一級建造師市政公用工程精品復(fù)習(xí)題

1、 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word2022年一級建造師?市政(shzhng)公用工程管理與實務(wù)?沖刺班及點題(din t)班講義編寫(binxi)人：* 老師(losh) *簡介(jin ji)*，武漢某高校教師，注冊(zhc)一級建造師。在全國多個(du )省市培訓(xùn)機構(gòu)、企業(yè)從事(cngsh)一級建造師、二級建造師職業(yè)(zhy)資格考試?市政公用工程管理與實務(wù)?及?公路工程管理與實務(wù)?的培訓(xùn)工作，具有豐富的培訓(xùn)實戰(zhàn)經(jīng)驗，深受學(xué)員歡送。*凌老師能夠針對冗繁復(fù)雜的實務(wù)課程善于以線串面，以理解精講考點，以精簡沖刺考點，是國內(nèi)最好的

2、市政實務(wù)培訓(xùn)老師之一。講課主要內(nèi)容提示考試方向預(yù)測重點內(nèi)容串講題目練習(xí)考試技巧考試(kosh)方向預(yù)測一歷年(lnin)選擇題 以技術(shù)(jsh)為主，以工程(gngchng)管理(gunl)與法規(guī)為輔。一般工程管理和法規(guī)題目分值在4-6分左右。二歷年案例題考題方向年份道路橋涵工程軌道給排水工程管道工程垃圾園林與綠化給排水管道熱力管道燃?xì)夤艿罉蛄汉?0042005 20062007 2021?？?02120222022三今年出題方向：1、出題方向一：技術(shù)局部重在橋梁工程、城市軌道交通工程、給排水場站工程、管道工程出題方向二：工程管理局部造價工程、合同、現(xiàn)場管理、質(zhì)量與平安出題方向三：注重與實際

3、工程相關(guān)的細(xì)節(jié)問題。出題方向四：針對本書在2022年改版時新增內(nèi)容。見附件1重點內(nèi)容串講道路工程路基局部：準(zhǔn)備工作內(nèi)容P一三路基填料的選擇P3、P一五注意哪些填料不得作為路基填料，選擇路基填料標(biāo)準(zhǔn)填筑比設(shè)計寬度多填0.5m寬壓實試驗段的目的：預(yù)沉量值、虛鋪厚度、壓實方式、壓實機具、壓實遍數(shù)P一五壓實原那么P16對于管道覆土壓實處理的方法P16路基雨期施工P309和冬季施工的根本要求P310質(zhì)量檢查與驗收主控工程P一五工程(gngchng)實踐提高點：對于路基(lj)濕度不能滿足要求怎么辦？地下水位高時，宜提高路基(lj)頂面標(biāo)高。在設(shè)計標(biāo)高受限制，未能到達(dá)(dod)中濕狀態(tài)的路基(lj)臨界高

4、度時，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。同時應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。 (2)如果路基處于過濕、潮濕狀態(tài)，怎么辦？答：可設(shè)置隔離層或者疏干路基等措施。路基疏干可采用土工織物、塑料板等材料或超載預(yù)壓法穩(wěn)定處理?；鶎泳植浚簾o機穩(wěn)定基層施工尤其是水泥穩(wěn)定土基層施工原材料符合設(shè)計要求P305，主要出選擇題拌合廠拌運輸覆蓋攤鋪冬季施工時間和施工措施P310，分層攤鋪，養(yǎng)護7d后攤鋪下一層次，自拌合至攤鋪完成時間的限制，攤鋪厚度找平嚴(yán)禁薄層貼補碾壓原那么養(yǎng)護時間和方法，注意與石灰工業(yè)廢渣的區(qū)別質(zhì)量檢驗工程306工程實踐提高點：1為防止下滲水影響路基，基層應(yīng)該怎么處理

5、？答：排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。路面局部：1重點掌握改性瀝青路面與普通瀝青路面的區(qū)別？P31-32答：生產(chǎn)溫度瀝青混合料的儲存攤鋪在粘層油上攤鋪改性瀝青，需采用履帶式攤鋪機，受料斗應(yīng)涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑；攤鋪溫度、攤鋪速度找平方式自動找平和高程控制方式外表層采用非接觸式平衡梁、中面層和下面層采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)壓實溫度，不能采用輪胎壓路機，以防構(gòu)造深度降低或泛油；振動壓路時保證平整度和密實度的關(guān)鍵接縫處理注意橫縫與其他接縫處理方法的不同，需要當(dāng)天在冷卻之前，垂直切割端部不平整和厚度不符合要求的局部，其他相同改性瀝

6、青雨期施工P33瀝青驗收工程主控和一般工程P3072瀝青路面的接縫處理步驟P29工程實踐提高點： 1冬季施工瀝青路面的措施P3072水泥混凝土路面的傳力桿固定方法是什么？P353在路面上加鋪新面層(min cn)的處理方法？注意反射裂縫(li fng)的產(chǎn)生設(shè)置應(yīng)力(yngl)消減層P25答：用土工合成材料(cilio)和瀝青混凝土面層對舊瀝青路面裂縫進行防治，首先(shuxin)要對舊路進行外觀評定和彎沉值測定，進而確定舊路處理和新料加鋪方案。施工要點是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋪筑新瀝青面層。 舊水泥混凝土路面裂縫處理要點是：對舊水泥混凝

7、土路面評定；舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。4對于基底的不均勻垂直變形導(dǎo)致原水泥混凝土路面板局部脫空怎么處理？P38答：基底處理方法有兩種：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞一是開挖式基底處理交通不繁忙；二是非開挖式基底處理：探地雷達(dá)進行詳細(xì)探查，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區(qū)域地面鉆孔注漿的方法。道路練習(xí)題目一、單項選擇題1. 水泥混凝土路面工程中，應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料，以下說法錯誤的選項是( )。 A.特重交通宜選用碾壓混凝土或瀝青混凝土 B.重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料 C.中等交通道路宜選擇

8、瀝青穩(wěn)定碎石 D.輕交通道路宜選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料2. 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型可分為兩類，即按( )原那么構(gòu)成和按密實級配原那么構(gòu)成 的結(jié)構(gòu)。 A.填充 B.粘結(jié) C.嵌擠 D.空隙 3 .施工填方路基時，高液限粘土、高液限粉土及含有機質(zhì)細(xì)粒土不適宜用作路基填料。因條件限制而必須采用時，應(yīng)摻加 等結(jié)合料進行改善。 A. 石灰或水泥 B.砂石料 C.粘性土 D.瀝青4. 以下關(guān)于水泥混凝土路面接縫應(yīng)設(shè)置傳力桿的選項中，說法錯誤的選項是( )。A.特重交通路面的橫向脹縫 B.特重交通路面的橫向縮縫 C.重交通路面的橫向縮縫 D.中等交通路面的橫向脹縫 5. 未設(shè)墊層，且路基填料為細(xì)粒土、

9、黏土質(zhì)砂或級配不良砂(承受特重或重交通)，或者為細(xì)粒土(承受中等交通)時，應(yīng)設(shè)置 。A. 上基層 B. 底基層 C.面層 D.粘層6、降噪排水瀝青路面結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)層中，上面層應(yīng)該采用 A. OGFC B. AC C.SMA D.瀝青外表處治7、 是骨架一密實結(jié)構(gòu)的典型代表。A. OGFC B. AC C.SMA D.AN,8、 以下(yxi)地下水中， 可逆重力方向上升(shngshng)一定高度，在0以下仍能移動、積聚(jj)，發(fā)生凍脹.A.毛細(xì)水 B.承壓水 C.潛水(qinshu) D.重力(zhngl)水9. 臺背路基填土加筋的主要目的是為了( )。 A.提高路基承載力 B.減小路基與

10、構(gòu)造物之間的不均勻沉降 C.提高路基穩(wěn)定性 D.減小路基沉降10、確定再生瀝青混合料最正確瀝青用量的方法是 。A馬歇爾試驗法B針入度試驗法C延度試驗法D水煮試驗法11. 土的塑限是指( )。 A土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量 B土由流動性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界限含水量 C土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值D土的液限與塑限之差值12、改性瀝青混合料中纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在 不變質(zhì)A.200 B. 170 C. 250 D. 190參考答案：1-5CCADB 6-12ACABAAC二、多項選擇題 1、屬于基層的主要性能指標(biāo)有 A承載力 B剛度 C抗沖刷能力 D透水性好 E整體性好2、對于

11、混凝土路面，需要設(shè)置脹縫的是A夏季施工的板，且板厚大于等于200mmB混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處C板厚有變化D有豎曲線E 冬季施工的板3、以下瀝青路面類型中，適合各類道路路面的是 A熱拌瀝青混合料面層 B溫拌瀝青混合料面層 C瀝青貫入式面層 D冷拌瀝青混合料面層 E瀝青外表處治面層4、再生瀝青混合料性能試驗指標(biāo)有 。A.殘留馬歇爾穩(wěn)定度 B.礦料間隙率 C.飽和度 D.凍融劈裂抗拉強度比 E.流值 5. 可用作水泥混凝土路面基層的材料有( )等。 A.石灰穩(wěn)定土 B水泥穩(wěn)定粒料 C.級配粒料 D.水泥穩(wěn)定土 E.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料 6 濕陷性黃土路基處理，除采用防止地表水下滲的措施

12、外，主要有( )等。 A.排水固結(jié)法 B.強夯法 C.擠密法 D.換填法 E.振動壓實法7、按照土的堅實系數(shù)分類，將土分為 A松軟土 B普通土 C堅土 D砂礫堅土 E堅硬石8. 以下選項中，( )可采用土工合成材料施工。 A.路堤加筋 B.臺背路基填土加筋 C.路面裂縫防治 D.路基加筋 E.過濾與排水 9、鋪筑瀝青(lqng)混合料面層(min cn)時，在以下( )等部位(bwi)應(yīng)噴灑粘層油。 A在瀝青穩(wěn)定碎石基層(jcng)上鋪筑時，既有結(jié)構(gòu)與瀝青混合料層連接面 B多層式熱拌瀝青混合(hnh)料面層之間 C在水泥混凝土路面加鋪時，路緣石與瀝青混合料層連接面 D在無機結(jié)合料穩(wěn)定基層上鋪筑

13、時，基層與瀝青混合料層連接面 E舊瀝青路面上加鋪時，檢查井與瀝青混合料層連接面10混凝土路面的伸縮縫應(yīng)( )；縫壁必須垂直。 A與路面中心線垂直 B縫寬必須一致 C縫中不得連漿 D縫宜上寬下窄E縫內(nèi)及時滿灌填縫料11改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到( )。A.攤鋪速度宜放慢 B.鋪筑路面宜采用非接觸式平衡梁自動找平 C.攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段取得，一般為1. 一五一1. 35 D.在噴灑有粘層油的路面上鋪筑時，宜使用履帶式攤鋪機 E. SMA混合料攤鋪溫度應(yīng)試驗確定，一般不低于1600C12舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層施工時，應(yīng)采取措施預(yù)防水平變形反射裂縫

14、發(fā)生，以下措施正確的選項是( )。 A.處理好原水泥混凝土路面層的脹維、縮縫、裂縫 B.加鋪層與原水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層 C.在原水泥混凝土路面上鋪設(shè)土工合成材料 D.在原水泥混凝土路面上撒布粘層油 E.在原水泥混凝土路面上撒布透層油 參考答案：1ABCE 2ABCD 3AB 4 ABCE 5BCE 6BCD 7ABCD 8BCDE 9ABCE 10ABC 11ABDE 12 ABC三、案例題 【案例l】 背景資料： 某城市主干道路改擴建工程，線路長度198km；隨路敷設(shè)雨、污水和燃?xì)夤芫€，道路面層為200mm厚的改性瀝青混合料，基層為360mm厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層300mm 厚石

15、灰土。施工紅線范圍內(nèi)需拆遷較多房屋，合同工期為當(dāng)年5月16日至9月一五日。 由于該工程施工環(huán)境復(fù)雜，管線與道路施工互相干擾，現(xiàn)場發(fā)生如下事件： 1根據(jù)管線施工需處理地下障礙物的情況，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工組織設(shè)計變更方案，經(jīng)工程經(jīng)理審批后執(zhí)行。 2為保障攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進度，在現(xiàn)場大量暫存水泥穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時已超過24h。由于層厚過厚，故采用分層攤鋪，為防止水分蒸發(fā)，第一層攤鋪完之后，隨即攤鋪第二層。基層成型后，發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層外表松散，骨料明顯離析。 3為防止刮風(fēng)揚塵，現(xiàn)場對基層采取灑大水(d shu)方式，碾壓后發(fā)現(xiàn)外表(wibio)不平整，局部有水漬和坑凹現(xiàn)象，現(xiàn)場采用

16、薄層(bo cn)貼補石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進行找平，保障基層的平整度。4.為保證瀝青路面施工正常進行，要求廠家加大改性瀝青混合(hnh)料生產(chǎn)量，儲存量保證兩天的攤鋪量。攤鋪時，采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫，橫縫采用平接縫。橫縫施工時，用機械切割不平整(pngzhng)面，去除泥水，枯燥后涂刷粘層油，鋪筑新料，施工隊采用輪胎壓路機碾壓，先縱向碾壓，再橫向碾壓。 問題： 1旋工組織設(shè)計變更審批程序是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確審批程序。 2水泥穩(wěn)定碎石的施工是否正確?如不正確，寫出正確做法。3指出碾壓過程有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害? 4. 請指出瀝青路面施工錯誤及正確做法。并闡述路面縱向接縫如

17、何處理？5、瀝青路面施工質(zhì)量驗收的主控工程有哪些？ 答案： 1不妥當(dāng)。工程部編制了施工組織設(shè)計變更方案，但審批程序不符合要求。 正確做法：施工組織設(shè)計編制后應(yīng)由工程部上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，有變更時要辦理變更手續(xù)，其變更手續(xù)仍由原審批單位簽認(rèn)。 2不正確。廠拌水泥穩(wěn)定碎石混合料，自拌合開始至攤鋪有時限要求，不超過3h。 正確做法：拌成的混合料堆放時間不得超過24h，否那么將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強度，失水后再碾壓將影響基層的質(zhì)量。 3有兩處違反施工技術(shù)規(guī)程要求： (1)為防止揚塵，對基層灑大水； 2)采用薄層貼補方式進行找平。 其危害主要有： (1)對基層灑大水，改變石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的

18、含水量，將影響壓實度，水漬集中處還可能造成翻漿。(2)采用水泥穩(wěn)定碎石薄層貼補方式進行找平，將破壞厚360mm道路基層的整體性，投入使用后當(dāng)重車碾壓時，薄層將脫落，甚至造成路面瀝青混凝土的破損。4. 改性瀝青混合料的儲存時間不宜超過24h，以防結(jié)塊。 路面碾壓宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，不宜采用輪胎壓路機，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。橫縫先橫向碾壓，再縱向碾壓。熱接縫(ji fn)將已攤鋪局部(jb)留下(li xi)10-20cm寬暫不碾壓(nin y)，作為后續(xù)(hux)局部的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。 5、主控工程有原材料、混合料、壓實度、彎沉、面層厚度。橋梁工

19、程1、支架施工法：1如何保證支架的平安？答：支架立柱在排架平面內(nèi)應(yīng)設(shè)水平橫撐。立柱高度在5m以內(nèi)時，水平撐不得少于兩道，立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并應(yīng)在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。在排架平面外應(yīng)設(shè)斜撐，斜撐與水平交角宜為45。2支架預(yù)拱度如何設(shè)置？P48(3) 各種支架和模板安裝后，宜采取何種方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。(預(yù)壓方法)4模版與支架施工平安措施平安防護品、作業(yè)人員要求、交付使用的要求安裝完成后，必須進行質(zhì)量檢查，經(jīng)驗收合格，并形成文件后，方可交付使用2、懸臂施工法1施工程序2掛籃組裝后，如何消除非彈性變形？答：全面檢查安裝質(zhì)量，并應(yīng)按設(shè)計荷載做載重試驗3合攏要

20、求P66合攏段長度如何保證懸臂端穩(wěn)定？合攏段混凝土材料要求何時進行體系轉(zhuǎn)換4如何確定懸臂澆筑前段標(biāo)高？P67答：掛籃前端的垂直變形值；預(yù)拱度設(shè)置；施工中已澆段的實際標(biāo)高；溫度影響。 施工過程中的監(jiān)測工程為前三項3、預(yù)應(yīng)力施工1預(yù)應(yīng)力筋進場如何進行檢驗P53及P55錨具、夾具、連接器進場驗收工程 2預(yù)應(yīng)力安裝的方法及要求 P51 (3)張拉設(shè)備的控制要求 P3204后張法如何進行壓漿P52及P3214、掌握鋼一混凝土結(jié)合梁的施工技術(shù)要求P71準(zhǔn)備支架驗收工程共安裝位置、高程、縱橫向連接及施工支架、鋼梁頂面?zhèn)骷羝骱附?項澆筑混凝土順序：順橋向應(yīng)自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑；橫橋向應(yīng)先由

21、中間開始向兩側(cè)擴展；澆筑材料施工過程中要及時監(jiān)測監(jiān)測主梁和施工支架的變形及穩(wěn)定5、鉆孔灌注樁1掌握正反循環(huán)鉆的施工技術(shù)(jsh)要點泥漿液(jingy)位要求1m清孔質(zhì)量(zhling)沉渣(chnzh)厚度，泥漿性能要求P58水下混凝土灌注(gunzh)要求導(dǎo)管要求、首批混凝土、澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度樁基施工質(zhì)量事故的防治軟硬地層鉆進的危害及防治、塌孔、沉渣過厚的危害及防治P3142掌握樁基的平安事故預(yù)防P360防止對地下管線的破壞調(diào)查、詳細(xì)勘察施工地層內(nèi)的個匯總管線資料及其距施工區(qū)域距離、做好遷移、保護工作；監(jiān)測工作 鋼樁不超過3層和混凝土樁的碼放不超過4層鋼樁制作采用氣割和焊接作業(yè)現(xiàn)場的

22、平安平安控制要點場地要求、與高壓線的平安距離：不得在高壓線線路下施工。附近有電力架空線路時，施工中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，確認(rèn)鉆機的平安距離。鉆機與高壓線線路的平安距離為1kV以下：4m，110kV：6m，35110kV：8m.相鄰樁基的作業(yè)要求鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè)。相鄰樁之間凈距小于5m時，應(yīng)待鄰樁混凝土強度達(dá)5MPa后，方可進行鉆孔施工；或間隔鉆孔施工。6、大體積混凝土質(zhì)量控制的要點P3一八7箱涵頂進施工工藝流程雨期施工要求路線加固措施P3648、舊橋撤除1撤除施工區(qū)域現(xiàn)場布置要求包括消防平安措施P365撤除方法選擇題撤除方案的內(nèi)容P367撤除平安控制重點施工單位與建設(shè)單位簽訂合同和平安生產(chǎn)管理協(xié)議建設(shè)單

23、位備案內(nèi)容和事件具體技術(shù)要點橋梁工程練習(xí)題一、單項選擇題：1、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動，使墻后土體向上擠出隆起，那么作用在墻上的水平壓力稱為。A水平推力B主動土壓力C被動土壓力D靜止土壓力2、指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，簡稱橋高。A 橋梁高度 B橋梁允許高度 C建筑高度 D橋下凈空高度3. 以下有水平推力的橋型是 A 拱橋 B簡支梁橋 C連續(xù)梁橋 D 斜拉橋4預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用( )鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。 A未經(jīng)冷拉 BHPB235 C熱軋光圓 DA+B+C5混凝土拌合物的坍落度取樣檢測后，以( )的測值作為評定的依據(jù)。 A攪拌地點 B澆

24、筑地點 C試驗室 DA+B6以下關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序的選項中，適用于鋼筋的是( )。 7、以下(yxi)屬于(shy)柔性擋土墻的是 A重力(zhngl)式 B加筋土 C 衡重式 D懸臂(xunb)式8、驗算(yn sun)模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時，各施工階段的穩(wěn)定系數(shù)均不得小于A l3 B 1.5 C 1.8 D 2.09、預(yù)應(yīng)力張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力該初應(yīng)力宜為 A張拉控制應(yīng)力10l5B張拉控制應(yīng)力20 C張拉控制應(yīng)力1030 D張拉控制應(yīng)力204010、掛籃結(jié)構(gòu)施工、行走時的抗傾覆平安系數(shù)不得小于 。 A2 B1.3 C 1.5 D2,511、斜拉橋主梁施工方法有多種，其中

25、( )在塔柱兩側(cè)用掛籃對稱逐段澆筑主梁混凝土，由于這種方法適用范圍較廣而成為斜拉橋主梁施工最常用的方法。 A.頂推法 B.平轉(zhuǎn)法 C.支架法 D.懸臂澆筑法 12沉入樁的 )應(yīng)通過沉樁試驗后會同監(jiān)理及設(shè)計單位研究確定。 A設(shè)計標(biāo)高 B承載力 C工藝 D貫入度一三遇大型河流的深水基坑，覆蓋層較薄，可用 圍堰A 土圍堰 B土袋圍堰 C 雙壁圍堰 D 鋼板樁14在?焊接與切割平安?GB 9448中規(guī)定，在氣割及焊接作業(yè)時，周圍( )范圍內(nèi)不得堆放易燃易爆物品。 A5m B6m C8m D10m一五.施工現(xiàn)場附近有電力架空線路時，施工中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，確認(rèn)鉆機平安距離在任 何狀態(tài)下均符合：電壓在110k

26、V時其平安距離為( )。 A4m B45m C5m D6m 16模板支架、腳手架必須設(shè)置斜道或( )等攀登設(shè)施；攀登設(shè)施應(yīng)鞏固，并與支架、腳手架連接牢固。 A平安梯 B纜風(fēng)繩 C腳手板 D作業(yè)平臺 17建設(shè)單位應(yīng)在撤除工程開工前( )日，將有關(guān)資料報送建設(shè)工程所在地的縣級以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案。 A7 B一五 C28 D30一八采用雙機抬吊作業(yè)時，應(yīng)選用起重性能相似的起重機，每臺起重機載荷不得(bu de)超過允許載荷的( )，施工中必須保持(boch)兩臺起重機同步作業(yè)。 A90 B80 C60 D70 19橋梁(qioling)撤除(chch)施工(sh gng)中，進行根底

27、或局部塊體撤除時，宜采用( )的方法。 A人工破碎 B機械破碎 C靜力破碎 D爆破撤除 20對復(fù)雜結(jié)構(gòu)的橋梁或撤除過程復(fù)雜、困難的情況，應(yīng)該采取( )手段，確保施工平安。 A監(jiān)控手段 B計算分析C體系轉(zhuǎn)換 D局部臨時加固21從事爆破撤除工程的施工單位，必須持有工程所在地法定部門核發(fā)的( )，承擔(dān)相應(yīng)等級的爆破撤除工程。 A.?平安生產(chǎn)許可證? B?爆炸物品使用許可證? C?爆炸物品購置許可證?D?爆炸物品運輸許可證?參考答案：1-5CAADB 6-10 BBAAA 11-一五 DDCDD 16-20ABBCA 21B二、多項選擇題1、在一定條件下鋼筋接頭可采用綁扎連接，以下關(guān)于可采用綁扎連接的

28、正確條件是( )。 A鋼筋直徑22mm B鋼筋直徑25mm C無焊接條件 D受拉主筋 E受壓主筋2、以下選項中關(guān)于現(xiàn)場綁扎鋼筋的規(guī)定正確的選項是( )。 A鋼筋的交叉點應(yīng)采用鋼絲綁牢，必要時可輔以點焊 。 B綁扎接頭搭接長度范圍內(nèi)的箍筋間距：當(dāng)鋼筋受拉時應(yīng)小于10d，且不得大 于200mm C矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應(yīng)為l5 D。圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應(yīng)朝向圓心 E梁和柱的箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)位于梁和柱角的受力鋼筋處，并錯開設(shè)置 3以下選項關(guān)于鋼筋的混凝土保護層厚度正確的選項是( )。 A鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于連接件直徑的12 B當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護層厚

29、度大于50mm時，應(yīng)在保護層內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng) C應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯開布置 D最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑 E后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于20mm 4計算梁的底模及拱架、支架的強度時，應(yīng)采用的計算荷載有( )等。 A傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 B振搗混凝土?xí)r的荷載 C施工(sh gng)活荷載 D模板、拱架和支架(zhji)自重 E新澆筑(jiozh)混凝土自重 5模板(mbn)、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)根據(jù)( )等因素設(shè)置(shzh)施工預(yù)拱度。 A受載后根底的沉降 B受載后桿件接頭處的非彈性變形 C受載后的彈性變形 D結(jié)構(gòu)預(yù)拱度的設(shè)計值 E受載后的穩(wěn)定

30、性6、預(yù)應(yīng)力混凝土不宜或不得使用以下品種的水泥( )。 A礦渣水泥 B硅酸鹽水泥 C火山灰水泥 D粉煤灰水泥 E普通硅酸鹽水泥7設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板時，應(yīng)考慮施加預(yù)應(yīng)力后( )等。 A構(gòu)件的上拱 B支座螺栓位移 C構(gòu)件的非彈性變形 D預(yù)埋件位移 E構(gòu)件的彈性變形8、斜拉橋施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容有( )。 A.變形 B .索塔的水平位移 C.應(yīng)力 D.支座力 E.溫度 9、移動模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，當(dāng)箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時， 的誤差必須控制在容許范圍內(nèi)。A模板平面尺寸B高程C預(yù)拱度D溫度 E穩(wěn)定性10對于連續(xù)梁，可通過 調(diào)整負(fù)彎矩區(qū)內(nèi)力。A在負(fù)彎矩區(qū)施加預(yù)應(yīng)力B“強迫位移法C 采

31、用測量D經(jīng)過演算E 布置普通鋼筋11鋼梁安裝前檢查的內(nèi)容包括( )。 A.鋼梁的焊接質(zhì)量 B.對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算 C.鋼梁的幾何尺寸 D.對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進行復(fù)測 E.按照構(gòu)件明細(xì)表核對進場的構(gòu)件零件，查驗產(chǎn)品出廠合格證及材料的質(zhì)量證明書 12屬于鋼梁安裝質(zhì)量驗收主控工程的是 A鋼材、焊接材料、涂裝材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。 B高強度螺栓連接副等緊固件及其連接應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。 C高強螺栓的栓接板面(摩擦面)除銹處理后的抗滑移系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求。 D焊縫探傷檢驗應(yīng)符合設(shè)計要求和

32、?城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)?CJJ 2有關(guān)規(guī)定。E沖釘質(zhì)量(zhling)應(yīng)符合、?城市橋梁工程施工(sh gng)與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)?CJJ 2第1431條規(guī)定(gudng)。一三 按拱圈(n qun)施工的拱架(支撐方式)可分為( )A 支架法B少支架法C無支架法 D 勁性骨架 E懸臂澆筑14鋼圍堰浮運定位時，應(yīng)對 穩(wěn)定性進行驗算。A 浮運B就位C灌水著床 D 強度 E剛度備注：在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面的高度不應(yīng)小于1m。一五、沉樁時，沉樁方法和機具根據(jù)選擇A 樁的設(shè)計承載力B樁身C工程地質(zhì) D 樁的破壞臨界值 E樁帽 16在橋梁施工時，模板支架、腳手架的搭設(shè)和撤

33、除的施工隊伍應(yīng)符合( )等項要求。 A具有相關(guān)資質(zhì)作業(yè)隊 B年齡在45歲以下，初中以上學(xué)歷 C經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，持證上崗 D定期體檢 E作業(yè)時必須戴平安帽，系平安帶，穿防滑鞋17橋梁撤除施工難度一般較大，其施工平安控制重點主要有( )。 A撤除過程 B吊車等設(shè)備狀態(tài) C支架穩(wěn)定和變形 D體外預(yù)應(yīng)力束解除 E周邊環(huán)境一八撤除工程施工中，( )等均屬于施工必須建立平安技術(shù)檔案。 A施工合同及平安管理協(xié)議書 B平安專項施工方案 C進場平安教育與培訓(xùn)D腳手架及平安防護設(shè)施檢查驗收記錄 E施工技術(shù)交底記錄19以下關(guān)于沉入樁沉樁順序的選項中，說法正確的選項是( )。A.宜先大樁后小樁，先長樁后短樁

34、B.宜先小樁后大樁，先短樁后長樁 C.自中間向兩個方向?qū)ΨQ施打 D.自中間向四周對稱施打 E.自四周向中間對稱施打 20以下關(guān)于管涵施工技術(shù)要點的選項中，說法錯誤的選項是( )。A.管涵通常采用工廠預(yù)制鋼筋混凝土管的成品管節(jié) B.當(dāng)管涵設(shè)計根底為混凝土或砌體根底時，根底上面可不設(shè)混凝土管座C.當(dāng)管涵根底為天然地基時，應(yīng)將管底土層夯壓密實，形成平基管座 D.管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在兩端 E.管涵出入端墻、翼墻應(yīng)符合?給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)?有關(guān)規(guī)定參考答案：1、AB 2ADE 3BCD 4BCDE 5ABCD 6ACE 7ABDE 8ACE 9ABC 10AB 11BDE12ABCD 一三A

35、BC 14ABC 一五ABCD 16ACDE 17ABCD 一八ABDE 19ACD 20 BCD三、案例題案例1：背景資料：某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。工程部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對橋涵體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)工程部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實施。按原進度方案，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作

36、坑施工緩慢，進度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵到達(dá)設(shè)計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進施工已進入雨季。工程部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，根據(jù)土質(zhì)確定挖土進尺為0.9m，并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進行施工時，開挖面坍塌，造成了平安事故。問題(wnt)：1本工程工作坑降水(jingshu)井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進作業(yè)時應(yīng)做哪些降排水工作？2箱涵穿越自來水管線時可采用(ciyng)哪些保護方法？3指出(zh ch)工程(gngchng)部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題，并寫出正確作法。4結(jié)合工程部進

37、度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施。5指出加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患。6依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？參考答案：1根據(jù)背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑1分，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置1分，距坑壁11.5m1分。頂進作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5m1分進行，雨季施工時應(yīng)做好防洪及防雨1分排水工作。2箱涵穿越自來水管線時可采用遷移、暴露管線1分和支架1分的保護法。3存在如下問題：1大型箱涵采用軌束梁線固1分；2僅對橋涵體各部位監(jiān)控量測1分；3方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確1分。正確的做法：1孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法2分加固；2在頂進過程

38、中，應(yīng)對線路加固系統(tǒng)、橋涵體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行量測監(jiān)控3分；3測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工方案2分中，施工組織設(shè)計必須經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)1分，有變更時要辦變更審批。4工程部應(yīng)逐級落實施工進度方案，最終通過施工任務(wù)書由班級實施1分；應(yīng)監(jiān)督進度方案的實施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進度方案執(zhí)行受到干擾時，采取調(diào)度措施1分；實施進度方案中出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時調(diào)整1分。5引起列車顛覆的隱患有：1線路加固方案不滿足平安要求1分；2因加固方案中沒限制列車速度1分；3施工中箱涵連續(xù)頂進1分。6開挖坍塌的原因可能有：1挖土進尺過大1分，一般要求0，4-0.8m2雨水減小了開挖面穩(wěn)定性1分；3列車行駛增加了坡頂荷載

39、1分。案例(n l)2：背景(bijng)資料： 某城市橋梁工程，采用(ciyng)鉆孔灌注樁根底(gnd)，承臺最大尺寸(ch cun)為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆肪植?，梁跨度30m，支架高20m。樁身混凝土澆注前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后立即進行1#樁樁身混凝土澆注，導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m左右。澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測說明1#樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：1針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行

40、；根據(jù)施工正值夏季的特點，決定采用澆水養(yǎng)護；按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石塊。2工程部新購置了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。3跨越既有道路局部為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。問題：1指出工程技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆注前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。2指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯誤之處，并改正。3補充大體積混凝土裂縫防治措施。4施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確？說明理由。5關(guān)于支架還應(yīng)補充哪些方面的驗算？參考答案：不應(yīng)口頭技術(shù)交底。1分正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)1分，并歸

41、檔1分。2本小題5分樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的1分，正確的做法是：拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮1分。導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m左右也不正確1分，正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在26m1分，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深1分。3本小題6分減少澆筑層厚度2分；優(yōu)先選用水化熱較低的水泥2分；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量2分，冷卻集料或參加冰塊2分；在混凝土中埋設(shè)冷卻水管，通水冷卻2分；采取溫控措施，加強測溫工作并實施監(jiān)控2分。每條2分，最多6分4本小題4分不正確1分，因為張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進場時進行檢查和校驗3分。5本小題2分還應(yīng)驗算

42、支架的剛度1分和穩(wěn)定性1分。案例(n l)3：背景(bijng)資料 某公司承接一座城市(chngsh)跨河橋A標(biāo)，為上、下行(xixng)別離(bil)的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+70m。建設(shè)中的輕軌交通工程B標(biāo)高架橋在A標(biāo)兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為875m+145m+875m。三幅橋間距較近，B標(biāo)高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標(biāo)橋面35m以上。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)，B標(biāo)高架橋也由該公司承建。 A標(biāo)兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量較大，工程部施工設(shè)計中采用蓋板涵導(dǎo)流，涵洞采用采用明挖法施工，

43、主體混凝土工程施工之后，即回填土。回填土?xí)r，兩側(cè)對稱入土，局部地方兩側(cè)高差達(dá)40cm.回填河道并壓實處理后作為支架根底，待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除，恢復(fù)原狀。支架施工前，采用11倍的施工荷載對支架根底進行預(yù)壓。支架搭設(shè)時，預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。 B標(biāo)晚于A標(biāo)開工，由于河道疏浚貫穿節(jié)點工期較早，導(dǎo)致B標(biāo)上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。 問題 1該公司工程部設(shè)計導(dǎo)流管涵時，必須考慮哪些要求? 2支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮哪些變形? 3支架施工前對支架根底預(yù)壓的主要目的是什么? 4B標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最適合?說明這種施工方法的正確澆筑順序。 5蓋板涵施工錯誤做法，并改正。參

44、考答案：1、應(yīng)考慮管涵通過水流量、管涵本身(bnshn)強度、上部根底(gnd)承載力要求(yoqi)等方面。2、應(yīng)考慮(kol)支架受力產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形，支架根底(gnd)的沉陷和結(jié)構(gòu)物本身受力后的各種變形，還應(yīng)考慮1/2汽車荷載引起的梁的彈性撓度。3、消除支架的非彈性變形和根底的沉陷。4、B標(biāo)連續(xù)梁適合采用懸臂澆筑法。該方法正確的澆筑順序為：墩頂O號塊及臨時固結(jié)；兩側(cè)對稱懸臂澆筑梁段、邊孔支架現(xiàn)澆梁段合攏段、中跨合攏段。5.錯誤之處：1主體混凝土工程施工之后，即回填土。2兩側(cè)對稱入土，局部地方兩側(cè)高差達(dá)40cm.正確做法：1涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護層完成，且保護層

45、砌筑砂漿強度到達(dá)3MPa前方可進行。2回填時，兩側(cè)應(yīng)對稱進行，高差不宜超過300mm。軌道交通工程1、明挖基坑施工1基坑降水P111井點降水的布置、井點管布設(shè)的要求、如何保證有承壓水地層的坑底土體穩(wěn)定當(dāng)基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，應(yīng)進行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩(wěn)定；承壓水的降水方法；如何通過隔水帷幕和降水井的布設(shè)減少降水對環(huán)境的影響P1一三(2)基坑開挖P102基坑變形控制的方法、坑底穩(wěn)定控制的方法停止開挖的征兆P104選擇題、基坑放坡開挖坡度設(shè)置要求P104、縱向放坡目的、護坡措施、坑底土體加固方法的選擇 3基坑平安問題當(dāng)基坑支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形

46、過大怎么辦？P354基坑出現(xiàn)整體或局部土體滑坍塌怎么辦？基坑坍塌或失穩(wěn)征兆很明顯時怎么辦？基坑開挖過程中遇到管線如何處理？P335對于基坑開挖范圍怎么辦？對于基坑開挖影響范圍怎么辦？2、盾構(gòu)法P1141盾構(gòu)法施工現(xiàn)場平面布置內(nèi)容P1一五答：盾構(gòu)施工的現(xiàn)場平面布置：包括盾構(gòu)工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設(shè)備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機修間、兩回路的變配電問等設(shè)施以及進出通道等。盾構(gòu)施工現(xiàn)場設(shè)置：工作井施工需要采取降水措施時，應(yīng)設(shè)相當(dāng)規(guī)模的降水系統(tǒng)(水泵房)。采用氣壓法盾構(gòu)施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置空壓機房，以供給足夠的壓縮空氣。采用泥水平衡盾構(gòu)施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置泥漿處理

47、系統(tǒng)(中央控制室)、泥漿池。采用土壓平衡盾構(gòu)施工時，應(yīng)設(shè)置電機車電瓶充電間等設(shè)施。(2)盾構(gòu)始發(fā)和接收共同點洞口土體加固的目的和方法(注漿法、高壓噴射攪拌法和凍結(jié)法)P116(3)初始掘進的目的理解正常掘進不能完全按照施工組織方案進行施工，還需要結(jié)合初始掘進參數(shù)。4區(qū)分(qfn)土壓式盾構(gòu)機和泥水(n shu)式盾構(gòu)機控制的控制(kngzh)內(nèi)容。開挖(ki w)控制：土壓式盾構(gòu)機：以土壓設(shè)定值如何(rh)確定？P120和塑流性改進控制需要改進的土質(zhì)細(xì)顆粒含量低于30%、或砂卵石地層改進的依據(jù)改進效果如何控制？P121為主，輔以排土量控制方法P121、盾構(gòu)參數(shù)刀盤扭矩、總推力、千斤頂壓力、推進

48、速度控制。泥水式盾構(gòu)，以泥水壓和泥漿性能？控制為主，輔以排土量控制。一次襯砌管片質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)P330：外觀、防水密封質(zhì)量、螺栓質(zhì)量及擰緊度、拼裝允許偏差、 隧道軸線高程控制的允許偏差線形如何對盾構(gòu)方向進行修正？答：盾構(gòu)方向偏轉(zhuǎn)角和傾角修正依靠調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量進行。假設(shè)遇硬地層或曲線掘進，要進行大的方向修正場合，須采用仿形刀向調(diào)整方向超挖。注漿一次注漿方法的選擇？和二次注漿的材料如何選擇？P1255近接施工盾構(gòu)施工措施主要是控制地層變形，同時減少對地層的擾動。近接施工的管理措施：P126掌握每一階段的變形機理及治理措施P127工程實踐提高點： 1管片拼裝誤差代帶來的工程危害是什么？如何控制

49、？管片拼裝尺寸誤差過大，一方面在千斤頂推力作用下發(fā)生破損，為此管片拼裝應(yīng)整齊平順，充分緊固。另一方面盾尾與管片產(chǎn)生干預(yù)導(dǎo)致管片損傷或變形，為此應(yīng)嚴(yán)格控制隧道線形和盾構(gòu)掘進方向，認(rèn)真檢測盾尾間隙，及時糾偏消除干預(yù)。盾構(gòu)糾偏應(yīng)及時連續(xù)，一次糾偏量不能過大，不得損壞管片，并保證后一環(huán)管片的順利拼裝。2盾構(gòu)在去除開挖面障礙物時，如何保證開挖面的穩(wěn)定？P372帶壓工作或地層加固3盾構(gòu)在不穩(wěn)定地層換刀時，如何保證開挖面的穩(wěn)定？P372氣壓法或地層加固4穿越或鄰近建筑物時，對根底采用的保護措施P372加固或換托 (5) 穿越江河地段時，查明地質(zhì)、水文及河床情況；合理設(shè)定開挖面土壓；加強開挖面管理和掘進參數(shù)控

50、制；加強密封，配備足夠的排水設(shè)備及設(shè)施P372盡量采用快凝早強注漿材料，加強同步注漿和二次注漿。6盾構(gòu)機由于機身與周圍土之間，摩阻力過大，掘進速度慢怎么辦？3、噴錨暗挖法施工P一三9以淺埋暗挖法施工為重點地層預(yù)加固和預(yù)支護方法：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿如何控制地層加固的范圍P145？如何選擇注漿材料和注漿工藝？注漿監(jiān)測工程-地表隆起、地下水污染等、開挖面深孔注漿及管棚超前支護嚴(yán)格變形選擇此方法常用開挖方法，如何選擇適宜的開挖方法？支護初次襯砌的技術(shù)要點P140，施工縫及后澆帶的處理方法P325；二次襯砌模板施工質(zhì)量保證措施P326理解支護總原那么P92和十八字方針P86監(jiān)測工程P357土質(zhì)易坍塌的軟弱

51、圍巖環(huán)形開挖留核心土法地表沉降難于控制單側(cè)壁導(dǎo)坑法地表(dbio)沉降要求嚴(yán)格雙側(cè)壁導(dǎo)坑(dokng)圍巖(wi yn)差且地面沉降要求嚴(yán)格中隔壁(gb)法多層多跨結(jié)構(gòu)(jigu)中洞法、側(cè)洞法、柱洞法及洞樁法軌道交通工程練習(xí)題目一、單項選項題1. 采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用( )結(jié)構(gòu)。 A.矩形框架 B.拱形 C.雙拱形 D三拱形2. 與新奧法相比，淺埋暗挖法更強調(diào)地層的和( )。 A.預(yù)加固 B預(yù)支護 C. A+C D.都不對 3. 輕軌交通高架橋上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其次才是鋼結(jié)構(gòu)，須有足夠的豎向和橫向( )。A.強度 B剛度 C.穩(wěn)定性 D. A+B+C4. 以下關(guān)于各

52、種維護結(jié)構(gòu)特點錯誤的選項是( )。 A.混凝土灌注樁剛度大、施工對環(huán)境影響小、需采取降水或止水措施 B. SMW樁強度木、型鋼可反復(fù)使用、需采取降水或止水措施 C.地下連續(xù)墻強度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作局部主體結(jié)構(gòu) D.鋼管樁截面剛度大于鋼板樁、需采取防水措施5. 基坑井點降水施工時，井點管距坑壁不應(yīng)小于( )。A. 0. 51.0m B. 1. 01. 5m C. 1. 52. 0m D. 2.02.5m 6. 采用盾構(gòu)法施工時，撤除工作井內(nèi)洞口圍護結(jié)構(gòu)前必須對洞口土體進行加固。洞口土體加固前，要明確加固目的后確定加固方案。以下選項中不屬于加固目的的是 。A.加固 B.止水

53、C.控制地層變形 D. A+B 7.盾構(gòu)掘進通過某一斷面的地層變形前期沉降控制的關(guān)鍵是保持( )。 A.開挖面土壓 B .地下水壓 C.盾構(gòu)機推力 D.盾構(gòu)機扭矩 8. 盾構(gòu)近接施工中既有結(jié)構(gòu)物防護措施之一是盾構(gòu)施工措施，主要是( )。 A.控制地層變形 B.隔斷盾構(gòu)掘進地層應(yīng)力與變形 C.既有結(jié)構(gòu)物加固 D.盾構(gòu)隧道周圍地層加固 9在城市進行爆破施工，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準(zhǔn)，并經(jīng) ( )同意前方可施工。 A建設(shè)主管部門 B公安部門 C交通主管部門 D建設(shè)單位 10施工機械、運輸車輛距豎井(shjng)邊緣的距離，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、井深、支護情況和地面荷載經(jīng)驗算確定，且其最外著力點

54、與井邊距離不得小于( )。 A10m B12m C15m D18m 11施工豎井(shjng)不得設(shè)在低洼處，井口應(yīng)比周圍地面高( )以上(yshng)，地面排水系統(tǒng)應(yīng)完好、暢通。 A02m B03m C04m D05m 12施工(sh gng)豎井井口( )范圍內(nèi)不得(bu de)堆放材料。 A10m B15m C20m D25m 一三以下關(guān)于豎井土方開挖平安控制要點的說法錯誤的選項是( )。 A豎井臨近各類管線、建(構(gòu))筑物時，應(yīng)對管線、建(構(gòu))筑物采取加固措施 B采用先開挖后支護方式時，隨開挖隨支護，隨支護隨開挖，均衡施工 C吊裝出土?xí)r，土方容器下降落穩(wěn)后，施工人員方可靠近作業(yè) D發(fā)現(xiàn)坍

55、塌征兆時，必須停止作業(yè)，施工人員撤至平安地帶 14。同一暗挖隧道相對開挖(非爆破方法)的兩開挖面距離為( )倍洞跨且不小于 10m時，一端應(yīng)停止掘進，并保持開挖面穩(wěn)定。 A15 B20 C25 D30 一五兩條平行暗挖隧道相距小于1倍洞跨時，其開挖面前后錯開距離不得小于( )。 A10m B一五m C20m D25m 參考答案：15.A C B B B 6-10DBABC 11-一五BCBBB二、多項選擇題1. 地鐵車站通常由( )等局部組成。 A.出入口及通道 B.站口、站廳、設(shè)備、生活等設(shè)施 C.通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭 D.供電、通信、信號、給排水、防災(zāi)、電視監(jiān)控等系統(tǒng) E.車站主體 2. 明

56、挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有( )等優(yōu)點。 A.施工作業(yè)面多 B.工程造價低 C.工程質(zhì)量易保證 D.圍護結(jié)構(gòu)變形小 E.基坑底部土體穩(wěn)定 3. 以下關(guān)于蓋挖法施工優(yōu)點說法正確的選項是( )。 A.蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，可盡快恢復(fù)路面，對交通影響較小 B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工平安 C.蓋挖順作法施工一般不設(shè)內(nèi)支撐或錨錠，施工空間大 D.圍護結(jié)構(gòu)變形小，有利于保護臨近建筑物和構(gòu)筑物 E.蓋挖法施工時，混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的處理較為容易 4. 以下(yxi)關(guān)于淺埋暗挖法“十八字原那么(n me)說法(shuf)正確(zhngqu)的選項是( )A.嚴(yán)注漿 B.快開挖(ki

57、 w) C.管超前 D.強支護 E.短封閉 5.淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對( )而形成的。 A.松散不穩(wěn)定的土層 B.軟弱破碎巖層 C.城鎮(zhèn)中施工 D.埋置深度較淺 E.地層自穩(wěn)時間較長 6. 以下關(guān)于地下連續(xù)墻優(yōu)點說法正確的選項是( )。A.施工時振動大、噪聲高 B.墻體剛度大 C.對周邊地層擾動小 D.適用于多種土層 E.各種地層均能高效成槽 7. 基坑開挖過程中引起周圍地層位移的主要原因是( )。 A.坑底的土體隆起 B.地下水位降低 C.基坑周圍施工荷載 D.圍護墻的位移 E.地質(zhì)條件變化 8. 控制基坑圍護結(jié)構(gòu)變形的主要方法有( )。 A.增加圍護結(jié)構(gòu)的入土深度 B.減

58、小開挖步距和開挖支撐時間 C.增加圍護結(jié)構(gòu)和支撐的強度 D.控制降水對環(huán)境變形的影響 E.增加圍護結(jié)構(gòu)和支撐的剛度 9. 基坑開挖過程中應(yīng)立即停止挖土的異常情況是( )等。 A.邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)征兆 B.開挖暴露出的基底原狀土受到擾動 C.圍護結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏 D.支撐軸力突然增大 E.圍護結(jié)構(gòu)變形明顯加劇 10. 放坡基坑施工中，常用的護坡措施有( )等。 A.掛網(wǎng)噴漿或混凝土 B.型鋼支撐 C.錨桿噴射混凝土 D.水泥抹面 E.加載11. 深基坑施工中，以提高土體的強度和土體的側(cè)向抗力為主要目的地基加固處理方法有( )。A.水泥土攪拌 B.換填 C.高壓噴射注漿 D.注漿 E.其他使土體

59、固結(jié)的方法 12. 以下關(guān)于水泥土攪拌法地基加固處理說法正確的選項是( )。 A.水泥土攪拌法利用水泥(或石灰)等材料作為固化劑通過特制的攪拌機械，就地將土和固化劑(漿液或粉體)強制攪拌成加固土 B.水泥土攪拌法可分為漿液攪拌和粉體噴射攪拌兩種 C.水泥土攪拌法粉噴攪拌機械在國內(nèi)常用的有單、雙軸、三軸及多軸攪拌機 D.水泥土攪拌法使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強度的水泥加固土 E.水泥土攪拌法適用于加固飽和粘性土和粉土等地基 一三. 關(guān)于盾構(gòu)法施工適用條件，以下說法正確的選項是( )。 A.隧道應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度宜不小于盾構(gòu)直徑 B.在松軟含水地層，相對均質(zhì)的地質(zhì)條件 C.從經(jīng)濟角

60、度講，連續(xù)的盾構(gòu)施工長度不宜小于300m D.地面上必須有修建用于盾構(gòu)進出洞和出土進料的工作井位置 E.隧道(sudo)之間或隧道與其他建(構(gòu))筑物之間土體加固處理的最小厚度(hud)為水平方向1. 0m，豎直(sh zh)方向1. 5m 14. 關(guān)于盾構(gòu)施工現(xiàn)場設(shè)置，以下(yxi)說法正確(zhngqu)的選項是( )。 A采用氣壓法盾構(gòu)旅工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置空壓機房 B.采用泥水平衡盾構(gòu)機施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置電機車電瓶充電間等設(shè)施 C.采用土壓平衡盾構(gòu)施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置泥漿處理系統(tǒng) D.采用泥水平衡盾構(gòu)機施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置集土坑 E.工作井施工需要采取降水措施時，應(yīng)設(shè)相當(dāng)規(guī)模的降