國際貿(mào)易合同條款

1、國際貿(mào)易合同條款篇一：國際貿(mào)易合同范本國際貿(mào)易合同(商業(yè)合同范本)合同號(hào)：Ba130001日期：20XX年1月13日買方：a公司電傳：87654321賣方：B廠電傳：81234567按本合同條款，買方同意販入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。.品名、規(guī)格：螺紋鋼、mi8(mm)HRB335單位：噸單價(jià)：4140($766.16)總價(jià)：414,000,000($76,616,000)總金額：414,000,000($76,616,000).原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：中國；B廠.包裝：須用堅(jiān)固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運(yùn)郵寄空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化，并具備良好的防潮抗震能力。由于包裝不良而引起的貨物損傷或

2、由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。.裝運(yùn)標(biāo)記：賣方應(yīng)在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號(hào)、毛重、凈重、長、寬、高并書以”防潮”、”小心輕放”、”此面向上”等字樣和裝運(yùn)：.裝運(yùn)日期：20XX年2月13日.裝運(yùn)港口：上海港.卸貨港口：黑德蘭港.保險(xiǎn)：太陽聯(lián)合貨運(yùn)險(xiǎn)裝運(yùn)后由買方投保。.支付條件：分下述三種情況：（1）采用信用證：買方收到賣方交貨通知詳見本合同條款11（1）a，應(yīng)在交貨日前1520天，由中國銀行開出以賣方為受益人的不裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)（見本合同

3、第10款）。開證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即付以支付（電匯或航郵付匯）。信用證于裝運(yùn)日期后15天內(nèi)有效。）托收：貨物裝運(yùn)后，賣方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款），通過賣方所在地銀行和買方花旗銀行提交給買方進(jìn)行托收。（3）直接付款：買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)(見本合同第10款)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。10單據(jù)：小海運(yùn)全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明”運(yùn)費(fèi)付訖”/”運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港c公司。(2)空運(yùn)：空運(yùn)提單副本一伴，標(biāo)明運(yùn)費(fèi)付訖/運(yùn)費(fèi)預(yù)付，寄交買方。(3)航郵：航郵收據(jù)副本一伴，寄交買方。(4)發(fā)票一式五伴，標(biāo)明合同號(hào)和貨運(yùn)嘜頭(若貨運(yùn)嘜頭多于一個(gè)，發(fā)票需單獨(dú)開列)

4、，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩伴。(6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。(7)貨物裝運(yùn)后立即用電報(bào)/信件通知買方。此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩伴，一伴直接寄買方，另一伴直接寄目的港c公司。11裝運(yùn)：(1)F.0.B.條款：a.賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前30天，用電報(bào)/信件將合同號(hào)、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂艙。b.賣方船運(yùn)代理d公司（電報(bào)：87651234）,負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。c.E租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計(jì)船達(dá)裝運(yùn)港10天之前，即將船名、預(yù)計(jì)裝貨日期、合同號(hào)等通知賣方

5、以便賣方安排裝運(yùn)。要求賣方不船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時(shí)，買方或其船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后小儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用由買方承擔(dān)。d.若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬買方。（2）C&F條款下：a.在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。b.貨物經(jīng)航郵/空運(yùn)時(shí)，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報(bào)信件把交貨預(yù)定期、合同號(hào)、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物

6、交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報(bào)/信件將合同號(hào)、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時(shí)投保。.裝運(yùn)通知貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號(hào)、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報(bào)/信件通知買方。若因賣方通知不及時(shí)致使買方不能及時(shí)投保，賣方則承擔(dān)全部損失。.質(zhì)量保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個(gè)月為質(zhì)量保證期。.索賠：自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量不合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑上海浦東新區(qū)進(jìn)出口商檢局出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或

7、索賠。賣方擔(dān)保貨到目的港起12個(gè)月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具上海浦東新區(qū)進(jìn)出口商檢局開列的檢驗(yàn)證書，提出索賠。商檢驗(yàn)書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)供立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價(jià)處理。15.不可抗力：在貨物制造和裝運(yùn)過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)伍采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過10個(gè)星期而合同尚未履行

8、完畢，買方有權(quán)撤銷合同。16.合同延期和罰款：除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確訃的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5。賣方若逾期10個(gè)星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。17.仲裁：凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該會(huì)暫定的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)進(jìn)行，仲裁裁決是終局，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三

9、國進(jìn)行。18.附加條款：本合同原本兩伴。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一伴，僅此聲明。賣方：買方：注：商業(yè)合同是一種通用合同。在國際貿(mào)易中，若雙方對(duì)合同貨物無特殊要求的條件下，一般都采用商業(yè)合同的內(nèi)容和形式。篇二：國際貿(mào)易條款國際貿(mào)易條款(一)工廠交貨(EXw)本術(shù)語英文為EXwo(nmc),EXw是國際貿(mào)易術(shù)語之一，2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(incoTERmS2000)對(duì)其規(guī)定如下：EXw工廠交貨(指定地點(diǎn))是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承當(dāng)在賣方所在

10、地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。但是，若雙方希望在起運(yùn)時(shí)賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承當(dāng)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時(shí)，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用Fca,如果賣方同意裝載貨物并承當(dāng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的話。(二)貨交承運(yùn)人(Fca)本術(shù)語英文為Freecarrier(nameace)，F(xiàn)ca是國際貿(mào)易術(shù)語之一，2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(incoTERmS2000)對(duì)其規(guī)定如下：Fca是freecarrier也就是貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)