汽車構(gòu)造(下)汽車傳動(dòng)系統(tǒng) 傳動(dòng)系概述及離合器

1、離合器 離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。 2022/8/311離合器的功用與要求離合器的功用使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和變速器的換檔，保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。限制所傳遞轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過載。對(duì)離合器的要求1）具有合適的儲(chǔ)備能力。既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，又能防止傳動(dòng)系過載2）接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步。3）分離迅

2、速徹底，便于換檔和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。4）具有良好的散熱能力。5）操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。6）從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量小，以減小換檔時(shí)的沖擊。 2022/8/312摩擦片式離合器的組成及工作原理（見視頻） 飛輪從動(dòng)盤膜片彈簧離合器蓋壓盤離合器踏板2022/8/313摩擦式離合器的組成1、主動(dòng)部分（發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、壓盤、離合器蓋）2、從動(dòng)部分（從動(dòng)盤、從動(dòng)盤轂、從動(dòng)軸）3、壓緊部分（壓緊彈簧）4、分離機(jī)構(gòu)（從動(dòng)盤轂滑槽中的撥叉） 5、操縱機(jī)構(gòu)（離合器踏板） 2022/8/314摩擦式離合器工作原理1）接合狀態(tài)：彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳至從動(dòng)盤。2

3、）分離過程：踩下踏板，套在從動(dòng)盤轂滑槽中的撥叉，便推動(dòng)從動(dòng)盤克服壓緊彈簧的壓力右移而與飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動(dòng)力傳動(dòng)。3）接合過程：緩慢地抬起離合器踏板，使從動(dòng)盤在壓緊彈簧的壓力作用下左移與飛輪恢復(fù)接觸，二者接觸面間的壓力逐漸增加，相應(yīng)的摩擦力矩逐漸增加，離合器從完全打滑、部分打滑，直至完全接合。 2022/8/315離合器分離過程2022/8/316摩擦離合器的類型按從動(dòng)盤數(shù)目分為：單片式、雙片式、多片式。 轎車和輕中型貨車一般采用單片式。按壓緊彈簧的型式與布置分：周布彈簧式（單片、多片）、中央彈簧式、膜片彈簧式2022/8/317周布彈簧離合器主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤1）發(fā)

4、動(dòng)機(jī)飛輪和壓盤是離合器的主動(dòng)部分，離合器蓋通過定位銷安裝在飛輪上，保證同心，蓋側(cè)面有散熱通風(fēng)口，壓盤的平面和飛輪的平面組成主動(dòng)件的摩擦面，壓盤與離合器蓋通過傳動(dòng)片來傳遞扭矩。2）特點(diǎn)：沒有傳動(dòng)間隙，沒有驅(qū)動(dòng)部位磨損問題，維修量小，傳動(dòng)效率高，無沖擊噪聲及壓盤定心性問題3）缺點(diǎn)：傳動(dòng)片反向承載能力差，汽車反拖時(shí)易折離合器蓋壓盤從動(dòng)盤2022/8/318周布彈簧離合器從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(含扭轉(zhuǎn)減振器) 主要部件是從動(dòng)盤(含扭轉(zhuǎn)減振器)，從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本體，摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向的共振，緩和傳動(dòng)系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動(dòng)盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。徑向和周向切槽

5、。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，使從動(dòng)盤在軸向具有一定彈性。2022/8/319從動(dòng)盤摩擦片從動(dòng)盤本體從動(dòng)盤轂減振器盤摩擦片2022/8/3110扭轉(zhuǎn)減振器工作原理不工作時(shí)工作時(shí)摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤轂沒有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮扭轉(zhuǎn)減振器：減振器盤和減振器彈簧構(gòu)成，將從動(dòng)盤和盤轂彈性連接，其作用是避免傳動(dòng)系共振，緩和制動(dòng)時(shí)對(duì)傳動(dòng)系的沖擊。2022/8/3111周布彈簧離合器壓緊機(jī)構(gòu)：沿壓盤圓周對(duì)稱布置的16個(gè)螺旋彈簧 分離機(jī)構(gòu)：分離叉、分離杠桿、分離軸承2022/8/3112單/雙片離合器和從動(dòng)盤總成2022/8/3113膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)1）膜片彈簧：用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成，形狀為碟形，開有

6、徑向切槽，切槽內(nèi)端連通，外端為圓孔。兩個(gè)切槽之間鋼板形成一個(gè)彈性杠桿，即是壓緊彈簧又是分離杠桿2）壓緊裝置：壓緊裝置由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、定位鉚釘、分離鉤、傳動(dòng)片組成飛輪從動(dòng)盤壓盤彈簧鋼絲支承圈分離軸承分離彈簧鉤2022/8/3114膜片彈簧離合器蓋壓盤從動(dòng)盤膜片彈簧式離合器（見視頻）工作原理：膜片彈簧中部兩側(cè)由支承圈夾持在離合器蓋上，支承圈既是變形支點(diǎn)，壓盤周邊有多個(gè)分離鉤與膜片彈簧鉤在一起。2022/8/3115膜片彈簧徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。彈性杠桿用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。膜片彈簧兼起分離杠桿和壓緊彈簧的作用。2022/8/3116膜片彈簧

7、膜片彈簧的彈性特性及其特點(diǎn) ：（1）根據(jù)對(duì)膜片彈簧與螺旋彈簧特性曲線的對(duì)比，膜片彈簧分離時(shí)的壓力小于接合時(shí)的壓力。（2）具有非線性特性；即使摩擦片磨損變薄后，彈簧壓力幾乎不變，且不會(huì)滑磨，并可減輕踏板力，使操縱簡單。（3）彈簧對(duì)稱性好；膜片彈簧的彈性壓力幾乎與轉(zhuǎn)速無關(guān)，受離心力影響小，不會(huì)因離心力作用而減少壓緊力，因此高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定。（4）彈簧與壓盤整個(gè)圓周接觸，壓力分布均勻，磨損均勻。（5）膜片兼起兩作用，使離合器結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量和體積減小。 綜上所述，膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)簡單、軸向尺寸小、良好的彈性性能、能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力、操縱輕便、高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定、分離杠桿平整不需調(diào)整等特點(diǎn)。在中、小型汽車

8、上廣泛應(yīng)用2022/8/3117工作原理從動(dòng)盤分離結(jié)合狀態(tài)2022/8/3118離合器操縱機(jī)構(gòu)作用： 駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。 組成： 包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。 分類： 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)和液壓式操縱機(jī)構(gòu)2022/8/3119機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)分類： 1、桿式傳動(dòng) 2、繩索傳動(dòng)踏板拉桿分離叉桿式最簡單，包括：踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、分離叉及回位彈簧組成，通過調(diào)節(jié)叉來調(diào)節(jié)拉桿的長度，實(shí)現(xiàn)踏板自由行程的調(diào)節(jié)。繩索式可以消除位移和變形等缺點(diǎn)，多用于微、輕型車。2022/8/3120液壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)：液壓操作機(jī)構(gòu)一般由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)組成1）主缸：機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓