淺談城市軌道交通工程造價風險評估研究

1、淺談城市軌道交通工程造價風險評估研究淺談城市軌道交通工程造價風險評估研究1對城市軌道交通工程的造價組成劃分及特點進展分析11城市軌道交通工程的造價組成劃分城市軌道交通工程的造價組成包括很多因素，有兩種劃分方式，即按建立流程劃分和按費用要素劃分。111按照建立流程的劃分要詳細分析影響城市軌道交通工程的造價因素就必須理解工程工程的造價組成。根據(jù)建立流程，可以將城市軌道交通工程工程的綜合造價分為勘察設計費用、征地拆遷費用、土建工程建立費用、安裝工程費用等，如圖1所示。112按照費用要素劃分根據(jù)費用要素，影響城市軌道交通工程造價的因素主要存在于以下五個方面，即：土建工程施工階段，軌道工程施工階段，車輛

2、工程施工階段，維修基地工程的施工，以及施工使用的機電設備等費用。其中，土建工程、車輛工程等建立工程對工程造價的影響最大，應予以重點關注。12城市軌道交通工程造價的主要特點a工作量大；b工作周期長；突擊性強；d專業(yè)性強；e設計變更大；f工程價款調(diào)整大；g工程索賠多。2對城市軌道交通工程造價風險進展分析在軌道交通工程施工之前，一般由工作人員預測分析施工過程中可能出現(xiàn)的事故和情況，并制訂相應的策略和設計方案。但是在實際施工環(huán)境中，由于受各種因素的干擾，往往會出現(xiàn)意外情況，導致原定目的無法實現(xiàn)。這些意外情況就稱為風險。它是指無法預先確定的內(nèi)部或外部干擾因素，假設這些因素發(fā)生，就會影響原定目的的實現(xiàn)。城

3、市軌道交通工程造價風險是指施工過程中遇到的各種各樣的因素，導致工程造價發(fā)生變化的各種不確定性。一般情況下，實際造價會超過預期造價，這主要是設計的變更或者設備的更新等原因造成的。本文將給城市軌道交通工程工程造價目的帶來不利本文由論文聯(lián)盟.Ll.搜集整理影響的不確定事件或狀態(tài)統(tǒng)稱為風險因素。工程造價風險貫穿于施工全過程，是一種詳細形式，可以按照兩種方式劃分，即按工程建立的過程劃分和按風險產(chǎn)生的原因劃分。根據(jù)第一種劃分方法，可以將工程造價風險分為五個階段，即：前期決策階段、設計階段、招投標及合同簽訂階段、施工階段、開工階段。根據(jù)第二種劃分方法，可以將工程造價風險分為六種風險，即：技術風險、經(jīng)濟風險、

4、自然風險、社會風險、政策風險和其他風險。圖2所示為各種風險對造價的影響關系圖。3對城市軌道交通工程造價風險評估進展分析風險管理是指各工程施工單位對各種風險因素進展識別和分析，并制定相應措施控制風險以減小風險對工程建立的不利影響的科學管理手段。風險管理一般包括風險評估和風險控制兩個過程。其中，風險評估又包括風險識別、風險分析和風險評價三個過程；風險控制又包括風險響應和風險監(jiān)控兩個過程。本文主要分析了城市軌道交通工程造價中風險評估的三個過程。圖3所示為風險評估的根本工作流程。31風險識別風險管理的第一步就是風險識別。它是指工作人員在搜集資料并經(jīng)過深化調(diào)查研究之后，對潛在的各種風險使用多種方法進展系

5、統(tǒng)歸類，以便認識風險形成的原因及其性質(zhì)和后果，為風險分析提供根據(jù)。風險識別過程如下：a通過查閱國內(nèi)外風險管理文獻，比照不同工程工程的數(shù)據(jù)，搜集與城市軌道交通工程造價風險評估相關的資料；b從城市軌道交通工程的施工全過程、全要素分析影響造價評估的各種因素；在b的根底上，將各個影響因素進展歸納和分類；d編寫風險識別報告，包括已識別的因素和潛在的因素。為了更好地識別風險，需要先理解工程各階段的影響因素。31.1前期決策階段前期決策階段主要是為了討論工程工程建立的必要性，并比照分析技術設備選取不同的建立方案。這個階段的風險因素主要有工程投資融資可行性風險，工程規(guī)劃方案與城市交通網(wǎng)絡協(xié)調(diào)性險，場地勘察與選

6、址風險等。31.2設計階段設計階段主要是根據(jù)工程工程資料和預測的風險設計工程方案，這個階段主要存在經(jīng)濟、技術、工程建立行為等方面的風險。詳細來講主要包括構造方案和建筑方案本身的缺陷造成的風險，線路走向、站點布置設計不當造成的風險，勘查設計單位的相關人員經(jīng)歷缺乏造成的風險。31.3招投標及合同簽訂階段這個階段的主要工作是工程工程的招投標以及合同簽訂，是工程全過程中比較重要的環(huán)節(jié)。這個階段主要存在合同方面的風險和估價根據(jù)及資料方面的風險。31.4施工階段施工階段是工程建立中最重要的環(huán)節(jié)，是工程工程實現(xiàn)的過程。這個階段的風險因素主要有施工對周邊環(huán)境影響造成的風險，材料價格的波動造成的風險，異常氣候造

7、成的風險，施工組織設計不當造成的風險以及施工單位自身引起的風險等。31.5開工階段這個階段是工程建立的最后環(huán)節(jié)，它最能表達工程造價控制的效果。這個階段的造價風險因素主要包括開工結算和開工決算風險。32風險分析風險管理的第二步就是風險分析。它主要是歸類并分析可能影響工程造價的因素。其任務一般是分析尋找主要影響因素，并研究可能影響工程造價的原因及其性質(zhì)，預測可能發(fā)生的后果。風險分析一般是用來確定風險的范圍，為風險評價提供根底數(shù)據(jù)。它主要包括辨識風險和分析風險，并預測風險發(fā)生的可能性和后果，方便后期評估。嚴格來說，風險分析和風險評價并沒有界限，一些文獻還會把風險發(fā)生的可能性和后果歸入到風險評價中。33風險評價風險管理的第三步就是風險評價。它是指衡量風險對城市軌道交通工程既定目的的實現(xiàn)程度。風險評價在風險評估中占的比例很大，有著很重要的作用。風險評價的主要步驟如下：a根據(jù)風險