 危險(xiǎn)化學(xué)品291人 1.76 煙花爆竹322人 1.95 其它4369人 26.49 合計(jì)16497人 100.00 7全國(guó)大鋼安全協(xié)作會(huì)成員單位傷亡事故總體情況8 值得強(qiáng)調(diào)的是，冶金行業(yè)近年來(lái)重、特大事故時(shí)有發(fā)生： （1）2005年10月26日，首鋼新鋼有限責(zé)任公司動(dòng)力廠發(fā)生煤氣排水器水封被沖破，煤氣泄漏中毒死亡9人的事故。 （2）2006年1月5日，水鋼氧氣廠發(fā)生珠光砂涌出掩埋，7人窒息死亡，21人受傷害的事故。 （3）2006年3月30日，唐山國(guó)豐鋼鐵有限公司煉鐵廠發(fā)生高爐爐頂爆炸

5、致6人死亡，6人受傷事故。 （4）2006年6月4日，濟(jì)南鋼鐵公司燃?xì)獍l(fā)電廠發(fā)生煤氣泄漏6人中毒死亡事故。 （5）2006年6月13日，新疆鋼鐵集團(tuán)雅滿蘇礦業(yè)有限公司發(fā)生6人中毒窒息死亡，2人受傷事故。 （6）2007年4月18日，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼公司發(fā)生鋼水傾覆，32人當(dāng)場(chǎng)死亡，另有6人受傷的事故。9安全系統(tǒng)反饋控制圖系統(tǒng)危險(xiǎn)控制安全檢查改革缺陷改造與隱患整改標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)綜合安全管理改革安全考評(píng)系統(tǒng)危險(xiǎn)辨識(shí)系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)決 策目標(biāo)管理10武安院在企業(yè)開(kāi)展安全系統(tǒng)工程試點(diǎn)情況廠 名試點(diǎn)年度評(píng) 價(jià) 對(duì) 象試 點(diǎn) 主 要 內(nèi) 容 及 特 點(diǎn)上鋼五廠四分廠1984轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)施提出危險(xiǎn)源

6、辨識(shí)模式及預(yù)評(píng)價(jià)成都無(wú)縫鋼管廠19861987全廠橋式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及安全裝置改造洛陽(yáng)耐火材料廠1989摩擦壓磚機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)（安全管理與技術(shù)改造相結(jié)合）武鋼燒結(jié)廠19891992燒結(jié)設(shè)施提出并試行安全評(píng)價(jià)動(dòng)態(tài)模型及現(xiàn)代化安全管理模式寶鋼化工公司19941995苯加氫裝置完善安全評(píng)價(jià)動(dòng)態(tài)模型及危險(xiǎn)可操作性研究湖北省雞冠嘴金礦19951996井下采礦、掘進(jìn)設(shè)施全面實(shí)施安全評(píng)價(jià)（動(dòng)態(tài)控制）技術(shù)廣州鋼鐵集團(tuán)公司1996轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)施全面實(shí)施安全評(píng)價(jià)（動(dòng)態(tài)控制）技術(shù)武鋼程潮鐵礦19961997井下采礦、掘進(jìn)設(shè)施全面實(shí)施安全評(píng)價(jià)（動(dòng)態(tài)控制）技術(shù)長(zhǎng)江三峽工程總公司1996施工過(guò)程勞動(dòng)安全管理事故預(yù)測(cè)、危險(xiǎn)分

7、析評(píng)價(jià)、安全投資分析攀鋼煤化工公司19971998苯加工裝置安全評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)控制技術(shù)唐鋼氧化廠199815000m3/h制氧裝置安全評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)控制技術(shù)廣州石化總廠1999乙烯裝置安全預(yù)評(píng)價(jià)朱鋼工程1999電爐煉鋼、連鑄、連軋安全預(yù)評(píng)價(jià)柳州煤氣公司2000液化石油氣系統(tǒng)安全預(yù)評(píng)價(jià)汕頭華能電廠2000火力發(fā)電系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)11武安院安全系統(tǒng)工程試點(diǎn)效果舉例企業(yè)名稱試點(diǎn)對(duì)象及時(shí)間主要試點(diǎn)內(nèi)容試點(diǎn)前狀況試點(diǎn)效果備注上鋼五廠四分廠1984年1、安全檢查改革；2、安全系統(tǒng)分析；3、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)價(jià)該分廠建立近30年，共工亡28人，1983年千人負(fù)傷率2.071984年1987年連續(xù)4年未發(fā)生工亡事故，1984年千人

8、負(fù)傷率下降至0.68，以后逐年下降上鋼五廠從建廠初至1984年底，年均工亡2.5人，安全問(wèn)題是歷任廠長(zhǎng)的大難題。1985年該廠全面推行四分廠試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，19851987年連續(xù)3年工亡為0，負(fù)傷率逐年下降，一躍成為華東地區(qū)的安全紅旗單位。1988年，勞動(dòng)部組織編寫(xiě)的當(dāng)代中國(guó)的勞動(dòng)保護(hù)一書(shū)將該廠狠抓危險(xiǎn)預(yù)測(cè)預(yù)控的作法作為企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的五大經(jīng)驗(yàn)之一的推薦給全國(guó)。其它試點(diǎn)單位的成果也普遍受到企業(yè)好評(píng)和國(guó)內(nèi)安全工程界著名專家的肯定。洛陽(yáng)耐火材料廠二分廠成型工段1989年摩擦壓磚機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)（研究目標(biāo)是安全、省力、優(yōu)質(zhì)、高效）該工段試點(diǎn)時(shí)僅230名職工，1959年投產(chǎn)至試點(diǎn)前共發(fā)生228人次輕、重傷1、

9、試點(diǎn)期間杜絕任何傷亡事故；2、半成品合格率提高4.78；3、生產(chǎn)任務(wù)超過(guò)計(jì)劃3.4寶鋼化工公司苯加氫裝置19941995年1、補(bǔ)充完善并實(shí)施以危險(xiǎn)辨識(shí)為重點(diǎn)的現(xiàn)代化安全管理模式；2、完善并全面實(shí)施系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)開(kāi)工近10年來(lái)，該裝置曾故障停工80余次，火警18次，還發(fā)生過(guò)爆炸事故成果應(yīng)用2年中，故障停工事故大幅度下降，完全杜絕各類傷亡事故和火災(zāi)（火警）及爆炸事故長(zhǎng)江三峽工程總公司以臨時(shí)船閘為重點(diǎn)，兼顧整個(gè)工程1996年1、臨時(shí)船閘施工過(guò)程系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)；2、三峽工程建設(shè)宏觀安全預(yù)測(cè)及施工過(guò)程宏觀辨識(shí)評(píng)價(jià)臨時(shí)船閘試點(diǎn)前因設(shè)備隱患多，人為失誤頻繁，管理不到位，開(kāi)工2年期間每年都有死亡或重傷事故，輕傷事

10、故較多采用試點(diǎn)結(jié)果后，設(shè)備安全狀況完善，管理水平提高，死亡、重傷事故為0，負(fù)傷率明顯下降，保證了施工安全順利進(jìn)行12二、系統(tǒng)危險(xiǎn)辨識(shí)1、危險(xiǎn)辨識(shí)的對(duì)象和內(nèi)容2、危險(xiǎn)辨識(shí)的程序和方法3、辨識(shí)結(jié)果及其匯總13系統(tǒng)危險(xiǎn)辨識(shí)的對(duì)象和內(nèi)容 1、主體生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施 （1）物的危險(xiǎn)狀況 設(shè)備、設(shè)施本質(zhì)安全化狀況； 設(shè)備、設(shè)施、工藝危險(xiǎn)狀況； 作業(yè)環(huán)境缺陷； 危險(xiǎn)暴露時(shí)間。 （2）危險(xiǎn)模式（潛在危險(xiǎn)因素及觸發(fā)條件，可能引起的事故類別及后果） （3）其他內(nèi)容（危險(xiǎn)源名稱、所在車間、危險(xiǎn)嚴(yán)重度、管理級(jí)別等） 2、輔助系統(tǒng)（輔助子系統(tǒng)功能、危險(xiǎn)部位、潛在危險(xiǎn)因素及觸發(fā)條件、故障后果及影響、擬采取的應(yīng)急措施和改進(jìn)措施

11、） 3、周邊環(huán)境 （1）選址及工業(yè)布局的危險(xiǎn)性 （2）自然條件的不利影響 （3）安全管理軟環(huán)境的問(wèn)題14設(shè)備、設(shè)施本質(zhì)安全化狀況及其賦值代碼 賦值 危險(xiǎn)狀況自動(dòng)檢測(cè)、調(diào)整、報(bào)警并連鎖控制A危險(xiǎn)狀況自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警B單人現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)G操作室遙控作業(yè)F多人現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)H危險(xiǎn)狀況靠作業(yè)者觀察儀表發(fā)現(xiàn)C多人現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)H單人現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)G危險(xiǎn)狀況憑簡(jiǎn)易措施檢查發(fā)現(xiàn)D多人現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)H單人現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)G設(shè)備、設(shè)施本質(zhì)安全化水平BF 2BG 3BH 4 CG 5CH 6DG 7DH 8A 1危險(xiǎn)狀況完全靠作業(yè)者憑經(jīng)驗(yàn)判斷處理EE 915設(shè)備、設(shè)施、工藝危險(xiǎn)因素 指設(shè)備、設(shè)施、工藝先天或后天形成的對(duì)安全有突出影響的重大問(wèn)題，主要指以

12、下幾種情況: (1)設(shè)備、設(shè)施有缺陷。指設(shè)備、設(shè)施結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、剛度或幾何穩(wěn)定性等方面存在問(wèn)題,或人機(jī)不匹配,有導(dǎo)致人員墜落、滑跌等的危險(xiǎn),以及在操作上的可靠性、靈敏性及對(duì)作業(yè)要求的滿足程度方面存在問(wèn)題。 (2)工具、附件不符合要求。指未按生產(chǎn)及檢修的要求配備必要種類、數(shù)量的工具、附件或布局不合理,或使用效果達(dá)不到相應(yīng)安全要求。 (3)防護(hù)裝置不合要求。指轉(zhuǎn)動(dòng)部位的安全罩、電氣接地、接零、防雷及防爆、泄爆等裝置缺乏或有缺陷。 (4)工藝上存在危險(xiǎn)性。指使用或產(chǎn)生輻射、有毒、有害、窒息、強(qiáng)腐蝕性等危險(xiǎn)物質(zhì)或危險(xiǎn)能量。 (5)故障頻繁。 (6)消防設(shè)施缺乏或有缺陷。 (7)其他。16作業(yè)環(huán)境缺陷 指

13、生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境對(duì)作業(yè)安全有影響的重大問(wèn)題。主要包括以下情況: (1)溫度、濕度、噪聲不合要求; (2)照明、能見(jiàn)度、視線不合要求; (3)作業(yè)場(chǎng)地狹小或存在墜落、滑跌、碰撞等危險(xiǎn)性; (4)安全通道(含人行道、車行道、天車吊物通道及消防通道)不合要求; (5)空氣質(zhì)量不良(有毒、有害氣體或粉塵超標(biāo)); (6)自然條件存在危險(xiǎn)性(如地震、地基沉陷、地質(zhì)不良等)； (7)其他。17系統(tǒng)危險(xiǎn)辨識(shí)程序系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施、工藝、操作等狀況調(diào)查危險(xiǎn)單元?jiǎng)澐职l(fā)掘危險(xiǎn)因素組織審查有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事故案例FT圖合格不合格18危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果文件組織審查不合格合格確定其它項(xiàng)目辨識(shí)結(jié)果征求意見(jiàn)稿提出危險(xiǎn)控制措施思路19危

14、險(xiǎn)辨識(shí)方法及主要目的分析方法主要目的統(tǒng)計(jì)分析分析事故分布規(guī)律，為后繼分析提供參考故障樹(shù)分析（FTA）重點(diǎn)發(fā)掘幾種主要事故影響因素及其組合關(guān)系，為危險(xiǎn)辨識(shí)及控制提供信息火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)法（DOWS F&EI）估計(jì)有關(guān)危險(xiǎn)源破壞強(qiáng)度及影響范圍故障模式及嚴(yán)重度影響分析（FMECA）辨識(shí)各危險(xiǎn)源危險(xiǎn)發(fā)生模式，發(fā)掘固有危險(xiǎn)信息，為安全評(píng)價(jià)及危險(xiǎn)控制提供依據(jù)故障模式影響分析（FMEA）分析供電、外排廢水、消防等子系統(tǒng)故障模式及其 對(duì)全系統(tǒng)的影響人機(jī)工程分析分析人機(jī)依存關(guān)系密切的生產(chǎn)系統(tǒng)的危險(xiǎn)狀況，為危險(xiǎn)辨識(shí)和控制提供信息20危險(xiǎn)源辨識(shí)登記表危 險(xiǎn) 形 態(tài) 及 控 制本質(zhì)安全化水平描述設(shè)備、設(shè)施、工藝危險(xiǎn)狀

15、況環(huán)境缺陷備注危險(xiǎn)部位危 險(xiǎn) 模 式控 制 措 施油罐及油管線1、油罐、管道、閥門、法蘭等因安裝質(zhì)量不良或腐蝕老化漏油，遇火可能引發(fā)火災(zāi)1、加強(qiáng)安全檢查及時(shí)處理隱患；2、貯油、輸油設(shè)備周圍嚴(yán)禁煙火。1、蒸汽壓力自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警聯(lián)鎖；2、油位自動(dòng)檢測(cè)顯示和油位失常報(bào)警停爐；3、缺水、斷水自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警聯(lián)鎖；4、故障熄火聯(lián)鎖停爐；5、其它自動(dòng)檢測(cè)聯(lián)鎖（電1、油罐通氣管無(wú)阻火器；2、油罐卸油孔無(wú)防靜電裝置；3、室內(nèi)防爆燈基本失去防爆功能；4、油罐房通風(fēng)不良且鐵門鐵窗1、油罐房及整個(gè)鍋爐房只有1個(gè)安全出口；2、運(yùn)行時(shí)噪聲大；3、照明不良2又臺(tái)柴油鍋爐，1個(gè)12噸臥式油罐（室外地下）、1個(gè)1噸油罐（室內(nèi)地面

16、）2、因防雷、防靜電措施不良，卸油、貯油、加油過(guò)程中可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸定期做好防雷防靜電檢測(cè)，確保有效3、油罐或油管道未排盡殘油并敞開(kāi)通風(fēng)便進(jìn)行補(bǔ)焊作業(yè)，可能引起爆炸危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)鍋爐房4、油系統(tǒng)腐蝕泄漏，遇明火或電火花、碰撞火花可能引發(fā)火災(zāi)1、加強(qiáng)安全檢查，及時(shí)處理隱患；2、危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)5、鍋爐缺水干燒，恰遇安全檢測(cè)聯(lián)鎖裝置未起作用，鍋爐可能爆炸傷人1、確認(rèn)安全聯(lián)鎖裝置有效；2、危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)序號(hào):4 子系統(tǒng)：制氣 危險(xiǎn)源名稱：柴油鍋爐 同類危險(xiǎn)源個(gè)數(shù)：1危險(xiǎn)暴露時(shí)間:24工時(shí)/日 危險(xiǎn)物質(zhì)種類:乙類(柴油) 危險(xiǎn)嚴(yán)重度：級(jí) 管理級(jí)別：C2級(jí)21危險(xiǎn)源辨識(shí)登記表（續(xù)）序號(hào):4 子系統(tǒng)：制氣 危險(xiǎn)

17、源名稱：柴油鍋爐 同類危險(xiǎn)源個(gè)數(shù)：1危險(xiǎn)暴露時(shí)間:24工時(shí)/日 危險(xiǎn)物質(zhì)種類:乙類(柴油) 危險(xiǎn)嚴(yán)重度：級(jí) 管理級(jí)別：C2級(jí)22輔助生產(chǎn)系統(tǒng)FMEA登記表危險(xiǎn)部位功 能故 障 模 式擬采取的措施潛在危險(xiǎn)因素及觸發(fā)條件故障后果影響范圍應(yīng)急措施改進(jìn)措施生產(chǎn)裝置或輔助設(shè)備及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷1、由于檢測(cè)工具不良，操作技術(shù)差或方法不當(dāng)及管理缺陷，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患因故障引發(fā)生產(chǎn)、設(shè)備或人身傷亡事故有關(guān)生產(chǎn)區(qū)域或設(shè)備按要求提供備品備件，制定檢修管理辦法并進(jìn)行必要的培訓(xùn)1、定期做好監(jiān)測(cè)工具的校驗(yàn)；2、提高操作人員的技術(shù)水平；3、人員巡查與工具檢測(cè)有效結(jié)合備品備件購(gòu)進(jìn)或外委加工2、購(gòu)進(jìn)時(shí)未把好質(zhì)量關(guān)，進(jìn)廠后又未把好

18、檢驗(yàn)關(guān)，裝上后影響使用效果加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施巡查及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理隱患 1、做好有關(guān)零部件記錄和綜合分析；2、加強(qiáng)外委加工管理備品備件加工和管理3、廠內(nèi)備品備件加工設(shè)施不良或操作技術(shù)不當(dāng)及管理缺陷，加工質(zhì)量不合要求，裝上后影響使用效果（同上）1、加工零部件故障記錄和綜合分析；2、加強(qiáng)工作的質(zhì)量檢查和考核恢復(fù)有關(guān)設(shè)備設(shè)施相關(guān)部位的完好性4、檢修質(zhì)量不良或檢修后未有效恢復(fù)安全防護(hù)裝置功能或未徹底清除現(xiàn)場(chǎng)的工具等雜物保證消防及事故搶救等措施有效1、加強(qiáng)檢查人員安全培訓(xùn)、考核；2、推行危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)子系統(tǒng)名稱：檢修序號(hào)：823某球團(tuán)車間危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果匯總24某球團(tuán)車間輔助系統(tǒng)危險(xiǎn)分析結(jié)果匯總表25三、系統(tǒng)危險(xiǎn)控制

19、 1、系統(tǒng)控制的必要性 2、系統(tǒng)危險(xiǎn)控制的基本思路 3、系統(tǒng)危險(xiǎn)控制的主要技術(shù)手段 4、當(dāng)前企業(yè)危險(xiǎn)控制的基本任務(wù)26 1、系統(tǒng)控制的必要性 （1）武鋼鐵水爆炸事故的啟發(fā)； （2）美國(guó)國(guó)防部882標(biāo)準(zhǔn)（系統(tǒng)安全程序技術(shù)要求）； （3）國(guó)家安全生產(chǎn)方針的調(diào)整。27 2、系統(tǒng)危險(xiǎn)控制的基本思路 （1）目標(biāo)管理PDCA循環(huán)； （2）危險(xiǎn)辨識(shí)和安全檢查收集動(dòng)態(tài)信息； （3）缺陷改造與隱患整改消除（或降低）潛在危險(xiǎn)因素； （4）標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)或危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)控制危險(xiǎn)被觸發(fā)引起事故的條件； （5）綜合安全管理改革為危險(xiǎn)預(yù)測(cè)預(yù)控模式出臺(tái)鋪平道路； （6）安全考評(píng)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)控制中尚存在的問(wèn)題，并形成安全管理激勵(lì)機(jī)制。

20、28 3、系統(tǒng)危險(xiǎn)控制主要技術(shù)手段 （1）目標(biāo)管理 確定目標(biāo)（指標(biāo)）； 制定并實(shí)施措施方案； 用控制圖發(fā)現(xiàn)管理異常； 改進(jìn)工作。 （2）安全檢查改革 完善安全檢查網(wǎng)絡(luò)； 制定各類各級(jí)安全檢查表； 疏通安全檢查信息傳輸?shù)那馈?9安全檢查網(wǎng)絡(luò)30空壓機(jī)危險(xiǎn)控制點(diǎn)檢查表31班組級(jí)例行檢查表1、勞動(dòng)防護(hù)用品是否穿戴整齊？2、危險(xiǎn)控制點(diǎn)檢查是否按規(guī)定執(zhí)行？3、重要危險(xiǎn)作業(yè)是否開(kāi)展工前危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)？4、本班組范圍內(nèi)防火設(shè)施是否完好？5、作業(yè)通道是否暢通？6、班組成員中有無(wú)情緒異常的人？7、有無(wú)患病及生理異常者？8、有無(wú)違章、違紀(jì)的現(xiàn)象？9、班組之間的管線、通道等是否完好？32巡回安全檢查表1、是否存在違

21、章指揮或蠻橫管理？2、著裝符合安全要求否？3、是否按作業(yè)要求使用防護(hù)用品？4、是否處于危險(xiǎn)位置？5、協(xié)同作業(yè)能統(tǒng)一指揮否？6、協(xié)同作業(yè)能否按要求進(jìn)行信息聯(lián)絡(luò)？7、是否在作業(yè)區(qū)內(nèi)打鬧嬉戲？8、是否以手代工具操作？9、對(duì)高溫、高壓、易燃、易爆、腐蝕等危險(xiǎn)品處理正確否？10、是否未停機(jī)、停電、泄壓、置換便進(jìn)行檢修、維護(hù)等作業(yè)？11、安全裝置是否齊全有效，是否違章拆卸安全裝置？12、物件堆放是否安全？13、人行通道、車輛通道、吊物通道是否暢通？14、作業(yè)場(chǎng)地是否滿足安全生產(chǎn)或檢修要求？15、特殊危險(xiǎn)作業(yè)是否有人監(jiān)護(hù)？16、行走速度或操作姿勢(shì)安全否？17、有無(wú)其他違章違紀(jì)行為？18、相鄰工作面之間公共部

22、位的管線、通道等是否完好？注：1、此表作為各級(jí)機(jī)構(gòu)巡回安全檢查的依據(jù)； 2、檢查結(jié)果記入巡回檢查匯總表。33驗(yàn)收合格否上報(bào)安環(huán)科自行消號(hào)崗位狀況發(fā)現(xiàn)隱患工段能整改否車間能整改否A-危險(xiǎn)控制點(diǎn)檢查表；B-事故隱患匯總表；C-事故隱患上報(bào)單；D-事故隱患整改任務(wù)單；上報(bào)車間車間信息匯總整改廠部信息匯總廠部能整改否能能否（C）（B）否否上報(bào)安環(huán)處總公司信息匯總危險(xiǎn)控制點(diǎn)檢查信息傳輸渠道（A）能不合格合格（D）34 （3）缺陷改造與隱患整改 努力提高設(shè)備、設(shè)施本質(zhì)安全化； 盡可能減少設(shè)備、設(shè)施、工藝、環(huán)境缺陷； 完善安全警示標(biāo)志和個(gè)體防護(hù)措施； 進(jìn)行必要的應(yīng)急設(shè)計(jì)。35 （4）標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是

23、組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，是程序性強(qiáng)作業(yè)（如沖壓作業(yè)、起重作業(yè)、停送電作業(yè)等）中控制人為失誤的有效方法。它是要求工人通過(guò)對(duì)有關(guān)作業(yè)程序的學(xué)習(xí)，反復(fù)訓(xùn)練,逐漸形成條件反射，達(dá)到操作準(zhǔn)確無(wú)誤、高效、優(yōu)質(zhì)的良好效果。 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的技術(shù)關(guān)鍵是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序的編制。36指揮、摘掛鉤要領(lǐng)作業(yè)順序駕駛要領(lǐng)1、確認(rèn)捆繩完好2、確認(rèn)有關(guān)設(shè)備停機(jī)3、確認(rèn)吊物綁扎可靠4、確認(rèn)人員處于安全位置作業(yè)準(zhǔn)備按危險(xiǎn)控制點(diǎn)檢查表重點(diǎn)檢查操作手柄、鋼繩、抱閘、防過(guò)卷裝置及信號(hào)設(shè)施于安全位置發(fā)要車指令開(kāi)到吊物位置鳴鈴；取好滑行距離；大小車初步找正站在安全位置發(fā)落鉤指令落鉤小車點(diǎn)動(dòng)至吊物正上方；鉤頭落至掛鉤工正好握住處注意站位和姿勢(shì)

24、掛鉤點(diǎn)動(dòng)受力，校正大小車，使吊物處于平衡狀態(tài)待吊物平穩(wěn)后撤離危險(xiǎn)區(qū)試吊吊物升離地面20cm左右停車試抱閘天車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序37確認(rèn)吊物沒(méi)有掛連它物起吊5或6檔提升吊物，使其下部超出最高障礙物50cm隨后跟進(jìn)護(hù)道運(yùn)行逐檔加速，中檔平穩(wěn)行駛；嚴(yán)禁通過(guò)人或重要設(shè)備上方確認(rèn)落物處正常后指出落物位置開(kāi)到落物位置取好滑行距離，確認(rèn)落物處環(huán)境正常注意監(jiān)護(hù)落物大小車2、3檔點(diǎn)動(dòng)，使吊物對(duì)準(zhǔn)落物位置，5檔下放確認(rèn)吊物落平穩(wěn)后于安全位置摘鉤摘鉤注意配合指揮天車離開(kāi)升鉤運(yùn)行吊鉤升至接近極限位置；鳴鈴后運(yùn)行至指定位置；所有手柄打回零，切斷開(kāi)關(guān)本作業(yè)完成38作業(yè)要點(diǎn) 天車如進(jìn)行吊大塊礦巖作業(yè)，必須注意: 1、板式給礦機(jī)

25、、顎式破碎機(jī)及除塵設(shè)備停機(jī)后方可進(jìn)入礦倉(cāng)、格柵、老虎口等處作業(yè)。并通知上方暫停倒礦。 2、必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，并在佩帶質(zhì)量可靠、固定牢固的安全帶后方可進(jìn)入礦倉(cāng)或老虎等處作業(yè)。 3、進(jìn)入礦倉(cāng)、格柵、老虎口等處作業(yè)前，必須將大塊周圍（特別是板式給礦機(jī)上的礦石）清除干凈。 4、摘掛鉤人員在大塊附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)大塊放置平穩(wěn)，并站在礦石的側(cè)方，防止大塊滾動(dòng)傷人，摘掛鉤時(shí)注意與天車工的配合，防止吊荷或吊具傷人。 天車如進(jìn)行吊運(yùn)零部件作業(yè)，必須注意： 1、核準(zhǔn)零部件重量、長(zhǎng)度、寬度、高度等情況。 2、指定唯一的指揮人員，并按規(guī)定的信號(hào)指揮，其他人員盡量避免進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。 3、運(yùn)行路線周圍的障礙物先清理干凈。3

26、9 （5）危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng) 危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)是學(xué)習(xí)日本的管理經(jīng)驗(yàn)形成的一套在一般危險(xiǎn)作業(yè)（不適于實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的場(chǎng)合）中控制人為失誤因素的重要手段。該活動(dòng)一般分危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練和工前危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)兩步驟進(jìn)行。 危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練的目的在于發(fā)掘作業(yè)中的危險(xiǎn)因素，并制定控制措施。該活動(dòng)一般由廠（礦）或車間根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果確定并下達(dá)訓(xùn)練課題，安排班組利用安全活動(dòng)時(shí)間在班組長(zhǎng)（或工段長(zhǎng)）領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練開(kāi)展幾輪后，可將結(jié)果整理匯總成冊(cè)，作為工前危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)的依據(jù)。 工前危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)利用上崗作業(yè)前的短暫時(shí)間進(jìn)行，要求根據(jù)危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練的結(jié)果，對(duì)人員、工具、環(huán)境、對(duì)象進(jìn)行確認(rèn)，并將措施落實(shí)到人，在實(shí)際工作中貫徹實(shí)施。

27、 40危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)程序培訓(xùn)骨干制訂訓(xùn)練計(jì)劃（下課題）危險(xiǎn)源登記表班組長(zhǎng)準(zhǔn)備過(guò)去事故情況群眾發(fā)掘問(wèn)題班組總結(jié)并確定重點(diǎn)群眾提安全措施41班組長(zhǎng)總結(jié)填寫(xiě)預(yù)知訓(xùn)練記錄表整理成冊(cè)工前危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)班組長(zhǎng)布置實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)審查故障處理及應(yīng)急訓(xùn)練依據(jù)合格 不合格42危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練記錄表預(yù)知訓(xùn)練題目：電解間設(shè)備運(yùn)行維護(hù)作業(yè)活動(dòng)單位：車間電解班事故安全意識(shí)不強(qiáng)人設(shè)備管理環(huán)境鐵門窗、鐵凳等閥墊易脆化相互聯(lián)絡(luò)不便場(chǎng)地布置不合理技術(shù)素質(zhì)不高習(xí)慣性違章作業(yè)共用一套供水排堿系統(tǒng)閥門靈敏性差安全帽配備不合理技術(shù)教育缺乏43危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)應(yīng)注意的問(wèn)題1、發(fā)揮班組長(zhǎng)的骨干帶頭作用；2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮廠、礦和車間的作用；3、發(fā)動(dòng)全員參加；4、處理好與危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果及安全操作規(guī)程間的關(guān)系；5、加強(qiáng)活動(dòng)結(jié)果的審查；6、堅(jiān)持成果的應(yīng)用和落實(shí)；7、分析危險(xiǎn)因素時(shí)必須從“三不傷害”全面考慮。44 （6）綜合安全管理改革的主要內(nèi)容 1、進(jìn)一步充實(shí)、完善和全面落實(shí)各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度； 2、抓好以班組安全建設(shè)為基礎(chǔ)的全員安全管理； 3、加強(qiáng)外委檢修作業(yè)的綜合安全管理； 4、認(rèn)真做好“三同時(shí)”管理； 5、加強(qiáng)安全信息管理； 6、實(shí)施或完善三級(jí)安全考評(píng)制度；