華能伊春汽輪機技術投標文件

1、華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2 乂 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MW新建工程汽輪機設備采購合同附件一汽輪機技術協(xié)議招標編號：HNYC-E-2011-002買華能伊春熱電有限公司方：賣哈爾濱汽輪機廠有限責任公司方：2012年10月2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2 乂 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書目 錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第一章技術協(xié)議 1第二章供貨范圍 103第三章技術資料和交付進度 140附件4交貨進度 151第四章監(jiān)造、檢驗和

2、性能驗收驗收 152第五章技術服務和設計聯(lián)絡 162第六章分包與外購 166第七章大（部）件運輸 1672012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2 乂 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書第一章技術協(xié)議1總 M本技術協(xié)議適用于華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X350MW）新建工程的汽輪 機設備米購。招標文件技術協(xié)議提出的是最低限度的要求，并未對一切細節(jié)作出規(guī)定，也未充分 引述有關標準和規(guī)范的條文。哈汽保證提供符合本技術協(xié)議和相關有效、最新工業(yè)標準 的產(chǎn)品。哈汽如對本技術協(xié)議有異議，將以書面形式明確提出，在征得買方同意后，可對有 關條文進行修改。如買方不同意修改，仍以買方意見為準。如投標文

3、件與招標文件技術 協(xié)議之間有明顯的矛盾，哈汽在差異表中列出。如哈汽沒有以書面形式對本技術協(xié)議明確提出異議，那么買方可以認為哈汽提供的產(chǎn)品完全滿足本技術協(xié)議的要求。在簽訂合同之后，買方保留對技術協(xié)議提出補充要求和修改的權(quán)力，哈汽承諾予以 配合。如提出修改，具體項目和條件由買賣雙方商定。合同簽訂后1個月，按本技術協(xié)議要求，哈汽提出合同設備的設計、制造、檢驗 / 工廠試驗、裝配、安裝、調(diào)試、試運、驗收、性能試驗、運行和維護等標準清單給買方， 頭方確認。招標文件技術協(xié)議所使用的標準如與哈汽所執(zhí)行的標準水平不一致時，按較高標準 執(zhí)行。本技術協(xié)議經(jīng)買賣雙方簽字認可后作為訂貨合同的附件，與合同正文具有同等效

4、 力。本工程采用KKS標識系統(tǒng)。哈汽在中標后提供的技術文件（包括資料、圖紙）和 設備銘牌上有KKS編寫，具體標識要求由設計院提出，在設計聯(lián)絡會上確定。2設計和運行條件2.1氣象特征與環(huán)境條件華能伊春熱電廠位于黑龍江省伊春市規(guī)劃工業(yè)區(qū)內(nèi)，伊春位于黑龍江省東北部小興安嶺腹地，地處北緯460 28至49 21 ,東經(jīng)127 42至130 14。北部以黑2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)(2 乂 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書龍江中心航線為界，與俄羅斯隔江相望，邊境線長 249.5km ,是中國東北邊疆的重要 門戶。市轄區(qū)南北長329km ,東西寬125km。全市行政區(qū)劃面積32759

5、km 2012年10月2012年10月2012年10月,林業(yè)施 業(yè)區(qū)劃面積386x10 4hm2。伊春河流域地處中溫帶大陸性季風氣候區(qū)。廠址位于伊春河右岸。廠址西側(cè)、北側(cè)兩 面臨伊春河。工程選址階段氣象數(shù)據(jù)采用伊春氣象站 1956年2008年年累年氣象統(tǒng)計資料，如下：平均氣溫 極端最高氣溫 極端最低氣溫 平均氣壓平均風速平均降水量最大一次降水量 最大年降水量 最小年降雨量 平均年蒸發(fā)量 無霜期平均結(jié)冰日數(shù) 平均結(jié)冰日期 平均終冰日期 最大凍土深度 最大積雪深度0.9 C36.3 C （ 1982 年 7 月 8 日）-43.1 C （ 1970 年 1 月 3 日）985.2hPa2.2m/s

6、650mm133.1mm （歷時1天,1990年8月13日）995.5mm （1985 年）489.2mm （1986 年）1002.4mm87d197.3d9月24日5月10日290 cm34 cm根據(jù)伊春氣象站1971年2007年風向頻率資料，統(tǒng)計伊春氣象站的累年夏季、冬季、 全年的風向頻率：全年主導風向夏季主導風向WE、SE冬季主導風向根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖(GB18306-2001 )和中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 (GB18306-2001 )可知，廠址地震動峰值加速度為 0.05g (相對應的地震基本烈度 為6度)，地震動反應譜特征周期為0.35s。華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2

7、 乂 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書服務設施1）本工程優(yōu)先采用伊春市中心城污水處理廠中水作為電廠的主要水源，以西山水庫 作為備用水源。電廠循環(huán)冷卻水采用再生水質(zhì)指標應根據(jù) GB 50050-2007工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設計 規(guī)范再生水水質(zhì)指標。再生水水質(zhì)指標廳P項目單位敞開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)補充水1PH 值(25 C)-7.0 8.52懸浮物mg/l103濁度(NTU)NTU54BOD5mg/l55CODcrmg/l306鐵mg/l0.57鈕mg/l0.28氯離子mg/l2509鈣硬度（以CaCO3計）mg/l25010甲基橙堿度（以CaC03計）mg/l20011氨氮mg/l0 5a12總

8、磷（以P計）mg/l113溶解性總固體mg/l100014游離氯mg/l末端0.10.215石油類mg/l516細菌總數(shù)個/l1000循環(huán)冷卻塔濃縮倍率為3 o冷卻水：凝汽器采用循環(huán)水，設計為20 C,供水壓力：0.30.5MPa （g）其它設備采用閉式除鹽水，設計水溫 38 C,供水壓力約0.8MPa （g）2）廠用和儀表用壓縮空氣系統(tǒng)供氣壓力為 0.450.65MPa ,最高溫度為50 C3）廠用電系統(tǒng)電壓：華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書高壓：高壓系統(tǒng)為6.3kV三相50Hz;額定值200kW及以上電動機白額定電壓為 6kV。低壓：低壓為400/2

9、30V三相50赫茲；額定200kW以下電動機的額定電壓為 380V;交流控 制電壓為單相220V。直流控制電壓為110V,來自直流系統(tǒng)，電壓變化范圍從 96121V。應急直流油泵電機額定電壓為 220V直流，與直流系統(tǒng)相連，電壓變化范圍從 187 242V。設備照明和維修電壓：設備照明由單獨的400/230V照明變壓器引出。維修插座電源額定電壓為400/230V、56A三相50赫茲。機組布置方式汽輪發(fā)電機組為室內(nèi)縱向順列布置。鍋爐采用緊身封閉布置。汽輪發(fā)電機組運轉(zhuǎn)層 標高為11.6m 0機組室內(nèi)縱向布置，固定端在機組右側(cè)（從汽機房向鍋爐房看）， 機頭朝向固定端（暫定）。機組運行條件機組運行負荷

10、模式按負荷分配模式，機組年運行小時數(shù)為7800小時，年利用小時數(shù)6500小時負荷年運行小時數(shù)年利用小時數(shù)100%額定出力4200420075%額定出力2120159050%額定出力118059040%額定出力300120總計78006500機組負荷性質(zhì)非采暖期，機組主要承擔基本負荷，并具有一定的調(diào)峰能力。采暖期，遵循以熱定電原則，機組提供采暖熱負荷。機組年運行模式機組年運行小時數(shù)不小于7800小時，年利用小時數(shù)不小于55 00小時，強迫停機率華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)(2 乂 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書2%0汽機投產(chǎn)第一年因產(chǎn)品質(zhì)量和哈汽原因引起的強迫停用率不大于2% ,連續(xù)可調(diào)時

11、間大于半年。計算公式如下：強迫停用率強迫停運小時數(shù)一 cco/運行小時數(shù)強迫停運小時數(shù)100%啟動、并網(wǎng)和帶負荷機組應滿足冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)等不同啟動方式下參數(shù)配合的要求。買方提供上 述不同啟動方式下從啟動到并網(wǎng)到滿負荷的啟動曲線，曲線中至少包括蒸汽溫度、壓力、 流量和汽機轉(zhuǎn)速、負荷、動靜部分的膨脹及脹差值等，特別是從鍋爐點火到汽機沖轉(zhuǎn)的 時間，到同步并列的時間和負荷上升到滿負荷的時間。3技術條件概述本工程裝設兩臺350MW、超臨界、一次再熱、兩缸兩排汽、濕冷、抽汽凝汽式兩用汽 輪發(fā)電機組。當汽輪發(fā)電機孤立運行時和與其它發(fā)電機組并列運行時，都能平穩(wěn)地、有控制地向系統(tǒng) 供電。非采暖期工況按

12、復合滑壓運行方式考慮，供熱工況定壓運行。主要技術協(xié)議(1)銘牌出力(發(fā)電機出線端)：350MW(2)機組型式：超臨界、一次中間再熱、單軸雙缸雙排汽、雙抽汽凝汽式機組。(3)額定參數(shù)額定(THA)主蒸汽流量：990.70t/h最大(VWO)汽流量：1110 t/h (暫定)純凝工況額定功率：350MW 主汽門進口蒸汽壓力：24.2MPa主汽門進口蒸汽溫度：566 c額定(THA)再熱蒸汽流量：840.1t/h最大(VWO)再熱蒸汽流量：1110.0t/h (暫定)再熱蒸汽進口蒸汽溫度：566 C額定再熱蒸汽進口蒸汽壓力：3.800Mpa2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)(2 乂 350

13、MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書采暖抽汽壓力(平均工況)：0.4MPa (可調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍0.2450.5 MPa)采暖抽汽溫度(平均工況)：258.3 CVWO工況最終給水溫度:283.9 C （暫定）最大單抽米暖工況1抽汽流量:600 t/h （工業(yè)抽汽0t/h）最大單抽米暖工況2抽汽流量:550 t/h （工業(yè)抽汽0t/h）最大雙抽米暖工況1抽汽流量:540 t/h （工業(yè)抽汽 50t/h）最大雙抽米暖工況2抽汽流量:500 t/h （工業(yè)抽汽 50t/h）額定雙抽采暖工況抽汽流量:400 t/h （工業(yè)抽汽 80t/h）額定冷卻水溫度：20 C額定背壓：4.9kPa 額定轉(zhuǎn)速：3000

14、r/min旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪機向發(fā)電機方向看為順時針方向最大允許系統(tǒng)周波擺動48.551.5 Hz工業(yè)抽汽壓力：2.0MPa (按非調(diào)整設計方案)額定工業(yè)蒸汽流量：80t/h 最大工業(yè)蒸汽流量：100t/h (注：由哈汽根據(jù)工業(yè)抽汽參數(shù)及流量設置抽汽口)從汽輪機向發(fā)電機看，潤滑油管路為左側(cè)布置。說明：本合同投標文件中壓力單位中 “g!示表壓，”疵示絕對壓力。(4)旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪機端向發(fā)電機端看為順時針(5)冷卻方式：單元制自然通風塔二次循環(huán)(6)負荷性質(zhì)：機組非采暖期主要承擔基本負荷，并具有一定的調(diào)峰能力(100 %40%范圍)。采暖期滿足供熱負荷要求。機組能滿足鍋爐負荷為30%BMCR及以上

15、時，投入全部自動裝置、鍋爐不投油、全部燃煤的條件下長期安全穩(wěn)定運行的要求(7)機組布置方式：室內(nèi)縱向布置，從汽機向電機方向看，鍋爐在右手方向。(8)機組安裝檢修條件：機組運轉(zhuǎn)層標高 11.6m(9) 周波變化范圍：48.550.5Hz(10)機組運行方式：定壓運行或定滑定運行(滑壓范圍為15%100%)(11)機組保證使用壽命不少于30年。(12)機組能以定一滑一定和定壓運行方式中的任何一種方式進行啟動和運行。以定 - 滑一定方式運行時，滑壓運行的范圍暫按15100%額定負荷，滑壓拐點由買方優(yōu)化2012年10月 華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書確定。熱力

16、系統(tǒng)配置：一次再熱與三級高壓加熱器（內(nèi)置蒸汽冷卻器），一級除氧器和四級低壓加器組成八級回 熱系統(tǒng)，各級加熱器疏水逐級自流。采暖蒸汽疏水可回除氧器和凝汽器；回凝汽器時通 過外置的兩級水-水換熱器，降溫后回至凝汽器。前級水-水換熱器降溫水取自熱網(wǎng)循環(huán) 水，末級水-水換熱器的降溫水取自凝結(jié)水。凝結(jié)水自軸封加熱器后分流，一部分經(jīng)各 級低加至除氧器，另一部分在與水-水換熱器內(nèi)與采暖蒸汽疏水換熱后引至凝結(jié)水主管， 與前一部分匯流后至除氧器，汽機廠簽協(xié)議后提供此方案的熱平衡圖。采暖期，熱網(wǎng)循環(huán)水泵采用背壓式小汽機驅(qū)動，驅(qū)動汽源來自三段抽汽，排汽排至五段 采暖抽汽管道。機組低負荷運行三段抽汽壓力降低，由冷再做

17、備用汽源。經(jīng)小汽機作功 后排汽壓力無法保證排入五段采暖抽汽管道的工況時，為保證熱網(wǎng)循環(huán)泵的正常工作。 機組采用單臺容量各為最大給水量100%的汽動給水泵十兩機共用30%容量電動啟動 給水泵。汽輪機第四級抽汽用于加熱除氧器，同時還具有供60t/h廠用蒸汽的能力。汽輪機旁路系統(tǒng)：機組設有汽機旁路系統(tǒng)，允許主蒸汽通過高壓旁路，經(jīng)再熱冷段蒸汽管道進入鍋爐再熱 器，又允許再熱器出口蒸汽通過低壓旁路而流入凝汽器。旁路系統(tǒng)的主要功能是：1）在機組冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動過程中，能使汽機進口蒸汽壓力、溫度、流 量穩(wěn)步提高，滿足汽輪機的要求，從而縮短機組的啟動時間。2）買方采用高中壓缸聯(lián)合啟動，提出推薦的旁

18、路容量：35%BMCR （暫定）。刪除3.2 技術要求汽輪機本體設備性能要求機組工況定義機組輸出功率機組的額定功率為350MW。額定功率是指機組輸出功率。機組輸出功率=發(fā)電機輸出端功率一非同軸勵磁功率一非同軸主油泵消耗功率。銘牌工況（能力工況 TRL）1）主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)為額定值；蒸汽品質(zhì)滿足規(guī)定的要求；2）汽輪機低壓缸排汽壓力為11.8kPa ;純凝汽運行；2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2 乂 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書3）補給水率為3% ;4）全部回熱系統(tǒng)正常運行，但不帶廠用輔助蒸汽；5）發(fā)電機額定功率因數(shù)為0.85 （滯后），額定氫壓，發(fā)電機氫氣冷卻器進口水

19、溫38C。1臺汽動給水泵正常運行；7）發(fā)電機效率為98.7%。在上述工況條件下，汽輪發(fā)電機組在壽命期內(nèi)能保證安全連續(xù)運行，機組輸出額定功率350MW,該工況為機組夏季運行工況。此工況下的進汽量稱為銘牌進汽量，同時此工況為出力保證值的驗收工況。機組純凝熱耗考核工況（THA）1）主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)為額定值；蒸汽品質(zhì)滿足規(guī)定的要求；2）汽輪機低壓缸排汽壓力為4.9kPa ;純凝汽運行；3）補給水率為0% ;4）全部回熱系統(tǒng)正常運行，但不帶廠用輔助蒸汽；5）發(fā)電機額定功率因數(shù)為0.85 （滯后），額定氫壓，發(fā)電機氫氣冷卻器進口水溫38 C.1臺汽動給水泵正常運行。7）發(fā)電機效率為98.9%。在上述工

20、況條件下，汽輪發(fā)電機組在壽命期內(nèi)能保證安全連續(xù)運行，機組輸出額定功率350MW。此工況下的進汽量為熱耗考核工況進汽量，同時此工況熱耗率和汽耗率為考核保證值。調(diào)節(jié)閥全開工況（VWO）1）汽輪機進汽調(diào)節(jié)閥門全開2）主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)為額定值，汽輪機進汽量不小于105%的銘牌工況進汽量，蒸汽品質(zhì)滿足規(guī)定的要求；3）汽輪機低壓缸排汽壓力為4.9kPa ,純凝汽運行；4）補給水率為0%;5）全部回熱系統(tǒng)正常運行，但不帶廠用輔助蒸汽；6）發(fā)電機額定功率因數(shù)為0.85 （滯后），額定氫壓，發(fā)電機氫氣冷卻器進口水溫38C。1臺汽動給水泵正常運行。2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2 乂 350M

21、VV新建工程汽輪機技術協(xié)議書機組輸出功率為382.0MW。9）發(fā)電機效率為98.9%。此工況條件下汽輪發(fā)電機組在保證壽命期內(nèi)能安全穩(wěn)定運行， 此工況下的機組輸出功率 為382.0MW。此工況汽輪機進汽量為1110t/h。VWO工況作為進汽量考核工況，即進 汽能力驗收工況。2.1.4汽輪機最大連續(xù)出力工況（TMCR）1）主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)為額定值，汽輪機進汽量等于銘牌工況進汽量，蒸汽品質(zhì)滿 足規(guī)定的要求；2）汽輪機低壓缸排汽壓力為4.9kPa ,純凝汽運行；3）補給水率為0% ;4）全部回熱系統(tǒng)正常運行，但不帶廠用輔助蒸汽和工業(yè)抽汽；5）發(fā)電機額定功率因數(shù)為0.85 （滯后），額定氫壓，發(fā)電機

22、氫氣冷卻器進口水溫38C。6） 1臺汽動給水泵正常運行。7）發(fā)電機效率為98.9%。在上述工況條件下汽輪發(fā)電機組在保證壽命期內(nèi)能安全連續(xù)運行；哈汽提供輸出功率值和熱耗率。3.2.1.5 汽輪機最大單抽采暖汽量工況11）主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)為VWO工況值，蒸汽品質(zhì)滿足規(guī)定的要求；2）汽輪機低壓缸排汽壓力為4.9kPa ;3）補給水率為0;4）全部回熱系統(tǒng)正常運行，采暖蒸汽疏水回至除氧器，疏水溫度120 C；除此工況平衡圖外，制造廠簽協(xié)議時提供采暖疏水經(jīng)外置換熱器與部分凝結(jié)水換熱的熱平衡圖；5）采暖抽汽壓力為0.4MPa ;6）采暖抽汽量（包括采暖抽汽量、廠內(nèi)輔助蒸汽量）：600t/h ;7）汽輪

23、機凝汽器冷卻水溫為20 C ；8）發(fā)電機額定功率因數(shù)為0.85 （滯后），額定氫壓，發(fā)電機氫氣冷卻器進口水溫38 C； 9）1臺汽動給水泵正常運行。機組輸出功率為284.7 MW 011）發(fā)電機效率為98.9% o2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書此工況條件下汽輪發(fā)電機組在保證壽命期內(nèi)能短時期（720天）安全連續(xù)運行； 此工況的汽輪機進汽量為汽輪機調(diào)節(jié)閥全開工況（VWO）進汽量，哈汽提供此工況的熱耗值；低壓缸蒸汽通流量滿足低壓缸冷卻的最小流量要求。此工況作為汽輪機的短時最大單抽供熱能力工況。哈汽提供此工況下的機組輸出功率、 抽汽量和熱耗率。

24、汽輪機最大單抽采暖汽量工況 21）主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)為TMCR工況值，蒸汽品質(zhì)滿足規(guī)定的要求；2）汽輪機低壓缸排汽壓力為4.9kPa ;3）補給水為0;4）全部回熱系統(tǒng)正常運行；5）采暖抽汽壓力為0.4MPa ,采暖蒸汽疏水回至除氧器，疏水溫度 120 C；除此工況 平衡圖外，制造廠簽協(xié)議后提供采暖疏水經(jīng)外置換熱器與部分凝結(jié)水換熱的熱平衡圖；6）采暖抽汽量（包括采暖抽汽量、廠內(nèi)輔助蒸汽量）：550t/h ;7）汽輪機凝汽器冷卻水溫為20 C；8）發(fā)電機額定功率因數(shù)為0.85（滯后），額定氫壓，發(fā)電機氫氣冷卻器進口水溫38 C；1臺汽動給水泵正常運行。機組輸出功率為 274.0 MW。11）發(fā)

25、電機效率為98.9% o此工況條件下汽輪發(fā)電機組在保證壽命期內(nèi)能安全連續(xù)運行；此工況的汽輪機進汽量為（TMCR）進汽量，哈汽提供此工況的熱耗值；低壓缸蒸汽通流量滿足低壓缸冷卻的最小流量要求。此工況作為汽輪機的最大單抽供熱能力工況。哈汽提供此工況下的機組輸出功率、抽 汽量和熱耗率。汽輪機最大雙抽汽工況11）主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)為 VWO工況值，蒸汽品質(zhì)滿足規(guī)定的要求；2）汽輪機低壓缸排汽壓力為4.9kPa ;3）工業(yè)補給水為80t/h ,補至凝汽器；4）全部回熱系統(tǒng)正常運行，采暖蒸汽疏水接回至除氧器，疏水溫度 120 C；除此工況 平衡圖外，制造廠簽協(xié)議后提供采暖疏水經(jīng)外置換熱器與部分凝結(jié)水換熱

26、的熱平衡圖；105）采暖抽汽壓力為0.4MPa ;工業(yè)抽汽壓力為2MPa ;2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書6）抽汽量（包括采暖抽汽量、廠內(nèi)輔助蒸汽量）：540t/h ;7） 抽汽量（工業(yè)抽汽量）：50t/h ;8）汽輪機凝汽器冷卻水溫為20 c9）發(fā)電機額定功率因數(shù)為0.85 （滯后），額定氫壓，發(fā)電機氫氣冷卻器進口水溫38C；10） 1臺汽動給水泵正常運行。11）機組輸出功率為280.7 MW。12）發(fā)電機效率為98.9% o此工況條件下汽輪發(fā)電機組在保證壽命期內(nèi)能短時期（720天）安全連續(xù)運行；此工況的汽輪機進汽量為VWO工況進汽量

27、，哈汽提供此工況下的機組輸出功率和熱耗率。低壓缸蒸汽通流量滿足低壓缸冷卻的最小流量要求。3.2.1.8 汽輪機最大雙抽汽工況21）主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)為TMCR工況值，蒸汽品質(zhì)滿足規(guī)定的要求；2）汽輪機低壓缸排汽壓力為4.9kPa ;3）工業(yè)補給水為50t/h ,補至凝汽器；4）全部回熱系統(tǒng)正常運行，采暖蒸汽疏水回至除氧器，疏水溫度120 C；除此工況平衡圖外，制造廠簽協(xié)議后提供采暖疏水經(jīng)外置換熱器與部分凝結(jié)水換熱的熱平衡圖；5）采暖抽汽壓力為0.4MPa ;工業(yè)抽汽壓力為2MPa ;6）抽汽量（包括采暖抽汽量、廠內(nèi)輔助蒸汽量）：500t/h ;7） 抽汽量（工業(yè)抽汽量）：50t/h ;8）汽

28、輪機凝汽器冷卻水溫為20 c9）發(fā)電機額定功率因數(shù)為0.85 （滯后），額定氫壓，發(fā)電機氫氣冷卻器進口水溫38C；10） 1臺汽動給水泵正常運行。11）機組輸出功率為269.1 MWq12）發(fā)電機效率為98.9% o此工況條件下汽輪發(fā)電機組在保證壽命期內(nèi)能安全連續(xù)運行；此工況的汽輪機進汽量為TMCR工況進汽量，哈汽提供此工況下的機組輸出功率和熱 耗率。低壓缸蒸汽通流量滿足低壓缸冷卻的最小流量要求。113.2.1.9 汽輪機額定雙抽汽工況2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書1）主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)為TMCR工況值，蒸汽品質(zhì)滿足規(guī)定的要求；2）汽

29、輪機低壓缸排汽壓力為4.9kPa ;3）工業(yè)補給水為80t/h ,補至凝汽器；4）全部回熱系統(tǒng)正常運行，采暖蒸汽疏水回至除氧器，疏水溫度120 C；除此工況平衡圖外，制造廠簽協(xié)議后提供采暖疏水經(jīng)外置換熱器與部分凝結(jié)水換熱的熱平衡圖；5）采暖抽汽壓力為0.4MPa ;工業(yè)抽汽壓力為2MPa ;6）抽汽量（包括采暖抽汽量、廠內(nèi)輔助蒸汽量）：400t/h ;7） 抽汽量（工業(yè)抽汽量）：80t/h ;8）汽輪機凝汽器冷卻水溫為20 c9）發(fā)電機額定功率因數(shù)為0.85 （滯后），額定氫壓，發(fā)電機氫氣冷卻器進口水溫38C；1臺汽動給水泵正常運行。10）機組輸出功率為276.2MW。13）發(fā)電機效率為98.

30、9%。此工況條件下汽輪發(fā)電機組在保證壽命期內(nèi)能安全連續(xù)運行；此工況的汽輪機進汽量為汽輪機 TMCR工況進汽量，哈汽提供此工況下的機組輸出功 率和熱耗率。低壓缸蒸汽通流量滿足低壓缸冷卻的最小流量要求。機組能以定一滑一定壓啟動?；瑝哼\行最大范圍可達15/00%。在汽輪機主 汽、再熱蒸汽及背壓為額定值時，當全部高加停用時仍能連續(xù)發(fā)出350MW 0哈汽提供以上各工況的工況圖。哈汽提供成熟可靠的汽輪機啟動方式，啟動方式滿足汽輪機冷態(tài)、溫態(tài)、熱 態(tài)和極熱態(tài)等不同啟動條件下和 35%旁路參數(shù)配合的要求。哈汽提供上述不同啟動方式下的汽輪機的啟動曲線，啟動曲線包括蒸汽（主蒸汽和再熱 冷、熱段蒸汽）、凝結(jié)水和給水

31、的壓力、溫度和流量；特別是從汽機沖轉(zhuǎn)到同步并列和 并列后負荷上升到滿負荷的時間，以供買方核算，并且哈汽與鍋爐廠配合提供汽輪機、 鍋爐聯(lián)合啟動曲線。機組運行頻率范圍機組在48.550.5Hz頻率范圍內(nèi)，汽輪機能安全連續(xù)地運行，當頻率偏差大于上述頻12率值時，由制造廠提出允許運行的時間，但不低于下述值:2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2 乂 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書頻率允許時間(Hz)每次(sec)累計（min）5151.5303050.5 5118018048,5 50.5連續(xù)運行48,0 48.530030047,5 48.0606047,0 47.52010汽輪機組

32、壽命1）汽輪機保證使用壽命不少于30年，30年內(nèi)汽輪機熱疲勞壽命消耗不大于 70%2）汽輪機組在其保證使用壽命期內(nèi)，能承受下述工況：冷態(tài)啟動停機超過72小時（汽缸金屬溫度彳氐于該測點滿負荷值40%）200次溫態(tài)啟動停機在10-72小時之間（汽缸金屬溫度低于該測點滿負荷值40%-80%之間）1200 次熱態(tài)啟動停機10h以內(nèi)（金屬溫度已下降至約為 T-MCR的80%以 上）3000 次極熱態(tài)啟動停機1h以內(nèi)（金屬溫度仍維持或接近T-MCR ）150次負荷階躍方10%額定功率/次12000 次3）汽輪機在其保證使用壽命期內(nèi)，除能承受各種起停和變負荷運行次數(shù)外，每一軸段 和整個軸系的強度（應力和疲勞

33、壽命）能滿足承受電力系統(tǒng)的各種擾動的沖擊（如定子 繞組出口三相和二相突然短路，系統(tǒng)近處三相短路及切除，單相快速重合閘誤并列等）.4）制造廠在T-G軸系扭應力設計時，考慮電網(wǎng)的電氣故障對軸系的影響， 提交軸系扭 振固有頻率、疲勞壽命分析及以下數(shù)據(jù)：a）在發(fā)生單相接地故障的切除與重合時，按最嚴重情況考慮，T-G軸的壽命損耗累計低13于0.1% ,哈汽保證值為0.1% 。2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書在發(fā)生兩相故障的切除與重合時，對 T-G軸的壽命損耗最多為 0.1 %。b）機組短路（一次）；120度誤并列（一次）；在一般快速（150ms）切

34、除故障時間內(nèi)，切除 近處三相短路（三次）；慢速（ 150ms）切除近處三相短路，兩側(cè)電勢已擺開（一次）。以上故障合并考慮，總的壽命損耗不大于 30%,制造廠保證值為22% 05）哈汽提供在下列擾動下，軸系壽命疲勞損耗值：發(fā)電機出口三相或兩相短路，疲勞損耗最大值 二。90120 誤并列，疲勞損耗最大值7 %。近處短路及切除，切除時間小于 150ms時，疲勞損耗_3_%。切除時間大于150ms時，疲勞損耗5 %。6）汽輪機易損件的使用壽命，在供貨條件中予以規(guī)定。7）哈汽給出在各種運行方式及工況下，機組壽命消耗的分配數(shù)據(jù)及壽命消耗曲線，以保 證機組能在設計使用壽命期限內(nèi)可靠地運行。各種啟動工況下的壽

35、命消耗數(shù)據(jù)表啟動方式次數(shù)壽命損耗/次總壽命損耗冷態(tài)2000.012%2.4%溫態(tài)12000.006%7.2%熱態(tài)30000.002%6%極熱態(tài)1500.0010.15%正常停機46000.002%9.2%甩負荷（帶廠用電）101%10%負荷階躍120000.00112%合計46.95%8）汽輪機大修周期不少于6年。9）汽輪機輔機及主要配套設備和主機具有同等壽命。汽輪機能滿足下列運行工況：1）發(fā)電機出口母線發(fā)生兩相或三相短路，單相短路重合閘或非同期合閘所產(chǎn)生的扭距。2）汽輪機啟動后，在額定轉(zhuǎn)速下空負荷運行時，允許持續(xù)運行時間能滿足發(fā)電機試驗的*亞14而攵02012年10月華能伊春“上大壓小”熱電

36、聯(lián)產(chǎn)（2 乂 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書3）汽輪機能在排汽溫度不高于80c下長期運行。短期（15min）可為121 C,如果到 達121P后溫度不能迅速下降，緊急停機并排除故障，如果超過1219，也立即緊急停機并排除故障。4）汽輪機允許在最低功率30%至額定功率之間帶調(diào)峰負荷。5）汽輪機甩負荷后，空負荷運行時間不少于15分鐘，并且不能超速。排汽缸溫度不大于120 C。6）當汽輪機負荷從100 %甩至零時，汽輪發(fā)電機組能自動降至同步轉(zhuǎn)速，并自動控制 汽輪機的轉(zhuǎn)速，以防止機組脫扣。7）哈汽對不允許運行或不允許長期連續(xù)運行的異常工況，有明確說明即當自動主汽門突然脫扣關閉，發(fā)電機仍與電網(wǎng)并列

37、時，汽輪機背壓為 0.00380.0186MPa.a范圍內(nèi)， 具有1分鐘無蒸汽運行的能力，而不致引起設備上的任何損壞。即倒拖時間限制在1分 鐘內(nèi)。8）機組可靠的可用率為99.36% ,機組強迫停用率不大于0.5%。汽機能承受電力系統(tǒng)各種擾動，如發(fā)電機出口短路、電網(wǎng)近處短路及切除、誤 并列、快速重合閘和異步運行等引起的扭應力。汽輪發(fā)電機組軸系的固有扭振頻率在 0.91.1和1.862.14倍工作頻率范圍 之外。汽輪機在兩相短路時各節(jié)點的設計剪切應力、許用應力、安全系數(shù)如下： 兩相短路時最大剪切應力N/mm 2截面位置局中壓轉(zhuǎn)于（2#軸頸）低壓轉(zhuǎn)于（4#軸頸）低壓轉(zhuǎn)于（6#軸頸）扭矩N.m1087

38、73615124101937086.8扭應力MPa146119288許用值（7S584761.6748.8安全系數(shù)4.06.42.6機組的允許負荷變化率為：100 50%T-MCR不小于5%/min50 20%T-MCR不小于3%/min1520%T-MCR以下不小于2%/min2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書負荷在50%100%T-MCR之間的階躍變化幅度為每分鐘大于 10%銘牌功率。在50%T-MCR 以下時為 5%/min。哈汽提供汽輪機運行中主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)偏離額定值的允許變化范圍和允 許連續(xù)運行時間以及帶負荷能力，滿足IEC

39、標準要求。表1主汽壓力再熱壓力時間年平均 105%!定壓力：在保持平均0 105%額定壓力的情況卜,允許0106%額定壓力不超過在高壓進汽正常參數(shù) 下達最大流量，進汽壓力等于 105%額定壓力的高壓缸排 汽壓力的125%在12個月運行期內(nèi)表2主汽溫度再熱溫度時間年平均不超過額定溫度：在保持平均不超過額定溫度的情況卜，允許哪定溫度+8 C年平均不超過額定溫度：在保 持平均不超過額定溫度的情 況卜，允許哪定+8C在12個月運行期內(nèi)表32個主汽閥2個再熱閥時間在保持表2溫度卜，通過兩 個主汽閥的蒸汽溫差143在保持表2溫度卜，通過兩個再熱主汽閥的蒸汽溫差 14C在12個月運行期內(nèi)非正常工況下:表4主

40、汽壓力時間105%額定壓力 P 120額定壓力在12個月的運行期內(nèi)累積小于12小時120%P 300。軸承及軸承座1）汽輪發(fā)電機組各軸承的型式確保不出現(xiàn)油膜振蕩。各軸承的設計失穩(wěn)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn) 速125 %以上，具有良好的抗干擾能力。哈汽提供各軸承的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速及對數(shù)衰減率。并 說明所采用的計算方法與判別標準：對數(shù)衰減率采用的計算公式：對數(shù)衰減率=冗/Q因26子。可以看出對數(shù)衰減率與Q因子為倒數(shù)關系，因此Q因子的考核標準同時適用于對數(shù) 衰減率的考核，即較小 Q因子將對應較大的對數(shù)衰減率，也就是說對橫向振動不敏感。2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書

41、2 ）檢修時不需要揭缸和吊出轉(zhuǎn)子，能夠把各軸瓦方便地取出和更換。3）軸承座是水平中分式的，不需吊轉(zhuǎn)子就能夠在水平、垂直方向進行調(diào)整，同時是自 對中心型的。4）任何運行條件下，各軸承的回油溫度不超過65 C,軸承回油管上有觀察孔及溫度計 插座以及熱電阻或溫度開關的安裝接口。在油溫測點及油流監(jiān)視裝置之前，不會有來自 其他軸承的混合油流。監(jiān)視油流的照明裝置用防爆型的，電壓不超過12V。5）測量軸承金屬溫度使用埋入式雙支鋁熱電阻，并將該熱電阻的接線引至汽機本體接 線盒。熱電阻具有良好的抗震性能。各軸承設計金屬溫度不超過 90 C,但烏金材料允許在110 c以下長期運行。6）推力軸承能持續(xù)承受在任何工況

42、下所產(chǎn)生的雙向最大推力。哈汽提供顯示該軸承金 屬磨損量和瓦塊的鋁電阻Pt100,并提供回油溫度表。測量金屬溫度信號接線引至汽機 本體接線盒。7）在推力軸承的外殼上，設有一個永久性基準點，以測量大軸的位置。8）軸承座上設置測量大軸彎曲，軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測裝置，并注明位置號。在機頭裝設一個為超速試驗用的就地轉(zhuǎn)速表。9）在軸承座的適當位置上，裝設測量軸 X-Y兩個方向的相對振動及軸承座的絕對振 動的裝置。10）汽輪機軸承擋油板的形式哈汽提供兩種以上的結(jié)構(gòu)形式，由買方確定，買方可以選擇軸承擋油板的形式（既可以選擇浮動擋油板），哈汽不因此提出價格變化。哈汽確認軸承 擋油板為浮動擋油板主汽門、調(diào)速

43、汽門、中壓聯(lián)合汽門、連通管蝶閥1）主汽門、中壓聯(lián)合汽門嚴密不漏，并能承受管道的 1.5倍設計水壓試驗壓力。額定 參數(shù)下，當高、中壓缸主汽閥和調(diào)節(jié)閥在關閉狀態(tài)時， 不能引起盤車裝置脫扣。出廠前, 哈汽在廠內(nèi)按要求做門的水壓試驗。2）主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門以及高排止回閥、各級抽汽止回閥的材質(zhì)能適應 與其相連接管道的焊接要求，提供焊接方法及坡口加工圖。如材質(zhì)不適應，由哈汽提供 過渡段在制造廠內(nèi)焊好，做完熱處理，與買方管道相連坡口處閥門管徑、材質(zhì)與買方管 道一致。273）主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門和外部管道連接尺寸一致，如不一致提供過渡管 件。2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（

44、2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書4）主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門能在汽機運行中進行遙控順序試驗。具備檢修后 進行單獨開閉試驗的性能。5）主汽門、中壓聯(lián)合汽門設有在啟動吹管及水壓試驗時使用的臨時堵板和閥座。6）主汽門、中壓聯(lián)合汽門設有臨時性及永久性蒸汽濾網(wǎng)。7）哈汽提供吹管及水壓試驗后主汽門、中壓聯(lián)合汽門使用的備用密封墊圈，以及主汽 門和中壓聯(lián)合汽門在取出濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈。機組啟停時，在主汽門殼體上有可能產(chǎn)生較大應力的部位，設置金屬溫度測點。9）機組設置停機快冷強迫通風用接管座、接頭（如需要）。10）主汽門、調(diào)速汽門、中壓聯(lián)合汽門、連通管蝶閥配有指示閥門開度的裝置。以配

45、合指示和信號的要求。11）連通管蝶閥安全可靠，在整個行程中任何位置都能保證穩(wěn)定運行，閥門全關時能保 證低壓缸最小通流量，閥門壓降盡量小。12）主汽門自身關閉時間不大于0.2秒，調(diào)速汽門和再熱聯(lián)合汽門關閉時間不大于0.2秒。汽輪機控制用抗燃油系統(tǒng)1）抗燃油系統(tǒng)包括油箱、兩臺100 %容量的交流供油泵、兩臺100%容量的冷油器、 切換閥、加熱器、油溫調(diào)節(jié)裝置、蓄能器、精濾器和再生裝置。本工程每臺機組設置的1臺100%容量鍋爐給水泵汽輪機和3臺汽動熱網(wǎng)循環(huán)泵小汽機（聯(lián)絡會確定）與主汽 輪機合用EH高壓抗燃油，哈汽隨汽輪機成套提供的 EH油系統(tǒng)能同時滿足給水泵汽輪 機抗燃油的用油要求，并留有至鍋爐給水

46、泵汽輪機的接口，哈汽核算總的抗燃油用量， 并承諾滿足各設備同時用油需要。2）抗燃油液壓系統(tǒng)各部件采用不銹鋼管和不銹鋼配件。3）當兩臺高壓供油泵瞬間失去電源時（5s）,不使汽機跳閘。4）當運行泵發(fā)生故障或油壓低時，備用泵能夠自啟動。哈汽提供低油壓開關及自動停 機開關。5 ）油溫調(diào)節(jié)裝置包括一次元件及控制設備。6）在適當位置設置抗燃油取樣點及裝置和預留油凈化接口。287）由哈汽提供2.5倍容量抗燃油（其中1.5倍容量抗燃油用于備用，并且該容量包括二 臺給水泵小汽機調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油），油質(zhì)達到NAS標準1638中5級。哈汽提供抗燃油牌 號。2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV

47、新建工程汽輪機技術協(xié)議書8）抗燃油系統(tǒng)不管在任何條件下，具油溫不超過 120 Co9）抗燃油冷卻器為列管式換熱器，冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水，冷卻水進水溫度按38 C設計。EH油管道布置于汽輪發(fā)電機組運轉(zhuǎn)層平臺下方。1）1主機的抗燃油系統(tǒng)同時能保證給水泵小汽輪機控制油的需要，并預留接口。汽輪機潤滑油系統(tǒng)1）潤滑油系統(tǒng)設有可靠的主供油設備及輔助供油設備，在啟動、停機、正常運行和事 故工況下，滿足汽輪發(fā)電機組所有軸承的潤滑用油。給水泵用汽輪機的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng) 和主汽輪機的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)分開，各自設有單獨的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)。2）潤滑油系統(tǒng)設備包括主油箱、主油泵、交流潤滑油泵、直流潤滑油泵、輔助密封油 備

48、用油泵、頂軸油泵，兩臺100%容量的冷油器、套裝油管、儀表及所需全部附件（例 如回油管上的窺視孔、溫度計插座和進油管上的活動濾網(wǎng)等。）其中主油箱內(nèi)止回閥采 用進口產(chǎn)品。3）該系統(tǒng)還作為發(fā)電機密封油的輔助供油系統(tǒng)。4）主油箱容量考慮當廠用交流電失電時，冷油器斷水的情況下保證機組安全惰走、停 機，油箱中的油溫不超過75 C,并保證安全的循環(huán)倍率和主油箱不漏油。5）主油箱上設置兩臺全容量高效無污染排煙風機和除霧器，自動切換備用。6）主油箱設電加熱器，可將潤滑油溫度加熱到 40 C,哈汽提供電加熱器及溫控設備。7）潤滑油箱內(nèi)表面和潤滑油接觸的部分考慮防腐處理如果考慮防腐涂層，保證防腐涂 層不會脫落。油

49、系統(tǒng)焊接的焊縫全部采用亞弧焊。8）汽輪機油系統(tǒng)管道采用不銹鋼材料，并采用強度足夠的厚壁管，管道強度按不低于2倍工作壓力，并且最低承壓不低于 2.5MPa進行設計。全部采用套裝油管道。9）管道附件按管道壓力等級進行設計，盡量減少法蘭及管接頭連接。油系統(tǒng)中的附件 不使用鑄鐵件，法蘭采用對焊鋼法蘭。對靠近蒸汽管道的油管道采用套裝結(jié)構(gòu)，并有防 止可能的漏油滴在蒸汽管道上的措施。油系統(tǒng)閥門首先選用中壓焊接閥門。10）所有潤滑油系統(tǒng)的泵組設計成能滿足自動啟動、遙控及手動起停的要求。設有停 止-自動-運行按鈕和用電磁閥操作的啟動試驗閥門。2911）冷油器采用板式冷卻器（板片及密封墊選用APV、GEA、AFL

50、AFA進口產(chǎn)品）， 哈汽成套提供六通閥及水側(cè)入口濾網(wǎng)。兩臺 100%容量冷油器在設計冷卻水量、最高冷 卻水溫（38C）、水側(cè)清潔系數(shù)為0.85、堵塞10%情況下，滿足機組的最大負荷供油2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書溫度不超標。油系統(tǒng)設計滿足冷油器一臺運行，另一臺檢修的要求。在冷油器油側(cè)的最下方設有化驗油質(zhì)的取樣接口及閥門。12）凡油系統(tǒng)設備中可能聚集氣體的腔室，如軸承箱、回油母管等，有排放空氣的設 施。油泵有防止蝸殼內(nèi)積氣的措施。13）汽輪機在結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設計上，有防止汽水由軸封漏汽等處進入油系統(tǒng)的措施。14）油系統(tǒng)中各設備，（按NAS7

51、級的清潔標準要求執(zhí)行）如軸承箱、冷卻器和管道 等出廠前徹底清除殘砂、焊渣、銹片等沾污物質(zhì)，并經(jīng)防腐蝕處理后再妥善密封出廠， 主油箱留有接油凈化裝置的進出口接管座。哈汽的雜質(zhì)標準執(zhí)行NAS7級，數(shù)據(jù)如下：許用雜質(zhì)量雜質(zhì)尺寸（pm）每100ml樣品允許顆粒數(shù)5- 103200010-25570025-50101250-100180100-25032超過250015）油系統(tǒng)所配用的全部設備及管道、管件、附件、表計等均由哈汽配套提供。16）哈汽提供潤滑油牌號及數(shù)量，提供油系統(tǒng)清潔度的標準及指標，提供在安裝和運行中保證油系統(tǒng)清潔的技術措施。17）油系統(tǒng)所有的控制裝置、開關、指示器和報警裝置等，均安裝在就

52、地表盤上，并將必要的信號送至主控制室的 DCS。18）哈汽提供潤滑油系統(tǒng)和潤滑油儲存凈化處理系統(tǒng)圖，系統(tǒng)設置一套性能優(yōu)良的濾油設備，并由買方認可。19）哈汽提供汽輪機潤滑油油凈化裝置參數(shù)。頂軸油系統(tǒng)1）頂軸油系統(tǒng)能夠向低壓軸承注入高壓潤滑油，以承受汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子軸系的重量。在機組盤車時或跳閘后都能順利投入運行。302）頂軸油泵為兩臺高壓容積式泵，一臺運行，一臺備用。保證頂軸油系統(tǒng)可靠地運行, 并有有效地防止漏油的措施。每臺油泵提供一臺就地控制箱，包括操作保護元件及控制2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書聯(lián)鎖設備、就地顯示表計，買方僅提供電源

53、。3）頂軸油泵采用原裝進口設備，哈汽提供三家供貨商，由買方確認。4）頂軸油系統(tǒng)設置安全閥以防超壓。頂軸油泵入口設油壓閉鎖裝置，以保證泵的安全。5）頂軸油系統(tǒng)退出運行后，可利用該系統(tǒng)測定各軸承油膜壓力，以了解軸承的運行情 況。每個軸承的頂軸油管道中要配置止回閥及固定式壓力表。6）頂軸油系統(tǒng)管道采用不銹鋼管。7）頂軸油系統(tǒng)采用集裝式油泵底盤，集裝發(fā)貨到現(xiàn)場，便于安裝。8）頂軸油泵與主機之間設聯(lián)鎖。9）頂軸油泵在廠內(nèi)作24小時連續(xù)運行試驗合格后再出廠。盤車裝置1）盤車裝置是自動嚙合型的，能使汽輪發(fā)電機組從靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)動起來，并能在正常油 壓下以足夠的轉(zhuǎn)速建立起軸承油膜。2）盤車裝置的設計能做到自動退出

54、而不發(fā)生撞擊。且不再自行投入。盤車裝置與頂軸 油系統(tǒng)間設聯(lián)鎖。3）設置壓力開關和壓力聯(lián)鎖保護裝置，防止在油壓建立前投入盤車。盤車裝置運行中 如發(fā)生供油中斷或油壓降低到不安全值時，及時報警，并停止運行。4）哈汽提供整套盤車裝置，包括就地控制箱，操作及保護設備及控制聯(lián)鎖接口設備、手動操縱機構(gòu)、盤車電流表、轉(zhuǎn)速表等，并在就地控制箱實現(xiàn)就地啟/停盤車功能，要求 哈汽確定盤車轉(zhuǎn)速并提供盤車裝置的控制原理圖、 電源要求及啟/停盤車邏輯圖。買方僅 提供電源。5）盤車大齒輪設置防鼓風罩殼，防鼓風罩殼設供油冷卻裝置。6）盤車的控制裝置按照就地操作和監(jiān)視，控制邏輯在DCS實現(xiàn)的原則來配置，哈汽提供盤車控制裝置與D

55、CS系統(tǒng)的接口清單。7）盤車要求電動與手動均能進行。軸封供汽系統(tǒng)1）軸封系統(tǒng)為自密封系統(tǒng)，回汽系統(tǒng)考慮充足的通流面積。2）軸封蒸汽進口處設有永久性濾網(wǎng)。并有防止汽輪機進水的措施。313）軸封系統(tǒng)的汽源滿足機組冷熱態(tài)啟動和停機的需要，該系統(tǒng)設有軸封壓力自動調(diào)整 裝置、溢流泄壓裝置和軸封抽氣裝置。軸封用汽可來源于抽汽、廠內(nèi)輔助蒸汽及主蒸汽、 再熱冷段蒸汽。2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書4）軸封系統(tǒng)上配置簡便且十分可靠的調(diào)壓、調(diào)溫裝置，以滿足向高壓缸、中壓缸和低 壓缸各軸封供汽參數(shù)的要求。5）設置一臺100 %容量的軸封蒸汽冷卻器。采用不銹鋼

56、管，哈汽對軸封蒸汽冷卻器的 面積、排氣風機容量以及管道系統(tǒng)進行校核，確保軸封系統(tǒng)不向外漏汽。6）設置兩臺100 %容量的電動軸封排氣風機。一臺運行，一臺備用，并滿足一臺運行， 一臺檢修的要求。7）軸封供汽系統(tǒng)包括汽源用電動隔絕閥、 減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其他閥門及濾網(wǎng)、 儀表、減溫裝置等有關附屬設備。8）提供軸封供汽系統(tǒng)接至集控室DCS的所有測量用的傳感器、開關和其他裝置。9）哈汽提供軸封用汽系統(tǒng)圖和系統(tǒng)說明書以及控制要求等資料。汽輪機疏水和向空排汽系統(tǒng)1）汽輪機疏水系統(tǒng)能排出汽輪機本體設備及管道、閥門內(nèi)的凝結(jié)水，防止機組啟動和 熱備用時積水。2）汽輪機疏水系統(tǒng)的設計遵守 ASME PTD-

57、1要求，能排出所有設備，包括管道和閥 門內(nèi)的凝結(jié)水。系統(tǒng)使隨時可能投入運行的設備經(jīng)常處于熱備用狀態(tài)。3）排汽系統(tǒng)能在機組跳閘時立即排放蒸汽，防止汽輪機超速和過熱。機組解列后，該 系統(tǒng)還具有排除聯(lián)合汽門中蒸汽的功能，其設備選型需經(jīng)買方認可。4）疏水和排汽系統(tǒng)能實現(xiàn)自動控制，哈汽提供全部設計范圍內(nèi)電動裝置及有關儀表 （其 設備經(jīng)買方確認），留有與DCS的接口。5）在失去電源或壓縮空氣氣源時，所有疏水閥自動打開。6）疏水系統(tǒng)包括（但不限于）下列各項。主汽門、調(diào)節(jié)汽門上下閥座的疏水。收集和凝結(jié)所有來自主汽輪機和給水泵汽輪機軸封和閥桿漏汽的疏水。主汽輪機和給水泵汽輪機第一級和汽缸疏水。再熱聯(lián)合主汽門的疏

58、水。各汽缸的疏水。蒸汽室和高壓缸進汽噴嘴間的主蒸汽管道疏水。軸封和閥桿漏汽的疏水。排汽裝置閥門和排水閥門的疏水。32各抽汽管道止回閥前管道的疏水。2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書管道低位點疏水。本體疏水擴容器（凝汽器供貨商提供）o廠家提供完整的汽輪機及其系統(tǒng)圖，并說明其疏水系統(tǒng)接口和合并集管時的設計說明。疏水管道、閥門及其附件。7）哈汽提供汽輪機疏水、排汽系統(tǒng)圖。哈汽還提供汽輪機本體及其設計范圍內(nèi)不同壓 力等級的疏水量。8）疏水和排汽兩個系統(tǒng)有防止水或冷汽倒入汽輪機的措施，并符合有關規(guī)定。保護裝置1）汽輪機設有成熟可靠的危急保安系統(tǒng)，防止

59、超速。危急保安器至少有2套，其中1套為機械式，另1套為電子式。2）危急保安系統(tǒng)動作值為額定轉(zhuǎn)速的109111%。復位轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速。危急保 安器還設有可靠的動作指示器和報警裝置。危急保安器能在運行中進行性能試驗。哈汽 提供各種情況下危急保安器動作后的最高飛升轉(zhuǎn)速值及相應曲線圖。機組在甩全負荷情況下，最高飛升轉(zhuǎn)速值為7%的額定轉(zhuǎn)速，即為3210r/min。3）汽輪機危急保安系統(tǒng)的跳閘系統(tǒng)有聯(lián)鎖保護，防止汽輪機突然再進汽。當汽輪機具 備再次啟動條件時，只有按照啟動前的規(guī)定操作程序才能使跳閘系統(tǒng)重新復位。4）從危急保安器動作到主汽閥和再熱汽閥完全關閉的時間小于0.3秒，各抽汽止回閥、采暖抽汽快關調(diào)

60、節(jié)閥的緊急關閉時間小于 0.5秒。5）汽輪機在就地設置手動緊急停機操作裝置，并能接受在DCS及操作臺的緊急停機指令。6）汽機設置功率限制功能，并能就地和遠方操作。7）哈汽提供防止汽輪機進冷汽和水的測量及控制裝置，裝置符合ASME標準中防汽機 進水的要求。8）汽機自動保護裝置至少（但不限于此）在下列條件下關閉主汽門、調(diào)節(jié)汽門、再熱蒸 汽門進行緊急停機，并準確提供出具極限或整定值：汽輪機的轉(zhuǎn)速超過極限值。真空低于制造廠給定的極限值。潤滑油壓下降超過極限值。EH油壓下降超過極限值。33轉(zhuǎn)子軸向位移超過極限值。2012年10月華能伊春“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（2X 350MVV新建工程汽輪機技術協(xié)議書高壓