交通工程系實習(xí)報告格式要求1

1、河 南 城 建 學(xué) 院實習(xí)報告實 習(xí) 類 別： 土木工程概論認(rèn)識實習(xí) 系 別： 專 業(yè)： 班 級 學(xué) 號： 學(xué) 生 姓 名： 指 導(dǎo) 教 師： 完 成 時 間： 指導(dǎo)教師評語指導(dǎo)教師簽字 辯論委員會評語主任委員簽章 綜合成績目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc344040069 一、實習(xí)目的 PAGEREF _Toc344040069 h 2 HYPERLINK l _Toc344040070 二、實習(xí)要求 PAGEREF _Toc344040070 h 3 HYPERLINK l _Toc344040071 三、實習(xí)內(nèi)容 PAGEREF _Toc34404

2、0071 h 4 HYPERLINK l _Toc344040072 一、市政設(shè)施 PAGEREF _Toc344040072 h 4 HYPERLINK l _Toc344040073 二、道路工程 PAGEREF _Toc344040073 h 4 HYPERLINK l _Toc344040074 三、橋梁工程 PAGEREF _Toc344040074 h 5 HYPERLINK l _Toc344040075 四、房屋建筑 PAGEREF _Toc344040075 h 6 HYPERLINK l _Toc344040076 四、實習(xí)結(jié)果 PAGEREF _Toc344040076

3、h 7 HYPERLINK l _Toc344040077 五、實習(xí)總結(jié)或體會 PAGEREF _Toc344040077 h 13一、實習(xí)目的 根據(jù)測繪工程專業(yè)教學(xué)方案，06141112班20212021學(xué)年第一學(xué)期第十六周安排土木工程概論認(rèn)識實習(xí)。土木工程概論認(rèn)識實習(xí)是教學(xué)方案中主要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。通過土木工程概論認(rèn)識實習(xí)可使同學(xué)們了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、隧道工程、水利工程的組成、結(jié)構(gòu)及施工過程，為今后將要進(jìn)行的測量專業(yè)課實習(xí)奠定根底。土木工程實習(xí)不僅僅是為專業(yè)實習(xí)打根底，更重要的是讓同學(xué)們在實踐的過程中能夠聯(lián)系自己在課堂所學(xué)的理論知識，將理論知識與實際聯(lián)系起來，從而提

4、高自己的專業(yè)能力。理論知識與實踐相結(jié)合，是提高自己專業(yè)素養(yǎng)的有效途徑。同時，我們又可以在實踐中發(fā)現(xiàn)一些與課本不相符合的東西，并且能夠找出解決問題的方法，比擬他們的不同。另外，我們所學(xué)專業(yè)測繪工程是建立在工程的根底之上，認(rèn)識土木工程，能夠有助于我們提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能，這也與現(xiàn)代化人才培養(yǎng)的要求相適應(yīng)。總而言之，土木工程認(rèn)識實習(xí)，將推動專業(yè)知識的進(jìn)步，使學(xué)生受益終生。 二、實習(xí)要求 1、了解城市規(guī)劃、小區(qū)規(guī)劃的要求和主要內(nèi)容及考前須知，熟悉房屋建筑施工圖紙的分類和各種圖紙的要求，了解房屋建筑施工的組成及施工過程，了解房屋的構(gòu)造和各個局部的作用，了解施工過程中測量工作的主要內(nèi)容和測設(shè)方法。

5、2、了解橋梁工程組成，認(rèn)識橋梁上部結(jié)構(gòu)的人行道、欄桿、行車道。下部結(jié)構(gòu)的橋墩、橋臺、樁根底。認(rèn)識橋梁設(shè)計圖紙。了解橋梁施工的現(xiàn)場組織，了解圍堰、鉆孔澆注樁、樁根底鋼筋籠、打樁機(jī)、導(dǎo)管、混凝土運輸車、挖掘機(jī)、鏟運機(jī)、翻斗車、模板、振動棒、混凝土攪拌機(jī)、碎石、水泥、石灰。了解橋梁樁根底的施工過程、墩臺的施工過程、上部結(jié)構(gòu)的施工過程。3、了解道路工程的組成，了解面層、基層、墊層，認(rèn)識瀝青混合料攤鋪車水準(zhǔn)儀、皮尺、石灰土、水泥穩(wěn)定土、瀝青混凝土、瀝青碎石、人行道。了解道路工程圖紙。了解路基的開挖與填筑、墊層的攤鋪與壓實、面層的攤鋪與壓實、人行道的鋪砌和各階段測量工作的主要內(nèi)容。4、了解水利工程的結(jié)構(gòu)，

6、認(rèn)識水庫、擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物、護(hù)坡、護(hù)底的結(jié)構(gòu)形式、施工方法。認(rèn)識施工圖的表示方法。簡單認(rèn)識一些水利工程施工機(jī)械。5、實習(xí)期間必須認(rèn)真寫好實習(xí)日記，把各地的實習(xí)內(nèi)容、所見所聞、實習(xí)收獲體會及時記錄下來，為寫好實習(xí)報告積累材料。6、在實習(xí)期間，要遵守國家法令，遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，同時要注意個人平安。7、在實習(xí)期間，要保證按時參加實習(xí)活動，認(rèn)真落實老師安排的實習(xí)任務(wù)，不得無故曠課。8、在實習(xí)期間，要注意自己的行為舉止，不得有損河南城建學(xué)院的形象，不能發(fā)生不文明的、不禮貌的行為，要文明實習(xí)。9、實習(xí)采用的是老師帶著集體實習(xí)的方式，要嚴(yán)格遵守紀(jì)律。10、實習(xí)結(jié)束后要寫好實習(xí)報告，報

7、告要包括前言、主要內(nèi)容、收獲體會、意見和建議等，不少于3000字。三、實習(xí)內(nèi)容一、市政設(shè)施市政設(shè)施是指由政府、法人、或公民出資建造的公共設(shè)施，一般指規(guī)劃區(qū)內(nèi)的各種 HYPERLINK :/baike.baidu /view/36375.htm t _blank 建筑物、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/31517.htm t _blank 構(gòu)筑物、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/209665.htm t _blank 設(shè)備等。城市道路含橋梁、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/908169.htm t _bla

8、nk 城市軌道交通、供水、排水、燃?xì)?、熱力?HYPERLINK :/baike.baidu /view/855834.htm t _blank 園林綠化、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/698665.htm t _blank 環(huán)境衛(wèi)生、道路照明、工業(yè)垃圾醫(yī)療垃圾、生活垃圾處理設(shè)備、場地等設(shè)施及附屬設(shè)施。其中主要了解城市道路的根本組成及它的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。城市機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道、公共停車場、廣場、管線走廊和平安通道、路肩、護(hù)欄、街路標(biāo)牌、道路建設(shè)及道路綠化控制的用地及道路的其它附屬設(shè)施。對于城市道路，是我們主要的實習(xí)對象，要重點熟悉城市道路的施工情況和她的一些

9、附屬建筑以及根據(jù)國家法規(guī)要求的一些設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，這是我們實習(xí)的主要內(nèi)容。同時，在實習(xí)過程中，還要了解各種隱藏工程的建設(shè)方法及他們的建設(shè)要求。二、道路工程1、施工前的準(zhǔn)備工作，組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備及踏勘調(diào)查、施工交底等。2、施工測量、中線的恢復(fù)和標(biāo)定，水準(zhǔn)點的復(fù)查與加設(shè)，橫斷面的檢查與兩側(cè)，預(yù)留橋涵位置。3、路基放樣：標(biāo)定路中線各標(biāo)點的填挖高度，確定橫斷面的方向，按設(shè)計圖制定出橫斷面上各點的位置，邊坡放樣，邊樁移點。4、場地整理：標(biāo)定用地范圍，場地清理，場地排水，臨時工程的設(shè)置。5、挖方土基施工方法。6、路基壓實機(jī)械的型號、性能及壓實方法。7、常用土方機(jī)械及作業(yè)程序。8、路基壓實效果的檢測與

10、實驗。9、填方路基施工方法，包括填料的類別及填筑方法。10、路基的整修、檢查與驗收。2、路面施工1、路面施工的準(zhǔn)備工作，包括組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備。2、各種路面墊層的施工方法與程序、考前須知等。3、路槽的開挖與清理。4各種筑路材料的植被、運輸、存儲方法。5路面施工的監(jiān)測與控制。6各種筑路設(shè)備的型號、性能及操作方法。7各種瀝青類路面的施工方法和程序、施工要點。8水泥和混凝土路面的施工方法。9水泥混凝土路面模板的安裝，接縫及傳力桿、角筋的設(shè)置，模板的拆卸方法等。10水泥混凝土路面外表整修、養(yǎng)生、與填縫。11構(gòu)筑物處的路面施工。三、橋梁工程1、外業(yè)1了解所在實習(xí)工程點的工程圖，了解工

11、程的性質(zhì)、規(guī)模、橋型及結(jié)構(gòu)體系、地基及根底特點等。2了解根底工程的特點及回填土的質(zhì)量要求。3模板形式、構(gòu)造、安裝、支撐方式、撤除、維修。4各種材料種類規(guī)格及質(zhì)量要求。5了解鋼筋下料、剪切、接長、綁扎、彎曲成型等加工工藝。6鋼筋安裝、綁扎后的質(zhì)量檢查。7對預(yù)埋件的處理。8防止出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞、露筋等質(zhì)量事故，一旦出現(xiàn)應(yīng)知道如何補救。9施工縫留設(shè)位置及施工時的處理方法。10各種混凝土預(yù)制構(gòu)件的加工工藝。2、內(nèi)業(yè)1了解不同工種的操作規(guī)程和相應(yīng)的驗收方法及準(zhǔn)那么。2參與進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料、成品、半成品的驗收工作。3參與工程關(guān)鍵部位的技術(shù)復(fù)核工作。4參與工程質(zhì)量的檢查、評定工作。5參與質(zhì)量事故的處理

12、。6整理技術(shù)材料。7參與了解工程開工前和施工中的各項準(zhǔn)備工作。8確定施工方案，并對其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析。9參與編制施工進(jìn)度方案。四、房屋建筑1、房屋建筑的構(gòu)造：能看懂一般工程土建施工圖紙，并掌握單體工程的主要施工程序，了解單體工程各工種的施工工藝及特點。2、房屋建筑的施工方法。了解施工現(xiàn)場平面布置情況，了解開工前施工準(zhǔn)備工作情況，了解施工過程中準(zhǔn)備工作情況，了解各局部工程的施工技術(shù)、施工工藝以及施工段、層的劃分、勞工力的組織等情況。對于現(xiàn)澆框架或有大型現(xiàn)澆構(gòu)件的工地，了解施工順序、流水施工的組織，模板、鋼筋、混凝土工程。對裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)建筑工地，還應(yīng)學(xué)習(xí)吊裝方案確實定。四、實

13、習(xí)結(jié)果市政設(shè)施關(guān)于市政設(shè)施的實習(xí)，主要是對城市道路進(jìn)行實習(xí)考察，實習(xí)地點是位于新城區(qū)的懷仁路，城市道路由路基、路面組成，路面由面層、基層、墊層組成。其中面層主要承載行車荷載引起的豎向力，水平力和沖擊力作用又受降水的侵蝕作用和溫度變化的作用?；鶎?，是承重層，主要承當(dāng)車輛荷載的豎向力，并將力擴(kuò)散到土基。墊層，主要改善土基的溫度和濕度的狀況，保證面層和引線的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力。而城市道路與公路有所不同，城市道路一般比公路較寬闊，它劃分為機(jī)動車道、公共汽車優(yōu)先道、非機(jī)動車道等。道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑。而公路那么在車行道外設(shè)路肩，兩側(cè)種擋道樹，邊溝排水，但是在新城區(qū)的懷仁路的城市道路卻

14、并未設(shè)非機(jī)動車道，這是不合城市道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的。但也許這可能與新城區(qū)的實際情況有關(guān)，新城區(qū)剛建不久，通行壓力，人口流動不是很大，所以采用的機(jī)非混合車道。另外，還參觀了位于懷仁路兩側(cè)的平頂山博物館和平頂山藝術(shù)中心。 平頂山博物館 平頂山藝術(shù)中心 由于一些原因，未能進(jìn)入內(nèi)部看他們的結(jié)構(gòu)，只能從外面看出，平頂山博物館是鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。平頂山文化藝術(shù)中心采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)雄系，劇場大垮徑空間用鋼和混凝土組合梁結(jié)構(gòu)形式。道路工程高速公路屬于高等級公路。一般能適應(yīng)120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青 HYPERLINK :/baike.baidu /vi

15、ew/23579.htm t _blank 混凝土或水泥混凝土高級路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號及照明裝置；禁止行人和 HYPERLINK :/baike.baidu /view/1028078.htm t _blank 非機(jī)動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或 HYPERLINK :/baike.baidu /view/474019.htm t _blank 地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應(yīng)符合以下4個條件：(1)只供 HYPERLINK :/baike.baidu /view/4033.htm t _blank 汽車高速行駛；(2)設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往

16、返交通完全隔開；(3)設(shè)有平面、立體交叉口；(4)全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。我們實習(xí)的地點是位于平頂山新城區(qū)香山路的洛寧高速。洛陽至洛寧段高速公路是鄭盧高速的重要組成局部，該工程全長約68.92公里，估算投資36.5億元。工程采用雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車時速100公里，沿線共設(shè)互通式立交4處、橋梁34座、別離式立交11處、天橋11處、涵洞53個，工程方案工期30個月。洛寧高速起于九都西路，止于洛河以北。高速公路在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)方面有著嚴(yán)格的要求，在我國，高速公路設(shè)計要包括設(shè)計根本依據(jù)，幾何設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，總體設(shè)計，線形和斷面設(shè)計這幾個方面，同速公路在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)方面有著

17、嚴(yán)格的要求，在我國，高速公路設(shè)計要包括設(shè)計根本依據(jù)，幾何設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，總體設(shè)計，線形和斷面設(shè)計這幾個方面，同時，在高速公路上交通規(guī)那么也很重要，在高速公路上會有各種不同的標(biāo)示牌，明白他們的意思至關(guān)重要。另外，在洛寧高速公路新城區(qū)立交橋整體為預(yù)制常規(guī)橋梁，跨徑為320米，主要采用簡支架，即主梁支在墩臺上，各孔獨立工作，不受墩臺變味的影響，但一般的簡支梁會在通過斷縫時產(chǎn)生跳躍。因此該橋把橋面做成連續(xù)的形式。橋墩和梁的連接部位有突出，是為了防止梁側(cè)移，防止在地震或其他的情況下發(fā)生落梁事故，橋墩采用的是柱式墩，有多支柱組成。 HYPERLINK :/baike.baidu /view/19293.htm

18、t _blank 鐵路是供 HYPERLINK :/baike.baidu /view/7178.htm t _blank 火車等交通工具行駛的軌道。 HYPERLINK :/baike.baidu /view/19293.htm t _blank 鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機(jī)車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的 HYPERLINK :/baike.baidu /view/19293.htm t _blank 鐵路運輸尚包括 HYPERLINK :/baike.baidu /view/22203.htm t _blank 磁懸浮列車、 HYPERLINK :/baike.baidu

19、/view/133573.htm t _blank 纜車、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/34638.htm t _blank 索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱 HYPERLINK :/baike.baidu /view/3821393.htm t _blank 軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)， HYPERLINK :/baike.baidu /view/19293.htm t _blank 鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列

20、車的重量，令列車的載重力大大提高。 我們實習(xí)的地點是孟寶鐵路，漯寶鐵路，又稱孟寶鐵路。建于1956-1971年。線路自京廣線上的 HYPERLINK :/baike.baidu /view/389073.htm t _blank 孟廟站引出，經(jīng)裴城，過丁營后越 HYPERLINK :/baike.baidu /view/107648.htm t _blank 汝河，過 HYPERLINK :/baike.baidu /view/2915.htm t _blank 平頂山，抵寶豐站與 HYPERLINK :/baike.baidu /view/274657.htm t _blank 焦柳鐵路相接

21、。是 HYPERLINK :/baike.baidu /view/2915.htm t _blank 平頂山煤炭外運的通道，也是京廣、焦柳兩大鐵路干線的聯(lián)絡(luò)線。鐵路軌道是由鋼軌，軌枕，道床、道岔、鏈接零件及防爬設(shè)備組成。其中鋼軌引導(dǎo)機(jī)輛前進(jìn)，承受并傳遞車輪壓力，而軌枕承受鋼軌的壓力并傳遞與道床，有效地保證軌道的幾何形變，鏈接零件有效地保證鋼軌與鋼軌、鋼軌與軌枕間的可靠連接，盡可能保持鋼軌的連續(xù)性和整體性。孟寶鐵路的鋼軌采用的是鋼筋混凝土枕，長度大約為2.5米，使用這種軌枕，它的縱橫向阻力較大，能夠提高線路的穩(wěn)定性，有均勻的彈性，使用壽命長。另外，我們還看了位于新城區(qū)碧波路的滍陽路1標(biāo)段的施工情

22、況。本標(biāo)段全長1430米，投資1700多萬元。橫斷面形式為4米的人行道+22米的機(jī)非混合車道+4米的人行道。道路混行車道路面結(jié)構(gòu)采用的是最底層為20厘米厚的石渣，上面三層依次為18厘米石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫石，18厘米水泥、石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫石，18厘米水泥穩(wěn)定碎石。最上面一層是0.6厘米改性乳化瀝青稀漿封層+5厘米粗粒式瀝青混凝土+4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土。而人行道路面結(jié)構(gòu)是18厘米10%石灰穩(wěn)定土+2厘米水泥砂漿+6厘米預(yù)制滲水型環(huán)保磚。如此同時道路 兩旁還設(shè)置了雨水、污水分流排水機(jī)制和各種線路地下通道。在施工過程中預(yù)留了一些照明等工程余地。與此同時，在施工現(xiàn)場，還粗略了解和認(rèn)識了與我們專業(yè)

23、相關(guān)的測量工程所用的儀器以及放線方法。橋梁工程橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。橋梁工程學(xué)的開展主要取決于交通運輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺階。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度開展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。在建橋材料方面，以高強(qiáng)、輕質(zhì)、低本錢為選擇的主要依據(jù)，近期仍以開展傳統(tǒng)的鋼材

24、和混凝土為主，提高其強(qiáng)度和耐久性。對于建筑鋼材的脆斷機(jī)理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題(收縮徐變以及疲勞等)，將繼續(xù)作充分的研究，使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應(yīng)用，還必須在降低本錢以后才有可能。在橋梁勘察設(shè)計方面，隨著交通事業(yè)的迅速開展，大跨度或復(fù)雜的橋型將不斷涌現(xiàn)。高速公路的開展，對橋梁設(shè)計亦將提出新的要求。在橋式方案設(shè)計中，將有可能利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計理論，借助電子計算機(jī)選出最正確方案。對于橋梁工程的實習(xí)，我們主要看的是平頂山市城東河路湛河橋，該橋設(shè)計為下承式無風(fēng)撐鋼筋混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主跨120米，全長210.86米。主橋為單跨12

25、0米下承市鋼筋混凝土系桿拱，引橋為220米空心板梁橋。主橋下部采用鋼筋混凝土箱形墩身，根底采用群樁及承臺。引橋下部采用圓柱式墩臺，根底采用鉆孔灌注樁。本橋為保護(hù)主拱肋橫向穩(wěn)定性，在兩類外分別設(shè)置兩道穩(wěn)定拱肋。在頂部主拱肋和穩(wěn)定拱肋相連接，形成空間三角形結(jié)構(gòu)，保證橫向穩(wěn)定性。主拱采用寬1.5米、高2.7米的普通鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，縱向采用跨徑120米下乘式系桿拱體系，系桿采用箱型梁。穩(wěn)定拱肋采用寬1.2米、高2.7米的普通鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，縱向采用跨徑92米中承式系桿拱體體系，系桿采用柔性拉索。主拱肋與穩(wěn)定拱肋采用的橫向連接桿為鋼筋混凝土主結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆而成。房屋建筑房屋建筑工程是指各類房屋建筑及

26、其附屬設(shè)施和與其配套的線路、管道、設(shè)備安裝工程及室內(nèi)外裝修工程。 一般稱 HYPERLINK :/baike.baidu /view/277718.htm t _blank 建筑工程，為新建、改建或擴(kuò)建房屋 HYPERLINK :/baike.baidu /view/36375.htm t _blank 建筑物和附屬構(gòu)筑物所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計、施工、安裝和維護(hù)等各項技術(shù)工作和完成的工程實體。 房屋建筑工程分類 一按建筑物使用功能分類 二按房屋建筑高度分類低層是1-3層；多層是4-6層；中高層是7-9層；10層以上的是高層建筑；那么總高度超過100米以的是超高層。工程上說的結(jié)構(gòu)有磚木結(jié)構(gòu)、磚

27、混結(jié)構(gòu) 框架結(jié)構(gòu)、框剪結(jié)構(gòu) 和鋼筋結(jié)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu)，和砌體的關(guān)系如下 磚木結(jié)構(gòu) 是由木材組成框架，用磚做維護(hù)的1種結(jié)構(gòu)，磚墻砌體不承重 磚混結(jié)構(gòu) 是由磚墻砌體為主要承重的結(jié)構(gòu) 框架結(jié)構(gòu) 是鋼筋混凝土的柱 梁為承重結(jié)構(gòu)，用磚做維護(hù)的1種結(jié)構(gòu)，磚墻砌體不承重 框剪結(jié)構(gòu) 是鋼筋混凝土柱 梁 剪力墻為承重結(jié)構(gòu)，用磚做維護(hù)的1種結(jié)構(gòu)，磚墻砌體不承重 鋼混結(jié)構(gòu)是指由型鋼和混凝土結(jié)構(gòu)組成的1種承重結(jié)構(gòu)，常用于高層建筑，用磚做維護(hù)的1種結(jié)構(gòu)，磚墻砌體不承重，或用其他材料 鋼結(jié)構(gòu)是由鋼柱 鋼梁組成的承重結(jié)構(gòu)，也有的就是屋面用鋼梁的，這種種結(jié)構(gòu)中的砌體都是不承重。房屋建筑設(shè)計的考前須知：一、注意區(qū)分高層建筑同多層建筑

28、結(jié)構(gòu)設(shè)計中的不同高層房屋建筑多是承受來自水平方向荷載的作用，在設(shè)計時應(yīng)注意選用抗側(cè)移度高、側(cè)向力強(qiáng)度大的框架剪力墻結(jié)構(gòu)；多層房屋建筑因為高度一般不是很高，受水平方向的荷載力影響不大，在設(shè)計時應(yīng)注意考慮豎向荷載產(chǎn)生的作用，因而主要采用框架結(jié)構(gòu)或者砌體結(jié)構(gòu)。在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)方面，高層房屋建筑主要執(zhí)行的2021版高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程，多層房屋建筑主要執(zhí)行2021版的建筑抗震技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、注意條形混凝土的等級強(qiáng)度根據(jù)?建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定，一般性的房屋建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年?；炷两Y(jié)構(gòu)房屋建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，在一到三類的使用條件下，年限是50年的建筑結(jié)構(gòu)其混凝土的最小強(qiáng)度是C20等

29、級。但目前很多設(shè)計師在進(jìn)行多層砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計時，多采用條形混凝土作為根底墊層，但其混凝土的等級強(qiáng)度通常設(shè)計為C15，完全沒有到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，因此，設(shè)計師在設(shè)計時一定要遵守設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要求，以免出現(xiàn)過失導(dǎo)致建筑工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。三、注意偏梁的軸線位置確實定通常情況房屋中間梁的軸線是同其中心線相互重合的，但是房屋的外圍邊梁、衛(wèi)生間的隔墻梁和樓梯的橫向梁等，因為使用功能和造型功能的不同，需要把梁外皮同墻外皮取平，這樣就導(dǎo)致了偏梁問題的出現(xiàn)。設(shè)計師通常在設(shè)計平面圖中不標(biāo)明偏移的尺度或者軸線號碼，致使施工人員無法得知設(shè)計意圖，一旦等到主體竣工才發(fā)現(xiàn)施工的失誤，從而引起矛盾糾紛，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，因此設(shè)計師在設(shè)計時一定要引起注意。在實習(xí)期間，我們還看了新城區(qū)學(xué)府小學(xué)的在建施工情況，從效果圖來看，學(xué)府小學(xué)將建四層，里面設(shè)施齊全。采用的是鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，面積大約400畝，工期六個月。同時，我還了解了一些學(xué)校設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，比方，校址的選擇、學(xué)校樓層的高度、學(xué)校面積等等，這是在設(shè)計過程中不可無視的。五、實習(xí)總結(jié)或體會通過一周的實習(xí)，我對土木工