雙匯冷鏈物流概述

1、雙匯 冷鏈物流 冷鏈物流概述冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的進(jìn)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。它要求綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各要素，協(xié)調(diào)相互問(wèn)的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中保值增值。冷鏈由冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售4個(gè)方面構(gòu)成。雙匯冷鏈物流進(jìn)展現(xiàn)狀雙匯物流投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱雙匯物流）是雙匯合團(tuán)下屬的從事物流治理和

2、物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化冷藏物流公司，總部設(shè)在河南省漯河市。 雙匯物流公司為企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸一體化的物流服務(wù)。以陸路為主的專業(yè)食品冷藏物流公司。批量物資倉(cāng)儲(chǔ)、大宗物資的長(zhǎng)途運(yùn)輸、多點(diǎn)卸貨的區(qū)域配送。方便快捷的零擔(dān)快遞、靈活多樣的物資中轉(zhuǎn)。輛維修與保養(yǎng)。雙匯物流是國(guó)內(nèi)知名冷藏物流品牌。擁有多年冷藏物流經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。 覆蓋除臺(tái)灣地區(qū)外的全國(guó)雙匯物流網(wǎng)絡(luò)。固定資產(chǎn)總額1.6億元。8條鐵路專用線，分布在河南漯河、浙江金華、內(nèi)蒙古集寧、四川綿陽(yáng)、重慶永川、貴州遵義等地。公司擁有常溫庫(kù)、配送庫(kù)25000m。公司在河南、湖北、廣東、山東、北京、遼寧、內(nèi)蒙設(shè)立了獨(dú)立法人的區(qū)域性物流公司。 在廣州、鄭州、西安、北

3、京、武漢、杭州、無(wú)錫、南京、太原、上海、合肥、長(zhǎng)沙、南昌等地設(shè)有辦事處或信息部。 公司擁有冷庫(kù)118500噸，分布在河南漯河、舞鋼、湖北宜昌、廣東清遠(yuǎn)、上海、浙江金華、山 東德州、河北唐山、內(nèi)蒙古集寧、遼寧阜新、四川綿陽(yáng)、仁壽、南充等全國(guó)各地。 公司自有車輛資源雄厚，現(xiàn)自有冷藏運(yùn)輸車輛350臺(tái),常溫運(yùn)輸車輛158臺(tái)。整合社會(huì)冷藏車輛150余臺(tái)，常溫車輛300余臺(tái)，常年由雙匯物流調(diào)度使用。 同時(shí)雙匯還開(kāi)展對(duì)外合作，引入國(guó)外先進(jìn)的物流治理思想和信息化的治理系統(tǒng)，完善和做強(qiáng)雙匯物流網(wǎng)絡(luò)。 在雙匯物流現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，大力開(kāi)展第三方物流，確立雙匯物流在冷藏物流市場(chǎng)的位置，組建新的物流公司，以廣州、武漢

4、、鄭州、西安、上海、南京、北京、天津、沈陽(yáng)等中國(guó)大都市為中心，借助雙匯物流長(zhǎng)途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的巨大優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展都市區(qū)域配送業(yè)務(wù)。 借助雙匯豐富的冷藏資源，對(duì)外開(kāi)展代儲(chǔ)、代配業(yè)務(wù)。 利用中國(guó)地域?qū)挸?、人口多的自然條件，開(kāi)展零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，快遞業(yè)務(wù)。 承攬冷藏物資的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送。 盡管在冷鏈物流方面，雙匯物流在我省確實(shí)是首屈一指的大型冷鏈物流企業(yè)，然而，雙匯冷鏈物流的確依舊有專門多問(wèn)題的。雙匯冷鏈物流存在的問(wèn)題及分析一、 雙匯獨(dú)立封閉的冷鏈體系尚未形成一條完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售四個(gè)部分。為保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少損耗，冷鏈物流要求產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)

5、始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境中。而目前，雙匯物流獨(dú)立完整的冷鏈體系尚未完全形成。造成這一問(wèn)題的緣故在于：雙匯物流雖有一定數(shù)量的冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有形成，無(wú)法提供市場(chǎng)需求的全程綜合物流服務(wù)。二是雙匯冷鏈物流在各環(huán)節(jié)中與其它企業(yè)不太一致。冷凍產(chǎn)品在物流過(guò)程中涉及到生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等多家企業(yè)，任一家企業(yè)溫度條件不規(guī)范都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損，且無(wú)法逆轉(zhuǎn)。如在裝卸環(huán)節(jié)中，一些企業(yè)在常溫下作業(yè)，裝卸時(shí)刻超長(zhǎng)；運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)中以保溫車代替制冷車，超距離運(yùn)輸；銷售環(huán)節(jié)中，冷柜溫度設(shè)置過(guò)高，都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)溫度回升，阻礙產(chǎn)品的質(zhì)量和儲(chǔ)存期。二、雙匯冷鏈物

6、流在冷鏈物流市場(chǎng)細(xì)分方面做的不夠。冷鏈物流適用的產(chǎn)品范圍分為三類：一是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。二是加工食品，包括速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冷飲和奶制品；快餐原料。三是指藥品等專門商品。不同種類商品對(duì)物流環(huán)境中的溫度、濕度要求也各不相同。而我國(guó)冷庫(kù)庫(kù)溫一般設(shè)置為04和-18-22兩種，有少數(shù)冷庫(kù)定為-28以下。應(yīng)該講這種庫(kù)溫設(shè)計(jì)滿足了大多數(shù)商品儲(chǔ)存的溫度要求，但不同商品的最佳儲(chǔ)存適宜溫度并不完全一致，從提高商品儲(chǔ)存質(zhì)量、延長(zhǎng)保質(zhì)期動(dòng)身應(yīng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，對(duì)不同商品應(yīng)設(shè)定其最適宜的儲(chǔ)存溫度。而在這方面，雙匯物流的確做得不夠好，關(guān)于雙匯來(lái)講，只是做了適合自己集

7、團(tuán)產(chǎn)品溫度的冷庫(kù)，沒(méi)有考慮到不的方面的市場(chǎng)需求。三、雙匯冷鏈物流的技術(shù)與治理缺乏標(biāo)準(zhǔn)冷鏈物流是在食品加工技術(shù)和制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)展起來(lái)的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。由于冷藏食品在物流過(guò)程中因時(shí)刻與溫度、濕度因素而引起的品質(zhì)降低具有累積關(guān)系，對(duì)不同產(chǎn)品品種和不同品質(zhì)均要求有相應(yīng)的產(chǎn)品操縱與儲(chǔ)存時(shí)刻的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。而目前，雙匯冷鏈物流的技術(shù)指標(biāo)尚不完善，鑒于雙匯物流是一個(gè)大型的冷鏈物流企業(yè)，要想做大做強(qiáng)，有必要在技術(shù)上向冷鏈物流企業(yè)提供一個(gè)統(tǒng)一、科學(xué)的推舉范圍，明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標(biāo)及儲(chǔ)存期限。此外，在治理上也應(yīng)制定統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如：裝卸

8、速度、作業(yè)流程、檢驗(yàn)驗(yàn)貨制度以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對(duì)接要求。如此一來(lái)，能夠形成一個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還有可能阻礙到整個(gè)行業(yè)，形成一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。四、雙匯冷鏈運(yùn)輸成本過(guò)大冷鏈物流業(yè)不能快速高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展起來(lái)的緣故之一，確實(shí)是由于冷鏈物流的成本過(guò)大所致。冷鏈運(yùn)輸業(yè)受國(guó)際能源(石油、汽油、柴油)價(jià)格的阻礙因素專門大。其次是須留下的“買路鈔票”所造成的成本壓力也專門大。據(jù)冷鏈運(yùn)輸從業(yè)人員反映，僅油費(fèi)、路橋費(fèi)以及易腐品在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗這3項(xiàng)的經(jīng)濟(jì)成本折算，約占所運(yùn)易腐食品總成本的70，在正常情況應(yīng)不超總成本的50為宜。無(wú)疑，這是給產(chǎn)品增加成本的最大壓力和來(lái)源。同樣，雙匯物流也例外五、雙匯做第三方物流的

9、服務(wù)不能到位我國(guó)易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外大部分在國(guó)內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的。特不是在奶業(yè)界當(dāng)中，第三方冷鏈物流服務(wù)的進(jìn)展比較緩慢，目前利用第三方物流的乳品企業(yè)為數(shù)不多，蒙牛、三元、廣東四明燕塘乳業(yè)等已在運(yùn)用和拓展這方面的業(yè)務(wù)，看來(lái)還有待積極培育。但就雙匯的第三方物流來(lái)講，還不足以提供綜合性、全過(guò)程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)，目前雙匯物流的狀況要緊是以物資代理、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存治理、搬運(yùn)和定向性運(yùn)輸為主。同時(shí)雙匯物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大阻礙了冷鏈物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確六、雙匯冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后雙匯物流食品冷凍的硬件設(shè)施滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴(yán)峻不足。目前

10、運(yùn)營(yíng)中的冷凍、冷鏈運(yùn)輸設(shè)施陳舊，大多是機(jī)械式的速凍車皮，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運(yùn)輸車廂和溫度操縱設(shè)施，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成運(yùn)輸過(guò)程中損耗極高，物流費(fèi)用占到易腐食品成本的70，每年的低溫物流所造成的損失都相當(dāng)較高。七、雙匯物流的網(wǎng)站太過(guò)于簡(jiǎn)陋關(guān)于雙匯物流，我們?cè)诰W(wǎng)上搜索，看到他就自己獨(dú)立的一級(jí)域名，那個(gè)確實(shí)是雙匯物流的域名，雙匯物流的網(wǎng)站內(nèi)容也過(guò)于簡(jiǎn)單從圖上我們能夠看到，除了一些差不多的雙匯物流簡(jiǎn)介外，差不多沒(méi)有提供不的服務(wù)，就連最差不多的訂單追蹤，信息查詢頁(yè)面也沒(méi)有，同時(shí)雙匯物流的網(wǎng)站是依托于雙匯合團(tuán)中的相關(guān)產(chǎn)業(yè)模塊建立的，假如直接搜索雙匯物流，就搜索不

11、到官方網(wǎng)站，只有到雙匯合團(tuán)的內(nèi)部模塊里面去找，如此從服務(wù)營(yíng)銷角度來(lái)看，雙匯的網(wǎng)絡(luò)有形展示做的是比較差勁的。雙匯冷鏈物流的問(wèn)題解決的對(duì)策與建議第一、在雙匯合團(tuán)內(nèi)，成立獨(dú)立的冷鏈物流運(yùn)作部門。除了建設(shè)方面，依托雙匯合團(tuán)的雄厚的資金，其它治理，運(yùn)營(yíng)等一系列業(yè)務(wù)盡量獨(dú)立出來(lái)。同時(shí)統(tǒng)籌治理全系統(tǒng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，實(shí)行垂直一體化治理模式。如采取和生產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟甚至合資合作等形式，充分發(fā)揮其現(xiàn)有冷藏車、冷庫(kù)等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。在業(yè)務(wù)逐漸成熟時(shí)，盡量進(jìn)展獨(dú)立的專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。第二、在技術(shù)方面雙匯物流能夠采納先進(jìn)的冷鏈技術(shù)（1）借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，建立一個(gè)能滿足消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商

12、三方面需求的一體化冷鏈物流模式，即由供應(yīng)商將物資運(yùn)送到要緊都市冷鏈物流整合中心，整合后進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，由地區(qū)整合中心進(jìn)行裝箱提貨和當(dāng)?shù)剡\(yùn)送，冉整合后發(fā)送到零售點(diǎn)。在整個(gè)過(guò)程中，均要有嚴(yán)格的溫度操縱?？蛇\(yùn)用“RF1D冷鏈溫度治理系統(tǒng)”及“GPS+溫度監(jiān)控冷鏈治理系統(tǒng)”，通過(guò)先進(jìn)的RF1D技術(shù)、GPS技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，在那些需要恰當(dāng)?shù)臏囟戎卫韥?lái)保證質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流治理中，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽”上，或“實(shí)時(shí)”地通過(guò)具有GPS及溫度傳感功能的終端，結(jié)合無(wú)線通訊技術(shù)上傳到企業(yè)的治理平臺(tái)，對(duì)產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致、實(shí)時(shí)的治理，以解決食品流通過(guò)程

13、中的質(zhì)量監(jiān)控問(wèn)題。（2）在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)用多溫層技術(shù)。所謂多溫層技術(shù)確實(shí)是依照不同食物的不同保濕要求，在冷藏和冷凍之間設(shè)置隔熱層，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，為不同食品制造出最好的保鮮環(huán)境，真正做到保質(zhì)、保品味、保營(yíng)養(yǎng)。在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸中，假如客戶要求運(yùn)輸?shù)奈镔Y對(duì)溫度的要求不同，就要把不同溫度的產(chǎn)品裝進(jìn)符合要求的容器中，由于產(chǎn)品的需求不同，可能容器的利用率專門低，運(yùn)輸成本加大，有了多溫層技術(shù)就能夠解決那個(gè)問(wèn)題，在容器中設(shè)置隔熱層，分不放人對(duì)溫度要求不同的產(chǎn)品，提高了利用率，降低了成本。岡此穩(wěn)定性和實(shí)效性相當(dāng)強(qiáng)，環(huán)保健康，更符合消費(fèi)者需求。(3)儲(chǔ)藏方面，能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將產(chǎn)品與其儲(chǔ)架的貨

14、位輸入冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲(chǔ)放位置，及時(shí)提貨和補(bǔ)貨，及時(shí)掌握產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫(kù)齡等信息，從而提高低溫物流的作業(yè)效率與治理水平。如此不但降低了物流成本，同時(shí)在質(zhì)量監(jiān)控方面有了保證，而且能保證物資的質(zhì)量，還能提高作業(yè)效率與治理水平。第三、針對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)冷鏈物流的產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分雙匯物流應(yīng)依照自身冷鏈物流所承運(yùn)的貨品進(jìn)行細(xì)分，依照不同貨品的不同特性，以及運(yùn)輸成本進(jìn)行歸類，盡量選擇利潤(rùn)較高的貨品運(yùn)輸作為自己的要緊業(yè)務(wù)。第四、與多個(gè)廠家進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，節(jié)約資源，降低成本。河南省地處中原,交通便利,四通發(fā)達(dá), 擁有雙匯、三全、思念、眾品等一批速凍食品、肉制品生產(chǎn)龍頭企業(yè)，以及冰熊、新飛、登科等冷鏈裝備制造企業(yè)，

15、這為河南省冷鏈物流的進(jìn)展提供了良好的基礎(chǔ)，同是也是河南進(jìn)展冷鏈的優(yōu)勢(shì)所在，河南易腐食品的總消費(fèi)量約為8000萬(wàn)噸/年，目前已應(yīng)用的冷鏈消費(fèi)的僅為700萬(wàn)噸左右，缺口還專門大。由此我們能夠看出河南進(jìn)展冷鏈物流的條件得天獨(dú)厚，同時(shí)還有政府政策的扶持，雙匯物流完全能夠聯(lián)合三全、思念、眾品等企業(yè)，整合各企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，以及各個(gè)企業(yè)的冷鏈、車輛等優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合成為中國(guó)最大的冷鏈物流企業(yè)，能夠充分合理的配置各個(gè)企業(yè)的資源，進(jìn)一步的降低冷鏈物流運(yùn)輸以及治理成本。第五、更專業(yè)的網(wǎng)站建設(shè)針對(duì)雙匯物流網(wǎng)站建設(shè)存在的問(wèn)題，雙匯物流能夠找專業(yè)的網(wǎng)站建設(shè)人員，進(jìn)行更好的網(wǎng)絡(luò)頁(yè)面布局，申請(qǐng)獨(dú)立的域名，美化頁(yè)面，增添訂單追蹤查詢模塊，公司介紹突出自己的特性，更好的展示自