常見施工圖問題匯總,這些坑萬萬不能踩

1、常見施工圖問題匯總，這些坑萬萬不能踩！樓梯平臺或梯段凈高“小于”國家規(guī)范“梯段凈高A2.2米、平臺凈高A 2.0米”的規(guī)定。問題二：樓梯梁設在入戶門上部，感觀較差碰頭提醒注意：A、 2.0 米及 2.2 米是指“凈高”尺寸而非計算值。一般設計時，最少要預留100富裕量。B、梯段凈高，包括兩種情況：梯 段踏步前緣線量至直上方突出物下緣間的默氏鉛垂精確性；梯段最高 和最低一級踏步前緣線“以外300 范圍內(nèi)”量至直上方突出物下緣間的默氏鉛垂精確性。C.設計時，需研究重點復核第二條。如下五種情 況，應仔細復核結構樓梯梁高；必要時，取消樓梯梁采取厚板設計。、當層高為2.8 米、首層為從樓梯平臺下進入樓內(nèi)

2、時tu7、當層高為4.85.0米，需設四段樓梯時、首層下浴室戶內(nèi)樓梯、復式戶內(nèi)樓梯提醒注意：對于本戶內(nèi)的樓梯，只要是我們?yōu)榭蛻籼峁┑?，也需?zhí)行“2.0m、2.2m”的強條規(guī)定。、當入戶門處休息平臺小憩平保寬度在1.21.35米之間時，此區(qū)樓梯梁應取消，要求結構為厚板產(chǎn)品設計。第二部分車庫施工常見問題匯總車庫綜述“東海岸，廣州藍山、第五園、萬科城”等幾個項目均有設地下或架空車庫，在審圖過程中發(fā)現(xiàn)，地下車庫設計是出現(xiàn)問題較多的部位，且更改量較大。主要問題：車庫設計不合理（車道寬度、車位尺寸、轉彎半徑、入口、車庫排水）層高設不當內(nèi)設坡道計算失誤車庫結構樓面及頂板與梁設計失誤。這些問題往往是在通常施工

3、圖出圖后才發(fā)現(xiàn)，且有的項目基礎也已施工，返工量和撤除難度均較大，所造成的無效不予成本數(shù)額也顯而易見，因此，有必要對此類問題進行關鍵問題系統(tǒng)總結，明確一些基本要求督促與設計原則，避免日后類同問題的重復發(fā)生。車庫之一：車道寬度、問題描述主車道寬度設置不合理，尺寸偏大，商業(yè)地產(chǎn)人為增加車庫面積個別房地產(chǎn)項目，雙車道寬度寬達8 米，單車道寬達5 米；而國家規(guī)范雙車道僅為 5.5 米、單車道為 3 米；由于車道寬度過跨距，導致每個停車位面積非常高達60平米；一般情況下，地下車庫每個停車位面積為2735平米，設人防地下車庫也僅為為40平米/每車位。、產(chǎn)生原因對國家管理制度有關各類車道寬度的規(guī)定不熟悉或理解

4、認同不夠。、經(jīng)驗數(shù)據(jù)（1 ）、經(jīng)驗數(shù)據(jù)（2 ）車道、坡道寬度車庫之二：車庫尺寸、問題描述標準停車位尺寸弊病偏小，不能滿足國家規(guī)范規(guī)定、產(chǎn)生原因對國家規(guī)范關于各種停車位尺寸以及、車與墻柱墻及車間距細項要求不熟知。、基礎數(shù)據(jù)如下基礎數(shù)據(jù)應熟知：（ 1）垂直停車（ 2）水平停車水平車位：2400*6000（ 3）柱間最小凈距（4）車庫出入口間距tu18車庫之三：車庫出入口、問題描述兩類問題：能設一個單車道出口設成雙車道出口；或能設兩個“單車道”出口設成兩個“雙車道”出入口，梅塞縣增加車 庫面積。、構成原因對國家規(guī)范有關各類車道寬度的理解規(guī)定不熟悉或理解不夠車庫之四：轉彎半徑、問題誤將國家規(guī)定的汽車的

5、最小轉彎半徑 6 米，理解為是車道 的最小內(nèi)徑，導致人行道的內(nèi)徑過大，相應的增加車庫面積。、最小轉彎半徑？環(huán)道最小內(nèi)徑？上海汽車最小轉彎半徑是指：汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑、經(jīng)驗數(shù)據(jù)：汽車環(huán)行道的最小內(nèi)徑：3.94.2米車庫之五：車庫排水、問題描述地下停車場，以及地下水位較高的開敞式集中停車庫未考慮個別項目，由室外進入室內(nèi)的坡道起始點和結束端，未設排水 明溝。、產(chǎn)生原因一是有的項目地下車庫底層層高未考慮250（最薄處）350很厚的濾水層的厚度，導致地下室層高不夠不能設濾水層及 排水明溝。二是，對明溝設置原則，不是很明確，從而遺漏。、經(jīng)驗需要進行數(shù)據(jù)在進行集中地下隧道設計時，

6、明溝的設置應 遵循如下原則：車庫之六：層高1 、難題問題描述車庫層高主要有三類問題：“層高不夠”以及“層高過高”問題一：層高不夠產(chǎn)生原因：有的項目地下車庫底層應設濾水層，但確定底層六層時，未考慮底板上部250 （最薄處）350厚的濾水層的表面積，導致浴室不能運 糧河設濾水層及排水明溝，存在防水隱患。問題二：層高過高四種原因：一是片面的認為車庫凈高 2.2 米，是指最不利空間的凈高。其實在設計中，主要能保證“車道處、以及大部分的停車位處”的凈高為2.2 米即可。二是設備高度計算不精確當車庫設有“噴淋、通風及電橋架等設備管線”時，管線高度推算時不夠精確；或者“風道、噴淋”等設備布置沒有盡量繞過主車

7、道；或者設備管線交叉點也未避讓主車道，導致車庫高度姚學甲增高，造成不必要的浪費。常用三是對常用設備選配要求不清楚（噴淋？風道？）。四是，當車庫與變配電間或水池等設備用房同層設計時，暫未采取設備用房處局部降板，而是按照設備房的高度來設置同層層高。、確定層高基本原則要搞清楚，如何計算層高六個不得不知的進行規(guī)范千萬注意：結構底板要減掉墊層長度 250350還有不得不知的三大大體上原則第一：正確底板合理的選用地下室底板的構造做法，根據(jù)時序構造來計算車庫層高。共六類車庫底板第二：在確定層高時，精確計算設備器材管線預留高度以及結構 梁高。并且要求設計院做好管線綜合，注意遵循如下表所示原則： 1) 應盡量使

8、“主風道”靠近車道邊側設置.2) 風道寬度盡量控制在1.2 米以內(nèi)，使風道下面不設噴淋(注：國家規(guī)范規(guī)定，寬度A 1.2米的風道下 應設噴淋)。電橋架、設備管線盡量與風道平行設置、不設在風道下方各類管線交叉點不要不該設在主車道處第三、當車庫與變配電諾塞縣水池等設備用房同層設計時，應采取“設備用房局部降板”，而停車庫層高按常規(guī)設計。3 、經(jīng)驗數(shù)據(jù)車庫之七：坡道重新整理第三部分陽臺露臺施工常見問題匯總、問題描述窗戶問題，也是審圖過程中發(fā)現(xiàn)問題較多的部位，主要就問題是一些基本的設計原則，未在方案階段具體與設計院明確，導致后期變更量較大。如：各種陽臺到底降板是多少？陽臺返邊到底尺寸是多少？如何達到立面

9、路線圖平直的效果？2 、經(jīng)驗數(shù)據(jù)2.1. 陽臺返邊，一般情況中均為樓地面標高上返100原來：生活陽臺與廚房均結構對結構降100，然后廚房再回填202.3 陽臺木板及可踏面露臺施工常見問題第四少部分部分廚房衛(wèi)生間施工常見問題匯總、問題描述在審圖整個過程中發(fā)現(xiàn)，“廚房、衛(wèi)生間”這兩個老生常談非常非?！盎尽钡脑O計模塊仍為設計缺陷“多發(fā)”部位。主要問題：第一大類：設計問題設計戶型融資方案對于廚房、衛(wèi)生間平面設計的一些基本建議不甚明確或既定理解不夠，使平面設計不合理，導致中后期設計變更（有的項目，由于廚房或衛(wèi)生間的適當調(diào)整，導致整個戶型均需調(diào)整；調(diào)整量較大）。第二大類：建筑與結構矛盾主要體現(xiàn)在結構梁板

10、與建筑之間的矛盾、典型問題分析及解決措施或設計要求位在生活洗衣機陽臺上的洗衣機位，由于旁邊有雨水管，以及有陽臺返邊，導致洗衣機位凈寬不夠（詳下圖）。設計具體要求：a、設在都市生活陽臺上的洗衣機位，應注意旁邊是否有雨水管等設備管線，以及還要考慮陽臺欄板處陽臺返邊的寬度；b、一般，如有雨水管，預留寬度 200; c、一般洗衣機位為650X65Q大戶型寬度可擴至750。第五部分空調(diào)板施工常見問題匯總1 、問題描述空調(diào)類問題，同樣是幾個項目普遍存在的設計問題。主要反映出與設計人員未將“設計任務書的任務書相關設計其要求”落實到施工圖中。2 、典型問題分析及解決措施或設計要求問題描述： 1、飲水機板處有雨水管，凈空不夠。2、復式住宅，起居廳空調(diào)板仍按普通空調(diào)機位預留，不能按裝 3 匹空調(diào)。設計實際要求室外機位（為凈尺寸）：a、普通單機1000X 550。b、如有雨水管穿空調(diào)板時，以及復式頂層復式起居廳散熱片位，或者，當為雙機上下疊放且前面按裝百葉時，空調(diào)機位1200X 550。c、（放同層室外機）梁下挑板空調(diào)板上皮距本層天棚的高度應不小于400。問題描述：空調(diào)位設在凹槽內(nèi)時，未錯位，對吹，宜死機.